REGULAMIN TECHNICZNY PODKLASY HOBBY START & FINISH BMW-CHALLENGE na rok 2015

Transkrypt

1 REGULAMIN TECHNICZNY PODKLASY HOBBY START & FINISH BMW-CHALLENGE na rok

2 Klasyfikacja START & FINISH w Klasa pucharowa HOBBY (najniższe koszta): OPONY: Informacja zostanie podana osobnym komunikatem. Hobby Start and Finish - nowa klasyfikacja w klasie Hobby od sezonu 2015!!! Ogólne założenia nowej klasyfikacji: 1. Podstawowe założenie regulaminu, jeśli chodzi o modyfikację samochodów w stosunku do seryjnego samochodu: WSZYSTKO CO NIE JEST DOZWOLONE I OPISANE PRZEZ ORGANIZATORA JEST ZABRONIONE (dopuszczone modyfikacje zostały uregulowane poniżej i opisane wraz z najczęstszymi pytaniami zawodników). W nowej klasyfikacji dopuszcza się tzw. rollbar (półklatka) zamiast pełnej klatki a samochody muszą pozostać seryjne z pełnym wyposażeniem wnętrza. Przełożenia mostów i skrzyni biegów muszą pozostać seryjnej produkcji takie, jakie montowano z danym silnikiem i skrzynią biegów. Wprowadza się zakaz stosowania wszelkiego rodzaju szper i blokad mostu. 2. Klasyfikacja stworzona dla BMW serii 3 model E36 4 cylindrowych silników oryginalnie występujących w tym modelu z mocą zgodną z klasą Hobby (w kolejnych latach nie wykluczamy dopuszczenia modelu serii 3 e46, a także serii 1). 3. Promowane nadwozie: wersja coupe (wersja compact oraz sedan będzie musiała być doważona do wagi coupe będziemy brali pod uwagę wagę wraz z kierowcą lub w skrajnych przypadkach wraz z załogą), wersja coupe będzie traktowana, jako uprzywilejowana w stosunku do innych nadwozi, organizator zastrzega sobie prawo dokonania zmian regulaminowych, faworyzujących promowane nadwozia. Osobom wysokim zaleca się zakup aut bez szyberdachu, który ogranicza przestrzeń ponad głową a w skrajnych przypadkach może uniemożliwić bezpieczny start wysokiej osobie wraz z nałożonym kaskiem. 4. Promowany silnik na lata : M42 (organizator będzie starał się ażeby nowsze silniki m44 były także atrakcyjne, lecz w chwili obecnej ze względu na sytuację rynkową aut używanych uprzywilejowany będzie silnik m42, w szczegółowym komunikacie technicznym zostanie określone czy auta z tym silnikiem będą mogły mieć mniejszą masę (są to starsze samochody i być może po ważeniu okaże się, że są lżejsze) czy też np. zostanie dla nich stworzony jeden chip sterownika silnika z podniesionym odcięciem zapłonu a waga pozostanie taka sama jak w m44 ), organizator zastrzega sobie prawo dokonania zmian regulaminowych, faworyzujących promowany silnik 5. Każdy zawodnik nowej klasyfikacji musi zakupić od Automobilklubu Bydgoskiego tzw. pakiet startowy i zamontować go w samochodzie. 2

3 Pakiet startowy (szacunkowy koszt ok zł) obejmuje: - komplet amortyzatorów i sprężyn - przednie górne mocowania amortyzatora od modelu m3 - fotel kubełkowy dla kierowcy jednego producenta (model do wyboru przez zawodnika) - mocowania fotela przygotowane do e36 z regulacją przesuwu - pasy bezpieczeństwa min 4pkt - mocowania bocznych pasów bezpieczeństwa - rollbar pomalowany przygotowany do skręcenia - opłatę przystąpienia do cyklu na dany rok wraz z koszulką cyklu Szczegółowy opis pakietu startowego z podanymi cenami oraz producentami podzespołów zostanie opublikowany w komunikacie. Elementy dodatkowe nieobowiązkowe, lecz dopuszczone (podzielone wg obowiązkowego dostawcy danej części): Możliwy zakup tylko poprzez organizatora: - polecany tani i sprawdzony przez innych zawodników tłumik końcowy - fotel kubełkowy dla pasażera (jeśli planujesz starty z pilotem to jest obowiązkowy) - mocowanie fotela przygotowane do e36 dla pasażera z regulacją przesuwu - pasy bezpieczeństwa min 4pkt dla pasażera - mocowania bocznych pasów bezpieczeństwa dla pasażera - podstopnica dla pasażera - rozpórka kielichów przednich - tania i sprawdzona przez innych zawodników kierownica wraz z nabą mocującą Możliwy zakup z dowolnego źródła: - tani i sprawdzony zamiennik poduszki mocującej silnik z BMW e34 z silnikami m20 i m50 (poduszka z asymetrycznymi śrubami) nr oryginalnej części w z katalogu BMW osłona miski olejowej typu x-brace (zakaz montowania innych osłon i płyt) 3

