KOPARKA KOŁOWA. ZAXIS-3 series

ZAXIS-3 series KOPARKA KOŁOWA Model: ZX 190 W Moc znamionowa silnika: 122 kw (164 KM) Ciężar roboczy: 18 000-20 400 kg Łyżka podsiębierna: SAE, PCSA nasypowa: 0,51-1,20 m 3 CECE nasypowa: 0,45-1,00 m 3

Siła wydajności Seria ZAXIS-3 to nowa generacja koparek, które charakteryzuje skuteczniejsze wykorzystanie mocy, produktywność i większy komfort operatora. Uważnie słuchając życzeń użytkowników końcowych, firma HITACHI nie tylko rozumie potrzeby klientów, lecz zapewnia również niezawodne rozwiązania, których szukali. NOWE I LEPSZE Wydajność: Większa prędkość maksymalna jazdy Zredukowane koszty eksploatacji: Mniejsze zużycie paliwa w czasie jazdy i pracy Większa odporność na zużycie i niezawodność Nowe wyposażenie: System komunikacji satelitarnej w standardzie Tylna kamera w standardzie System antykradzieżowy w standardzie Komfort: Doskonała widoczność Zwiększona kontrola Niższy poziom hałasu 2

Dodatkowa moc Nowy czterozaworowy silnik diesla OHC Większe możliwości jezdne Mniejsze zużycie paliwa Większy kąt oscylacji Nowy projekt opon Przełącznik FNR (Forward-Neutral- Reverse; Naprzód-Jałowy-Wstecz) Strony 4-5 Właściwości i funkcje operacyjne Nowy tryb ekonomiczny E Układ hydrauliczny HIOS II Układ automatycznej blokady osi Układ podtrzymywania hamowania Płynne i bezwstrząsowe działanie Bezluzowe hamulce tarczowe Nowy dwuelementowy wysięgnik (opcja) Nowe podpory Nowy lemiesz (opcja) Strony 6-7 Monitor wielofunkcyjny Wsparcie konserwacyjne System wsparcia osprzętu Tylna kamera System antykradzieżowy Monitorowanie zużycia paliwa Wybór języka Strony 10-11 Konserwacja Wygodnie zlokalizowane punkty kontroli Strony 12-13 Solidna podstawa Projekt podwozia Osprzęt przedni Strona 14 Środki bezpieczeństwa Kabina CRES II Poprzeczki z prawej strony kabiny Dźwignia blokady osprzętu Przełącznik odcięcia mocy silnika Strona 15 Ochrona środowiska Układ mechanizmów o niskim stopniu hałasu Ekologiczne wykonanie Strona 16 Internetowy system informacyjny e-service Owner s Site Strona 17 Dane techniczne Strony 18-28 Komfort operatora Duża widoczność wewnątrz kabiny Komfortowo zaprojektowany fotel Dźwignie o krótkim skoku Dużo miejsca na nogi Większa kontrola i komfort operatora Strony 8-9 Nowy silnik spełnia wymogi normy o regulacji emisji UE - stopień III A Zaawansowany projekt o niskim stopniu hałasu spełnia wymogi przepisów UE dotyczących hałasu 2000 / 14 / WE, stopień II Uwagi: Niektóre zdjęcia w tym katalogu przedstawiają urządzenia bez operatora z osprzętem w pozycji pracy. Zostały one wykonane w celach demonstracyjnych i przedstawionych na nich działań nie należy przeprowadzać w normalnych warunkach pracy. 3

Dodatkowa moc Dla modelu ZAXIS-3 stworzono nowy czterozaworowy silnik diesla OHC oraz nowy układ przeniesienia napędu. Koncepcja rozwoju nowego silnika Czterozaworowy silnik OHC* Układ wtrysku paliwa typu common rail Układ chłodzenia EGR* Nowy czterozaworowy silnik OHC został zaprojektowany i zbudowany z myślą o rygorystycznych przepisach dotyczących emisji wprowadzonych w 2007 r. w USA i UE. Ten nowy silnik ma swój udział w ochronie środowiska. Jednocześnie charakteryzuje się wysoką odpornością na zużycie oraz niskim zużyciem paliwa dzięki zastosowaniu najnowszych zaawansowanych technologii w budowie silnika. Elektroniczny układ wtrysku paliwa typu common rail zapewnia dzięki zintegrowanej pompie paliwowej bardzo wysokie ciśnienie, aby dostarczyć paliwo do każdego wtryskiwacza na cylinder przez wspólną szynę rozdzielaczową. Zapewnia to optymalne spalanie i dużą moc silnika oraz zmniejsza PM* (dym z silników diesla) oraz zużycie paliwa. *Particulate Matter (cząstki pyłowe) Układ chłodzenia EGR pozwala na zmieszanie części gazów wydechowych z zasysanym powietrzem w celu ponownego spalenia i zmniejszenia stężenia tlenu w powietrzu w komorze spalania. Takie rozwiązanie zapewnia niższą temperaturę spalania w cylindrze, zmniejszając zużycie paliwa oraz powstawanie związków NOx przy jednoczesnym dostarczeniu większej mocy silnika. *Overhead camshaft (górny wał rozrządu) *Exhaust Gas Recirculation (Recyrkulacja gazów wydechowych) Filtr paliwa Pompa paliwowa Czujnik ciśnienia wspólnej szyny rozdzielaczowej Wspólna szyna rozdzielaczowa Chłodne powietrze Chłodnica EGR Jednostka sterowania Zawór układu sterowania EGR Wlot Głowica cylindra Zbiornik paliwa Jednostka sterowania Wtryskiwacz Wydech 4

Doskonałe właściwości jezdne, mniejsze zużycie paliwa Większe możliwości jezdne Zalety nowego czterozaworowego silnika OHC oraz nowego układu przeniesienia napędu zapewniają większe możliwości jezdne w porównaniu z modelem konwencjonalnym ZAXIS-1. -Maksymalna prędkość jazdy większa o 17% -Przyspieszenie zwiększone 15% Mniejsze zużycie paliwa Maszyna posiada układ HIOS II, który wykorzystuje najbardziej zaawansowaną technologię układów hydraulicznych, przez co skutecznie zwiększony został pełen potencjał wydajności nowo stworzonego silnika. Zapewnia on efektywne sterowanie mocą silnika oraz układu hydraulicznego, dzięki czemu zużycie paliwa jest mniejsze. -Zużycie paliwa w czasie jazdy po pochyłym terenie jest mniejsze o 29%* *Jest to jeden przykład, wartości różnią się w zależności od warunków drogowych. Lepsza stabilność i sterowność w czasie jazdy Większy kąt oscylacji Kąt oscylacji został zwiększony o 16% w porównaniu do modelu konwencjonalnego ZAXIS-1. Większy kontakt z podłożem na nierównych powierzchniach zapewnia stabilniejsze prowadzenie. Kąt oscylacji większy o 16% Nowy rodzaj opon zapewnia bardziej komfortową stabilność i prowadzenie Nowe opony zaprojektowane we współpracy z firmą Bridgestone cechują się udoskonalonym wzorem bieżnika i formą przekroju. Zapewniają mniejsze wibracje i cichsze prowadzenie, a także lepszą stabilność maszyny w czasie pracy. Łatwość prowadzenia - duże podobieństwo do prowadzenia samochodu Łatwe przełączanie między jazdą do przodu i wstecz Przełącznik FNR (Forward-Neutral-Reverse; Naprzód-Jałowy-Wstecz) jest zainstalowany na prawej dźwigni operacyjnej. Pozwala on na przełączanie między jazdą do przodu i wstecz przy pomocy prawej ręki. Zapewnia to również dużą wygodę, ponieważ można przełączać kierunek jazdy bez zdejmowania ręki z dźwigni operacyjnej jest to szczególnie przydatne podczas jazdy i przeprowadzania złożonych operacji na miejscu prac. 5

