Inteligentne systemy wspierania transportu szynowego

www.tens.pl Inteligentne systemy wspierania transportu szynowego

O firmie Oferta Nasza oferta obejmuje przygotowanie koncepcji realizacyjnych, produkcję urządzeń i rozwiązań systemowych opartych o zaawansowane technologie teleinformatyczne, realizację kompletnych projektów pod klucz oraz szeroki zakres usług posprzedażnych, w tym utrzymaniowych, bazujących na rozwiniętej sieci naszych placówek serwisowych rozmieszczonych na terenie całego kraju. Systemy do badania kompletnych układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz ich elementów, które obok wymaganych właściwości metrologicznych oraz możliwości automatycznej oceny poprawności wyników, cechuje przystosowanie do pracy w warunkach typowego punktu naprawczego taboru kolejowego. Główne produkty Firma voestalpine SIGNALING Sopot Sp. z o.o. należy do voestalpine AG -austriackiego holdingu o ogólnoświatowym zasięgu. Kontynuujemy działalność spółki TENS Sp. z o.o., obecnej na polskim rynku od roku 1990 i wywodzącej się z Pracowni Diagnostyki Kolejowej Politechniki Gdańskiej. Spółka ta w latach 70-tych i 80-tych XX wieku realizowała prace badawczo-rozwojowe na potrzeby PKP w zakresie diagnostyki taboru kolejowego. Podtrzymując wieloletnią tradycję partnerskiej współpracy z Kolejami Polskimi, wzbogaconą kontaktami międzynarodowymi, od ponad 5 lat budujemy własną markę jako solidny, innowacyjny i wszechstronny dostawca urządzeń i usług na rynku transportu szynowego. Jesteśmy firmą konsekwentnie realizującą stały rozwój, postęp techniczny i organizacyjny oraz innowacyjność, realizowaną w stałym i bliskim kontakcie z klientem i jego potrzebami. Przynależność do Grupy voestalpine daje nam stabilne oparcie kapitałowe i technologiczne gwarantujące dynamiczny wzrost naszego potencjału rozwojowego. Rozwój firmy jest wspierany przez liczne kontakty z ośrodkami naukowymi i instytutami badawczymi m.in. Instytutem Kolejnictwa, Politechniką Warszawską, Instytutem Pojazdów Szynowych TABOR S.A. Naszym celem jest dynamiczny rozwój potencjału informatycznego, produkcyjnego i serwisowego Firmy, przy jednoczesnej budowie i podtrzymywaniu tradycyjnie dobrych, długoterminowych relacji z naszymi Klientami oraz wiarygodnym i silnym partnerstwie. Zaplecze firmy ponad 60-osobowy zespół pracowników: inżynierów i specjalistów, 1750 m powierzchni biur, pracowni projektowych i produkcyjnych oraz magazynowych w nowym budynku w Sopocie, 11 terenowych placówek serwisowych rozmieszczonych na terenie całego kraju, wyposażonych w specjalizowany sprzęt techniczny i środki transportu, laboratorium badań funkcjonalnych systemów czasu rzeczywistego zorientowane na weryfikację działania systemów sterowania ruchem procesami rozrządu oraz sterowania ruchem tramwajowym, laboratorium badań klimatycznych produkowanych urządzeń, laboratorium torowe. Rodzina nowoczesnych, modularnych urządzeń przeznaczonych do wykrywania stanów awaryjnych taboru kolejowego. Urządzenia te zapewniają bezpieczeństwo ruchu kolejowego poprzez wykrywanie nieprawidłowości takich jak: zagrzane łożyska osiowe, zakleszczone hamulce, deformacje bieżni kół czy ocena nacisku wywieranego przez pojazdy szynowe. Systemy diagnostyczne do kontroli i oceny stanu technicznego zawieszenia pojazdów szynowych, które, dzięki wymuszonemu unoszeniu i opuszczaniu poszczególnych kół pojazdu, wytrącają tarcie w układzie zawieszenia. UniAC1 System liczenia osi przeznaczony do kontroli niezajętości torów i rozjazdów. W celu określenia stanu odcinka torowego system kontroluje sygnały pochodzące od głowic torowych umieszczonych przy szynie. Informacje o przejeździe koła nad głowicą