Skonfiguruj swoje Volvo FH.

DANE TECHNICZNE Skonfiguruj swoje Volvo FH. Nie ma samochodu ciężarowego, który odpowiadałby wszystkim. Dlatego właśnie Volvo serii FH oferuje nieskończenie wiele możliwości. Liczne konfiguracje podwozia oraz instrukcje VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) pozwalają z łatwością dostosować samochód ciężarowy do zabudowy. Elastyczność wyboru zwiększa bogata oferta układów napędowych, kabin i pakietów wyposażenia. A zatem witamy w świecie wyboru. Świecie, w którym dealer Volvo pomoże Ci znaleźć samochód ciężarowy idealnie spełniający Twoje potrzeby i życzenia. 1 2 3 4 5 podwozie układ NAPĘDOWY kabina pakiety WYPOSAżENIA akcesoria Konfiguracje osi, wysokości podwozia, rozstawy osi, osie zespolone, zawieszenia tylne, układ hamulcowy. STRONY 35 38 Silniki, skrzynie biegów, oprogramowanie I Shift, tylne osie, przełożenia przekładni głównej, przystawki odbioru mocy. STRONY 38 43 Dane techniczne i wymiary kabiny sypialnej, Globetrotter i Globetrotter XL. STRONY 44 46 Kompletne pakiety wyposażenia zwiększające komfort kierowcy, bezpieczeństwo i opłacalność eksploatacji. STRONY 47 49 Istnieje wiele sposobów na wzbogacenie Twojego volvo FH. Poznaj niektóre z nich. STRONY 50 51 34

PODWOZIE 1 KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm) Ciągnik siodłowy 4 2 RAD-L90 High 35 36 37 38 RAD-GR High 35 36 37 38 Med 35 36 37 38 Low 35 36 37 38 X-Low 35 36 37 38 Ciągnik siodłowy 6 2 RADT-AR High 34 RADT-GR High 30 32 34 37 Med 30 32 34 37 Low 28,5 30 32 34 37 RAPD-GR High 39 41 Med 39 41 Ciągnik siodłowy 6 4 RADD-BR High 30 32 36 39 radd-tr1 High 30 32 34 36 39 radd-tr2 High 30 32 34 36 39 radd-gr High 30 32 34 36 39 Ciągnik siodłowy 8 4 rapdd-gr High 39 KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm) Podwozie samochodu ciężarowego 4 2 RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60 RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 Low 52 56 60 63 65 67 Podwozie samochodu ciężarowego 6 2 RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60 RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Podwozie samochodu ciężarowego 6 4 RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56 RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56 Med 34 37 39 43 46 49 52 56 Low 37 39 43 46 49 52 56 Podwozie samochodu ciężarowego 8 2 radt-ar High 51 56 60 RADT-gr High 43 43,5 46 49 51 56 60 Podwozie samochodu ciężarowego 8 4 RADD-BR High 43 43,5 46 49 51 56 64 RADD-TR1 High 43 43,5 46 49 51 56 RADD-TR2 High 43 43,5 46 49 51 56 60 62 RADD-GR High 43 46 49 51 56 60 64 RADDT-GR High 32 34 37 39 41 43 46 49 52 Med 37 39 41 43 46 49 52 RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56 Med 43 46 49 51 53 56 35

1 PODWOZIE CECHY KONFIGURACJI PODWOZIA Podwozie zostało zoptymalizowane pod kątem ilości miejsca dostępnego dla zabudowy lub dodatkowego wyposażenia. Oto niektóre z kluczowych jego cech, obrazujące możliwości konfiguracyjne pojazdu. CIĄGNIK SIODŁOWY SKRZYNKA AKUMULATOROWA (BBOX-L) Jest przesunięta o 300 mm do przodu, w porównaniu z poprzednim rozwiązaniem. Pozwala to zwiększyć zapas paliwa w ciągnikach siodłowych o 100 120 litrów. SKRZYNKA AKUMULATOROWA (BBOX-EF) Umieszczona na tylnym zwisie pomiędzy podłużnicami ramy podwozia. Dostępna dla ciągników siodłowych. ZBIORNIK ADBLUE Zbiornik AdBlue w ciągnikach siodłowych może być zamontowany na ramie za kabiną, co umożliwia zastosowanie większego zbiornika paliwa (ADTP-BC). APM Stacja przygotowania powietrza (Air Production Modulator) w ciągnikach siodłowych jest zamocowana pomiędzy podłużnicami ramy podwozia, dzięki temu wygospodarowano więcej miejsca na wyposażenie montowane z boku ramy, np. zbiorniki paliwa. PODWOZIE SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO WOLNA PRZESTRZEŃ NA RAMIE Dostępne są konfiguracje, w których wyposażenie podwozia jest zamontowane bliżej tylnej osi, w celu zapewnienia miejsca na podpory żurawia lub inne wyposażenie dodatkowe. (FAA10: 500 mm), (FAA20: 600 mm). OTWORY W RAMIE DO MONTAŻU ZABUDOWY Górny rząd otworów w ramie jest zarezerwowany dla firm zabudowujących. Wszystkie uchwyty montowane w górnym rzędzie otworów są odsadzone i zaopatrzone w podkładkę odległościową o grubości 8 mm. W otworach tych nie stosuje się nitów. PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻU ŻURAWIA Płyty usztywniające podwozie w miejscu montażu żurawia mogą być zamontowane fabrycznie. TYLNE ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE i KRÓTKI TYLNY ZWIS Tylny zwis może być krótszy niż dotychczas, dzięki zamontowaniu drążka stabilizatora przed tylną osią. To duża zaleta w przypadku pojazdów budowlanych, zwłaszcza dostarczających mieszankę asfaltową do rozściełacza, a także pojazdów do transportu kontenerów wymiennych. CIĄGNIK SIODŁOWY PODWOZIE SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO WYSOKOŚCI PODWOZIA X-Low (ciągnik siodłowy) około 810 mm Low około 850 mm Med około 900 mm High około 1000 mm BELKI HOLOWNICZE Dostępne są belki montowane centralnie, częściowo obniżone oraz belki montowane pod ramą, umożliwiające holowanie przyczepy centralnoosiowej. Belki holownicze mogą być mocowane w odstępach co 25 mm. ZBIORNIKI PALIWA Aluminiowe lub stalowe o pojemności od 150 do 900 litrów. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa przy montażu łączonym wynosi 1480 litrów (ciągnik siodłowy 4 2). ZBIORNIKI ADBLUE Pojemność od 32 do 90 l. Pompa AdBlue wbudowana w zbiornik. Z tworzywa sztucznego. SIODŁA Atestowane mocowanie dopuszcza nacisk na siodło wynoszący 36 ton. Ofertę uzupełniają standardowe siodła ISO o różnych wysokościach, mocowane za pośrednictwem kątowników. Dla użytkownika oznacza to znaczną swobodę wyboru. Siodło mocowane bezpośrednio do ramy ciągnika jest lżejszą wersją standardowego siodła i nie wymaga stosowania płyty montażowej. Wysokość siodła powyżej ramy zaczyna się od zaledwie około 140 mm. Jako opcje, w specjalnych konfiguracjach, są dostępne integralny układ smarowania i czujnik podczepienia naczepy. NIEZALEŻNE ZAWIESZENIE PRZEDNIE Dostępne dla pojazdów 4 2 i 6 2 z osią wleczoną lub pchaną (tylko ciągnik siodłowy), nośność do 8,5 t. OSIE WLECZONE Są dostępne w kilku wersjach: jako niekierowane z ogumieniem pojedynczym lub bliźniaczym, skrętne samosterowne lub skrętne sterowane elektrohydraulicznie. Dopuszczalny nacisk: 7,5, 9,5, 10 ton. OSIE PCHANE Są oferowane w wersji niekierowanej lub skrętnej sterowanej elektrohydraulicznie, dostępne zarówno w ciągnikach siodłowych, jak i podwoziach samochodów ciężarowych. Dopuszczalny nacisk: 7,5, 9 ton. DOPUSZCZALNY NACISK NA OŚ PRZEDNIĄ (t) Pneum. Mech. X-Low 8 Low 8 Med 9* 9 High 9 10 * 8,5 t z niezależnym zawieszeniem przednim 36

