Załącznik nr 10 do SIWZ Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia (SOPZ) CZĘŚĆ I 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przeglądów dla odnowienia klasy (zgodnie z punktami 5.1, 5.4.2, 5.6.2.1 i 5.7 Przepisów Klasyfikacji i Budowy Statków Śródlądowych Polskiego Rejestru Statków (PRS) - Część I ZASADY KLASYFIKACJI), wraz z remontami klasowymi, lodołamaczy Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, po ich uprzednim wydokowaniu oraz uzupełnienie powłok malarskich na kadłubach. 2. Przedmiot zamówienia obejmuje prace na jednostkach: a) lodołamacz L-770 OGAR, b) lodołamacz L-401 ŻBIK. 3. Wykonawca musi dysponować odpowiednim zapleczem technicznym i sprzętowym oraz potencjałem kadrowym, umożliwiającym realizację przedmiotu zamówienia. 4. Dane jednostek Zamawiającego (Lodołamaczy): 1) L-770 OGAR, rok budowy 1970; długość: 35,38 m; szerokość: 8,38 m; wysokość boczna: 2,51 m; wyporność: 172t, 2) L-400 ŻBIK, rok budowy 1987; długość: 27,72 m; szerokość: 6,82 m; wysokość boczna: 2,40 m; wyporność: 149t. 5. Stosownie do art. 29 ust. 3a ustawy PZP Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub Podwykonawcę na podstawie umowy o pracę, osób wykonujących następujące czynności w zakresie realizacji zamówienia: 1) Umycie kadłuba przy użyciu urządzenia czyszczącego wysokociśnieniowego, 2) Oczyszczenie kadłuba poprzez obróbkę strumieniowo-ścierną, 3) Pomalowanie kadłuba farbą, 4) Odtworzenie opisania wszystkich znaków na kadłubie, w tym skali zanurzenia i nazwy jednostki na kadłubie, 5) Spawanie elementów kadłuba. 6. Wykonawca wykona przedmiot zamówienia zgodnie z przepisami bhp, p.poż oraz Polskiego Rejestru Statków (PRS), a także zgodnie z przepisami z zakresu ochrony środowiska. 7. Koszty mediów, materiałów, robocizny i części zamiennych niezbędnych do wykonania przedmiotu zamówienia ponosi Wykonawca. 8. Prace należy wykonać pod nadzorem PRS. Odbiory będą przeprowadzane w obecności przedstawicieli Zamawiającego oraz inspektora PRS. 9. Koszty nadzoru PRS ponosi Zamawiający. 10. Na czas transportu lodołamaczy do miejsca wykonywania przedmiotu zamówienia wskazanego przez Wykonawcę oraz z powrotem (w granicach Rzeczypospolitej Polskiej), Zamawiający zapewni odpowiednią obsadę danej jednostki. W przypadku gdy miejsce wykonywania przedmiotu umowy znajduje się poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej, Wykonawca na własny koszt zapewni odpowiednią obsadę danej jednostki, zgodnie z wewnętrznymi przepisami danego państwa. 11. Koszty doprowadzenia jednostek do miejsca wykonywania przedmiotu umowy oraz z powrotem: 1) w promieniu 50,00 km od Nadzoru Wodnego Widuchowa pokrywa Zamawiający, 2) w promieniu powyżej 50,00 km od Nadzoru Wodnego Widuchowa pokrywa Wykonawca. W takim przypadku Wykonawca uwzględni w zakresie L.P. 1.1.A. - Wydokowanie statku (formularze cenowe Załączniki do SIWZ) przedmiotowe koszty, przyjmując do wyliczeń kwotę ryczałtową 30 zł brutto za każdy 1 km powyżej 50,00 km od Nadzoru Wodnego Widuchowa, faktycznie przebytej drogi przez dany lodołamacz do miejsca wykonywania przedmiotu umowy wraz z drogą powrotną (nie należy wykazywać ww. kosztów jako odrębnej pozycji, ale podać łączną kwotę ryczałtową brutto za wydokowanie oraz koszty transportu). Zamawiający pomniejszy wynagrodzenie należne Wykonawcy za dany lodołamacz o koszty transportu danej jednostki do miejsca wykonywania przedmiotu umowy oraz z powrotem powyżej 50,00km od Nadzoru Wodnego Widuchowa.
12. Szczegółową Specyfikację Techniczną i Zakres Prac na poszczególnych jednostkach zawiera zamieszczona w dalszej części tabela. UWAGA: Zgodnie ze Wspólnotowym Świadectwem Zdolności Żeglugowej dla obu lodołamaczy, są one zdolne do żeglugi po wspólnotowych śródlądowych drogach wodnych rejon pływania 3 i 4 (z wyłączeniem rzeki Ren) oraz po wewnętrznych wodach morskich w Rzeczypospolitej Polskiej rejon 2 (tj. do najdalej wysuniętego w morze stałego urządzenia portowego, stanowiącego integralną część systemu portowego). Ponadto ze względu na sytuację hydrologiczną, Zamawiający zastrzega, że przedmiotowe lodołamacze mogą płynąć w górę rzeki Odry jedynie do 667,2 km (miejscowość Hohensaaten). Powłoki malarskie statków w części nadwodnej i podwodnej były odnawiane w 2016 roku. Wykonawca musi w ofercie uwzględnić całkowite zabezpieczenie jednostki przed uszkodzeniem/zabrudzeniem powłok malarskich nie podlegających malowaniu. Wszystkie uszkodzenia/zabrudzenia powłok malarskich powstałe w wyniku prowadzenia prac Wykonawca musi usunąć na własny koszt do końca terminu realizacji umowy.
