Ursynoteka: Koń i jeździec w kulturze europejskiej

Ursynoteka: Koń i jeździec w kulturze europejskiej Ursynoteka Muzeum (Oddział Zbiorów Regionalnych) przygotowała dla mieszkańców projekt edukacyjny pt. : Koń i jeździec w kulturze europejskiej. Cykl wykładów wygłosi dr Piotr Lasek z Instytutu Sztuki PAN. Pierwszy wykład: Wokół hipodromu, czyli wyścigi konne i wyścigi rydwanów w starożytności już dzisiaj. Polecamy. Oddział Zbiorów Regionalnych mieści się w Domu Dżokeja, w przedwojennej kamienicy Stanisława Żubera, który był hodowcą koni, słynnym trenerem koni wyścigowych i pracownikiem pobliskich wyścigów konnych na Służewcu. Przywracając pamięć o tej dziś zupełnie zapomnianej postaci i wpisując się w tradycje miejsca, właśnie przygotowany został projekt edukacyjny pt. : Koń i jeździec w kulturze europejskiej. Cykl wykładów będzie poświęcony niezwykłej relacji między koniem a człowiekiem, która znalazła wielowątkowy wyraz w dawnych kulturach pogańskich i chrześcijańskich. Obecność motywu konia i jeźdźca odnajdujemy w rozmaitych obszarach kultury, zarówno w sferze wierzeń, sztuk plastycznych, literatury czy zawodów sportowych i widowisk. Miejsce i data spotkania: 16.02.2016 (wtorek) godz. 18.00 Muzeum Ursynowa ul. Barwna 8 WSTĘP WOLNY

Czy warto jeść kasze i płatki? Dowiesz się na SGGW Wszechnica Żywieniowa Wydział Nauk o Żywieniu Człowieka i Konsumpcji w SGGW zaprasza na prelekcję pt. Czy warto jeść kasze i płatki?. Prelekcję wygłoszą: dr hab. Grażyna Cacak-Pietrzak (Katedra Technologii Żywności SGGW) dr inż. Dorota Czerwińska (Katedra Żywienia Człowieka SGGW) SGGW przy ul. Nowoursynowskiej 159C, Wydział Nauk o Żywieniu Człowieka i Konsumpcji (zielony budynek, nr 32), w Auli II, 17 lutego 2016 r. (środa) godz. 17.30 Wstęp wolny!! Kontakt: telefon: 22-59-37-004 e-mail: hanna_wysocka@sggw.pl fot:gotujmy.pl Jak policja denerwuje obywatela? Niedaleko ulicy Belgradzkiej mieszka aktywista miejski Władysław Mardas. To między innymi dzięki jego wieloletnim

staraniom powstały dodatkowe miejsca parkingowe wzdłuż ulicy Belgradzkiej. Ostatnio pochłonięty był problemami ścieżek rowerowych na Cynamonowej. Dzisiaj wieczorem, nasz reporter był świadkiem niecodziennej sytuacji. Pani, której się spieszyło, przeszła przez Belgradzką w niedozwolonym miejscu. Zatrzymali ją policjanci z samochodu o numerze bocznym Z 625. Dostała mandat pięćdziesięcio złotowy. Całą sytuację obserwował pan Władysław. Był mocno poirytowany. Kierowcy samochodów, którzy na ulicy Belgradzkiej łamią przepisy mogą czuć się bezkarni a jak jakaś pani przejdzie w oświetlonym miejscu na pustej Belgradzkiej to od razu jest karana mandatem nie krył swego oburzenia Mardas. Nasz reporter nagrał końcówkę zdarzenia, gdzie na końcu mini nagrania słychać wzburzonego pana Władysława. Nasze zdziwienie wzbudził jednak fakt, że policjanci nie zauważyli samochodu zaparkowanego prawie na środku rozkrzyżowania. Na fotografii widać to wyraźnie. Apelujemy o rozsądek do policjantów. Mandaty można a nawet trzeba wlepiać i przechodniom, którzy na to zasłużyli ale prosimy nie zamykać oczu na wykroczenia drogowe do których codziennie dochodzi na ulicy Belgradzkiej. Oto przykłady Belgradzka, Upór i pomysłowość.

BP2017: przegląd projektów z Zielonego Ursynowa W tym tygodniu rozpoczynają się na Ursynowie publiczne dyskusje o zgłoszonych projektach do budżetu partycypacyjnego na 2017 rok. W naszej dzielnicy zaplanowano 9 spotkań, na których zostaną zaprezentowane 194 projekty. Pierwsze spotkanie odbędzie się 16 lutego (wtorek) o godz. 18.00 w gimnazjum nr 91 przy ul. Kajakowej i będzie dotyczyło projektów z obszaru Zielonego Ursynowa. Z okazji publicznych prezentacji projektów postanowiliśmy dokonać subiektywnego przeglądu zgłoszonych projektów. Dziś projekty zgłoszone w ramach obszaru Zielonego Ursynowa. Na Zielonym Ursynowie do dyspozycji mieszkańców w 2017 r. jest kwota 1,1 mln zł. Zgłoszonych zostało 27 projektów na łączną kwotę 5.441.054,70 zł. Teren Zielonego Ursynowa znany jest z ubogiej infrastruktury, którą można określić wspólnym hasłem pierwszej potrzeby. Doskonale widać to również po zgłoszonych projektach. Wiele z nich dotyczy spraw, które na Wysokim Ursynowie zostały już dawno rozwiązane. Takimi projektami są: doprowadzenie linii autobusowej łączącej centrum Ursynowa z ul. Krasnowolską, budowa chodnika z infrastrukturą rowerową łączącego ul. Kłobucką ze stacją kolejową Warszawa-Okęcie, udrożnienie chodnika na ul. Baletowej, uporządkowanie gospodarki wodno ściekowej na ulicach Trombity, Nawłockiej, Dunki, zabezpieczenie przed powodzią. Znajdujemy również projekty poprawiające bezpieczeństwo: uspokajanie ruchu na ulicach lokalnych (obszar Grabowa, Krasnowoli i Jeziorek) i doświetlenie przejść dla pieszych na ul. Tanecznej. Zgłoszona została również budowa drogi pieszo-rowerowej wzdłuż ulicy Puławskiej.

Sporo projektów z obszaru Zielonego Ursynowa ma charakter edukacyjny i sportowy. Kilka z nich dotyczy zajęć dodatkowych dla uczniów szkoły podstawowej nr 100 przy ul. Tanecznej: zajęcia sportowe na basenie, akademia sztuk plastycznych, podstawy programowania w języku Scratch, zajęcia aktywizujące w soboty. Jest również projekt przewidujący doposażenie placówek oświatowych przy ulicach Sarabandy i Kajakowej w pomoce dydaktyczno-praktyczne. Osobną kategorie stanowią projekty dotyczące zagospodarowania prawdopodobnie najpiękniejszego fragmentu Zielonego Ursynowa, czyli okolic Jeziora Zgorzała. Projektodawcy widzą w tym miejscu: łąkę kwietną, aleję drzew wzdłuż brzegu i boisko sportowe typu Orlik. Kolejne miejsce do uprawiania sportu Park Sportowy na Zielonym Ursynowie inny projektodawca chciałby umiejscowić w okolicy ulic Zatorze, Pląsy i Osmańskiej. Trudno nie wspomnieć projektów przygotowanych przez projektodawcę-rekordzistę, czyli Krzysztofa Olędzkiego, autora w sumie 39 projektów zgłoszonych w edycji budżetu partycypacyjnego na 2017 rok. Na Zielonym Ursynowie zgłosił tylko 4 projekty, w tym piaszczystą plażę, wodny plac oraz trzy naturalne stawy kąpielowe w Parku Kultury w Powsinie. Na koniec zostawiliśmy projekt, chyba pierwszej w historii, imprezy plenerowej na tym terenie Święta Mieszkańców Zielonego Ursynowa. Wysoki Ursynów ma takich imprez sporo, Zielony żadnej. Być może w 2017 roku to się zmieni.

