Leeb PT 280 Nowe standardy w technologii ochrony roślin
2 Theodor Leeb: Nasze prace przy rozwoju techniki oprysku koncentrują się przede wszystkim na optymalizacji wydajności przy równoczesnej trosce o oszczędne obchodzenie się z zasobami naturalnymi i o ochronę środowiska. Leeb PT 280: Nowe standardy w technologii ochrony roślin Z praktyki: PT 280 oszczędza w trakcie jazdy od 0,6-0,8 litrów benzyny na hektar Zrobić jak najwięcej w jak najkrótszym czasie i z jak Większa rentowność Podwozie Nowy motor najmniejszym parkiem maszynowym! Dzięki tej strategii dzisiejsze przedsiębiorstwa rolne mogą skutecznie gospodarować i pozostać konkurencyjnymi na rynku. Ten wymóg stawia nowe wyzwania przed inżynierami, gdyż potrzebne są maszyny coraz bardziej wydajne o szerokim zastosowaniu. Tu pojawia się pytanie: w jaki sposób uzyskać maksymalną wydajność pracy maszyny przy jej minimalnym użyciu? Naszą odpowiedzią na to pytanie jest Leeb PT 280. Ogromne oszczędności paliwa dzięki koncepcji mechanicznie napędzanych osi i jeździe na niskich obrotach Z praktyki: do 25.000 ha rocznej wydajności Zbiornik o pojemności 8.000 litrów (czas napełniania 8 minut!) Prędkość robocza do 23 km/h Duża wydajność dzienna Jeden opryskiwacz samobieżny zastępuje dwa opryskiwacze zawieszane Większa powierzchnia kontaktu opon z podłożem Cztery koła tej samej wielkości o średnicy dochodzącej do 2,05 m przy dopasowanym ciśnieniu w oponach gwarantują optymalny kontakt z podłożem Duża powierzchnia kontaktu zmniejsza nacisk na podłoże, przez co zapewnia optymalną siłę ciągu również na mokrej powierzchni Duża zwrotność dzięki napędowi na cztery koła Pneumatycznie zamortyzowana przednia i tylna oś. Skok amortyzatora rzędu 150 mm oraz poziomowanie zapewniają spokojną i komfortową jazdę Prace polowe przy dużej prędkości roboczej nie stanowią dla niego żadnej trudności Aktywna stabilizacja pojazdu zapewnia duże bezpieczeństwo jazdy oraz stabilność przechyłu w pracy na stoku Cały ciężar pojazdu samobieżnego jest umiejscowiony na ramie i rozłożony równomiernie na wszystkie koła tej samej wielkości Mechaniczny napęd osi ma wiele zalet: mniejsze zużycie ropy blokada między przednią a tylną osią umożliwia maksymalne przełożenie siły również w bardzo trudnych warunkach. Poza tym każda z osi może przełożyć całą moc motoru Rama pełnonośna Kabina wolna od wibracji. Cicha i spokojna praca pojazdu Silny, sześciocylindryczny motor MTU (Mercedes) o pojemności 7,7 litra Silnik z systemem Common-Rail o wysokiej liczbie obrotów wahającej się między 1.400 a 1700 oraz o wyjątkowej mocy równej 280 PS/200 kw Maksymalna wydajność również przy liczbie obrotów mniejszej niż 1.500 obr./min Prędkość 40 km/h na drogach przy obrotach równych 1500 obr./min TIR 4 f Napęd/Przekładnia Przekładnia bezstopniowa Hydroshift (dwustopniowa przekładnia w połączeniu z hydrostatem Linde) Umożliwia zróżnicowane strategie jazdy Wielofunkcyjny drążek pozwala na wygodne sterowanie pojazdem Promień skrętu wynoszący jedynie 5,3 m w