L.P. ZAKRES PRAC: 1.A. Wydokowanie statku. UWAGA! Wykonawca na czas remontu musi mieć zabezpieczony dok, o parametrach technicznych zdolnych do dokowania danej remontowanej jednostki. UWAGA! Użycie dźwigu do wyjęcia statku z wody jest wykluczone. L-770 OGAR L-401 ŻBIK 1. 1.B. Postój na doku. - Należy podać cenę pobytu na doku za każdą dobę, - Rzeczywista ilość dób pobytu na doku zostanie ustalona w trakcie realizacji prac, - Na potrzeby oferty należy przyjąć, że pobyt lodołamacza OGAR będzie trwał 14 dni, a lodołamacza ŻBIK 7 dni. 1.C. Zwodowanie jednostki po wykonaniu wszystkich prac kadłubowych i wykonaniu wszystkich przeglądów części podwodnej dla odnowienia klasy. 14 dni 7 dni Wykonanie przeglądu kadłuba i jego wyposażenia. 1. Oględziny ogólne: nadwodnej części poszycia kadłuba od strony zewnętrznej, poszycia pokładów, nadburcia i barierek, nadbudówek i pokładówek, pomieszczenia maszynowego, w tym fundamentów silników głównych i mechanizmów pomocniczych, zamocowania armatury dennej i burtowej do poszycia statku, zęz, zejściówek, włazów i wentylatorów, głowic rurociągów odpowietrzających, zamknięć rurociągów pomiarowych i rurociągów napełniania zbiorników paliwa, wyjść awaryjnych, urządzeń cumowniczych, 2. Oględziny wewnętrzne: skrajnika dziobowego i rufowego, skrzyni łańcuchowej. 2. 3. Próby działania: zamknięć: włazów na pokładach otwartych, iluminatorów i świetlików, drzwi zewnętrznych, drzwi przeciwpożarowych, głównego i rezerwowego urządzenia sterowego, urządzeń kotwicznych i cumowniczych, urządzeń do podnoszenia i opuszczania sterówki. 4. Oględziny w zakresie: warunków technicznych zachowania stateczności, zachowania bezpiecznej wysokości otworów, oznakowania wolnej burty i/lub dopuszczalnego zanurzenia. 5. Pomiary grubości poszycia zewnętrznego w części nadwodnej, pokładu oraz elementów konstrukcyjnych kadłuba w zakresie określonym przez inspektora PRS w zależności od stanu technicznego kadłuba. 6. Przegląd zbiorników wraz z rurami odpowietrzającymi i pomiarowymi w następującym zakresie: skrajnik dziobowy i rufowy oględziny wewnętrzne, zbiorniki balastowe, ścieków i odpadów, wody zęzowej z siłowni oględziny, zbiorniki paliwa, oleju, wody słodkiej oględziny zewnętrzne, jeżeli w trakcie tych oględzin stwierdzi się oznaki możliwej nieszczelności próba szczelności zbiornika. 7. Oględziny urządzeń sterowych i kotwicznych. 8. Pomiary grubości ogniw łańcucha kotwicznego. Wykonanie przeglądu podwodnej części kadłuba. 3. 1. oględziny poszycia dna i burt do linii maksymalnego zanurzenia, stępki, dziobnicy, tylnicy, środków ochrony przeciwkorozyjnej, 2. oględziny płetwy steru,
3. pomiar luzów w łożyskach zestawu sterowego i oględziny zewnętrzne podczas wychylania płetwy steru. W zależności od wyników pomiarów luzów w łożyskach i oględzin zewnętrznych może zaistnieć potrzeba demontażu płetwy lub części zawieszenia, 4. przegląd śruby napędowej, 5. pomiar luzu i/lub opadu w łożysku wału śrubowego, 6. kontrola szczelności uszczelnienia przyśrubowego, 7. pomiar grubości poszycia kadłuba, 8. oględziny skrzyń zaworów dennych i burtowych wraz z zaworami oraz korków spustowych przegląd, docieranie i próba szczelności na warsztacie 25kPa Wykonanie przeglądu wału śrubowego i śruby napędowej. 4. Przegląd całkowity (wykonywany po wyjęciu wału z pochwy) obejmuje: oględziny czopów nośnych i łożysk nośnych wału, oględziny tylnej części wału (stożek lub kołnierz), badania nieniszczące końcówki wału, oględziny pochwy wału, pomiar luzu i/lub opadu w łożysku wału śrubowego, oględziny uszczelnienia przyśrubowego (jeżeli występuje), próbę szczelności uszczelnienia przyśrubowego (jeżeli występuje), oględziny zewnętrzne śruby, oględziny pracy śruby (obrót), w przypadku demontażu śruby oględziny szczegółowe wewnętrznej części piasty śruby, oględziny zamocowania śruby na wale. Wykonanie przeglądu urządzeń maszynowych. 1. Oględziny: zabezpieczeń śrub fundamentowych silników głównych i łożysk linii wałów, osłon rur paliwa pod wysokim ciśnieniem, izolacji kolektorów wydechowych, złączy elastycznych na systemach wody zaburtowej, paliwa i oleju. 5. 2. Próby działania: urządzeń rozruchowych, manewrowych i sterujących oraz układu alarmowego i zabezpieczeń silnika głównego, sprzęgła silnika głównego (włączanie sprzęgła), silników napędowych prądnic wraz z ich układami alarmowymi i zabezpieczeniami, pomp: zęzowych, wody chłodzącej, ogólnego użytku, balastowych, pożarowych, paliwowych (zasilających i transportowych), oleju smarowego, urządzeń sterujących śrubą nastawną, środków łączności sterówka-siłownia: mechanicznego telegrafu maszynowego, tub głosowych, maszyn sterowych: głównej i rezerwowej, obejmujące także przełączanie ich, wciągarki kotwicznej (próby mogą być przeprowadzone w warunkach portowych), instalacji zęzowej łącznie z sygnalizacją wysokiego poziomu zęz (jeżeli zainstalowana), instalacji sprężonego powietrza, łącznie z próbą sprężarek w ruchu, oględzinami zbiorników sprężonego powietrza oraz próbami działania zaworów bezpieczeństwa na sprężarkach i zbiornikach. 3. Wały pośrednie i wał oporowy: sprawdzenie dokręcenia śrub fundamentowych każdego łożyska pośredniego. 4. Główne silniki spalinowe i pomocnicze silniki spalinowe: oględziny zewnętrzne. 5. Przekładnia: oględziny w stanie otwartym w zakresie wystarczającym dla określenia stanu technicznego przekładni.