Trzecia korona w Szwecji Cztery z rzędu zwycięstwa w jedynym zimowym rajdzie w kalendarzu Mistrzostw Świata FIA (WRC): Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) wygrali dla Volkswagena Rajd Szwecji. Tym samym Polo R WRC jest na lodzie i śniegu nie do pokonania. Dla Ogiera i Ingrassi była to trzecia wygrana w Szwecji w ciągu czterech lat i 34. zwycięstwo w ogóle. Aby stanąć na najwyższym stopniu podium trzykrotni mistrzowie świata musieli dać z siebie wszystko. W tym roku ich zmagania obserwował dr Frank Welsch, Członek Zarządu marki ds. rozwoju. Dla Volkswagena było to 11. zwycięstwo z rzędu i 36. na 41 wszystkich startów w rajdach. Wyzwaniem dla najlepszej załogi był dodatkowo fakt, że startując jako pierwsi reprezentanci Volkswagena przecierali pokrytą świeżym śniegiem trasę. Poradzili sobie świetnie dając popis niezwykłych umiejętności. Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (N/N) zmagania na swoim podwórku zakończyli na czwartym miejscu. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila pożegnali się natomiast z nadziejami na czwarte zwycięstwo w Rajdzie Szwecji już w piątek, gdy awarii uległ wał napędowy w ich aucie. Jari- Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Sébastie n Ogier (F), Julien Ingrassi a (F) WRC Rally Sweden 2016 WRC Rally Sweden 2016 Sébastie n Ogier (F), Julien Ingrassi a (F) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Hayden Paddon (NZL), John Kennard (NZL), Sébastie n Ogier (F), Julien

Rallye Sweden 2016 Rallye Sweden 2016 Ingrassi a (F), Mads Ostberg (NOR), Ola Fløene (NOR) WRC Rallye Sweden 2016 Jari- Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Rallye Sweden 2016 Jari- Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Rally Sweden 2016 Sébastie n Ogier (F), Julien Ingrassi a (F) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Rallye Sweden 2016 Jari- Matti Latvala (FIN), Miikka Anttila (FIN) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Rallye Sweden 2016 Andreas Mikkelse n (NOR), Anders Jæger (NOR) Volkswag en Polo R WRC (2016) WRC Rallye Sweden 2016 Zima w samą porę Rajd Szwecji jednak w śniegu Przed rajdem odwilż i deszcz, w czasie rajdu solidne opady śniegu i mróz uczestnicy tegorocznego Rajdu Szwecji musieli zmagać się ze zmiennymi i trudnymi warunkami. Gdy w środę i w czwartek załogi zapoznawały się z trasą, nawierzchnię odcinków specjalnych tworzyła rozmiękła glina i błoto, podczas samego

rajdu natomiast, gdy auta jechały z maksymalną prędkością, trasę pokrywał świeży śnieg i lód. Dzięki ogromnemu zaangażowaniu organizatora i licznych wolontariuszy, którzy wielkim nakładem sił przygotowywali w nocy trasę odcinków specjalnych, by mogli na niej ścigać się zawodnicy, udało się pokonać 68,37% wszystkich planowanych wcześniej kilometrów oesowych. Pełną liczbę punktów do klasyfikacji Mistrzostw Świata przyznaje się, gdy zawodnicy przejadą ponad 50% trasy. Herkulesowa praca Ogiera/Ingrassi przecierali aż 93% trasy Początek zimy, który nadszedł równo z rozpoczęciem rajdu postawił przed załogami Volkswagena Sebastienem Ogierem/Julienem Ingrassią oraz Andreasem Mikkelsenem/Andersem Jaegerem niezwykle ciężkie zadanie. Zgodnie z nowym, skróconym czasem rajdu otwierali oni aż 93% trasy w sobotę na odcinkach specjalnych zmiatali kołami świeży śnieg z nawierzchni, która z tego powodu każdemu kolejnemu autu zapewniała lepszą przyczepność, a tym samym umożliwiała osiągnięcie lepszych czasów przejazdu. Dla Ogiera/Ingrassi i Mikkelsena/Jaegera oznaczało to konieczność jazdy na 100 procent z maksymalną prędkością, w przeciwnym razie nie mieli co myśleć o zwycięstwie i miejscu na podium. Ogier/Ingrassia zostali nagrodzeni za swój wysiłek. Niestety Mikkelsen/Jaeger popełnili drobne błędy i wypadli poza trasę, co kosztowało ich utratę cennych sekund, które zadecydowały, że zamiast zwycięstwa, ostatecznie przypadło im w udziale czwarte miejsce. Emocjonujący weekend dla Latvali/Anttili Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila walczyli podczas rajdu z licznymi przeciwnościami. Już na pierwszym rozegranym oesie Torsby w ich aucie złamał się wał napędowy. Przez cały piątek ścigali się korzystając jedynie z napędu na tylną oś, łamiąc na dodatek zawieszenie koła, co spowodowało że musieli się tego dnia przedwcześnie wycofać z walki. Drugi dzień rozpoczął się od przebicia opony. Dopiero potem Latvala i

Anttila mogli pokazać swoje pełne możliwości, dzięki którym trzykrotnie wygrywali Rajd Szwecji. W sobotę na czterech odcinkach specjalnych aż trzy razy uzyskali najlepszy czas, a na jednym zajęli drugie miejsce. Trzy plus dwa punkty za Power Stage dla Ogiera/Ingrassi oraz Mikkelsena/Jaegera Sebastien Ogier/Julien Ingrassia oraz Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger kontynuowali rajdowe sukcesy Volkswagena w Szwecji wykazując się także w zmaganiach na tzw. Power Stage. Dodatkowe punkty mogą tam zdobyć trzy najszybsze załogi. Najlepszy czas na tym ostatnim rajdowym oesie uzyskali po raz 27. w karierze Ogier/Ingrassia, dla Volkswagena był to 33. najszybszy Power Stage spośród 40 jakie zostały rozegrane. Drugie miejsce na tym odcinku specjalnym zajęli Mikkelsen/Jaeger. Trzy pełne lata na prowadzeniu w Rajdowych Mistrzostwach Świata Kierowcy Volkswagena plasują się na szczycie tabeli rajdowej klasyfikacji kierowców i pilotów nieprzerwanie od 10 lutego 2013 roku. Wtedy to prowadzenie w klasyfikacji po swoim debiutanckim zwycięstwie w Polo R WRC objął Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, a od tamtej pory tylko raz ustąpili z niego na rzecz kolegów z własnego zespołu Jari-Matti Latvali/Miikki Anttili. Zajmując pierwsze miejsce w tegorocznym Rajdzie Szwecji Francuzi zwiększyli przewagę nad kolegami z zespołu Andreasem Mikkelsenem/Andersem Jaegerem, którzy zajmują drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw. Po dwóch tegorocznych rajdach przewaga ta wynosi 23 punkty. 25 punktów można otrzymać za wygranie rajdu, maksymalnie trzy kolejne za uzyskanie najlepszego czasu na tzw. Power Stage. Przewaga Volkswagena w klasyfikacji producentów po Rajdzie Szwecji wynosi pięć punktów w stosunku do drugiego Hyundaia. Wspaniała seria 11 zwycięstw z rzędu

