Test kaski z otwieraną szczęką Za co lubimy kaski z podnoszoną szczęką? Za komfort, łatwość rozmowy (pod tym względem są jak jety) i wysokie poczucie bezpieczeństwa, gdy opuścisz szybę. Nasz test pokazuje, co w tym roku warto włożyć na dyńkę. Tekst Klaus Herder i Jörg Lohse, zdjęcia autorzy i studio fotograficzne mps SZCZĘKA NIE OPADA Dobierając kaski do naszego testu, postępowaliśmy zgodnie z zasadami, którymi kierują się zwykli motocykliści. Przede wszystkim garnek musi spełniać normę ECE-R 22.05, to jasne. Dobrze, jeśli znajdą się w nim dodatkowe elementy ułatwiające codzienne życie, takie jak blenda przeciwsłoneczna czy pinlock. Cena? Oczywiście z punktu widzenia kupującego jest ważna, my jednak skupiliśmy się na tym, by jak najdokładniej pokazać, co oferuje rynek. Zresztą wystarczy spojrzeć na wyniki, żeby dojść do banalnie prostego wniosku: wysoka cena wcale nie musi oznaczać najlepszej ochrony. W niektórych, i to wcale nie tak znowu mało ważnych kategoriach jak tłumienie uderzeń czy masa, bardzo tanie kaski czasem dość wyraźnie wysuwały się na prowadzenie. Najtańszy garnek w naszym teście to Rocc 680/681 599 zł), a najdroższe to BMW Systemhelm 6 Evo (2620 zł) i Schuberth C3 Pro (2499 zł). Po dwa kaski z każdego typu powędrowały do TÜV Rheinland w Kolonii, gdzie przy współpracy ze specjalistami i przy wykorzystaniu profesjonalnych urządzeń pomiarowych przeprowadziliśmy ten test. Teoretycznie nie musieliśmy sprawdzać, czy wszystkie kaski spełniają wymagania normy ECE. Praktyka jest taka, że producenci sami siebie kontrolują i gdy na rynek wchodzi nowy kask, konkurencja szybko kupuje taki egzemplarz, a następnie zleca sprawdzenie go pod kątem normy ECE. Nasz test, w którym symulujemy uderzenie kaskiem o słu- 122 serwis www.motocykl-online.pl
Airoh Phantom Powerbike, www.powerbike.pl, tel. 61 65 35 750 Cena: 1099 zł Rozmiary: XS do XXXL Masa: 1720 ±50 g/1786 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny mat, czarny, biały, żółty odblaskowy, szary mat Skorupa: tworzywo termoplastyczne Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3 (Włochy) Akcesoryjne wizjery: jasny/przyciemniany Wyposażenie: deflektor wydychanego powietrza, deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlocka, blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod Bluetooth; pokrowiec, homologacja P/J (integralny/jet) łatwe w obsłudze przełączniki wentylacji i blendy przeciwsłonecznej; dobry dla okularników; dopuszczony do użytku jako jet Pasek pod brodą może uciskać krtań; wizjer w pozycji wentylacji jest za mocno otwarty; średnia aerodynamika (od 80 km/h podatny na działanie pędu powietrza, mocny impuls podczas przekręcenia głowy w bok); wysoki poziom hałasu, od 120 km/h bardzo głośny; prawie niewyczuwalna wentylacja brody i głowy; dopasowanie: nieco za luźny, wyściółka za miękka, podczas noszenia kask sprawia wrażenie stosunkowo ciężkiego; wydające dziwne dźwięki mechanizm blendy necznej przeciwsłoz Część szczękowa daje się szybko otworzyć, blenda przeciwsłoneczna jest mała i dość często opiera się na nosie. Masa prawie 1,8 kg, do tego wysokie wartości HIC 1401 HIC, a ponadto bardzo głośny podczas szybkiej jazdy: Airoh nie przekona fanów turystyki. Ale dojeżdżający do pracy czy szkoły na pewno docenią możliwość wykorzystania go jako jeta. BMW Systemhelm 6 Evo BMW Polska, www.bmw-motorrad.pl, tel. 800 269 269 Cena: 2620 zł Rozmiary: 48/49 do 64/65 Masa: 1695 ±50 g/1752 g (dane producenta/zważony rozmiar 60/61) Kolory: czarny, srebrny metalik, szary mat, żółty odblaskowy, pomarańczowy odblaskowy, dwie grafiki Skorupa: GFK Kraj produkcji: Niemcy; homologacja: E 13 Akcesoryjne wizjery: jasny/przyciemniany Wyposażenie: deflektor na szczęce plus przedłużenie, wizjer z pinlockiem (zamontowany), blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod system komunikacji BMW, pokrowiec Łatwe wkładanie i zdejmowanie oraz otwieranie i zamykanie szczęki; seryjny pinlock, łatwy w obsłudze mechanizm wizjera; bardzo dobra aerodynamika; doskonałe tłumienie hałasów od naporu powietrza, bardzo cichy także przy dużej prędkości; bardzo dobra wentylacja, przyciski wentylacji łatwe w obsłudze; bardzo dobre dopasowanie, komfortowa wyściółka, kask bardzo dobrze wyważony; duża blenda przeciwsłoneczna; dobry dla okularników Niezbyt duże pole widzenia z Ciasno wchodzi na głowę. Pod względem funkcjonalności i obsługi jest w stanie przekonać niemal każdego. Systemhelm 6 Evo oferuje komfort, bezpieczeństwo i funkcjonalność na najwyższym poziomie. HIC 1236 Held CT-1200 Powerbike, www.powerbike.pl, tel. 61 65 35 750 Cena: 1499 zł Masa: 1350 ±50 g/1476 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, srebrny mat, czarno-czerwony, czarno-biały, czarno-żółty odblaskowy Skorupa: carbon Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 9 (Hiszpania) Wyposażenie: deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlocka, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec (zwykły) Łatwe wkładanie i zdejmowanie kasku oraz otwieranie i zamykanie szczęki; bardzo duże pole widzenia, płynna i precyzyjna praca mechanizmu wizjera; dobra aerodynamika, stabilny nawet powyżej 150 km/h; niski poziom hałasu, dopiero od 150 km/h robi się znacznie głośniej; wentylacja szczęki łatwa w obsłudze i skuteczna; dobre dopasowanie, przyjemna w dotyku wyściółka, podczas noszenia zapewnia uczucie lekkości i dobrego wyważenia; blenda przeciwsłoneczna dość duża; dobry dla okularników W seryjnym wyposażeniu brak szyby z pinlockiem; wizjer ustawiony w pozycji wentylacja za mocno otwarty; słaba wentylacja głowy, utrudniona obsługa przycisków; głośna praca mechanizmu otwierania blendy przeciwsłonecznej, lematyczna prob- obsługa z Dzięki dużemu przyciskowi otwieranie szczęki jest dziecinnie proste. Dla odmiany mały suwak blendy nie ułatwia roboty. Dzięki masie poniżej 1500 g kask Helda trzyma limit wagi piórkowej. HIC 1296 Mógłby konkurować z kaskami integralnymi. Znakomicie poradził sobie w teście praktycznym. 2015/5 serwis 123
pek podtrzymujący barierki ochronne na autostradzie, miał na celu maksymalne zbliżenie się do warunków występujących w realu. Pomiary zostały dokonane w temperaturze pokojowej, uderzenia boczne w słupek odpowiadały prędkościom 19,8 i 27 km/h. Biegły biomechanik Florian Schueler potwierdził, że są to typowe warunki, w jakich zdarzają się prawdziwe wypadki. W przypadku testu kasków szczękowych zbadaliśmy jeszcze jedną rzecz: czy po centralnym uderzeniu (tym razem o zgodne z normą ECE) o kanciaste kowadło da się otworzyć szczękę. To o tyle istotne, że niezablokowana szczęka ułatwia ratownikom zdjęcie kasku z głowy HIC = Head Injury Criterion twarda sztuka Zawarte w danych technicznych stwierdzenie, że kask spełnia wymagania normy ECE-R 22.05, był HIC 1000 warunkiem wstępnym dopuszczenia do udziału w naszym teście. W 2009 roku uznaliśmy, że badanie, czy kask spełnia wymagania normy w zakresie efektywności tłumienia siły uderzeń, to za mało. W efekcie na nasze zlecenie powstał test kasków imitujący warunki zbliżone do rzeczywistości. Główny jego punkt: kask spada na stanowisku pomiarowym z wysokości 3 metrów, ale nie na kanciaste kowadło (jak każe norma ECE-R 22.05), tylko na prawdziwy słupek, taki, do jakiego są mocowane barierki ochronne. Ponadto kaski są testowane tłumienie uderzeń 7,5 m/s, prawa strona*, przyspieszenie w g wartość HIC poszkodowanego motocyklisty. Trzy kaski nie zdały tego testu i mimo wyśmienitych wartości HIC straciły sporo punktów w klasyfikacji końcowej. Tabelę ze wszystkimi istotnymi wynikami pomiarów