SPIS TREŚCI 2. Przebudowa ulicy Mickiewicza 11 ZAKOŃCZENIE..12

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "SPIS TREŚCI 2. Przebudowa ulicy Mickiewicza 11 ZAKOŃCZENIE..12"

Magda Sabina Stankiewicz
9 lat temu
Przeglądów:

2 SPIS TREŚCI: SPIS TREŚCI 2 WSTĘP..3 MAPA I OPIS TRASY.4 PROJEKTY: Stacja wodociągowa Składowisko odpadów Przebudowa ulicy Dubiażyńskiej Integracja dróg gminnych z systemem dróg krajowej i powiatowej 8 Łącznik drogi 19 z Mickiewicza..8 Przebudowa ulicy Kleberga..9 Przebudowa ulicy Rejonowej..9 Termomodernizacja szkół podstawowych..10 Szkoła Podstawowa nr Szkoła Podstawowa nr Przebudowa ulicy Mickiewicza 11 ZAKOŃCZENIE..12 2

....7 Integracja dróg gminnych z systemem dróg krajowej i powiatowej 8 Łącznik drogi 19 z Mickiewicza.

3 Nazywam się Adrian Oniszczuk. Jestem uczniem II LO w Bielsku Podlaskim. Celem publikacji jest promocja i rozpowszechnianie wiedzy na temat projektów realizowanych z Funduszy Europejskich. Niniejsza publikacja opisuje projekty Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata zrealizowane w Bielsku Podlaskim. Na potrzeby publikacji powstała mapa projektów RPOWP w Bielsku Podlaskim i strona internetowa opublikowana pod adresem W swoje publikacji opisuję następujące projekty: Stacja Wodociągowa Składowisko odpadów Przebudowa ulicy Dubiażyńskiej Łącznik drogi 19 z Mickiewicza Przebudowa ulicy Kleberga Przebudowa ulicy Rejonowej Termomodernizacja Szkoły Podstawowej nr. 2 Termomodernizacja Szkoły Podstawowej nr. 5 Przebudowa ulicy Mickiewicza 3

Na potrzeby publikacji powstała mapa projektów RPOWP w Bielsku Podlaskim i strona internetowa opublikowana pod adresem www.projektybielsk.

4 Nasz przejazd rozpoczynamy przy składowisku odpadów nieopodal wsi Woronie. Następnie kierujemy się kolejno na ulice Żwirki i Wigury, Kleberga i Białostocką, która kierujemy się 2km prosto. Za znakiem Bielsk Podlaski skręcamy w prawo i podziwiamy okazałą drogę łączącą krajową 19 z ulicą Mickiewicza, na którą wjeżdżamy i kierujemy się prosto. Na drugim skrzyżowaniu skręcamy na ulicę Kleberga i przejeżdżamy ją całą. Teraz zmieniamy kierunek w ulicę Rejonową i po przebyciu kawałka ulicy Piłsudzkiego pokonujemy 3 maja, Kopernika i Batorego. Po nakarmienu zmysłów pięknem tych miejsc skręcamy w Białowieską i przemieszczamy się po niej, aż do ulicy Wojska Polskiego w którą skręcamy i po przebyciu niewielkiego jej odcinka pojawiamy się na ulicy Wyszyńskiego. Na pierwszej krzyżówce naprowadzamy się w ulicę Wysockiego. Po przejechaniu jej do końca manewrujemy się na Brańską. Przebywamy ją całą i wkraczamy w drogę Norwida, po pokonaniu jej skręcamy w Jana Pawła, po niewielkim odcinku kierujemy się w Lotniczą, a potem Słowackiego aż do Dubiażyńskiej na której kończymy nasz fascynujący przejazd. 4

Na drugim skrzyżowaniu skręcamy na ulicę Kleberga i przejeżdżamy ją całą. Teraz zmieniamy kierunek w ulicę Rejonową i po przebyciu kawałka ulicy Piłsudzkiego pokonujemy 3 maja, Kopernika i Batorego.