PODWOZIE 1 ZAWIESZENIE TYLNE Typ Konfiguracja osi Rodzaj zawieszenia Dopuszcz. nacisk na oś (t) Przekł. główna Pozostałe osie Osie pojedyncze RAD-L90 4 2 Resory typu S 13 Pojed./zwoln. RAD-GR 4 2 Pneumatyczne 11,5/13 Pojed./zwoln. Osie zespolone RADT-AR 6 2/8 2 Resory paraboliczne 19/21 Pojed./zwoln. Wleczona niekierowana RADT-GR 6 2/8 2 Pneumatyczne 19/20,5/22,5/23 Pojed./zwoln. Wleczona niekier./skrętna samost. lub ster./przyg. RAPD-GR 6 2 Pneumatyczne 19/22 Pojed./zwoln. Pchana niekier./skręt. samost. RADD-BR 6 4/8 4 Resory paraboliczne 21 Pojed./zwoln. RADD-TR1 6 4/8 4 Resory parab./półelipt. 23/26 Pojed./zwoln. RADD-TR2 6 4/8 4 Resory półeliptyczne 26/32 Zwolnice RADD-GR 6 4/8 4 Pneumatyczne 21/23/26 Pojed./zwoln. RADDT-GR 8 4 Pneumatyczne 27,5/33/36 Pojed./zwoln. oś potrójna/oś wleczona skrętna ster. RAPDD-GR 8 4 Pneumatyczne 27,5/32/35 Pojed./zwoln. oś potrójna/oś pchana skrętna ster. wysokości SIODEŁ konfiguracja osi wysokość podwozia Zawieszenie Wysokość ramy Wysokość siodła* Opony Minimalna wysokość sprzęgu** Nominalny poziom jazdy** 4 2 X-Low RAD-GR 266 140 295-55 867 912 X-Low RAD-GR 266 140 295-60 887 932 Low RAD-GR 266 140 315-60 955 1015 Med RAD-GR 266 140 315-70 1014 1075 Med RAD-GR 300 140 315-70 1031 1092 High RAD-GR 266 140 315-80 1056 1147 High RAD-GR 300 140 315-80 1090 1164 6 2 Low RADT-GR 266 160 315-60 975 1035 Med RADT-GR 266 160 315-70 1034 1095 Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 High RADT-GR 300 150* 315-80 1160 1234 Med RAPD-GR 266 160 315-70 1034 1095 Med RADT-GR 300 160 315-70 1051 1112 High RAPD-GR 266 160 315-80 1076 1167 High RAPD-GR 300 160 315-80 1110 1184 6 4 High RADD-GR 300 150* 315-80 1173 1234 * + wysokość zamocowania 60 mm. ** Wymiary orientacyjne. 37