torową oraz informacja o kierunku przejazdu pozwalają zliczać osie na kontrolowanym odcinku toru i wyznaczać sygnał zajętości. Hermetyczne, niewymagające przez długi okres czasu ponownego smarowania i regulacji, zamknięcie nastawcze z innowacyjną zasadą działania. To zamknięcie spełnia najwyższe wymagania dotyczące niezawodności, minimalnych wymagań utrzymaniowych, ochrony środowiska, a także bardzo długiego cyklu życia produktu przy znacząco zredukowanych kosztach utrzymaniowych. SARPO System automatycznej regulacji prędkości odprzęgów wykorzystujący rozproszony system urządzeń hamujących i zapewniający prowadzenie do celu każdego odprzęgu. SARPO to system o dużej odporności na zakłócenia niedeterministyczne takie jak rozrzut oporów ruchu wagonów, napór powietrza czy zmienne warunki atmosferyczne. HYDROLINK Hydrauliczny system przestawiania zwrotnic, z dwiema lub większą ilością zamknięć, zapewniający w pełni synchroniczne współdziałanie zamknięć i przestawianie zwrotnicy. TENSAR Zintegrowany system sterowania i kontroli. Przeznaczony do automatycznego rozrządu w strefie podziałowej stacji rozrządowych i manewrowych oraz bocznicach kolejowych. System TENSAR integruje wszystkie podsystemy asr pracujące w obrębie górki rozrządowej. HYDROSTAR Nowoczesny, zintegrowany system sterowania i kontroli rozjazdów obejmujący napęd, zamknięcia nastawcze oraz kontrolery. Może być wykorzystany zarówno do pracy z typowymi rozjazdami, jak również z tymi z ruchomymi krzyżownicami. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym system ten jest wręcz stworzony do użytkowania na szlakach o wysokich wymaganiach w zakresie dostępności, w tym szczególnie na liniach wysokich prędkości. Jego innowacyjna konstrukcja pozwala na zmniejszenie nakładów utrzymaniowych. Dzięki zastosowaniu układu jednonapędowego HYDROSTAR pozwala na dogodną integrację z systemami blokad nastawczych.

O firmie Oferta Nasza oferta obejmuje przygotowanie koncepcji realizacyjnych, produkcję urządzeń i rozwiązań systemowych opartych o zaawansowane technologie teleinformatyczne, realizację kompletnych projektów pod klucz oraz szeroki zakres usług posprzedażnych, w tym utrzymaniowych, bazujących na rozwiniętej sieci naszych placówek serwisowych rozmieszczonych na terenie całego kraju. Systemy do badania kompletnych układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz ich elementów, które obok wymaganych właściwości metrologicznych oraz możliwości automatycznej oceny poprawności wyników, cechuje przystosowanie do pracy w warunkach typowego punktu naprawczego taboru kolejowego. Główne produkty Firma voestalpine SIGNALING Sopot Sp. z o.o. należy do voestalpine AG -austriackiego holdingu o ogólnoświatowym zasięgu. Kontynuujemy działalność spółki TENS Sp. z o.o., obecnej na polskim rynku od roku 1990 i wywodzącej się z Pracowni Diagnostyki Kolejowej Politechniki Gdańskiej. Spółka ta w latach 70-tych i 80-tych XX wieku realizowała prace badawczo-rozwojowe na potrzeby PKP w zakresie diagnostyki taboru kolejowego. Podtrzymując wieloletnią tradycję partnerskiej współpracy z Kolejami Polskimi, wzbogaconą kontaktami międzynarodowymi, od ponad 5 lat budujemy własną markę jako solidny, innowacyjny i wszechstronny dostawca urządzeń i usług na rynku transportu szynowego. Jesteśmy firmą konsekwentnie realizującą stały rozwój, postęp techniczny i organizacyjny oraz innowacyjność, realizowaną w stałym i bliskim kontakcie z klientem i jego potrzebami. Przynależność do Grupy voestalpine daje nam stabilne oparcie kapitałowe i technologiczne gwarantujące dynamiczny wzrost naszego potencjału rozwojowego. Rozwój firmy jest wspierany przez liczne kontakty z ośrodkami