Odkryj świat Michelin! Bądź na bieżąco! Poznaj fascynujące historie! Michelin, naszym długoletnim partnerem w zrównoważonym rolnictwie

Odkryj świat Michelin! Bądź na bieżąco! Poznaj fascynujące historie! Michelin, naszym długoletnim partnerem w zrównoważonym rolnictwie

Odkryj świat Michelin! Bądź na bieżąco! Poznaj fascynujące historie! Michelin, naszym długoletnim partnerem w zrównoważonym rolnictwie Zdolność do opracowywania innowacji umożliwia Michelin propagowanie odpowiedzialnego i zrównoważonego rolnictwa. Grupa dokłada wszelkich starań, aby pomagać rolnikom na całym świecie w podnoszeniu plonów bez naruszania naturalnej równowagi w przyrodzie i zużywania zasobów naturalnych. Zobaczmy, z jakim rezultatem.

1. Zaspokajanie potrzeb rolników na całym świecie Michelin jest partnerem wszystkich rolników od rolników indywidualnych po wysoce wyspecjalizowane duże gospodarstwa oferując im gamy opon do wszystkich maszyn rolniczych: ciągników kombajnów opryskiwaczy przyczep Oferta opon Michelin we wszystkich rozmiarach i do wszystkich maszyn rolniczych jest dowodem na wyjątkową umiejętność Michelin zaspokajania potrzeb rolników na wszystkich etapach cyklu upraw.

2. Zrozumienie warunków pracy rolników Zespoły Michelin na całym świecie analizują lokalne praktyki stosowane w rolnictwie, aby móc oferować rolnikom nowe rozwiązania. Michelin podejmuje wysiłki, żeby zaspokoić potrzeby klientów i zaoferować im produkty i usługi o wysokiej wartości dodanej. Przeprowadzając analizy, testy polowe i wsłuchując się w opinie klientów, Michelin musi mieć pewność, że jest przygotowany na zmiany zachodzące w rolnictwie.

3. Doświadczenie 120 lat innowacji Od momentu powstania 125 lat temu Grupa Michelin sukcesywnie pogłębia wiedzę o takich kluczowych właściwościach opon, jak elastyczność boków, konstrukcja obszaru stopki i odporność bieżnika na zużycie. Grupa do perfekcji opanowała proces wdrażania innowacji, począwszy od analiz zachowania mieszanki gumowej po ostateczne testy opon. W segmencie opon rolniczych Grupa wprowadziła dwie przełomowe innowacje. Opony radialne: Premiera pierwszej rolniczej opony radialnej Michelin miała miejsce w latach siedemdziesiątych. Grupa pozostaje orędownikiem technologii radialnej zdeterminowanym do udowodniania jej efektywności i dostarczania szeregu korzyści jej użytkownikom. Technologia niskociśnieniowa: To ogromny krok naprzód w oponach rolniczych. Większa powierzchnia kontaktu opony z podłożem to gwarancja większej trakcji i mniejszego ugniatania gleby, a dzięki temu oszczędności paliwa podczas prac polowych.

4. Testowanie nowych technologii dzień po dniu Dział badawczo-rozwojowy oraz ośrodki testowe opon rolniczych Michelin w Ladoux we Francji i Almerii w Hiszpanii to rzeczy niespotykane na co dzień wśród producentów opon rolniczych. Zanim nowe opony trafią do użytkowników są one poddawane skrupulatnym testom wewnętrznym lub na miejscu u naszych klientów.

5. Specjalne partnerstwo z producentami maszyn rolniczych Michelin ściśle współpracuje z producentami maszyn rolniczych, oferując im rozległą wiedzę przyczyniającą się do rozwoju ich produktów. Nowe ciągniki firm New Holland i Deutz-Fahr są namacalnym dowodem takiej współpracy. Podobną ilustracją owocnej współpracy koncernów była premiera największej na świecie opony do ciągników MICHELIN AxioBib IF 900/65R46 w 2013 r. Opona stanowi obecnie oryginalne wyposażenie ciągników o dużej mocy New Holland T9 i Deutz- Fahr 11 Series. Niedawno Michelin zaangażował się także w testy polowe nowego ciągnika NH² New Holland w gospodarstwie La Bellotta we Włoszech. Jest to pierwsze gospodarstwo rolne zasilane w całości własną energią. Przedmiotem testów jest zasilany wodorem ciągnik NH² wyposażony w opony MICHELIN XeoBib.

