TO WŁAŚNIE DZIĘKI PIERWSZEJ WERSJI MODELU PRIMAVERA, WŁOSKA MARKA VESPA STAŁA SIĘ ŚWIATOWYM FENOMENEM. OBECNIE - BARDZIEJ NIŻ

Transkrypt

1

2

3 TO WŁAŚNIE DZIĘKI PIERWSZEJ WERSJI MODELU PRIMAVERA, WŁOSKA MARKA VESPA STAŁA SIĘ ŚWIATOWYM FENOMENEM. OBECNIE - BARDZIEJ NIŻ KIEDYKOLWIEK - JEST ONA GLOBALNĄ IKONĄ STYLU I WOLNOŚCI. DZIŚ ZA SPRAWĄ WSZECHOBECNEGO DOSTĘPU DO SIECI I KOMUNIKACJI W CZASIE RZECZYWISTYM, POKOLENIE WWW DOKONUJE WYBORU TEGO SAMEGO UNIKALNEGO STYLU VESPA NA CAŁYM ŚWIECIE. LEGENDARNY JEDNOŚLAD, SOLIDNY I ŁATWY DO PROWADZENIA, KTÓREGO KOLORYSTYKA I DETALE SĄ ZGODNE Z BIEŻĄCYMI TRENDAMI MODY ORAZ KTÓREGO TECHNOLOGIA DBA O ŚRODOWISKO, JEST DOSKONAŁYM ROZWIĄZANIEM DLA KAŻDEGO, KTO CHCE PRZEMIESZCZAĆ SIĘ CZĘSTO I SZYBKO.

4

5 NOWA PRIMAVERA TO NOWOCZESNA, OPŁYWOWA LINIA NADWOZIA, NAWIĄZUJĄCA W SWOICH KLUCZOWYCH ELEMENTACH DO STYLOWEGO, EKSKLUZYWNEGO MODELU VESPA 946. JEJ CECHĄ CHARAKTERYSTYCZNĄ JEST NOWA RAMA, KTÓRA GLOBAL STYLE OFERUJE NOWE FUNKCJE I LEPSZĄ JAKOŚĆ. WIĘKSZA PRZESTRZEŃ DLA KIERUJĄCEGO ORAZ OBNIŻENIE WYSOKOŚCI KANAPY ZAPEWNIAJĄ KIEROWCY I PASAŻEROWI WIĘKSZĄ WYGODĘ. ZWIĘKSZONY ROZSTAW KÓŁ I DŁUGOŚĆ POPRAWIAJĄ STABILNOŚĆ JAZDY, ZACHOWUJĄC JEDNOCZEŚNIE LEKKOŚĆ PROWADZENIA I ZWINNOŚĆ WYRÓŻNIAJĄCĄ KAŻDY SKUTER VESPA. W SCHOWKU POD KANAPĄ ŁATWO ZMIEŚCI SIĘ KASK TYPU FULL-JET, GWARANTUJĄCY BEZPIECZNĄ PODRÓŻ W PRZYSZŁOŚĆ.

6

7

8 TECHNOLOGIA MODELU VESPA PRIMAVERA ZOSTAŁA OPRACOWANA TAK, ABY JAZDA NA NIM BYŁA JESZCZE WIĘKSZĄ PRZYJEMNOŚCIĄ. TECH POWER W PORÓWNANIU DO AKTUALNYCH MODELI SKUTERÓW TYPU SMALL BODY, STANOWI DUŻY KROK NAPRZÓD, ZARÓWNO W ZAKRESIE TECHNOLOGII JAK I JAKOŚCI WYKONANIA: ŚWIATŁA POZYCYJNE (MODELE 125 I 150) I TYLNE TYPU LED, NOWA CYFROWA TABLICA INSTRUMENTÓW Z KOMPUTEREM POKŁADOWYM, SILNIKI 50 2T, 50 4T 4V, 125 3V ORAZ 150 3V Z OGRANICZONYM ZUŻYCIEM PALIWA I EMISJI SPALIN.

9

10 POMIMO TAK WIELU MOCNYCH STRON, NAJNOWSZA EDYCJA MODELU JUST ADD PRIMAVERA OFERUJE SZEROKĄ PALETĘ DODATKOWYCH MOŻLIWOŚCI. WYBIERZ Z BOGATEJ GAMY AKCESORIÓW, TE KTÓRE PODKREŚLĄ TWOJĄ OSOBOWOŚĆ I SPRAWIĄ, ŻE CODZIENNE UŻYTKOWANIE VESPA PRIMAVERA STANIE SIĘ JESZCZE WIĘKSZĄ RADOŚCIĄ.