Wygrywając w Szwecji Volkswagen zapisał na swoim koncie kolejny sukces. Zwycięstwo w 11 rajdach po kolei to drugi taki wynik w historii Rajdowych Mistrzostw Świata pierwszy, rekordowy, również należy do Volkswagena i składa się z 12 zwycięstw. Od Rajdu Portugalii w 2015 roku Ogier, Latvala i Mikkelsen oraz ich Polo R WRC są nie do pokonania. Podczas najbliższego rajdu, w Meksyku, Volkswagen ma więc szansę wyrównać swój własny rekord. Wypowiedzi po Rajdzie Szwecji Sebastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC nr 1 Znowu wygrać w Szwecji to wspaniałe uczucie. Ja po prostu kocham ten rajd. Na początku tygodnia, po odwilży i ciągłym deszczu warunki były fatalne, tym bardziej cieszy, że jednak udało się zaliczyć prawdziwy zimowy rajd. Wczoraj, żeby wygrać podjęliśmy chyba największe ryzyko w naszej karierze. Ale opłaciło się, naprawdę jestem szczęśliwy. Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC nr 2 Rajd Szwecji, mój drugi na własnym terenie, w ogóle nie przebiegał tak, jak bym chciał. To gorzka pigułka, gdy pod względem sportowym tak szybko jest po wszystkim. Mimo to ważne jest, by znaleźć też pozytywne strony minionego weekendu. Samochód sprawował się świetnie, byliśmy absolutnie przygotowani do walki z naszymi konkurentami i udowodniliśmy to uzyskując najlepsze czasy na niektórych oesach. Niestety, do Power Stage u musiałem stanąć jako pierwszy i dlatego tak naprawdę nie miałem szans na zdobycie punktów. W następnym rajdzie, w Meksyku, mamy dobrą pozycję startową i zamierzamy ją wykorzystać. Oby warunki były dobre, nie miałbym też nic przeciwko, gdyby szczęście sprzyjało nam trochę bardziej niż podczas dwóch pierwszych tegorocznych rund. Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC nr 9 Czwarte miejsce to oczywiście nie jest to, co zamierzaliśmy

zdobyć podczas Rajdu Szwecji. Jasne, że chcieliśmy walczyć o zwycięstwo. Aby je osiągnąć od samego początku musieliśmy przystąpić do frontalnego ataku, co spowodowało że popełniliśmy zbyt dużo błędów. Oczywiście wyciągniemy z nich wnioski na przyszłość. Na Power Stage znowu dałem z siebie wszystko i zdobyłem dwa dodatkowe punkty. W sumie zrobiliśmy w tej sytuacji najlepsze co się dało. Jost Capito, dyrektor zespołu Volkswagen Motorsport Wygrać cztery razy Rajd Szwecji to ogromny sukces całego zespołu, ale przede wszystkim Sebastiena Ogiera i Juliena Ingrassi. W tych specjalnych warunkach, jakie spowodowała pogoda pojechali i agresywnie, i bezbłędnie stąd ten sukces. Naprawdę chylę przed nimi czoła. A że jazda z gazem wciśniętym w podłogę na 100 procent niekoniecznie musi prowadzić do zwycięstwa, widać na przykładzie Andreasa Mikkelsena i Andersa Jaegera. Tak jak ich koledzy dali z siebie wszystko, jednak niewielkie błędy zadecydowały o różnicy między zwycięstwem, a czwartym miejscem. Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila wcześnie stracili szansę na walkę o pierwsze miejsce, ale mimo różnych przeciwności na początku rajdu wykonali kawał dobrej roboty. Bez wątpienia jesteśmy dumni z tego, co pokazali nasi zawodnicy i z całego zespołu. A poza tym Z powodu ciepła i odwilży przed drugą tegoroczną rundą rajdowych mistrzostw organizatorzy byli zmuszeni odwołać 9 spośród 21 odcinków specjalnych. Liczba kilometrów przejeżdżanych w ramach oesów skurczyła się do 226,48. Z tego powodu Rajd Szwecji 2016 był najkrótszym rajdem Mistrzostw Świata w historii. Dotychczas najkrótsze były Rajd Francji w 2015 r. (245,35 km), Rajd Argentyny 2007 (248,90 km) i Rajd Jordanii w 2011 r. (259,56 km). Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Szwecji wyniki końcowe

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 59m 47.4s 2. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 29.8s 3. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 55.6s 4. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 1m 10.8s 5. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 1m 50.7s 6. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 24.0s 7. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford, + 2m 40.0s 8. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 2m 44.6s 9. Elfyn Evans/Craig Parry (GB/GB), Ford, + 5m 17.0s 10. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 5m 31.7s Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Szwecji wyniki Power Stage 1. 2. 3. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 7m 42.7s Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 3.4s Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 9.0s Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), punktacja* Kategoria kierowców punkty 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Sébastien Ogier, 56 Andreas Mikkelsen, 33 Mads Østberg, 27 Hayden Paddon, 18 Dani Sordo, 18 Ott Tänak, 16 Thierry Neuville, 15 Stéphane Lefebvre, 10 Henning Solberg, 6 Elfyn Evans, 6 Kategoria producentów punkty 1. Volkswagen Motorsport, 54

2. Hyundai Motorsport, 49 3. Volkswagen Motorsport II, 30 4. M-Sport, 27 5. DMACK, 18 6. Hyundai Motorsport N, 14 7. Yazeed Racing, 0 Skandal na Nugat Droga redakcjo, od rozpoczęcia budowy a właściwie wywożenia ziemi z placu budowy przy Nowoursynowskiej toniemy w błocie na Nugat. Zrobiłam dzisiaj zdjęcia. Było w miarę sucho ale jak popada to błoto jest wszędzie. Straż miejska nie reaguje a panowie z budowy patrzą na mnie z politowaniem. Redakcjo, pomożecie? zdenerwowana Ela z Nugat. Oczywiście, że pomożemy. Przesyłamy informacje do stosownych urzędów. Dziękujemy za informacje. Redakcja

Pierwszy dzwonek, pierwszy klakson Po 2-tygodniowej przerwie od nauki i odpoczynku od szkolnej rzeczywistości, uczniowie wrócili do swoich ławek. Był to trochę szary i deszczowy powrót, ze względu na deszczową aurę, którą funduje nam tegoroczna zima. Tradycyjnie, razem z powrotem uczniów, na ulice i chodniki wróciły samochody rodziców i ich niezawodna pomysłowość. Oto i Szkoła Przymierza Rodzin przy ul. Grzegorzewskiej. Parkowanie na chodnikach, na rondzie, zatrzymywanie się na drodze, zastawianie bram wjazdowych- to nieważne. Najważniejsze, żeby inni rodzice zobaczyli mój samochód i nie myśleli, że dziecko hańbi się podróżowaniem pieszo, lub, nie daj Boże, komunikacją miejską. Czarę goryczy przelewa fakt, że na okolicznych parkingach jest mnóstwo wolnych miejsc- wystarczy przejechać parę metrów dalej (co pokazuje jedno ze zdjęć- osiedlowy parking na tyłach szkoły). Jak długo mieszkańcy okolicznych osiedli będą męczyli się, lawirując między samochodami, porozsypywanymi wzdłuż ulicy Wesołej (nomen omen)? reporter WW

Ruszył punkt konsultacyjny dotyczący POW Dzisiaj uruchomiony został na Ursynowie punkt konsultacyjny dotyczący Południowej Obwodnicy Warszawy prowadzony przez inżyniera kontraktu dla kontaktów ze społecznością. Punkt mieści na II piętrze budynku przy Rosoła 10( była tu kiedyś księgarnia Świat Książki ) i czynny jest w godz. 9-15, od poniedziałku do piątku. Dla mieszkańców uruchomiony został tymczasowy nr: 728 587 643. Informacje docelowo będzie można uzyskać pod nr: 509 129 571 Nad realizacją 3 odcinków POW będzie czuwać firma Egis Polska Inżynieria Sp. z o.o., z którą została podpisana umowa na kwotę ok. 53,4 mln zł. Rozpoczęcie prac budowlanych zaplanowane jest na I kwartał 2017 roku. Teraz trwają prace projektowe i w związku z tym zainteresowane osoby mogą uzyskać ogólne informacje o POW np: przebiegu inwestycji na Ursynowie,działania komunikacji podczas realizacji ursynowskiego odcinka inwestycji itp. Na dzisiaj zaplanowane jest zamknięte spotkanie burmistrza Ursynowa i burmistrza Mokotowa z Egis Polska Inżynieria Sp. z o.o. w siedzibie GDDKiA przy ul.mińskiej.