4 - dowolny zamiennik kierownicy wraz z nabą oraz gałki wybierania biegów - dowolny zamiennik tłumika końcowego - dowolny zamiennik tłumika środkowego - dowolny zamiennik katalizatora (lub dopuszczony jego brak i montaż samej rury czy też pustej puszki na tym odcinku układu wydechowego) Jako, iż w samochodach w tak zaawansowanym wieku układ wydechowy często ulegał naprawom ustala się, iż średnica rury wydechowej dopuszczona jest z tolerancją +/- 10% w stosunku do oryginalnej (nie dotyczy kolektora wydechowego, który musi być oryginalny). Poza tym zezwala się na demontaż: - podłokietnika (jeśli w danej wersji występuje) - półki bagażnika w nadwoziu compact - koła zapasowego (lecz na zawodach kontroler techniczny może nakazać jego montaż celem wyrównania wagi pomiędzy zawodnikami) 6. Dla wyrównania szans limit wagi samochodów bez szyberdachu wraz z kierowcą (w skrajnych wypadkach wraz z załogą) będzie o 10kg wyższy niż tych z szyberdachem. 7. Wszelkie przeróbki aut w stosunku do seryjnych są zakazane poza tym, co jest dozwolone i zawarte w pakiecie startowym i w elementach dodatkowych nieobowiązkowych. 8. Zakaz stosowania elementów zawieszenia m3 i m-pakietu w tym grubszych niż w zwykłych wersjach stabilizatorów oraz asymetrycznych tulei. Zakazuje się także stosowanie poliuretanowych lub z innych materiałów niż seryjne elementów zawieszenia i mocowania podzespołów samochodu. Jeśli w trakcie sezonu okaże się, że któryś z oryginalnych elementów nie wytrzymuje przeciążeń, a będzie dostępny równie tani lub tańszy odpowiednik np. z poliuretanu to organizator po konsultacji z zawodnikami dopuszcza wprowadzenie wyjątku poprzedzonego stosownym komunikatem. 9. Demontaż jakichkolwiek elementów jak np. układ abs, podsufitówka, szyberdach, dywany, wygłuszenia, boczki, kanapy, elementy klimatyzacji (jeśli auto było w nią wyposażone) jest zabroniony. Jeśli montaż rollbaru będzie wymagał zniszczenia 4

5 kanapy to organizator rozważy szybkie wprowadzenie komunikatu dającego możliwość demontażu oparcia lub całej kanapy (w nadwoziu coupe/sedan może się to okazać konieczne prosimy o zgłoszenia w tej sprawie zanim uszkodzicie te elementy). 10. Zabrania się zmiany umiejscowienia danych elementów samochodu jak np. przewody hamulcowe, akumulator i inne czy też dokładania dodatkowego nieseryjnego wyposażenia jak np. hydrauliczny hamulec ręczny, korektory hamowania i inne. 11. W ramach badania kontrolnego w szczególności weryfikowane będzie używanie tzw. pakietu startowego oraz zakaz używania szpery, krótszych przełożeń mostu lub skrzyni biegów niż seryjnie łączone z danym silnikiem, maglownic o krótszym skoku, dyferencjałów większych niż montowane seryjnie z danym silnikiem, innych niż seryjne stabilizatory (te grubsze z m-pakietu i sportowe są zakazane), innych niż seryjne mocowania stabilizatorów (te z m3 i wersji specjalnych są zakazane), przekraczania mocy, momentu obrotowego i odcięcia zapłonu poza limit klasy Hobby, przerabiania układu dolotowego powietrza do silnika, średnica rury wydechowej i ilość tłumików, kontrola wagi pojazdów z kierowcą (lub w skrajnych przypadkach z załogą), rozkład mas na przednią i tylnią oś w pojazdach, a także używania przewidzianych regulaminem opon. 12. W ramach możliwości za kontrolę techniczną aut na zawodach będą odpowiadali mistrzowie lat ubiegłych BMW-Challenge. Wszelkie próby ominięcia założeń oraz regulaminu technicznego nowej klasyfikacji będą na bieżąco weryfikowane i opisywane w komunikatach technicznych. Zawodników nowej klasyfikacji prosi się o nie dokonywanie zmian w podzespołach aut, ponieważ takowe będą na bieżąco weryfikowane i opisywane a w konsekwencji karane. Wszelkie wątpliwości w tematach technicznych budowy aut należy konsultować z organizatorem, którego interpretacja jest wiążąca. 13. Każdy zawodnik zobowiązany jest do posiadania na zawodach 2 kół zapasowych (nie muszą mieć założonych opon zgodnych z regulaminem klasyfikacji), które na polecenie komisarza technicznego będzie musiał zamontować w bagażniku swojego samochodu w taki sposób, aby nie przemieszczały się podczas jazdy. Każdy zawodnik zobowiązany jest także do posiadania odpowiedniej ilości paliwa zapasowego na zawodach ażeby na polecenie komisarza technicznego zatankować bak paliwa do pełna. 14. Warunkowo dopuszczone są tzw. swapy pod warunkiem zachowania oryginalnego wyposażenia auta i wszystkich podzespołów z BMW E36 danego modelu nadwozia w połączeniu z danym silnikiem, rozkładu mas jak w innych autach i przestrzegania limitu wagi. Zawodnicy takich aut muszą się liczyć z dodatkowym szczegółowym badaniem technicznym oraz przy uwagach komisarzy technicznych koniecznością 5