Różnorodność znakomitych właściwości i funkcji operacyjnych Układ hydrauliczny HIOS II oraz nowy czterozaworowy silnik diesla OHC stworzone specjalnie dla modelu ZAXIS-3. 6

Małe zużycie paliwa oraz zaawansowana technologia optymalizacji ciśnienia oleju Nowy tryb ekonomiczny E W zależności od charakterystyki pracy można wybrać nowy tryb ekonomiczny E, tryb H/P oraz tryb P. Nowy tryb ekonomiczny E może zaoszczędzić zużycie paliwa do 16% w porównaniu do trybu P w konwencjonalnym modelu przy tej samej wydajności pracy. Układ hydrauliczny HIOS II Układ hydrauliczny HIOS II zapewnia większą satysfakcję z pracy operatora. Dodatkowo w nowych modelach ZAXIS wykorzystywany jest nowy układ zapewniający większy margines dzięki nowej pompie ZAXIS 210 oraz większą stabilność. Przydatne funkcje koparki kołowej Układ automatycznej blokady osi Układ podtrzymywania hamowania Płynne i bezwstrząsowe działanie Zapewniliśmy jeszcze większą stabilność maszyny w czasie pracy, pozwalając operatorowi na zablokowanie przedniej osi przy pomocy funkcji blokującej siłownik przedniej osi. Dzięki temu operator może w pełni skupić się na pracy, ponieważ siłownik osi zostanie automatycznie zablokowany po zwolnieniu pedału gazu przy prędkości mniejszej niż 3 km/h. Pedał gazu Siłownik osi Ten układ steruje włączaniem i wyłączaniem hamulca po wciśnięciu pedału hamulca. Pojedyncze naciśnięcie pedału powoduje włączenie hamulca do czasu powtórnego naciśnięcia pedału. Cykl operacyjny gaz/hamulec Pedał gazu wciśnięty Tryb normalnej jazdy (Oś Axle odblokowana ) Pedał gazu zwolniony i prędkość niższa niż 3 km/h. Oś zablokowana Pedał hamulca wciśnięty Hamulec na oponie zablokowany Wibracje powodowane przez zakończenie obrotu koparki zostały zmniejszony przez zainstalowanie zaworu tłumiącego obrotnicy oraz zaworu amortyzującego. Pozwala to na płynne i dokładne zatrzymanie ruchu w docelowym miejscu. Bezluzowe hamulce tarczowe Wykorzystują hamulce tarczowe bezluzowe zatrzymujące koło bezpośrednio, bez luzu na ostatnim przełożeniu. Zapewnia to niezawodne zablokowanie opony przy korzystaniu z osprzętu przedniego. Warunki pracy Gdy pedał gazu jest zwolniony, cylinder osi jest zablokowany. Pedał hamulca zwolniony Utrzymuje oś zablokowaną i hamulec na oponie zablokowany Pedał hamulca wciśnięty i zwolniony Hamulec na oponie odblokowany Udoskonalona konstrukcja spełniająca wymagania rynku Nowy dwuelementowy wysięgnik (opcja) Dzięki nowemu projektowi wysięgnika dwuelementowego zwiększyliśmy maksymalny wysięg przy kopaniu i zmniejszyliśmy ciężar całkowity. Maszyna jest przez to bardziej kompaktowa i stabilna w czasie transportu, łatwiejsza w przemieszczaniu przy jednoczesnym zachowaniu dużego wysięgu przy kopaniu. -Maksymalny wysięg przy kopaniu: większy o 370 mm -Wysokość całkowita podczas transportu: mniejsza o 370 mm Większy udźwig nowej podpory (opcja) Podpory zapewniają wysokość podnoszenia większą o 60 mm w porównaniu do modelu konwencjonalnego. Pozwala to na wystarczające podniesienie w trudnych warunkach. Nowy lemiesz (opcja) Nowy lemiesz posiada szerokie i płaskie dno, dzięki czemu powoduje mniejsze uszkodzenia powierzchni drogi i zbiera mniej błota. 7

Nowy standard komfortu operatora Fotel operatora w serii ZAXIS-3 zapewnia operatorowi doskonałą widoczność miejsca pracy. Co więcej, na panoramicznym kolorowym monitorze LCD operator może zobaczyć co dzieje się z tyłu maszyny. Dużo miejsca na nogi, dźwignie o krótkim skoku oraz duży fotel zapewniają optymalne warunki pracy operatora w czasie długich zmian. 8

Dobra widoczność i funkcje informacyjne Fotel zapewnia operatorowi doskonałą widoczność miejsca pracy i drogi. Poprawiona została widoczność, zwłaszcza jeśli chodzi o obszar poniżej prawej strony kabiny. Przesuwane okna z przodu i po bokach pozwalają na bezpośrednią komunikację między operatorem i innymi pracownikami. Na panoramicznym kolorowym monitorze LCD operator może sprawdzić stan urządzenia, a korzystając z tylnej kamery zobaczyć co dzieje się z tyłu maszyny. Wygodna kabina operatora Ogólny komfort został poprawiony, aby zapewnić mniejsze zmęczenie operatora. Kabina posiada w pełni automatyczną klimatyzację oraz amortyzatory wypełnione olejem silikonowym w celu minimalizacji wibracji. Podgrzewany fotel z profilowanym oparciem i amortyzacją może być regulowany w poziomie i w pionie. W kabinie zainstalowano również ściągany pas bezpieczeństwa. Konsola po lewej stronie operatora jest podnoszona w celu umożliwienia łatwego wchodzenia i wychodzenia z kabiny. Łatwość obsługi Ergonomicznie ustawione dźwignie o małym skoku zapewniają optymalne warunki pracy. Wbudowany przełącznik FNR umożliwia łatwiejszą zmianę kierunku jazdy do przodu lub do tyłu. Obsługa osprzętu przedniego jest łatwa dzięki poręcznemu analogowemu przełącznikowi. Układ kierowniczy może być ustawiony w najwygodniejszej pozycji dzięki sterowanej stopą dźwigni regulującej jego pochylenie. 9

Komputer pokładowy Seria ZAXIS-3 została wyposażona w panoramiczny kolorowy monitor LCD z możliwością regulacji kontrastu dla pracy w dzień i w nocy. Operator może na monitorze sprawdzać harmonogram prac konserwacyjnych, wybierać tryby pracy, monitorować zużycie paliwa, przełączać widok na tylną kamerę itp. 1 2 3 5 6 7 8 4 9 )! @ # $ % ^ & * 1 Wyświetlacz trybu pracy, automatycznej pracy na biegu jałowym itp. 2 Licznik godzin / licznik przebiegu / licznik przebiegu okresowego 3 Prędkościomierz / obrotomierz 4 Wskaźnik ciśnienia oleju hamulcowego 5 Wskaźnik temperatury chłodziwa 6 Wskaźnik poziomu paliwa 7 Wyświetlacz hamulca postojowego, hamulca roboczego itp. 10 8 Wyświetlacz działania podpory i lemiesza 9 Zegar ) Wyświetlacz wyboru trybu pracy / opcji / wskaźnika wiadomości (opcja) / licznika godzin! Przełącznik wyboru funkcji @ Przycisk powrotu do ekranu podstawowego # Przycisk wyboru trybu pracy $ Przycisk wyboru opcji % Przycisk wyboru opcji ^ Przycisk wyboru licznika godzin & Menu * Przycisk wyboru monitora tylnego widoku