zależności od opon Większy ciężar dopuszczalny Masa własna pojazdu łącznie z nadbudową i belką wynosi około 11 ton 8000 PT 270 PT 270 Waga całkowita wynosząca od 18 do 20* ton pozwala na poruszanie się po drogach publicznych z prędkością od 40 do 25 km/h Rama oraz osie umożliwiają zwiększenie ciężaru pojazdu w trakcie prac polowych do 21 ton *W Niemczech wymagane jest specjalne zezwolenie Hinterachse Oś tylna 4040-60 %-60 % Vorderachse Oś przednia 6060-40 %-40 % Die Werte variieren in Abhängigkeit von Wartości zmieniają Behältergröße się w zależności und Gestänge od wielkości zbiornika i wielkości belki. Stabilna rama pełna o dużej nośności
4 Maksymalna wydajność w dzień i w nocy! Napęd na cztery koła Leeb PT 280 jest bardzo zwrotny dzięki inteligentnemu napędowi na cztery koła Automatyczne sterowanie tylnej osi Wygodne uaktywnienie tylnej osi na uwrociu za pomocą przełącznika nożnego oraz dzięki funkcji Autoturn Wariant sterowania psi chód z przesuniętą przednią i tylną osią zabezpiecza pojazd przed poślizgiem Po wyłączeniu napędu oś tylna ustawia się automatycznie w pozycji środkowej Wysokowydajny system hydrauliczny Sercem systemu Load-Sensing jest mocna osiowa pompa tłokowa firmy Linde o ciśnieniu roboczym wynoszącym 200 bar Moc robocza pompy wynosi 185 litrów oleju na minutę Wystarczająca moc do tego, by nawet przy niskich obrotach silnika zasilić w olej: układ kierowniczy, pompę opryskiwacza i pracującą belkę Z praktyki BG Schackenthal, Aschersleben, Magdeburger Boerde Ponad 3000 ha zboża, rzepaku, majranku, groszku i buraków cukrowych Ochrona upraw: 1 opryskiwacz samojezdny Leeb PT 230 1 opryskiwacz samojezdny Leeb PT 270 Wykorzystanie: 1500 godzin/rok/maszynę ponad 20.000 ha wydajności rocznej Grupa Producentów Rolnych z Schackenthal korzystała już z wiele innych samojezdnych opryskiwaczy o pojemności do 6000 l. Od początku 2003 roku na ich polach pracuje samojezdny opryskiwacz Leeb PT 230. I to z pełnym sukcesem. NightLight: To optymalna kontrola oprysku nocą Nowatorska technologia LED zapewnia optymalne oświetlenie Silna wiązka światła przenika wszystkie stożki rozpylające Optymalna kontrola oprysku po zmroku lub nocą Dopasowane do potrzeb PT 280 wyjątkowo silne reflektory LED zamontowane po jednym na każdym ramieniu belki Silna wiązka światła umożliwia również przy indywidualnym sterowaniu sekcjami belki 100 % kontrolę funkcjonowania dysz Większa pewność i efektywność oprysku dwadzieścia cztery godziny na dobę Reflektory nie wymagają pracochłonnych prac konserwacyjnych i czyszczących Czyszczenie automatyczne za pomocą urządzeniu czyszczącego 8000 litrów pojemności zbiornika i 30 m szerokości roboczej belki pozwalają bez problemu uzyskać wymaganą dzienną wydajność 450 ha przy 14-16-godzinnej dniówce. I to również na polach średnio i mocno pagórkowatych. 20 ton, cztery duże koła oraz idealne rozłożenie ciężaru zmniejszają poślizg pojazdu. Masywne opony (np. 520/85 R46) umożliwiają wyjątkowo dużą powierzchnię kontaktu z podłożem.