znajdziesz na stronie 133. Ale przecież kasku nie używa się wyłącznie po to, by w nim upadać. Dlatego oprócz oceny pasywnego bezpieczeństwa decydującą rolę odgrywało bezpieczeństwo aktywne. Co to oznacza? Dokładnie tyle: czy kask mocno i precyzyjnie obejmuje głowę, czy nie obraca się i nie trzęsie podczas jazdy z wyższymi prędkościami, czy i jak skutecznie działa wentylacja, czy ciągły hałas nie zaburza koncentracji. w temperaturze pokojowej, a pomiary uderzeń z lewej i z prawej strony następują przy małej i dużej prędkości. Norma ECE na 275 g ustaliła maksimum przyspieszenia podczas uderzenia o kowadło. W naszym teście czujniki rozmieszczone na modelu głowy przekazują wartość g do komputera, który po uwzględnieniu innych parametrów (np. czasu działania siły) wylicza z niej wartość HIC (Head Injury Criterion kryterium uszkodzeń głowy). Lekarze i biomechanicy na podstawie wartości HIC są w stanie wiarygodnie przewidzieć stopień uszkodzeń czaszki/mózgu. Norma ECE maksymalną wartość HIC ustaliła na poziomie 2400. Dlaczego akurat tyle? Kompletnie nie wiadomo. Wskaźnik HIC poniżej 1000 (Shark Evoline Series 3), a w kilku przypadkach nieco powyżej tej wartości, dowodzi, że ich producenci mocno popracowali nad bezpieczeństwem. Airoh Phantom 232 1929 165 872 1401 472 tak BMW Systemhelm 6 Evo 211 1624 160 848 1236 570 tak Held CT-1200 210 1796 156 796 1296 307 tak HJC IS-MAX II 197 1597 136 710 1154 291 tak IXS HX 325 240 2272 181 1087 1680 557 nie LS2 FF325 Strobe 207 1504 137 606 1055 646 tak Nexo Touring Sport 199 1701 162 927 1314 405 tak Nishua NFX-1 Carbon 226 1839 143 750 1295 511 tak Rocc 680/681 216 1759 148 806 1283 334 nie Roof Desmo 212 1869 163 1005 1437 257 tak Schuberth C3 Pro 200 1708 159 841 1275 628 tak Scorpion EXO-3000 Air 230 2027 165 954 1491 706 tak Shark Evoline Series 3 177 1347 129 650 999 199 nie Shoei Neotec 243 2159 161 897 1528 210 tak X-lite X-1003 198 1723 128 662 1193 212 tak 5,5 m/s, lewa strona*, przyspieszenie w g wartość HIC HIC 1000* 7,5 m/s, część szczękowa**, przyspieszenie w g możliwość otwarcia po uderzeniu w część szczękową Oprócz ochrony liczy się także komfort. Jakie znaczenie będzie miała doskonała wartość HIC, gdy przy 100 km/h okaże się, że w kasku jest tak głośnio, iż nie da się w nim w ogóle jechać? Setki przejechanych kilometrów po drogach pokazały, jak kaski spisują się na co dzień. Także pod tym względem niektóre drogie egzemplarze musiały uznać wyższość tańszej konkurencji. y tak testowaliśmy S jak szczękościsk W teście wzięło udział po pięć egzemplarzy z każdego modelu. Dwa w rozmiarze M ulegały zniszczeniu w TÜV Rheinland w ramach testu badającego efektywność tłumienia siły uderzeń. Pozostałe trzy kaski w rozmiarach M, L i XL pojechały na południe Francji w celu przeprowadzenia testu praktycznego. Na Triumphie Street Triple u 675 i Yamasze MT-09 na drogach pełnych zakrętów, na autostradach i drogach szybkiego ruchu nasłuchiwaliśmy, sprawdzaliśmy i zapisywaliśmy uwagi. Wieczory wypełniały testy na sucho, podczas których ocenialiśmy dopasowanie, komfort noszenia czy prostotę obsługi. Podczas naszego zwyczajowego już testu na sucho w pokoju konferencyjnym do roboty wzięli się pozostali redakcyjni koledzy. Oprócz wspomnianych już problemów sporo uwagi poświęciliśmy ocenie wyposażenia i wykonania. kask przyszłości będzie ABP z Oliver Schimpf pracował w firmie Schuberth, teraz opracowuje system ABP. W dotychczasowych testach musieliśmy pomijać problem przyspieszenia rotacyjnego. Było to spowodowane m.in. niedostosowanymi do potrzeb metodami badawczymi. Sytuacja zmieniła się dzięki badaniom Olivera Schimpfa. Były szef działu rozwojowego Schubertha pracuje nad koncepcją ABP (Active Brain Protection aktywna ochrona mózgu), która ma zminimalizować powstające podczas wypadku przyspieszenie rotacyjne, a tym samym zredukować uszkodzenie mózgu. Bardziej realistyczną metodę pomiarów, którą Schimpf opracował we współpracy z TÜV Rheinland, uwzględnimy w przyszłych testach kasków. c Projekt ABP ma w przyszłości złagodzić obrażenia mózgu. * uderzenie o słupek, wartość HIC 1000 to średnia z dwóch pomiarów; ** uderzenie o kowadło kanciaste nie wpływa na ocenę, ponieważ część sił jest przekazywana na pasek 124 serwis www.motocykl-online.pl