Wsparcie konserwacyjne System wsparcia osprzętu (przycisk wyboru trybu pracy) Tylna kamera Monitor LCD wyświetla powiadomienia o terminach konserwacji w zakresie oleju hydraulicznego i filtrów paliwa, zgodnie z harmonogramem ustalonym przez użytkownika, przy każdym przekręceniu kluczyka. Terminowa konserwacja może zapobiec uszkodzeniu i awariom sprzętu. Podczas wymiany osprzętu można automatycznie regulować przepływ oleju przy pomocy jednego przycisku na monitorze LCD w trybie wyboru trybu pracy. Jeśli jest to wymagane, można również dokonywać drobnych korekt przepływu oleju. Panoramiczny kolorowy monitor LCD w połączeniu z tylną kamerą umieszczoną na przeciwwadze zapewnia wygodny podgląd sytuacji z tyłu maszyny. Tylna kamera jest automatycznie uruchamiana podczas jazdy maszyny do tyłu. Można ją również ręcznie włączyć przy pomocy przełącznika na monitorze. System antykradzieżowy Monitorowanie zużycia paliwa Wybór języka Elektroniczny immobilizer wymaga wprowadzenia kodu hasła na monitorze wielofunkcyjnym przy każdym uruchomieniu silnika w celu uniemożliwienia kradzieży lub aktów wandalizmu. Na monitorze LCD wyświetlany jest wynik obliczonego zużycia paliwa. Informacja ta obejmuje sugerowany termin tankowania i jest podstawą energooszczędnego i wydajnego zarządzaniem pracą. Menu zapewnia wybór jednego z 12 języków. *Wyświetlane wartości są przykładowe i mogą różnić się od rzeczywistych warunków podczas prowadzenia prac. 11

Uproszczona konserwacja Seria ZAXIS-3 spełnia potrzeby klientów w zakresie uproszczonej konserwacji. Regularna konserwacja jest kluczem do utrzymywania dobrego stanu sprzętu, ograniczając kosztowne przerwy w pracy. Dodatkowo regularnie serwisowane urządzenie zachowuje większą wartość. Seria ZAXIS-3 posiada wiele wygodnych funkcji serwisowania. 12

Równoległy układ pakietu chłodzenia Łatwe usuwanie zanieczyszczeń i brudu z dmuchawy itp. Chłodnica oleju Silnik Chłodnica Chłodnica międzystopniowa Chłodnica oleju, chłodnica oraz chłodnica międzystopniowa są ułożone równolegle zamiast konwencjonalnego układu liniowego. Układ równoległy znacznie ułatwia czyszczenie wokół silnika. Kondensator klimatyzacji może zostać otwarty, umożliwiając łatwe czyszczenie kondensatora i znajdującej się za nim chłodnicy. Układ równoległy Wygodnie zlokalizowane punkty kontroli Szerokie drzwi zapewniają dostęp z poziomu gruntu do filtra paliwa, odwadniacza i filtra oleju silnikowego. Olej hydrauliczny może zostać zużyty do 5 000 godzin. Miska olejowa została wyposażona w złączkę spustową. Podczas spuszczania oleju do złączki podłączany jest specjalny wąż spustowy. Złączka spustowa zapewnia niezawodność, zapobiega przeciekom oleju i chroni przed aktami wandalizmu. Dostęp do pokrywy silnika ułatwia duża poręcz, schody i powierzchnie antypoślizgowe. Filtr świeżego powietrza do klimatyzacji został przeniesiony do części przy drzwiach do kabiny z konwencjonalnej lokalizacji za fotelem operatora. Pozwala to na łatwe czyszczenie i wymianę filtra świeżego powietrza, tak jak w przypadku filtra cyrkulacji powietrza wewnątrz kabiny. Projekt jednomiejscowego punktu uzupełniania poziomu oleju łożyska obrotnicy został zmieniony i znajduje się pod kabiną. Ułatwia to smarowanie i konserwację. Maszyna posiada dużą skrzynką narzędziową z wystarczającą ilością miejsca na cynowe wiadro. Skrzynka może być wykorzystana jako uniwersalny schowek na narzędzia i urządzenia smarownicze. 13

Solidna podstawa wieloletniej pracy Technologia HITACHI opiera się na bogatym doświadczeniu i know-how zdobytym w miejscach prac prowadzonych w bardzo trudnych warunkach na całym świecie. Podwozie w modelu ZAXIS 210W zostało znacznie wzmocnione. Konstrukcja wzmocnionego przekroju ramy została udoskonalona i zapewnia większą wytrzymałość maszyny. Zintegrowana przekładnia na tylną oś oznacza większą wydajność pracy. Wzmocniona konstrukcja podwozia Podwozie stanowiące wsparcie podczas jazdy i pracy odgrywa ważną rolę w udoskonaleniu łatwości obsługi i wytrzymałości. Model ZAXIS-3 posiada nowy projekt ramy podwozia. Zwiększona szerokość ramy zapewnia pionową wytrzymałość większą o 9%. Powiększono przekroje ramy. Wzmocniony osprzęt przedni Na łączeniu ramię-łyżka górna część ramienia została wzmocniona warstwą termalną WC (węglik wolframu), zapewniając większą odporność na zużycie powierzchni styku z łyżką i redukując szarpnięcia. Wzmocnione podkładki z tworzywa sztucznego zostały zaprojektowane z myślą o redukcji hałasu i odporności na zużycie. Na łączeniu wysięgnik-ramię zastosowano nowe tuleje HN, zawierające stały smar na bazie molibdenu, dla lepszego smarowania i większej wytrzymałości. (Na innych łączeniach zastosowano również konwencjonalne tuleje HN). Nowa tuleja HN Warstwa termalna WC Wzmocnione podkładki z tworzywa sztucznego 14

Środki bezpieczeństwa Zapewnienie bezpieczeństwa operatorowi i innym osobom na terenie prowadzonych robót jest jednym z priorytetów firmy HITACHI. Dlatego seria ZAXIS-3 została wyposażona w szereg środków bezpieczeństwa, łącznie z nową wzmocnioną kabiną i mechanizmami odłączania mocy silnika i blokady osprzętu. Kabina CRES II Kabina CRES II została zaprojektowana z myślą o dodatkowej ochronie operatora. Zwiększono bezpieczeństwo na wypadek przewrócenia urządzenia. Górna część kabiny może np. wytrzymać około 2,5-krotne obciążenie maksymalne kabiny konwencjonalnej przy przyłożeniu bocznego obciążenia do górnej części kabiny zanim powstanie odkształcenie wielkości 200 mm. Utrzymywane obciążenie: zwiększone 2,5-krotnie Dodatkowe funkcje Poprzeczki z prawej strony kabiny Młotek wyjścia ewakuacyjnego Przełącznik odcięcia mocy silnika Dźwignia wyłączania sterowania Górna osłona OPG, stopień II Ściągany pas bezpieczeństwa (opcja) Inne zabezpieczenia obejmują ściągany pas bezpieczeństwa, młotek wyjścia ewakuacyjnego i przełącznik awaryjnego odcięcia mocy silnika. Dźwignia blokady osprzętu pomaga zapobiegać przypadkowym jego ruchom. Dodatkowo opcjonalnie dostępna jest również osłona Falling Object Protective Structure (konstrukcja chroniąca przed spadającymi przedmiotami; górna osłona OPG, stopień II). Można wybrać okna ze szkła laminowanego lub hartowanego. 15