+ 6 GO END GO END OFF ON - - + + - - + + Potrzeby operatorów są dla nas wyzwaniem GO END GO END GO END GO END Strategie jazdy Wszystkie elementy Leeb PT 280 są zaprojektowane tak, by mogły wykonywać długą i ciężką pracę. W zależności od sytuacji mogą Państwo prowadzić pojazd samojezdny na dwa sposoby. Tryb manualny: Prędkość obrotowa silnika oraz przełożenie przekładni podawane są niezależnie przez pedał i uchwyt wielofunkcyjny Prędkość jazdy można dowolnie regulować bezstopniowo w zależności od biegu między 0-23 km/h albo 0-40 km/h Prędkość obrotowa silnika jest regulowana pedałem gazu lub gazem ręcznym Przyspieszenie można regulować na uchwycie wielofunkcyjnym w 4 etapach Zarówno w trybie automatycznym (AUTOMOTIV), jak i w trybie manualnym (MANUELL) istnieje możliwość uzyskania maksymalnej prędkości przy obrotach silnika wynoszących 1.500 obr./min. Tryb automatyczny 1: Obsługujecie Państwo jedynie pedał jazdy, dzięki czemu jedziecie pojazdem Leeb PT 280 jak zwykłym samochodem z automatyczną skrzynią biegów Pozycja pedału jazdy decyduje o prędkości Przystosowanie obrotów silnika odbywa się za pomocą systemu elektronicznego i utrzymuje prędkość obrotową silnika w optymalnym zakresie Tryb automatyczny 2: Tempomat reguluje obroty silnika Specyfikacja dwóch prędkości: prędkości oprysku i prędkości na uwrociu Możliwość przełączania tych prędkości przy pomocy funkcji zarządzania na uwrociu Autoturn zarządzanie skrętem na uwrociu Idealnie przy skręcie na brzegu pola Dzięki przełącznikowi różne funkcje można łatwo przełączać Autoturn wystarcza nacisnąć przycisk: oprysk on/off belka up/down kierowanie tylną osią on/off tempomat on/off pamięć obrotów silnika on/off - + - Proste opanowanie nowoczesnej techniki Budowa wielofunkcyjnego joysticka pozwala na intuicyjną obsługę Leeb PT 280 Sterowanie wszystkimi głównymi funkcjami maszyny możliwe jest za naciśnięciem guzika + GO END GO END Niewielka liczba przełączników umożliwia obsługę wszystkich istotnych funkcji: oprysk on/off automatyczny przełącznik sekcji opryskiwacza samopoziomowanie na stoku belka up/down ilość nanoszenia oprysku ± 10%/100% ustawienie kąta nachylenia up/down tempomat zapisywanie/odczytywanie
8 Komfortowa kabina Komfortowa kabina Przestronne i komfortowe miejsce pracy Kabina zbudowana prawie w całości ze szkła zapewnia doskonałą widoczność Wolna od wibracji kabina ułożona na amortyzatorach pneumatycznych zapewnia płynną i spokojną jazdę Kurz, rozpylony roztwór oraz hałas nie przedostają się do dobrze uszczelnionego wnętrza kabiny Automatyczna klimatyzacja zapewnia stały i przyjemny klimat w kabinie Zintegrowany boks chłodzący napoje Wysoka wydajność w dzień i w nocy: system reflektorów optymalnie oświetla pole pracy Standardowo w Leeb PT 280 zainstalowano obok świateł do jazdy dziewięć frontowych i cztery tylne światła robocze Reflektory LED z przodu i z tyłu
10 Opryskiwacze DV DV DV DV DV DV Czyszczenie wnętrza zbiornika Zbiornik na roztwór 10 bar Wysięgnik lewy Część środkowa Wysięgnik prawy Mieszadło Zbiornik na czystą wodę Cyrkulacja Nasza dewiza: Im mniej wężów, tym lepiej! Wlew śluzowy (tzw. rozwadniacz) Przyłącze napełniania Pompa wirowa 0,7bar RT - zbiornik zwrotny DV RT DV DV RT Wysięgnik lewy Część środkowa Wysięgnik prawy Schemat obiegu roztworu DV = zasilanie ciśnienia RT = zbiornik zwrotny Systemy cyrkulacyjne Intensywne mieszanie hydrauliczne mieszadło bezstopniowe ustawianie na terminalu łatwe dostosowanie do poszczególnych substancji czynnych ilość resztek roztworu w obiegu zmniejsza się dzięki dodatkowemu kompletnemu wyłączeniu mieszadła System cyrkulacyjny plus czyszczenie dysz Ciągła cyrkulacja roztworu przez cały system rurowy