Przebudowa drogi 1565D Jaczkowice - Godzinowice - Niwnik - skrzyŝ. Bolechów 1 NAWIERZCHNIA DROGI 1.1 Odcinek 1; +143-1+285 1 d.1.1 KNR 2-1 119-3 2 KNR 2-1 d.1.1 25-214- 3 d.1.1 13- Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym - przed, w trakcie i po wykonaiu robót Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki.25 m3 w gruncie kat. III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 25 km - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy- poszerzenie 4 Podbudowa z pospółki - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu d.1.1 114-5 114-2 cm 5 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 3 cm d.1.1 114-7 114-6 KNR AT-3 d.1.1 12-2 7 KNR AT-3 d.1.1 22-2 8 d.1.1 1-2 9 KNR 2-2 d.1.1 16-1 1 d.1.1 31-1 km 1.142 m 3 3*.5*.45 67.5 Roboty remontowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km - frezowina inwestora m 2 3 Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni betonowej/bitumicznej; zuŝycie emulsji, 5 kg/m2 - krotność 3, pod trzy warstwy Wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową z wbudowaniem mechanicznym Wzmocnienie nawierzchni geosiatką - jedna warstwa, przy krawędzi jezdni - siatka zbrojeniowa wykonana z włókien szklanych wstępnie przesączona asfaltem Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych - warstwa wiąŝąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm 11 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-ŝwirowych - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm d.1.1 311-5 311- SMA 12 d.1.1 kalk., 6.2 7.4 t 1142* 6.2*.75 531.3 2.*2 4568. 6.1 6966.2 6. 6852. Uszczelnienie szwów podłuŝnych za pomoca taśm bitumicznych m 1142 1.2 Odcinek 2; 1+395-2+383 13 KNR 2-1 d.1.2 119-3 14 KNR 2-1 d.1.2 25-214- 15 d.1.2 13- Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym - przed, w trakcie i po wykonaiu robót Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki.25 m3 w gruncie kat. III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 25 km - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy- poszerzenie 16 Podbudowa z pospółki - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu d.1.2 114-5 114-2 cm 17 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 3 cm d.1.2 114-7 114-18 KNR AT-3 d.1.2 12-2 19 KNR AT-3 d.1.2 22-2 km.988 m 3 3*.5*.45 67.5 Roboty remontowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km - frezowina inwestora m 2 2 Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni betonowej/bitumicznej; zuŝycie emulsji, 5 kg/m2 - krotność 3, pod trzy warstwy - 1-6.2 6125.6
2 d.1.2 1-2 Wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową z wbudowaniem mechanicznym t 988* 6.2*.75 459.42 21 KNR 2-2 d.1.2 16-1 22 d.1.2 31-1 Wzmocnienie nawierzchni geosiatką - jedna warstwa, przy krawędzi jezdni - siatka zbrojeniowa wykonana z włókien szklanych wstępnie przesączona asfaltem Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych - warstwa wiąŝąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm 23 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-ŝwirowych - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm d.1.2 311-5 311- SMA 24 d.1.2 kalk., 2.*2 3952. 6.1 626.8 6. 5928. Uszczelnienie szwów podłuŝnych za pomoca taśm bitumicznych m 988 1.3 Odcinek 3; 2+469-4+9 25 KNR 2-1 d.1.3 119-3 26 KNR 2-1 d.1.3 25-214- 27 d.1.3 13- Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym - przed, w trakcie i po wykonaiu robót Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki.25 m3 w gruncie kat. III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 25 km - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy- poszerzenie 28 Podbudowa z pospółki - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu d.1.3 114-5 114-2 cm 29 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 3 cm d.1.3 114-7 114-3 KNR AT-3 d.1.3 12-2 31 KNR AT-3 d.1.3 22-2 32 d.1.3 1-2 33 KNR 2-2 d.1.3 16-1 34 d.1.3 31-1 Roboty remontowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km - frezowina inwestora Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni betonowej/bitumicznej; zuŝycie emulsji, 5 kg/m2 - krotność 3, pod trzy warstwy Wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową z wbudowaniem mechanicznym Wzmocnienie nawierzchni geosiatką - jedna warstwa, przy krawędzi jezdni - siatka zbrojeniowa wykonana z włókien szklanych wstępnie przesączona asfaltem Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych - warstwa wiąŝąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm 35 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-ŝwirowych - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm d.1.3 311-5 311- SMA 36 d.1.3 kalk., Razem dział: NAWIERZCHNIA DROGI 2 ZJAZDY I SZLAKI PIESZE km 1.6 m 3 14*.5*.45 315. m 2 14* 7. m 2 14* 7. m 2 14* 7. m 2 4 m 2 16* 6.2+ 24 116. t (16* 6.2+ 24)*.1 116. m 2 (16+ 2)* 2.*2 648. m 2 16* 6.1+ 24 1. m 2 16* 6.+ 24 984. Uszczelnienie szwów podłuŝnych za pomoca taśm bitumicznych m 16-2 -
