hydrostaticdrive Niewielkie zużycie paliwa Maksymalna stabilność Ergonomiczne miejsce pracy Możliwość indywidualnego dopasowania elementów obsługi wózka DFG/TFG 425s/430s/435s Spalinowy (diesel lub gaz) wózek widłowy z napędem hydrostatycznym (2500/3000/3500 kg) Wózki widłowe na olej napędowy lub gaz płynny z hydrostaticdrive zapewniają maksymalną zdolność przeładunkową w warunkach intensywnej pracy ciągłej (np. przy za- i rozładunku samochodów ciężarowych). Szczególnie przy tym zastosowaniu użytkownik doceni zalety napędu hydrostatycznego: dynamiczne przyspieszenie, szybką zmianę kierunku i precyzyjną jazdę. Dzięki 5 programom pracy można optymalnie dopasować parametry jazdy do istniejących warunków. Zaletą silników wywodzących się z branży samochodowej jest m.in. elektroniczne sterowanie. Silniki te zapewniają wysoką wydajność przy niewielkim zużyciu podzespołów. Wszystkie silniki charakteryzują się niskim poziomem emisji spalin, spełniając przy tym wymogi UE. W wózku DFG standardowo montowany jest filtr sadzy. Istnieje możliwość wyposażenia wózka TFG w regulowany katalizator trójdrożny. Przestronna kabina została zaprojektowana z myślą o wygodzie operatora. Płynnie regulowana kolumna kierownicy z funkcją zapamiętywania ustawień oraz regulowany podłokietnik umożliwiają dostosowanie miejsca pracy do indywidualnych potrzeb. Ustawienie panelu sterowania jest bardzo proste i wygodne dzięki jednopunktowej regulacji za pośrednictwem dwóch osi. Zapewnia to bezpieczeństwo, a także umożliwia pracę w wygodnej pozycji. Przeszklony dach chroni operatora zarówno przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, jak i spadającymi elementami. Przestronna i doświetlona kabina stanowi przyjazne miejsce pracy, co z kolei przekłada się na wzrost wydajności. Wszystko to tworzy najlepsze warunki do efektywnej pracy podczas całej zmiany.
DFG/TFG 425s/430s/435s Udźwig (kg) 3500 3000 2500 DFG/TFG 435s 2000 DFG/TFG 430s DFG/TFG 425s 1500 1000 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 Odległość środka ciężkości c w mm
DFG/TFG 425s/430s/435s Podwójny ZT Podwójny ZZ Potrójny DZ Wysokość podnoszenia h 3 Wersje masztów standardowych DFG 425s/DFG 430s/DFG 435s/TFG 425s/TFG 430s/TFG 435s Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 Wolny skok h 2 Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 Pochył masztu przód/ tył α/β (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s / DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s 2900 2121 2125 2205 150 150 150 3651 3660 3689 6/6 6/6 3100 2221 2225 2305 150 150 150 3851 3860 3889 6/8 6/8 3300 2321 2325 2405 150 150 150 4051 4060 4089 6/8 6/8 3500 2421 2425 2505 150 150 150 4251 4260 4289 6/8 6/8 3700 2521 2525 2605 150 150 150 4451 4460 4489 6/8 6/8 4000 2671 2675 2755 150 150 150 4751 4760 4789 6/8 6/8 4300 2871 2875 2955 150 150 150 5051 5060 5089 6/8 6/8 4500 2971 2975 3055 150 150 150 5251 5260 5289 6/8 6/8 4700 3071 3075 3155 150 150 150 5451 5460 5489 6/6 6/6 5000 3221 3225 3305 150 150 150 5751 5760 5789 6/6 6/6 5500 3521 3525 3605 150 150 150 6251 6260 6289 6/6 6/6 5800 