KOSZTORYS INWESTORSKI

Transkrypt

1 P.P.W. i U.T.H. "ELKOL" Sp. z o.o KATOWICE ul. Raciborska 42 KOSZTORYS INWESTORSKI NAZWA INWESTYCJI : Rekyfikacja niweley linii kolejowych Nr 657 i 171 Dąbrowa G. Tow. - Panewnik, k2,2-34,2 w świele projekowanej przez KWK Wieczorek eksploaacji górniczej. Tory nr 1 i 2 linii 171 BRANŻA : Roboy ziemno - orowe SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : Szymon Dyllus DATA OPRACOWANIA : październik 2014 Warość koszorysowa robó bez podaku VAT : zł Słownie: WYKONAWCA : INWESTOR : Daa opracowania październik 2014 Daa zawierdzenia Dokumen zosał opracowany przy pomocy programu NORMA STD

2 or Dąbrowa G Panewnik MUCHOWIEC WIECZOREK 2014 Tory OBMIAR nr 1 i 2 linii korefera Lp. Podsawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem Rekyfikacja niweley linii kolejowych Nr 657 i 171 Dąbrowa G. Tow. - Panewnik, k2,2-34,2 w świele projekowanej przez KWK Wieczorek eksploaacji górniczej. Tory nr 1 i 2 linii 171. Część orowa 1 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1 d.1 KNR KNP 16 d Roboy pomiarowe or nr 1 k2,200 do 34,200 = 2, Wkopanie na poboczu podkładów saroużyecznych z określeniem wysokości podnoszenia z nacięciem (w pełnych hekomerach i na załomach) KNNR 5 d Przekopy konrolne długość 6 m Ilość 20 Przekrój 0,8x0,6 m Objęość 20x6x0,8 = 57,6 m3 ~ ROBOTY ROZBIÓRKOWE 4 d.2 oru KNR 2-37/ GEO z.sz KNR 2-37/ d.2 GEO z.sz KNR 2-37/ d.2 GEO KNR 2-37 d Rozbiórka oru. Tor ypu s49 Tor nr 2 k3,000 do 34,200 = 1200 m z odwiezieniem na odległość 10 Nawierzchnia ypu S49 W ym na podkładach drewnianych K3,000 do 33,322 = 0,322 33,555 do 33,747 = 0,192 33,908 do 34,200 = 0,292 Razem = 0, oru Ręczna rozbiórka orów kolejowych na podkładach srunobeonowych ze odwozem do 10 ; szyny S49 k3,322 do 33,555 = 0,233 33,747 do 33,908 = 0,161 Razem = 0,394 oru oru Rozbiórka oru nr 1 dla usunięcia nadmiaru łucznia i podniesienia konsrukcji nośnej. Przyjęo 2 przęsła o długości 2x30 m = 0,060 Złożenie maeriału obok oru 0.06 oru Rozbiórka prowadnicy szynowej na szlakach m m ROBOTY ZIEMNE 8 KNR 2-01 d Planowanie orowiska po rozebraniu oru. m 2 Długość 0,806+0,394 = 1,200 Minus wiaduk nad ul. Szopienicką 0,030 1,200-0,030 = 1,170 Szerokość 5,0 1170x5 = 5850 m m Kal.ind. Zakup i ranspor piasku dla poszerzenia nasypu wg zał. Nr 1 d.3 m3 1975,4 Współczynnik dla piasku 1,2 1975,4x1,2 = 2370,5 m KNR 2-01 d KNR 2-01 d KNR 2-01 d Poszerzenie nasypu - wbudowanie przywiezionego piasku w nasyp wg zał. Nr Zagęszczenie nasypu jw Planowanie skarp i orowiska wg zał. Nr 2 m m