5 Miejska spółka Przedsiębiorstwo Komunalne już drugi rok realizuje zadanie pod nazwą Dokończenie budowy stacji wodociągowej dla Miasta Bielsk Podlaski". Realizacja tej inwestycji jest możliwa dzięki podpisanej 5 czerwca 2009 r. umowie na dofinansowanie niniejszego projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata , Osi Priorytetowej V. Rozwój Infrastruktury ochrony środowiska. Działania 5.1. Rozwój regionalnej infrastruktury ochrony środowiska. Budowa nowej stacji wodociągowej ma na celu rozwiązanie problemu utrzymania stałego ciśnienia wody i ciągłości jej dostaw, co w znaczący sposób poprawi warunki rozwoju i wzrostu konkurencyjności małych i średnich przedsiębiorstw. Projekt pozwoli również na ograniczenie strat wody w wyniku zastosowania nowej technologii uzdatniania. Projekt zostanie sfinansowany w 60% ze środków Unii Europejskiej oraz w 40% ze środków własnych Przedsiębiorstwa Komunalnego. Wartość inwestycji, zgodnie z ofertą, wynosi brutto zł. Umowa przewiduje zakończenie prac 31 maja 2011r. 5

umowie na dofinansowanie niniejszego projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata 2007-2013, Osi Priorytetowej V. Rozwój Infrastruktury ochrony środowiska.

6 Miasto Bielsk Podlaski do deponowania odpadów komunalnych wykorzystywało od 1988 roku wysypisko zlokalizowane w obrębie wsi Augustowo. Dowożone byty na nie odpady komunalne z terenu miasta i z terenu gminy wiejskiej Bielsk Podlaski, a na terenie starego wysypiska zlokalizowana była tylko jedna kwatera. Właśnie z powodu ograniczonej pojemności podjęto niezbędne kroki w celu budowy składowiska odpadów. Zostało ono zlokalizowane na gruntach wsi Augustowo, na działce obok dotychczas eksploatowanego składowiska. Zadanie pod nazwą: Budowa składowiska odpadów stałych na gruntach wsi Augustowo" wykonane zostało w latach W celu ograniczenia ilości zanieczyszczeń przedostających się do wód i gleb oraz poprawy stanu środowiska zastosowano izolację z maty bentonitowej i geomembrany. Inwestycję zrealizowano w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego (ZPORR), Działania 1.2: Infrastruktura ochrony środowiska. Priorytetu 1: Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmocnieniu konkurencyjności. Podstawowe wyposażenie nowego składowiska stanowi kwatera dla odpadów komunalnych o powierzchni 2,3ha i pojemności geometrycznej ms, zlokalizowana w zagłębieniu po byłym wyrobisku żwiru i piasku. Pojemność eksploatacyjna składowiska wynosi ms. Przewidywany okres użytkowania składowiska został określony na 10 lat od momentu oddania obiektu do użytku. Całkowita wartość inwestycji to złotych, w tym dofinansowanie unijne w wysokości złotych. 6

Właśnie z powodu ograniczonej pojemności podjęto niezbędne kroki w celu budowy składowiska odpadów.

7 Ulica Dubiażyńska tworzy system komunikacyjny łącząc się z krzyżówką dwóch dróg krajowych oraz z siedemnastoma drogami miejskimi i łączy gminę wiejską Bielsk Podlaski z gminą miejską Bielsk Podlaski. Przed rozpoczęciem prac budowlanych ulica posiadała w części bardzo zniszczoną nawierzchnię asfaltową, a w części nawierzchnię żwirową. Stan techniczny obu rodzajów nawierzchni nie spełniał parametrów wymaganej nośności dla dróg miejskich. Występował także problem dotyczący odprowadzania wód deszczowych z jezdni oraz braku urządzeń podczyszczających przed zrzutem do odbiornika. Zrealizowanie tej inwestycji nie byłoby możliwe bez dofinansowania unijnego. W dniu 31 marca 2009 r. w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podlaskiego podpisano umowę na dofinansowanie projektu pn. Przebudowa ulicy Dubiażyńskiej w Bielsku Podlaskim" w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa, Osi priorytetowej II - Rozwój infrastruktury transportowej. Działania 2. / -Rozwój transportu drogowego, Poddziałania Lokalna infrastruktura drogowa - współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Realizację prac rozłożono na lata W rezultacie przebudowano 3,7 km drogi oraz wybudowano i zrekonstruowano m 2 chodników, przebudowano kanalizację sanitarną i deszczową oraz wybudowano przepompownię i kanał tłoczny. Wartość zadania wyniosła złotych z czego z budżetu UE dofinansowano 36,35 % tej kwoty. 7

Stan techniczny obu rodzajów nawierzchni nie spełniał parametrów wymaganej nośności dla dróg miejskich.