Ochrona środowiska Koncern HITACHI poważnie traktuje zobowiązania środowiskowe. Nasze zakłady produkcyjne mają certyfikat ISO 14001. Urządzenia firmy HITACHI są wolne od ołowiu oraz charakteryzują się niskim poziomem hałasu i dlatego klienci firmy HITACHI otrzymują jedną z najbardziej przyjaznych środowisku koparek hydraulicznych dostępnych na dzisiejszym rynku. Czystsza maszyna Seria ZAXIS-3 została wyposażona w czysty lecz mocny silnik zgodny z poziomem 3 i stopniem III A przepisów dotyczących emisji obowiązujących w USA (Ustawa o ochronie środowiska) i Unii Europejskiej od 2007 r. Gazy wydechowe są częściowo ponownie spalane w celu redukcji emisji cząstek pyłowych (PM) i niższego poziomu emisji tlenku azotu (NOx). Cichsza maszyna Szereg rozwiązań sprawia, że urządzenie pracuje ciszej. Po pierwsze izochroniczne sterowanie obrotami silnika ogranicza je w czasie pracy bez obciążenia i przy lekkim obciążeniu w celu redukcji hałasu. Po drugie wirnik z zakrzywionymi piórami zmniejsza opór powietrza i dźwięk przepływu powietrza. Po trzecie tłumik poddany długoterminowym testom znacznie zmniejsza hałas spowodowany pracą silnika. Zaawansowany projekt zapewniający niższy poziom hałasu jest zgodny z dyrektywą Unii Europejskiej 2000 / 14 / WE obowiązującą od 2006 r. Maszyna do ponownego przetworzenia Ponad 97% materiału, z którego budowane są koparki serii ZAXIS-3 można ponownie przetworzyć. Wszystkie części z tworzywa sztucznego zostały oznaczone w celu ułatwienia ponownego przetworzenia. Maszyna nie zawiera ołowiu. Chłodnica i chłodnica oleju zostały wykonane z aluminium. Wszystkie przewody są wolne od ołowiu. Dodatkowo dostępny jest biodegradowalny olej hydrauliczny do prac w miejscach wymagających szczególnych środków ochrony środowiska. 16

Zdalne zarządzanie parkiem maszyn przy pomocy internetowego systemu informacyjnego e-service Owner s Site System e-service Owner s Site zapewnia zarządzanie parkiem maszyn przy mniejszym wysiłku i kosztach; najświeższe informacje dotyczące każdej posiadanej maszyny dostępne w biurze online. Funkcje systemu e-service Owner s Site Działanie Zdalny dostęp do wszystkich ważnych danych operacyjnych maszyny, takich jak ilość godzin pracy dziennie oraz poziom paliwa w maszynie, a także zebrane dane z przeszłości na temat temperatury i ciśnienia. Konserwacja Historia konserwacji każdej maszyny oraz zalecane terminy konserwacji są wyświetlane w jednym widoku, co pozwala na dokładne i efektywne zarządzanie konserwacją parku maszyn. Możliwość sprawdzania i monitorowania każdej maszyny bez wychodzenia z biura Większe możliwości wsparcia serwisowego przez lokalnego dealera Rzeczywista lokalizacja geograficzna każdej posiadanej maszyny e-service Owner s Site jest narzędziem do zarządzania parkiem maszyn online oferowanym przez HCME swojemu klientowi. Udostępnia on wszystkie dane operacyjne oraz lokalizację posiadanych maszyn na komputerze PC w biurze klienta, zapewniając informacje na temat aktualnego stanu maszyn i pozwalając na pełną kontrolę parku maszyn. Każda maszyna będzie regularnie przesyłać dane operacyjne do satelity, a stamtąd przez stację naziemną zostaną przesłane do serwera Hitachi. Dane zgromadzone na serwerze następnie zostaną przetworzone i przesłane do każdego klienta bez względu na lokalizację. Informacje dotyczące maszyny będą dostępne przez bezpieczne połączenie internetowe dla klienta oraz jego dealera. Ten łańcuch komunikacyjny jest dostępny 24 godziny na dobę każdego dnia w roku. System ten będzie stanowił wsparcie podczas planowania zadań dla maszyn i ich konserwacji oraz zapewni lepsze możliwości serwisowania i usuwania usterek przez lokalnego dealera, co w sumie przełoży się na krótsze przerwy w pracy i większą efektywność przy mniejszych kosztach w odniesieniu do całego parku maszyn. Wszystkie nowe maszyny ZAXIS-3 i ZW dostarczone przez HCME będą posiadać układ komunikacji satelitarnej zainstalowany jako wyposażenie standardowe*, co oznacza, że każdy właściciel maszyny będzie mógł czerpać bezpośrednie korzyści z systemu e-service Owner s Site. Dostęp do systemu e-service Owner s Site zapewni lokalny dealer. Optymalizacja zarządzania parkiem maszyn Dokładne planowanie konserwacji Narzędzie wspierające planowanie prac Szybkie usuwanie usterek Lokalizacja Poza ogólnymi funkcjami systemu GPS, GIS (Geographical Information System; System informacji geograficznej) zapewni nie tylko geograficzną lokalizację każdej maszyny z bezpośrednią identyfikacją za pomocą numerów seryjnych, lecz również pozwoli na wyszukiwanie kilku maszyn wykorzystując wybrane dane operacyjne jako kryteria wyszukiwania. Klient Satelita Maszyna Grupa Hitachi Construction Machinery i dealerzy Centrum informacyjne, Hitachi Construction Machinery Szybki zdalny dostęp do informacji na maszynach w innych lokalizacjach Dane operacyjne Współdzielenie informacji Zapewnia szybki i odpowiedni serwis Internet * (1) Komunikacja satelitarna może być zakazana przez lokalne normy (łącznie z normami bezpieczeństwa) oraz wymogi prawne danego kraju, w którym ma być wykorzystywana. Aby uzyskać szczegółowe informacje, skontaktuj się z dealerem HITACHI. (2) Komunikacja satelitarna obejmuje cały świat. Aby uzyskać najnowsze dane na temat dostępności komunikacji satelitarnej w danym kraju lub miejscu prowadzonych prac, skontaktuj się z lokalnym dealerem. (3) Jeśli transmisja sygnału satelitarnego będzie zakłócona w jakikolwiek sposób, komunikacja satelitarna może nie być możliwa. 17