HJC IS-Max II Powerbike, www.powerbike.pl, tel. 61 65 35 750 Cena: 799 zł Rozmiary: XS XXL Masa: 1780 ±50 g/1758 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny mat, czarny metalik, biały metalik, żółty odblaskowy, trzy grafiki Skorupa: poliwęglan Zapięcie: mikrolock Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 9 (Hiszpania) Wyposażenie: deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlock, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec Łatwe wkładanie i zdejmowanie kasku oraz otwieranie i zamykanie szczęki; łatwy w obsłudze mechanizm szyby; bardzo dobra aerodynamika, jest stabilny także przy dużych prędkościach i nie powoduje przekręcania głowy w bok podczas jazdy; zadowalający poziom hałasu; skuteczna wentylacja szczęki i głowy; dobre dopasowanie, nie ciśnie; dobry dla okularników Obsługa blendy przeciwsłonecznej znajdująca się na szczycie głowy wymaga przyzwyczajenia, na początku trudno wyczuć ją dłonią; suwak wentylacji szczęki sprawia wrażenie trochę wyrobionego z Miła w dotyku wyściółka kasku jest jego dużą zaletą. Otwieranie i zamykanie w tym wydaniu to banał. Czapki z głów. W grupie kasków w cenie poniżej HIC 1154 1000 zł południowokoreański producent oferuje świetny kask szczękowy, który mocno utrudnia życie konkurentom. IXS HX 325 Yamaha Motor Middle Europe, tel. 22 571 40 70, ixs-moto.pl Cena: 727 zł Masa: 1650 ±50 g/1724 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny Skorupa: poliwęglan Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 9 (Hiszpania) Wyposażenie: deflektor na szczęce; wizjer z pinlockiem (zamontowany), blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec Łatwe wkładanie i zdejmowanie oraz otwieranie i zamykanie szczęki; łatwa obsługa wizjera, seryjny wizjer z pinlockiem; aerodynamika zadowalająca do dobrej (minimalnie ściąga, jeśli przekręcisz głowę w bok przy prędkości powyżej 130 km/h); bardzo łatwa obsługa wentylacji szczęki; akceptowalne dopasowanie; taka sobie przydatność dla okularników Bardzo głośny; przewiew we wnętrzu, dlatego wentylacja szczęki i głowy jest ledwo wyczuwalna, obsługa wentylacji głowy pracuje ciężko; bardzo szeroka część szczękowa ogranicza pole widzenia w dół; blenda przeciwsłoneczna bardzo niska, zniekształcający obraz brzeg blendy znajduje się w polu widzenia z Przycisk otwierający leży pod palcem, a mechanizm jest precyzyjny. Dopasowanie i materiał wyściółki nie każdego przekonają. Na pierwszy rzut oka sprawia wrażenie dobrze HIC 1680 zrobionego i porządnie wyposażonego. Niestety, wygląd nie idzie w parze z zaletami praktycznymi, a co gorsze z testem na tłumienie siły uderzeń. LS2 FF325 Strobe Wilmat, www.ls2.com.pl, tel. 56 658 39 37 Cena: brak w ofercie Masa: 1650 ±50 g/1670 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, tytanowy mat, cztery grafiki Skorupa: tworzywo termoplastyczne Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 13 Wyposażenie: deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlocka, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec pewne działanie zapadek mechanizmu wizjera; aerodynamika zadowalająca do dobrej (minimalny impuls, gdy przekręcisz głowę w bok przy prędkości powyżej 150 km/h); łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; dobra obsługa wentylacji głowy Pasek pod