6. Sprzęgła: poślizgowe przegląd, sprężynowe oględziny połączone z demontażem pokrywy dla oceny stanu technicznego sprężystych elementów sprzęgła, gumowe przegląd w stanie rozmontowanym. 7. Sprężarki powietrza oględziny, ustawienie i regulacja zaworów bezpieczeństwa na 31bar. 8. Pompy zęzowe, wody chłodzącej, ogólnego użytku, balastowe, pożarowe, paliwowe (zasilające i transportowe), oleju smarowego oględziny. 9. Zbiorniki sprężonego powietrza: oględziny wewnętrzne, 10. Filtry wody zaburtowej oględziny. 11. Wymienniki ciepła: oględziny podgrzewaczy i chłodnic, próba hydrauliczna wymagana w zależności od wyników przeglądu i po każdej naprawie. 12. Instalacje rurociągów: próby działania instalacji: wody chłodzącej, paliwa i oleju, smarowania linii wałów, balastowej, hydraulicznej, oględziny rurociągów ściekowych, przechodzących przez burtę, pokłady i grodzie, oględziny rurociągów pomiarowych, odpowietrzających i przelewowych, oględziny kanałów wentylacyjnych, przechodzących przez grodzie wodoszczelne, oględziny wewnętrzne zbiorników niestanowiących części konstrukcyjnej kadłuba. 13. Maszyna sterowa główna i rezerwowa oględziny wewnętrzne wskaźniki wychylenia steru sprawdzenie/ewentualnie naprawa 14. Wciągarka kotwiczna oględziny zewnętrzne. 6. Przegląd w zakresie ochrony przeciwpożarowej. 1. Stałe instalacje gaśnicze oględziny zewnętrzne elementów instalacji oraz: wodnohydrantowa próba działania wszystkich pomp pożarowych, próba działania wszystkich zaworów hydrantowych, sprawdzenie stanu węży pożarniczych i prądownic. 2. Zawory na zbiornikach rozchodowych paliwa próba zdalnego zamykania. 3. Instalacja wykrywania pożaru sprawdzenie działania sygnalizacji alarmowej. 4. Instalacje grzewcze pracujące na paliwie ciekłym oględziny i próba działania, sprawdzenie przewodów spalinowych. 5. Piece grzewcze oględziny, sprawdzenie zamocowania. 6. Przenośny sprzęt pożarniczy sprawdzenie rozmieszczenia gaśnic i agregatów gaśniczych, sprawdzenie ważności ich przeglądu technicznego. Przegląd urządzeń elektrycznych i automatyki. 7. 1. Próby podstawowych źródeł energii elektrycznej: próba obciążenia, sprawdzenie nastaw zabezpieczeń prądnic przed przeciążeniami i zwarciami,
próba pracy równoległej prądnic łącznie z próbą zabezpieczeń kierunkowych. 2. Próby awaryjnych źródeł energii elektrycznej: próba uruchamiania i działania awaryjnego zespołu prądotwórczego łącznie z próbą rezerwowego uruchamiania, próba akumulatorów awaryjnych. 3. Próba urządzeń rozdzielczych rozdzielnicy głównej, awaryjnej, ładowania akumulatorów, latarń sygnałowo-pozycyjnych, pulpitów sterowniczo-kontrolnych, przyłącza zasilania ze źródła zewnętrznego i rozdzielnic końcowych. 4. Próby urządzeń do przetwarzania energii elektrycznej przeznaczonej do zasilania ważnych urządzeń. 5. Próba napędów elektrycznych ważnych urządzeń wraz z ich urządzeniami kontrolnosterowniczymi: urządzeń sterowych, wciągarek kotwicznych, cumowniczych i holowniczych, pomp, sprężarek, wentylatorów maszynowni. 6. Próba oświetlenia podstawowego pomieszczeń i miejsc ważnych dla bezpieczeństwa i ruchu statku oraz znajdujących się na nim osób. 7. Próba oświetlenia awaryjnego. 8. Próby działania: elektrycznego telegrafu maszynowego, elektrycznego wskaźnika położenia steru, służbowej łączności wewnętrznej (telefonu, rozgłośni manewrowej), sygnalizacji alarmu ogólnego, sygnalizacji wysokiego poziomu zęz w siłowni. 9. Oględziny podłączeń i zabezpieczeń zainstalowanych na stałe elektrycznych urządzeń grzewczych. 10. Oględziny zewnętrzne instalacji elektrycznej i urządzeń elektrycznych w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem. 11. Próba układów automatyki: układów kontrolnych (wskazujących, alarmowych i bezpieczeństwa), układów sterowania źródłami i rozdziałem energii elektrycznej, 12. Oględziny zewnętrzne torów kablowych i przejść kabli przez przegrody, 13. Oględziny uziemień i ochrony odgromowej, 14. Próbę działania zabezpieczeń prądnic: przeciążeniowych i podnapięciowych, 15. Sprawdzenie nastaw czujników układu automatyki siłowni, 16. Pomiar rezystancji izolacji sieci elektrycznej i urządzeń elektrycznych zainstalowanych na stałe. 8. Wymiana poszycia w części dennej kadłuba spawanie jednostronne do konstrukcji na podkładkach ceramicznych. 9. Umycie kadłuba przy użyciu urządzenia czyszczącego wysokociśnieniowego. 14m2 kadłuba:400m 2 - kadłuba:320m 2 10. Oczyszczenie kadłuba poprzez obróbkę strumieniowo-ścierną do klasy Sa 2,0 wg PN-ISO 8501-1 (osiągnięcie chropowatości ~100µm) zgodnie z wymaganiami dostawcy farb. kadłuba:20m 2 kadłuba:20m 2