2016 Rokiem Cichociemnych W nocy z 15 na 16 lutego mija 75 lat kiedy pierwszych cichociemnych spadochroniarzy partyzantów Polskich Sił Zbrojnych desantowano do okupowanej Polski. Sejm RP uchwalił, że 2016 będzie Rokiem Cichociemnych. Cichociemnymi spadochroniarze byli to polscy żołnierze do zadań specjalnych, szkoleni w Wielkiej Brytanii. Przerzucani drogą lotniczą do okupowanego kraju, działali w tajemnicy i często pod osłoną nocy. Organizowali ruch oporu, walczyli z nazistami. W czasie II wojny światowej na tereny okupowanej Polski zrzucono na spadochronach 316 cichociemnych, z pośród których zginęło 112 żołnierzy. Po wojnie, w okresie stalinizmu, na podstawie wyroków sądów na 9. wykonano karę śmierci. Uczczą rocznicę pierwszego zrzutu cichociemnych do Polski. W grudniu 2015 roku Sejm RP uchwalił, że 2016 będzie Rokiem Cichociemnych. 15 i 16 lutego od zmierzchu, aż do godziny 22 wyświetlany będzie na fasadzie Stadionu Narodowego napis Hołd cichociemnym. Napis będzie biało-czerwony. Kolory oświetlenia stadionu nawiązują do świateł używanych na placówkach odbiorczych w okupowanej Polsce. Jutro w Kobyłce pod Warszawą odbędzie się Bieg Cichociemnych, w którym wezmą udział tylko służby mundurowe i uczniowie

klas mundurowych. Ideą biegu jest uczczenie pamięci trzech cichociemnych: mjr. Stanisława Kostki-Krzymowskiego Kostki, rotmistrza Józefa Gabriela Zabielskiego Żbika oraz kuriera Czesława Raczkowskiego, którzy jako pierwsi zrzuceni byli w nocy z 15 na 16 lutego 1941 roku. Rafael Rafi Eitan napisał w mediach społecznościowych: pierwszy zrzut Cichociemnych odbierała moja ciotka-hanna Romani,członkini AK i pracownik Gestapo w Łowiczu,późniejsza żona więźnia politycznego z KZ Dachau. Jutro Narodowy Bank Polski rozpoczyna emisję 15 tysięcy 10- złotowych monet okolicznościowych, które w sprzedaży będą od 16 lutego 2018 roku. Monety mają 32 milimetry średnicy i ważą 14 gramów. Na awersie pod czaszą spadochronu jest skoczek, a na rewersie znajduje się znak spadochronowy z symbolem Polski Walczącej i wieńcem. W tle umieszczono 316 ptaków symbolizujących cichociemnych. Planowany jest też między innymi koncert w stołecznej filharmonii. U podnóża Góry Trzech Szczytów, odbędzie się 14 maja br., IV Dzień Cichociemnych na Ursynowie. Tradycyjnie zaproszeni zostaną cichociemni spadochroniarze z rodzinami. Fot.NAC, wikipedia Drogowe Walentynki 14 lutego dzień zakochanych, wszystko płynie w zwolnionym tempie Szczególnie kierowcom w pobliżu ursynowskiego Multikina w ten wyjątkowy wieczór delikatnie umknął fakt, że

chodniki są użytkowane nie tylko przez zmotoryzowanych zakochanych. Czy miłosna atmosfera udzieli się także pieszym, którym pozostawiono możliwość przytulenia się do płotu budowy Ursynowskiego Fortepianu lub autobusom i ich kierowcom, do których będą lgnęły wycofujące się samochody zaparkowane tuż obok przystanku? Kierowco!, jeśli masz kłopot ze znalezieniem miejsca w okolicach multipleksu, zostaw samochód w domu i zabierz swoją drugą połówkę na romantyczny spacer! relacja: reporter WW Gładkie, lokowane i jedwabiste. Kurze piękności w SGGW Ptaki z różnych stron świata przyjechały na Ursynów. Na terenie SGGW można jeszcze dzisiaj podziwiać kurze pięknościte małe ważące 300 gramów i te nawet 6 kilogramowe olbrzymy. Kury oceniane są przez międzynarodową ekipę sędziów. Dużo atrakcji dla dzieci. Na wystawę przyjechało ok. 800 szt. kur ozdobnych reprezentowanych przez ok. 45 ras i ocenianych przez sędziów z Niemiec, Belgii, Słowenii i Słowacji. Organizatorzy

zapewniają, że każdy zwiedzający znajdzie rasę najbardziej przypadającą mu do gustu, bo kury ozdobne stanowią szeroko zróżnicowaną grupę pod względem fenotypu oraz temperamentu. Związek Hodowców Drobiu Rasowego w Polsce Gallus prezentuje najlepsze kury w Polsce. Mając na uwadze dużą frekwencję dzieci staramy się zapewnić im jak najwięcej atrakcji. Z roku na rok zwiększając ich liczbę. Na odwiedzających wystawę czekają: Koło Naukowe Aves z ptakami drapieżnymi, Koło Naukowe Wydziału Nauk o Zwierzętach Sekcja zoologiczna, Hodowla krewetek akwariowych Kumak Shrimp z Wystawą Akwarystyczną- mówią organizatorzy Jest też stoisko z watą cukrową! Na Wystawie swoje stoiska z produktami prezentują specjaliści z całej Polski. Można można kupić inkubator, preparaty prewencyjne, klatki transportowe, proste wyposażenie do kurnika, żywe ptaki, literaturę naukową oraz dowiedzieć się czym jest i na czym polega fizjoterapia zwierząt Czy wiecie, że u kur występują trzy struktury upierzenia? Gładkie, lokowane i jedwabiste. Wpadajcie na Wystawę! WYSTAWA KUR OZDOBNYCH Hala Sportowa SGGW ul. Ciszewskiego 10 Wejście od strony parkingu. Godziny otwarcia:

-niedziela (14.02) od 10 do 16 Bilet wstępu 10 zł. Dzieci do lat 13 wstęp wolny. Miłość to chemicznobiologiczna reakcja łańcuchowa Towarzyszące zakochaniu radość i bezsenność zawdzięczamy fenyloetyloaminie. Ta zaś zwiększa poziom noradrenaliny, powodującej u zakochanych m.in. szybsze bicie serca i brak apetytu. Za brak koncentracji winny jest zaś obniżony poziom serotoniny. Miłość to chemiczno-biologiczna reakcja łańcuchowa przekonuje Angelika Gumkowska z Centrum Nauki Kopernik. Potoczne powiedzenie o tym, że między dwojgiem ludzi jest chemia, albo jej nie ma, można traktować niemal dosłownie. Miłość to istna chemiczno-biologiczna reakcja łańcuchowa potwierdza chemik z Centrum Nauki Kopernik, Angelika Gumkowska. Aby między dwojgiem ludzi zaiskrzyło, musi bowiem zadziałać cały system zewnętrznych bodźców oraz wewnętrznych procesów biochemicznych. I to w odpowiedniej kolejności. Wszystko zaczyna się od zapachu. I nie chodzi tu o perfumy czy prysznic po siłowni. Ważna jest naturalna woń i prawdopodobnie ukryte w niej bezwonne feromony. Ich istnienie u człowieka nie jest jeszcze wyczerpująco zbadane

