Formularz 1: Informacje ogólne na temat planu ochrony powietrza

Formularz 1: Informacje ogólne na temat planu ochrony powietrza a. Rok referencyjny 2004 b. Państwo członkowskie PL c. Odniesienie do powiadomienia 1. Dokumentacja do określenia programu ochrony powietrza pt: Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom I aglomeracja warszawska, 2. Dokumentacja do określenia programu ochrony powietrza pt: Informacje uzupełniające do Programów ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego, tom I aglomeracja warszawska, 3. Program ochrony powietrza dla strefy aglomeracja warszawska rozporządzenie Wojewody Mazowieckiego Nr 67 z dnia 24 grudnia 2007 r. 4. Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r. 5. Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. 6. Ustawa o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw z dnia 25 sierpnia 2006 r. 7. Dyrektywa 2001/80/WE z dnia 23 października 2001 r. w sprawie ograniczenia emisji niektórych zanieczyszczeń do powietrza z dużych obiektów energetycznego spalania 8. Dyrektywa 2008/1/WE z dnia 15 stycznia 2008 r. dotycząca zintegrowanego zapobiegania zanieczyszczeniom i ich kontroli 9. Ustawa Prawo ochrony środowiska z dnia 27 kwietnia 2001 r. d. Wyszczególnienie numerów kodów sytuacji przekroczenia opisanych w formularzach 2 10 Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 e. Nazwa organu odpowiedzialnego za sporządzenie Marszałek Województwa Mazowieckiego powiadomienia odnoszącego się do sytuacji przekroczenia f. Adres pocztowy organu odpowiedzialnego ul. Jagiellońska 26, 03-719 Warszawa g. Nazwiska osób kontaktowych Marta Bonarowska Monika Piechna h. Adresy pocztowe osób kontaktowych ul. Skoczylasa 4 03-469 Warszawa i. Numery telefonów osób kontaktowych (0-22) 5979476 (0-22) 5979475 j. Faksy osób kontaktowych (0-22)5979260 k. Adresy e-mail osób kontaktowych m.bonarowska @mazovia.pl l. Komentarz wyjaśniający, jeżeli potrzebny BRAK m.piechna @mazovia.pl

Załącznik do formularza 1: Szczegółowe informacje i podsumowanie publikacji istotnych dla powiadomienia a. Odwołanie Nr 1 Nr 2 b. Tytuł publikacji/doku mentów/prac istotnych dla planu(-ów) ochrony powietrza Autor/autorzy c. Dokumentacja do określenia programu ochrony powietrza pt: Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom I Aglomeracja warszawska. Biuro Studiów i Pomiarów Proekologicznych EKOMETRIA, Sp. z o.o. d. Data wydania 05/2007 10/2008 e. Gdzie opublikowano (np. raport konsultacyjny, pismo naukowe)? f. Link do strony internetowej g. Podsumowanie treści (nie więcej niż 0,5 strony formatu A4) h. Numer (-y) kodu (-ów) sytuacji przekroczenia i. Numery właściwych stron nie opublikowano* nie dotyczy Podstawowym dokumentem wskazującym na konieczność wykonania naprawczego programu ochrony powietrza w strefie aglomeracja warszawska, w zakresie zanieczyszczenia powietrza dwutlenkiem azotu NO 2 była ocena stanu zanieczyszczenia powietrza w strefach województwa mazowieckiego za 2004 rok, wykonana przez WIOŚ w Warszawie. Szczegółowe obszary zagrożeń zostały wyznaczone na podstawie wyników modelowania substancji w powietrzu. W aglomeracji warszawskiej wyznaczono 2 obszary zagrożeń z przekroczonym poziomem dopuszczalnym dwutlenku azotu o okresie uśredniania wyników pomiarów rok kalendarzowy W większości receptorów na terenie aglomeracji warszawskiej największy wpływ na wielkość stężeń średniorocznych dwutlenku azotu ma emisja liniowa (z komunikacji). Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 str. 64-74 (charakterystyka emisji napływowej); str. 74-84 (charakterystyka emisji z terenu aglomeracji warszawskiej); str. 85-89 (wyniki pomiarów stężeń dwutlenku azotu NO 2 na stacjach pomiarowych w aglomeracji warszawskiej); str. 120-123 (stężenia całkowite dwutlenku NO 2 w aglomeracji warszawskiej); str. 132-140 (charakterystyka obszarów zagrożeń) Dokumentacja do określenia programu ochrony powietrza pt: Informacje uzupełniające do Programów ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego, tom I Aglomeracja warszawska. Biuro Studiów i Pomiarów Proekologicznych EKOMETRIA Sp. z o.o. nie opublikowano** nie dotyczy Omówione zostały procentowe udziały poszczególnych typów emisji w stężeniach całkowitych dwutlenku azotu. str. 3-4 (procentowe udziały poszczególnych typów emisji w stężeniach całkowitych dwutlenku azotu). *Dokumentacja Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom I Aglomeracja warszawska, w formie pisemnej i elektronicznej została przekazana Ministrowi Środowiska pismem z dnia 29 stycznia 2008 r., znak: PŚ.ZD.II/MB/0724-9/08. **Dokumentacja: Informacje uzupełniające do Programów ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego, tom I Aglomeracja warszawska, w formie pisemnej i elektronicznej została przekazana Ministrowi Środowiska pismem z dnia 17 października 2008 r., znak: PŚ.ZD.II/MB/768-70/08.

Załącznik do formularza 1: Szczegółowe informacje i podsumowanie publikacji istotnych dla powiadomienia c.d. a. Odwołanie Nr 3 nr 4 b. Tytuł publikacji/doku mentów/prac istotnych dla planu(-ów) ochrony powietrza Program ochrony powietrza dla strefy aglomeracja warszawska rozporządzenie Wojewody Mazowieckiego Nr 67 z dnia 24 grudnia 2007 r. Ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r. c. Autor/autorzy Wojewoda Mazowiecki Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Data wydania 12/2007 07/2007 d. e. Gdzie opublikowano (np. raport konsultacyjny, pismo naukowe)? internet Dz. Urz. Woj. Maz. Nr 269, poz. 9320. internet Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874 z późn. zm. f. Link do strony internetowej g. Podsumowanie treści (nie więcej niż 0,5 strony formatu A4) h. Numer (-y) kodu (-ów) sytuacji przekroczenia www.mazovia.pl W Programie określono naruszenia standardów jakości powietrza i ich zakres, źródła pochodzenia dwutlenku azotu, podstawowe kierunki działań oraz zakres działań naprawczych zmierzających do przywracania poziomów dopuszczalnych dwutlenku azotu, organy właściwych w sprawach: - przekazywania organowi określającemu program informacji o wydawanych decyzjach, których ustalenia zmierzają do osiągnięcia celów programu, - monitorowania realizacji programu lub poszczególnych zadań programu, podmioty korzystające ze środowiska i ich obowiązki ustalonych w programie, termin realizacji programu, Zawarto również uzasadnienie zakresu określonych i ocenionych zagadnień. Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 www.sejm.gov.pl/prawo/prawo.html Ustawa określa zasady podejmowania i wykonywania: 1) krajowego transportu drogowego; 2) międzynarodowego transportu drogowego; 3) niezarobkowego krajowego przewozu drogowego; 4) niezarobkowego międzynarodowego przewozu drogowego. 5) zasady działania Inspekcji Transportu Drogowego; 6) odpowiedzialność za naruszenie obowiązków lub warunków przewozu drogowego: a) przedsiębiorców i innych podmiotów wykonujących przewóz drogowy lub inne czynności związane z tym przewozem, b) kierowców.

