Offroad&TruckTest 2016

Transkrypt

1 Offroad&TruckTest 2016 Autor: AgaeM Zmieniony Ostatnie tegoroczne jazdy testowo-porównawcze zgromadziły 29 samochodów głównie tzw offroaderów, ale były też cztery auta dostawcze różnej wielkości oraz gościnnie kilka modeli, które były niedostępne podczas wcześniejszych spotkań tematycznych. Jak zwykle pod hasłem offroader kryło się kilka gatunków pojazdów, począwszy od niezwykle sprawnych w terenie pickupów, poprzez luksusowe SUV-y i popularne crossovery oraz normalne auta osobowe w stylu lajfstajlowym. Frekwencja i pogoda dopisały, szkoda tylko, że kilku z 50 dziennikarzy nie potrafiło powstrzymać się przed opuszczeniem wyznaczonej trasy, wszak do bezpiecznego i przyjaznego dla otoczenia sprawdzianu systemu AWD Subaru przywiozło specjalny najazd. Wyniki ankiety przeprowadzonej wśród dziennikarzy BMW X5 5.0i 450 KM + osiągi, design, komfort, niesamowity dźwięk silnika, wykończenie wnętrza na najwyższym poziomie, wyposażenie, megaelektronika, tryby jazdy, ilość miejsca z tyłu, nagłośnienie, cena, zużycie paliwa, hamulce, Citroën C4 Cactus Rip Curl 1.6 BlueHDi 100 KM + styl, robi dobre wrażenie podczas jazdy, praktyczny, nieskomplikowany technicznie, ładny wygląd zewnętrzny, dobra pozycja za kierownicą, wygodne fotele, dziwna deska rozdzielcza, mało miejsca z tyłu, mały bagażnik, wyposażenie, dość twardy, DS4 1.6 THP 165 KM + osiągi, komfort, wygląd, dobrze się zbiera, dobra kamera cofania, zbyt cienka kierownica, Dacia Duster 1.5 dci 109 KM + wart swojej ceny, cena adekwatna do tego, co się otrzymuje, prosty, dobry w terenie, nagłośnienie, skrzynia biegów, wykończenie wnętrza, niepewny w prowadzeniu, dźwięk silnika, dużo niedopracowanych rozwiązań (regulacja świateł, zaślepki w drzwiach),

2 Fiat Fiorino 1.3 MultiJet 95 KM + ładna wersja, mocny silnik, pojemna paka, styl, nawigacja, podłączenie telefonu, małe zużycie paliwa, słaba widoczność do tyłu, brak kamery cofania, brak osobno otwieranej tylnej szyby, Ford Ranger 3.2 Duratorq TDCI 200 KM + dynamiczny silnik, wielka paka, automatyczna skrzynia biegów, super wykonanie wnętrza jak na pickupa, system multimedialny, wygodny i praktyczny środek, mało miejsca przy prawym kolanie kierowcy, brak zamykanego bagażnika, Honda CR-V 2.0 i-vtec 155 KM + specyficzny design, dobre osiągi, komfort jazdy, wyciszenie, trochę za dużo przycisków, brak wersji 7-miejscowej, Honda HR-V 1.6 i-dtec 120 KM + kabina, dobre prowadzenie, nadwozie, wszystko zgodnie z oczekiwaniem, zaskakująca dynamika, przestrzeń wnętrza mogłaby być większa, Isuzu D-Max 2.5 D 163 KM + manualna skrzynia biegów, dobra budowa, dobrze się zbiera, wielki, solidny, proporcja ceny do jakości, olbrzymia paka, słaby skręt, komfort jazdy jak w ciężarówce, toporny, wykonanie wnętrza, Iveco Daily 3.0 D 170 KM

3 + pneumatyczny fotel kierowcy, dobre osiągi, wielka przestrzeń ładunkowa, niezawodny, wyciszenie, układ jezdny, design, Jaguar F-Pace 3.0 D 300 KM + osiągi, wygląd z zewnątrz, prowadzenie, elektronika, supermoc, design wnętrza, koło zapasowe (jeśli włożymy) ogranicza pojemność bagażnika, cena, Jeep Renegade 2.0 MultiJet 140 KM + miłe zaskoczenie, sporo miejsca, duży bagażnik jak na tak mały samochód, wysoko zawieszony, dosyć żwawy, kapitalny dach nie przeszkadza słońce, dobry w teren, cena jak najbardziej odpowiednia, technicznie to samo co Fiat 500X, normalna skrzynia pracuje gorzej niż automat, sporo plastików, Kia Sportage 1.6 T-GDI 177 KM + super design (prawie Porsche), układ kierowniczy, komfort, fotele, sylwetka, wnętrze, silnik, zawieszenie, prowadzenie, zaskakująco dobre wykonanie, jakość materiałów, dobra dynamika, gwarancja, świetna kierownica, plastiki na desce, niski profil opon (45%) naraża je na uszkodzenia, Mazda CX SKY-G i-eloop 150 KM + najfajniejszy samochód na teście!, super trakcja, zaradność, nie rzuca się w oczy, wykonanie detali, fantastyczne trzymanie się drogi, osiągi, wysokoobrotowy silnik wolnossący, dobry crossover do miasta, mały, zwinny, pozycja za kierownicą, ciasnawo, brak podłokietnika z przodu, troszkę za wysoka cena, mały bagażnik, interfejs,

