SILNIK TECTOR E22 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 22 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 162 (220) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 800 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 199,1 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 AS 800 TO (138 kg) ZF 6 S 800 TO (124 kg) ZF 9 S 75 TO (125 kg) Allison S2500 (150 kg) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 6,58 2. 3,60 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,51 2. 1,90 3. 2,12 4. 1,39 3. 2,12 4. 1,39 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,44 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 1,00 6. 0,78 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,74 R 6,06 R 6,06 6. 1,35 7. 1,00 R 5,09 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć przyczep Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Suche jednotarczowe Sprzęgło hydrokinetyczne Ø 395 mm, sterowane Ø 395 mm, sterowane Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=1,73 elektrohydraulicznie hydraulicznie hydraulicznie Zautomatyzowane bez pedału sprzęgła Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów ZF6AS800 TO ZF6S800 TO ZF9S75TO S2500 Przełożenie główne i= 3,73 3,73 4,10 4,10 Prędkość na 1. biegu km/h 14,9 14,9 9,3 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 125 (90) 125 (90) 122 (90) 121 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 40,2 40,2 64,6 44,5 biegu Pokonywanie wzniesień na % 4,1 4,1 4,3 4,8 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym obr/min 1790 1790 1840 1865 biegu przy 90 km/h Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 330 x 34 mm oś tylna 330 x 34 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=3,73 i=4,1 dla skrzyni 9-biegowej i=4,1 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 17,5 Ogumienie: Oś 1: 245/70R17,5 Oś 2: 245/70R17,5 M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Zawieszenie mech.-pneumatyczne Oś 1: jednopiórowe zawieszenie z resorami parabolicznymi i odbojami gumowymi Oś 2: pneumatyczne, jeden miech na stronę, sterowane elektronicznie, pilot obok fotela kierowcy. Regulacja w zakresie +80 / -70 mm. Stała wysokość dzięki automatycznej niwelacji (ECAS) Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana. Wymiary podłużnic: 205x65x5,0 mm (dla rozstawów osi 2790 do 3690 mm) 207x65x6,0 mm (dla rozstawów osi 4185 do 4815 mm) Elementy podwozia Zbiornik paliwa 120 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza za kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 2 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Kabina sypialna MLL Zewnątrz Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC Kabina sypialna MLL Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120EL22 /P KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3330 3690 4185 4455 4815 - Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5690 6432 6792 7602 8007 8592 - Zwis tylny E 1313 1830 1830 2145 2280 2505 - Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 271-652 292-701 315-771 347-862 370-920 381-980 - Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2581 2581 2581 2582 2582 2582 - Szerokość ramy K 850 850 850 852 852 852 - Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3908 4650 5010 5820 6225 6810 - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M 510 510 510 510 510 510 - Prześwit poprzeczny, oś przednia P 167 167 167 167 167 167 - Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 169 169 169 169 169 169 - Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 775 775 775 776 776 776 - Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 749 749 749 750 750 750 - Wysokość końca ramy - niezaładowany T 777 777 777 778 778 778 - Średnica zawracania obrysowa 12000 12500 13400 14600 15300 16200-1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +100mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 11990 11990 11990 11990 11990 11990 - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 15490 15490 15490 15490 15490 15490 - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 18000 18000 18000 18000 18000 18000 - Dopuszczalny nacisk, oś przednia 4480 4480 4480 4480 4480 4480 - Dopuszczalny nacisk, oś tylna 8480 8480 8480 8480 8480 8480-3 tylko w przypadku wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4165 4190 4220 4280 4300 4355 - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 2835 2835 2855 2890 2890 2925 - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1330 1355 1365 1390 1410 1430 - Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 7825 7800 7770 7710 7690 7635 - * Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120EL22 /P KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3330 3690 4185 4455 4815 - Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - - 6792 7602 8007 8592 - Zwis tylny E - - 1830 2145 2280 2505 - Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - - 268-731 292-817 312-872 317-927 - Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - - 2581 2582 2582 2582 - Szerokość ramy K - - 850 852 852 852 - Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - 4430 5240 5645 6230 - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - - 1090 1090 1090 1090 - Prześwit poprzeczny, oś przednia P - - 167 167 167 167 - Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - - 169 169 169 169 - Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - - 775 776 776 776 - Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - - 749 750 750 750 - Wysokość końca ramy - niezaładowany T - - 777 778 778 778 - Średnica zawracania obrysowa - - 13400 14600 15300 16200-1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +100mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowota (DMC) - - 11990 11990 11990 11990 - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - - 15490 15490 15490 15490 - Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat - - 18000 18000 18000 18000 - Dopuszczalny nacisk, oś przednia - - 4480 4480 4480 4480 - Dopuszczalny nacisk, oś tylna - - 8480 8480 8480 8480-3 tylko w przypadku wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - - 4350 4410 4430 4485 - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - - 2965 3000 3000 3035 - Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - - 1385 1410 1430 1450 - Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - - 7640 7580 7560 7505 - * Dla skrzyni zautomatyzowanej +14 kg; dla skrzyni automatycznej +26 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014