WYPRAWA NA KONIEC NASZEGO ŚWIATA ZAKONCZYŁA SIĘ Wyprawa ISLANDIA 2009 była rejsem w przeszłość, teraźniejszość i przede wszystkim przyszłość Szczecina. Jej celem było przypomnienie wielkich osiągnięć szczecińskich Ŝeglarzy, które są podwaliną utworzenia w Szczecinie Alei śeglarzy, popularyzacja Szczecina jako przyszłej stolicy Ŝeglarstwa południowego Bałtyku i hasła: Szczecin miasto gdzie zaczynają się wielkie wyprawy!, oraz propagowanie wśród szczecinian i młodzieŝy Ŝeglarstwa. Szczecin ma wyjątkowe połoŝenie, wykorzystajmy to! Wspólnie dokonajmy przełomu w tym mieście. Ta wyprawa, zapoczątkowała obchody 65-lecia polskiego Ŝeglarstwa w Szczecinie i na Pomorzu Zachodnim. Jest to okazja do dyskusji, jaki ma być Szczecin tudzieŝ jakie atuty posiada nasz region leŝący nad morzem. Piotr Owczarski Koordynator wyprawy Przewodniczący Komitetu Społecznego śeglarski SZCZECIN s/y STARY powrócił do Szczecina Tłumy Szczecinian, Ŝeglarze i władze naszego miasta witały jacht STARY, który powrócił do domu, z rejsu dookoła Islandii. 1 sierpnia 2009 r. o godzinie 13.00 jednostka dumnie i majestatycznie dopłynęła do Wałów Chrobrego. Pod lewym salingiem powiewała bandera Szczecina, proporzec śeglarskiego Szczecina, banderka JK AZS, Towarzystwa Salezjańskiego, Bractwa WybrzeŜa, pod prawym bandery odwiedzonych państw, a na sztagu flagi sponsorów i patronów ekspedycji. Załoga stała w paradzie burtowej na dziobie jednostki, w strojach wyprawy. Na topie masztu powiewała błękitna wstęga z podpisami uczestników rejsu i długości odpowiadającej ilości przepłyniętych mil morskich. Jacht wykonał rundę honorową, a załoga odpaliła pomarańczową pławkę dymną. Po zacumowaniu, kapitan Maciej Krzeptowski złoŝył Pani wiceprezydent ElŜbiecie Masojć meldunek o zakończeniu wyprawy, wręczył banderkę śeglarskiego Szczecina, która opłynęła Islandię i na dowód dopłynięcia do wyspy mgieł, skałę wulkaniczną. Następnie przekazał komandorowi JK AZS Witoldowi Zdrojewskiemu banderkę klubową, która powiewała pod salingiem przez cały czas trwania rejsu. Warto przypomnieć, Ŝe Ŝeglarze popłynęli śladem legendarnego jachtu WITEŹ II, na którym 50 lat temu czterej Ŝeglarze akademiccy jako pierwsi pokonali niebezpieczne wody Morza Północnego i Atlantyku, sztormy, prądy oraz pełne skał wybrzeŝa Islandii i po 25 dniach Ŝeglugi dopłynęli do wyspy, a następnie szczęśliwie wrócili do Szczecina. Wyprawa ta trwała dwa miesiące. W ciągu 1.230 godzin Ŝeglugi pod Ŝaglami przepłynęli 3.767 mil morskich. W tym historycznym rejsie WITEZIEM II (jacht bez silnika) dowodził kapitan Emil Maria śychiewicz, a załogę stanowili: Ludomir Mączka, Maria Gerlach i Stanisław Tomaszewski. W wyprawie ISLANDIA 2009 wzięli udział młodzi Ŝeglarze ze Szczecina i Województwa Zachodniopomorskiego, którzy pod dowództwem kapitana Macieja Krzeptowskiego, przepłynęli blisko 4 tysiące Mm, odwiedzili 29 portów w Niemczech, Danii, Szwecji, 1