brodą może uciskać krtań; przycisk do otwierania szczęki umieszczony w kiepskim miejscu; w pozycji otwartej część szczękowa zamyka się (zaskakuje) jedynie po użyciu większej siły; wizjer w pozycji wentylacji jest za mocno otwarty; bardzo wysoki poziom hałasu; wentylacja szczęki ciężko pracuje i trudną ją obsłużyć, szczególnie w rękawicy, prawie niewyczuwalna wentylacja szczęki i głowy, bardzo przewiewne wnętrze kasku; średnie dopasowanie, może mocno uciskać punktowo z Przez deflektor utrudnia wyczucie przycisku otwierającego szczękę. Znacznie łatwiej znajdziesz suwak blendy przeciwsłonecznej. Nasza wartość HIC uzyskana w tym chińskim kasku HIC 1055 wypadła całkiem nieźle. Na stanowisku pomiarowym zdobył on tytuł wicemistrzowski. W praktyce wkurzają dopasowanie i brak komfortu. 126 serwis www.motocykl-online.pl
Nexo Touring Sport Polo Motorrad Polska, www.polo-moto.pl, tel. 22 375 74 86 Cena: 618 zł (gdy 1 euro = 4,15 zł) Rozmiary: XS do XL (wersja Nexo Touring Sport Lady XS do M) Masa: 1500 ±50 g/1522 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny mat (wersja dla pań biała) Skorupa: poliwęglan Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 1 (Niemcy) Akcesoryjne wizjery: jasny/przyciemniany Wyposażenie: deflektor wydychanego powietrza, deflektor na szczęce; blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; cena Pasek pod brodą może mocno uciskać krtań, trzepotanie luźnej końcówki paska; w pozycji otwartej część szczękowa zaskakuje jedynie gdy użyjesz siły; nie najlepsza aerodynamika (podnoszenie od 100 km/h, wyraźny impuls podczas przekręcenia głowy w bok); bardzo głośny; trudna obsługa wentylacji szczęki i głowy, jej skuteczność trudno stwierdzić z powodu zbyt przewiewnego wnętrza; zbyt luźny, wyściółka za miękka, mocno obciążony przód; intensywny zapach nowego kasku z Diabeł tkwi w szczegółach: wkurzają detale części szczękowej i detale blendy przeciwsłonecznej. Niewielka masa, porządne tłumienie, niska cena na HIC 1314 papierze kask wygląda dość dobrze. Niestety, ocena praktyczna tego nie potwierdziła. Nishua NFX-1 Carbon Moto Akcesoria, www.moto-akcesoria.pl, tel. 91 48 33 521 Cena: 1386 zł Masa: 1450 ±50 g/1458 g (dane producenta/zważony Kolory: karbon Skorupa: karbon Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 13 Wyposażenie: deflektor wydychanego powietrza, deflektor na szczęce; pinlock (dołączony); blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec, torba na kask dobrze działający mechanizm wizjera z sensowną pozycją wentylacji, bardzo duże pole widzenia; łatwa obsługa wentylacji szczęki i głowy, dobra jej skuteczność na szczęce; zapewnia wrażenie lekkości i dobrego wyważenia; dobra przydatność dla okularników; dobre wyposażenie Schowany przycisk otwierania szczęki; taka sobie aerodynamika, od prędkości 130 km/h lekko kiwa się na głowie, wyraźne szarpnięcie podczas przekręcenia głowy w bok; już od 80 km/h bardzo głośny, hałas od wiatru rośnie nieproporcjonalnie; prawie niewyczuwalna wentylacja głowy; nie najlepsze dopasowanie, kask nierównomiernie obejmuje głowę; głośna praca mechanizmu blokady szczęki; blenda czasem lekko uderza o nos z Udzielający pierwszej pomocy mogą mieć trudności w znalezieniu przycisku otwierającego szczękę. Najniższa masa wśród szczękowców biorących HIC 1295 udział w tym porównaniu. W innych kategoriach nie jest już tak dobrze. W tej grupie cenowej można oczekiwać lepszych doznań podczas jazdy. Rocc 680/681 CM Rider, www.motoakcesoria.com, tel. 12 655 42 00 Cena: 599 zł Rozmiary: XS do XL (czarny mat do XXL) Masa: 1550 ±50 g/1736 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny metalik, czarny mat, biały, biały mat, żółty odblaskowy, pomarańczowy odblaskowy, tytanowy mat, srebrny mat, dwie grafiki Skorupa: tworzywo