przez naukę. W każdym razie, zapach dociera do nosa, gdzie napotyka bardzo czuły narząd lemieszowo-nosowy. Ten z kolei aktywuje podwzgórze mały obszar w mózgu. Jeśli wszystko +do siebie pasuje+, zaczynamy się interesować partnerem, a nasze szare komórki zaczynają świecić. Widać to podczas badania pozytronową tomografią emisyjną PET informuje Gumkowska. Podwzgórze zaczyna wydzielać fenyloetyloaminę (PEA) należącą do grupy amfetamin neuroprzekaźnik, potocznie nazywany narkotykiem miłości. Podwyższone stężenie fenyloetyloaminy w mózgu objawia się stanami nieuzasadnionej radości, pewnością siebie, podnieceniem czy nadmierną aktywnością na przemian z brakiem koncentracji. Z drugiej strony powoduje bezsenność, zaburzeni łaknienia, brak tchu czy stany niepokoju i depresji. Fenyloetyloaminę można znaleźć np. w czekoladzie, ale nawet jeśli zjemy jej sporo, nie mamy co liczyć na efekt podobny do stanu zakochania. Sytuacja wygląda inaczej, gdy jemy czekoladę i razem z nią fenyloetyloamina trafia do żołądka. Wtedy dopiero po jakimś czasie może się +doczłapać+ do naszych szarych komórek. Zupełnie co innego, gdy wydziela się nam bezpośrednio w mózgu. To jest zupełnie inny rodzaj działania, który daje najlepszy efekt wyjaśnia w rozmowie z PAP Gumkowska. Wzrost poziomu fenyloetyloaminy pociąga za sobą kolejne zmiany. Zwiększa się wydzielanie noradrenaliny hormonu, zwanego substancją miłości. Działa on podobnie do adrenaliny na widok ukochanej osoby podwyższa nam się ciśnienie, przyśpiesza bicie serca, rośnie poziom glukozy we krwi i zmniejsza się apetyt. Na skutek skurczów naczyń krwionośnych, pokrywamy się rumieńcem i stajemy się wrażliwi na dotyk. W miarę jak rośnie poziom noradrenaliny, zaczyna też uwalniać się kolejny związek: dopamina nazywana hormonem szczęścia. Odpowiada za procesy chemiczne zachodzące w mózgu, które kontrolują ruch i aktywność ciała oraz zdolność odczuwania przyjemności. Dopaminę znamy z codzienności, bo jej poziom

gwałtownie wzrasta, gdy zachwycimy się nowym gadżetem, efektowną sukienką czy nieodpakowanym jeszcze prezentem. To właśnie dopamina jest współodpowiedzialna za to, że kochamy +na śmierć i życie+ tłumaczy Gumkowska. Drugą cząsteczką w tym duecie jest serotonina. Gdy poziom dopaminy rośnie, jednocześnie gwałtownie spada ilość serotoniny. Odpowiednia ona za zdrowy sen i poczucie spokoju, a jej niedobory powodują ogólne rozkojarzenie i brak koncentracji. Zakochana osoba jest zdezorientowana i może popadać w skrajne nastroje, jednocześnie nie mogąc się doczekać kolejnego spotkania ze swoją drugą połówką. To, że zdarza się nam szaleć z miłości zawdzięczamy więc neuroprzekaźnikom: fenyloetyloaminie, noradrenalinie, dopaminie i serotoninie. Najważniejsza z nich jest ta pierwsza, bo kontroluje pozostałe. Niestety, na działanie fenyloetyloaminy organizm się uodparnia. Z badań wynika, że zwykle pomiędzy 18 a 48 miesiącem związku, cały szalejący ogień miłości powoli się wypala i przygasa. Wtedy zakochani mogą się nawet rozstać opisuje Gumkowska. Na szczęście nawet jeśli organizm uodporni się na działanie fenyloetyloaminy to nie musi być takie straszne uspokaja w rozmowie z PAP Gumkowska. W jej miejsce pojawiają się inne związki chemiczne. Na skutek działania dopaminy nasz organizm wytwarza oksytocynę i wazopresynę hormony o podobnej budowie, ale odmiennym działaniu. U kobiet jest więcej receptorów oksytocyny. Hormon ten łagodzi stres, powoduje obniżenie ciśnienia krwi, działa przeciwbólowo i relaksująco. U mężczyzn góruje wazopresyna, uwalniana za sprawą testosteronu. Podwyższenie poziomu tych obu hormonów wywołuje uczucie odprężenia, spokoju, poczucia więzi i wzajemnej akceptacji. Dzięki ich obecności możliwy jest rozkwit dojrzałej miłości pomiędzy partnerami tłumaczy chemiczka CNK. Co jeśli jednak spotka nas zawód miłosny? Wtedy w naszym

organizmie wzrasta poziom jeszcze jednego związku kortyzolu. To hormon stresu, który pojawia się np. przed wystąpieniem publicznym. Jego poziom w naszym organizmie bardzo często ulega zmianom. Problem pojawia się wtedy, gdy zaczyna się utrzymywać na stałym wysokim poziomie, co może prowadzić do depresji czy załamania nerwowego. Źródło: www.naukawpolsce.pap.pl Politechnika-Indykpol 3-2. Tak trzymać Inżynierowie w formie. AZS Politechnika Warszawska pokonała Indykpol AZS Olsztyn. Emocjonujący i zacięty mecz odbywał się w wypełnionej kibicami hali Arena Ursynów. AZS Politechnika Warszawska Indykpol AZS Olsztyn 3-2 (21:25, 25:11, 25:23, 22:25, 15:13) Inżynierowie na początku tego roku ponosili porażki. Dzisiejszy mecz 17. kolejki udowodnił, że zawodnicy Jakuba Bednaruka odzyskali formę. Za najlepszego zawodnika meczu uznano Michała Filipa, który zdobył aż 31 punktów. Skład Politechniki: Paweł Zagumny, Michał Filip, Guillaume Samica, Łukasz Łapszyński, Bartłomiej Lemański, Waldemar Świrydowicz, Maciej Olenderek (libero); Skład Indykpolu AZS-u: Paweł Woicki, Paweł Adamajtis, Filip Stoilović, Bartosz Bednorz, Thomas Koelewijn, Miłosz Zniszczoł, Michał Potera (libero) oraz Marcin Waliński,

Krzysztof Bieńkowski, Krzysztof Gulak. Jeszcze w lutym 17 lutego 2016 (środa), 19:00 AZS PW MKS Będzin 24 lutego 2016 (środa), 19:00 AZS PW Effector Kielce 27 lutego 2016 (sobota), 00:00 BBTS Bielsko-Biała AZS PW Walentynkowy bieg w Lesie Kabackim Bieg Walentynkowy na dystansie 10 km w Lesie Kabackim otworzył

cykl biegów z serii Grand Prix Warszawy. Nie zabrakło zakochanych miłośników biegania. Pierwsze pięć par otrzymało specjalne upominki walentynkowe. Ursynów to sportowa dzielnica. Nie ma się co dziwić skoro sam włodarz dzielnicy aktywnie uczestniczy w zawodach sportowych. Nam udało się wypatrzeć burmistrza Miastowskiego na leśnej drodze w Lesie Kabackim. Zapraszamy do obejrzenia fotorelacji z biegu. Uzależnieni od biegania. Na zdrowie. Co sobota o 9 rano sprawdzają swoje możliwości, poprawiają życiówki na dystansie 5 km w biegu dookoła Parku Przy Bażantarni. Dzień przed Walentynkami pogoda łaskawa, serca gorące a w strojach biegaczy dominował kolor czerwony. W 48. edycji parkrun Ursynów, pobiegły 52 osoby. Organizatorzy zanotowali osiem nowych życiówek i przywitali ośmioro debiutantów.