3 or Dąbrowa G Panewnik MUCHOWIEC WIECZOREK 2014 Tory OBMIAR nr 1 i 2 linii korefera Lp. Podsawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem 13 KNR 2-01 d Humusowanie powierzchni skarp z obsianiem rawą wg zał. Nr 3 m m ROBOTY TOROWE 14 KNR KNR KNR Kal.ind. 18 Kal.ind. 19 KNCK Ciągłe podnoszenie oru szlakowego warswami 4 cm przy użyciu podbijarki samoniwelującej. Rozsaw podkładów normalny. Bez oprofilowania - R-0,9 Kroność = Ciągłe podnoszenie oru szlakowego warswami 4 cm przy użyciu podbijarki samoniwelującej. Rozsaw podkładów normalny. Kroność = Ciągłe podnoszenie oru szlakowego warswami 4 cm przy użyciu podbijarki samoniwelującej. Rozsaw podkładów normalny. Kroność = Zakup i ranspor łucznia klasy 1 dla podnoszenia oru (osanio warswy) zał. Nr 6 m x1,18 = 1904,5 m3 1904,5x1,55 = 2952, Zakup i ranspor łucznia klasy 1 dla podnoszenia oru (dolne warswy) zał. Nr 7 m x1,18 = 2165,3 m3 2165,3x1,55 = 3356, Zasypanie międzyorza piaskiem Transpor wagonami samowyładowczymi wg zał. Nr 8 m3 450 podsyp. 450 podsyp Kal.ind. Zakup i ranspor piasku zał. Nr 8 m3 450 Współczynnik 1,2 450x1,2 = 540 m KNR Zagęszczenie piasku zał. nr 8 m POJEDYNCZA WYMIANA SZYN, PODKŁADÓW I AKCESORIÓW długość uzupełnienia szyn, podkładów i akcesorii 22 KNP 16 d KNCK 7 d KNP 16 d KNP 16 d k2,200-34,200 = 2,0 w orze nr 1 Wymiana pojedynczych szyn mocowanych śrubami sopowymi - wkręami w orze o nawierzchni ypu ciężkiego Szyny 2000x0,20x2 = 800 mb szyn 800/30 = 26,66 szyn dł. 30 m 27x30 = 810 mb m szyny Wymiana pojedynczych zniszczonych podkładów drewnianych na podsypce z łucznia k2,200 do 33,896 = 1,696 1,696x1500x0,30 = m szyny podkład 763 podkład Wymiana pojedynczych podkładów podzłączowych zespolonych drewnianych kpl. na wkręach i śrubach sopowych na podsypce z łucznia 2,000x33x0,30 = 19,8 kpl. 20 kpl Wymiana złączek - łubki sześciooworowe 1,000x134x0,25 = 33,5-3 - para

4 or Dąbrowa G Panewnik MUCHOWIEC WIECZOREK 2014 Tory OBMIAR nr 1 i 2 linii korefera Lp. Podsawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem 34 para KNP 16 d Łubki 4 oworowe 1,000x134x0,25 = 33,5 par 34 par KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNP 16 d KNCK 7 d ' KNCK 7 d KNCK 7 d KNCK 7 d KNCK 7 d KNR 2-37/ d.5 GEO KNR 2-37/ d.5 GEO Łapki 2,000x6268x0,02 = Podkładki pośrednie 1,700x3009x0,15 = Podkładki podsykowe (podzłączowe) 2,000x67x0,15 = 20, Śruby sopowe 2,00x6389x0,25 = Wkręy 1,700x12784x0,25 = Pierścienie sprężyse 2,000x6389x0,50 = Śruby łubkowe 1,000x272x0,25 = 68 łubki 4 oworowe 1,000x408x0,25 = 102 łubki 6 oworowe Razem = Przekładki opolowe pojedyncze 2,000x3060 = Przekładki opolowe podwójne (podsykowe) 2,000x67 = Transpor wewnęrzny szyn na odległość do 1 99,4x2x0,2x2 = 79, Transpor wewnęrzny szyn na pozosałą odległość do 10 99,4x2x0,2x2 = 79,52 Kroność = Kolejowy ranspor wewnęrzny drewnianych podkładów kolejowych na odległość do Transpor wewnęrzny podkładów podzłączowych 20x2 = Transpor wewnęrzny akcesorii 2,000x(1,65x42,1)x0,25x2 = 43, Układka oru ypu S49 na podkładach drewnianych po podniesieniu konsrukcji oru wiaduku Maeriały z odzysku oru Na wiadukcie zwiększenie grubości warswy podsypki do 30 cm 60x0,05x6 = 18 m