termoplastyczne Zapięcie: mikrolock Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 9 (Hiszpania) Akcesoryjny wizjer: jasny Wyposażenie: deflektor na szczęce, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec Łatwe wkładanie i zdejmowanie oraz otwieranie i zamykanie szczęki; dobrze działający mechanizm wizjera; dobra aerodynamika, kask leży stabilnie także przy dużych prędkościach; łatwa w obsłudze i bardzo skuteczna wentylacja szczęki; łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; dobry dla okularników; niska cena Brak przygotowania pod pinlocka, wizjer w pozycji wentylacji jest za mocno otwarty; bardzo głośny już przy dopuszczalnych prędkościach, od 120 km/h ogłuszający; mechanizm wentylacji głowy pracuje ciężko, jest trudny w obsłudze i niefunkcjonalny; niezadowalające dopasowanie, mocno uciska z boków powyżej uszu, za to w obrębie policzków za luźny; wyściół- ka powoduje pocenie się z Ten kask jest uderzająco podobny do Helda CT-1200, ale jeździ się w nim zupełnie inaczej. Niska cena dobrze odzwierciedla wartość HIC 1283 kasku. Ma sporo braków i jest za mało dopracowany, np. jego wnętrze nie jest dobrze dopasowane, co oznacza niższy komfort. 128 serwis www.motocykl-online.pl
Roof Desmo Moto Akcesoria, www. moto-akcesoria.pl, tel. 91 48 33 521 Cena: 1675 zł Masa: 1720/1768 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, trzy g r a fi k i Skorupa: tworzywo termoplastyczne Zapięcie: mikrolock Kraj produkcji: Wietnam; homologacja: E 2 (Francja) Akcesoryjne wizjery: jasny/przyciemniany Wyposażenie: deflektor na szczęce (dołączony), pokrowiec, homologacja na integrala i jeta (P/J) wizjer nawet bez pinlocka nie paruje; dobra aerodynamika do 150 km/h, powyżej tej prędkości wyczuwalne bujanie; zadowalająca wentylacja szczęki; dopuszczony do użytku także jako jet, nawet przy dużych prędkościach oczy są dobrze chronione przed pędem powietrza; pomysłowo rozwiązana konstrukcja części szczękowej, która podczas otwierania i zamykania przesuwa wizjer do pozycji otwartej; dobry dla okularników Nie najłatwiejsza obsługa wentylacji szczęki, słaba wentylacja głowy; powyżej prędkości 100 km/h bardzo głośny; kiepskie dopasowanie, sprawia wrażenie, że na głowie masz twardą skorupę, bar- dzo mało miejsca w obrębie szczęki; duża masa z Część szczękową można przełożyć aż na tył głowy, sprytny mechanizm wizjera pomaga go zamykać. Francuzi bardzo lubią ten kask. Dzięki obracanej HIC 1437 o 180 szczęce może służyć też jako jet. Jeśli wolisz iść bardziej w kierunku integrala, trzymaj się od niego z daleka! Schuberth C3 Pro Schuberth Polska, www.schuberth.com Cena: 2499 zł Rozmiary: 52/53 do 64/65 Masa: 1570 ±50 g/1484 g (dane producenta/zważony rozmiar 58/59) Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny, czerwony, metalowy mat, antracytowy mat, niebieski mat, żółty odblaskowy, 12 grafik Skorupa: włókno szklane Kraj produkcji: Niemcy; homologacja: E 13 Wyposażenie: deflektor na szczęce plus jego przedłużenie, wizjer z pinlockiem (zamontowany), blenda przeciwsłoneczna, dwie zintegrowane anteny: pod Bluetooth i radiowa, pokrowiec seryjny pinlock, dobrze działający mechanizm wizjera z praktyczną pozycją wentylacji; bardzo dobra aerodynamika, dopiero powyżej 150 km/h wyczuwalne lekkie szarpnięcia podczas przekręcenia głowy w bok; bardzo cichy; efektywna wentylacja; bardzo dobre dopasowanie, bardzo dobrze wyważony, miła w dotyku wyściółka; łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; bardzo dobry dla okularników Mały problem ze znalezieniem przycisku otwierającego część szczękową, zamknięcie wymaga mocniejszego nięcia dociśz Z powodu dużych deflektorów i grubej wyściółki na pasku, szczęka zamyka się dopiero po mocniejszym dociśnięciu. Szczęka opada Chociaż nie zawsze do końca! HIC 1275 