Pierwsza trójka kobiet: 1. Karolina KUNDYS (21:38) 10. zwycięstwo! 2. Maria CHURCH (23:57) piękny debiut! 3. Joanna ŁEMPICKA-GROMEK (25:43) twarz biegu! Pierwsza trójka mężczyzn: 1. Rafał BOROWSKI (18:40) nowy rekord osobisty i 3. zwycięstwo! 2. Przemysław PRZEDPEŁSKI (19:08) 3. Sebastian WOJCIECHOWSKI (19:38) Wszystkie wyniki na stronie: http://www.parkrun.pl/warszawa-ur /rezultaty/weeklyresults/ Uzależnieni od biegania parkrunowicze spotykają się też w czwartki wieczorem przy skatepark u. Rozgrzewają swoje ciała, trenują i jak mówią aplikujemy porcję zróżnicowanego, wszechstronnego treningu dostosowanego do poziomu biegowego wtajemniczenia. Wszystko dla zdrowia.

Kurs Samoobrony Bezpieczny Senior Prowadzone są już zapisy na zajęcia drugiej grupy realizującej program Kurs Samoobrony Bezpieczny Senior, skierowany do osób, które ukończyły pięćdziesiąty piąty rok życia lub posiadają legitymację emeryta-rencisty. Zajęcia rozpoczynają się 7 marca. W ramach zajęć rekreacyjno-ruchowych z elementami samoobrony uczestnicy wezmą udział w 14 treningach odbywających się dwa razy w tygodniu w sali fitness AAC Areny Ursynów, w poniedziałki oraz środy w godzinach: 15.45 16.45. Zapisani uczestnicy korzystać będą z zajęć na podstawie ważnego karnetu Kurs Samoobrony Bezpieczny Senior. Koszt karnetu wynosi 20 złotych. Aby go nabyć trzeba posiadać Kartę Klienta UCSiR. Jej zakup to pięć złotych. W sumie senior zapłaci 25 zł za 14 treningów. Celem programu jest zwiększenie poczucia pewności siebie osób starszych oraz ich zaktywizowanie ruchowe. Techniki samoobrony są wspaniałą formą ćwiczeń gimnastycznych, pozwalają wzmocnić mięśnie i stawy, oparte są na naturalnych ruchach całego ciała. Wpływają na poprawę kondycji fizycznej i koordynacji ruchowej. Uczestnicy na zajęciach nauczą się podstawowych technik obrony przed różnego rodzaju atakami. Zdobędą wiedzę jak wykorzystywać w samoobronie takie podręczne przedmioty jak:torebki, klucze itp. Zapisy prowadzone są pod numerem telefonu 22 334 62 50. EDYCJA I Grupa II

Marzec: 07, 09, 14, 16, 21, 23, 30 Kwiecień: 04, 06, 11, 13, 18, 20, 25 Organizatorem zajęć jest Ursynowskie Centrum Sportu i Rekreacji. Polecamy zajęcia. Warto skorzystać. Regulamin programu. Oświadczenie 54 KB więcej: ucsir.pl, tel:22 334 62 50 Bieg Walentynkowy w Lesie Kabackim Polecamy Bieg Walentynkowy, który otwiera cykl biegów z serii Grand Prix Warszawy-Ursynów 2016. W sobotę 13 lutego do pokonania dystans 10 km w Lesie Kabackim. Impreza dla miłośników biegania, a szczególnie i par. Pierwsze 5 par otrzyma trofea sportowe oraz drobne upominki Walentynkowe Miejsce startu to polana na tyłach TESCO na Ursynowie, obok zajezdni technicznej Metra. Biuro zawodów czynne od 9:30. Bieg kobiet i par, które zgłoszą się do klasyfikacji Walentynkowej o godz.11:00. Start mężczyzn o godz.11:10. Zawodnicy biegający dystans 10 km dłużej niż 60 minut startują o godz.10:45 po uprzednim podaniu swojego numeru w punkcie pomiaru czasu na linii startu. Biorąc udział w biegu będzie można pomóc 42-letniej Bożenie,

która od prawie 10 lat choruje na raka. Jest podopieczną Fundacji Onkologicznej Osób Młodych Alivia. Zaangażowanie zawodników, którzy przypną do koszulki kartkę biegnę dla Bożeny i przebiegną z nią linię mety, zostanie przeliczone na konkretne wsparcie finansowe Fundacja PKO Banku Polskiego przekaże darowiznę na zakup specjalistycznego leku dla Bożeny. Kartki będzie można odbierać w dniu biegu od godz. 9.30 u przedstawicieli PKO Banku Polskiego przy biurze zawodów. Więcej :biegi.waw.pl PEUGEOT Traveller i-lab, ekskluzywny VIP-bus 3.0 Prezentacja nowego kombivana PEUGEOT Traveller potwierdza strategiczne cele marki w dynamicznym rozwoju we wszystkich segmentach. PEUGEOT Traveller i-lab ukazuje wizję przyszłości podróży, adresowaną do ludzi biznesu. Zastosowana w nim rewolucyjna koncepcja łączności integruje wszystkie usługi w jedno nowe, spójne doświadczenie. Design modelu Traveller i-lab przenosi do tego segmentu nowe, wyraziste cechy stylistyczne, obecne w sedanach i SUV-ach marki PEUGEOT. Nowego ekskluzywnego busa 3.0, opartego na platformie EMP2, charakteryzuje optymalny stosunek gabarytów zewnętrznych do

przestronności wnętrza. Dla pasażerów podróż może stać się inspiracją sprzyjającą działaniu. Cztery oddzielne siedzenia rozmieszczono naprzeciw siebie wokół wielkiego tabletu z pojemnościowym ekranem dotykowym o przekątnej 32 cali, osadzonym na podstawie w kształcie łuku. Znajduje się tu hotspot Wi-Fi, łączność Bluetooth, stacje ładowania indukcyjnego oraz zestaw z goglami wirtualnej rzeczywistości. Wyposażenie techniczne kierowcy PEUGEOT Traveller i-lab zaprojektowane jest tak, by zapewniać przede wszystkim satysfakcję pasażerów. Nad pełnym bezpieczeństwem jazdy czuwają takie rozwiązania, jak system odczytu znaków drogowych czy system wykrywania dekoncentracji kierowcy. Nawigacja on-line 3D PEUGEOT nowej generacji przekazuje kierowcy w czasie rzeczywistym informacje dopasowane do kontekstu sytuacji. Na bieżąco aktualizuje propozycje trasy w zależności od natężenia ruchu lub zmieniających się planów pasażerów. PEUGEOT Traveller i-lab w zarysie PEUGEOT Traveller i-lab stanowi studium w zakresie vanów przeznaczonych do przewozów VIP, oferując hiperłączność przez cały czas jazdy. Aby to zapewnić, model koncepcyjny oparty został na nowym kombivanie marki PEUGEOT modelu Traveller. Tak jak sugeruje nazwa, jego funkcjonalność i wysoki poziom bezpieczeństwa stanowią zaproszenie do spokojnej, relaksującej podróży. Wymiary zewnętrzne samochodu sprawiają, że znakomicie będzie się sprawdzać w środowisku miejskim. Jego długość wynosi 4,96

