SILNIK TECTOR E28 I SKRZYNIA BIEGÓW Chłodzony cieczą silnik 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, wysokoprężny z turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowanego, wał korbowy na 5 łożyskach, wałek rozrządu w głowicy, 4 zawory na cylinder. Turbosprężarka z zaworem upustowym, elektronicznie sterowany wtrysk wysokociśnieniowy ze wspólnego kolektora Common Rail (HPCR). Pompa wspomagania, suchy filtr powietrza, wymuszony układ smarowania z pompą zębatą. Wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym. Filtr paliwa z separatorem wody, hamulec silnikowy klapowy, układ oczyszczania spalin SCRT, z kontrolą OBD i sterowaniem wtrysku AdBlue. Pasywny filtr cząstek stałych nie wymagający dopalania. TECTOR E 28 Typ F4A Moc maksymalna / przy obrotach kw (KM) / obr/min 206 (280) / 2500 Maksymalny moment obrotowy Nm / obr/min 1000 / 1250 Liczba cylindrów 6 Średnica cylindra x skok tłoka mm 104 x 132 Pojemność skokowa cm 3 6728 Moc hamulca silnikowego kw (KM) / obr/min 118 (160) / 2800 Wskaźnik zużycia paliwa g/kwh 197,2 Zielony zakres obrotów obr/min 1000 2100 Masa sucha kg 526 Pojemność skokowa kompresora cm 3 330 Poziom hałasu zgodny z 70/157/EU*1999/101/EU Emisja spalin zgodna z 595/2009/EU SKRZYNIA BIEGÓW I PRZEŁOŻENIA ZF 6 (A)S 1000 TO 136 (150kg) ZF 12 AS 1210 TO (193kg) ZF 9 S 1110 TO (190kg) Allison S3000 (260 kg) Skrzynia manualna (zautom.) Skrzynia zautomatyzowana Skrzynia manualna Skrzynia automatyczna 1. 6,75 2. 3,60 1. 10,37 2. 8,43 C. 9,48 1. 6,58 1. 3,49 2. 1,86 3. 2,12 4. 1,39 3. 6,49 4. 5,27 2. 4,68 3. 3,48 3. 1,41 4. 1,00 5. 1,00 6. 0,78 5. 4,18 6. 3,34 4. 2,62 5. 1,89 5. 0,75 R 6,06 7. 2,48 8. 2,02 6. 1,35 7. 1,00 R 5,03 Nie może ciągnąć przyczep 9. 1,55 10. 1,26 8. 0,75 R. 8,97 Nie może ciągnąć 11. 1,00 12. 0,81 przyczep R1. 10,56 R2. 8,58 Dla skrzyń zautomatyzowanych sprzęgło suche, Dla skrzyń manualnych sprzęgło suche, Sprzęgło hydrokinetyczne jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane jednotarczowe, Ø 395 mm, sterowane Zmiennik momentu i=2,35 elektropneumatycznie, zautomatyzowane, bez pedału sprzęgła hydraulicznie Sprzęgło napędu bezpośredniego PARAMETRY JEZDNE Typ skrzyni biegów 6(A)S1000 TO 12AS1210 TO 9S1110TO S3000 Przełożenie główne i= 3,9 3,73 4,1 3,73 Prędkość na 1. biegu km/h 14,6 9,9 9,9 Prędkość na najwyższym. biegu km/h (ogranicznik) 126 (90) 127 (90) 125 (90) 137 (90) Pokonywanie wzniesień na 1. % 51,5 76,0 76,3 59,9 biegu Pokonywanie wzniesień na % 5,3 5,3 5,4 4,8 najwyższym biegu Obroty silnika na najwyższym biegu przy 90 km/h obr/min 1780 1775 1805 1640 Pokonywanie wzniesień dla DMC, wszystkie dane dla standardowego przełożenia mostu i ogumienia. Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 90 km/h
PODWOZIE Układ hamulcowy Hamulce tarczowe na przedniej i tylnej osi, układ dwuobwodowy hydropneumatyczny wspomagany nadciśnieniem z hydraulicznym układem wykonawczym. Układ przeciwpoślizgowy ABS i elektroniczny korektor siły hamowania (EBL), podgrzewany osuszacz powietrza, zbiorniki powietrza stalowe. Średnica tarcz: oś przednia 377 x 45 mm oś tylna 377 x 45 mm Hamulec pomocniczy i postojowy sprężynowy zwalniany pneumatycznie, działający na oś tylną Hamulec silnikowy klapowy Układy wspomagające - układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR - układ utrzymania stabilności pojazdu ESP Amortyzatory Amortyzatory hydrauliczne przedniej i tylnej osi. Stabilizatory Stabilizator osi przedniej i tylnej Oś przednia Oś sztywna, kierowana, prosta, środkowa