i. Numery właściwych stron str. 1-5 (naruszenia standardów jakości powietrza i ich zakres), str. 5 (źródła pochodzenia dwutlenku azotu) str. 9-12 (podstawowe kierunki działań oraz zakres działań zmierzających do przywracania poziomów dopuszczalnych dwutlenku azotu) str. 13-14 (zakres działań naprawczych zmierzających do przywracania poziomów dopuszczalnych dwutlenku azotu), str. 5-7 (organy właściwych w sprawach: przekazywania organowi określającemu program informacji o wydawanych decyzjach, których ustalenia zmierzają do osiągnięcia celów programu oraz monitorowania realizacji programu lub poszczególnych zadań programu, str. 6 (podmioty korzystające ze środowiska i ich obowiązki ustalonych w programie) str. 7 (termin realizacji programu), str. 9-41 (uzasadnienie zakresu określonych i ocenionych zagadnień rozdział 10 Nadzór i kontrola.

Załącznik do formularza 1: Szczegółowe informacje i podsumowanie publikacji istotnych dla powiadomienia c.d. a. Odwołanie Nr 5 Nr 6 b. Tytuł publikacji/doku mentów/prac istotnych dla planu(-ów) ochrony powietrza Ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. Ustawa o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw z dnia 25 sierpnia 2006 r. c. Autor/autorzy Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej d. Data wydania e. Gdzie opublikowano (np. raport konsultacyjny, pismo naukowe)? f. Link do strony internetowej g. Podsumowanie treści (nie więcej niż 0,5 strony formatu A4) h. Numer (-y) kodu (-ów) sytuacji przekroczenia i. Numery właściwych stron 06/2005 09/2006 internet Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm. www.sejm.gov.pl/prawo/prawo.html Ustawa reguluje zasady ruchu na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania, warunki dopuszczenia pojazdów do tego ruchu, wymagania w stosunku do osób kierujących pojazdami i innych uczestników ruchu oraz zasady kontroli ruchu drogowego. Przepisy ustawy stosuje się również do ruchu odbywającego się poza drogami publicznymi, jeżeli jest to konieczne dla uniknięcia zagrożenia bezpieczeństwa uczestników tego ruchu. Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 Dział II Ruch drogowy. Dział V Kontrola ruchu drogowego. internet Dz. U. Nr 169, poz. 1200 z późn. zm. www.sejm.gov.pl/prawo/prawo.html Ustawa określa zasady organizacji i działania systemu monitorowania i kontrolowania jakości paliw przeznaczonych do stosowania: 1) w pojazdach, ciągnikach rolniczych, a także maszynach nieporuszających się po drogach, 2) w instalacjach energetycznego spalania oraz w statkach żeglugi śródlądowej, 3) w wybranych flotach, 4) przez rolników na własny użytek w celu ograniczania negatywnych skutków oddziaływania paliw na środowisko oraz zdrowie ludzi. Rozdział I Przepisy ogólne. Rozdział II System monitorowania i kontrolowania jakości paliw. Rozdział III Przepisy karne. Załącznik do formularza 1: Szczegółowe informacje i podsumowanie publikacji istotnych dla powiadomienia c.d. a. Odwołanie Nr 7 Nr 8 b. Tytuł publikacji/doku mentów/prac istotnych dla planu(-ów) ochrony powietrza Dyrektywa 2001/80/WE z dnia 23 października 2001 r. w sprawie ograniczenia emisji niektórych zanieczyszczeń do powietrza z dużych obiektów energetycznego spalania Dyrektywa 2008/1/WE z dnia 15 stycznia 2008 r.dotycząca zintegrowanego zapobiegania zanieczyszczeniom i ich kontroli c. Autor/autorzy Parlament Europejski i Rada Parlament Europejski i Rada d. Data wydania 11/2001 01/2008

e. Gdzie opublikowano (np. raport konsultacyjny, pismo naukowe)? Dz. Urz. WE L 309 z dnia 27 listopada 2001 r., str. 1; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 15, t. 6, str. 299), Dz. Urz. WE L 24 z dnia 29 stycznia 2008 r. poz. 8 f. Link do strony internetowej g. Podsumowanie treści (nie więcej niż 0,5 strony formatu A4) h. Numer (-y) kodu (-ów) sytuacji przekroczenia i. Numery właściwych stron nie dotyczy Dyrektywę stosuje się do obiektów energetycznego spalania, których moc cieplna spalania jest równa lub większa niż 50 MW, niezależnie od rodzaju wykorzystanego paliwa (stałego, płynnego lub gazowego). Dyrektywa określa dopuszczalne wielkości emisji (standardy emisyjne) z instalacji w zakresie wprowadzania gazów lub pyłów do powietrza zróżnicowane w zależności od rodzaju działalności, procesu technologicznego lub operacji technicznej oraz terminu oddania instalacji do eksploatacji, terminu zakończenia jej eksploatacji lub dalszego łącznego czasu jej eksploatacji; Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 Artykuły 1-17 załączniki do dyrektywy nr I-VII nie dotyczy Celem dyrektywy jest osiągnięcie zintegrowanego zapobiegania zanieczyszczeniom środowiska i ograniczenia zanieczyszczeń powodowanych przez określone rodzaje działalności wymienione w załączniku nr I do dyrektywy. Określa ona środki mające na celu zapobieganie oraz, w przypadku braku takiej możliwości, zmniejszenie emisji do powietrza, środowiska wodnego i gleby, na skutek wspomnianych powyżej działań, łącznie ze środkami dotyczącymi odpadów, w celu osiągnięcia wysokiego poziomu ochrony środowiska jako całości. Artykuły 1-20 załączniki do dyrektywy nr I-IV Załącznik do formularza 1: Szczegółowe informacje i podsumowanie publikacji istotnych dla powiadomienia c.d. a. Odwołanie Nr 9 b. Tytuł publikacji/doku mentów/prac istotnych dla planu(-ów) ochrony powietrza c. Autor/autorzy d. Data wydania e. Gdzie opublikowano (np. raport konsultacyjny, pismo naukowe)? f. Link do strony internetowej Ustawa Prawo ochrony środowiska z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej 02/2008 internet Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150 z późn. zm. www.sejm.gov.pl/prawo/prawo.html