m, szerokość 1,92 m, zwisy są skrócone. Co więcej, wysokość 1,90 m otwiera przed nim bramy parkingów podziemnych i piętrowych. PEUGEOT Traveller i-lab stanowi dla swoich pasażerów ruchomą platformę szybkiego dostępu mobilnego do wielu usług. Posiada on automatyczną łączność Wi-Fi na zasadzie hot-spot, dostęp do usług w chmurze itd. Drzwi boczne, odsuwane elektrycznie, otwiera się jednym ruchem stopy. Aktywowany w ten sposób czujnik automatycznie odblokowuje i przesuwa drzwi. Dla pasażerów przejazd staje się źródłem inspiracji i pobudza do działania. Podczas jazdy można zdalnie zameldować się i wymeldować z hotelu oraz dokonać płatności, odbyć wirtualną wizytę w wybranym miejscu itd. Pasażerowie zajmują miejsca na czterech oddzielnych siedzeniach. Rozmieszczono je wokół wielkiego tabletu z pojemnościowym ekranem dotykowym o przekątnej 32 cali. Osadzenie go na podstawie w kształcie łuku umożliwia dowolne ustawienie urządzenia. Stacje ładowania indukcyjnego pozwalają wygodnie podłączyć urządzenia typu smartfon. Wielkich rozmiarów tablet o przekątnej 32 cali oraz urządzenia mobilne stanowią integralną część doświadczenia, jakim jest podróż w pełnej łączności. Stworzyliśmy je we współpracy z firmą Samsung. Komfort akustyczny wnętrza, łatwość prowadzenia rozmowy i jakość odbioru dźwięku wynikają z zastosowania specjalnych wytłumień kabiny pasażerskiej oraz instalacji audio firmy FOCAL. Obejmuje ona 17 głośników, zasilanych przez trzy wzmacniacze sterowane przez cyfrowy procesor sygnału. Kierowca dysponuje doskonale urządzonym miejscem pracy, które

ułatwia mu wykonywanie zadań na najwyższym poziomie. Pomagają mu w tym nawigacja on-line, system Visio Park, wykrywacz dekoncentracji, system automatycznego hamowania awaryjnego, rejestrator eksploatacji pojazdu itd. Cechy wyróżniające pojazd PEUGEOT Traveller i-lab już na pierwszy rzut oka ujawnia swój charakter ekskluzywnego vana dla VIP. Nie traci przy tym cech charakterystycznych dla całej gamy samochodów PEUGEOT. Ekspresyjna maska wskazuje na nową tożsamość stylistyczną marki. Przeprojektowany, rozciągnięty w pionie i umieszczony bardzo wysoko grill mieści pośrodku logotyp z sylwetką lwa. Do stylu samochodu dopasowana jest jego nazwa: Traveller i- Lab. Ten model koncepcyjny zaprasza do podróży. Jego wygląd wzbudza skojarzenia z wielkimi odległościami, pokonywanymi w najwyższym komforcie. Ma kompaktowe wymiary: 4,96 m długości i 1,90 wysokości. Sylwetkę samochodu podkreślają płynne linie, wyrażające jego aerodynamiczny kształt i komfort. W projekcie ścian bocznych zastosowano natomiast wyraziste formy. Wklęsłe kształty ujęte na panelach drzwi z przodu i z tyłu przechodzą płynnie w masywne bryły gładkich nadkoli. Dynamiczny, zawsze podążający przed siebie Traveller i-lab pokonuje utrudnienia ruchu miejskiego dzięki skróconym zwisom nadwozia. Z kolei ograniczona wysokość otwiera przed nim bramy parkingów podziemnych i piętrowych. Przód samochodu zdradza silną osobowość i dynamiczne osiągi. Wrażenie to potęgują liczne wloty powietrza, m.in. rozciągnięty w pionie grill, obwiedziony mocną chromowaną opaską. Reflektory ksenonowe o rysunku inspirowanym światem eleganckich sedanów są gładko wtopione w karoserię. Ozdobą przednich zderzaków są obudowy świateł dziennych w kształcie bumerangów, z grafiką świetlną opartą na diodach LED. Zderzak przechodzi po bokach w łuki nadkoli, a dalej w wyraziście wymodelowane boki, rozciągnięte na cały rozstaw osi, wynoszący 3,28 m. W partii górnej wysoki pas

okienny zapewnia nieograniczoną widoczność, przydatną do przewidywania sytuacji w ruchu. Nadwozie, włącznie z umieszczonymi na obu bokach odsuwanymi drzwiami, polakierowane jest na kolor Dark Copper o intensywnych refleksach barwnych. Drzwi otwierają dostęp do przestronnej kabiny pasażerskiej, w której ilość miejsca stanowi przyjemne zaskoczenie w stosunku do zwartych gabarytów zewnętrznych. PEUGEOT Traveller i-lab, ze swymi cechami stylistycznymi plasującymi go wśród pojazdów specjalnych w gamie modeli, stanowi nowatorskie studium w segmencie ekskluzywnych vanów adresowanych dla klienta biznesowego. Jego płynna sylwetka ukazuje doskonałe dopasowanie do środowiska miejskiego, a odsuwane drzwi boczne otwierają dostęp do przestronnego wnętrza. Keith Ryder, odpowiedzialny za stylistykę PEUGEOT Traveller i-lab Przestrzeń pasażerska 3.0 PEUGEOT Traveller i-lab stanowi dla swoich pasażerów ludzi biznesu ruchomą platformę szybkiego dostępu mobilnego do wielu usług łączności. Chcąc zaoferować najaktualniejsze rozwiązania w zakresie łączności, PEUGEOT współpracował z firmą Samsung. Dzięki temu nawet najbardziej wymagających klientów czeka intrygujące doświadczenie. Ekskluzywny van 3.0, wraz z usługami łączności, jakie oferuje, przenosi codzienność swoich pasażerów w nowy wymiar. Do tej pory dla osób o napiętym rozkładzie zajęć zawodowych przejazdy z miejsca na miejsce były czasem zużywanym bezproduktywnie. Od teraz ta sama podróż staje się źródłem inspiracji, nowym doświadczeniem. Rozpoczyna się ono już w chwili otwarcia drzwi bocznych. Dzięki ich systemowi odsuwania bez użycia rąk wystarczy poruszyć stopą przed czujnikiem zainstalowanym pod progiem

samochodu. Gdy tylko pasażerowie znajdą się na pokładzie, urządzenia mobilne typu smartfon automatycznie łączą się poprzez działający w kabinie hotspot Wi-Fi. Jednocześnie różne elementy wyposażenia samochodu synchronizują się, aktualizując swoją zawartość w zależności od funkcji. PEUGEOT, prekursor w zakresie systemów łączności alarmowej, opracowuje nowe usługi łączności i zmierza do uproszczenia sposobów korzystania z nich. Nawigacja on-line dostępna w modelu PEUGEOT Traveller od czasu jego premiery stanowi pierwszy etap na drodze do wzbogaconej przyszłości. Brigitte Courtehoux, dyrektor działu łączności pojazdów i usług Nawigacja on-line PEUGEOT prowadzi do adresu przypisanego najbliższemu spotkaniu. Jeżeli punktem docelowym jest zarezerwowany hotel, wielki tablet z ekranem dotykowym o przekątnej 32 cali łączy się z odpowiednią stroną internetową, umożliwiając obejrzenie pokoju przy użyciu gogli wirtualnej rzeczywistości Samsung Gear VR. Podobnie producent filmowy może wirtualnie zapoznać się z miejscami typowanymi na plenery. Z kolei projektant korzysta z tego narzędzia do wizualizacji gotowych produktów na etapie ich tworzenia. Bez względu na rodzaj zajęcia wszyscy pasażerowie efektywnie wykorzystują czas, a ich smartfony pełnią rolę konsol optymalizujących rozkład dnia. Na przykład meldowanie i wymeldowanie się z hotelu można wykonać podczas jazdy, z samochodu. Kiedy pasażerowie docierają do celu, idą od razu do swoich pokojów, nawet nie zatrzymując się przy recepcji, ponieważ klucz elektroniczny został przesłany na ich urządzenia mobilne. W chwili opuszczenia hotelu faktura sporządza się automatycznie. Płatności również dokonuje się samoczynnie, przez telefon. PEUGEOT Traveller i-lab rozwiązuje też problem znajomości języków obcych dla przyjezdnych z zagranicy. Kiedy cudzoziemiec nagle zmienia swój plan dnia, nie musi starać się

