SILNIK TECTOR E22 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 22 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 162 (220) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 800 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 199,1 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 (A)S 800 TO 124 (138kg) ZF 12 AS 1210 TO (193kg) ZF 9 S 75 TO (125kg) Allison S3000 (260 kg) Skrzynia manualna (zautom.) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 10,37 2. 8,43 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,49 2. 1,86 3. 2,12 4. 1,39 3. 6,49 4. 5,27 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,41 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 4,18 6. 3,34 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,75 R 6,06 7. 2,48 8. 2,02 6. 1,35 7. 1,00 R 5,03 Nie może ciągnąć przyczep 9. 1,55 10. 1,26 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć 11. 1,00 12. 0,81 przyczep R1. 10,56 R2. 8,58 Dla skrzyń zautomatyzowanych sprzęgło suche, Dla skrzyń manualnych sprzęgło suche, Sprzęgło hydrokinetyczne jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=2,35 elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła hydraulicznie Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów 6(A)S800 TO 12AS1210 TO 9S75TO S3000 Przełożenie główne i= 4,3 4,1 4,56 4,3 Prędkość na 1. biegu km/h 14,5 9,6 9,4 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 122 (90) 123 (90) 123 (90) 127 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 30,8 46,7 47,9 38,6 biegu Pokonywanie wzniesień na % 3,0 3,0 3,0 2,9 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1845 1825 1830 1775 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
SILNIK TECTOR E25 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 25 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 185 (252) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 850 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 197,7 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 225 (330 dla Allison) Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 (A)S 800 TO 124 (138kg) ZF 12 AS 1210 TO (193kg) ZF 9 S 75 TO (125kg) Allison S3000 (260 kg) Skrzynia manualna (zautom.) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,58 2. 3,60 1. 10,37 2. 8,43 C. 9,56 1. 6,47 1. 3,49 2. 1,86 3. 2,12 4. 1,39 3. 6,49 4. 5,27 2. 4,72 3. 3,50 3. 1,41 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 4,18 6. 3,34 4. 2,54 5. 1,85 5. 0,75 R 6,06 7. 2,48 8. 2,02 6. 1,35 7. 1,00 R 5,03 Nie może ciągnąć przyczep 9. 1,55 10. 1,26 8. 0,73 R. 8,53 Nie może ciągnąć 11. 1,00 12. 0,81 przyczep R1. 10,56 R2. 8,58 Dla skrzyń zautomatyzowanych sprzęgło suche, Dla skrzyń manualnych sprzęgło suche, Sprzęgło hydrokinetyczne jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=2,35 elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła hydraulicznie Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów 6(A)S800 TO 12AS1210 TO 9S75TO S3000 Przełożenie główne i= 4,1 3,91 4,56 4,1 Prędkość na 1. biegu km/h 15,1 10,1 9,4 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 128 (90) 129 (90) 123 (90) 133 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 31,2 47,3 50,9 39,1 biegu Pokonywanie wzniesień na % 3,1 3,1 3,2 2,9 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1760 1740 1830 1690 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 377 x 45 mm oś tylna 377 x 45 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=4,3 dla skrzyń 6-biegowych oraz automatycznych E22 i=4,1 dla skrzyń 6-biegowych oraz automatycznych E25 i=4,56 dla skrzyni 9-biegowej i=4,1 dla skrzyni 12-biegowej E22 i=3,91 dla skrzyni 12-biegowej E25 Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 19,5 Ogumienie: Oś 1: 285/70R19,5 Oś 2: 285/70R19,5 M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Oś 1: trzypiórowe zawieszenie z resorami parabolicznymi i odbojami gumowymi Oś 2: czteropiórowe resory paraboliczne Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana (rozstaw osi 3105 bez ostatniej poprzeczki). Wymiary podłużnic: 250x70x5,0 mm (dla rozstawu osi 3105 mm) 252x70x6,0 mm (dla rozstawów osi 3690 do 4455 mm) 253,5x70x6,7 mm (dla rozstawów osi 4815 do 5175 mm) 255,5x70x7,7 mm (dla rozstawów osi 5670 do 6570 mm) Elementy podwozia Zbiornik paliwa 120 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza za kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 3 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Kabina sypialna MLL Zewnątrz Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC Kabina sypialna MLL Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E22 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E 1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 549-740 654-882 734-994 779-1055 834-1135 893-1217 971-1330 1117-1536 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2750 2751 2750 2750 2750 2748 2747 2746 Szerokość ramy K 850 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 3818 4830 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 3998 5010 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 235 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 158 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 1035 1040 1040 1040 1041 1040 