DANE TECHNICZNE SILNIK Model Isuzu AI-4HK1X Typ czterosuwowy, chłodzony wodą, bezpośredni wtrysk Zasysanie Turbodoładowany, z chłodzeniem międzystopniowym Liczba cylindrów 4 Moc znamionowa ISO 9249, netto 122 kw (164 KM) przy 2 000 min -1 (obr./min.) EEC 80/1269, netto 122 kw (164 KM) przy 2 000 min -1 (obr./min.) SAE J1349, netto 122 kw (164 KM) przy 2 000 min -1 (obr./min.) Maksymalny moment obrotowy 655 N m przy 1 500 min -1 (obr./min.) Pojemność skokowa cylindra 5.193 l Średnica cylindra i skok 115 mm x 125 mm Akumulatory 2 x 12 V / 88 Ah UKŁAD HYDRAULICZNY Przycisk wyboru trybu pracy Tryb kopania / tryb osprzętu System regulacji obrotów silnika Pompy główne 2 pompy z tłokiem osiowym o zmiennej wyporności Maksymalny przepływ oleju 2 x 189 l / min Pompa sterująca 1 pompa zębata Maksymalny przepływ oleju 27,7 l / min Pompa układu kierowniczego 1 pompa zębata Maksymalny przepływ oleju 27,7 l / min Silniki hydrauliczne Jazda Obrotnica 1 silnik z tłokiem osiowym o zmiennej wyporności 1 silnik z tłokiem osiowym Ustawienia zaworu spustowego Obwód oprzyrządowania 34,3 MPa (350 kgf/cm 2 ) Obwód obrotnicy 32,4 MPa (330 kgf/cm 2 ) Obwód jazdy 34,3 MPa (350 kgf/cm 2 ) Obwód układu sterowania 3,9 MPa (40 kgf/cm 2 ) Siłowniki hydrauliczne Tłoki i cylindry o dużej wytrzymałości. Mechanizmy amortyzacji w cylindrach wysięgnika i ramienia w celu absorbowania siły uderzeń w końcowej fazie skoku. NADWOZIE Rama obrotowa Sztywna, zamknięta, spawana konstrukcja ze stalowymi, wytrzymałymi płytami dla wzmocnienia. Rama o przekroju w kształcie litery D zapewnia odporność na odkształcenia. Obrotnica Silnik z tłokiem osiowym i przekładnię redukcyjną planetarną jest zalany olejem. Koło obrotnicy jest jednorzędowym, nożycowym łożyskiem kulowym z wewnętrzną przekładnią hartowaną indukcyjnie. Wewnętrzna przekładnia i przekładnia zębata są zalane smarem. Hamulec postojowy obrotnicy jest tarczowym hamulcem zaciąganym sprężynowo/zwalnianym hydraulicznie. Prędkość obrotu 12.2 min -1 (obr./min.) Kabina operatora Niezależna obszerna kabina, szerokość 1 005 mm na 1 675 mm wysokości, zgodna z normami ISO*. Okna ze szkła zbrojonego z 4 stron w celu zapewnienia widoczności. Przednie okna (górne i dolne) mogą być otwierane. Fotel z pochylanym oparciem i podłokietnikami; regulowany przy pomocy dźwigni sterowania lub bez nich. * International Standardization Organization (Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna) PODWOZIE Podwozie typu kołowego. Rama jest konstrukcją spawaną z układem redukcji obciążenia. Układ jezdny: dwuprędkościowa przekładnia oraz silnik z tłokiem osiowym o zmiennej wyporności. Prędkość jazdy (do przodu i do tyłu) Zakres prędkości wolnego biegu (pełzającego) Od 0 do 2,6 km/h Zakres niskich prędkości Od 0 do 8,6 km/h Zakres wysokich prędkości Od 0 do 35,0 km/h Zdolność do pokonywania wzniesień 67% (34 stopni) Min. promień skrętu 6 800 mm Oś: Napęd na cztery koła. Przednia oś może zostać hydraulicznie zablokowana w każdej pozycji. Oscylująca oś przednia ± 7 Układ hamulcowy: Bezkonserwacyjne hamulce tarczowe mokre na osi należą do wyposażenia standardowego. W pełni hydrauliczny układ hamulców roboczych Wymiary Ilość Otwór Średnica tłoka Wysięgnik (wysięgnik dwuelementowy) 2 120 mm 85 mm Pozycja (wysięgnik dwuelementowy) 1 170 mm 110 mm Wysięgnik (wysięgnik jednoelementowy) 2 120 mm 85 mm Ramię 1 125 mm 90 mm Łyżka 1 105 mm 75 mm Filtry hydrauliczne Obwody hydrauliczne wyposażone są w filtry hydrauliczne wysokiej jakości. Filtr ssący jest wbudowany w linię ssącą, natomiast filtry pełnego przepływu w linię zwrotną i linie spustowe silnika obrotnicy/jazdy. STEROWANIE Zdalne sterowanie. Oryginalny zawór amortyzujący, systemy szybkiego rozruchu, wbudowane systemy rozruchu układu hydraulicznego sterują pracą silnika i układu hydraulicznego. Dźwignie oprzyrządowania 2 Pedał jazdy 1 Dźwignia podpory i/lub lemiesza 1 Pedał pozycji i/lub osprzętu 1 18

CIĘŻAR I NACISK NA GRUNT ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM MONOBLOK: Wyposażona w wysięgnik jednoelementowy, ramię 2,71 m i łyżkę 0,70 m 3 (SAE nasypowa). Stabilizacja Rozstaw standardowy Podwozie krótkie Podwozie STD Rozstaw szeroki Podwozie krótkie Podwozie STD Tylny lemiesz 18 000 kg 18 200 kg 18 000 kg 18 200 kg Tylna podpora 18 300 kg 18 500 kg 18 400 kg 18 600 kg Podpora i lemiesz 19 400 kg 19 400 kg Przednia i tylna podpora 19 700 kg 19 800 kg POJEMNOŚCI ZBIORNIKÓW MATERIAŁÓW EKSPLOATACYJNYCH Zbiornik paliwa 290,0 l Chłodziwo silnika 22,0 l Olej silnikowy 23,0 l Obrotnica 6,9 l Skrzynia biegów 2,5 l Przedni mechanizm różnicowy 9,5 l Tylny mechanizm różnicowy 14,0 l Przełożenie redukcyjne piasty Przednia oś 2 x 2,5 l Tylna oś 2 x 2,5 l Układ hydrauliczny 240 l Zbiornik oleju hydraulicznego 100 l ZX190W-3 Z DWUELEMENTOWYM WYSIĘGNIKIEM: Wyposażona w wysięgnik dwuelementowy, ramię 2,40 m i łyżkę 0,70 m 3 (SAE nasypowa). Stabilizacja Rozstaw standardowy Podwozie krótkie Podwozie STD Rozstaw szeroki Podwozie krótkie Podwozie STD Tylny lemiesz 18 600 kg 18 800 kg 18 600 kg 18 800 kg Tylna podpora 19 000 kg 19 200 kg 19 000 kg 19 200 kg Podpora i lemiesz 20 100 kg 20 100 kg Przednia i tylna podpora 20 400 kg 20 400 kg OSPRZĘT PODSIĘBIERNY Wysięgnik i ramiona są spawane, o przekroju kwadratowym. Dostępne są wysięgniki jednoelementowe i dwuelementowe. Dla wysięgnika jednoelementowego dostępne są ramiona 2,26 m oraz 2,71 m. Dla wysięgnika dwuelementowego dostępne są ramiona 2,26 m, 2,40 m i 2,71 m. 19

DANE TECHNICZNE WYMIARY WYSIĘGNIK MONOBLOK A F C B G D E J H WYSIĘGNIK DWUELEMENTOWY W A C V B D E PRZEDNI LEMIESZ I TYLNE PODPORY PRZEDNIE I TYLNE PODPORY P Q O L L M K M N K N TYLNY LEMIESZ P Q O L M 20 K N R S T