2.1 Odcinek 1; +143-1+285 37 d.2.1 13- - zjazdy m 2 33* 3. 99. 38 d.2.1 114-7 114- Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy - zjazdy 2.2 Odcinek 2; 1+395-2+383 39 d.2.2 13-4 d.2.2 114-7 114-41 KNR 2-1 d.2.2 25-214- - zjazdy Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy - zjazdy Wykonanie koryta pod chodnik/zjazdy (usunięcie wszystkich istniejących elementów konstrukcyjnych) z transportem urobku samochodami samowyładowczymi - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy 42 Podsypka piaskowa z zagęszczeniem mechanicznym - 1 cm grubości warstwy po zagęszczeniu d.2.2 15-3 15-43 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 1 cm d.2.2 114-7 114-44 d.2.2 511-45 d.2.2 2-3 46 d.2.2 7-3 47 d.2.2 1-48 d.2.2 2- Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm na podsypce piaskowej m 2 33* 3. 99. m 2 11* 3. 33. m 2 11* 3.+ 3* 18. 384. m 3 (148* 2.2+3* 18.)*.35 132.86 m 2 148* 2.2+3* 18 379.6 m 2 148*2+ 3* 1. 326. m 2 148* 2.+3* 18. 35. Ława pod OBRZEśA betonowa zwykła m 3 (148+ 4)*. 7.52 ObrzeŜa betonowe o wymiarach 3x8 cm na podsypce piaskowej z wypełnieniem spoin piaskiem m 148+4 188. Rowki pod krawęŝniki i ławy krawęŝnikowe o wymiarach 3x4 cm w gruncie kat.iii-iv m 148 Ława pod krawęŝniki betonowa z oporem m 3 148*.775 11.47 49 d.2.2 3-1 KrawęŜniki betonowe wystające o wymiarach 15x3 cm na podsypce piaskowej 2.3 Odcinek 3; 2+469-4+9 5 d.2.3 13- - zjazdy 51 d.2.3 114-7 114- Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy - zjazdy Razem dział: ZJAZDY I SZLAKI PIESZE 3 POBOCZA I ROWY 3.1 Odcinek 1; +143-1+285 52 d.3.1 142-5 m 148 m 2 28* 3. 84. m 2 28* 3. 84. Mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 1 cm 1.*2 2284. - 3 -
53 d.3.1 13-1.*2 2284. 54 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy d.3.1 114-7 114-55 KNR 15-1 d.3.1 114-56 KNR 15-1 d.3.1 114-9 57 d.3.1 143-58 d.3.1 14-1 59 d.3.2 Ręczne wycięcie krzaków piłą łańcuchową ze skarp wraz - wywóz po stronie wykonawcy 1.*2 2284. m 2 7 Mechaniczne wykoszenie porostów ze skarp i dna m 2 12 Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 3 cm z wyprofilowaniem skarp m 22 rowu - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy Oczyszczenie przepustów o śr..4 m z namułu - przepusty pod zjazdami m 8 - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy 3.2 Odcinek 2; 1+395-2+383 142-5 6 d.3.2 13- Mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 1 cm m 2 (988*2-148)* 1. 1828. 61 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy d.3.2 114-7 114-62 KNR 15-1 d.3.2 114-63 KNR 15-1 d.3.2 114-9 64 d.3.2 143-65 d.3.2 14-1 66 d.3.3 Ręczne wycięcie krzaków piłą łańcuchową ze skarp wraz - wywóz po stronie wykonawcy m 2 (988*2-148)* 1. 1828. m 2 (988*2-148)* 1. 1828. m 2 6 Mechaniczne wykoszenie porostów ze skarp i dna m 2 9 Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 3 cm z wyprofilowaniem skarp m 19 rowu - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy Oczyszczenie przepustów o śr..4 m z namułu - przepusty pod zjazdami m 5 - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy 3.3 Odcinek 3; 2+469-4+9 142-5 67 d.3.3 13- Mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 1 cm m 2 16* 1.*2 32. 68 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy d.3.3 114-7 114-69 KNR 15-1 d.3.3 114-7 KNR 15-1 d.3.3 114-9 71 d.3.3 143-72 Ręczne wycięcie krzaków piłą łańcuchową ze skarp - wywóz po stronie wykonawcy m 2 16* 1.*2 32. m 2 16* 1.*2 32. m 2 1 Mechaniczne wykoszenie porostów ze skarp i dna m 2 15 Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 3 cm z wyprofilowaniem skarp m 22 rowu - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy Oczyszczenie przepustów o śr..4 m z namułu - przepusty pod zjazdami m 7 - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy d.3.3 14-1 Razem dział: POBOCZA I ROWY 4 ODWODNIENIE 4.1 Odcinek 2; 1+395-2+383 73 d.4.1 14-2 Regulacja pionowa studzienek dla kratek ściekowych ulicznych z wymianą włazu - 4 - szt. 2