1039 1037 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 883 885 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1082 1086 1089 1089 1092 1092 1091 1091 Średnica zawracania obrysowa 12600 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4585 4685 4715 4730 4800 4820 4940 5030 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 3080 3095 3120 3130 3160 3170 3205 3235 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1505 1590 1595 1600 1640 1650 1735 1795 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 11415 11315 11285 11270 11200 11180 11060 10970 * Dla skrzyni zautomatyzowanej 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +69 kg; dla skrzyni automatycznej +136 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E22 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 625-856 702-964 744-1024 796-1100 852-1180 926-1289 1064-1488 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2751 2750 2750 2750 2748 2747 2746 Szerokość ramy K - 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4430 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1040 1040 1040 1041 1040 1039 1037 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 885 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1086 1089 1089 1092 1092 1091 1091 Średnica zawracania obrysowa - 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 4-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 4 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4815 4845 4860 4930 4950 5070 5160 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3205 3230 3240 3270 3280 3315 3345 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1610 1615 1620 1660 1670 1755 1815 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 11185 11155 11140 11070 11050 10930 10840 * Dla skrzyni zautomatyzowanej 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +69 kg; dla skrzyni automatycznej +136 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E25 KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B 5780 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E 1313 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G 546-737 649-879 729-990 773-1051 828-1130 887-1212 964-1325 1108-1530 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H 2749 2750 2749 2749 2748 2747 2746 2745 Szerokość ramy K 850 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 3818 4830 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 3998 5010 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P 235 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q 158 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T 1040 1040 1040 1039 1039 1039 1038 1036 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T 883 885 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T 1083 1085 1088 1088 1090 1091 1090 1090 Średnica zawracania obrysowa 12600 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * 4645 4745 4775 4790 4860 4880 5000 5090 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia 3105 3120 3145 3155 3185 3195 3230 3260 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna 1540 1625 1630 1635 1675 1685 1770 1830 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) 11355 11255 11225 11210 11140 11120 11000 10910 * Dla skrzyni zautomatyzowanej 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +69 kg; dla skrzyni automatycznej +136 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 160E25 KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - 6792 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - 1740 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - 620-852 696-960 738-1019 789-1096 845-1175 918-1283 1054-1481 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - 2750 2749 2749 2748 2747 2746 2745 Szerokość ramy K - 852 852 852 854 854 856 856 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - 4430 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - 235 235 235 235 235 235 235 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - 158 158 158 158 158 158 158 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - 1039 1039 1039 1039 1039 1038 1036 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - 885 885 885 886 886 887 887 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - 1085 1088 1088 1090 1091 1090 1090 Średnica zawracania obrysowa - 14100 15300 16000 17000 18900 19200 21600 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - 19500 19500 19500 19500 19500 19500 19500 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 4-26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - 5800 5800 5800 5800 5800 5800 5800 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - 10900 10900 10900 10900 10900 10900 10900 4 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - 4875 4905 4920 4990 5010 5130 5220 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - 3230 3255 3265 3295 3305 3340 3370 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - 1645 1650 1655 1695 1705 1790 1850 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - 11125 11095 11080 11010 10990 10870 10780 * Dla skrzyni zautomatyzowanej 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +69 kg; dla skrzyni automatycznej +136 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014