część profil dwuteowy Oś tylna Oś sztywna, napędzana, jednostopniowa, przełożenie standardowe: i=3,9 dla skrzyń 6-biegowych i=4,1 dla skrzyni 9-biegowej i=3,73 dla skrzyni 12-biegowej i=3,73 dla skrzyni automatycznej Koła / ogumienie Koła stalowe 6.75 x 19,5 Ogumienie: Oś 1: 245/70R19,5 Oś 2: 245/70R19,5 M+S, bliźniacze Układ kierowniczy Wspomaganie hydrauliczne ZF, kolumna kierownicy regulowana w zakresie wysokości (50 mm) i pochylenia (17 ) Koło kierownicy o średnicy 470 mm Zawieszenie pneumatyczne Oś 1: pneumatyczne, jeden miech na stronę, sterowane elektronicznie. Regulacja w zakresie +80 / -60 mm. Oś 2: pneumatyczne, jeden miech na stronę, sterowane elektronicznie, pilot obok fotela kierowcy. Regulacja w zakresie +92 / -72 mm. Stała wysokość dzięki automatycznej niwelacji (ECAS) Rama nośna Rama drabinkowa z równoległymi i jednolitymi na całej długości podłużnicami ceowymi, pierwsza poprzeczka z przykręconym zaczepem do holowania, poprzeczki nitowane w części środkowej, ostatnia poprzeczka przykręcana. Wymiary podłużnic: 250x70x5,0 mm (dla rozstawów osi 3105 do 4185 mm) 252x70x6,0 mm (dla rozstawów osi 4455 do 4815 mm) 253,5x70x6,7 mm (dla rozstawów osi 5175 do 6570 mm) Elementy podwozia Zbiornik paliwa 120 dm 3 z tworzywa sztucznego. Zbiornik AdBlue 30 dm 3 z tworzywa sztucznego, podgrzewany Dwa kliny pod koła Osłona przeciwnajazdowa z przodu Układ wydechowy Tłumik zintegrowany z katalizatorem układu obróbki spalin SCRT, z elektronicznie sterowanym i podgrzewanym układem wtrysku AdBlue, bez układu EGR. Wylot w lewo. Układ elektryczny Wielokanałowa architektura oparta na technologii CAN-Bus Napięcie pokładowe 24V Alternator 28V, 70A (1960W) Rozrusznik 24V, 4,5kW Akumulatory 2x12V, 143Ah Światła główne halogenowe H7 Światła tylne zintegrowane z cofania i przeciwmgłowym Przygotowanie do świateł obrysowych Immobilizer Tempomat Wyposażenie dla skrzyni automatycznej Alternator 90A Kompresor 360 ccm Inne Zestaw narzędzi z podnośnikiem Wyposażenie opcjonalne - różne przełożenia przekładni głównej - różne rozmiary i marki opon - przygotowanie do holowania przyczep - złącze telematyki i urządzeń zarządzania flotą FMS - moduł sterowania silnikiem do pracy z przystawką odbioru mocy CanOpen - przygotowanie do montażu windy hydraulicznej - przystawki odbioru mocy - osłona przeciwnajazdowa z tyłu - inne
KABINA Kabina dzienna MLC Zewnątrz Niski dach Częściowo ocynkowana Górne światła obrysowe Izolacja dźwiękowa i termiczna Zawieszenie machaniczne Hydrauliczny układ podnoszenia Lusterka do szerokości 2600 mm zgodne z Dyr. 2003/97/EU i 5005/27/EU, sterowane ręcznie Filtr powietrza za kabiną Osłony przeciwrozbryzgowe w nadkolu Zderzak z tw. sztucznego i elementy kabiny nielakierowane, ciemnoszare Króćce napełniania oleju i bagnet pod podnoszoną atrapą chłodnicy Wejście z 3 stopniami Wycieraczki 2-biegowe z pracą przerywaną Wewnątrz Oświetlenie stopni wejściowych Elektrycznie sterowane szyby Schowki nad szybą czołową, na desce rozdzielczej i tylnej ścianie kabiny 2 osłony przeciwsłoneczne Wiązka do montażu radia i CB Tachograf cyfrowy VDO 1 dzień/2 kierowców Wyświetlacz podstawowy BaseLine, monochromatyczny, sterowanie menu przyciskami na kierownicy 2 dźwignie przy kierownicy do sterowania światłami, wycieraczkami, hamulcem silnikowym, opcjonalnie skrzynią zautomatyzowaną Przy skrzyni zautoamtyzowanej lub automatycznej regulowany ogranicznik prędkości Tempomat Ogrzewanie i wentylacje Fotel kierowcy statyczny, ławka dla 2 pasażerów Zamek