Stworzony na bazie maszyn MotoGP Dzięki opartemu na technologii MotoGP 6-trybowemu systemowi kontroli trakcji (TCS) najnowszy jest najbardziej zaawansowaną maszyną, jaka została opracowana przez firmę Yamaha. Rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm3 z nowatorskim krzyżowym wałem korbowym zapewnia R1 wysoki i płynnie rozwijany moment obrotowy oraz doskonałą przyczepność. Za pomocą jednego przełącznika można dostosować charakterystykę R1 pod kątem lepszego wchodzenia w zakręty na autostradach i skrócenia czasu przejazdu okrążenia na torze. Kompaktowe, aluminiowe podwozie Deltabox zapewnia precyzję prowadzenia i doskonałe zachowanie w zakrętach. W celu zapewnienia optymalnej prędkości i wydajności najnowszy model R1 wyposażono w nową przednią owiewkę. chłodzony cieczą, rzędowy, czterocylindrowy, czterozaworowy silnik o pojemności 998 cm3 Krzyżowy wał korbowy zapewnia płynnie rozwijany moment obrotowy 6-trybowy system kontroli trakcji YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake sterowany procesorem wlot) YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle system elektronicznego sterowania przepustnicą) 3-trybowa funkcja zmiennego mapowania Wymuszony wlot powietrza Sprzęgło antypoślizgowe Aluminiowe podwozie Deltabox o krótkim rozstawie osi Idealna sztywność podwozia Aerodynamiczna przednia owiewka z reflektorami projekcyjnymi Wielofunkcyjne przyrządy sterownicze
Podnieś stawkę Najnowszy motocykl zapewnia jeszcze wyższe, kontrolowane osiągi zarówno na ulicy, jak i na torze. W swoim pierwszym sezonie WSB model R1 z krzyżowym wałem korbowym zdobył mistrzostwo świata w rywalizacji z najlepszymi konstrukcjami europejskimi i japońskimi. Intensywne programy wyścigów WSB i MotoGP umożliwiły projektantom firmy Yamaha stworzenie jeszcze bardziej oszałamiającej wersji R1. Nowy 6-trybowy, regulowany system kontroli trakcji zwiększa pewność działania kierowcy i umożliwia wykorzystanie całego potencjału silnika z krzyżowym wałem korbowym. Najnowszy model R1 zapewni moc wrażeń w każdym miejscu dzięki niezrównanej zwrotności i niespotykanym wrażeniom podczas jazdy.
6-trybowy system kontroli trakcji Dzięki szybkiemu dostosowaniu otwarcia przepustnicy, ilości podawanego paliwa i czasu zapłonu po wykryciu ruchu tylnego koła nowy 6-trybowy system TCS sprawia, że R1 bezpiecznie pokonuje zakręty i umożliwia kierowcy uzyskanie optymalnego poziomu przyczepności i kontroli na różnych nawierzchniach i w różnych warunkach pogodowych. Konstrukcja zainspirowana MotoGP Pełne zaangażowanie w wyścigi jest siłą napędową firmy Yamaha od ponad 50 lat. Motocykl R1 wyposażony w podwozie Deltabox o krótkim rozstawie osi, silnik z krzyżowym wałem korbowym i zaawansowane elektroniczne systemy sterowania jest ucieleśnieniem wszystkiego, czego nauczyliśmy się w MotoGP i WSB. Krzyżowy wał korbowy Silnik R1 wyróżnia się wśród innych konstrukcji dzięki wyjątkowemu krzyżowemu wałowi korbowemu, który zapewnia zapłon asymetryczny. Opracowana na podstawie modelu YZR-M1 MotoGP najlepsza w swojej klasie konstrukcja zapewnia płynnie rozwijany moment obrotowy, pozwala kierowcy uzyskać jeszcze lepszą przyczepność i umożliwia bardziej efektywne wykorzystanie wysokiej mocy. Kompaktowe podwozie Deltabox o krótkim rozstawie osi Kompaktowe podwozie Deltabox o krótkim rozstawie osi zostało zbudowane przy użyciu odlewanych grawitacyjnie i ciśnieniowo oraz wytłaczanych komponentów z aluminium w celu uzyskania doskonale zrównoważonej sztywności. Zaawansowana konstrukcja zapewnia kierowcy R1 doskonałe wyczucie powierzchni i umożliwia wykorzystanie pełnej mocy zarówno na ulicy, jak i na torze. Aerodynamiczna przednia owiewka W celu zapewnienia bardziej aerodynamicznego kształtu najnowszy model R1 wyposażono w nową przednią owiewkę o nieznacznie podwyższonej przedniej części, a jednocześnie przeprojektowano onieśmielające oczy reflektorów tak, aby robiły jeszcze większe wrażenie. Nowe światła pozycyjne wyposażone w diody LED mają odblaskowe wykończenie wzdłuż dolnej krawędzi lampy, aby zapewnić R1 jeszcze bardziej imponujący wygląd. YCC-I i YCC-T Model R1 jest wyposażony w jedne z najbardziej zaawansowanych układów dolotowych w branży. System YCC-I (sterowany procesorem wlot) oferuje sterowane elektronicznie przewody dolotowe o zmiennej długości, które współpracują z systemem YCC-T (system elektronicznego sterowania przepustnicą), aby zapewnić sprawny proces spalania i płynne rozwijanie mocy w szerokim zakresie obrotów.