6. Specjalne partnerstwo z producentami maszyn rolniczych Michelin wspiera wszystkich rolników niezależnie od typu używanych przez nich maszyn. Czołowi producenci maszyn przemysłowych, firmy AGCO, John Deere, New Holland i JCB podpisały z Michelin umowy handlowe. Grupa Michelin współpracuje także z innymi dużymi graczami na rynku sprzętu rolniczego, firmami Landini, Kubota, SAME Deutz-Fahr i Claas. Firmy współpracujące z Michelin mogą liczyć na wsparcie techniczne francuskiego producenta opon.

7. Pokazy na polach na całym świecie W 2014 r. i w pierwszej połowie 2015 r. Michelin przeprowadził ponad 50 pokazów polowych w gospodarstwach rolnych w całej Europie Środkowej, w tym w Polsce, Czechach, na Węgrzech, w Serbii, Rumunii i Turcji. Celem prezentacji było pokazanie klientom, w jaki sposób opony mogą obniżyć zużycie paliwa i podnieść plony poprzez większą ochronę gleby. Ugruntowana globalna obecność przemysłowa Opony rolnicze Michelin są produkowane w czterech fabrykach na świecie: w Olsztynie, Troyes (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Spartanburgu (USA). Taki podział umożliwia zaspokojenie popytu na zaawansowane technologicznie opony, w które można wyposażyć również rzadsze modele maszyn, na rynkach na całym świecie.

European Drivers Challenge: maksymalne korzyści z oponami rolniczymi MICHELIN 30 kwietnia do Europejskiego Centrum Badawczego Michelin w Ladoux we Francji zgłosiło się 6 traktorzystów chętnych do wzięcia udziału w dwudniowych zawodach European Drivers Challenge organizowanych przy współpracy z John Deere.

Dobra ilustracja tego, że technologia + dobre praktyki = zyski operacyjne Zawody polegały na poprowadzeniu ciągników John Deere 6215R AutoPower na oponach MICHELIN MachXBib z dwuosiowymi przyczepami Joskin z nową oponą MICHELIN CargoXBib High Flotation z ładunkiem o masie 20-ton. O wyniku decydowało dobranie właściwego ciśnienia w oponach na trasę przejazdu składającą się w 70% z drogi i 30% z podłoża nieutwardzonego. Cel Drivers Challenge, zorganizowanego przez John Deere i Michelin, był dwojaki: Pokazanie, że praktyczna znajomość technologii może mieć wpływ na osiągi ciągników oraz Udowodnienie, że opony odgrywają ważną rolę w oszczędności paliwa i ochronie gleby nawet na trudnym podłożu.