Pomalowanie kadłuba farbą lodową (warstwa farby o grubości minimum DFT=600µm; kolor 19990). 11. Wymagane właściwości farby: - samogruntująca, grubopowłokowa, epoksydowa farba lodowa utwardzana adduktami aminowymi, wzmocniona płatkami szklanymi, do ochrony kadłuba narażonego na ścieranie; - farba musi posiadać certyfikat towarzystwa klasyfikacyjnego, poświadczający, że powłoka jest odporna na ścieranie przez lód. Przy malowaniu należy przestrzegać zaleceń dostawcy farby dla uzyskania gwarancji na powłoki malarskie na co najmniej 5 lat. UWAGA! Kadłuby obu lodołamaczy OGAR i ŻBIK zostały całkowicie pomalowane nową farbą lodową o gwarancji powłoki malarskiej na 5 lat w IV kwartale 2016 roku. Kadłuby tych statków wymagają uzupełnienia powłok malarskich w miejscach uszkodzeń. Cześć kadłuba na lodołamaczu OGAR poddana wymianie blach poszycia należy pomalować farbą lodową o gwarancji 5 lat. Szacowana powierzchnia podlegająca naprawie 20m 2. kadłuba:40m 2 kadłuba:20m 2 12. Odtworzenie opisania wszystkich znaków na kadłubie, w tym skali zanurzenia i nazwy jednostki na kadłubie. 13. Oczyszczenie skrzyń kingstonowych/lodowych szt. 3 poprzez obróbkę strumieniowo-ścierną i pomalowanie (zgodnie z technologią stoczniową). - Zawory kingstonowe należy zabezpieczyć przed uszkodzeniem podczas obróbki; - Zamawiający wymaga zastosowania 3 warstw farby (podkładowa, nawierzchniowa, ostatnia warstwa: farba przeciwporostowa (bez zawartości cyny) przeznaczona na jednostki wolnopływające do 5 węzłów, o trwałości na okres nie mniejszy niż 60 miesięcy. 14. Uzupełnienie brakujących cynkowych elektrod katodowej ochrony antykorozyjnej. Przyjąć uzupełnienie 2 szt. na każdej z jednostek. UWAGA! Zamawiający zastrzega sobie prawo do całkowitego lub częściowego odstąpienia od realizacji prac wskazanych w tej pozycji lub do rozszerzenia ich zakresu, tj. zwiększenia ilości uzupełnianych elektrod, w odniesieniu do każdej z jednostek. Rzeczywista ilość brakujących cynkowych elektrod katodowej ochrony antykorozyjnej zostanie ustalona w trakcie realizacji prac. W związku z powyższym Wykonawca w ofercie cenowej jest obowiązany do podania ceny także w odniesieniu do 1 szt. Rzeczywista wartość prac w tym zakresie zostanie ustalona jako iloczyn liczby uzupełnionych elektrod i ceny jednostkowej wskazanej przez Wykonawcę w jego ofercie. 2 szt. 2 szt. UWAGI: 1. Prace wskazane w punktach 1.1.A i 1.1.C, 2 7, 12-13 mają charakter stały. Za ich wykonanie Wykonawca jest zobowiązany podać cenę ryczałtową. 2. Prace wskazane w punktach 1.1.B, 8-11, 14 mają charakter zmienny. Za ich wykonanie Wykonawca jest zobowiązany podać cenę jednostkową oraz cenę łączną, będącą iloczynem ceny jednostkowej i przyjętego (szacunkowego) zakresu/rozmiaru prac (wynagrodzenie kosztorysowe). 3. W przypadku prac objętych wynagrodzeniem kosztorysowym (prace wskazane w pozycjach 1.1.B, 8-11, 14), przed przystąpieniem do wykonywania ww. prac Wykonawca uzyska od Zamawiającego akceptację ich zakresu/rozmiaru. 4. Składniki wynagrodzenia (zarówno te o charakterze kosztorysowym jak i ryczałtowym) muszą uwzględniać wszelkie koszty jakie Wykonawca zobowiązany będzie ponieść w związku z wykonywaniem przedmiotu zamówienia, w szczególności robociznę, materiały, części zamienne, media a także inne prace technologiczne i towarzyszące, które Wykonawca przewiduje dla zakresu określonego w Opisie przedmiotu zamówienia. Wszelkie skreślenia, dopiski lub zmiany zakresu przedstawionego w Opisie przedmiotu zamówienia oraz formularzach cenowych (Załączniki do SIWZ) spowodują odrzucenie oferty (art. 89 ust. 1 pkt 2 ustawy PZP). 5. Zamawiający zastrzega możliwość odstąpienia od realizacji jednej lub kilku prac wskazanych w punktach 2-7 oraz 12-13, w związku z powyższym wartość ww. prac, niewykonanych podczas wykonywania zamówienia w końcowym rozliczeniu będzie odjęta od wynagrodzenia Wykonawcy.