Silnik Gaźnik Maksymalny moment obrotowy Moc maksymalna Napęd końcowy Pojemność Skrzynia biegów Średnica x skok tłoka Układ elektronicznego wtrysku paliwa 115,5 Nm (11,8 kg-m) @ 10,000 obr./min 133,9 kw (182,1KM) @ 12,500 obr./min (bez doładowania powietrzem) Łańcuch 998 cm3 Stopień sprężania 12,7 : 1 Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa 78,0 mm x 52,2 mm Typ silnika Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, 4- zaworowy Typ sprzęgła Układ rozrusznika Układ smarowania Układ zapłonu Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową Elektryczny Mokra miska olejowa TCI (cyfrowy) Podwozie Hamulec przedni Hamulec tylny Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy Opona przednia Opona tylna Rama Skok przedniego zawieszenia Skok tylnego zawieszenia Układ przedniego zawieszenia Układ tylnego zawieszenia Wyprzedzenie Wymiary Długość całkowita Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) Minimalny prześwit Pojemność zbiornika oleju Pojemność zbiornika paliwa Rozstaw kół Szerokość całkowita Wysokość całkowita Wysokość siodełka Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 310 mm Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm 24º 120/70 ZR17M/C (58W) 190/55 ZR17M/C (75W) Aluminiowa, Deltabox 120 mm 120 mm Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø 43 mm Wahaczowe, Amortyzator pojedynczy 102 mm 2,070 mm 206 kg 135 mm 3,7 litrów 18 litrów 1,415 mm 715 mm 1,130 mm 835 mm Zdjęcia zamieszczone na naszej stronie internetowej przedstawiają zawodowych kierowców, poruszających się po prywatnym, zamkniętym torze w kontrolowanych warunkach. Podczas jazdy zawsze bądź ubrany w kask, okulary i odzież ochronną. Yamaha zaleca jazdę bezpieczną, z poszanowaniem innych kierowców i środowiska. Specyfikacje i wygląd produktów Yamaha mogą ulegać zmianom bez wcześniejszego zawiadomienia, a zamieszczone tutaj informacje mają jedynie charakter orientacyjny i mogą być modyfikowane w zależności od wymogów oraz warunków. Szczegółowe informacje są dostępne u autoryzowanych dealerów Yamaha.
Kolory Race Blu Matt Grey Competition White Wybrane akcesoria Pokrywa kanapy Uchwyt tablicy rejestracyjnej YZF- R1 Ładowarka YEC-8 Ładowarka YEC-40 Panel wskaźników 150 YEC Wbudowana wtyczka panelowa ładowarki akumulatora YEC Więcej akcesoriów do znajdziesz na stronie internetowej oraz u dealerów Yamaha Jakość w stylu Yamaha Technicy Yamaha są przeszkoleni i w pełni wyposażeni, aby służyć klientom najlepszymi usługami i poradami na temat produktów Yamaha. Dlatego Yamaha zaleca, aby wszelkie prace serwisowe były wykonywane przez oficjalnych przedstawicieli Yamaha. Yamaha zdecydowanie zaleca stosowanie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów. Yamaha also recommends the use of Yamalube, our own range of high-tech lubricants, the lifeblood of Yamaha engines. Opracowane z myślą o niezawodnej pracy praktycznie w każdych warunkach stanowią o prawdziwej mocy silników Yamaha. Oprócz funkcjonalnych i stylowych akcesoriów Yamaha oferuje również gamę wysokiej jakości innowacyjnego wyposażenia,zapewniającego wygodę w każdych warunkach. Dostępna jest także bogata kolekcja odzieży. Aby dowiedzieć się więcej, odwiedź: /accessories Więcej informacji o na Twojej komórce Yamaha Motor Polska Aleje Jerozolimskie 212 02-486 Warszawa Polska