6 załadowania dodatkowego balastu powyżej wagi oryginalnych aut lub ustalonego limitu wagi, a w sytuacjach skrajnych niedopuszczeniem do klasyfikowania w Hobby Start and Finish. Organizator zastrzega sobie prawo dokonania zmian regulaminowych, faworyzujących oryginalne samochody. 15. Każdy samochód musi być wyposażony w akumulator min. 45 ah lub montowany seryjnie (najbardziej istotna jest tu masa akumulatora). 16. Komisarz techniczny w każdej chwili trwania zawodów może nakazać danemu zawodnikowi doważenie auta celem wyrównania mas lub ich rozkładu w stosunku do pozostałych uczestników. Komisarz techniczny nie ma prawa wykluczyć zawodnika z imprezy ani nałożyć na niego innej kary, a jedynie przedstawia swoje stanowisko sędziemu głównemu zawodów, który podejmuje decyzje. 17. W trakcie sezonu po zważeniu aut nowej klasyfikacji zostaną ustalone limity wagi aut z kierowcą (w skrajnych wypadkach z załogą). Do tej chwili komisarze techniczni będą pilnowali, aby zawodnicy startowali do prób ze zbliżonymi masami. 18. W trakcie sezonu, jeśli wystąpi problem z autami wyposażonymi w klimatyzację (np. wyraźnie większa temperatura cieczy chłodzącej silnik niż aut bez klimatyzacji) organizator dopuszcza wprowadzenie możliwości usunięcia części elementów tego układu (np. chłodnica klimatyzacji, sprężarka), co zostanie poprzedzone stosownym komunikatem. 19. Zawodnicy, którzy zgłoszą się do badania technicznego przed początkiem danych zawodów i nie spełnią regulaminu nowej klasy zostaną warunkowo dopuszczeni na tych zawodach do innej klasy BMW-Challenge lub Ogólnopolskiego Rallysprintu ABCUP, której regulamin spełniają 20. Do startu dopuszcza się także samochody niezarejestrowane pod warunkiem, że jest to zgodne z regulaminem ramowym Ogólnopolskiego Rallysprintu ABCUP i danej imprezy, w której klasyfikacja Hobby Start and Finish jest prowadzona. Możliwość używania instalacji gazowej w samochodach również określają wymienione regulaminy. 21. Nowa klasyfikacja będzie także klasyfikowana w klasie Hobby i w żaden sposób poza powyższym opisem nie może przekraczać postanowień regulaminu klasy Hobby. Wytłumaczenie: sytuacja skrajna ważenia auta z załogą a nie tylko z kierowcą dotyczy sytuacji jak bardzo lekki kierowca startujący seryjnie lżejszym pojazdem, jakim w teorii na tą chwilę jest auto bez szyberdachu i klimatyzacji z początkowych lat produkcji pomimo doważenia auta 2 kołami zapasowymi i zalaniem pełnego baku paliwa nadal nie będzie spełniał wymogu minimalnego limitu wagi (czy też w początkowym okresie zbliżonych mas) 6