doprowadzający do dysz, dzięki czemu nawet przy wyłączonym systemie cyrkulacyjnym roztwór znajduje się w ciągłym kontakcie z dyszami Dobrze wymieszany roztwór jest gotowy do oprysku już przy pierwszym uruchomieniu zarówno pojedynczych segmentów, jak i całego przewodu opryskiwacza Skutecznie zapobiega powstawaniu osadów i zapychaniu maszyny Umożliwia proste czyszczenie: w tym celu strona ssąca pompy ustawiona jest na czystą wodę, dzięki czemu cały system dysz przepłukiwany jest czystą wodą. Aby wyczyścić tylko same dysze, należy je uaktywnić na 3 sekundy. Wszystkie dysze w krótkim czasie są czyste! Szybko, prosto i pewnie a wszystko to z fotela kierowcy! Zbiornik ze stali szlachetnej brak osadu na ścianach zbiornika Wartościowy, długowieczny pojemnik wykonany ze stali nierdzewnej Łatwe czyszczenie i brak osadu substancji na ściankach wewnętrznych Zbiornik spawany od wewnątrz i od zewnątrz 3 przegrody pozwalają na spokojne zachowanie się cieczy w zbiorniku, w tym również na terenie pagórkowatym lub podczas szybkiej jazdy Pojemnik na czystą wodę o pojemności 450 litrów umożliwia zabranie wystarczającej ilości wody do kompletnego oczyszczenia wnętrza. Jest to możliwie dzięki niewielkim resztkom pozostałym w systemie. Pojemność zbiornika rzędu 8.000 litrów umożliwia w zależności od użytej ilości na oprysk 100 ha pola Wlew śluzowy ze stali szlachetnej Wysuwający się wlew śluzowy (tzw. rozwadniacz) na amortyzatorach gazowych Listwa ze stali nierdzewnej z wygrawerowanymi symbolami i kolorowymi dźwigniami Przewód wodny obejmujący całą średnicę wlewu pozwalający na szybkie i pewne rozpuszczanie sproszkowanych substancji czynnych Obrotowa dysza czyszcząca Opcjonalnie montowane łącze Ecofill pozwalające na wessanie w całości zawartości dużych pojemników Manometry z przodu zbiornika odpowiednio wcześnie pokazują stopień zanieczyszczenia filtrów ciśnieniowych oraz intensywność mieszania.
12 COMFORT-Terminal Prosty w obsłudze Nagłówek: Trac Okno główne: informacje dotyczące oprysku Nagłówek: informacje dotyczące oprysku Okno główne: informacje dotyczące Trac Nagłówek: informacje dotyczące oprysku Okno główne: sekcja kontrolna GPS Wszystko co najlepsze, czyli dwie pompy wirowe Centralna obsługa Commander-Box Genialny system rozprowadzania roztworu COMFORT-Terminal pompa opryskiwacza max. 800 l/min pompa napełniania max. 1.000 l/min trwała, nie wymaga konserwacji brak dodatkowych węży i zaworu nadciśnieniowego, które przy użyciu pompy membranowej są trudne do czyszczenia Wysoka wydajność, krótki czas napełniania: w przeciągu 8 min. napełniony jest zbiornik o pojemności 8.000 litrów Automatyczne napełnianie. System zatrzymuje napełnianie zbiornika w momencie osiągnięcia liczby litrów zapisanych w komputerze również przy wczytaniu dwóch wielkości; np. Roztwór mocznikowo-saletrzany RMS i wody Nowa regulacja ciśnienia poprzez liczbę obrotów pompy Szybsze i oszczędzające energię Pompa tłoczy tylko niezbędną ilość płynu potrzebną do wykonania oprysku oraz do dobrego funkcjonowania mieszadła Brak przepływu zwrotnego nadmiaru roztworu Komfortowy Commander-Box dla wszystkich niezbędnych funkcji opryskiwacza Jednoznaczne w interpretacji ikony symbolizujące stronę zasysania (po prawej), cztery wyjścia przepompowywania (środek) oraz napełnianie (po lewej) podobnie jak na schemacie Włączanie większej ilości funkcji równocześnie, np. wlewu śluzowego i mieszadła Łatwy w obsłudze, bo umieszczony powyżej wlewu śluzowego Dodatkowe ułatwienia obsługi: wszystkie istotne funkcje, takie jak przełączanie na czystą wodę lub czyszczenie wnętrza zbiornika mogą być wykonane również z kabiny przy użyciu terminalu TankControl mierzy poziom roztworu i w