g. Podsumowanie treści (nie więcej niż 0,5 strony formatu A4) h. Numer (-y) kodu (-ów) sytuacji przekroczenia i. Numery właściwych stron Ustawa określa zasady ochrony środowiska oraz warunki korzystania z jego zasobów, z uwzględnieniem wymagań zrównoważonego rozwoju, a w szczególności: 1) zasady ustalania: warunków ochrony zasobów środowiska, warunków wprowadzania substancji lub energii do środowiska, kosztów korzystania ze środowiska 2) udostępnianie informacji o środowisku i jego ochronie; 3) udział społeczeństwa w postępowaniu w sprawie ochrony środowiska; 4) obowiązki organów administracji; 5) odpowiedzialność i sankcje Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 Tytuł V Środki finansowo-prawne. Dział I Przepisy ogólne. Dział II Opłaty za korzystanie ze środowiska. Tytuł VII Organy administracji oraz instytucje ochrony środowiska. Dział II Instytucje ochrony środowiska. Rozdział 4 Fundusze ochrony środowiska i gospodarki wodnej.

Formularz 2: Opis przekroczenia wartości dopuszczalnej a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01 Mz04WarNO2a02 b. Substancja zanieczyszczająca NO2 NO2 c. Kod strefy w 2004 roku: 4.14.22.65 obecnie: PL.14.01.a.01 w 2004 roku: 4.14.22.65 obecnie: PL.14.01.a.01 d. Nazwa miasta(miast) lub miejscowości Aglomeracja warszawska Aglomeracja warszawska e. Wypełniać tylko w przypadku, a a gdy substancją zanieczyszczającą jest SO 2, NO 2, benzen lub PM 10 : wartość dopuszczalna dla NO 2 i benzenu, dla której WD + MT zostało przekroczone, wartość dopuszczalna PM10 [h/d/a] f. Poziom stężenia w roku referencyjnym: Stężenie w µg/m 3 lub 57,4-67,2 (Nr 1 str. 132-133) 53,7-68,4 (Nr 1 str. 132-133) Maksymalne 8-godzinne średnie stężenie CO w mg/m 3, jeśli właściwe, lub Całkowita liczba przekroczeń wyrażonych w stosunku do WD + MT g. Wypełniać tylko w przypadku, gdy wartości dopuszczalne wyrażone są przez liczbę przekroczeń stężenia liczbowego: całkowita liczba przekroczeń w roku sprawozdawczym w stosunku do wartości dopuszczalnej h. Poziom stężenia w roku sprawozdawczym wyrażony w stosunku do innych związanych ze zdrowotnością wartości dopuszczalnych odnośnej substancji zanieczyszczającej, o ile takie WD istnieją: Stężenie w µg/m 3, jeśli właściwe, lub 177,1-182,5 (Nr 1 str. 132-133) 180,4-181,8 (Nr 1 str. 132-133) Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe i. Stężenia obserwowane w poprzednich latach, o ile są one dostępne i nie zostały uprzednio przekazane Komisji Rok i stężenia w µg/m 3, jeśli DANE DANE właściwe, lub Rok i całkowita liczba DANE DANE przekroczeń wyrażona w stosunku do WD + MT lub WD, jeśli właściwe j. Jeżeli przekroczenie zostało wykryte przy pomocy pomiarów: Kod stacji, w której MzWarsNiepodKom (Nr 1 MzWarsNiepodKom (Nr 1 zaobserwowano przekroczenie str. 85-89) str. 85-89) Współrzędne geograficzne stacji 21 o 00 22 E 52 o 13 12 N (Nr 1 str. 85-89) 21 o 00 22 E 52 o 13 12 N (Nr 1 str. 85-89)

k. Klasyfikacja stacji Stacja komunikacyjna położona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 85-89) Jeżeli przekroczenie zostało wykryte przy pomocy obliczeń wzorcowych: Wskazanie lokalizacji strefy przekroczenia Aglomeracja warszawska, dzielnica Śródmieście, rejon obejmujący okolice skrzyżowania ulic: L. Waryńskiego z Al. Armii Ludowej (Nr 1 str. 132-133) Stacja komunikacyjna położona na obszarze miejskim (Nr 1 str. 85-89) Aglomeracja warszawska, dzielnica Śródmieście, rejon obejmujący okolice skrzyżowania ulic: Al. Ujazdowskich, Al. Armii Ludowej i Al. J. Ch. Szucha (Nr 1 str. 132-133) Klasyfikacja strefy Obszar miejski (Nr 1 str. 132-133) Obszar miejski (Nr 1 str. 132-133) l. Szacunkowa wielkość 0,0612 (Nr 1 str. 132-133) 0,054 (Nr 1 str. 132-133) powierzchni (km 2 ), na której poziom przekroczył wartość dopuszczalną w roku sprawozdawczym m. Szacunkowa długość drogi (km), na której poziom przekroczył wartość dopuszczalną w roku sprawozdawczym 2,34 (Nr 1 str. 132-133) 1,8 (Nr 1 str. 132-133) n. Szacunkowa wielkość całkowitej populacji, narażonej na poziom przekraczający wartość dopuszczalną w roku sprawozdawczym 200 (Nr 1 str. 132-133) 177 (Nr 1 str. 132-133) o. Uwagi i wyjaśnienia - -

Załącznik do formularza 2: Mapa sytuacji przekroczenia Dokumentacja do określenia programu ochrony powietrza, pt: Programy ochrony powietrza dla stref województwa mazowieckiego tom I Aglomeracja warszawska (Nr 1): str. 132-140 (lokalizacja oraz charakterystyka obszarów przekroczeń poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu NO 2 ); str. 85-89 (lokalizacja stacji pomiarowych dwutlenku azotu NO 2 ).

Formularz 3A: Ilościowy podział źródeł zanieczyszczeń a. Kod(y) sytuacji Mz04WarNO2a01 Mz04WarNO2a02 przekroczenia b. Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła dla PM10 Razem Z państwa członkowskiego Źródła transgraniczne Źródła naturalne Inne (podać jakie?) c. Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła dla NO X / benzenu Razem 5,02% 5,11% Z państwa 1,51% 1,55% członkowskiego Źródła transgraniczne 3,51% 3,56% d. Szacunkowy podział dla przyrostu wartości tła (miejskiego) dla PM10 /NOx / benzenu Razem 4,49% 4,58% Ruch drogowy 2,69% 27,4% Przemysł, w tym 0,9% 0,915% wytwarzanie ciepła i energii elektrycznej Rolnictwo NI NI Źródła związane 0,9% 0,915% z handlem i mieszkalnictwem Przewozy morskie NI NI Maszyny samojezdne NI NI nieporuszające się po drogach Źródła naturalne NI NI Transgraniczne tło miejskie (podać źródło) Inne (podać jakie?) e. Szacunkowy podział dla lokalnego przyrostu komponentu PM10 /NO x / benzenu Razem 90,49% 90,31% Ruch drogowy 88,16% 87,99% Przemysł, w tym 1,16% 1,16% wytwarzanie ciepła i energii elektrycznej Rolnictwo NI NI Źródła związane 1,16% 1,16% z handlem i mieszkalnictwem Przewozy morskie NI NI Maszyny samojezdne nieporuszające się po drogach NI NI