11

12 COLOR EMOTION AZZURRO MARECHIARO MARRONE CRETE SENESI ROSSO DRAGON silnik Vespa PRIMAVERA 50 4T 4v (50 2t)* Jednocylindrowy Hi-Per4 czterosuwowy, z katalizatorem trójdrożnym i systemem powietrza dodatkowego SAS (Hi-Per2 dwusuwowy) Vespa PRIMAVERA 150 3V (125 3V)* Jednocylindrowy, czterosuwowy, z katalizatorem oraz elektronicznym wtryskiem paliwa pojemność silnika 49.9 cm 3 (49 cm 3 ) cm 3 (124.5 cm 3 ) średnica cylindra / skok tłoka 39 mm x 41.8 mm (40 mm x 39.3 mm) 58 mm x 58.6 mm (52 mm x 58.6 mm) MAKSYMALNA MOC SILNIKA 3.2 kw przy 8250 obr/min (3.2 kw przy 7500 obr/min) 9.5 kw przy 7750 obr/min (7.9 kw przy 7700 obr/min) MaKSYMALNY MOMENT Nm przy 6,500 obr/min (10.4 Nm przy 6000 obr/min) ZASILANIE - Nowy elektroniczny wtrysk PFI (Port Fuel Injection) 4 zawory, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (zawór ROZRZĄD blaszkowy w karterze) Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy, 3 zawory CHŁODZENIE Powietrzem Powietrzem SMAROWANIE Mokra miska olejowa (dozownik automatyczny) Mokra miska olejowa ROZRUSZNIK Elektryczny i nożny Elektryczny SKRZYNIA BIEGÓW SPRZĘGŁO Automatyczna przekładnia pasowa (CVT) z regulatorem momentu Automatyczne odśrodkowe suche z podładkami tłumiącymi Automatyczna przekładnia pasowa (CVT) z regulatorem momentu Automatyczne odśrodkowe suche z podładkami tłumiącymi RAMA Samonośne nadwozie z blachy tłoczonej z wzmocnieniami Samonośne nadwozie z blachy tłoczonej z wzmocnieniami ZAWIESZENIE PRZEDNIE ZAWIESZENIE TYLNE Wahacz ze spiralną sprężyną i amortyzatorem o podwójnym działaniu i skoku 78 mm Pojedynczy amortyzator hydrauliczny o skoku 69 mm Wahacz ze spiralną sprężyną i amortyzatorem o podwójnym działaniu i skoku 78 mm Amortyzator hydrauliczny o podwójnym działaniu z regulacją w 4 pozycjach, skok amortyzatora 70 mm OBRĘCZ KOŁA PRZEDNIEGO Aluminiowa 2.5 x 11 Z ciśnieniowo odlewanego aluminium 2.5 x 11 OBRĘCZ KOŁA TYLNEGO Aluminiowa 2.75 x 11 (aluminiowa 3 x 11 ) Z ciśnieniowo odlewanego aluminium 2.75 x 11 OPONA PRZEDNIA Bezdętkowa 110/70-11 Bezdętkowa 110/70-11 OPONA TYLNA Bezdętkowa 120/70-11 Bezdętkowa 120/70-11 hamulec przedni Hydrauliczny tarczowy ze stali inox 200 mm Hydrauliczny tarczowy ze stali inox 200 mm hamulec tylny Mechaniczny bębnowy 140 mm (bębnowy 110 mm) Mechaniczny bębnowy 140 mm dług. / szerok. / rozstaw osi / 735 / mm / 735 / mm WYSOKOŚĆ kanapy 780 mm 780 mm ZBIORNIK PALIWA 7 litrów 8 litrów HomologaCJA Euro 2 Euro 3 MONTEBIANCO BLU MIDNIGHT NERO VULCANO *(dane dotyczące tej wersji pojazdu, jeśli są inne) Piaggio przypomina o zachowaniu ostrożności i jeździe w zapiętym kasku. Producent zastrzega sobie prawo do modyfikacji specyfikacji technicznej i wyglądu pojazdów bez uprzedzenia. Tylko stosowanie oryginalnych części zamiennych zapewni długoletnie bezawaryjne użytkowanie pojazdu i satysfakcję Klienta. is a registered trademark of

13 A BETTER LIFE FOR THE CHILDREN OF THE WORLD W W W. V E S P A - P O L S K A. C O M W W W. V E S P A. C O M