momencie osiągnięcia ustalonej wcześniej ilości wyłącza się automatycznie Dystrybutor płynów pod ciśnieniem umocowany na zbiorniku Optymalne zasilanie belek, wlewu śluzowego, mieszadła intensywnego oraz czyszczenia wnętrza zbiornika Tylko jeden wąż na całej szerokości belki oraz jeden wąż zwrotny dla zapewnienia cyrkulacji roztworu w belce Brak osadu resztek roztworu i łatwe czyszczenie zbiornika Daleko rozwinięty Termial ISO-BUS COMFORT firmy Mueller Elektronik Maksymalna przejrzystość wszystkich elementów obsługi (łącznie z systemem diagnostycznym) ISO-BUS automatycznie rozpoznaje każde nowo podłączone urządzenie Płynna zmiana na ekranie między oknem głównym Trac a np. kontrolną oprysku Pełna kontrola dzięki zintegrowanemu systemowi, który wyświetla informacje o wszystkich nieprawidłowościach oraz ostrzega przed ich powstaniem Wszystkie informacje mogą być odczytane za pomocą przycisku wirtualnego Przejrzysta struktura z klarownymi elementami obrazu Duży i łatwy w odczycie kolorowy monitor Wszystkie ustawienia można zmieniać w czasie jazdy Możliwość wdrożenia wszystkich opcji, takich jak np. Parallel Tracking, Autosteering oraz sterowanie GPS-em pojedynczych sekcji Skrzynka sterownicza Commander-Box Napełnianie Czyszczenie wnętrza Mieszadło ciśnieniowe wtryskiwacz wlewu śluzowego (tzw. rozwadniacza) Funkcja oprysku Zbiornik na roztwór Zbiornik na czystą wodę Złącza Do wyboru 3 - Kamloc albo Sprzęgło-B
14 Belka Leeb: Technika dopracowana do perfekcji Pracom nad konstrukcją belki Leeb towarzyszyły długoletnie doświadczenia z samojezdnym opryskiwaczem PT przeprowadzane w dużych zakładach produkcyjnych. Nasi konstruktorzy mieli świadomość że musi to być maszyna o wydajności dziennej sięgającej 600 ha i wydajności rocznej do 25.000 ha. Dziś częściowo udało nam się zrealizować te oczekiwania (stworzyliśmy maszynę, której wydajność dzienna wynosi do 450 ha, a roczna ponad 20.000 ha). Zwiększenie jej wydajności stanowi wyzwanie dla naszych konstruktorów, któremu starają się sprostać. Warianty belki Podstawowe warianty belki mają szerokość roboczą od 21 m do 36 metrów Różne możliwości składania umożliwiają wielorakość indywidualnych rozwiązań odnośnie zmiennej szerokości roboczej Belka: 5-segmentowa ze zredukowaną do 12 m szerokością roboczą Belka: 5-segmentowa ze zredukowaną do 15 m szerokością roboczą Korzyści wynikające z nowej belki Leeb Konstrukcja optymalizująca ciężar Pełna ochrona dysz, korpusów dysz oraz przewodów przed uszkodzeniem dzięki aluminiowym profilom Potrójne zabezpieczenie umieszczone na każdym wysięgniku: 3-metrowa ochrona przed zderzeniem ochrona przed przeciążeniem w tył zewnętrznej części wysięgnika ochrona przed przeciążeniem w przód i w tył wewnętrznej części wysięgnika bardzo stabilna i odporna na zużycie wieża belki Opatentowana koncepcja zawieszenia: Opatentowane zawieszenie z aktywnym pneumatycznym sterowaniem segmentu środkowego pozwala na uniknięcie zanurzania belki na zakrętach na uwrociu. BoomControl Pro: Wyjątkowo spokojne prowadzenie belki również na nierównych ścieżkach technologicznych oraz przy dużych prędkościach roboczych. 12 m 21-24 m Belka: 5-segmentowa ze zredukowaną do 18 m szerokością roboczą 15 m 27-30 m Belka: 7-segmentowa ze zredukowaną do 24 m szerokością roboczą 18 m 24 m 27/30/33/36 m 30/33/36 m Koncepcja kolumny operacyjnej umożliwia małą odległość do tylnej osi i przyczynia się do spokojnego i stabilnego zachowania belki. Opatentowana koncepcja zawieszenia Jeszcze większe poczucie bezpieczeństwa kierowcy, dzięki trzem zabezpieczeniom przed przeciążeniem zamontowanym na każdym wysięgniku. Aluminiowe profile gwarantują optymalną ochronę korpusów dysz oraz przewodów.