Źródła naturalne NI NI Transgraniczne źródła lokalne (podać źródło) Inne (podać jakie) f. Odniesienie do inwentaryzacji emisji używanej podczas analizy Nr 2 str. 2-3 (metodyka wyznaczenia udziałów procentowych poszczególnych typów emisji w imisji dwutlenku azotu NO 2 w aglomeracji warszawskiej) g. Uwagi i wyjaśnienia - -

Formularz 3B: Oświadczenie o nieosiągnięciu zgodności do pierwotnego terminu Kod(y) sytuacji przekroczenia Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła PM 10 Razem Z państwa członkowskiego Źródła transgraniczne Źródła naturalne Inne (podać jakie?) Szacunkowy podział dla regionalnej wartości tła NO X / benzenu Razem Z państwa członkowskiego Źródła transgraniczne Szacunkowy podział dla przyrostu wartości tła miejskiego PM10/NO X / benzenu Razem Kolumny wypełniane dla każdej sytuacji Udział w przekroczeniu Mz04WarNO2a01 Udział w przekroczeniu Mz04WarNO2a02 Działania [A1, A2, A3, B6, B8, B12, B13, B14, B15, B16, C1; C2; C3; C4; C6; C7; D1; D2; E1; E3; E4; G1; G2]* NI [A1, A2, A3, B7, B8, B12, B13, B14, B15, B16, C1; C2; C3; C4; C5; D1; D2; E1; E3; E4; G1; G2]* NI Ruch drogowy [B1; B2; B5; B6; B10; B11; B12; B13; B14; B15; B16; E1]* Przemysł, w tym wytwarzanie ciepła i energii elektrycznej Rolnictwo Źródła związane z handlem i mieszkalnictwem Przewozy morskie Maszyny samojezdne nieporuszające się po drogach Źródła naturalne Transgraniczne tło miejskie (podać źródło) Inne (podać jakie) Edukacja ekologiczna Szacunkowy podział dla lokalnego przyrostu komponentu PM10 /NO x / benzenu [C1; C2; C3; C5; C6; D1; D2]* NI [A1; A2; A3]* NI NI NI NI [E1; E3; E4]* Uzasadnieni e **Patrz uwagi **Patrz uwagi **Patrz uwagi

Razem Ruch drogowy Przemysł, w tym wytwarzanie ciepła i energii elektrycznej Rolnictwo Źródła związane z handlem i mieszkalnictwem Przewozy morskie Maszyny samojezdne nieporuszające się po drogach Źródła naturalne [MzWarObSrod, MzWarObMiej; B1; B2; B3;B4; B5; B6; B7; B8; B9; B10; B11; B12; B13; B14; B15; B16]* C1; C2; C3; C4; C5; C6; D1; D2 NI [MzWarSc; A1; A2; A3; A4; A5]* NI NI NI **Patrz uwagi Transgraniczne źródła NI lokalne (podać źródło) Inne (podać jakie) [E1; E2; E3; E4]* Edukacja ekologiczna i promocja Inne (podać jakie) [F1; F2; F3; F4; F5]* Planowanie przestrzenne Uwagi i wyjaśnienia * Działania dotyczące NO 2 oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7 **Działania naprawcze oraz kierunki działań zmierzających do przywracania poziomów dopuszczalnych dwutlenku azotu NO 2 określone w programie nie przyniosą spodziewanego efektu ekologicznego ze względu na to, iż nastąpił wyraźny wzrost natężenia ruchu w mieście (w zakresie komunikacji) oraz ze względu na wzrost cen paliw ekologicznych (gazu ziemnego) nastąpił wzrost zużycia paliw stałych (głównie węgla kamiennego) do ogrzewania mieszkań.

Formularz 4A: Wartość podstawowa dla pierwotnego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia b. Krótki opis scenariusza emisji użytego do analizy podstawowej: Źródła tworzące regionalną wartość tła Źródła regionalne tworzące wartość tła całkowitego, ale nietworzące regionalnej wartości tła Źródła lokalne, o ile mają znaczący wkład c. Oczekiwane wartości w pierwszym roku, w którym ma zostać osiągnięta wartość dopuszczalna: Regionalna wartość tła podstawowego: Średnie roczne stężenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub Maksymalna 8- godzinna średnia stężenia CO w mg/m 3, jeśli właściwe Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe Całkowita wartość tła podstawowego: Średnie roczne stężenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub Maksymalna 8- godzinna średnia stężenia CO w mg/m 3, jeśli właściwe Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe Wartość podstawowa w miejscu przekroczenia: Średnie roczne stężenia w µg/m3, jeśli właściwe, lub Maksymalna 8- godzinna średnia stężenia CO w mg/m 3, jeśli właściwe Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe Mz04WarNO2a01 Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 67-74) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyżej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 58-66) Mz04WarNO2a02 Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 67-74) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyżej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 58-66) Źródła komunikacyjne (Nr 1 str. 81-84) Źródła komunikacyjne (Nr 1 str. 81-84) 1,8-5,0 (Nr 1 str. 176-177) 1,8-5,0 (Nr 1 str. 176-177) 4,5-8,0 (Nr 1 str. 176-177) 4,5-8,0 (Nr 1 str. 176-177) 58,0-70,0 (Nr 1 str. 176-177) 54,0-70,0 (Nr 1 str. 176-177) 0-55 (Nr 1 str. 176-177) 0-60 (Nr 1 str. 176-177) d. Czy potrzebne są jakieś Tak (Nr 1 str. 176-177) Tak (Nr 1 str. 176-177)

działania inne niż przewidziane istniejącymi przepisami prawa w celu osiągnięcia wartości dopuszczalnej w pierwotnym terminie osiągnięcia zgodności? [t/n] e. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe -

Formularz 4B: Wartość podstawowa dla przedłużonego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia b. Krótki opis scenariusza emisji użytego do analizy podstawowej: Źródła tworzące regionalną wartość tła Źródła regionalne tworzące wartość tła całkowitego, ale nietworzące regionalnej wartości tła Źródła lokalne, o ile mają znaczący wkład c. Oczekiwane wartości w roku przedłużonego terminu. Regionalna wartość tła podstawowego: Średnie roczne stężenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub Maksymalne 8- godzinne średnie stężenie CO w mg/m 3, jeśli właściwe, lub Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe Całkowita wartość tła podstawowego: Średnie roczne stężenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub Maksymalne 8- godzinne średnie stężenie CO w mg/m 3, jeśli właściwe, lub Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe Wartość podstawowa w miejscu przekroczenia: Średnie roczne stężenia w µg/m 3, jeśli właściwe, lub Maksymalne 8- godzinne średnie stężenie CO w mg/m 3, jeśli właściwe, lub Mz04WarNO2a01 Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 67-74) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyżej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 58-66) Mz04WarNO2a02 Źródła energetyczne, technologiczne, komunikacyjne i komunalne z pasa do 30 km od granic obszaru (Nr 1 str. 67-74) Źródła punktowe (energetyczne i technologiczne) z województwa mazowieckiego o wysokości komina powyżej 30 m, spoza pasa 30 km (Nr 1 str. 58-66) Źródła komunikacyjne (Nr 1 str. 81-84) Źródła komunikacyjne (Nr 1 str. 81-84) 2,0-6,5 (Nr 1 str. 176-177) 2,0-6,5 (Nr 1 str. 176-177) 4,0-7,0 (Nr 1 str. 176-177) 4,0-7,0 (Nr 1 str. 176-177) 58,5-72,0 (Nr 1 str. 176-177) 55,0-73,0 (Nr 1 str. 176-177)

Całkowita liczba przekroczeń wyrażona w stosunku do wartości dopuszczalnych, jeśli właściwe d. Czy potrzebne są jakieś działania inne niż przewidziane istniejącymi przepisami prawa w celu osiągnięcia wartości dopuszczalnej w przedłużonym terminie osiągnięcia zgodności? [t/n] e. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe Tak (Nr 1 str. 176-177) Tak (Nr 1 str. 176-177) - Formularz 5A: Informacje na temat działań wprowadzonych przed pierwotnym terminem osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 b. Kod(-y) działania/działań NO 2 : MzWarObSrod, MzWarObMiej; MzWarSc NO 2 : A1 A5, B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G2 *patrz uwagi c. Przewidywane terminy wprowadzania NO 2 : MzWarObSrod, MzWarObMiej; MzWarSc; A1 A5; B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G2 przed 2010r. d. Wskaźnik(-i) monitorowania postępu Poziom dwutlenku azotu NO 2 w powietrzu pomiary na stacjach monitoringu atmosfery i modelowanie e. Przydzielone fundusze (lata, wysokość w EURO) f. Szacunkowa wysokość całkowita kosztów (wysokość w EURO) g. Szacunkowa wartość w latach, Przekroczenie poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu NO 2 w których osiągnięta miała/ma o okresie uśredniania wyników pomiarów rok kalendarzowy zostać wartość dopuszczalna (termin (Nr 1 str. 176-177) pierwotny) przy zastosowaniu działań dodatkowych h. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7

Załącznik do formularza 5A: Całkowity wpływ wszystkich działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku pierwotnego terminu osiągnięcia zgodności z wartością dopuszczalną a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; b. Całkowity poziom emisji we właściwej jednostce przestrzennej bez wymienionych działań (PM10 / NO x / benzen) c. Redukcja całkowitego poziomu emisji we właściwej jednostce przestrzennej w wyniku połączonych działań (PM10/ NO x / benzen) d. Całkowity wpływ połączonych środków względem PM 10 / NO x / benzenu Tło regionalne Tło miejskie Mz04WarNO2a02 Lokalne Przekroczenie poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu NO 2 o okresie uśredniania wyników pomiarów rok kalendarzowy (Nr 1 str. 176-177) e. Wpływ działań względem NO 2 f. Założenia dotyczące poziomów pierwotnego NO 2 i poziomów - regionalnych utleniaczy (w danym przypadku) g. Uwagi i wyjaśnienia - Formularz 5B: Informacje na temat działań wprowadzonych przed przedłużonym terminem osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 b. Kod(-y) działania/działań NO 2 : MzWarObSrod / MzWarObMiej / MzWarSC A1 A5, B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G2 *Patrz uwagi c. Przewidywane terminy wprowadzania NO 2 : lata 2008-2015 (Nr 1 str. 155-161) d. Wskaźnik(-i) monitorowania postępu Poziom dwutlenku azotu NO 2 w powietrzu pomiar na stacji i modelowanie (Nr 1 str. 162) e. Przydzielone fundusze (lata, wysokość w EUR) f. Szacunkowa wysokość całkowita kosztów (wysokość w EUR) g. Szacunkowa wartość w latach, w których osiągnięta ma zostać wartość dopuszczalna (termin przedłużony) przy zastosowaniu środków dodatkowych MzWarObSrod - 75056099 MzWarObMiej - 565371025 MzWarSC - 4390911 (Nr 2 str. 161); A1 A5, B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G2 - Mz04WarNO2a01: 23.76-25.71 µg/m3; Mz04WarNO2a02: 20.7-30.2 µg/m3 (Nr 2 str. 154) h. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7

Załącznik do formularza 5B: Całkowity wpływ wszystkich działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku przedłużonego terminu osiągnięcia zgodności z wartością dopuszczalną a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 b. Całkowity poziom emisji we właściwej jednostce przestrzennej bez wymienionych środków (PM10 / NO x / benzen) c. Redukcja całkowitego poziomu emisji we właściwej jednostce przestrzennej w wyniku połączonych działań (PM10/ NO x / benzen) d. Całkowity wpływ połączonych działań względem PM10/ NOx / benzenu Tło regionalne Tło miejskie 20559,187 Mg/rok 16208,382 Mg/rok (redukcja emisji NO 2 o 21,2%) Nr 1 str. 141-154 Lokalne [Mz04WarNO2a01] - 25,71 µg/m 3 ; [Mz04WarNO2a02] 30,2 µg/m 3 (Nr 2 str. 154) e. Wpływ działań względem NO 2 f. Założenia dotyczące poziomów pierwotnego NO 2 i poziomów ozonu (w danym przypadku) g. Uwagi i wyjaśnienia -

Formularz 6: Potwierdzenie, że rozważono wszystkie właściwe działania a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 b. Urządzenia do kontroli emisji dla małych i średnich stałych źródeł energetycznego spalania / zastąpienie źródeł energetycznego spalania c. Instalacja urządzeń do kontroli emisji w pojazdach d. Zamówienie publiczne [MzWarSC; A1; A2]* B12* Nowe pojazdy, w tym pojazdy o niskiej [B4; B5]* emisji Usługi transportowe z wykorzystaniem [B4; B5]* ekologicznie czystszych pojazdów Stałe źródła energetycznego spalania [C1; C2]* o niskiej emisji Paliwa o niskiej emisji dla stałych A2; B7; C2* i mobilnych źródeł e. Planowanie i zarządzanie ruchem drogowym Strefy niskiej emisji B13* Strefy wyceny kosztów związanych z zatorami drogowymi Zróżnicowanie opłat za parking B7* Zarządzanie miejscami parkingowymi B7* Efektywna redukcja dopuszczalnych prędkości i kontrola Powolne środki transportu (np. rozbudowa infrastruktury ścieżek rowerowych i chodników) Przewóz towarów Efektywna modernizacja transportu publicznego Planowanie przestrzenne w celu zapewnienia możliwości rozwoju zrównoważonego transportu Inne B14* B6* [B1; B2; B11]* [B4; B5]* [MzWarObSrod; MzWarObMiej; B1;B2; B3; B4; B5; F2]* f. Zachęcanie do szerszego wykorzystania [B4; B6; B7]* innych rodzajów transportu g. Paliwa o niskiej emisji dla małych, średnich i dużych źródeł stałych oraz w źródłach mobilnych Przepisy dotyczące jakości paliwa B15* Szersze wykorzystanie instalacji na paliwa o niskiej emisji Inne [A2; A5; B5; B7; B10; B11; B15; C1; C2]* h. Działania podjęte w celu ograniczenia zanieczyszczenia w ramach systemów zezwoleń i poprzez wykorzystanie instrumentów ekonomicznych Pozwolenia na emisję zanieczyszczeń do C5* powietrza z dużych źródeł spalania (LCP) i plany krajowe przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) Pozwolenia zintegrowane (IPPC) C6* przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) Wprowadzenie/podwyższenie podatków G1* środowiskowych