Domykanie szczęki staje się czasem próbą cierpliwości. Ale jeśli jest już zamknięty, wszystko jest w jak najlepszym porządku. Co do komfortu, rewelacja! Scorpion Exo-3000 Air Riccardo MotoSport, www. riccardomotosport.pl, tel. 32 67 08 010 Cena: od 1499 zł (od 2016 r.: do 3XL) Masa: 1500 ±50 g/1550 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, antracytowy mat, żółty odblaskowy Skorupa: Ultra TCT (włókno szklane, aramid i carbon) Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 13 Wyposażenie: deflektor na szczęce (dołączony); wizjer z pinlockiem (dołączony); blenda przeciwsłoneczna, pompowana wyściółka policzków, pokrowiec Łatwe wkładanie i zdejmowanie, łatwa obsługa szczęki, wygodny pasek; dobra aerodynamika; łatwa w obsłudze i skuteczna wentylacja szczęki i głowy; dobre dopasowanie, równomiernie obejmuje głowę, komfortowa wyściółka; łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej, dobre wyposażenie Mało precyzyjny mechanizm wizjera, za mocno otwarty w pozycji wentylacji; ograniczone pole widzenia przy sportowej pozycji jeźdźca; głośny od 100 km/h, przeszywające dudnienie i świszczenie przy prędkości powyżej 130 km/h; pompowanie wyściółki na policzkach bez odczuwalnej skuteczności z Mała pompka i system poduszek miały zapewnić lepsze przyleganie do głowy. W praktyce efekt prawie niewyczuwalny. Podczas jazdy stabilność tego lekkiego kasku HIC 1491 była w porządku, gorzej wypadł pod względem wygłuszenia. Wartość HIC nie zachwyca. 130 serwis www.motocykl-online.pl
Shark Evoline Series 3 Intermotors, www.intermotors.pl, tel. 801 88 20 88 Cena: 999 zł Rozmiary: XS do XL Masa: 1715 ±50 g/1820 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny, 12 grafik Skorupa: poliwęglan Kraj produkcji: Portugalia; homologacja: E 11 (Wielka Brytania) Wyposażenie: wizjer zapobiegający zachodzeniu parą, blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod Bluetooth, pokrowiec, homologacja na integrala i jeta (P/J) wizjer nie paruje nawet mimo braku pinlocka, duże pole widzenia; dobra aerodynamika do 150 km/h, powyżej tej prędkości odczuwa się wrażenie unoszenia kasku i szarpnięcie po przekręceniu głowy w bok; stosunkowo niski poziom hałasu; dobre dopasowanie, komfortowa wyściółka; dopuszczony także jako jet Czasem mało intuicyjna obsługa, dość trudne otwieranie i zamykanie szczęki; niezbyt łatwa obsługa wizjera, brak zapadek; za niska blenda przeciwsłoneczna: czasem jej brzeg wchodzi w pole widzenia, zniekształcając obraz z Nietypowa szczęka: także w Sharku przesuwa się ona do tyłu, zmieniając ten kask na jeta. Dla tych, którzy latem lubią polatać z otwartym kaskiem, Shark ma świetny produkt, choć ze specyficznym sposo- HIC 999 bem obsługi szczęki. Doskonała wartość HIC, niestety po uderzeniu w szczękę nie dało się jej otworzyć. Shoei Neotec Shoei Polska, tel. 22 375 74 84, www.shoei-europe.pl Cena: 2099 zł Masa: 1700 ±50 g/1646 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny, antracytowy, winno czerwony, dwie grafiki Skorupa: AIM (mieszanina włókna szklanego i włókien organicznych) Kraj produkcji: Japonia; homologacja: E 6 (Belgia) Akcesoryjne wizjery: jasny Wyposażenie: deflektor wydychanego powietrza, deflektor na szczęce, wizjer z pinlockiem (dołączony), blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec (zwykły) Łatwe wkładanie i zdejmowanie, bardzo łatwe otwieranie i zamykanie szczęki, komfortowy pasek; dobre działanie mechanizmu wizjera, dobra pozycja do wentylacji; bardzo dobra aerodynamika, całkiem stabilny nawet przy dużych prędkościach; bardzo niski poziom hałasu; bardzo skuteczna i łatwa obsługa wentylacji szczęki i głowy; świetne dopasowanie, bardzo komfortowa wyściółka, doskonale wyważony, sprawia wrażenie lekkiego; bardzo dobry dla okularników Przy sportowej