4 Mitsubishi L KM + sprawdzone zespoły i rozwiązania, właściwości terenowe, komfort, w miarę dobre wyciszenie, poprawiony design, brak istotnych wad (wyeliminowane metodą ewolucji) Nissan Navara Tekna 2.3 dci 190 Double Cab + duża poprawa w porównaniu z poprzednim modelem, wygląd, wygoda, estetyka, kamera cofania i 360 stopni, dobre właściwości terenowe, ładowność paki, zawieszenie, jakość wykonania wnętrza, Opel Adam Rocks 1.0 Ecotec 115 KM + fajna niska pozycja za kierownicą, dobre prowadzenie, dynamiczny, zawieszenie dobrze pracuje, wygodny, nie czuć tej mocy, cena, mimo kobiecego charakteru trochę za miękki, Opel Insignia 2.0 CDTI Ecotec 170 KM + klasa sama dla siebie, design zewnętrzny i deski rozdzielczej, wyposażenie, cichy diesel, jakość wykonania, spasowanie elementów, trochę ciężkawy, Peugeot PureTech 110 KM + zwinny, komfort, miejski crossover z duszą, nie straszy swoim wyglądem, tani w eksploatacji, plastiki we wnętrzu, ilość miejsca z tyłu, Peugeot Expert 2.0 BlueHDi 125 KM + fajnie wykończony, pojemny, długi, dobry design jak na tego typu pojazd,

5 za ciasne wnętrze brak możliwości odchylenia oparcia, brak otworu między kabiną a przestrzenią ładunkową, Renault Kadjar Energy dci 130 KM + takiego auta brakowało w gamie Renault, poprawny z założenia, daje poczucie bezpieczeństwa i poczucie skuteczności w walce z potencjalnymi przeszkodami, moc trochę przytłumiona masą, SsangYong XLV KM + dobry komfort, przyzwoita dynamika, gigantyczny skok jakościowy!, brak dźwięcznej nazwy modelu, jakość wnętrza, wyciszenie, SsangYong XLV KM AWD + wykonanie, łatwość jazdy, zaskakująco pozytywne wrażenia, dobra trakcja, brak istotnych wad, brak dźwięcznej nazwy modelu, czasami brakuje mocy, Subaru Forester 2.0 XT 241 KM + Bardzo przyjemny samochód, dobre przyspieszenie, wyciszenie, fajny napęd, prowadzenie, charakterystyka, osiągi, doskonałe wrażenie, wykończenie, właściwości trakcyjne, pełna profeska, stanowczy brak minusów, cena, Subaru Outback 2.0D 150 KM + dobra widoczność, wygląd zewnętrzny, świetne prowadzenie, zaskakująco dobre osiągi, brak istotnych wad,

6 Volvo S90 T KM + jakość, komfort, design, nagłośnienie, prowadzenie, interface, technologie, wykończenie wnętrza, kultura pracy silnika, elegancja, wykonanie środka, dynamika, wygoda jazdy, piękne wnętrze, klimat, dość głośny silnik, za małe okna, słaba widoczność, tylko cztery cylindry, Volvo S90 D KM + elegancja, styl, topowe auto, a zarazem prawdziwe Volvo, moc przytłumiona sporą masą, cena, VW Tiguan 2.0 TSI 180 KM + najlepszy z Volkswagenów, przestronne wnętrze, przyjemny w prowadzeniu, samochód zdecydowanie dla ludzi, przyspieszenie, zawieszenie, czytelne zegary, fotele, układ kierowniczy, szkoda że nie ma wersji 6-7-miejscowej, VW Transporter Furgon 2.0 TDI 140 KM + styl, przydatność, ergonomia, wspomnienie sprzed lat w nowej koszuli, styl, nostalgia, zrywny, wygodna pozycja za kierownicą, łatwe manewrowanie, wysoko podłoga, brak kamery cofania, Galeria zdjęć

7