5 or Dąbrowa G Panewnik MUCHOWIEC WIECZOREK 2014 Tory OBMIAR nr 1 i 2 linii korefera Lp. Podsawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem Kal.ind. d.5 Zakup i ranspor dodakowego łucznia 18x1,18 = 21,2 m3 21,2x1,55 = 32,9 on ROBOTY DODATKOWE 43 KNCK 7 d Usawienie ablic kilomerowych lub słupków hekomerowych KNP 16 d KNCK 7 d KNR 2-37 d KNCK 7 d Nasuwanie pełzających szyn oru oru Zabudowa na wiadukcie nad ul. Szopienicką odbojnic z szyn saroużyecznych m oru 2x30 = 60 mb 30 m oru Jednorazowa naprawa oru po podjęciu ruchu Usawienie znaków pochyleń

6 Rekyfikacja niweley linii kolejowych Nr 657 i 171 Dąbrowa G. Tow. - Panewnik, k2,2-34,2 w świele projekowanej przez KWK Wieczorek eksploaacji górniczej. Tory nr 1 i 2 linii 171. Część orowa 1 ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1 KNR 2-01 Roboy pomiarowe or nr 1 d k2,200 do 34,200 = 2,0 obmiar = 2 210*0.955*0.6=120.33r-g/ 2* słupki drewniane iglase śr.120mm / 3* deski iglase obrzynane gr.22mm kl.ii / 4* samochód dosawczy *0.6=7.95m-g/ 2 d.1 KNP Wkopanie na poboczu podkładów saroużyecznych z określeniem wysokości podnoszenia z nacięciem (w pełnych hekomerach i na załomach) obmiar = r-g/ 3 KNNR 5 d Przekopy konrolne długość 6 m Ilość 20 Przekrój 0,8x0,6 m Objęość 20x6x0,8 = 57,6 m3 ~58 obmiar = 58 r-g m-g r-g r-g r-g/ Słownie: PODSUMOWANIE Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM - 6 -

7 2 ROBOTY ROZBIÓRKOWE 4 d.2 oru KNR 2-37/ GEO z.sz Rozbiórka oru. Tor ypu s49 Tor nr 2 k3,000 do 34,200 = 1200 m z odwiezieniem na odległość 10 Nawierzchnia ypu S49 W ym na podkładach drewnianych K3,000 do 33,322 = 0,322 33,555 do 33,747 = 0,192 33,908 do 34,200 = 0,292 Razem = 0,806 obmiar = oru 1592r-g/ oru *0.2=27.6m-g/ oru 3* wagon plaforma 2-osiowy *0.2=208m-g/ oru 4* wagon plaforma 4-osiowy *0.2=104.9m-g/ oru 5 d.2 KNR 2-37/ GEO z.sz Ręczna rozbiórka orów kolejowych na podkładach srunobeonowych ze odwozem do 10 ; szyny S49 k3,322 do 33,555 = 0,233 33,747 do 33,908 = 0,161 Razem = 0,394 obmiar = oru 2511r-g/ oru r-g m-g m-g m-g oru r-g *0.2=50.8m-g/ oru 3* wagon plaforma 2-osiowy *0.2=443m-g/ oru 4* wagon plaforma 4-osiowy 98+9*0.2=99.8m-g/ oru 6 KNR 2-37/ d.2 GEO Rozbiórka oru nr 1 dla usunięcia nadmiaru łucznia i podniesienia konsrukcji nośnej. Przyjęo 2 przęsła o długości 2x30 m = 0,060 Złożenie maeriału obok obmiar = 0.06 oru m-g m-g m-g oru 890r-g/ oru 7 KNR 2-37 Rozbiórka prowadnicy szynowej na szlakach d obmiar = 120 m 0.904r-g/m 2* wagon plaforma 2-osiowy 0.081m-g/m 3* lokomoywa 0.041m-g/m r-g m r-g m-g m-g

8 or Dąbrowa G Panewnik MUCHOWIEC WIECZOREK 2014 PODSUMOWANIE Tory nr 1 i 2 linii korefera Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] ROBOTY ROZBIÓRKOWE Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM Słownie: - 8 -