3671 3675 3755 150 150 150 6551 6560 6589 6/6 6/6 6000 3771 3775 3855 150 150 150 6751 6760 6789 6/6 6/6 2900 - - 2170 - - 1400 - - 3670-6/8 3100 2186 2190 2270 1600 1450 1501 3686 3840 3869 6/8 6/8 3300 2286 2290 2370 1700 1550 1601 3886 4040 4069 6/8 6/8 3500 2386 2390 2470 1800 1650 1701 4086 4240 4269 6/8 6/8 3700 2486 2490 2570 1900 1750 1801 4286 4440 4469 6/8 6/8 4000 2636 2640 2720 2050 1900 1951 4586 4740 4769 6/8 6/8 4250 - - 2120 - - 1350 - - 5020-6/6 4400 2086 2090 2170 1500 1350 1401 4986 5140 5169 6/8 6/8 4700 2186 2190 2270 1600 1450 1501 5286 5440 5469 6/8 6/8 5000 2286 2290 2370 1700 1550 1601 5586 5740 5769 6/6 6/6 5500 2486 2490 2570 1900 1750 1801 6086 6240 6269 6/6 6/6 6000 2686 2690 2770 2100 1950 2001 6586 6740 6769 6/6 6/6 6500 2886 2890 2970 2300 2150 2201 7086 7240 7269 6/6 6/6 7000 3086 3090 3170 2500 2350 2401 7586 7740 7769 6/6 6/6 7500 3286 3290 3370 2700 2550 2601 8086 8240 8269 6/6 6/6
Dane techniczne wg VDI 2198 Stan: 06/2018 Dane ogólne Ciężary Koła / układ jezdny Wymiary Osiągi Silniki Inne 1.1 Producent (nazwa skrócona) Jungheinrich 1.2 Typ DFG 425s DFG 430s DFG 435s 1.3 Napęd Olej napędowy 1.4 Obsługa wózka z pozycji operatora siedzącego 1.5 Udźwig / ładunek Q t 2,5 3 3,5 1.6 Odległość środka ciężkości ładunku od czoła wideł c mm 500 1.8 Odległość czoła wideł od osi kół x mm 473 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozstaw osi kół y mm 1750 1820 1880 2.1 Masa własna kg 3960 4440 4815 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem przód/tył kg 5630 / 830 6520 / 920 7305 / 1005 2.3 Nacisk na oś bez ładunku przód/tył kg 1740 / 2220 1909 / 2530 1975 / 2896 3.1 Ogumienie SE 3.2 Wymiary kół, przód mm 7.00-12 27x10-12 27x10-12 3.3 Wymiary kół, tył mm 6.50-10 3.5 Liczba kół przód/tył (x = napęd) 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b 10 mm 1000 1060 1060 3.7 Rozstaw kół, tył b 11 mm 942 4.1 Pochył masztu / karetki wideł przód/tył α/β 6/8 4.2 Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 mm 2321 2325 2405 4.3 Wolny skok h 2 mm 150 4.4 Wysokość podnoszenia h 3 mm 3300 4.5 Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 mm 4051 4060 4089 4.7 Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną) h 6 mm 2220 2238 2238 4.8 Wysokość fotela / podłogi operatora h 7 mm 1058 1076 1076 4.12 Wysokość zaczepu h 10 mm 377 387 387 4.19 Długość całkowita l 1 mm 3763 3873 3963 4.20 Długość korpusu wózka l 2 mm 2613 2723 2813 4.21 Szerokość całkowita b 1 /b 2 mm 1184 1320 1320 4.22 Wymiary wideł s/e/l mm 40 / 120 / 1150 45 / 125 / 1150 50 / 125 / 1150 4.23 Karetka wideł ISO 2328, klasa / typ A, B 2A 3A 3A 4.24 Szerokość karetki wideł b 3 mm 1120 4.31 Prześwit pod masztem z ładunkiem m 1 mm 112 118 147 4.32 Prześwit pod wózkiem m 2 mm 130 148 148 4.33 Szerokość korytarza roboczego dla palety 1000 x 1200 poprzecznie Ast mm 3958 4075 4153 4.34 Szerokość korytarza roboczego dla palety 800 x 1200 wzdłuż Ast mm 4158 4275 4353 4.35 Promień skrętu W a mm 2285 2377 2455 4.36 Najmniejsza odległość od punktu obrotu b 13 mm 640 5.1 Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku km/h 19,6 / 19,6 20,8 / 20,8 20,8 / 20,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,48 / 0,48 5.3 Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0,56 5.5 Siła ciągu z ładunkiem/bez ładunku N 19160 18100 18100 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem/bez ładunku % 27 24 21 5.9.2 Przyspieszenie z ładunkiem/bez ładunku na 15m S 4,9 / 4,4 5,4 / 4,6 5,7 / 4,7 5.10 Hamulec roboczy hydrostatyczny 5.11 Hamulec postojowy Automatyczny hamulec postojowy 7.1 Producent / typ silnika VW 2.0 CR / CPYB (IIIB) 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 kw 44 7.3 Nominalna prędkość obrotowa obr/ min 2700 7.4 Liczba cylindrów 4 7.4.1 Pojemność cm³ 1968 7.5.1 Zużycie paliwa zgodnie z EN 16796 l/h 2,9 3,1 3,3 Ekwiwalent COzgodnie z EN 16796 kg/h 9,2 9,8 10,5 8.1 Rodzaj sterowania jazdą hydrostatyczny 8.2 Ciśnienie robocze dla osprzętu bar 215 8.3 Ilość oleju dla osprzętu l/min 32 8.4 Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora wg normy EN 12 053 db(a) 75 8.5 Zaczep holowniczy, rodzaj i typ wg DIN DIN 15170 typ H 1) + 12 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego 2) + 15 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego Niniejsza karta katalogowa zgodnie z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie parametry wózka standardowego. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów, osprzętu itp. parametry te mogą ulec zmianie.
Dane techniczne wg VDI 2198 Stan: 06/2018 Dane ogólne Ciężary Koła / układ jezdny Wymiary Osiągi Silniki Inne 1.1 Producent (nazwa skrócona) Jungheinrich 1.2 Typ TFG 425s TFG 430s TFG 435s 1.3 Napęd Gaz płynny 1.4 Obsługa wózka z pozycji operatora siedzącego 1.5 Udźwig / ładunek Q t 2,5 3 3,5 1.6 Odległość środka ciężkości ładunku od czoła wideł c mm 500 1.8 Odległość czoła wideł od osi kół x mm 473 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozstaw osi kół y mm 1750 1820 1880 2.1 Masa własna kg 3960 4440 4815 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem przód/tył kg 5630 / 830 6520 / 920 7305 / 1005 2.3 Nacisk na oś bez ładunku przód/tył kg 1740 / 2220 1909 / 2530 1975 / 2896 3.1 Ogumienie SE 3.2 Wymiary kół, przód mm 7.00-12 27x10-12 27x10-12 3.3 Wymiary kół, tył mm 6.50-10 3.5 Liczba kół przód/tył (x = napęd) 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b 10 mm 1000 1060 1060 3.7 Rozstaw kół, tył b 11 mm 942 4.1 Pochył masztu / karetki wideł przód/tył α/β 6/8 4.2 Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 mm 2321 2325 2405 4.3 Wolny skok h 2 mm 150 4.4 Wysokość podnoszenia h 3 mm 3300 4.5 Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 mm 4051 4060 4089 4.7 Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną) h 6 mm 2220 2238 2238 4.8 Wysokość fotela / podłogi operatora h 7 mm 1058 1076 1076 4.12 Wysokość zaczepu h 10 mm 377 387 387 4.19 Długość całkowita l 1 mm 3763 3873 3963 4.20 Długość korpusu wózka l 2 mm 2613 2723 2813 4.21 Szerokość całkowita b 1 /b 2 mm 1184 1320 1320 4.22 Wymiary wideł s/e/l mm 40 / 120 / 1150 45 / 125 / 1150 50 / 125 / 1150 4.23 Karetka wideł ISO 2328, klasa / typ A, B 2A 3A 3A 4.24 Szerokość karetki wideł b 3 mm 1120 4.31 Prześwit pod masztem z ładunkiem m 1 mm 112 118 147 4.32 Prześwit pod wózkiem m 2 mm 130 148 148 4.33 Szerokość korytarza roboczego dla palety 1000 x 1200 poprzecznie Ast mm 3958 4075 4153 4.34 Szerokość korytarza roboczego dla palety 800 x 1200 wzdłuż Ast mm 4158 4275 4353 4.35 Promień skrętu W a mm 2285 2377 2455 4.36 Najmniejsza odległość od punktu obrotu b 13 mm 640 5.1 Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku km/h 19,6 / 19,6 20,8 / 20,8 20,8 / 20,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,48 / 0,48 5.3 Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0,56 5.5 Siła ciągu z ładunkiem/bez ładunku N 19160 18100 18100 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem/bez ładunku % 27 24 21 5.9.2 Przyspieszenie z ładunkiem/bez ładunku na 15m S 5,7 / 5 5,9 / 5,1 6,1 / 5,2 5.10 Hamulec roboczy hydrostatyczny 5.11 Hamulec postojowy Automatyczny hamulec postojowy 7.1 Producent / typ silnika VW / BEF 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 kw 38 7.3 Nominalna prędkość obrotowa obr/ min 2700 7.4 Liczba cylindrów 4 7.4.1 Pojemność cm³ 1980 7.5 Zużycie paliwa zgodnie z EN 16796 kg/h 2,5 2,6 2,8 Ekwiwalent COzgodnie z EN 16796 kg/h 8,5 8,8 9,5 8.1 Rodzaj sterowania jazdą hydrostatyczny 8.2 Ciśnienie robocze dla osprzętu bar 215 8.3 Ilość oleju dla osprzętu l/min 32 8.4 Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora wg normy EN 12 053 db(a) 75 8.5 Zaczep holowniczy, rodzaj i typ wg DIN DIN 15170 typ H 1) + 12 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego 2) + 15 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego Niniejsza karta katalogowa zgodnie z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie parametry wózka standardowego. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów, osprzętu itp. parametry te mogą ulec zmianie.
DFG/TFG 425s/430s/435s Ergonomiczne miejsce pracy Dzięki ergonomicznie zaprojektowanemu stanowisku pracy operatora nawet długa praca wózkiem nie powoduje zmęczenia: duży, widoczny z góry stopień ułatwia wchodzenie i schodzenie z wózka. Regulowana kierownica z funkcją zapamiętywania ustawień. Doskonała widoczność. Niezakłócony widok na ładunek dzięki zoptymalizowanemu układowi łańcuchów i przewodów hydraulicznych. Kompaktowa konstrukcja zapewniająca doskonałą widoczność. Dla komfortu jazdy wszystkie ważne elementy obsługi zostały umieszczone w podłokietniku. Rozmieszczenie schowków dostosowane do potrzeb operatora. Wysokiej rozdzielczości kolorowy wyświetlacz TFT z intuicyjnym interfejsem użytkownika. Złącze USB do zasilania urządzeń zewnętrznych, np. odtwarzacza MP3. Mniej odczuwalnych wibracji dzięki oddzieleniu kabiny od ramy wózka (FloatingCab). Możliwość indywidualnego dopasowania elementów obsługi wózka Do wyboru 5 programów jazdy. Płynna regulacja podłokietnika. Poduszka podłokietnika z regulacją kąta nachylenia, zakrywająca pojemny schowek. Do wyboru trzy wersje panelu sterującego. Obsługa pedałem pojedynczym lub podwójnym. Panel sterujący regulowany w pionie i poziomie.