naukowymi i instytutami badawczymi m.in. Instytutem Kolejnictwa, Politechniką Warszawską, Instytutem Pojazdów Szynowych TABOR S.A. Naszym celem jest dynamiczny rozwój potencjału informatycznego, produkcyjnego i serwisowego Firmy, przy jednoczesnej budowie i podtrzymywaniu tradycyjnie dobrych, długoterminowych relacji z naszymi Klientami oraz wiarygodnym i silnym partnerstwie. Zaplecze firmy ponad 60-osobowy zespół pracowników: inżynierów i specjalistów, 1750 m powierzchni biur, pracowni projektowych i produkcyjnych oraz magazynowych w nowym budynku w Sopocie, 11 terenowych placówek serwisowych rozmieszczonych na terenie całego kraju, wyposażonych w specjalizowany sprzęt techniczny i środki transportu, laboratorium badań funkcjonalnych systemów czasu rzeczywistego zorientowane na weryfikację działania systemów sterowania ruchem procesami rozrządu oraz sterowania ruchem tramwajowym, laboratorium badań klimatycznych produkowanych urządzeń, laboratorium torowe. Rodzina nowoczesnych, modularnych urządzeń przeznaczonych do wykrywania stanów awaryjnych taboru kolejowego. Urządzenia te zapewniają bezpieczeństwo ruchu kolejowego poprzez wykrywanie nieprawidłowości takich jak: zagrzane łożyska osiowe, zakleszczone hamulce, deformacje bieżni kół czy ocena nacisku wywieranego przez pojazdy szynowe. Systemy diagnostyczne do kontroli i oceny stanu technicznego zawieszenia pojazdów szynowych, które, dzięki wymuszonemu unoszeniu i opuszczaniu poszczególnych kół pojazdu, wytrącają tarcie w układzie zawieszenia. UniAC1 System liczenia osi przeznaczony do kontroli niezajętości torów i rozjazdów. W celu określenia stanu odcinka torowego system kontroluje sygnały pochodzące od głowic torowych umieszczonych przy szynie. Informacje o przejeździe koła nad głowicą torową oraz informacja o kierunku przejazdu pozwalają zliczać osie na kontrolowanym odcinku toru i wyznaczać sygnał zajętości. Hermetyczne, niewymagające przez długi okres czasu ponownego smarowania i regulacji, zamknięcie nastawcze z innowacyjną zasadą działania. To zamknięcie spełnia najwyższe wymagania dotyczące niezawodności, minimalnych wymagań utrzymaniowych, ochrony środowiska, a także bardzo długiego cyklu życia produktu przy znacząco zredukowanych kosztach utrzymaniowych. SARPO System automatycznej regulacji prędkości odprzęgów wykorzystujący rozproszony system urządzeń hamujących i zapewniający prowadzenie do celu każdego odprzęgu. SARPO to system o dużej odporności na zakłócenia niedeterministyczne takie jak rozrzut oporów ruchu wagonów, napór powietrza czy zmienne warunki atmosferyczne. HYDROLINK Hydrauliczny system przestawiania zwrotnic, z dwiema lub większą ilością zamknięć, zapewniający w pełni synchroniczne współdziałanie zamknięć i przestawianie zwrotnicy. TENSAR Zintegrowany system sterowania i kontroli. Przeznaczony do automatycznego rozrządu w strefie podziałowej stacji rozrządowych i manewrowych oraz bocznicach kolejowych. System TENSAR integruje wszystkie podsystemy asr pracujące w obrębie górki rozrządowej. HYDROSTAR Nowoczesny, zintegrowany system sterowania i kontroli rozjazdów obejmujący napęd, zamknięcia nastawcze oraz kontrolery. Może być wykorzystany zarówno do pracy z typowymi rozjazdami, jak również z tymi z ruchomymi krzyżownicami. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym system ten jest wręcz stworzony do użytkowania na szlakach o wysokich wymaganiach w zakresie dostępności, w tym szczególnie na liniach wysokich prędkości. Jego innowacyjna konstrukcja pozwala na zmniejszenie nakładów utrzymaniowych. Dzięki zastosowaniu układu jednonapędowego HYDROSTAR pozwala na dogodną integrację z systemami blokad nastawczych.