16 Automatyczne prowadzenie belki BoomControl Pro Automatyczne prowadzenie belki pozwala na stałą, możliwie niską wysokość roboczą również przy dużej prędkości oraz na pagórkowatym terenie Pewne i stabilne prowadzenie belki również przy odległości roboczej mniejszej niż 50 cm Stwarza możliwość minimalnego znoszenia roztworu Uniezależniona całkowicie od ruchów pojazdu nośnego praca belki BoomControl Eco Automatyczne prowadzenie belki umożliwia zachowanie precyzyjnej i możliwie niskiej wysokości oprysku przy dużych prędkościach na płaskim oraz lekko pagórkowatym terenie. Pewne i stabilne prowadzenie belki również przy odległości roboczej mniejszej niż 50 cm Stwarza możliwość minimalnego znoszenia roztworu Uniezależniona całkowicie od ruchów pojazdu nośnego praca belki łączy w sobie najlepsze właściwości amortyzowanego i wolnego zawieszenia belki. Aktywne dopasowanie belki poprzez regulację wysokości części środkowej Dostosowanie do geometrii terenu dzieki równoległemu zginaniu ramion belki w połączeniu z możliwością obrotu części centralnej (sterowanej za pomocą 4 czujników) Lączy w sobie najlepsze właściwości amortyzowanego i wolnego zawieszenia belki. Aktywne dopasowanie belki do architektury terenu dzięki 2 czujnikom. Belka jest sterowana automatycznie z terminalu. Odległość do powierzchni opryskiwanej ustawiana indywidualnie w zależności od warunków. Odległość pracy można kontrolować w sposób ciągły na terminalu
18 Maksymalna wydajność dzięki inteligentnej technice aplikacji 25-centymetrowy rozstaw dysz pozwala na optymalne zmniejszenie odległości do powierzchni oprysku, redukcję znoszenia oprysku oraz doskonałe przenikanie i zraszanie roślin Wielostronność i efektywność zapewniają Zmienny rozstaw dysz 25-centymetrowy rozstaw dysz pozwala na optymalne zmniejszenie odległości do powierzchni oprysku Pneumatyczne przełączanie pojedynczych dysz umożliwia indywidualną i inteligentną aplikację środków Bardzo dobre przenikanie i zraszanie roślin Różnorodne kombinacje dysz (przełączana pneumatycznie) 1-0 co 50 cm dysza z głowicą pojedynczą 1-0 (3M) co 50 cm manualna dysza z głowicą potrójną 1-1 co 25 cm dysza z głowicą pojedynczą 2-0 co 50 cm dysza z głowicą podwójną 2-1 co 50 cm dysza z głowicą podwójną, a między nimi dysza z głowicą pojedynczą 2-2 co 25 cm dysza z głowicą podwójną 4-0 co 50 cm dysza z głowicą poczwórną 4-2 co 50 cm dysza z głowicą poczwórną, a między nimi dysza z głowicą podwójną Multi-Select-System Do 4 dysz na jednym rozdzielaczu Możliwość włączania i wyłączania bezpośrednio z kabiny Możliwość stałej regulacji optymalnego ustawienia ciśnienia cieczy oraz wielkości kropli bez konieczności przestojów W pełni automatyczne sterowanie: Sterowanie wielkością dysz albo kombinacją dysz przy równoczesnym dopasowaniu dawki oprysku Sterowanie ręczne: celowe przy- i odłączanie pojedynczych dysz lub kombinacji dysz Optymalne zarządzanie strefami buforowymi wzdłuż dróg wodnych i struktur krajobrazowych Szeroka oferta dysz różnych producentów Sterowanie GPS-em sekcji belki Możliwość oszczędności: minimalne nakładanie się oprysku na uwrociu pozwala na redukcję zużycia środków ochrony roślin do 3% Parallel Tracking Wykorzystuje skorygowane sygnały GPS Ustala pozycję maszyny i wyświetla wszystkie informacje na monitorze Wytyczona ruchoma linia pokazuje kierowcy, czy jedzie dokładnie po śladzie Zalecany szczególnie w pracach wstępnych, wtedy, kiedy nie istnieje jeszcze oznakowana ścieżka przejazdowa albo przy wiosennych zabiegach glifosatem na polach w ostrej skibie Autosteering PT 280 może być dodatkowo wyposażony w automatyczne sterowanie. Urządzenie sterujące