WYMIARY A A B Długość całkowita (z wysięgnikiem jednoelementowym) Długość całkowita (z wysięgnikiem dwuelementowym) Podwozie krótkie Rozstaw standardowy/rozstaw szeroki Tylny LEM. Tylna PODP Tylny LEM. Tylny PODP. Ramię 2,26 m 9 000 Ramię 2,71 m 8 980 Ramię 2,26 m 8 810 Ramię 2,40 m 8 790 Ramię 2,71 m 8 800 Wysokość całkowita (z wysięgnikiem jednoelementowym) Ramię 2,26 m 3150 Podwozie standardowe Przedni LEM. Tylna PODP. Przednia PODP. Tylny LEM. Jednostka: mm Przednia i tylna PODP. B Wysokość całkowita (z wysięgnikiem dwuelementowym) Ramię 2,71 m 3 130* (3 120: wysokość wysięgnikat) Ramię 2,26 m 3 190 Ramię 2,40 m 3 150 Ramię 2,71 m 3 210 C Promień obrotu tylnej krawędzi 2 320 D Wysokość osłony silnika 2 345 E Prześwit pod przeciwwagą 1 235 F Całkowita szerokość nadwozia 2 450 G Całkowita wysokość kabiny 3 130 H Szerokość całkowita opon 2 550/2730 J Min. prześwit do podwozia 350 K Rozstaw osi 2 650 L Odległość od środka obrotnicy do tylnej osi 1 150 M Przedni zwis 470 975 1 320 1 380 N Tylny zwis 1 065 1 085 1 065 1 085 1 065 1 085 O Maks. obniżenie lemiesza 220 220 220 P Wysokość lemiesza 590 590 590 Q Maks. podniesienie lemiesza 370 370 370 R Całkowita szerokość lemiesza 2 530/2 730 2 530/2 730 2 530/2 730 S Całkowita szerokość złożonej PODP. 2 470 2 470 T Całkowita szerokość rozłożonej PODP. 3 440 3 440 V Całkowita wysokość wysięgnika (podczas jazdy) Ramię 2,26 m 3 980 Ramię 2,40 m 3 980 Ramię 2,71 m 3 970 W Przedni zwis (podczas jazdy) Ramię 2,26 m 3 475 Ramię 2,40 m Ramię 2,71 m 5 255 Wymiary w czasie transportu wynoszą A (A ), B (B ), H (bez lemiesza) lub A (A ), B (B ), R (z lemieszem). *Wysokość kabiny. 21

UDŹWIGI ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM TYPU MONOBLOK, RAMIĘ 2,71 M, PODWOZIE STANDARDOWE, ROZSTAW STANDARDOWY Jednostki metryczne Uwagi: 1. Wartości oparto na ISO 10567. 2. Udźwig urządzeń z serii ZAXIS nie przekracza 75% obciążenia powodującego przewrócenie urządzenia stojącego na stabilnej, poziomej powierzchni lub 87% pełnej wydajności hydraulicznej. 3. Punkt obciążenia stanowi linię środkową sworznia łączącego przegubu łyżki na ramieniu. 4. *Oznacza obciążenie ograniczone przez wydajność hydrauliczną. 5. Odpowiednio każda wartość dla podniesionego tylnego lemiesza dla przedniej osi oraz każda wartość dla opuszczonego lemiesza tylnego dla tylnej osi, a także wartość w pozycji optymalnej z siłownikiem pozycjonującym. 6. 0 m = poziom gruntu. Stabilizacja C Wartość dla przodu lub tyłu Promień przenoszenia obciążenia 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m B A A: Promień przenoszenia obciążenia B: Wysokość punktu obciążenia C: Udźwig Wartość dla boku 360 stopni Jednostka: 1 000 kg Przy maks. zasięgu Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *4,9 3,1 *3,4 2,4 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *4,9 3,5 *3,4 2,8 6,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *4,9 4,2 *3,4 3,3 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *4,9 *4,9 *3,4 *3,4 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *4,9 *4,9 *3,4 *3,4 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *4,9 *4,9 *3,4 *3,4 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *6,5 4,6 5,0 3,0 3,5 2,1 *3,4 2,0 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *6,5 5,3 *5,5 3,4 *3,9 2,4 *3,4 2,3 4,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *6,5 6,4 *5,5 4,1 *3,9 2,8 *3,4 2,8 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *6,5 *6,5 *5,5 5,0 *3,9 3,5 *3,4 *3,4 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *6,5 *6,5 *5,5 5,2 *3,9 3,6 *3,4 *3,4 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *6,5 *6,5 *5,5 *5,5 *3,9 *3,9 *3,4 *3,4 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 7,4 4,2 4,8 2,8 3,4 2,0 3,1 1,8 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *7,9 4,9 *6,0 3,2 *5,1 2,3 *3,5 2,0 3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *7,9 5,9 *6,0 3,9 4,7 2,8 *3,5 2,5 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *7,9 7,4 *6,0 4,8 *5,1 3,4 *3,5 3,1 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *7,9 7,8 *6,0 5,0 *5,1 3,6 *3,5 3,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *7,9 *7,9 *6,0 5,8 *5,1 *4,1 *3,5 *3,5 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 7,0 3,8 4,6 2,6 3,3 1,9 2,9 1,7 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *9,0 4,5 *6,6 3,0 *5,3 2,2 *3,8 2,0 1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *9,0 5,5 *6,5 3,7 4,6 2,7 *3,8 2,4 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *9,0 7,0 *6,6 4,6 *5,3 3,3 *3,8 3,0 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *9,0 7,3 *6,6 4,8 5,1 3,5 *3,8 3,1 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *9,0 8,6 *6,6 5,6 *5,3 4,0 *3,8 3,6 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 6,7 3,6 4,4 2,5 3,2 1,8 3,0 1,7 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *9,2 4,2 *6,7 2,9 *5,2 2,1 *4,3 2,0 0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *9,2 5,3 *6,3 3,6 4,5 2,6 4,2 2,4 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *9,2 6,7 *6,7 4,4 *5,2 3,2 *4,3 3,0 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *9,2 7,1 *6,7 4,6 5,0 3,4 *4,3 3,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *9,2 8,4 *6,7 5,4 *5,2 3,9 *4,3 3,7 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *8,4 6,5 6,7 3,6 4,4 2,4 3,3 1,9 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 4,2 *6,4 2,8 *4,8 2,2-1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 5,2 *6,2 3,5 4,6 2,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 6,7 *6,4 4,4 *4,8 3,3 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 7,0 *6,4 4,6 *4,8 3,5 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 8,3 *6,4 5,4 *4,8 4,0 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *9,4 6,7 6,7 3,6 4,4 2,5 4,0 2,3 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *9,4 7,9 *7,2 4,3 *5,2 2,9 *4,6 2,6-3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 5,3 *5,2 3,5 *4,6 3,2 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 6,7 *5,2 4,4 *4,6 4,0 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 7,1 *5,2 4,6 *4,6 4,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 *7,2 *5,2 *5,2 *4,6 *4,6 Licznik 6,88 7,62 8,01 8,10 7,90 7,38 6,47 22

ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM TYPU MONOBLOK, RAMIĘ 2,71 M, PODWOZIE STANDARDOWE, ROZSTAW SZEROKI Jednostki metryczne Uwagi: 1. Wartości oparto na ISO 10567. 2. Udźwig urządzeń z serii ZAXIS nie przekracza 75% obciążenia powodującego przewrócenie urządzenia stojącego na stabilnej, poziomej powierzchni lub 87% pełnej wydajności hydraulicznej. 3. Punkt obciążenia stanowi linię środkową sworznia łączącego przegubu łyżki na ramieniu. 4. *Oznacza obciążenie ograniczone przez wydajność hydrauliczną. 5. Odpowiednio każda wartość dla podniesionego tylnego lemiesza dla przedniej osi oraz każda wartość dla opuszczonego lemiesza tylnego dla tylnej osi, a także wartość w pozycji optymalnej z siłownikiem pozycjonującym. 6. 0 m = poziom gruntu. Stabilizacja Wartość dla przodu lub tyłu Wartość dla boku 360 stopni Jednostka: 1 000 kg Promień przenoszenia obciążenia 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m Przy maks. zasięgu Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *4,9 3,1 *3,4 2,5 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *4,9 3,5 *3,4 2,8 6,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *4,9 4,2 *3,4 3,3 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *4,9 *4,9 *3,4 *3,4 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *4,9 *4,9 *3,4 *3,4 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *4,9 *4,9 *3,4 *3,4 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *6,5 4,7 5,1 3,0 3,5 2,1 *3,4 2,0 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *6,5 5,3 *5,5 3,4 *3,9 2,4 *3,4 2,3 4,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *6,5 *6,4 *5,5 4,1 *3,9 2,8 *3,4 2,8 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *6,5 *6,5 *5,5 5,0 *3,9 3,5 *3,4 *3,4 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *6,5 *6,5 *5,5 5,2 *3,9 3,7 *3,4 *3,4 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *6,5 *6,5 *5,5 *5,5 *3,9 *3,9 *3,4 *3,4 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 7,6 4,3 4,9 2,8 3,5 2,0 3,1 1,8 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *7,9 4,9 *6,0 3,2 *5,1 2,3 *3,5 2,1 3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *7,9 5,9 *6,0 3,9 4,7 2,8 *3,5 2,5 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *7,9 7,5 *6,0 4,8 *5,1 3,4 *3,5 3,1 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *7,9 7,8 *6,0 5,0 *5,1 3,6 *3,5 3,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *7,9 *7,9 *6,0 5,8 *5,1 4,1 *3,5 *3,5 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 7,1 3,9 4,7 2,6 3,4 1,9 3,0 1,7 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *9,0 4,5 *6,6 3,0 *5,3 2,2 *3,8 2,0 1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *9,0 5,5 6,5 3,7 4,6 2,7 *3,8 2,4 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *9,0 7,0 *6,6 4,6 *5,3 3,4 *3,8 3,0 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *9,0 7,4 *6,6 4,8 5,2 3,5 *3,8 3,1 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *9,0 8,7 *6,6 5,6 *5,3 4,0 *3,8 3,6 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 6,9 3,7 4,5 2,5 3,3 1,9 3,1 1,7 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *9,2 4,3 *6,7 2,9 *5,2 2,1 *4,3 2,0 0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *9,2 5,3 6,3 3,6 4,5 2,6 4,2 2,4 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *9,2 6,8 *6,7 4,5 *5,2 3,3 *4,3 3,1 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *9,2 7,1 *6,7 4,7 5,1 3,4 *4,3 3,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *9,2 8,4 *6,7 5,4 *5,2 3,9 *4,3 3,7 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *8,4 6,6 6,8 3,6 4,5 2,5 3,4 1,9 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *8,4 7,9 *8,6 4,2 *6,4 2,9 *4,8 2,2-1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 5,2 6,3 3,5 4,6 2,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 6,7 *6,4 4,4 *4,8 3,3 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 7,1 *6,4 4,6 *4,8 3,5 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *8,4 *8,4 *8,6 8,3 *6,4 5,4 *4,8 4,0 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *9,4 6,7 6,9 3,7 4,5 2,5 4,1 2,3 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *9,4 8,0 *7,2 4,3 *5,2 2,9 *4,6 2,6-3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 5,3 *5,2 3,5 *4,6 3,2 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 6,8 *5,2 4,5 *4,6 4,0 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 7,1 *5,2 4,7 *4,6 4,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *9,4 *9,4 *7,2 *7,2 *5,2 *5,2 *4,6 *4,6 C B A A: Promień przenoszenia obciążenia B: Wysokość punktu obciążenia C: Udźwig Licznik 6,88 7,62 8,01 8,10 7,90 7,38 6,47 23

UDŹWIGI ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM DWUCZĘŚCIOWYM, RAMIĘ 2,40 M, PODWOZIE STANDARDOWE, ROZSTAW STANDARDOWY Jednostki metryczne Uwagi: 1. Wartości oparto na ISO 10567. 2. Udźwig urządzeń z serii ZAXIS nie przekracza 75% obciążenia powodującego przewrócenie urządzenia stojącego na stabilnej, poziomej powierzchni lub 87% pełnej wydajności hydraulicznej. 3. Punkt obciążenia stanowi linię środkową sworznia łączącego przegubu łyżki na ramieniu. 4. *Oznacza obciążenie ograniczone przez wydajność hydrauliczną. 5. Odpowiednio każda wartość dla podniesionego tylnego lemiesza dla przedniej osi oraz każda wartość dla opuszczonego lemiesza tylnego dla tylnej osi, a także wartość w pozycji optymalnej z siłownikiem pozycjonującym. 6. 0 m = grunt. Stabilizacja Wartość dla przodu lub tyłu Wartość dla boku 360 stopni Jednostka: 1 000 kg Promień przenoszenia obciążenia 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m Przy maks. zasięgu Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *4,5 *4,5 *4,2 4,0 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 7,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *4,5 *4,5 *4,5 3,2 *3,7 2,7 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 3,6 *3,7 3,1 6,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 4,3 *3,7 *3,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,5 *3,7 *3,7 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,5 *3,7 *3,7 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,5 *3,7 *3,7 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *7,0 *7,0 *5,4 4,8 *4,8 3,2 *3,6 2,2 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 5,4 *4,8 3,6 *3,6 2,5 4,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 4,2 *3,6 3,0 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 *4,8 *3,6 *3,6 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 *4,8 *3,6 *3,6 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 *4,8 *3,6 *3,6 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *8,5 8,1 *6,9 4,7 5,0 3,2 3,5 2,0 3,3 1,9 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 5,2 *5,4 3,6 *4,7 2,3 *3,6 2,2 3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 6,2 *5,4 4,2 *4,7 2,8 *3,6 2,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 *6,9 *5,4 5,0 *4,7 3,5 *3,6 3,3 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 *6,9 *5,4 5,1 *4,7 3,6 *3,6 3,5 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 *6,9 *5,4 *5,4 *4,7 4,2 *3,6 *3,6 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *10,6 8,0 7,4 4,6 *4,9 3,1 3,4 2,0 3,2 1,8 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *10,6 9,2 *8,3 *5,2 *6,1 3,5 *5,1 2,3 *3,9 2,1 1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 6,1 *6,1 4,2 4,7 2,8 *3,9 2,6 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 7,3 *6,1 4,9 *5,1 3,4 *3,9 3,2 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 7,6 *6,1 5,1 *5,1 3,6 *3,9 3,3 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 *8,3 *6,1 *5,8 *5,1 4,1 *3,9 *3,9 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *13,0 8,1 7,4 4,5 4,9 2,9 3,3 1,9 3,3 1,8 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *13,0 9,3 *9,0 5,2 *6,6 3,3 *4,9 2,2 *4,3 2,1 0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *13,0 11,4 *9,0 6,2 6,5 4,0 4,6 2,7 *4,3 2,6 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *13,0 *13,0 *9,0 7,4 *6,6 4,9 *4,9 3,3 *4,3 3,3 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *13,0 *13,0 *9,0 7,7 *6,6 5,1 *4,9 3,5 *4,3 3,4 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *13,0 *13,0 *9,0 8,7 *6,6 5,9 *4,9 4,0 *4,3 4,0 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) 14,5 7,7 7,6 4,3 4,7 2,7 3,6 2,0 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *14,6 9,1 *9,2 5,0 *6,8 3,1 *5,2 2,4-1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *14,6 11,6 *9,2 6,1 6,6 3,8 5,1 2,9 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *14,6 *14,3 *9,2 7,6 *6,8 4,7 *5,2 3,6 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *14,6 *14,6 *9,2 8,0 *6,8 4,9 *5,2 3,8 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *14,6 *14,6 *9,2 8,9 *6,8 5,7 *5,2 4,4 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *15,1 7,7 7,3 4,0 4,6 2,6 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *15,1 9,0 *9,4 4,7 *5,9 3,0-3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *15,1 11,5 *9,4 5,7 *5,9 3,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *15,1 *15,1 *9,4 7,2 *5,9 4,6 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *15,1 *15,1 *9,4 7,6 *5,9 4,8 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *15,1 *15,1 *9,4 9,0 *5,9 5,6 C B A A: Promień przenoszenia obciążenia B: Wysokość punktu obciążenia C: Udźwig Licznik 5,14 6,48 7,27 7,68 7,77 5,56 7,01 5,94 24

ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM DWUCZĘŚCIOWYM, RAMIĘ 2,40 M, PODWOZIE STANDARDOWE, ROZSTAW SZEROKI Jednostki metryczne Uwagi: 1. Wartości oparto na ISO 10567. 2. Udźwig urządzeń z serii ZAXIS nie przekracza 75% obciążenia powodującego przewrócenie urządzenia stojącego na stabilnej, poziomej powierzchni lub 87% pełnej wydajności hydraulicznej. 3. Punkt obciążenia stanowi linię środkową sworznia łączącego przegubu łyżki na ramieniu. 4. *Oznacza obciążenie ograniczone przez wydajność hydrauliczną. 5. Odpowiednio każda wartość dla podniesionego tylnego lemiesza dla przedniej osi oraz każda wartość dla opuszczonego lemiesza tylnego dla tylnej osi, a także wartość w pozycji optymalnej z siłownikiem pozycjonującym. 6. 0 m = poziom gruntu. Stabilizacja C B A A: Promień przenoszenia obciążenia B: Wysokość punktu obciążenia C: Udźwig Wartość dla przodu lub tyłu Wartość dla boku 360 stopni Jednostka: 1 000 kg Promień przenoszenia obciążenia 3,0 m 4,5 m 6,0 m 7,5 m Przy maks. zasięgu Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *4,5 *4,5 *4,2 4,0 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 7,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,2 *4,2 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *4,5 *4,5 *4,5 3,2 *3,7 2,7 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 3,6 *3,7 3,1 6,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,3 *3,7 *3,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,5 *3,7 *3,7 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,5 *3,7 *3,7 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *4,5 *4,5 *4,5 *4,5 *3,7 *3,7 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *7,0 *7,0 *5,4 4,8 *4,8 3,2 *3,6 2,2 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 5,4 *4,8 3,6 *3,6 2,5 4,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 4,2 *3,6 3,0 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 *4,8 *3,6 *3,6 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 *4,8 *3,6 *3,6 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *7,0 *7,0 *5,4 *5,4 *4,8 *4,8 *3,6 *3,6 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *8,5 8,2 *6,9 4,7 5,0 3,2 3,5 2,0 3,4 1,9 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 5,3 *5,4 3,6 *4,7 2,3 *3,6 2,2 3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 6,2 *5,4 4,2 *4,7 2,8 *3,6 2,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 *6,9 *5,4 5,0 *4,7 3,5 *3,6 3,4 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 *6,9 *5,4 5,2 *4,7 3,7 *3,6 3,5 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *8,5 *8,5 *6,9 *6,9 *5,4 5,4 *4,7 4,2 *3,6 *3,6 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *10,6 8,1 7,5 4,6 5,0 3,1 3,5 2,0 3,2 1,8 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *10,6 9,3 *8,3 5,2 *6,1 3,5 *5,1 2,3 *3,9 2,1 1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 6,1 *6,1 4,2 4,7 2,8 *3,9 2,6 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 7,4 *6,1 5,0 *5,1 3,4 *3,9 3,2 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 7,7 *6,1 5,2 *5,1 3,6 *3,9 3,4 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *10,6 *10,6 *8,3 *8,3 *6,1 5,8 *5,1 4,1 *3,9 *3,9 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *13,0 8,1 7,5 4,6 5,0 2,9 3,4 1,9 3,3 1,9 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *13,0 9,4 *9,0 5,2 *6,6 3,3 *4,9 2,2 *4,3 2,2 0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *13,0 11,4 *9,0 6,2 6,5 4,0 *4,6 2,7 *4,3 2,6 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *13,0 *13,0 *9,0 *7,5 *6,6 5,0 *4,9 3,3 *4,3 *3,3 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *13,0 *13,0 *9,0 7,7 *6,6 5,2 *4,9 3,5 *4,3 3,5 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *13,0 *13,0 *9,0 8,7 *6,6 5,9 *4,9 4,0 *4,3 4,0 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *14,6 7,8 7,8 4,4 4,8 2,7 3,7 2,1 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *14,6 9,2 *9,2 5,0 *6,8 3,1 *5,2 2,4-1,5 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *14,6 11,6 *9,2 6,1 6,6 3,8 5,1 2,9 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *14,6 14,4 *9,2 7,7 *6,8 4,7 *5,2 3,7 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *14,6 *14,6 *9,2 8,0 *6,8 4,9 *5,2 3,8 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *14,6 *14,6 *9,2 8,9 *6,8 5,7 *5,2 4,4 Tylny lemiesz podniesiony (dla przodu) *15,1 7,7 7,4 4,1 4,7 2,6 Tylny lemiesz opuszczony (dla tyłu) *15,1 9,1 *9,4 4,7 *5,9 3,0-3,0 m Tylna podpora opuszczona (dla tyłu) *15,1 11,5 *9,4 5,8 *5,9 3,7 Przednia podpora i tylny lemiesz opuszczone (dla tyłu) *15,1 *15,1 *9,4 7,3 *5,9 4,7 Przedni lemiesz i tylna podpora opuszczone (dla tyłu) *15,1 *15,1 *9,4 7,6 *5,9 4,9 4 podpory opuszczone (dla tyłu) *15,1 *15,1 *9,4 9,0 *5,9 5,7 Licznik 5,14 6,48 7,27 7,68 7,77 7,56 7,01 5,94 25

DANE TECHNICZNE ZAKRESY ROBOCZE ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM MONOBLOK m E Długość ramienia 2,26 m 2,71 m A Maks. wysięg przy kopaniu 9 220 9 580 A Maks. wysięg przy kopaniu (na gruncie) 9 040 9 400 B Maks. głębokość kopania 5 390 5 830 Jednostka: mm B Maks. głębokość kopania (poziom 8 ) 5 180 5 640 C Maks. wysokość ostrza 9 160 9 250 C D D Maks. wysokość podczas wyładunku 6 340 6 450 E Min. promień obrotu 3 510 3 480 F Maks. ściana pionowa 4 810 5 260 Siła kopania łyżki ISO Siła kopania łyżki SAE: PCSA 116 kn (11 800 kgf) 102 kn (10 400 kgf) Linia gruntu Siła składania ramienia ISO 99 kn (10 100 kgf) 86 kn (8 780 kgf) BB F A A Siła składania ramienia SAE: PCSA 95 kn (9 680 kgf) 83 kn (8 460 kgf) 8 m ZX190W-3 Z WYSIĘGNIKIEM DWUELEMENTOWYM m C D B B F A A E Linia gruntu Jednostka: mm Długość ramienia 2.26 m 2,40 m 2,71 m A Maks. wysięg przy kopaniu 9 100 9 240 9 480 A Maks. wysięg przy kopaniu (na gruncie) 8 920 9 060 9 310 B Maks. głębokość kopania 5 500 5 640 5 930 B Maks. głębokość kopania (poziom 8 ) 5 400 5 540 5 830 C Maks. wysokość ostrza 9 670 9 780 9 850 D Maks. wysokość podczas wyładunku 6 760 6 870 6 950 E Min. promień obrotu 3 150 2 970 3 000 F Maks. ściana pionowa 4 630 4 800 5 030 Siła kopania łyżki ISO Siła kopania łyżki SAE: PCSA Siła składania ramienia ISO Siła składania ramienia SAE: PCSA 99 kn (10 100 kgf) 95 kn (9 680 kgf) 116 kn (11 800 kgf) 102 kn (10 400 kgf) 92 kn (9 390 kgf) 88 kn (9 020 kgf) 86 kn (8 780 kgf) 83 kn (8 460 kgf) 8 m 26