9 3 ROBOTY ZIEMNE 8 KNR 2-01 Planowanie orowiska po rozebraniu oru. m 2 d Długość 0,806+0,394 = 1,200 Minus wiaduk nad ul. Szopienicką 0,030 1,200-0,030 = 1,170 Szerokość 5,0 1170x5 = 5850 m2 obmiar = 5850 m 2 r-g *0.955= r-g/m 2 9 d.3 Kal.ind. Zakup i ranspor piasku dla poszerzenia nasypu wg zał. Nr 1 m3 1975,4 Współczynnik dla piasku 1,2 1975,4x1,2 = 2370,5 m3 obmiar = * Piasek zwykły 1 / 10 d.3 KNR Poszerzenie nasypu - wbudowanie przywiezionego piasku w nasyp wg zał. Nr 1 obmiar = r-g/ r-g m-g * spycharka gąsienicowa 55 kw (75 KM) m-g/ 11 d.3 KNR Zagęszczenie nasypu jw. obmiar = r-g/ r-g m-g * ubijak spalinowy 200 kg m-g/ 12 d.3 KNR Planowanie skarp i orowiska wg zał. Nr 2 m 2 obmiar = 3711 m 2 r-g *0.955= r-g/m 2 13 d.3 KNR Humusowanie powierzchni skarp z obsianiem rawą wg zał. Nr 3 obmiar = 781 m *0.955= r-g/m 2 r-g kg * ziemia urodzajna (humus) /m 2 3* nasiona raw 0.012kg/m 2 m 2-9 -

10 PODSUMOWANIE Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] ROBOTY ZIEMNE Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM Słownie:

11 4 ROBOTY TOROWE 14 KNR Ciągłe podnoszenie oru szlakowego warswami 4 cm przy użyciu podbijarki samoniwelującej. Rozsaw podkładów normalny. Bez oprofilowania - R-0,9 Kroność = 2 obmiar = *0.9*2=194.4r-g/ 5.9*2=11.8m-g/ 3* lokomoywa n/ do 500 KM 41.4*2=82.8m-g/ 4* podbijarka oru mechaniczna 1.6*2=3.2m-g/ 15 KNR Ciągłe podnoszenie oru szlakowego warswami 4 cm przy użyciu podbijarki samoniwelującej. Rozsaw podkładów normalny. Kroność = 2 obmiar = *2=216r-g/ 5.9*2=11.8m-g/ 3* lokomoywa n/ do 500 KM 41.4*2=82.8m-g/ 4* podbijarka oru mechaniczna 1.6*2=3.2m-g/ 16 KNR Ciągłe podnoszenie oru szlakowego warswami 4 cm przy użyciu podbijarki samoniwelującej. Rozsaw podkładów normalny. Kroność = 2 obmiar = *2=216r-g/ 5.9*2=11.8m-g/ 3* lokomoywa n/ do 500 KM 41.4*2=82.8m-g/ 4* podbijarka oru mechaniczna 1.6*2=3.2m-g/ 17 Kal.ind. Zakup i ranspor łucznia klasy 1 dla podnoszenia oru (osanio warswy) zał. Nr 6 m x1,18 = 1904,5 m3 1904,5x1,55 = 2952,0 obmiar = * łuczeń kamienny klasa 1 1/ 18 Kal.ind. Zakup i ranspor łucznia klasy 1 dla podnoszenia oru (dolne warswy) zał. Nr 7 m x1,18 = 2165,3 m3 2165,3x1,55 = 3356,2 r-g m-g m-g m-g r-g m-g m-g m-g r-g m-g m-g m-g

12 obmiar = * łuczeń kamienny klasa 1 1/ 19 KNCK Zasypanie międzyorza piaskiem Transpor wagonami samowyładowczymi wg zał. Nr 8 m3 450 obmiar = 450 podsyp. 1.2r-g/ podsyp. 2* maeriały pomocnicze 2%(od M) 3* lokomoywa 0.01m-g/ podsyp. 4* lokomoywa n/ do 500 KM 0.01m-g/ podsyp. 5* sprzę pomocniczy 5%(od S) 20 Kal.ind. Zakup i ranspor piasku zał. Nr 8 m3 450 Współczynnik 1,2 450x1,2 = 540 m3 obmiar = podsyp. r-g % m-g m-g % * Piasek zwykły 1 / 21 KNR Zagęszczenie piasku zał. nr 8 m3 450 obmiar = r-g/ r-g m-g * ubijak spalinowy 200 kg m-g/ Słownie: PODSUMOWANIE Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] ROBOTY TOROWE Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM

13 5 POJEDYNCZA WYMIANA SZYN, PODKŁADÓW I AKCESORIÓW długość uzupełnienia szyn, podkładów i akcesorii k2,200-34,200 = 2,0 w orze nr 1 22 KNP d Wymiana pojedynczych szyn mocowanych śrubami sopowymi - wkręami w orze o nawierzchni ypu ciężkiego Szyny 2000x0,20x2 = 800 mb szyn 800/30 = 26,66 szyn dł. 30 m 27x30 = 810 mb obmiar = 810 m szyny m szyny 0.48r-g/m szyny 2* szyny kolejowe S /m szyny 23 KNCK 7 d Wymiana pojedynczych zniszczonych podkładów drewnianych na podsypce z łucznia k2,200 do 33,896 = 1,696 1,696x1500x0,30 = 763 obmiar = 763 podkład 2.3r-g/podkład 2* podkłady kolejowe drewniane 1sz/podkład 3* maeriały pomocnicze 5%(od M) 4* sprzę pomocniczy 1%(od M) 24 KNP d Wymiana pojedynczych podkładów podzłączowych zespolonych drewnianych na wkręach i śrubach sopowych na podsypce z łucznia 2,000x33x0,30 = 19,8 kpl. obmiar = 20 kpl. 5.32r-g/kpl. 2* zespoły podzłączowe sosnowe niezbrojone 1kpl./kpl. 25 KNP Wymiana złączek - łubki sześciooworowe d ,000x134x0,25 = 33,5 obmiar = 34 para 0.81r-g/para 2* łubki sześciooworowe nowe 2sz/para 26 KNP Łubki 4 oworowe d ,000x134x0,25 = 33,5 obmiar = 34 par 0.49r-g/par r-g podkład r-g sz % % kpl. r-g kpl para r-g sz par r-g

14 2* łubki czerooworowe nowe 44sz 27 KNP Łapki d ,000x6268x0,02 = 251 obmiar = r-g/ 2* łapki do szyn Łpa 2 1sz/ 28 KNP Podkładki pośrednie d ,700x3009x0,15 = 767 obmiar = r-g/ 2* podkładki Pm49 1sz/ 29 KNP Podkładki podsykowe (podzłączowe) d ,000x67x0,15 = 20,1 obmiar = r-g/ 2* podkładki Pz49 1sz/ 30 KNP Śruby sopowe d ,00x6389x0,25 = 3194 obmiar = r-g/ 2* śruby sopowe Ssb sz/ 31 KNP Wkręy d ,700x12784x0,25 = 5433 obmiar = r-g/ 2* wkręy do podkładów 1sz/ 32 KNP Pierścienie sprężyse d ,000x6389x0,50 = 6389 obmiar = 6389 sz r-g sz r-g sz r-g sz r-g sz r-g sz

15 0.12r-g/ 2* pierścienie sprężyse podwójne 1sz/ 33 KNP d Śruby łubkowe 1,000x272x0,25 = 68 łubki 4 oworowe 1,000x408x0,25 = 102 łubki 6 oworowe Razem = 170 obmiar = r-g/ 2* śruby łubkowe Sb sz/ 34 KNP Przekładki opolowe pojedyncze d ,000x3060 = 6120 obmiar = r-g/ 2* Przekładki drewniane podszynowe 1sz/ 35 KNP Przekładki opolowe podwójne (podsykowe) d ,000x67 = 134 obmiar = r-g/ 2* Przekładki drewniane podzłączowe 1sz/ 36 KNCK 7 d Transpor wewnęrzny szyn na odległość do 1 99,4x2x0,2x2 = 79,52 obmiar = r-g/ 0.07m-g/ 3* wagon plaforma m-g/ 4* sprzę pomocniczy 5%(od S) 36' KNCK 7 d Transpor wewnęrzny szyn na pozosałą odległość do 10 99,4x2x0,2x2 = 79,52 Kroność = 9 obmiar = r-g sz r-g sz r-g sz r-g sz r-g m-g m-g %