Wprowadzenie/podwyższenie opłat G1* środowiskowych System zezwoleń podlegających handlowi Wprowadzenie/zwiększenie G2* finansowania środowiskowego Inne i. Środki służące ochronie dzieci [E1; E3; E4]* lub innych wrażliwych grup j. Edukacja ekologiczna [E1; E3; E4]* l. Uwagi i wyjaśnienia *Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7

Formularz 7: Podsumowanie działań a. Kod działania MzWarObSrod MzWarObMiej MzWarSC b. Tytuł Budowa Obwodnicy Śródmieścia Budowa Obwodnicy Miejskiej Podłączanie do sieci ciepłowniczej budynków komunalnych i użyteczności publicznej w zabudowie c. Opis Obwodnicę Śródmieścia zaproponowano w Strategii rozwoju Warszawy do roku 2020 przyjętej uchwałą Rady m. st. Warszawy Nr LXII/1789/2005. Największy problem stanowi bowiem bardzo intensywny ruch samochodowy w centralnych dzielnicach Warszawy, zwłaszcza w Śródmieściu. Propozycja Obwodnicy Śródmieścia zakłada pozostawienie w tej dzielnicy jedynie ruchu lokalnego i komunikacji publicznej. Nadmiar ruchu powinna przejąć Obwodnice Śródmieścia, szeroka arterie po trzy pasy w każdym kierunku. Zmniejszony ruch pozwoli ponadto na większą skuteczność działań dodatkowych jak: naprawa nawierzchni, reorganizacja systemu komunikacyjnego, budowa parkingów, wprowadzenie dodatkowych pasów dla lewoi prawoskrętów, zakaz parkowania na jezdniach, priorytet dla komunikacji miejskiej, tworzenie nowych ciągów pieszych - "deptaków" z zielenią, budowa ścieżek rowerowych, utrzymywanie czystości dróg i ich otoczenia d. Szczebel administracyj ny, na którym można podjąć działanie e. Rodzaj działania f. Czy działanie jest środkiem prawnym? [t/n] Strategii rozwoju Warszawy do roku 2020 przyjętej uchwałą Rady m. st. Warszawy Nr LXII/1789/2005. Intensywny ruch samochodowy na wylotach z aglomeracji w dzielnicach: Białołęka, Ursynów, Ursus i Targówek stanowi bardzo duży i wciąż narastający problem. Natomiast w obszarze objętym Obwodnicą Miejską ograniczenia będą dotyczyć przede wszystkim ruchu ciężkich pojazdów. Jednocześnie nadmiar ruchu powinna przejąć Obwodnica Miejska, po trzy w każdym kierunku. Niezbędne są również działania dodatkowe: naprawa nawierzchni, reorganizacja systemu komunikacyjnego, budowa parkingów, zmiany organizacyjne: tworzenie stref ruchu ograniczonego, wprowadzenie dodatkowych pasów dla lewo- i prawoskrętów, zakaz parkowania na jezdniach, priorytet dla komunikacji miejskiej, tworzenie nowych ciągów pieszych - "deptaków" z zielenią, budowa ścieżek rowerowych, utrzymywanie czystości dróg i ich otoczenia. A A A A;B;C A;B;C A;B;C tak tak tak g. Czas redukcji C C C ogrzewanej indywidualnie Podstawową przyczyną wysokich stężeń pyłu PM10 występujących w dzielnicach Ursus i Włochy oraz znaczącą dla Pragi Północ jest emisja komunalna, związana z indywidualnym ogrzewaniem domów wielorodzinnych i jednorodzinnych. Wysokie koszty eksploatacyjne ogrzewania gazowego lub olejowego oraz brak możliwości zastosowania pieców retortowych w domach wielorodzinnych powodują, że jedyną możliwością jest podłączenie do miejskiej sieci cieplnej. Zakres niezbędnych prac obejmuje rozbudowę sieci ciepłowniczej z doprowadzeniem od magistrali do budynków, węzły cieplne na sieci cieplnej oraz instalacje wewnątrz obiektów. Zróżnicowana struktura własnościowa wymaga od władz miasta przemyślanej i elastycznej polityki pomocy mieszkańcom.

h. Sektor(-y) źródłowe, których dotyczy środek i. Skala przestrzenna źródeł, których dotyczy działanie k. Uwagi i wyjaśnienia, gdzie właściwe A;B;D A;B;D A;B;D lokalny lokalny lokalny Nr 1 str. 160-161 Nr 1 str. 160-161 Nr 1 str. 160-161

Formularz 7: Podsumowanie działań a. A1 A2 A3 A4 A5 B1 b. Rozbudowa centralnych systemów zaopatrywania w energię cieplną. Wykorzystywanie czystych ekologicznie paliw dla źródeł komunalnych Ograniczanie strat ciepła Redukcja emisji z niskich źródeł technologicznych Zmiana technologii i surowców na bardziej ekologiczne Zintegrowane planowanie rozwoju systemu transportowego c. Rozbudowa centralnych systemów zaopatrywania w energię cieplną i podłączanie obszarów ogrzewanych indywidualnie do miejskiej sieci ciepłowniczej i przemysłowych Zmiana paliwa na inne, o mniejszej zawartości popiołu lub zastosowanie energii elektrycznej oraz indywidualnych źródeł energii odnawialnej. Zmniejszanie zapotrzebowania na energię cieplną poprzez ograniczanie strat ciepła termomodernizacja budynków 1) Ograniczanie emisji z niskich rozproszonych źródeł technologicznych. 2) Likwidacja rozproszonych niskich źródeł technologicznych Zmiana technologii i surowców stosowanych w rzemiośle, usługach i drobnej wytwórczości wpływająca na ograniczanie emisji pyłu PM10 Opracowywanie całościowych zintegrowanych planów rozwoju systemu transportu na terenie miasta d. A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A;B;C A e. B;A B;A B; B;A B;A A;B f. nie nie nie nie nie nie g. C C C C C B h. B, D B, D B, D B D;B A i. krajowy; strefa; lokalny krajowy; strefa; lokalny krajowy; strefa; lokalny lokalny lokalny Strefa; lokalny j. Nr 3 str. 10-11 Nr 3 str. 10-11 Nr 3 str. 10-11 Nr 3 str. 10-11 Nr 3 str. 10-11 Nr 3 str. 9

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 b. Organizacja ruchu Strefy z zakazem ruchu Rozwój systemu Zintegrowany system Niskoemisyjne paliwa i Polityka cenowa opłat Ścieżki rowerowe tranzytowego transportu publicznego kierowania ruchem technologie w systemie za przejazdy c. Budowa obwodnic drogowych miasta, kierowanie ruchu tranzytowego z ominięciem miasta lub jego części centralnych Tworzenie stref z zakazem ruchu samochodów głównie ciężarowych w obszarach miasta najbardziej narażonych na zanieczyszczenia pochodzące od komunikacji Rozwój systemu transportu publicznego, w szczególności szynowych systemów transportu zbiorowego (miejskie i podmiejskie linie tramwajowe, system Parkuj i Jedź, metro, szybka kolej miejska), ulicznym Zwiększanie płynności ruchu, ograniczanie tworzenia korków, tworzenie stref "uspokojenia ruchu" do prędkości maksymalnie 30 km/h, uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej poprzez wydzielanie dla niej osobnych pasów ruchu. transportu miejskiego Wprowadzenie nowych niskoemisyjnych paliw i technologii, szczególnie w systemie transportu publicznego i służb miejskich komunikacją zbiorową Prowadzenie polityki cenowej opłat za przejazdy pojazdami komunikacji publicznej, zachęcającej mieszkańców do korzystania z systemu transportu zbiorowego Tworzenie systemu ścieżek rowerowych d. A;B A A;B A A;B;C A A e. A;B A;B A;B B;A A;B A B;A f. nie nie nie nie nie nie nie g. C A A A B A B h. A A A A A A A i. Strefa; lokalny Lokalny Lokalny Lokalny Krajowy; strefa; lokalny Lokalny Krajowy; strefa; lokalny j. Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 9

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 b. Strefy płatnego Oczyszczanie ulic parkowania c. 1) Tworzenie systemu płatnego parkowania w centrum miasta 2) Zróżnicowanie opłat za parkowanie Ograniczenia prędkości na drogach o pylącej powierzchni Wprowadzenie ograniczeń prędkości na drogach o pylącej nawierzchni Intensyfikacja okresowego czyszczenia ulic, w szczególności w czasie długotrwałych okresów bezdeszczowych Niskoemisyjne technologie w systemach transportowych Stosowanie przy modernizacji dróg i parkingów materiałów i technologii gwarantujących ograniczenie emisji pyłu podczas eksploatacji Systematyczna wymiana taboru samochodowego Systematyczna wymiana taboru samochodowego w komunikacji publicznej na tabor spełniający wymagania obowiązujących norm EURO, Rozwój sieci stacji napełniania pojazdów gazem płynnym przy drogach krajowych, wojewódzkich oraz lokalnych Instalacja urządzeń do kontroli emisji w pojazdach Urządzeniami do kontroli emisji w pojazdach dysponuje policja, która przeprowadza stosowne kontrole pojazdów. Urządzeniami jw. dysponują również na terenie miasta stacje diagnostyczne dopuszczające pojazdy do ruchu drogowego Efektywna redukcja dopuszczalnych prędkości i kontrola Ograniczenie prędkości do 50 km/h, kontrolowane przez policję mobilnymi radarami oraz fotoradarami d. A A A A;B; A;B:C A;B;C A;B;C e. A;B A B B B A;B B;A f. nie tak nie nie nie tak tak g. B A A A A A A h. A A A A A A A i. Lokalny Lokalny Lokalny Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny j. Nr 3 str. 9 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 4, Nr 5 nr 5

Formularz 7: Podsumowanie działań c.d. a. B16 C1 C2 C3 C4 C5 C6 b. Przepisy dotyczące Zmniejszanie strat Likwidacja źródeł jakości paliwa przesyłu energii emisji c. Wymaganą jakość paliw reguluje rozporządzenie Niskoemisyjne technologie w źródłach energetycznych 1) Stosowanie technologii gwarantujących zmniejszenie emisji substancji do powietrza 2) Ograniczenie wielkości dwutlenku azotu poprzez optymalne sterowanie procesem spalania i podnoszenie sprawności procesu produkcji energii Wykorzystywanie czystych ekologicznie paliw dla źródeł energetycznych 1) Zmiana paliwa na inne, o mniejszej zawartości popiołu 2) Stosowanie oprócz spalania paliw kopalnych odnawialnych źródeł energii Zmniejszanie strat przesyłu energii przez modernizację sieci elektroenergetycznych Likwidacja źródeł emisji o znaczącej emisji pyłu Pozwolenia na emisję zanieczyszczeń do powietrza z dużych źródeł spalania (LCP) i plany krajowe Instalacje wymagające pozwolenia na emisję gazów lub pyłów do powietrza posiadają takie decyzje administracyjne d. A;B;C A;B;C A;B;C A;B A;B A;B;C A;B;C e. A;B;C B;A B;A B B;A A;B A;B f. tak nie nie Nie Nie Tak Tak g. A B B C C A A h. A B B B;D D; B B i. Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny Lokalny Krajowy; strefa; lokalny j. Nr 6 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 7 Nr 8 Pozwolenia zintegrowane (IPPC) przekraczające zakres najlepszych dostępnych technik (BAT) Zakłady wymagające pozwolenia zintegrowanego posiadają takie pozwolenia Krajowy; strefa; lokalny

a. D1 D2 E1 E2 E3 E4 b. Niskoemisyjne technologie Niskoemisyjne profile Kształtowanie zachowań System kar Promocja niskoemisyjnych Promocja w źródłach technologicznych produkcji dla źródeł proekologicznych źródeł ciepła proekologicznych c. Zmiana technologii produkcji na bardziej ekologiczne, w tym likwidacja źródeł o znaczącej emisji pyłu technologicznych Zmiana profilu produkcji wpływająca na ograniczenie emisji pyłu Kształtowanie właściwych zachowań społecznych poprzez: 1) propagowanie konieczności oszczędzania energii ciepłowniczej i elektrycznej 2) uświadamianie społeczeństwa o szkodliwości spalania paliw niskiej jakości 3) uświadamianie społeczeństwa o korzyściach płynących z użytkowania scentralizowanej sieci cieplnej, termomodernizacji i innych działań związanych z ograniczeniem emisji niskiej Ustanowienie mandatów za spalanie odpadów (śmieci), nakładanych przez policję lub straż miejską na terenie miasta Promocja nowoczesnych, niskoemisyjnych źródeł ciepła d. A;B;C A;B;C A;B;C A A;B;C A;B;C e. B;A B;A C C C C f. nie nie nie nie nie nie g. C C A A A A h. B B E E E E towarów i usług Wspieranie przedsięwzięć polegających na promocji towarów i usług propagujących model konsumpcji zgodny z zasadami zrównoważonego rozwoju, w tym w zakresie ochrony powietrza i. Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; Krajowy; strefa; lokalny Lokalny Krajowy; strefa; lokalny Krajowy; strefa; lokalny lokalny j. Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 10 Nr 3 str. 11 Nr 3 str. 11 Nr 3 str. 11 Nr 3 str. 11

a. F1 F2 F3 F4 F5 b. Likwidacja zabudowy nie Zwiększanie możliwości Scentralizowane systemy Preferencja stosowania Lokalizacja obiektów posiadającej wartości lepszego przewietrzania w grzewcze ekologicznych czynników użyteczności publicznej, kulturowej mieście grzewczych centrów handlowousługowych logistycznych, baz transportowych c. Likwidacja zabudowy nie posiadającej wartości kulturowej i nie spełniającej wymogów bezpieczeństwa ludzi Zmiana dotychczasowego sposobu przeznaczenia gruntów po zlikwidowanej zabudowie na tereny zielone, pasaże, place oraz inne formy niekubaturowego wykorzystania przestrzeni. Wprowadzanie zakazów zabudowywania klinów napowietrzających. Uwzględnianie w studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego oraz w planach zagospodarowania przestrzennego zapisów o włączaniu systemów grzewczych budynków do scentralizowanych systemów ciepłowniczych W przypadku braku możliwości podłączenia do sieci ciepłowniczej, ustalanie sposobu zaopatrzenia w ciepło z preferencja dla następujących czynników grzewczych: gaz ziemny, gaz płynny, olej opałowy lekki, energia odnawialna d. A A A;B A;B;C A;B;C e. B;A B;A B;A A A f. Nie Nie Nie Nie Nie g. C C C A A h. D D D;B D B i. Lokalny Lokalny Lokalny Lokalny Lokalny j. Nr 3 str. 12 Nr 3 str. 12 Nr 3 str. 11-12 Nr 3 str. 12 Nr 3 str. 12 i przeładunkowych Lokalizacja obiektów użyteczności publicznej i centrów handlowousługowych na obszarach, na których może być zapewniona sprawna komunikacja publiczna, Likwidacja lub przenoszenie centrów logistycznych, baz transportowych i przeładunkowych z obszarów centralnych w okolice węzłów obwodnic zewnętrznych miasta lub lokalizowanie ich wzdłuż dróg wlotowych do miasta.

a. G1 G2 b. Wprowadzenie/podwyższenie opłat Wprowadzenie/zwiększenie środowiskowych finansowania środowiskowego c. Poziom opłat środowiskowych regulują przepisy ogólnokrajowe d. A;B;C A;B e. A A f. tak tak g. A A h. A;B;C;D A;B;C;D i. Krajowy Krajowy j. Nr 9 Tytuł V Środki finansowo-prawne Dział I Przepisy ogólne Dział II Opłaty za korzystanie ze środowiska Tytuł VII Organy administracji oraz instytucje ochrony środowiska Inwestycje w przedsięwzięcia służące ochronie środowiska zarówno z budżetu miasta jak i z funduszy Gminnego i Powiatowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej Nr 9 Dział II Instytucje ochrony środowiska Rozdział 4 Fundusze ochrony środowiska i gospodarki wodnej

Symbol A B C D E F G Grupa działań w zakresie: ograniczania emisji powierzchniowej (niskiej, rozproszonej emisji komunalno bytowej i technologicznej) ograniczania emisji liniowej (komunikacyjnej) ograniczania emisji z istotnych źródeł punktowych energetyczne spalanie paliw ograniczania emisji z istotnych źródeł punktowych źródła technologiczne edukacji ekologicznej i promocji: zagospodarowania przestrzennego inne Załącznik A do formularza 7: Wpływ poszczególnych działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku pierwotnego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 b. Kod(-y) działania/działań NO 2 : MzWarObMiej; MzWarObSrod; MzWarSc A1 A5, B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G3 *patrz UWAGI c. Harmonogram wdrożenia działania Termin wdrożenia Termin pełnego wejścia działania w życie Inne ważne terminy dla działania d. Redukcja emisji PM 10 / NO x / benzenu względem wartości podstawowej e. Lokalny wpływ na ułamek emisji pierwotnego NO 2 f-no 2 f. Przewidywany wpływ na stężenia PM10 / NOx / benzenu w powietrzu atmosferycznym Wpływ regionalny Wpływ na tło miejskie Wpływ lokalny g. Lokalny wpływ na stężenia NO 2 w powietrzu atmosferycznym, jeśli działanie dotyczy ułamka emisji pierwotnego NO 2 NO 2 : MzWarObMiej; MzWarObSrod; MzWarSc; A1 A5, B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G2 lata 2008-2015. Przekroczenie poziomu dopuszczalnego dwutlenku azotu NO 2 o okresie uśredniania wyników pomiarów rok kalendarzowy (Nr 1 str. 176-177) h. Uwagi i wyjaśnienia * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7

Załącznik B do formularza 7: Wpływ poszczególnych działań dotyczących sytuacji przekroczenia w roku przedłużonego terminu osiągnięcia zgodności a. Kod sytuacji przekroczenia Mz04WarNO2a01; Mz04WarNO2a02 b. Kod(-y)działania/działań) NO 2 : MzWarObSrod / MzWarObMiej / MzWarSC A1 A5, B1 B16; C1 C6; D1 D2; E1 E4, F1 F5, G1 G2 *Patrz uwagi c. Harmonogram wdrożenia działania Termin wdrożenia NO 2 : lata 2008-2015 (Nr 1 str. 155-161) Termin pełnego wejścia środka w życie Inne ważne terminy dla środka d. Redukcja emisji PM10 / NO x / benzenu 16208,382 Mg/rok (redukcja emisji NO2 o 21,2%) - Nr 1 względem wartości podstawowej str. 141-154 e. Lokalny wpływ na ułamek emisji pierwotnego NO 2 - f-no 2 f. Przewidywany wpływ na stężenia PM 10 / NO x / benzenu w powietrzu atmosferycznym Wpływ regionalny Wpływ na tło miejskie Wpływ lokalny [Mz04WarNO2a01] - 25,71 µg/m 3 ; [Mz04WarNO2a02] 30,2 µg/m 3 (Nr 1 str. 154) g. Lokalny wpływ na stężenia NO 2 w powietrzu atmosferycznym, jeśli działanie dotyczy ułamka emisji pierwotnego NO 2 h. Uwagi i wyjaśnienia * Działania oznaczone kodami opisano w formularzu nr 7