O firmie Oferta Nasza oferta obejmuje przygotowanie koncepcji realizacyjnych, produkcję urządzeń i rozwiązań systemowych opartych o zaawansowane technologie teleinformatyczne, realizację kompletnych projektów pod klucz oraz szeroki zakres usług posprzedażnych, w tym utrzymaniowych, bazujących na rozwiniętej sieci naszych placówek serwisowych rozmieszczonych na terenie całego kraju. Systemy do badania kompletnych układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz ich elementów, które obok wymaganych właściwości metrologicznych oraz możliwości automatycznej oceny poprawności wyników, cechuje przystosowanie do pracy w warunkach typowego punktu naprawczego taboru kolejowego. Główne produkty Firma voestalpine SIGNALING Sopot Sp. z o.o. należy do voestalpine AG -austriackiego holdingu o ogólnoświatowym zasięgu. Kontynuujemy działalność spółki TENS Sp. z o.o., obecnej na polskim rynku od roku 1990 i wywodzącej się z Pracowni Diagnostyki Kolejowej Politechniki Gdańskiej. Spółka ta w latach 70-tych i 80-tych XX wieku realizowała prace badawczo-rozwojowe na potrzeby PKP w zakresie diagnostyki taboru kolejowego. Podtrzymując wieloletnią tradycję partnerskiej współpracy z Kolejami Polskimi, wzbogaconą kontaktami międzynarodowymi, od ponad 5 lat budujemy własną markę jako solidny, innowacyjny i wszechstronny dostawca urządzeń i usług na rynku transportu szynowego. Jesteśmy firmą konsekwentnie realizującą stały rozwój, postęp techniczny i organizacyjny oraz innowacyjność, realizowaną w stałym i bliskim kontakcie z klientem i jego potrzebami. Przynależność do Grupy voestalpine daje nam stabilne oparcie kapitałowe i technologiczne gwarantujące dynamiczny wzrost naszego potencjału rozwojowego. Rozwój firmy jest wspierany przez liczne kontakty z ośrodkami naukowymi i instytutami badawczymi m.in. Instytutem Kolejnictwa, Politechniką Warszawską, Instytutem Pojazdów Szynowych TABOR S.A. Naszym celem jest dynamiczny rozwój potencjału informatycznego, produkcyjnego i serwisowego Firmy, przy jednoczesnej budowie i podtrzymywaniu tradycyjnie dobrych, długoterminowych relacji z naszymi Klientami oraz wiarygodnym i silnym partnerstwie. Zaplecze firmy ponad 60-osobowy zespół pracowników: inżynierów i specjalistów, 1750 m powierzchni biur, pracowni projektowych i produkcyjnych oraz magazynowych w nowym budynku w Sopocie, 11 terenowych placówek serwisowych rozmieszczonych na terenie całego kraju, wyposażonych w specjalizowany sprzęt techniczny i środki transportu, laboratorium badań funkcjonalnych systemów czasu rzeczywistego zorientowane na weryfikację działania systemów sterowania ruchem procesami rozrządu oraz sterowania ruchem tramwajowym, laboratorium badań klimatycznych produkowanych urządzeń, laboratorium torowe. Rodzina nowoczesnych, modularnych urządzeń przeznaczonych do wykrywania stanów awaryjnych taboru kolejowego. Urządzenia te zapewniają bezpieczeństwo ruchu kolejowego poprzez wykrywanie nieprawidłowości takich jak: zagrzane łożyska osiowe, zakleszczone hamulce, deformacje bieżni kół czy ocena nacisku wywieranego przez pojazdy szynowe. Systemy diagnostyczne do kontroli i