Razem dział: ODWODNIENIE 5 OZNAKOWANIE I URZĄDZENIA BRD 5.1 Odcinek 1; +143-1+285 74 d.5.1 73-75 d.5.1 72-2 76 d.5.1 7-3 77 d.5.1 7-3 78 d.5.1 7-2 79 d.5.1 73-2 8 d.5.1 7-2 81 d.5.1 7-82 d.5.1, kalkulacja 83 d.5.2 DemontaŜ kompletnych znaków wraz ze słupkami - materiał inwestora szt. 5 Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 7 mm - nowe szt. 5 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1a, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1e, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-4, grubowarstwowe, Przymocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, informacyjnych o powierzchni ponad.3 m2 - znaki średnie, folia odblaskowa II generacji - zgodnie z projektem organizacji ruchu - przed ustawieniem naleŝy uzgodnić usytuowanie z zarządem drogi Bariery ochronne stalowe jednostronne (conajmniej N2W3) - z odblaskami min. co 2 m. Zakończenia barier ochronnych stalowych jednostronnych o masie 39. kg/m (4*po8m+14 zakończeń czołowych "baranków") ZNAK AKTYWNY POKAZUJĄCY PRĘDKOŚĆ POJAZDÓW / WY- ŚWIETLANY PROGRAMOWALNE WZORY/MOTYWY, POMIAR RU- CHU DROGOWEGO, STATYSTYKA I ANALIZA (komunikacja komputerem zarządcy drogi) + SOLAR + MONTAś - GWARANCJA MIN. 3 MIESIĘCY m 2 4*. 16. m 2 19*.12 22.8 m 2 55*.24 132. szt. 6 m 2*2 4. m 32 kpl. 1 5.2 Odcinek 2; 1+395-2+383 DemontaŜ kompletnych znaków wraz ze słupkami - materiał inwestora szt. 8 73-84 d.5.2 11-1 85 d.5.2 72-2 86 d.5.2 7-3 87 d.5.2 7-3 88 d.5.2 7-2 89 d.5.2 73-2 9 d.5.2, kalkulacja Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej mieszanką mineralno-asfaltową - wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych [1,5+4,+1, 5] t 5.5* 7.*.25 9.625 Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 7 mm - nowe szt. 12 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1a, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1e, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-4, grubowarstwowe, Przymocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, informacyjnych o powierzchni ponad.3 m2 - znaki średnie, folia odblaskowa II generacji - zgodnie z projektem organizacji ruchu - przed ustawieniem naleŝy uzgodnić usytuowanie z zarządem drogi WYKONANIE OZNAKOWANIA D-6 - ZNAK AKTYWNY + SOLAR - typu przechodzący lub migający ludzik m 2 6*. 24. m 2 6*.12 7.2 m 2 328*.24 78.72 szt. 8 szt. 2 91 Bariery ochronne stalowe jednostronne (conajmniej N2W3) - z odblaskami m 2 d.5.2 7-2 min. co 2 m. 92 Zakończenia barier ochronnych stalowych jednostronnych o masie m 16 d.5.2 7-39. kg/m (2*po8m+2 zakończeia czołowe "baranki") 5.3 Odcinek 3; 2+469-4+9 93 d.5.3 73- DemontaŜ kompletnych znaków wraz ze słupkami - materiał inwestora szt. 6 94 d.5.3 72-2 95 d.5.3 7-3 Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 7 mm - nowe szt. 16 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego- (linie P-1a, grubowarstwowe, m 2 11*. 44. - 5 -
96 d.5.3 7-3 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1e, grubowarstwowe, m 2 17*.12 97 d.5.3 7-2 98 d.5.3 7-99 d.5.3 73-2 1 d.5.3, kalkulacja Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-4, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-13, grubowarstwowe, Przymocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, informacyjnych o powierzchni ponad.3 m2 - znaki średnie, folia odblaskowa II generacji - zgodnie z projektem organizacji ruchu - przed ustawieniem naleŝy uzgodnić usytuowanie z zarządem drogi ZNAK AKTYWNY POKAZUJĄCY PRĘDKOŚĆ POJAZDÓW / WY- ŚWIETLANY PROGRAMOWALNE WZORY/MOTYWY, POMIAR RU- CHU DROGOWEGO, STATYSTYKA I ANALIZA (komunikacja komputerem zarządcy drogi) + SOLAR + MONTAś - GWARANCJA MIN. 3 MIESIĘCY Razem dział: OZNAKOWANIE I URZĄDZENIA BRD 6 Projekt i wykonanie 11 d.6 73-1, kalkulacja Wykonanie oznakowania na czas prowadzenia robót - projekt i wykonanie po stronie Wykonawcy robót Razem dział: Projekt i wykonanie kosztorysowa robót bez podatku VAT Podatek VAT Ogółem wartość kosztorysowa robót Słownie: 2.4 m 2 33*.24 79.2 m 2 6*.2625 1.575 szt. 12 kpl. 1 szt. 1-6 -