Właściwa konfiguracja napędu ciągnika i dobór ciśnienia w oponach Zadania, jakie zawodnicy mieli do wykonania wiernie odzwierciedlają wyzwania, jakim rolnicy stawiają czoła na co dzień. Przede wszystkim muszą być na bieżąco z najnowocześniejszymi technologiami, aby przy sprawnym transporcie utrzymywać niskie zużycie paliwa. Tutaj powiedzenie czas to pieniądz ma dosłowne znaczenie. Przed startem zawodnicy musieli ustawić odpowiednie przełożenie i dobrać właściwe ciśnienie w oponach. W przeciwieństwie do typowych zawodów, gdzie o wygranej decyduje najkrótszy czas, tu oceniana była także wydajność. Zwycięzcą miał zostać uczestnik, którego strategia pozwoliłaby na jak najszybsze pokonanie wyznaczonego dystansu przy możliwie najniższym zużyciu paliwa i najpłytszych koleinach. W tym roku tytuł najlepszego europejskiego traktorzysty zdobył Sébastien Mahaut, 36-letni rolnik z Francji. Prywatnie Mahaut zajmuje się rolnictwem wielokierunkowym i hodowlą żywca na 190 ha, a także jest członkiem spółdzielni rolniczej w Pauvres. Jego pięciu rywali przyjechało na zawody z Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Holandii, Portugalii i Niemiec. Znajomość technologii pozwoliła zwycięzcy pokonać trasę w najkrótszym czasie przy maksymalnej oszczędnością paliwa. Zmagania rozpoczęło ustawienie właściwego ciśnienia w oponach i dobór optymalnej konfiguracji napędu ciągnika John Deere 6215R AutoPower na oponach MICHELIN MachXBib 710/70 R42 i 600/70 R38 z dwuosiową przyczepą Joskin z 20- tonowym ładunkiem na oponach MICHELIN CargoXBib High Flotation 600/50 R26.5. Na potrzeby zawodów zespoły John Deere oraz eksperci Michelin przygotowali specjalny tor o długości 11 km przebiegający w 70% po asfalcie, na którym sprawdzana była zwrotność i w 30% po polu. Taka konfiguracja doskonale odzwierciedla prawdziwe warunki prac rolników zrzeszonych w spółdzielniach, których pojazdy pokonują nieraz duże odległości między gospodarstwami. Drogi stanowią zwykle 70-90% dystansów pokonywanych przez maszyny rolnicze. Zwycięzca, oprócz najkrótszego czasu i niskiego zużycia paliwa musiał wykazać się również największą ochroną gleby. Slalom, czyli test zwrotności doskonale demonstrował bezpieczeństwo i precyzję opon MICHELIN.

Zwycięska strategia Sébastien Mahaut wygrał dzięki najkorzystniejszej kombinacji prędkości, niskiego zużycia paliwa i ochrony gleby. Zaufał także technologii John Deere, wybierając ustawienie przekładni ciągnika John Deere 6215R AutoPower na tryb auto. Aby zminimalizować zużycie paliwa, Mahaut zmniejszył prędkość obrotową silnika do 1750 obr./min. Ciśnienie w ciągniku na oponach Michelin MachXBib ustawił na 1,4 bara (przód) i 1,6 bara (tył), natomiast w przyczepie z oponami MICHELIN CargoXBib High Flotation 3 bary. Posiadam sześć ciągników i trzy prasy, którymi obsługuję klientów w odległości większej niż 80 km od mojego gospodarstwa, wiec doskonale znam temat jazdy ciągnikiem po drodze. Badając trasę, która bardzo przypominała moje codzienne warunki pracy, postanowiłem zastosować nieco wyższe ciśnienie w ciągniku, a obniżyć ciśnienie w przyczepie dla większej ochrony gleby mówi Sébastien Mahaut. Strategia francuskiego rolnika przyniosła mu zwycięstwo, a jego wynik był znacznie lepszy od wyniku zawodnika z Wielkiej Brytanii, który uplasował się na drugim miejscu. Następne lokaty należały odpowiednio do zawodników z Holandii, Niemiec, Portugalii i Hiszpanii. Mam pewną wiedzę o technologiach, ale nie zdawałem sobie sprawy, jak duży jest wpływ ciśnienia w oponach na zużycie paliwa powiedział Sébastien Mahaut, komentując wyniki pozostałych zawodników.