jest przyłączone do układu wspomagania kierownicy pojazdu i wchodzi w zakres układu wspomagania kierownicy Uaktywnienie na terminalu COMFORT- wyłączanie przez ruch kierownicy Zroszenie % 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 Porównanie znoszenia cieczy przy odległości 25 cm i 50 cm do powierzchni oprysku 0 Siła wiatru 1m/s 2m/s 2,5m/s 3m/s 3,5m/s 4m/s 4,5m/s 5m/s Dysza Airmix co 25 cm Dysza Airmix co 50 cm Próby wykonane w naszym tunelu aerodynamicznym pokazują różnice w zachowaniu cieczy w zależności od siły wiatru System Multi-Seleckt Cały opryskiwacz jest brany pod lupę i bardzo dokładnie sprawdzany na stanowisku kontrolnym. Do wyboru mamy szeroki asortyment dysz różnych producentów
20 Argumenty, które przekonują! Opcjonalne ekstras Pełna rama nośna, wytrzymująca wysokie obciążenia System-TRAC cztery identyczne koła o średnicy powyżej 2 m 7,7 l motor sześciocylindrowy z MTU (Mercedes) o mocy 280 PS Maksymalny moment obrotowy 1150 Nm przy 1.400 obr./min Przekładnia bezstopniowa hydroshift umożliwiająca dwa sposoby jazdy Załączanie napędu na cztery koła pod obciążeniem Maksymalna prędkość 40 km/h Znaczna oszczędność paliwa dzięki zredukowanej liczbie obrotów silnika Wydajna hydraulika wynosząca 185 l/min Układ kierowniczy na 4 koła gwarantuje wysoką zwrotność i mały promień (jedynie 5,3 m) łuku skrętu Wysoki prześwit do podłoża Minimalny poślizg i minimalny nacisk na podłoże dzięki zastosowaniu kół o znacznej średnicy Klimatyzowana kabina gwarantująca doskonałą widoczność Tempomat Szerokość robocza belki: do 36 m Niezmiernie trwały oraz łatwy w czyszczeniu zbiornik ze stali szlachetnej o pojemności 8.000 l Optymalne ułożenie belki również przy znacznej prędkości dzięki zastosowaniu amortyzatora pneumatycznego oraz nowoczesnego zawieszenia belki Sterowanie belką: Distance-Control albo Boom-Controlub Boom-Control-Plus Najnowocześniejsza technika aplikacji Terminal-COMFORT umożliwia intuicyjną obsługę już po krótkim czasie użytkowania C-Box/Commander-Box umożliwiający sterowanie wszystkimi zaworami z jednego miejsca Sterowany GPS-em przełącznik sekcji opryskiwacza Funkcja Autosteering to automatyczne sterowanie z wykorzystaniem technologii GPS lub systemu automatycznego rozpoznawania toru jazdy Hak holowniczy (16 ton przy prędkości 25 km/h) System kamer kontrolujących pracę dysz i haka holowniczego Wysokociśnieniowy zestaw do mycia wraz z wężem do czyszczenia zewnętrznego Reflektory LED oświetlające pole pracy opryskiwacza Diodowe reflektory LED dla oświetlenia stożków rozpylających ze zintegrowanym systemem czyszczącym Osłona podwozia Pomiar prędkości i kierunku wiatru Radar Dodatkowe opcje składania belki Przełącznik dysz zewnętrznych Większy przewód dla roztworu mocznikowo-saletrzanego RMS przy dużych ilościach i dużych prędkościach (700 l/ha do 15 km/h)
22 Dane techniczne HORSCH Leeb PT 280 Silnik Silnik chłodzony wodą MTU (Mercedes) OM 936 Moc (kw/ps) 210/285 Ilość cylindrów/chłodzenie 6/woda/turbo z intercoolerem Objętość (cm³) 7.700 Prędkość znamionowa (obr./min) 2.200 Maksymalny moment obrotowy (Nm/obrót) 1.150/1.400 Sterowanie silnika elektronicznie EMR Pojemność zbiornika na olej napędowy/ ca. 420/25 AdBlue (w litrach) Norma emisji spalin TIR 4 f Przekładnia Typ przekładni Zasięg pracy Przełożenie Prędkość na polu Napęd na cztery koła Podwozie/Osie Oś przednia (VA) Oś tylna (HA) Zawieszenie Kierowanie Przednia oś Tylna oś hydrofishift pole/szosa bezstopniowe hydrostatyczne pole: 0-23 km/h Szosa: 0-40 km/h W obu przypadkach możliwe jest osiągnięcie maksymalnej prędkości przy 1.500 obrotach/min Możliwość przełączenia przy obciążeniu dzięki