1 PODWOZIE UKŁAD HAMULCOWY Układ hamulców tarczowych Volvo z EBS (Electronically controlled Brake System) jest dostępny z pakietami oprogramowania STD i MED, dostosowanymi do podwozi samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych. Układ stabilizacji toru jazdy ESP jest dostępny w ciągnikach siodłowych i podwoziach samochodu ciężarowego 4 2, 6 2 i 6 4. Dzięki temu Volvo może oferować układ ESP praktycznie we wszystkich pojazdach dostosowanych do wymagań ADR oraz zespołach pojazdów EMS. Oferta układów hamulcowych obejmuje również hamulce bębnowe Volvo Z-cam z układem antyblokującym ABS (Anti-lock Braking System). EBS MEDIUM Oprócz wszystkich cech pakietu EBS STD (Standard), pakiet ten zawiera poniższe funkcje. REJESTRATOR STANU EBS Monitorowanie układu EBS za pośrednictwem elektronicznego systemu pojazdu TEA2+ i VCADS Pro. WSPOMAGANIE PRZY RUSZANIU POD GÓRĘ Odblokowanie hamulców następuje tylko w przypadku, gdy moment obrotowy silnika wystarcza do bezpiecznego ruszenia z miejsca. ANALIZA ZUŻYCIA OKŁADZIN HAMULCOWYCH Oblicza czas pozostały do wymiany okładzin hamulcowych, wskazanie w kilometrach. AUTOMATYCZNE ZWALNIANIE HAMULCA POSTOJOWEGO Hamulec postojowy jest zwalniany automatycznie w chwili, gdy kierowca naciska pedał przyspieszenia, o ile jest wybrany bieg (dotyczy tylko pojazdów ze skrzynią biegów I Shift). AUTOMATYCZNY HAMULEC POSTOJOWY PRZYCZEPY Automatyczne uruchamianie hamulca postojowego także w przyczepie. OPCJE DODATKOWE Dodatkowe funkcje pakietu oprogramowania: HAMULEC STABILIZACYJNY Umożliwia kierowcy aktywację funkcji pulsacyjnego hamowania przyczepy. Hamulce w przyczepie są uruchamiane automatycznie, w celu zmniejszenia ryzyka złożenia się zestawu drogowego. Dotyczy tylko podwozi samochodu ciężarowego. UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESP) Układ ESP (Electronic Stability Program) indywidualnie steruje hamulcem przy każdym kole w celu stabilizacji zestawu drogowego podczas hamowania, zapobiegając tym samym złożeniu się zestawu drogowego, przewróceniu się pojazdu i kołysaniu przyczepy. ESP spełnia wymagania regulaminu EKG ONZ w zakresie elektronicznych układów stabilizacji pojazdu. ŚWIATŁA HAMOWANIA AWARYJNEGO Podczas gwałtownego hamowania przy prędkości większej niż 50 km/h światła STOP błyskają z częstotliwością czterech razy na sekundę. ZWALNIACZ HYDRODYNAMICZNY Kompaktowy zwalniacz hydrodynamiczny montowany do skrzyni biegów, rozwijający maksymalną moc hamowania 440 kw. 2 UKŁAD NAPĘDOWY KONFIGURACJE UKŁADU NAPĘDOWEGO Manualne skrzynie biegów D13C420 D13C460 D13C500 D13C540 D13K460 D16G540 D16G600 D16G700 D16G750 VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B I-Shift AT2412D AT2612D ATO2612D AT2812D ATO3112D ATO3512D Osie napędowe z pojedynczą przekładnią główną RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A Osie napędowe ze zwolnicami w piastach kół RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 38 Dostępne także w ofercie akcesoriów. Patrz strona 50.

UKŁAD NAPĘDOWY 2 SILNIK D13C EURO 5 / EEV Moc/Moment obrotowy Moc maks. wg ISO 1585, 89/491/EWG, Reg. 85 EKG ONZ SILNIK D13K EURO 6 Moc/Moment obrotowy Moc maks. wg ISO 1585, 89/491/EWG, Reg. 85 EKG ONZ SILNIK D16G EURO 5 Moc/Moment obrotowy Moc maks. wg ISO 1585, 89/491/EWG, Reg. 85 EKG ONZ Moc (KM) Moment obrotowy (Nm) Moc (KM) Moment obrotowy (Nm) Moc (KM) Moment obrotowy (Nm) 560 560 530 530 700 500 500 470 470 620 440 440 410 2600 410 2600 540 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 Zakres ekonomiczny D13C540 D13C500 D13C460 D13C420 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 380 350 320 290 260 230 200 170 140 110 80 50 Zakres ekonomiczny D13K460 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 460 380 300 220 140 60 Zakres ekonomiczny D16G750 D16G700 D16G600 D16G540 3200 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Prędkość obrotowa (obr/min) 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Prędkość obrotowa (obr/min) 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Prędkość obrotowa (obr/min) D13C420 (309 kw) Moc maks. przy 1400 1900 1/min 420 KM Maks. moment obr. przy 1000 1400 1/min 2100 Nm D13C460 (338 kw) Moc maks. przy 1400 1900 1/min 460 KM Maks. moment obr. przy 1000 1400 1/min 2300 Nm D13C500 (368 kw) Moc maks. przy 1400 1900 1/min 500 KM Maks. moment obr. przy 1050 1400 1/min 2500 Nm D13C540 (397 kw) Moc maks. przy 1450 1900 1/min 540 KM Maks. moment obr. przy 1050 1450 1/min 2600 Nm D13C Liczba cylindrów 6 Pojemność skokowa 12,8 dm 3 Skok tłoka 158 mm Średnica cylindra 131 mm Stopień sprężania 17,8:1 Zakres ekonomiczny 1000 1500 1/min Moc hamulca wydechowego (2300 1/min) 185 kw Moc hamulca VEB (2300 1/min) 300 kw VEB opcja w silniku D13C420 Moc hamulca VEB + (2300 1/min) 375 kw VEB + opcja we wszystkich silnikach D13C Liczba filtrów oleju 2 pełnoprzepływowe, 1 bocznikowy Objętość oleju przy wymianie, z filtrem 33 l Całkowita pojemność układu chłodzenia 38 l Okres między wymianami oleju: maksymalnie co 100 000 km lub raz do roku olej VDS4. POZIOM EMISJI SPALIN EEV Dostępny we wszystkich silnikach D13C, z wyjątkiem D13C540. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY NAPĘDZANA OD SILNIKA Dostępne dwie wersje*: EPTT650, przełożenie 1,26:1 650 Nm EPTT1000, przełożenie 1.26:1 1000 Nm *Moment obrotowy dostępny zarówno w czasie jazdy, jak i podczas postoju. D13K460 (338 kw) Moc maks. przy 1400 1800 1/min 460 KM Maks. moment obr. przy 1000 1400 1/min 2300 Nm D13K Liczba cylindrów 6 Pojemność skokowa 12,8 dm 3 Skok tłoka 158 mm Średnica cylindra 131 mm Stopień sprężania 17,0:1 Zakres ekonomiczny 1000 1400 1/min Moc hamulca wydechowego (2300 1/min) 185 kw Moc hamulca VEB + (wyp. standardowe) (2300 1/min) 375 kw Liczba filtrów oleju 2 pełnoprzepływowe, 1 bocznikowy Objętość oleju przy wymianie, z filtrem 33 l Całkowita pojemność układu chłodzenia 38 l Okres między wymianami oleju: maksymalnie co 100 000 km lub raz do roku olej VDS4. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY NAPĘDZANA OD SILNIKA Dostępne dwie wersje*: EPTT650, przełożenie 1,26:1 650 Nm EPTT1000, przełożenie 1.26:1 1000 Nm *Moment obrotowy dostępny zarówno w czasie jazdy, jak i podczas postoju. D13K460 JEST DOSTĘPNY DLA: Ciągnik siodłowy i podwozie samochodu ciężarowego 4 2 Ciągnik siodłowy 6 2 z osią pchaną Ciągnik siodłowy i podwozie samochodu ciężarowego 6 2 z osią wleczoną DMC zestawu do 60 t Zastosowanie w transporcie długodystansowym i dystrybucyjnym. WYMAGANIA DOTYCZĄCE PALIWA Olej napędowy ULSD (o bardzo niskiej zawartości siarki, maks. 10 ppm). D16G540 (397 kw) Moc maks. przy 1450 1900 1/min 540 KM Maks. moment obr. przy 1000 1450 1/min 2650 Nm D16G600 (441 kw) Moc maks. przy 1500 1900 1/min 600 KM Maks. moment obr. przy 1000 1500 1/min 2800 Nm D16G700 (515 kw) Moc maks. przy 1550 1800 1/min 700 KM Maks. moment obr. przy 1000 1550 1/min 3150 Nm D16G750 (551 kw) Moc maks. przy 1600 1800 1/min 750 KM Maks. moment obr. przy 1050 1400 1/min 3550 Nm D16G Liczba cylindrów 6 Pojemność skokowa 16,1 dm 3 Skok tłoka 165 mm Średnica cylindra 144 mm Stopień sprężania 16,8:1 Zakres ekonomiczny 1000 1500 1/min Zakres ekonomiczny D16G750 1000 1400 l/min Moc hamulca wydechowego (2200 1/min) 230 kw Moc hamulca VEB + (2200 1/min) 425 kw VEB + opcja Liczba filtrów oleju 2 pełnoprzepływowe, 1 bocznikowy Objętość oleju przy wymianie, z filtrem 42 l Całkowita pojemność układu chłodzenia 48 l Okres między wymianami oleju: maksymalnie co 100 000 km lub raz do roku olej VDS4. POZIOM EMISJI SPALIN EEV Dostępny w silniku D16G750. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY NAPĘDZANA OD SILNIKA Dostępne dwie wersje*: EPTT650, przełożenie 1,26:1 650 Nm EPTT1000, przełożenie 1.26:1 1000 Nm *Moment obrotowy dostępny zarówno w czasie jazdy, jak i podczas postoju. 39