Nawet 1050 niższe wydatki na paliwo na pojazd Dla gospodarstw rolnych wydatki na paliwo stanowią duże obciążenie. Wyniki testów wewnętrznych Michelin wykazały, że opony MICHELIN MachXBib pozwalają na obniżenie zużycia paliwa o 4% ponad wynik opon wiodącego konkurenta na rynku. Ciągnik używany w gospodarstwie przez 1500 godzin rocznie, z czego 70% będzie przypadać na użytkowanie drogowe, pokona po drodze łącznie 31 500 km. Zakładając, że przy średniej prędkością 30 km/h zużycie paliwa wyniesie 25 litrów na godzinę, oszczędności wydatków na paliwo do ciągnika z oponami MICHELIN MachXBib sięgną 1050 euro na pojazd. Swoją rynkową premierę opona MICHELIN MachXBib miała w 2001 r. Została zaprojektowana specjalnie z myślą o najnowszej wtedy generacji ciągników. Już rok później opona MICHELIN MachXBib umożliwiła pobicie rekordu świata w orce, gdzie ciągnik wykonał pracę na 251 ha w ciągu doby. Drugi rekord świata został pobity w 2003 r. gdzie obsiano jęczmieniem 98 ha w ciągu doby. Od wejścia na rynek opona MICHELIN MachXBib przeszła wiele zmian konstrukcyjnych. Ostatnia z nich została wprowadzona w 2012 r. i polegała na optymalizacji struktury karkasu, ulepszeniu materiałów i obniżeniu oporów toczenia. Dzięki temu opona umożliwia jazdę z prędkością 65 km/h, tam gdzie jest to oczywiście zgodne z przepisami. Obecnie opona MICHELIN MachXBib jest dostępna w 16 rozmiarach.

Michelin wprowadza również innowacyjne usługi. Aplikacja MICHELIN Pressure Calculator na urządzenia mobilne to podręczny kalkulator ciśnienia dla danego obciążenia i typu pracy ciągników oraz maszyn rolniczych. Przy cenie 1 euro za litr ropy Michelin jest również w stanie sprostać wyzwaniom technologicznym przyszłości: karkas opony jest przygotowany do pracy z coraz popularniejszymi wśród rolników centralnymi układami regulacji ciśnienia. Umożliwiają one zmianę ciśnienia w oponie na bieżąco w zależności od obciążenia z jeszcze większą korzyścią dla bezpieczeństwa, ochrony gleby i podniesienia wydajności pracy rolników indywidualnych i spółdzielni rolniczych. Sébastien Mahaut (z lewej) z dilerem John Deere Berangerem Maillardem (firma Terrea).

MICHELIN z tytułem Dostawcy Roku i nagrodą za innowację roku Deere & Company Deere & Company, producent ciężkich maszyn przemysłowych i rolniczych ze Stanów Zjednoczonych honorował już Michelin licznymi prestiżowymi wyróżnieniami za oferowane produkty i wsparcie techniczne. Na mocy umowy partnerskiej Michelin udziela fachowego doradztwa jednostkom operacyjnym John Deere na całym świecie. Jednostki operacyjne Linii Produktowej Opon Rolniczych i Przemysłowych Grupy Michelin zostały wybrane przez John Deere Dostawcą Roku 2014. Jest to najwyższe wyróżnienie przyznawane przez amerykański koncern dostawcom produktów i usług w ramach rozpoczętego w 1991 r. programu Achieving Excellence. Jednym z obszarów Achieving Excellence jest coroczna ocena działania dostawców w kluczowych kategoriach, takich jak jakość, zarządzanie kosztami, terminowość dostaw, wsparcie techniczne oraz kultura współpracy. Oprócz pomiaru jakości współpracy z partnerami otrzymują oni informacje zwrotne umożliwiające im ciągły rozwój. Nagrodę za innowację roku John Deere przyznał produktowi MICHELIN X TWEEL TURF opartemu na technologii Michelin Tweel. Nagrody w tej kategorii trafia do wybranej grupy dostawców, których produkty lub usługi wykazały się innowacyjnością w ocenie John Deere. Selekcja nagradzanych produktów i usług opiera się na czterech kryteriach: kreatywności, możliwości zastosowania, jakości współpracy i wartości ekonomicznej rozwiązania. Program mający na celu premiowanie innowacyjności i kreatywności dostawców ma już pięć lat. Wyłączna współpraca partnerska Michelin i John Deere rozpoczęła się w 2014 r., gdy amerykański producent zwrócił się do Michelin z prośbą o wyposażenie profesjonalnych kosiarek z zerowym promieniem skrętu ZTRAKTM 900 w przełomowe koła MICHELIN X TWEEL TURFTM, które zastąpiły standardowe opony 24x12x12. W imieniu Michelin nagrodę dla Dostawcy Roku odebrał Emmanuel Ladent, dyrektor Opon Rolniczych Grupy Michelin, podczas ceremonii zorganizowanej przez Deere w Bettendorf w amerykańskim stanie Iowa. Michelin reprezentowali także członkowie zespołów Opon Rolniczych, Przemysłowych oraz jednostki Tweel Technologies. Nasze zespoły operacyjne włożyły wiele wysiłków w stworzenie owocnej współpracy z zespołami John Deere, która z czasem przekształciła się w mocną i rozwijającą się relację między naszymi firmami powiedział Emmanuel Ladent. Ta nagroda do dla nas wielki zaszczyt. Z niecierpliwością czekamy na kolejne etapy wspólnej podróży z John Deere skomentował Pete Selleck, przewodniczący i prezes Michelin North America z siedzibą w Greenville. Michelin dostarcza produkty do zakładów produkcyjnych Deere na całym świecie: w Davenport, Thibodaux, Waterloo, East Moline, Des Moines Augusta, Fuquay-Varina, Valley City, Dubuque (St. Zjednoczone), Horst (Holandia), Mannheim, Zweibrücken (Niemcy) i Indaiatuba (Brazylia).