6. Ostateczne wynagrodzenie Wykonawcy za każdą z jednostek będzie uzależnione od faktycznie wykonanego zakresu/rozmiaru prac. Podstawą do ustalenia należnego Wykonawcy wynagrodzenia za każdą z jednostek będą: 1) zaakceptowany przez Zamawiającego, przed przystąpieniem Wykonawcy do poszczególnych prac, zakres i rozmiar tych prac, oraz 2) zaoferowane przez Wykonawcę w odpowiednich formularzach cenowych (Załączniki do SIWZ) ceny jednostkowe (wynagrodzenie kosztorysowe) lub ceny stałe (wynagrodzenie ryczałtowe). 3) koszty (pomniejszające wynagrodzenie) doprowadzenia danego lodołamacza do miejsca wykonywania przedmiotu umowy oraz z powrotem.
CZĘŚĆ II 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie przeglądów dla odnowienia klasy (zgodnie z punktami 5.1, 5.4.2, 5.6.2.1 i 5.7 Przepisów Klasyfikacji i Budowy Statków Śródlądowych Polskiego Rejestru Statków (PRS) - Część I ZASADY KLASYFIKACJI), wraz z remontem klasowym, statków Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, po ich uprzednim wydokowaniu i malowaniu podwodnej części kadłuba. 2. Przedmiot zamówienia obejmuje prace na jednostkach: 1) kontrolno-inspekcyjna ZDROJE ( klasa PRS - *s KM 3 L2 ) 2) kontrolno-inspekcyjna OGNICA ( klasa PRS - *s KM 3 L2 ) 3) kontrolno-inspekcyjna CZELIN ( klasa PRS - *s KM 3 L2 ) 3. Wykonawca musi dysponować odpowiednim zapleczem technicznym i sprzętowym oraz potencjałem kadrowym, umożliwiającym realizację przedmiotu zamówienia. 4. Dane jednostek Zamawiającego ( kontrolno inspekcyjnych ) : 1) ZDROJE ( B1/003/01 ), rok budowy 2012, długość: 17,24m, szerokość: 4,52m, wysokość boczna 1,30 m. 2) OGNICA ( B1/003/02 ), rok budowy 2012, długość: 17,22m, szerokość: 4,52m, wysokość boczna 1,31 m. 3) CZELIN ( B1/003/03 ), rok budowy 2012, długość: 17,22m, szerokość: 4,51m, wysokość boczna 1,31 m. 5. Stosownie do art. 29 ust. 3a ustawy PZP Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub Podwykonawcę na podstawie umowy o pracę, osób wykonujących następujące czynności w zakresie realizacji zamówienia: 1) Umycie kadłuba przy użyciu urządzenia czyszczącego wysokociśnieniowego, 2) Oczyszczenie kadłuba poprzez obróbkę strumieniowo-ścierną, 3) Pomalowanie kadłuba farbą, 4) Odtworzenie opisania wszystkich znaków na kadłubie, w tym skali zanurzenia i nazwy jednostki na kadłubie, 5) Spawanie elementów kadłuba. 6. Wykonawca wykona przedmiot zamówienia zgodnie z przepisami BHP, p.poż oraz Polskiego Rejestru Statków (PRS), a także zgodnie z przepisami z zakresu ochrony środowiska. 7. Koszty mediów, materiałów, robocizny i części zamiennych niezbędnych do wykonania przedmiotu zamówienia ponosi wykonawca. 8. Prace należy wykonać pod nadzorem PRS. Odbiory będą przeprowadzane w obecności przedstawicieli zamawiającego oraz inspektora PRS. 9. Koszty nadzoru PRS ponosi zamawiający. 10. Na czas transportu w/w jednostek do miejsca wykonywania przedmiotu zamówienia wskazanego przez wykonawcę oraz z powrotem (w granicach Rzeczypospolitej Polskiej), zamawiający zapewni odpowiednią obsadę danej jednostki. W przypadku gdy miejsce wykonywania przedmiotu umowy znajduje się poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej, wykonawca na własny koszt zapewni odpowiednią obsadę danej jednostki, zgodnie z wewnętrznymi przepisami danego państwa. 11. Koszty doprowadzenia jednostek do miejsca wykonywania przedmiotu umowy oraz z powrotem: 1) w promieniu 50,00 km od Nadzoru Wodnego Szczecin pokrywa Zamawiający, 2) w promieniu powyżej 50,00 km od Nadzoru Wodnego Widuchowa pokrywa Wykonawca. W takim przypadku Wykonawca uwzględni w zakresie L.P. 1.1.A. - Wydokowanie statku (formularze cenowe Załączniki do SIWZ) przedmiotowe koszty, przyjmując do wyliczeń kwotę ryczałtową 15 zł brutto za każdy 1 km powyżej 50,00 km od Nadzoru Wodnego Widuchowa, faktycznie przebytej drogi przez dany lodołamacz do miejsca wykonywania przedmiotu umowy wraz z drogą powrotną (nie należy wykazywać ww. kosztów jako odrębnej pozycji, ale podać łączną kwotę ryczałtową brutto za wydokowanie oraz koszty transportu). Zamawiający pomniejszy wynagrodzenie należne Wykonawcy za dany lodołamacz o koszty transportu danej jednostki do miejsca wykonywania przedmiotu umowy oraz z powrotem powyżej 50,00km od Nadzoru Wodnego Widuchowa.