porozumieć z kierowcą. Adres nowego spotkania zostaje przekazany bezpośrednio do nawigacji kierowcy, która natychmiast modyfikuje trasę. Centralnym interfejsem całego systemu jest tablet z pojemnościowym ekranem dotykowym. Spoczywa on na podstawie w kształcie łuku, wykonanej z materiału łączącego surowe drewno i tworzywo żywiczne symbole tradycji oraz innowacji. Korpus tabletu można dowolnie przesuwać i nachylać, wykorzystując we wszelkie sposoby do efektywnej pracy. Może służyć więc jako tablet indywidualny albo dzielony na cztery ekrany do jednoczesnego użytku różnych osób itd. Do ładowania smartfonów służą dwa stanowiska indukcyjne, umieszczone na podstawie tabletu. Atmosfera, jaką zapewnia w swoim wnętrzu PEUGEOT Traveller i- Lab, sprzyja pracy. Kabina jest odizolowana od otoczenia przez przyciemniane szyby. Wygodę przebywania w niej gwarantują oddzielne fotele obite Alcantarą i czarną patynowaną skórą. Boczki drzwi również wyłożone są skórą. Elegancko zaprojektowana konsola sufitowa daje łagodne, rozproszone światło emitowane przez diody LED i delikatnie nasyca wnętrze powietrzem z klimatyzatora. Konsola obejmuje także cztery głośniki średniotonowe i dwa wysokotonowe. Są one częścią systemu audio opracowanego przez firmę FOCAL. Instalacja ta jest kontynuacją rozwiązań zastosowanych w poprzednich modelach koncepcyjnych. Składa się z 17 głośników FOCAL nisko-, średnio- i wysokotonowych oraz subwoofera, starannie rozmieszczonych we wnętrzu pojazdu. Głośniki zasilane są przez trzy wzmacniacze FOCAL FD, zapewniając moc łączną 1300 wat RMS. Sterowanie tych elementów przez procesor sygnałowy gwarantuje dostosowanie dźwięku do architektury wnętrza. Dzięki osiągnięciu komfortu akustycznego na najwyższym poziomie w tym segmencie słuchanie playlist zapisanych na smartfonie jest przyjemnością.

PEUGEOT Traveller i-lab sprawia, że wszystko staje się łatwe i spójne. Zastosowane najnowocześniejsze technologie zmieniają bieg codziennego życia. Łuk podtrzymujący tablet dotykowy jest materialnym wyrazem tej wszechstronności, ułatwiając kontakt i porozumienie pomiędzy pasażerami. Alessandro Riga, projektant wnętrza PEUGEOT Traveller i-lab Partnerstwo, czyli praca doskonała Dla kierowcy PEUGEOT Traveller i-lab stanowi narzędzie pracy najnowszej generacji. Z kolei swoim klientom oferuje on ekskluzywne usługi na najwyższym poziomie. Przejazdy z miejsca na miejsca są płynne i punktualne dzięki nawigacji online PEUGEOT nowej generacji. System ten wyświetla mapę 3D i proponuje w czasie rzeczywistym alternatywne trasy, zależnie od zmieniającego się natężenia ruchu. Nawigacja informuje także o warunkach pogodowych i o cenach paliw na stacjach benzynowych. Pozwala to optymalizować koszty eksploatacji pojazdu. Dodatkowo system komend głosowych podnosi poziom bezpieczeństwa przy obsłudze funkcji nawigacji, telefonu i mediów, nie wymagając od kierowcy odwracania wzroku od drogi. Pojemnościowy ekran dotykowy nawigacji, o średnicy 7 cali, służy również jako interfejs systemu Visio Park. Urządzenie to generuje widok pionowy 180 obrysu pojazdu i jego otoczenia z tyłu. Jeżeli pojazd zbliża się tyłem do przeszkody, system Visio Park samoczynnie przechodzi w tryb powiększenia obrazu, ułatwiając wykonanie precyzyjnego manewru. Bezpieczeństwo pasażerów gwarantowane jest przez kompletny zestaw wyposażenia w tym zakresie. System odczytu znaków drogowych monitoruje pobocza jezdni oraz wykrywa i wyświetla obowiązujące ograniczenia prędkości na kolorowej matrycy na konsoli wskaźników. Następnie kierowca zatwierdza taką informację, wprowadzając ją jako limit dla tempomatu/ogranicznika prędkości.

PEUGEOT Traveller i-lab monitoruje również stan koncentracji kierowcy, aby zapobiegać zdarzeniom wynikającym z nieuwagi. System wykrywania dekoncentracji kierowcy po dwóch godzinach nieprzerwanej jazdy sygnalizuje, że wskazana jest przerwa na odpoczynek. Jeżeli nie zarejestruje takiego postoju, przypomina o tej konieczności co godzinę. Ponadto urządzenie mierzy ruchy poprzeczne pojazdu przy użyciu kamery oraz czujnika kąta położenia kierownicy. W razie potrzeby sygnały wizualny i dźwiękowy ostrzegają kierowcę, że powinien zwiększyć koncentrację. W razie wykrycia bezpośredniego ryzyka kolizji z przeszkodą ruchomą lub stałą, w tym z innym pojazdem lub z pieszym, system Active City Brake automatycznie uruchamia hamulec. Celem tej interwencji jest uniknięcie uderzenia w przeszkodę lub zmniejszenie jej skutków w sytuacji, gdy uniknięcie kolizji nie jest już możliwe. Dla zapewnienia spójności usług zarządzania flotą system Mirror Screen umożliwia wyświetlanie na ekranie dotykowym PEUGEOT Traveller i-lab aplikacji PEUGEOT Connect Fleet Management, przeznaczonej dla firm. Aplikacja ta śledzi w czasie rzeczywistym położenie pojazdu i gromadzi dane eksploatacyjne (takie jak zużycie paliwa, pozostały zasięg, średnią prędkość jazdy), które przekazuje kierowcy oraz zarządcy floty, aby ułatwić przewidywanie i przygotowanie kolejnych czynności serwisowych. W obniżaniu zużycia paliwa pomaga kierowcy system personalizowanych wskazówek skłaniających do oszczędnej jazdy. Wszystkie te informacje wzbogacają metodologię zarządzania flotą w przedsiębiorstwie. Aplikacja PEUGEOT Connect Fleet Management umożliwia ponadto zarządcy floty przekazywanie kierowcy w czasie rzeczywistym informacji o zdarzeniach wpływających na jego pracę i dodawanie nowych zadań do jego planu dnia.

Prezentacja nowego PEUGEOT Traveller typu kombivan potwierdza strategiczne cele marki w dynamicznym rozwoju we wszystkich segmentach. Wysoki poziom bezpieczeństwa, właściwości jezdnych oraz hiperłączność PEUGEOT Traveller i-lab stanowią odpowiedź na wymagania klienta biznesowego, oczekującego spójnych doświadczeń, na najwyższym poziomie jakościowym. Jérôme Micheron, dyrektor strategii marki PEUGEOT #PeugeotTraveller i-lab odzwierciedla wizję przyszłości pojazdu, jakim jest ekskluzywny van dla VIP według PEUGEOT. Wszechstronna łączność poszerza zakres jego zastosowań i odmienia bieg codzienności. Pierwszy etap na drodze do tej przyszłości urzeczywistnia się już dzisiaj, wraz z wprowadzeniem nowej generacji nawigacji online 3D w modelu #PeugeotTraveller.