Michelin zdobywa uznanie i zaufanie rolników w Europie Środkowej i Turcji dzięki pokazom osiągów nowych produktów Z początkiem 2015 r. Grupa Michelin rozpoczęła realizację działań strategicznych w ramach podjętych pod koniec ubiegłego roku decyzji o podnoszeniu wśród rolników wiedzy o produktach Linii Produktowej Opon Rolniczych. W całej Europie Środkowej i Turcji organizowane są pokazy osiągów nowych produktów i korzyści ze stosowania najnowszych technologii Grupy. Pokazy przeprowadzono do tej pory w Serbii w Polsce, na Litwie, Rumunii i Turcji. Ponadto Grupa nawiązała współpracę z partnerami strategicznymi, którzy swoimi działaniami potwierdzaliby najwyższą jakość gam opon rolniczych Michelin i przekonywali do niej rolników. W Polsce partnerami Michelin zostały firmy Pronar i Same Deutz-Fahr, natomiast na Węgrzech wybór Michelin padł na firmę Axial. Tematem przewodnik pokazów terenowych była technologia Ultraflex, czyli prawdziwa rewolucja w świecie opon rolniczych. Umożliwia ona stosowanie niskiego ciśnienia w oponach dla większej ochrony gleby (poprzez jej mniejsze ugniatanie) i przynosi oszczędność paliwa (niskie ciśnienie minimalizuje poślizg kół), optymalizując potencjał wydajności maszyn rolniczych, skrócenie czasu pracy i zwiększenie trwałości opon. Wyniki testów porównawczych z tradycyjnymi oponami wykazały niezbicie i jednoznacznie korzyści ze stosowania opon z technologią Michelin Ultraflex. Odcisk opon Michelin Ultraflex jest o 3 cm płytszy, a jego powierzchnia większa o 18%. Przekłada się to na zmniejszenie poślizgu opon i obniżenie zużycia paliwa nawet o 21%. Te zalety zyskują uznanie uczestników pokazów, którzy potwierdzają jakość produktów Michelin. Mimo iż opony z tą technologią nie są nowością, to i tak testy porównawcze opon radialnych i diagonalnych wzbudzają wielkie zainteresowanie. Testy po raz kolejny wykazały wyższość technologii radialnej nad diagonalną w zakresie większej opłacalności (poprzez oszczędność czasu, niższe zużycie paliwa i większą trwałość), zwiększenia wydajności (dłuższy i szerszy ślad, płytsze koleiny, mniejsze ugniatanie gleby i większe plony), większego komfortu jazdy po drodze i w polu (bardziej elastyczny i stabilniejszy karkas chroniący elementy mechaniczne maszyn) oraz lepszej trakcji (niższe opory toczenia, większy i bardziej regularny ślad, większa liczba klocków bieżnika na podłożu i lepsze właściwości samooczyszczające).