12. Szczegółową Specyfikację Techniczną i Zakres Prac na poszczególnych jednostkach zawiera zamieszczona w dalszej części tabela. UWAGA: Zgodnie ze Świadectwem Zdolności Żeglugowej dla w/w jednostek, są one zdolne do żeglugi po wspólnotowych śródlądowych drogach wodnych rejon pływania 3 oraz po wewnętrznych wodach morskich w Rzeczypospolitej Polskiej rejon 3. Powłoki malarskie statków w części nadwodnej (w tym kadłub w części nadwodnej) były odnawiane w 2016 roku. Wykonawca musi w ofercie uwzględnić całkowite zabezpieczenie jednostki przed uszkodzeniem/zabrudzeniem powłok malarskich nie podlegających malowaniu. Wszystkie uszkodzenia/zabrudzenia powłok malarskich powstałe w wyniku prowadzenia prac Wykonawca musi usunąć na własny koszt do końca terminu realizacji umowy.
ZAKRES PRAC: ZDROJE OGNICA CZELIN 1.A.Wydokowanie/wyslipowanie statków. 1. UWAGA! Wykonawca na czas remontu musi mieć zabezpieczone urządzenie do wyjęcia statku z wody (dok lub slip), o parametrach technicznych zdolnych do wyjęcia danej remontowanej jednostki. Dopuszczane jest również wyjęcie statku przy pomocy dźwigu i remont na nabrzeżu. W takim przypadku należy dokonać pomiarów linii wałów przed wyjęciem statków i po zwodowaniu. 1.B. Postój na doku/slipie - Należy podać cenę pobytu na doku/slipie za każdą dobę, - Rzeczywista ilość dób pobytu na doku/slipie zostanie ustalona w trakcie realizacji prac, - Na potrzeby oferty należy przyjąć, że pobyt dla każdej z jednostek będzie trwał 7 dni 1.C. Zwodowanie jednostek po wykonaniu wszystkich prac kadłubowych i wykonaniu wszystkich przeglądów części podwodnej dla odnowienia klasy. 7 dni 7 dni 7 dni Wykonanie przeglądu kadłuba i wyposażenia kadłubowego 1. Oględziny ogólne: nadwodnej części poszycia kadłuba od strony zewnętrznej, poszycia pokładów, nadburcia i barierek, nadbudówek i pokładówek, pomieszczenia maszynowego, w tym fundamentów silników głównych i mechanizmów pomocniczych, zamocowania armatury dennej i burtowej do poszycia statku, zęz, zejściówek, włazów i wentylatorów, głowic rurociągów odpowietrzających, zamknięć rurociągów pomiarowych i rurociągów napełniania zbiorników paliwa, wyjść awaryjnych, urządzeń cumowniczych i kotwicznych, - opuszczanej rampy na pokładzie. 2. 2. Oględziny wewnętrzne: skrajnika dziobowego i rufowego, skrzyń łańcuchowych ( szt.2 ). 3. Próby działania: zamknięć: włazów na pokładzie głównym, drzwi zewnętrznych głównego i awaryjnego urządzenia sterowego, urządzeń kotwicznych i cumowniczych. 4. Oględziny w zakresie: warunków technicznych zachowania stateczności, zachowania bezpiecznej wysokości otworów, oznakowania dopuszczalnego zanurzenia. 5. Przegląd zbiorników wraz z rurami odpowietrzającymi i pomiarowymi w następującym zakresie: skrajnik dziobowy i rufowy oględziny wewnętrzne, zbiorniki ścieków i odpadów, wody słodkiej oględziny wewnętrzne. 6. Oględziny i próby urządzeń sterowych, kotwicznych, rampy zjazdowej. Wykonanie przeglądu podwodnej części kadłuba. 3. 1. oględziny poszycia dna i burt do linii maksymalnego zanurzenia, stępki, dziobnicy, tylnicy, środków ochrony przeciwkorozyjnej, 2. oględziny płetw sterów,
3. pomiar luzów w łożyskach zestawu sterowego i oględziny zewnętrzne podczas wychylania płetw steru. W zależności od wyników pomiarów luzów w łożyskach i oględzin zewnętrznych może zaistnieć potrzeba demontażu płetw lub części zawieszeniu. 4. pomiar grubości poszycia kadłuba. Wykonanie przeglądu wałów śrubowych i śrub napędowych z LB i PB 4. Przegląd całkowity (wykonywany po wyjęciu wału z pochwy) obejmuje: oględziny czopów nośnych i łożysk nośnych wałów, oględziny tylnej części wałów stożek, badania nieniszczące końcówek wałów, oględziny pochwy wałów, pomiar luzu lub opadu w łożyskach wałów, oględziny uszczelnienień przyśrubowych, próbę szczelności uszczelnienień przyśrubowych, oględziny zewnętrzne śrub napędowych, oględziny pracy śrub napędowych, w przypadku demontażu śrub oględziny szczegółowe wewnętrznej części piasty śrub, oględziny zamocowania śrub na wale. 5. Wykonanie przeglądu urządzeń maszynowych. 1. Oględziny: zabezpieczeń śrub fundamentowych silników głównych i łożysk linii wałów, osłon rur paliwa pod wysokim ciśnieniem, izolacji kolektorów wydechowych, złączy elastycznych na systemach wody zaburtowej, paliwa i oleju. 2. Próby działania: urządzeń rozruchowych, manewrowych i sterujących oraz układu alarmowego i zabezpieczeń silnika głównego, sprzęgła silnika głównego (włączanie sprzęgła), silnika napędowego prądnicy wraz z ich układem alarmowym i zabezpieczeniami, pomp: zęzowo-ppoż., wody chłodzącej, paliwowych (zasilających i transportowych), oleju smarowego, maszyn sterowych: głównej i awaryjnej, obejmujące także przełączanie ich, wciągarek kotwicznych, instalacji zęzowej łącznie z sygnalizacją wysokiego poziomu zęz. 3. Filtry wody zaburtowej oględziny. 4. Wymienniki ciepła: oględziny podgrzewaczy i chłodnic. 5. Instalacje rurociągów: próby działania instalacji: wody chłodzącej, paliwa i oleju, smarowania linii wałów, hydraulicznej, oględziny rurociągów ściekowych, przechodzących przez burtę, pokłady i grodzie, oględziny rurociągów pomiarowych, odpowietrzających i przelewowych, oględziny kanałów wentylacyjnych, przechodzących przez grodzie wodoszczelne. Przegląd w zakresie ochrony przeciwpożarowej. 6. 1. Instalacja wodnohydrantowa próba działania pompy pożarowej, próba działania wszystkich zaworów hydrantowych, sprawdzenie stanu węży pożarniczych i prądownic. 2. Zawory na zbiornikach rozchodowych paliwa próba zdalnego zamykania.
3. Instalacja wykrywania pożaru sprawdzenie działania sygnalizacji alarmowej. 4. Przenośny sprzęt pożarniczy sprawdzenie rozmieszczenia gaśnic i agregatów gaśniczych, sprawdzenie ważności ich przeglądu technicznego. Przegląd urządzeń elektrycznych i automatyki. 1. Próby podstawowych źródeł energii elektrycznej: próba obciążenia, sprawdzenie nastaw zabezpieczeń prądnicy przed przeciążeniami i zwarciami. 2. Próby awaryjnych źródeł energii elektrycznej: próba akumulatorów awaryjnych. 3. Próba urządzeń rozdzielczych rozdzielnicy głównej, awaryjnej, ładowania akumulatorów, latarń sygnałowo-pozycyjnych, pulpitów sterowniczo-kontrolnych, przyłącza zasilania ze źródła zewnętrznego i rozdzielnic końcowych. 4. Próby urządzeń do przetwarzania energii elektrycznej przeznaczonej do zasilania ważnych urządzeń. 5. Próba napędów elektrycznych ważnych urządzeń wraz z ich urządzeniami kontrolno-sterowniczymi: urządzeń sterowych, wciągarek kotwicznych, cumowniczych, pomp, wentylatorów maszynowni. 7. 6. Próba oświetlenia podstawowego pomieszczeń i miejsc ważnych dla bezpieczeństwa i ruchu statku oraz znajdujących się na nim osób. 7. Próba oświetlenia awaryjnego. 8. Próby działania: elektrycznego wskaźnika położenia steru, służbowej łączności wewnętrznej (telefonu, rozgłośni manewrowej), sygnalizacji alarmu ogólnego, sygnalizacji wykrywczej pożaru ( czujki dymne ), sygnalizacji wysokiego poziomu zęz w siłowni. 9. Oględziny podłączeń i zabezpieczeń zainstalowanych na stałe elektrycznych urządzeń grzewczych. 10. Oględziny zewnętrzne instalacji elektrycznej i urządzeń elektrycznych w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem. 11. Próba układów automatyki: układów kontrolnych (wskazujących, alarmowych i bezpieczeństwa), układów sterowania źródłami i rozdziałem energii elektrycznej, układów sterowania instalacjami rurociągów. 12. Oględziny zewnętrzne torów kablowych i przejść kabli przez przegrody. 13. Oględziny uziemień i ochrony odgromowej.
14. Próbę działania zabezpieczeń prądnicy. 15. Sprawdzenie nastaw czujników układu automatyki siłowni. 8. Umycie kadłuba przy użyciu urządzenia czyszczącego wysokociśnieniowego. kadłuba:155m 2 kadłuba:155m 2 kadłuba:155m 2 9. Przygotowanie powierzchni podwodnej części kadłuba do całkowitej renowacji: - oczyścić kadłub z farby strumieniowo-ściernie do standardu Sa 2.0 (ISO 8501-1:2007) (osiągnięcie chropowatości ~100µm), zgodnie z wymaganiami dostawcy farb. Uwaga: Wady powierzchni ujawnione podczas oczyszczania strumieniowościernego powinny być usunięte przez szlifowanie, wypełnianie lub naprawianie w inny odpowiedni sposób. kadłuba:100m 2 kadłuba:100m 2 kadłuba:100m 2 Pomalowanie podwodnej części kadłuba dwuskładnikową farbą epoksydową o wysokiej zawartości składników stałych, odporną na ścieranie, przeznaczoną dla statków pływających w lodach. 10. Wymagane właściwości farby: - małe przyleganie lodu, - niski opór tarcia, - Wykończenie/połysk: błyszczący, - przeznaczoną do eksploatacji w niskich temperaturach -50 o C, - zawartość składników stałych: 95% ± 2% (ISO 3233:1998), - końcowa warstwa farby o grubości minimum DFT=500µm suchej warstwy - kolor ERA163-Czarny (Black), - farba nakładana na gorąco (45-50 o C) przy pomocy odpowiedniego sprzętu do nakładania na gorąco. kadłuba:100m 2 kadłuba:100m 2 kadłuba:100m 2 Wymagane certyfikaty dla farby: - Klasa Lodowa Uznana Farba Lodowa Odporna Na Ścieranie (LR) - Klasa Lodowa - Rodzaj Zatwierdzonego Certyfikatu (TAC)- dla statków morskich pracujących w warunkach w lodach (BV) Przy malowaniu należy przestrzegać zaleceń dostawcy farby dla uzyskania gwarancji na powłoki malarskie na co najmniej 5 lat. 11. Oczyszczenie skrzyń box-coolerów szt. 3 i pomalowanie wewnątrz farbą przeciwporostową: - zdemontować chłodnice (box-coolery), zabezpieczyć otwory, - oczyścić ściany skrzyń box-coolerów, - przygotować powierzchnie do malowania, - uzupełnić ewentualne ubytki farbą podkładową i nawierzchniowa, - pomalować farba przeciwporostowa (bez zawartości cyny) przeznaczona na jednostki wolnopływające do 5 węzłów, o trwałości na okres nie mniejszy niż 60 miesięcy, - zamontować chłodnice (box-coolery). 12. Odtworzenie opisania wszystkich znaków na kadłubie, w tym skali zanurzenia i nazwy jednostki na kadłubie. 13. Uzupełnienie brakujących cynkowych elektrod katodowej ochrony antykorozyjnej. Przyjąć uzupełnienie 2 szt. na każdej z jednostek. UWAGA! Zamawiający zastrzega sobie prawo do całkowitego lub częściowego odstąpienia od realizacji prac wskazanych w tej pozycji lub do rozszerzenia ich zakresu, tj. zwiększenia ilości uzupełnianych elektrod, w odniesieniu do każdej z jednostek. Rzeczywista ilość brakujących cynkowych elektrod katodowej ochrony antykorozyjnej zostanie ustalona w trakcie realizacji prac. W związku z powyższym Wykonawca w ofercie cenowej jest obowiązany do podania ceny także w odniesieniu do 1 szt. Rzeczywista wartość prac w tym zakresie zostanie ustalona jako iloczyn liczby uzupełnionych elektrod i ceny jednostkowej wskazanej przez Wykonawcę w jego ofercie. 2 szt. 2 szt. 2 szt.
UWAGI: 1. Prace wskazane w punktach 1.1.A i 1.1.C, 2 7, 11-12 mają charakter stały. Za ich wykonanie Wykonawca jest zobowiązany podać cenę ryczałtową. 2. Prace wskazane w punktach 1.1.B, 8-10, 13 mają charakter zmienny. Za ich wykonanie Wykonawca jest zobowiązany podać cenę jednostkową oraz cenę łączną, będącą iloczynem ceny jednostkowej i przyjętego (szacunkowego) zakresu/rozmiaru prac (wynagrodzenie kosztorysowe). 3. W przypadku prac objętych wynagrodzeniem kosztorysowym (prace wskazane w pozycjach 1.1.B, 8-10, 13), przed przystąpieniem do wykonywania ww. prac Wykonawca uzyska od Zamawiającego akceptację ich zakresu/rozmiaru. 4. Składniki wynagrodzenia (zarówno te o charakterze kosztorysowym jak i ryczałtowym) muszą uwzględniać wszelkie koszty jakie Wykonawca zobowiązany będzie ponieść w związku z wykonywaniem przedmiotu zamówienia, w szczególności robociznę, materiały, części zamienne, media a także inne prace technologiczne i towarzyszące, które Wykonawca przewiduje dla zakresu określonego w Opisie przedmiotu zamówienia. Wszelkie skreślenia, dopiski lub zmiany zakresu przedstawionego w Opisie przedmiotu zamówienia oraz formularzach cenowych (Załączniki do SIWZ) spowodują odrzucenie oferty (art. 89 ust. 1 pkt 2 ustawy PZP). 5. Zamawiający zastrzega możliwość odstąpienia od realizacji jednej lub kilku prac wskazanych w punktach 2-7 oraz 11-12, w związku z powyższym wartość ww. prac, niewykonanych podczas wykonywania zamówienia w końcowym rozliczeniu będzie odjęta od wynagrodzenia Wykonawcy. 6. Ostateczne wynagrodzenie Wykonawcy za każdą z jednostek będzie uzależnione od faktycznie wykonanego zakresu/rozmiaru prac. Podstawą do ustalenia należnego Wykonawcy wynagrodzenia za każdą z jednostek będą: 1) zaakceptowany przez Zamawiającego, przed przystąpieniem Wykonawcy do poszczególnych prac, zakres i rozmiar tych prac, oraz 2) zaoferowane przez Wykonawcę w odpowiednich formularzach cenowych (Załączniki do SIWZ) ceny jednostkowe (wynagrodzenie kosztorysowe) lub ceny stałe (wynagrodzenie ryczałtowe). 3) koszty (pomniejszające wynagrodzenie) doprowadzenia danego lodołamacza do miejsca wykonywania przedmiotu umowy oraz z powrotem.