oceny stanu technicznego zawieszenia pojazdów szynowych, które, dzięki wymuszonemu unoszeniu i opuszczaniu poszczególnych kół pojazdu, wytrącają tarcie w układzie zawieszenia. UniAC1 System liczenia osi przeznaczony do kontroli niezajętości torów i rozjazdów. W celu określenia stanu odcinka torowego system kontroluje sygnały pochodzące od głowic torowych umieszczonych przy szynie. Informacje o przejeździe koła nad głowicą torową oraz informacja o kierunku przejazdu pozwalają zliczać osie na kontrolowanym odcinku toru i wyznaczać sygnał zajętości. Hermetyczne, niewymagające przez długi okres czasu ponownego smarowania i regulacji, zamknięcie nastawcze z innowacyjną zasadą działania. To zamknięcie spełnia najwyższe wymagania dotyczące niezawodności, minimalnych wymagań utrzymaniowych, ochrony środowiska, a także bardzo długiego cyklu życia produktu przy znacząco zredukowanych kosztach utrzymaniowych. SARPO System automatycznej regulacji prędkości odprzęgów wykorzystujący rozproszony system urządzeń hamujących i zapewniający prowadzenie do celu każdego odprzęgu. SARPO to system o dużej odporności na zakłócenia niedeterministyczne takie jak rozrzut oporów ruchu wagonów, napór powietrza czy zmienne warunki atmosferyczne. HYDROLINK Hydrauliczny system przestawiania zwrotnic, z dwiema lub większą ilością zamknięć, zapewniający w pełni synchroniczne współdziałanie zamknięć i przestawianie zwrotnicy. TENSAR Zintegrowany system sterowania i kontroli. Przeznaczony do automatycznego rozrządu w strefie podziałowej stacji rozrządowych i manewrowych oraz bocznicach kolejowych. System TENSAR integruje wszystkie podsystemy asr pracujące w obrębie górki rozrządowej. HYDROSTAR Nowoczesny, zintegrowany system sterowania i kontroli rozjazdów obejmujący napęd, zamknięcia nastawcze oraz kontrolery. Może być wykorzystany zarówno do pracy z typowymi rozjazdami, jak również z tymi z ruchomymi krzyżownicami. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym system ten jest wręcz stworzony do użytkowania na szlakach o wysokich wymaganiach w zakresie dostępności, w tym szczególnie na liniach wysokich prędkości. Jego innowacyjna konstrukcja pozwala na zmniejszenie nakładów utrzymaniowych. Dzięki zastosowaniu układu jednonapędowego HYDROSTAR pozwala na dogodną integrację z systemami blokad nastawczych.

Nasze realizacje 1 Gorzów Wlkp. Piła Gniezno 5 Legnica Jaworzyna Śląska Wałbrzych 7 Chodzież Lębork 7 8 6 6 Wejherowo Gdynia 5 Bydgoszcz Toruń Inowrocław Konin Ostrów Wielkopolski 5 Tczew Łódź Mysłowice Kędzierzyn- Gliwice Koźle Racibórz Oświęcim 5 Czechowice- Dziedzice 5 Pruszków 6 Sochaczew Koluszki Olsztyn Olsztynek Nowy Sącz 59 11 Ostrołęka Celestynów Rzeszów 10 Tarnów 11 Garwolin 8 Jasło Lubartów Przemyśl Białystok Siedlce Biała Podlaska Zduńska Wola Karsznice 10 Opoczno 7 Szydłowiec Skarżysko-Kamienna Radomsko Kielce Suchedniów 6 1 Częstochowa Sandomierz Tarnowskie Stalowa Wola Góry Opole Myszków 10 Dąbrowa Górnicza Bytom 6 Chełm LEGENDA:

voestalpine SIGNALING Sopot Sp. z o.o ul. Jana z Kolna 6c 81-859 Sopot Telefon: +8 (58) 555 77 11 Fax: +8 (58) 555 77 E-mail: tens@tens.pl www.tens.pl