Norwegii, Islandii i Wielkiej Brytanii. Zeszli na ląd na Wyspach Owczych, Szetlandzkich, wyspie Grimsy i Anholt. Załodze STAREGO udało się opłynąć Islandie, w tym okrąŝyć groźny i najdalej wysunięty na północny-zachód cypel Europy HORNBJARG, przeciąć Koło Podbiegunowe przy wyspie GRIMSEY, gdzie Neptun dokonał Chrztu Polarnego. Jacht STARY przepłynął Morze Bałtyckie, Północne, Norweskie, północno-wschodni Ocean Atlantycki oraz trudne i zdradliwe cieśniny Skagerrak i Kategatt. Szczecińscy Ŝeglarze przekazali do Muzeum Morskiego w Reykiaviku tablicę upamiętniającą rejs WITEZIA II z 1959 roku oraz dokumenty i zdjęcia. Tablicę odsłonięto 3 lipca 2009 w holu głównym Muzeum, w obecności Przewodniczącego Rady Miasta Reykiawiku, przedstawicieli ambasad i konsulatów (polskiego, brytyjskiego, rosyjskiego, niemieckiego i inych), Polonii, polskich Ŝeglarzy z 4 jachtów Stary, Vagabond II, Barlovento II, Panorama, (w sumie 40 Ŝeglarzy), oraz wielu innych zaproszonych gości, w tym media islandzkie. TYLKO WIATR, MARZENIA I JACHT WITEŹ II PRZYWIODŁY TU PIERWSZYCH POLSKICH ZEGLARZY W ROKU 1959 Taki napis widnieje na tablicy pamiątkowej ufundowanej przez Jacht Klub AZS Szczecin i Rotary Club Szczecin, a zaprojektowanej i wykonanej przez artystę plastyka Zdzisława Sobierajskiego. MłodzieŜ wraz z kadrą złoŝyła kwiaty na grobie polskich marynarzy ze statku s/s WIGRY na cmentarzu w Reykjaviku, a takŝe umieściła wieniec na falochronie portu HANSTHOLM (Dania) w miejscu tragedii trawlera rybackiego BRDA. Uczestnicy rejsu zobaczyli rezerwat fok bałtyckich na wyspie ANHOLT, wspinali się w powulkanicznych górach Islandii koło portu Isafjordur, widzieli wygasłe wulkany, kąpali się w gorących wodach geotermicznych Islandii, zwiedzali Reykiavik i odwiedzane porty, zwiedzili samochodami południową część Islandii, fiordy Norwegii oraz odwiedzili osadę pod wiszącą skałą w Josssingfiorden. Załoga doświadczyła bogactwa flory i fauny: widziała wieloryby, grindwale, rzadkie ptaki: wydrzyki, głuptaki, maskonury, fulmary, nuŝyki i inne cuda przyrody, zobaczyli dziesiątki magicznych przylądków i miejsc... Załoga STAREGO dopłynęła na koniec naszego świata, gdzie dzień zrównał się z nocą, a czas nie istnieje, dalej jest tylko lód i biegun... Przez pokład STAREGO przewinęły się 42 osoby, w tym 31 uczniów i studentów. Najmłodszy uczestnik wyprawy miał 14 lat. Kadra liczyła 11 osób. Jej trzon, poza kapitanem Maciejem Krzeptowski, stanowili: Kazimierz Sawczuk i Grzegorz Węgrzyn (I oficerowie), Cezary Pawłowski (II oficer) i Piotr Owczarski (III oficer). Wielkim wyzwaniem była logistyka ekspedycji zorganizowano 6 podmian załóg, nasi młodzi Ŝeglarze pokonali busami około 6 tysięcy kilometrów po drogach Szwecji, Danii, Norwegii, dwie grupy poleciały samolotami na Islandię i z Islandii,. Wyprawę ISLANDIA 2009 zorganizował Komitet Społeczny śeglarski SZCZECIN przy współudziale Jacht Klubu AZS w Szczecinie. Rejs był wspierany przez wiele instytucji, w tym Urząd Miasta w Szczecinie, Fundację Pro Publico Mare, Urząd Marszałkowski, NETTO i inne instytucje oraz blisko 100 osób z Polski, Danii, Francji, Islandii. Osobne podziękowania przekazujemy Pani wiceprezydent ElŜbiecie Masojć, za poparcia naszej wyprawy i znalezienie w budŝecie miasta znaczących środków na jej zorganizowanie. kpt. Janusz Charkiewicz 2
3
4
5
6
7
8