2 UKŁAD NAPĘDOWY I-SHIFT 12-biegowa skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami oraz zautomatyzowanym układem zmiany biegów. Skrzynia biegów I Shift może być wyposażona w kompaktowy zwalniacz, przystawkę odbioru mocy, pompę awaryjnego wspomagania układu kierowniczego, chłodnicę oleju oraz czujnik temperatury oleju. I-SHIFT Typ Bieg najwyższy Maks. moment obrotowy silnika (Nm) Konstrukcyjna DMC zestawu (t) AT2412D Bezpośredni 2400 44 AT2612D Bezpośredni 2600 60 ATO2612D Nadbieg 2600 60 AT2812D Bezpośredni 2800 44/52 ATO3112D Nadbieg 3150 60 ATO3512D Nadbieg 3550 60 PAKIETY OPROGRAMOWANIA I-SHIFT BASIC Pakiet dostarczany standardowo, udostępnia podstawowe funkcje skrzyni biegów I Shift. DISTRIBUTION & CONSTRUCTION Dostosowuje działanie skrzyni biegów do specyfiki transportu dystrybucyjnego i budowlanego. Pakiet ten obejmuje m.in. funkcje, które ułatwiają ruszanie z miejsca i precyzyjne manewrowanie pojazdem. LONG HAUL & FUEL ECONOMY Posiada wbudowane, inteligentne funkcje, które minimalizują zużycie paliwa. Pakiet ten jest szczególnie przydatny w transporcie długodystansowym. LONG HAUL & FUEL ECONOMY + I-SEE Pakiet Long Haul & Fuel Economy uzupełniony o funkcję I-See, wraz z tempomatem I-Cruise, w celu osiągania jeszcze większych oszczędności paliwa. HEAVY DUTY TRANSPORT Optymalizuje działanie skrzyni biegów I Shift przy zastosowaniu w ciężkich zestawach drogowych (DMC zestawu >85 ton). PAKIETY OPROGRAMOWANIA I-SHIFT Long Haul & Funkcje Basic Distribution & Construction Long Haul & Fuel Economy Fuel Economy + I-See Heavy Duty Transport* Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Control I-Roll Smart Cruise Control I-See, z funkcją I-Cruise Heavy Duty GCW Control Opcje dodatkowe Enhanced PTO Functions Enhanced Gear Selection Adjustment, including Kickdown Enhanced performance Bad roads * Tylko AT2612D, ATO3112D i ATO3512D. 40 Dostępne także w ofercie akcesoriów. Patrz strona 50.

