1

3

5

7

9

11

12 13

15

17 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 155 PS 100 PS 125 PS [kw][ps] 140 190 130 176 120 163 110 149 100 136 100 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 90 122 80 109 70 60 50 40 30 95 82 67 54 41 27

Układ kontroli kołysania przyczepy* Bezpieczeństwo Rozbudowany system ochrony, wewnątrz i na zewnątrz Z chwilą wykrycia kołysania przyczepy, układ zmniejsza moment obrotowy silnika i włącza hamulce w odpowiednich kołach w celu przywrócenia kontroli nad przyczepą. (Standard z montowanym fabrycznie zaczepem holowniczym Ford) 18 Pełna gama rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo bierne i czynne wykorzystuje najnowsze rozwiązania, aby lepiej chronić kierującego, pasażerów i ładunek. System ostrzegania przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchuø* Blokada drzwi przy ruszaniu Imponujące zdolności holowania Wystarczy chwila nieuwagi, by zjechać ze swojego pasa ruchu na autostradzie, co może mieć poważne konsekwencje. System ten ma na celu wykrywanie niezamierzonego zbliżenia sie do linii pasa ruchu i ostrzeżenie kierowcy poprzez drgania kierownicy. (W opcji, jako część pakietu) Aby zapobiec kradzieżom z zatrzymnego pojazdu, drzwi się samoczynnie blokują po przekroczeniu 8 km/h. Drzwi można otworzyć od wewnątrz. Mogąc holować przyczepy o masie do 2700 kg Ford Transit Custom ma imponującą siłę napędową i szereg układów zwiększających bezpieczeństwo Twoje i przyczepy. Układy takie jak wspomaganie ruszania z miejsca na pochyłościach czy kontrola kołysania przyczepy dają większą pewność i bezpieczeństwo. (Uwaga: w przypadku holowania w celach komercyjnych, konieczny może być tachograf cyfrowy. Zestaw montażowy jest dostępny u autoryzowanego dealera Forda). Układ kontroli trakcji Układ wspomagania nagłego hamowaniaø Sygnalizacja hamowania awaryjnego Układ rozpoznaje sytuacje, w których następuje nagłe hamowanie i automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym dla zwiększenia siły hamowania. (Standard) Podczas nagłego silnego hamowania automatycznie włączają się światła awaryjne pojazdu, ostrzegając innych kierowców o zagrożeniu. (Standard) W przypadku wykrycia poślizgu koła przy mniejszej prędkości, układ kieruje większy moment obrotowy na koło dysponujące w danej chwili lepszą przyczepnością. Wykorzystuje czujniki. Ø *Działa przy prędkościach powyżej 70 km/h na drogach wielopasmowych z wyraźnie oznaczonymi pasami ruchu. Boczne kurtyny powietrzneø Ich zadaniem jest ochrona głowy kierowcy i pasażerów. (Opcja) System monitorowania koncentracji kierowcyø Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP)Ø System kontroli ryzyka wywrócenia pojazduø Ostrzega kierowcę, jeśli na podstawie sposobu jazdy układ wykryje spadek poziomu koncentracji. Najpierw w zespole wskaźników pojawia się ikona ostrzegawcza. Następnie, jeśli koncentracja kierowcy nadal słabnie, włącza się ostrzegawczy sygnał akustyczny. (W opcji, jako część pakietu) ESP pomaga w utrzymaniu panowania nad pojazdem w trudnych warunkach drogowych. Układ rozpoznaje sytuację, gdy pojazd zaczyna zbaczać z zamierzonego toru jazdy i pomaga przywrócić kurs poprzez automatyczne włączenie hamulców i regulację momentu obrotowego silnika. (Standard) Wykrywa potencjalnie niebezpieczne sytuacje podczas jazdy i włącza układ ESP w celu odzyskania stabilności. (Standard) System kontroli obciążenia pojazduø Służy do korygowania reakcji układu ESP w zależności od stopnia obciążenia pojazdu. (Standard) Układ wspomagania ruszania na pochyłościø Chwilowo zapobiega staczaniu się pojazdu w dół w chwili, gdy kierowca przenosi stopę z hamulca na pedał gazu. Układ działa zarówno przy ruszaniu do przodu jak i do tyłu, więc jest idealnym rozwiązaniem do holowania i przewozu ciężkich ładunków. (Standard) 19

21

23

24 25

26 27

28 29

30 31

32 33

34 35

36 G G 37 R Q P R Q P H N K I J C H N K I J C O M O M E D A F L B E D A F L B

38 G G 39 H N K I J C H N K I J C O M O M E D A F L B E D A F L B

40 G G 41 H N K I J C H N K I J C O M O M E D A F L B E D A F L B

42 43

44 45

46 47

48 49

50! 51

52

55