pozycji jeźdźca nieco ograniczone pole widzenia; stosunkowo trudno trafić na suwak blendy przeciw- słonecznej; nowy nieprzyjemnie pachnie z Kto zna Shoei, na pewno poczuje się dobrze w Neotecu. Wysokiej jakości, dopracowane wykonanie wewnątrz, jak i części zewnętrznej. Wartość HIC nie zostawia wątpliwości, gdzie jest HIC 1528 słaby punkt Neoteca. Na szczęście podczas jazdy japoński garnek zbiera najlepsze noty i zachwyty nad bardzo dużym komfortem. X-Lite X-1003 Poloniacup, www.poloniacup.com.pl, tel. 32 719 22 32 Cena: 2099 zł Rozmiary: XXS do XXL (dwie wielkości w rozmiarze M) Masa: 1590 ±50 g/1642 g (dane producenta/zważony Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny, Lava, Arctic, żółty odblaskowy, pomarańczowy odblaskowy, dwie grafiki Skorupa: mieszanka GFK Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3 (Włochy) Wyposażenie: deflektor na szczęce, wizjer z pinlockiem (zamontowany), przygotowanie pod komunikację N-Com, pokrowiec, homologacja P/J (integralny/jet) bardzo duże pole widzenia, seryjny pinlock, dobrze działający mechanizm wizjera, praktyczna wentylacja; dobra aerodynamika (dopiero powyżej 150 km/h małe szarpnięcie przy przekręceniu głowy w bok; stosunkowo niski poziom hałasu; wyczuwalna wentylacja głowy; dobre dopasowanie (choć wyściółka jest nieco za miękka), komfortowe obicie; dopuszczony także jako jet Pasek pod brodą może uciskać krtań; nieco utrudniona obsługa szczęki i blendy przeciwsłonecznej; trudno odnaleźć suwaki wentylacji szczęki i głowy; nie zawsze przydatny dla okularników z Z powodu karbów i kantów trudno chwycić niektóre elementy obsługi albo są one zbyt małe, żeby je uchwycić w grubych rękawicach. X-Lite należy do Nolana X-1003 pokazał w testach HIC 1193 w laboratorium i praktycznych zrównoważony poziom. Duży komfort, wysokiej jakości wyposażenie, dobre wartości tłumienia siły uderzeń. 132 serwis www.motocykl-online.pl
wyniki testu dopasowanie/komfort aerodynamika tłumienie hałasu wentylacja obsługa masa wyposażenie/wykonanie tłumienie uderzeń suma nasza ocena* cena w zł Maksymalna liczba punktów 20 10 10 10 10 10 10 20 100 SCHUBERTH C3 Pro 18 9 9 9 8 9 9 17 88 o o o o o 2499 BMW Systemhelm 6 Evo 19 9 9 10 10 9 4 17 87 o o o o o 2620 SHOEI Neotec 20 9 9 9 9 8 7 14 85 o o o o o 2299 X-LITE X-1003 19 9 8 8 7 9 7 18 85 o o o o o 2099 HJC IS-Max II 17 9 8 8 8 8 4 18 80 o o o o 799 SCORPION EXO-3000 Air 16 8 5 9 9 8 8 15 78 o o o o od 1499 NISHUA NFX-1 Carbon 12 7 6 7 6 9 10 17 74 o o o o 1386 HELD CT-1200 13 8 6 5 7 8 9 17 73 o o o o 1499 SHARK Evoline Series 3 14 8 6 6 7 7 3 17 68 o o o 999 LS2 FF325 Strobe 10 8 4 3 7 7 6 19 64 o o o AIROH Phantom 10 5 4 5 7 7 4 15 57 o o o 1099 ROCC 680/681 8 8 3 5 7 7 5 14 57 o o o 599 ROOF Desmo 12 6 2 5 4 8 4 15 56 o o o 1675 IXS HX 325 12 7 4 3 7 7 5 10 55 o o o 727 NEXO Touring Sport 9 4 4 3 5 6 8 16 55 o o o 618 podsumowanie Kaski, które dostały po 3 gwiazdki, z reguły nadają się na skutery i do jazdy po mieście. Miej jednak świadomość, że tani kask zapewne będzi miał niewiele do zaoferowania pod względem dopasowania, komfortu czy funkcjonalności. Roof i Shark te kaski mają rozwiązania bardziej pasujące do jeta, a cechy typowe dla integrala są na drugim planie. Grupie kasków z czterema gwiazdkami przewodzi HJC IS-Max II. To świetny kask za niewielką kasę, który jest wyraźnie lepszy od kosztujących podobne pieniądze konkurentów, ale też nie musi się wstydzić przed droższymi. Wśród pięciogwiazdkowców rywalizacja była bardzo zacięta. Wartość HIC kasku Shoei, która była poniżej przeciętnej, dała mu tylko trzecie miejsce ex-aequo. * 5 białych gwiazdek (100-85 pkt) = bardzo dobry; 4 gwiazdki (84-70 pkt) = dobry; 3 gwiazdki (69-55 pkt) = dostateczny; 2 gwiazdki (54-40 pkt) = ostatecznie; 1 gwiazdka (39-0 pkt) = nie! REKLAMA