Korzystaj z zalet Maksymalna zdolność przeładunkowa Komfortowe miejsce pracy operatora Przeszklony dach zapewniający doskonałą widoczność Osiągi i właściwości jezdne hydrostaticdrive oferuje wysoką wydajność energetyczną przy maksymalnej zdolności przeładunkowej zwłaszcza przy częstych zmianach kierunku jazdy: Bezstopniowe przenoszenie mocy, wysoki moment obrotowy i zdolność pokonywania wzniesień. Elektroniczne sterowanie napędem i hydrauliką. Pięć elektronicznie wybieranych programów jazdy. Wydajna praca w każdych warunkach. Automatyczne zwiększenie prędkości obrotowej silnika podczas podnoszenia i pochyłu. Precyzyjne sterowanie prędkością jazdy. Niższe koszty serwisowe dzięki napędowi bezpośredniemu, pozbawionemu szybko zużywających się części. Hydrostatyczny układ kierowniczy zapewnia łatwe i precyzyjne sterowanie wózkiem. Bezpieczeństwo Wysoka dynamika jazdy i dobre osiągi wymagają także wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Wózki widłowe z hydrostaticdrive oferują bogate wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo: Dezaktywacja funkcji hydraulicznych w przypadku, gdy operator nie siedzi w fotelu. Zabezpieczenie przed staczaniem się wózka z rampy, także przy wyłączonym silniku, dzięki automatycznemu hamulcowi postojowemu. Stabilność podczas pracy dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości i wysoko zawieszonej osi skrętnej. Tłumienie drgań podczas pracy masztu zwiększające bezpieczeństwo. Szereg systemów wspomagających (opcja) zapewnia operatorowi, wózkowi i ładunkowi jeszcze większe bezpieczeństwo: accesscontrol: system kontroli dostępu umożliwia uruchomienie wózka dopiero w momencie, gdy czujniki rozpoznają obciążenie fotela operatora i zapięcie pasów. drivecontrol: kontrola prędkości jazdy automatycznie redukująca prędkość jazdy na zakrętach, a także przy widłach uniesionych powyżej zdefiniowanej wysokości. liftcontrol (w tym drivecontrol): automatyczna redukcja prędkości pochyłu masztu od zdefiniowanej wysokości podnoszenia. Kąt pochyłu masztu wyświetlany jest na oddzielnym wyświetlaczu. Układ hydrauliczny Optymalizacja pracy układu hydraulicznego gwarantowana jest poprzez zastosowanie pompy o zmiennej wydajności. Wysokiej klasy system filtracji zapewnia dużą czystość oleju i żywotność wszystkich komponentów: Połączony filtr ssący i filtr w obwodzie powrotnym. Zbiornik oleju hydraulicznego stanowiący integralną część ramy. Odpowietrzenie zbiornika oleju hydraulicznego przez filtr. Zawory przeciążeniowe chroniące układ przed nadmiernym wzrostem ciśnienia i przeciążeniem. Hamulce Napęd hydrostatyczny pozwala na ograniczenie użycia hamulców. Brak potrzeby częstego przekładania nogi z pedału gazu na pedał hamulca. Bezobsługowy hamulec lamelowy w kąpieli olejowej. Inteligentna elektronika Sterowanie wraz z oprogramowaniem zostało zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Jungheinrich. Precyzyjne sterowanie funkcjami hydraulicznymi przez zawory elektromagnetyczne. Zabezpieczone przed bezpośrednim działaniem wody elektroniczne sterowanie jazdą i hydrauliką w technologii CAN-Bus. Silniki Silniki najnowszej generacji spełniają restrykcyjne normy w zakresie emisji spalin. Mocne i ekonomiczne.
Jungheinrich Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 3, Bronisze k. Warszawy 05-850 Ożarów Mazowiecki PL1130082801 telefon +48 22 332 88 00 fax +48 22 332 88 01 infolinia 0801 300 801 info@jungheinrich.pl www.jungheinrich.pl Dla zakładów produkcyjnych w Norderstedt, Moosburg i Landsberg. Wózki jezdniowe firmy Jungheinrich spełniają europejskie wymogi bezpieczeństwa. T_DFG/TFG 425s/430s/435s_082018_pl_PL_000