zastosowaniu systemu elektro-hydraulicznego Oś planetarna sterowalna Oś planetarna sterowalna albo sztywna Oś przednia i tylna zawieszone pneumatycznie z regulacją poziomu i aktywną stabilizacją stron hydraulicznie hydrauliczno-elektryczne kierowanie (przy sterowalnej osi tylnej). Automatyczne ustawianie osi tylnej w środkowej pozycji oraz blokada w trakcie jazdy na jezdni Rodzaje kierowania Tylko oś przednia / na cztery koła / psi chód /, Tylna oś ręcznie / przełącznik w podłodze do pracy na uwrocie System hamulcowy Hamulce w trakcie pracy Hamulec postojowy Oś przednia i tylna ze zintegrowanymi mokrymi hamulcami tarczowymi Hamulec Cardan z hydraulicznie uruchamianą sprężyną Układ hydrauliczny Pompa główna pompa o zmiennej wydajności przepływu cieczy sterowana przez Loadsensing (LS) Moc (l/min) 185 Ciśnienie robocze (bar) 200 Możliwość rozdzielenia Ciśnienie/powrót/sygnał LS pojazdu od nadbudowy Pompa dodatkowa Pompa wspomagająca kierowanie (50 l/min) dla tylnej osi, pompa wspomagająca chłodzenie (50 l/min) Układ elektryczny Napięcie (V) 12 Alternator 14V/95 Amp Okablowanie CAN-Bus/ISO-Bus Połączenie z nadwoziem ISO-Bus z zasilaczem HORSCH Leeb PT 280 Sterowanie pojazdem Elektroniczne sterowanie pojazdem Automatyczny system ochrony przed przeciążeniem Automatyczny system ochrony przed nadmierną wysokością obrotów silnika podczas hamowania hydrostatycznego Automatyczny powrót pompy napędowej przy uruchomieniu hamulca Czterostopniowa regulacja przyspieszenia Funkcja tempomatu Jazda automatyczna (prędkość sterowana z pedała gazu, obroty silnika i hydrostatu regulują się automatycznie) Jazda ze zmniejszonymi obrotami silnika (prędkość maksymalna pojazdu wynosi 1500 obr./min) Kabina Obszerna kabina z doskonałą widocznością Klimatyzacja/Ogrzewanie Komfortowy fotel na poduszkach powietrznych Fotel pasażera Przełącznik do jazdy umieszczony w podłokietniku ISO-Terminal do wyświetlania danych pojazdu i nadwozia Ogumienie Opony na oś przednią 480/80 R 50 albo 520/85 R 46 Opony na oś tylną 18.4 R 46 albo 520/85 R 46 Szersze opony dostępne, prosimy pytać o nie swojego sprzedawc Wymiary i waga Masa własna (kg) ca. 11.000 Maksymalna waga łączna dopuszczalna do jazdy po drogach publicznych (kg) 18.000 przy 40 km/h (w zależności od opon) 20.000 przy 40 km/h (w zależności od opon)* Prześwit (mm) 850 pod osią (przy 480/80 R 50) Rozstaw kół (mm) 3.300 Szerokość koleiny (mm) 2.000/2.250 w zależności od montowanych kół Długość bez nadbudowy (mm) ca. 7.200 Wysokość bez nadbudowy (mm) ca. 3.000 Długość z nadbudową (mm) ca. 9.000 Wysokość z nadbudową (mm) ca. 3.950 Szerokość całkowita (mm) ca. 2.800 (zależnie od rozstawu kół i rodzaju opon) Budowa układu zbiorników Zbiornik główny Stal szlachetna, spawany wewnątrz i na zewnątrz, trzy przegrody, obiegająca kładka jako platforma transportowa Pojemność zbiornika (l) 8.000 Zbiornik na czystą wodę ze stali szlachetnej, spawany zewnętrznie Pojemność zbiornika na czystą wodę (l) 450 System zaczepowy (opcjonalnie) Hak holowniczy/sprzęgło przyczepowe Ciężar przyczepy Hamulec hydrostatyczny *W Niemczech wymagane jest dodatkowe zezwolenie rockinger, automatyczne 16 t przy 25 km/h Przy hamowaniu pojazdu hydrostatem automatycznie uaktywnia się 2-obiegowy układ hamulcowy
Państwa sprzedawca: HORSCH Leeb Application Systems GmbH Plattlinger Straße 21 94562 Oberpöring Germany Phone: +49 99 37-9 59 63-0 Fax: +49 99 37-9 59 63-66 www.horsch.com info@horsch.com Wszystkie informacje i ilustracje mają charakter orientacyjny i nie są wiążące. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian technicznych i konstrukcyjnych. PL-90.230.139 (2015.03_ver.04)