centralny z pilotem Popielniczka Kabina sypialna MLL Zewnątrz Oprócz wyposażenia dla MLC Niski dach standardowo Schowki boczne zewnętrzne w tylnej części kabiny Mechanicznie otwierany dach Wewnątrz Pojedynczy stały fotel pasażera zamiast podwójnej ławki Dolna leżanka 3-częściowa podnoszona Panel sterowania przy leżance Firanka na oknach i za fotelami Wyposażenie opcjonalne (wybrane pozycje) Podwyższony dach do kabiny sypialnej (wysokość +660 mm, masa +90 kg; zawiera dodatkowe wewnętrzne schowki, również zamykane, dodatkowe oświetlenie) Elektryczna pompa podnoszenia kabiny Lusterka sterowane i podgrzewane elektrycznie Spoiler dla niskiego dachu Wysoki chwyt powietrza za kabiną Lakierowane elementy kabiny Przygotowanie do holowania przyczep Światła przeciwmgłowe przednie Osłona zewnętrzna przeciwsłoneczna Ogrzewanie postojowe Różne warianty leżanek również 2 leżanki dla kabiny podwyższonej Lodówka Klimatyzacja manualna Zasilanie 24V/12V 10,5 A Radio AM/FM z RDS i Bluetooth Wyświetlacz wielofunkcyjny HighLine Przyciemniane szyby Inne Kabina dzienna MLC Kabina sypialna MLL Kabina sypialna MLL z podwyższonym dachem
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E28 /FP KABINA DZIENNA MLC Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - - 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - - 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - - 199-758 190-793 189-845 193-900 209-989 217-1133 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 H - - 2664 2665 2665 2666 2666 2666 Szerokość ramy K - - 850 852 852 854 854 854 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 3 - - 5640 6045 6675 7260 8070 9575 Długość wolnej ramy pod zabudowę L 4 - - 5820 6225 6855 7440 8250 9755 Odległość początku zabudowy od przedniej osi L 3 /L 4 M - - 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 600/420 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - - 211 211 211 211 211 211 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - - 159 159 159 159 159 159 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - - 869 871 871 872 872 872 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - - 844 846 846 847 847 847 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - - 876 878 879 880 880 881 Średnica zawracania obrysowa - - 16200 17000 18000 19000 20400 22900 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 100 mm ponad ramą 4 295 mm ponad ramą Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - - 11990 11990 11990 11990 11990 11990 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - - 15490 15490 15490 15490 15490 15490 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 5 - - 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - - 4480 4480 4480 4480 4480 4480 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - - 8480 8480 8480 8480 8480 8480 5 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - - 4725 4825 4865 4885 4940 5030 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - - 3165 3205 3230 3245 3250 3280 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - - 1560 1620 1635 1640 1690 1750 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - - 7265 7165 7125 7105 7050 6960 * Dla skrzyni zautomatyzowanej 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +57 kg; dla skrzyni 9-biegowej +54 kg; dla skrzyni automatycznej +124 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
MASY I WYMIARY PODWOZIA ML 120E28 /FP KABINA SYPIALNA MLL Wymiary (mm) Rozstaw osi A 3105 3690 4185 4455 4815 5175 5670 6570 Długość całkowita bez belki przeciwnajazdowej 1 B - - 7602 8007 8637 9222 10032 11537 Zwis tylny E - - 2055 2190 2460 2685 3000 3605 Środek ciężkości zabudowy i ładunku od tylnej osi G - - 138-707 123-738 117-785 115-835 123-918 115-1049 Wysokość całkowita niezaładowany bez klapy 2 3 H - - 2664 2665 2665 2666 2666 2666 Szerokość ramy K - - 850 852 852 854 854 854 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - 5240 5645 6275 6860 7670 9175 Długość wolnej ramy pod zabudowę L - - - - - - - - Odległość początku zabudowy od przedniej osi M - - 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Prześwit poprzeczny, oś przednia P - - 211 211 211 211 211 211 Prześwit poprzeczny, oś tylna Q - - 159 159 159 159 159 159 Wysokość ramy nad tylną osią - niezaładowany T - - 869 871 871 872 872 872 Wysokość ramy nad tylną osią - załadowany T - - 844 846 846 847 847 847 Wysokość końca ramy - niezaładowany T - - 876 878 879 880 880 881 Średnica zawracania obrysowa - - 16200 17000 18000 19000 20400 22900 1 Oryginalna belka przeciwnajazdowa Iveco +10mm 2 Klapa wentylacyjna dachowa +45mm 3 Podwyższony dach +660mm Dopuszczalne masy i naciski (kg) Dopuszczalna masa całkowita (DMC) - - 11990 11990 11990 11990 11990 11990 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. najazdowy - - 15490 15490 15490 15490 15490 15490 Dopuszczalna masa zespołu pojazdów ham. pneumat 4 - - 26000 26000 26000 26000 26000 26000 Dopuszczalny nacisk, oś przednia - - 4480 4480 4480 4480 4480 4480 Dopuszczalny nacisk, oś tylna - - 8480 8480 8480 8480 8480 8480 4 tylko dla wersji do ciągnięcia przyczepy z pneumatycznym układem hamulcowym (opcja 00430, niedostępna dla skrzyni 6-biegowej i automatycznej) Masa podwozia (kg) Masa podwozia w stanie gotowym do jazdy * - - 4855 4955 4995 5015 5070 5160 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś przednia - - 3275 3315 3340 3355 3360 3390 Nacisk wynikający z masy podwozia, oś tylna - - 1580 1640 1655 1660 1710 1770 Nośność podwozia (masa zabudowy + ładowność) - - 7135 7035 6995 6975 6920 6830 * Dla skrzyni zautomatyzowanej 6-biegowej +14 kg; dla skrzyni 12-biegowej +57 kg; dla skrzyni 9-biegowej +54 kg; dla skrzyni automatycznej +124 kg ** Masy pojazdu w wykonaniu standardowym, zawierają masę kierowcy (75 kg) oraz pełny zbiornik paliwa. Dopuszczalna tolerancja +/- 3% zgodnie z homologacją WE.
Usługi dostosowane do indywidualnych potrzeb pozwalające zrealizować każde zadanie. Z myślą o zapewnieniu obsługi serwisowej spełniającej potrzeby każdego klienta firma IVECO opracowała ELEMENTS, szeroką ofertę zindywidualizowanych kontraktów serwisowych uwzględniających specyfikę eksploatacji pojazdu, zapewniających sprawność pojazdu oraz niskie koszty serwisowania. IVECO CAPITAL, pion usług finansowych Grupy IVECO, oferuje rozwiązania przygotowane specjalnie dla osób zainteresowanych zakupem, wypożyczaniem i leasingiem wszystkich typów nowych i używanych pojazdów. Finansowanie może być powiązane z umowami na serwisowanie i naprawy oraz różnymi usługami ubezpieczeniowymi (ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, pożaru i kradzieży, ubezpieczenie pełne, kompleksowe, wypadkowe i kredytu). Więcej informacji technicznych na stronie: ibb.iveco.com Iveco Poland Sp. z o.o. Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa, Polska Opisy i dane techniczne zawarte w niniejszej karcie są podane w celach orientacyjnych. IVECO zastrzega sobie prawo wprowadzania zmian bez uprzedzenia. Stan na 12/2014