UKŁAD NAPĘDOWY 2 OPIS FUNKCJI I-SHIFT BASIC SHIFT STRATEGY Automatyczny dobór odpowiedniego biegu do rozpoczęcia jazdy (biegi 1 6). Wybór ten zależy od masy całkowitej pojazdu i nachylenia drogi. PERFORMANCE SHIFT Zapewnia szybszą i bardziej płynną zmianę biegów, dzięki użyciu hamulca silnikowego, sprzęgła oraz specjalnego hamulca skrzyni biegów. BASIC GEAR SELECTION ADJUSTMENT Za pomocą przycisków znajdujących się na dźwigni wybieraka zakresów możliwe jest dopasowanie odpowiedniego biegu podczas hamowania silnikiem w trybie automatycznym. GEARBOX OIL TEMPERATURE MONITOR Pokazuje temperaturę oleju w skrzyni biegów na wyświetlaczu graficznym. LAUNCH CONTROL Optymalizuje wybór biegów i działanie układu EBS podczas wykonywania manewrów przy małych prędkościach. Opcja ta zwiększa m.in. użyteczność funkcji wspomagania przy ruszaniu pod górę, dzięki czemu czynność ta staje się znacznie łatwiejsza. I-ROLL Automatyczne włączanie i wyłączanie funkcji wolnego koła w celu uzyskania jak najmniejszego zużycia paliwa. Funkcja I-Roll jest uruchamiana wtedy, gdy nie ma potrzeby zwiększania mocy silnika ani hamowania silnikiem, np. na płaskich drogach. SMART CRUISE CONTROL Współpracuje z funkcją tzw. inteligentnego hamowania pojazdu Brake Cruise, powodując, że hamulce dodatkowe są uruchamiane tylko wtedy, gdy jest to naprawdę potrzebne. Dzięki temu, funkcja wolnego koła może być jeszcze lepiej wykorzystana w celu oszczędności paliwa. OPCJE DODATKOWE ENHANCED PTO FUNCTIONS Grupa funkcji wspomagających działanie przystawki odbioru mocy. ENHANCED GEAR SELECTION ADJUSTMENT INCLUDING KICK-DOWN Za pomocą przycisków znajdujących się na dźwigni wybieraka zakresów możliwe jest dopasowanie odpowiedniego biegu podczas ruszania z miejsca i jazdy w trybie automatycznym. Przy nagłym wciśnięciu pedału przyspieszenia do oporu, funkcja kickdown dobiera taki bieg, który pozwala na uzyskanie największego przyspieszenia pojazdu. ENHANCED PERFORMANCE BAD ROADS Grupa funkcji korygujących strategię zmiany biegów oraz ułatwiających ruszanie z miejsca i jazdę po drogach o złej jakości i w terenie górzystym. ENHANCED SHIFT STRATEGY Dzięki współpracy skrzyni biegów z układami EBS i ECS, ruszanie z miejsca i precyzyjne manewrowanie stają się łatwiejsze. Poprzez wybór odpowiedniego biegu, tak aby silnik pracował z wysoką prędkością obrotową, funkcja ta pozwala w pełni wykorzystać skuteczność hamulca silnikowego VEB. Podczas zmiany biegu w trakcie hamowania silnikiem uruchamiane są hamulce zasadnicze, aby podtrzymać moment hamujący. I-SEE Inteligentne oprogramowanie I Shift, które zapisuje dane topograficzne, a następnie korzysta z nich w czasie kolejnych przejazdów tą samą trasą. Funkcję I-See można wykorzystać w celu oszczędzania paliwa i poprawy komfortu jazdy. Wraz z funkcją I-See pojazd zostaje wyposażony również w tempomat I-Cruise. Istnieje również możliwość zamówienia I-Cruise bez funkcji I-See. HEAVY DUTY GCM CONTROL Optymalizuje wybór biegu w ciężkich zestawach drogowych o dopuszczalnej masie całkowitej 85 180 ton. Funkcja dostępna dla wybranych kombinacji silnik/skrzynia biegów. 41

2 UKŁAD NAPĘDOWY MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW 14-biegowa manualna skrzynia biegów ze zmianą zakresów i półbiegami. Sterowanie za pomocą giętkich cięgien oddzielne cięgna dla poprzecznych i podłużnych ruchów wybieraka zapewnia krótki skok dźwigni oraz precyzję włączania biegów. Opatentowany mechanizm synchronizacji ze wspomaganiem zmniejsza siłę wymaganą do zmiany biegu. Skrzynie biegów mogą być wyposażone w kompaktowy zwalniacz, przystawkę odbioru mocy, pompę awaryjnego wspomagania układu kierowniczego, chłodnicę oleju oraz czujnik temperatury oleju. MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW Typ Bieg najwyższy Maks. moment obrotowy silnika (Nm) Konstrukcyjna DMC zestawu (t) VT2214B Bezpośredni 2200 100 VTO2214B Nadbieg 2200 100 VT2514B Bezpośredni 2500 100 VTO2514B Nadbieg 2500 100 VT2814B Bezpośredni 2800 100 VTO2814B Nadbieg 2800 100 Sprzęgła CS43B-O: Ciągnięte, jednotarczowe. CD38B-O: Ciągnięte, dwutarczowe. CD40B-O: Ciągnięte, dwutarczowe. Wszystkie sprzęgła Volvo są bezołowiowe. 42

UKŁAD NAPĘDOWY 2 TYLNE OSIE Typ Rodzaj Przekł. główna Maks. moment obr. silnika (Nm) Maks. dopuszczalny nacisk na oś (t) Konstrukcyjna DMC zestawu (t) Osie z pojedynczą przekładnią główną RSS1344C Oś pojedyncza Hipoidalna 2600 13 44 RSS1356 Oś pojedyncza Hipoidalna 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Oś pojedyncza Hipoidalna 3550 13 60 RTS2370A Oś podwójna Hipoidalna 3550 23 70 Osie ze zwolnicami w piastach kół RSH1370F Oś pojedyncza Stożkowa o zębach spiralnych 3550 13 70 RT2610F Oś podwójna Stożkowa o zębach spiralnych 3550 26 100 RT3210F Oś podwójna Stożkowa o zębach spiralnych 3550 32 100 RTH3312 Oś podwójna Stożkowa o zębach spiralnych 3550 33 120 PRZEŁOŻENIA TYLNYCH OSI RSS1344C RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RT2610F RT3210F RTH3312 2.64:1 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.85:1 2.79:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 3.08:1 3.10:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 3.36:1 3.44:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.70:1 3.67:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY Istnieje duży wybór przystawek odbioru mocy niezależnych oraz zależnych od sprzęgła. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY NIEZALEŻNA OD SPRZĘGŁA PTER-DIN Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru mocy przeznaczona do bezpośredniego napędu pompy hydraulicznej. PTER1400 Napędzana od silnika tylna przystawka odbioru mocy z kołnierzem do napędu pompy hydraulicznej. PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY ZALEŻNE OD SPRZĘGŁA PTR-F Przystawka z kołnierzem, nisko- lub wysokoobrotowa. PTR-FL/FH Przystawka z kołnierzem, nisko- lub wysokoobrotowa. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Przystawka nisko-/średnio-/wysokoobrotowa ze złączem DIN do bezpośredniego napędu pompy hydraulicznej. PTRD-D Przystawka wysokoobrotowa, podwójna. Dwa złącza DIN do bezpośredniego napędu pomp hydraulicznych. PTRD-D1 Przystawka wysokoobrotowa, podwójna. Kołnierz napędowy z tyłu i złącze DIN z przodu. PTRD-D2 Przystawka wysokoobrotowa, potrójna. Dwa tylne kołnierze napędowe i jedno złącze DIN z przodu. PTRD-F Przystawka wysokoobrotowa z kołnierzem napędowym. Dostępne także w ofercie akcesoriów. Patrz strona 50. 43

3 KABINA 770 100 545 680 160 375 44

KABINA 3 KABINA SYPIALNA Kabina sypialna (CAB-SLP) oferuje wygodne miejsce do spania dla jednej osoby. Wysokość wnętrza kabiny wynosi 171 cm (162 cm od pokrywy tunelu silnika). KABINA GLOBETROTTER Kabina Globetrotter (CAB-HSLP) oferuje wygodne miejsce do spania dla jednej lub dwóch osób. Kabina ta jest wyższa i dysponuje dodatkową przestrzenią w schowkach. Wysokość wnętrza kabiny wynosi 203 cm (196 cm od pokrywy tunelu silnika). KABINA GLOBETROTTER XL Kabina Globetrotter XL (CAB-XHSL) oferuje wygodne miejsce do spania dla jednej lub dwóch osób. Jest jeszcze bardziej przestronna, zapewniając więcej przestrzeni dla załogi i jeszcze więcej miejsca w schowkach. Wysokość wnętrza kabiny wynosi 222 cm (211 cm od pokrywy tunelu silnika). 2030 2110 1710 A B C 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 600/700 2495 2170 2000 2495 2170 740 1900 2000 2495 2170 740 1900 2000 815 815 815 1950 2225 1950 2225 1950 2225 WYSOKOŚĆ KABINY, MIERZONA OD PODŁOŻA Wysokość A (mm) Wysokość B (mm) Wysokość C (mm) Ciągniki siodłowe Konfiguracja Wysokość podwozia Zawieszenie Opony CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4 2 High Mech./Pneum. 315/80-R22.5 3430 3800 3950 4 2 High Mech./Pneum. 315/80-R22.5 3440 3810 3960 4 2 Med Mech./Pneum. 315/70-R22.5 3350 3720 3870 4 2 Low Pneum./Pneum. 315/60-R22.5 3230 3600 3750 4 2 Low Pneum./Pneum. 315/60-R22.5 3250 3620 3770 4 2 X-low Pneum./Pneum. 295/60-R22.5 3210 3580 3730 6 2 Med Mech./Pneum. 315/70-R22.5 3350 3720 3870 Podwozia samochodu ciężarowego Konfiguracja Wysokość podwozia Zawieszenie Opony CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6 2 High Pneum./Pneum. 315/80-R22.5 3410 3780 3930 6 2 Med Pneum./Pneum. 315/70-R22.5 3330 3700 3850 6 2 Low Pneum./Pneum. 315/60-R22.5 3230 3600 3750 6 2 High Mech./Mech. 315/80-R22.5 3460 3830 3980 6 4 High Mech./Mech. 315/80-R22.5 3450 3820 3970 8 4 High Mech./Mech. 315/80-R22.5 3480 3850 4000 45

3 KABINA CZTEROPUNKTOWE ZAWIESZENIE KABINY Sprężyny śrubowe z amortyzatorami z przodu i z tyłu, sprężyny śrubowe z przodu i pneumatyczne zawieszenie z tyłu lub pełne zawieszenie pneumatyczne. WLOTY POWIETRZA Wlot powietrza znajduje się po lewej stronie kabiny i jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej. Jako opcja oferowany jest także przedni wlot powietrza. KOLORY Około 850 odcieni. TAPICERKA Volvo FH: winylowa, tekstylna, tekstylna miękka lub skórzana. Volvo FH16: tekstylna/skórzana lub skórzana dwukolorowa. Wszystkie tapicerki, z wyjątkiem winylowej i tekstylnej, są dostępne w połączeniu z funkcją wentylacji fotela. FOTEL KIEROWCY Dostępne są dwa warianty: Standard i Comfort. Każdy wariant fotela można zamówić z dowolnym rodzajem tapicerki. Całkowity zakres wzdłużnej regulacji położenia wynosi 240 mm, a regulacji pionowej 100 mm. Standardowe wyposażenie fotela kierowcy obejmuje: zagłówek, odchylane i składane oparcie, regulację wysokości i położenia wzdłużnego, regulację podparcia części lędźwiowej oraz pochylenia fotela. FOTEL PASAŻERA Dostępne są dwa warianty: Standard i Comfort. Każdy wariant fotela można zamówić z dowolnym rodzajem tapicerki. Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek. Jako opcja dostępny jest obracany fotel pasażera. LEŻANKI Leżanka dolna: leżanka o wymiarach 70 200 cm, szerokość w części środkowej 81,5 cm. Materace: materac Comfort lub Recline (z regulowanym podgłówkiem) komfortowy o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowym. Trzy wersje różniące się twardością: miękki, średnio-twardy i twardy. Dwa rodzaje narzut materaca, zwiększających komfort snu i ułatwiających utrzymanie porządku na leżance. Leżanka z regulowanym podgłówkiem i poszerzona w części środkowej. Leżanka górna komfortowa o wymiarach 70 190 cm. SCHOWKI WEWNĘTRZNE Schowek nad przednią szybą zawierający cztery kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami, znajdujące się po stronie kierowcy i pasażera. Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 l. Mniejsze schowki u wezgłowia (15 l) i w nogach (10 l) leżanki, pod materacem. Schowek na butelki PET w nogach leżanki. SCHOWKI ZEWNĘTRZNE Z obydwu stron znajdują się dwa duże schowki, dostępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza kabiny. Po każdej stronie pod kabiną jest dostępny dodatkowy, nieogrzewany schowek o pojemności 30 l. OKNO DACHOWE/ WYWIETRZNIK DACHOWY Kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm. Służą one również jako wyjście bezpieczeństwa. Dostępny jest wywietrznik dachowy otwierany ręcznie lub elektrycznie. KOŁO KIEROWNICY Koło kierownicy jest dostępne w dwóch średnicach 450 mm lub 500 mm, w zależności od specyfikacji pojazdu. Zakres regulacji wysokości koła kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia 28 stopni. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) koło kierownicy można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5 do +15, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy. UKŁAD KLIMATYZACJI Oferowane są trzy warianty układu klimatyzacji, zależnie od indywidualnych wymagań. Konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania. Układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC). Układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ ECC2). Układ ten może również zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza. Układ klimatyzacji można także uzupełnić o parkingowe ogrzewanie silnika i kabiny oraz I-ParkCool parkingowy schładzacz kabiny. I-ParkCool schładza powietrze podczas postoju pojazdu i może współdziałać z parkingowym ogrzewaniem kabiny w celu utrzymywania komfortowej temperatury w jej wnętrzu np. w nocy, gdy w ciągu kilku godzin temperatura na zewnątrz znacznie spada. Układ monitoruje stan akumulatorów, tak aby zapewnić bezproblemowy rozruch silnika. Oblicza wydajność chłodzenia potrzebną do klimatyzowania kabiny. Jeżeli akumulatory nie są w pełni naładowane, układ oblicza ilość energii, jaką można pobrać z akumulatorów (bez pogarszania własności rozruchowych). Dzięki temu utrzymywanie przyjemnej temperatury w kabinie przez całą noc stało się możliwe. Układ jest o około 20 db cichszy, w porównaniu z innymi tego typu urządzeniami na rynku, co jeszcze bardziej zwiększa komfort noclegu. Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji*, dzięki czemu zarówno ciepłe, jak i zimne powietrze jest równomiernie rozprowadzane po całej kabinie standardowymi kanałami nawiewu. I-ParkCool nie pogarsza własności aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza wysokości jej wnętrza. * Z wyjątkiem parkingowego ogrzewania kabiny (PH-CAB) 46

PAKIETY WYPOSAŻENIA 4 PAKIETY WYPOSAŻENIA KABINY Driving Driving+ Driving++ Driving16+ Driving16++ Klimatyzacja automatyczna ECC klimatyzacja ECC z czujnikiem jakości powietrza i filtrem węglowym Wywietrznik dachowy otwierany ręcznie Wywietrznik dachowy otwierany elektrycznie Przyciemniana zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna Podłokietniki w fotelu kierowcy Podłokietniki w obydwu fotelach Elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka zewnętrzne Wewnętrzna przednia osłona przeciwsłoneczna, roleta sterowana elektrycznie Wewnętrzna boczna osłona przeciwsłoneczna po obydwu stronach Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej, u dołu Szuflada w środkowej części deski rozdzielczej, u góry Skórzane podłokietniki Skórzane pokrycie koła kierownicy Skórzane pokrycie uchwytu wejściowego Regulowane koło i kolumna kierownicy Podwyższony poziom wykończenia elementów zewnętrznych Poziom lakierowania, kompletny w tym rozszerzony poziom wyposażenia zewn = opcja PAKIETY WYPOCZYNKOWE Kabina sypialna Kabina Globetrotter i Globetrotter XL 1 bed 1 bed+ 1 bed 1 bed+ 2 beds 2 beds+ Leżanka składana Leżanka z ręcznie regulowanym podgłówkiem Leżanka z elektrycznie regulowanym podgłówkiem Górna leżanka o szerokości 700 mm, składana Górna leżanka o szerokości 700 mm, regulowana Schowek nad leżanką z tyłu kabiny, 245 l Schowek nad leżanką z tyłu kabiny, 154 l Uchwyty na butelkę w otoczeniu stanowiska kierowcy i przestrzeni sypialnej Parkingowe ogrzewanie kabiny Parkingowe ogrzewanie kabiny, kraje arktyczne Rozbudowany panel sterowania nad leżanką Podświetlenie nocne i ściemniacz Dodatkowy schowek na przednią szybą Chłodziarka, 33 l Przygotowanie do montażu kuchenki mikrofalowej Kuchenka mikrofalowa Przygotowanie do montażu telewizora Stolik Fotel Relax, obracany i odchylany = opcja 47

4 PAKIETY WYPOSAŻENIA PAKIETY AUDIO Basic Medium+ Advanced Advanced Power Wyświetlacz SID-Bas SID-High Odtwarzacz Płyty CD Płyty CD-R/CD-RW Pliki wav/wma/mp3/itunes m4a Głośność zależna od prędkości jazdy Rozszerzona funkcja wyciszania Radio Antena FM/AM Pamięć stacji FM 12 18 18 18 Pamięć stacji AM 6 6 6 6 RDS Złącza i interfejsy Wyjście sygnału audio, czterokanałowe Wejście linowe stereo 3,5 mm Złącze USB Złącze ipod Obsługa technologii Bluetooth Głośniki Liczba głośników 6 6 6 6 Moc wyjściowa 4x20W 4x35W 4x35W 8x50W Głośnik niskotonowy Wydajne głośniki wysokotonowe PAKIETY BEZPIECZEŃSTWA AKTYWNEGO Active Safety Active Safety+ ESP Aktywny tempomat + Układ Ostrzegający o Niebezpieczeństwie Kolizji Hamulec ACC Układ Wspomagania Zmiany Pasa Ruchu Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy Układ Monitorowania Pasa Ruchu = opcja PAKIET AERODYNAMICZNY Spoiler dachowy Spoilery boczne kabiny (długie) Spoilery międzyosiowe* Boczne osłony przeciwnajazdowe * Tylko ciągnik siodłowy 48

PAKIETY WYPOSAŻENIA 4 PAKIET BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY Alarm Alarm z czujnikiem zewnętrznym Sejf pod leżanką Szyby w drzwiach z bezpiecznego szkła warstwowego Główny wyłącznik prądu, zdalnie sterowany Główny wyłącznik prądu dla pojazdów ADR = opcja PAKIETY WIDOCZNOŚCI Spryskiwacze reflektorów Statyczne reflektory doświetlające zakręt Czujnik deszczu Reflektory bi-ksenonowe Aktywne reflektory (bi-ksenonowe) = opcja. * Pakiet Visibility+ Dostępny tylko w połączeniu z tylnym zawieszeniem pneumatycznym (RSS-AIR) Visibility Visibility+* PAKIETY OSZCZĘDNOŚCI PALIWA, TRANSPORT DŁUGODYSTANSOWY Pakiet wyposażenia Tempomat I-See z funkcją I-Cruise Funkcja automatycznego wyłączania silnika Pompa wspomagania układu kierowniczego o zmiennym wydatku Alternator 24 V, 150 A 2-cylindrowa sprężarka 900 l/min ze sprzęgłem Pakiet usług Doradztwo Paliwowe Dynafleet Paliwo i Środowisko Szkolenie kierowcy: Jazda ekonomiczna PAKIET EFEKTYWNOŚCI Dynafleet, czas pracy kierowcy Dynafleet, komunikacja tekstowa Dynafleet, lokalizacja pojazdu Urządzenie nawigacyjne GPS Licznik czasu pracy kierowcy Szkolenie kierowcy: Branża transportowa i legislacja NOWY ZŁOTY KONTRAKT SERWISOWY VOLVO Oprócz dotychczasowego programu obsługi technicznej i napraw, nowy Złoty Kontrakt Serwisowy zawiera: Nowy Kalendarz Serwisowy Funkcjonalności Online Zapewnienie Czasu Naprawy 49

5 AKCESORIA OPCJE SPRZĘTOWE NR KATALOGOWY Suszarka elektryczna (do odzieży) 82280656 Zewnętrzny zbiornik na wodę (7l) 82273017 Pokrowce na fotele Kilka opcji Przednia belka ochronna 82708130 Przedni dolny wspornik reflektorów dodatkowych 82708309 Przedni górny wspornik reflektorów dodatkowych/dla pługa do odśnieżania 82708308 Owiewki chroniące przed zabrudzeniem (komplet) 21368464 Owiewki szyb bocznych (komplet) 21368470 Zasłony z prowadnicą dla części sypialnej Kilka opcji Kosz na śmieci 82269739 Uchwyt telefonu komórkowego lub komputera ipad 82417710 Osłony reflektorów (lewa/prawa) 82 366 782/82366411 Osłony reflektorów, wersja terenowa (komplet) 82442563 Pneumatyczny sygnał dźwiękowy 8153766 Kołpak koła przedniego 82 420 161 + 82403771 Kołpak koła tylnego 82 420 162 + 82403771 Osłony nakrętek kół 82 412 116 + 82403771 Osłony nakrętek kół, chromowane (48,5 mm/54 mm) 21 106 067/21106069 Okrągły reflektor dalekosiężny (klosz biały) 85104138 Okrągły reflektor dalekosiężny (klosz niebieskawy) 85105501 Chłodziarka (33 l) z zamrażarką 82174077 Gumowy uchwyt na karty i monety 82421757 Ekspres do kawy (wymaga zestawu przygotowawczego) 84036686 WYPOSAŻENIE ELEKTRONICZNE/OPROGRAMOWANIE SID-High Kamera obserwacyjna Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy Pakiety oprogramowania I Shift Basic Distribution & Construction Long Haul & Fuel Economy Long Haul & Fuel Economy + I-See (zawiera I-Cruise) Heavy Duty Transport I-Cruise Pilot Work Remote dla ECS Wskaźnik obciążenia osi Dodatkowe funkcje ECS EBS Medium ESP (układ stabilizacji toru jazdy) EEV (modernizacja z Euro 5) Zabezpieczenie silnika Funkcja automatycznego wyłączania silnika Przygotowanie/aktualizacja dla przystawki odbioru mocy Modernizacje systemu audio Audio Advanced ze złączami USB i AUX oraz obsługą technologii Bluetooth Głośniki tylne Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu Interfejs dla zewnętrznego systemu zarządzania flotą Modernizacja tachografu Przyłącze elektryczne zabudowy (BBM) Alcolock Dodatkowy zestaw świateł (reflektory dalekosiężne/statyczne reflektory doświetlające zakręt/reflektory przeciwmgielne) Oczywiście, to tylko niewielki fragment oferty akcesoriów dostępnych dla Volvo FH. Aby poznać pełną ich listę, skontaktuj się ze swoim dealerem Volvo. WYMAGA SID-Bas SID-High Układ Monitorowania Pasa Ruchu I Shift + nowy interfejs TGW EBS Standard EBS (Standard/Medium) RSP 2012-pl0022.12.06. Polish. Printed in Sweden. Wyposażenie pokazane lub wymienione w niniejszej publikacji może być elementem wyposażenia dodatkowego lub akcesoriów i może być niedostępne na rynku polskim. Szczegółowych informacji udzieli Państwu dealer Volvo. W związku z ograniczeniami w procesie druku, kolory występujące w niniejszej publikacji mogą się różnić od kolorów rzeczywistych. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w danych technicznych naszych produktów bez wcześniejszego powiadomienia. 50

AKCESORIA 5 Przedni dolny wspornik reflektorów dodatkowych Alcolock Zewnętrzny zbiornik na wodę Pokrowce na fotele 51