8 To zadanie, funkcjonujące pod pełną nazwą: Integracja dróg gminnych z systemem dróg: krajowej Nr 19 i powiatowej ul. Mickiewicza, (ul. Kleeberga, Rejonowa, łącznik drogi krajowej Nr 19 z ul. Mickiewicza) w Bielsku Podlaskim", wykonano w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego na lata , Osi Priorytetowej II - Rozwój infrastruktury transportowej. Projekt zakładał przebudowę nawierzchni w ulicach: 1. ul. Kleeberga - dł. 1,41 km, chodniki m 2, 2. ul. Rejonowa - dł. 0,78 km, chodniki 1.291,50 m 2, ścieżki rowerowe 1.291,50 m 2 3. łącznik drogi krajowej Nr 19 z ul. Mickiewicza -dł. 1,76 km. Realizacja tego zadania przebiegała w latach W ramach inwestycji wykonano również infrastrukturę z zakresu ochrony środowiska w obu ulicach: Kleeberga i Rejonowej. Łącznie wybudowano m kanalizacji deszczowej oraz 315 m kanalizacji sanitarnej. Koszt całego zadania to ponad 10,2 min złotych z czego ponad 3 min złotych stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej. 8

Projekt zakładał przebudowę nawierzchni w ulicach: 1. ul. Kleeberga - dł. 1,41 km, chodniki-2.462 m 2, 2. ul. Rejonowa - dł. 0,78 km, chodniki 1.291,50 m 2, ścieżki rowerowe 1.291,50 m 2 3.

9 9

10 To zadanie funkcjonujące pod nazwą Termomodernizacja obiektów Szkoły Podstawowej Nr 2 i Nr 5 w Bielsku Podlaskim. Celem projektu była poprawa jakości powietrza w obiektach. Realizacja była możliwa dzięki podpisanej 11 sierpnia 2010r. umowy na dofinansowanie niniejszego projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego, Osi Priorytetowej V. Rozwój Infrastruktury ochrony środowiska. Działania 5.1. Rozwój regionalnej infrastruktury ochrony środowiska. Całkowita wartość projektu to ,91zł. Wartość dofinansowania unijnego wynosi ,81zł. 10

umowy na dofinansowanie niniejszego projektu w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podlaskiego, Osi Priorytetowej V.

11 To zadanie funkcjonujące pod nazwą Przebudowa drogi powiatowej nr 1601B ulica Mickiewicza w Bielsku Podlaskim zostało współfinansowane przez Unię Europejską. Projekt zrealizowany w 2005r. ze środków Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego. Odcinek drogi o długości 1,5 km. 11

Europejską. Projekt zrealizowany w 2005r.

12 Zakończenie Publikacja została stworzona w celu rozpowszechniania i ukazywania jak wiele udało się osiągnąć dzięki Funduszom Europejskim. Bez nich nasz region nie mógł by się tak prężnie rozwijać i zbliżać do siebie ludzi z innych części kraju. To właśnie tu powstały nowe ścieżki rowerowe i lepsze drogi, które znacznie poprawiły standard przemieszczania się. Nie należy również zapominać o podniesionym poziomie ochrony środowiska dzięki budowie kanalizacji czy jeszcze czystszej wodzie, którą zapewnia stacja wodociągowa. Projekty zrealizowane z funduszy jeszcze bardziej podkreślają piękno jakie się kryje w naszym regionie. Jest jednak jeszcze wiele do zrobienia, ja i pozostali mieszkańcy żyjemy w nadziei, że fundusze nadal będą przyznawane i rozwój stanie się domeną naszego regionu. Bibliografia: 1) opisy projektów: Adrian Oniszczuk biuletyn miejski Bielsk Podlaski Miasto Rozwoju 2) zdjęcia i grafiki: Adrian Oniszczuk 12

To właśnie tu powstały nowe ścieżki rowerowe i lepsze drogi, które znacznie poprawiły standard przemieszczania się.

Podobne dokumenty

Urząd Miasta Bielsk Podlaski

Urząd Miasta Bielsk Podlaski Spis treści Wstęp 3 Rozbudowa infrastruktury ochrony środowiska w ulicach w Bielsku Podlaskim 4 Uzbrojenie terenów inwestycyjnych części obszaru objętego miejscowym planem