16 r-g *9=1.8r-g/ 0.02*9=0.18m-g/ 3* wagon plaforma *9=1.98m-g/ 4* sprzę pomocniczy 5%(od S) 37 KNCK 7 Kolejowy ranspor wewnęrzny drewnianych d podkładów kolejowych na odległość do 1. obmiar = r-g/ m-g/ 3* wagon plaforma m-g/ 4* sprzę pomocniczy 5%(od S) 38 KNCK 7 d Transpor wewnęrzny podkładów podzłączowych 20x2 = 40 obmiar = r-g/ m-g/ 3* wagon plaforma m-g/ 4* sprzę pomocniczy 5%(od S) 39 KNCK 7 Transpor wewnęrzny akcesorii d ,000x(1,65x42,1)x0,25x2 = 43,75 obmiar = r-g/ 0.08m-g/ 3* wagon plaforma m-g/ 4* sprzę pomocniczy 5%(od S) 40 KNR 2-37/ d.5 GEO Układka oru ypu S49 na podkładach drewnianych po podniesieniu konsrukcji wiaduku Maeriały z odzysku obmiar = oru 817r-g/ oru 2* maeriały pomocnicze 0.05%(od M) m-g m-g % r-g m-g m-g % r-g m-g m-g % r-g m-g m-g % oru r-g %

17 3* lokomoywa 26m-g/ oru 4* wagon plaforma 2-osiowy 222m-g/ oru 5* wagon plaforma 4-osiowy 32m-g/ oru 41 d.5 KNR 2-37/ GEO Na wiadukcie zwiększenie grubości warswy podsypki do 30 cm 60x0,05x6 = 18 m3 obmiar = 18 m-g m-g m-g r-g/ r-g m-g m-g m-g m-g m-g m-g/ 3* wagon samowyładowczy m-g/ 4* podbijarka oru mechaniczna m-g/ 5* koparka dwudrogowa do oprofilowania oru m-g/ 6* sabilizaor dynamiczny m-g/ 42 d.5 Kal.ind. Zakup i ranspor dodakowego łucznia 18x1,18 = 21,2 m3 21,2x1,55 = 32,9 on obmiar = 33 1* łuczeń kamienny klasa 1 1/ PODSUMOWANIE Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] POJEDYNCZA WYMIANA SZYN, PODKŁADÓW I AKCESORIÓW długość uzupełnienia szyn, podkładów i akcesorii k2,200-34,200 = 2,0 w orze nr 1 Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM Słownie:

18 6 ROBOTY DODATKOWE 43 KNCK 7 Usawienie ablic kilomerowych lub słupków d hekomerowych obmiar = r-g/ 2* znak drogowy ypowy odległościowy 1sz/ 3* maeriały pomocnicze 2%(od M) 4* sprzę pomocniczy 10%(od M) 44 KNP Nasuwanie pełzających szyn d obmiar = oru 171r-g/ oru 45 KNCK 7 d Zabudowa na wiadukcie nad ul. Szopienicką odbojnic z szyn saroużyecznych 2x30 = 60 mb obmiar = 30 m oru 1.9r-g/m oru 2* łubki do szyn yp Ł-49 saroużyeczne 0.27/m oru 3* szyny kolejowe yp S-49 dług. 30 m (saroużyeczne) 0.099/m oru 4* śruby łubkowe - kpl. (saroużyeczne) 0.54/m oru 5* wkręy orowe do podkładów drewnianych (saroużyeczne) 6.06/m oru 6* maeriały pomocnicze 1%(od M) 7* sprzę pomocniczy 5%(od R) 46 KNR 2-37 Jednorazowa naprawa oru po podjęciu ruchu d obmiar = r-g/ 2* podbijarka oru mechaniczna 3.7m-g/ 47 KNCK 7 Usawienie znaków pochyleń d obmiar = 8 r-g sz % % oru r-g m oru r-g % % r-g m-g

19 r-g r-g/ 2* znak drogowy ypowy pochylenia. 1sz/ 3* maeriały pomocnicze 2%(od M) 4* sprzę pomocniczy 10%(od M) sz % % PODSUMOWANIE Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] ROBOTY DODATKOWE Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM Słownie: PODSUMOWANIE Koszy pośrednie [Kp] koszy zakupu [Kz] Zysk [Z] CAŁY KOSZTORYS Robocizna Maeriały Sprzę OGÓŁEM Słownie: