2,0 l Duratorq TDCi, AWD (140 KM), Skrzynia manualna Diesel z turbodoładowa niem, 4- cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie.

Transkrypt

1 INFORMACJA PRASOWA FORD KUGA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SILNIKI SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE Typ silnika TDCi, FWD (140 KM), Diesel z turbodoładowa niem, 4- cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie (140 KM), Diesel z turbodoładowa niem, 4- cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie (163 KM), Diesel z turbodoładowa niem, 4- cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie (163 KM), automatyczna Diesel z turbodoładowa niem, 4- cylindrowy, rzędowy, ustawiony poprzecznie Poj. skokowa cm³ Średnica mm cylindrów Skok tłoka mm Stopień 16:1 16:1 16:1 16:1 sprężania Moc KM maksymalna Maksymalny moment obrotowy przy obr./min Nm przy obr./min Rozrząd DOHC DOHC DOHC Liczba cylindrów Napęd rozrządu Łożyska wału korbowego Układ sterowania pracą silnika Łańcuch i Łańcuch i Łańcuch i Łańcuch i pasek pasek pasek pasek Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe 4 Delphi Delphi Delphi Delphi Układ wtryskowy Bezpośredni wtrysk common-rail, turbosprężarka Układ kontroli Katalizator Katalizator utleniający, układ Katalizator

2 czystości spalin Norma czystości spalin utleniający, układ recyrkulacji spalin, filtr cząstek spalin (zamknięta pętla) recyrkulacji spalin, filtr cząstek spalin (zamknięta pętla) utleniający, układ recyrkulacji spalin, filtr cząstek spalin (zamknięta pętla) Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Paliwo Diesel Diesel Diesel Diesel Pojemność zbiornika paliwa litry Układ smarowania Pojemność układu smarowania z filtrem Układ chłodzenia Pojemność układu chłodzenia z nagrzewnicą Akumulator Alternator litry Smarowanie pod ciśnieniem, filtr oleju pełnego przepływu, chłodnica oleju Smarowanie pod ciśnieniem, filtr oleju pełnego przepływu, chłodnica oleju Smarowanie pod ciśnieniem, filtr oleju pełnego przepływu, chłodnica oleju 5,7 5,7 5,7 5,7 Pompa wody wraz z termostatem i układem zaworów; odpowietrznik litry 8,5 8,5 8,5 8,5 V/Ah V/A 12V / 80Ah AV2T DA 14V / 120A & 150A AV6N DC & MD 2

3 SILNIKI BENZYNOWE 1,6 l EcoBoost, FWD 150 KM 1,6 l EcoBoost, AWD 182 KM automatyczna Benzynowy, 4-cylindrowy, Benzynowy, 4-cylindrowy, Typ silnika rzędowy, ustawiony rzędowy, ustawiony poprzecznie, z poprzecznie, z turbodoładowaniem turbodoładowaniem Poj. skokowa cm³ Nominalna: 1597 (Zakres: Nominalna: 1597 (Zakres: ) ) Śr. cylindrów mm 79,015 ± 0,005 79,015 ± 0,005 Skok tłoka mm 81,4 ± 0,1 81,4 ± 0,1 Stopień sprężania 10:1 ± 0,33 10:1 ± 0,33 Moc maksymalna KM przy obr./mi n. Maks. moment obr. Nm przy obr./mi n. Rozrząd DOHC DOHC Liczba cylindrów 4 4 Napęd rozrządu Belt Belt Łożyska wału korbowego Bezołowiowe Bezołowiowe Układ sterowania pracą silnika Bosch Bosch Układ wtryskowy Common Rail/wtrysk bezpośredni 3 Common Rail/wtrysk bezpośredni Układ kontroli czystości spalin Norma czystości spalin Euro 5 Euro 5 Paliwo benzyna benzyna Poj. zbiornika paliwa litry Układ smarowania Poj. układu smarowania z filtrem Układ chłodzenia Poj. układu chłodzenia z nagrzewnicą Akumulator litry litry V/Ah Alternator *** *** = W zależności od wyposażenia V/A Pompa o zmiennej wydajności (12 cm 3 ) Pompa o zmiennej wydajności (12 cm 3 ) 3,8 3,8 Pompa wody z termostatem i układem zaworów; odpowietrznik Pompa wody z termostatem i układem zaworów; odpowietrznik 6,3 6,3 Non Stop/Start: 12V / 52 & 80Ah AV2T BA & DA Stop/Start: 12V / 60 & 75Ah BV6N AA & BB 14V / 120A & 150A BV6N AA & BB 12V / 60 & 80Ah AV2T CA & DA

4 WYKRESY MOCY I MOMENTU OBROTOWEGO 1,6 l EcoBoost 150 KM 1,6 l EcoBoost 182 KM 4

5 2,0 l TDCi 163 KM PRZENIESIENIE NAPĘDU Opcje napędu: biegów: Przełożenia skrzyni biegów: AWD: Inteligentny system napędu na wszystkie koła z układem zmiennego rozdziału momentu obrotowego, sterowany elektronicznie. FWD: napęd na przednie koła MMT6 6-biegowa przekładnia MKM6 6-biegowa przekładnia PowerShift 6F35 6-biegowa przekładnia automatyczna 2,0 l TDCi, FWD 140 KM, 2,0 l 140 KM, 5 2,0 l 163 KM, 2,0 l 163 KM, autom. 1 bieg 3,583 3,583 3,583 3,583 2 bieg 1,952 1,952 1,952 1,952 3 bieg 1,241 1,241 1,241 1,194 4 bieg 0,868 0,868 0,868 0,842 5 bieg 0,943 0,943 0,943 0,943 6 bieg 0,789 0,789 0,789 0,789 Bieg 1,423 1,423 1,423 4,843

6 wsteczny Przeł. przekł. głównej, 1 4 5, 6, R 4,063 2,995 4,533 3,238 4,533 3,238 4,533 3,238 Przełożenia skrzyni biegów: 1,6 l, FWD EcoBoost 150 KM, 2,0 l, AWD EcoBoost 182 KM, autom. 1 bieg 3,818 4,584 2 bieg 2,150 2,964 3 bieg 1,423 1,912 4 bieg 1,029 1,446 5 bieg 1,129 1,000 6 bieg 0,943 0,746 Bieg 1,423 2,943 wsteczny Przeł. przekł. głównej, 1 4 5, 6, R STRUKTURA NADWOZIA 4,063 2,955 Zoptymalizowane komputerowo, wysokowytrzymałe, stalowe nadwozie samonośne o konstrukcji spawanej, z błotnikami przednimi wykonanymi z tworzywa sztucznego, obejmujące sztywną klatkę przedziału pasażerskiego oraz pochłaniające energię uderzenia przednie i tylne strefy kontrolowanego zgniotu; przednia szyba klejona bezpośrednio. 3,51 Właściwości aerodynamiczne (opony 215/70 R16 bez relingów dachowych, FWD) c w = 0,336 A = 2,61 m 2 Cw x A = ZABEZPIECZENIE ANTYKOROZYJNE Wieloetapowy kompleksowy proces zabezpieczenia antykorozyjnego i lakierowania, obejmujący m.in. cynkowanie wszystkich blach stalowych zewnętrznego poszycia nadwozia, fosforanowanie, lakierowanie z warstwami podkładu, w tym powłokami nakładanymi galwanicznie, oraz warstwami lakieru bazowego i wierzchniego bezbarwnego, zabezpieczenie profili zamkniętych woskiem wtryskiwanym na gorąco, zabezpieczenie spodu nadwozia za pomocą powłoki PCV, dodatkowe zabezpieczenie powłoki antykorozyjnej przed odpryskami po uderzeniach kamyków. Szczególnie staranne zabezpieczenie krawędzi preparatem antykorozyjnym i grubą, szczelną powłoką PCV. Przednie nadkola z tworzywa sztucznego, tylne 6

7 nadkola z materiału na bazie włókien tekstylnych. Nakładki zabezpieczające po wewnętrznej stronie progów drzwi. PODWOZIE Oś przednia: Oś tylna: Układ kierowniczy Średnica zawracania: Układ hamulcowy: Zawieszenie niezależne z kolumnami MacPhersona z przesuniętymi sprężynami śrubowymi na amortyzatorach gazowych i wahaczami dolnymi w kształcie litery L, ze zoptymalizowanymi przednimi tulejami gumowymi i tylną tuleją z elementem hydraulicznym zamocowaną na oddzielnej, wzmocnionej belce poprzecznej ramy pomocniczej, stabilizator przechyłów. Dwuścieżkowe górne mocowania. W pełni niezależne zawieszenie wielowahaczowe z płaskim wahaczem ustalającym "control blade" z dużymi amortyzatorami i sprężynami odbijającymi. Stabilizator przechyłów zamocowany do piasty za pomocą podwójnego przegubu kulowego. Standardowe elektryczne wspomaganie kierownicy (EPAS). Obroty kierownicy pomiędzy skrajnymi położeniami: 2,6 11,0 m (pomiędzy krawężnikami, obręcze kół R16) Dwuobwodowy układ hamulcowy z podziałem krzyżowym, hydraulicznie sterowane hamulce tarczowe przednich i tylnych kół. Podciśnieniowy układ wspomagania. Układ ABS z czterokanałowym elektronicznie sterownym podziałem siły hamowania oraz zoptymalizowanym wspomaganiem hamowania, elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP z układem stabilizacji toru jazdy przyczepy. Układ zapobiegającym przechyłowi i wywróceniu pojazdu dostępny w wersji Titanium. Wymiary: Tarcze przednie (wentylowane): Tarcze tylne (lite): 300 mm średnicy, 25 mm grubości z 16-calowymi zaciskami 320 mm średnicy, 25 mm grubości z 16,5- calowymi zaciskami 280 mm średnicy, 11mm grubości KOŁA I OGUMIENIE Kuga Trend Kuga Titanium Obręcze 7,5 J x 17 stalowe 7 ½ J x 17 aluminiowe Opony 235/55 R17 wielosezonowe 235/55 RF17 Opcjonalnie: 7,5 J x 18 aluminiowe z oponami 235/50 R 18 8 J x 19 aluminiowe z oponami 235 / 45 R19 Koło zapasowe: dojazdowe 4,0B x 17 z oponą T155/70 R 17 (opcjonalne; w standardzie zestaw do naprawy przebitej opony) 7

8 WYMIARY KUGA FWD KUGA AWD Długość całkowita Szerokość całkowita (bez lusterek bocznych) Wysokość całkowita z/bez relingów dachowych Rozstaw osi mm mm mm 1745 / / 1701 mm Rozstaw kół przednich mm tylnych mm Szerokość wnętrza na wysokości ramion z przodu mm z tyłu mm Wysokość wnętrza (bez/z oknem dachowym) z przodu mm 1013/ / 973 z tyłu mm 991/ /950 Ilość miejsca na nogi z przodu mm z tyłu mm Pojemność bagażnika / norma VDA: do oparć tylnych foteli/do wysokości oparć litry do oparć przednich foteli litry Długość przestrzeni ładunkowej, do oparć przednich siedzeń przestrzeni ładunkowej, do oparć tylnych foteli Szerokość przestrzeni ładunkowej pomiędzy nadkolami Wysokość przestrzeni ładunkowej, do dachu Wysokość przestrzeni ładunkowej, do tylnej mm mm Przy podłodze = 1691 Na wysokości pasa = 1594 Przy podłodze = 843 Na wysokości pasa = 748 Przy podłodze = 1691 Na wysokości pasa = 1594 Przy podłodze = 843 Na wysokości pasa = 748 mm mm mm

9 półki Wysokość belki poprzecznej bagażnika mm MASY Moc KM Masa całkowita 1 Dop. obciążenie Dop. masa całkowita / Dop. masa zestawu kg Dop. obciążenie osi z przodu z tyłu TDCi FWD TDCi AWD (PowerShift) TDCi AWD (PowerShift) 1,6 l EcoBoost, FWD 1,6 l EcoBoost, AWD ( automatyczna) / / / / / / / Oznacza najmniejszy możliwy ciężar własny przy pełnym poziomie płynów i zbiorniku paliwa wypełnionym w 90%, z uwzględnieniem wagi kierowcy (75 kg). Wszystkie dane dotyczą modeli w podstawowej specyfikacji wyposażeniowej. Dop. masa holowanej przyczepy / kg hamowanej, nachylenie podłoża do 12% niehamowanej TDCi, FWD TDCi (140 KM), AWD TDCi (140 KM), AWD (PowerShift) TDCi (163 KM), AWD

10 TDCi (163 KM), AWD (PowerShift) ,6 l EcoBoost, FWD ,6 l EcoBoost, AWD Maks. dop. nacisk przyczepy na zaczep holowniczy: Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu: OSIĄGI, ZUŻYCIE PALIWA, EMISJA Moc Prędkość maks. Przysp km/h KM km/h s Zużycie paliwa 1999/100/EC 2 litry / 100 km Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany Średnia emisja CO 2 g/km TDCi, FWD ,6 6,3 4,7 5, ,7 7,2 5,1 5, ,2 7,4 5,5 6,2 162 (PowerShift) ,9 7,2 5,1 5, ,4 7,4 5,5 6,2 162 (PowerShift) 1,6 l EcoBoost, FWD ,7 8,3 5,6 6, ,6 l EcoBoost, AWD ( ,7 10,2 6,3 7,7 179 automatyczna) 2 Wszystkie dane dotyczą modeli w podstawowej specyfikacji wyposażeniowej. MOŻLIWOŚCI JAZDY TERENOWEJ 1,6 l EcoBoost, FWD 1,6 l EcoBoost, AWD autom. 1 2,0 l TDCi, FWD 2,0 l 2,0l autom. Maks. kąt zejścia 28,2 27,8 27,9 27,7 27,7 Maks. kąt natarcia 21,5 22,0 20,7 21,5 21,2

11 Kąt rampowy 19,3 17,5 18,9 17,2 17,1 Przedni zwis Tylny zwis Prześwit w pojeździe nieobciążonym/załado wanym na poziomie maks. obciążenia tylnej osi 197,2/123,9 198/147,1 191,2/130,2 194,5/154,9 192,9/150,8 SYSTEMY ZABEZPIECZEŃ Standardowy elektroniczny immobilizer PATS; sterowany pilotem zamek centralny obejmujący pokrywę bagażnika. Sterowany pilotem układ podwójnego ryglowania drzwi i opcjonalny alarm obwodowy CAT1. W opcji układ zamka centralnego bez kluczyka Key-Free (funkcja Keyless Start w standardzie). SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA Przednie poduszki powietrzne (kierowcy, pasażera oraz poduszka chroniąca kolana kierowcy), boczne poduszki powietrzne na wysokości klatki piersiowej, boczne kurtyny powietrzne na całej długości kabiny. System wykrywania siły uderzenia z czujnikami umieszczonymi z przodu i po bokach, pirotechniczne napinacze i zwijacze z ogranicznikiem siły nacisku pasa w pasach bezpieczeństwa kierowcy i pasażera siedzącego z przodu, pedały łamane w momencie uderzenia, układ ABS z mechanicznym wspomaganiem hamowania i układ ESP. Wersje Titanium wyposażone w system kontroli stabilności, układ zapobiegającym przechyłowi i wywróceniu pojazdu oraz układ kontroli jazdy w zakrętach. Sztywna klatka przedziału pasażerskiego, chroniąca pasażerów i pochłaniające energię uderzenia strefy kontrolowanego zgniotu. Trzypunktowe automatyczne pasy bezpieczeństwa i zagłówki regulowane w czterech kierunkach o są standardowym wyposażeniem wszystkich siedzeń. Punkty mocowania ISOFIX są dostępne dla dwóch siedzeń skrajnych z tyłu. Uwaga: Niniejsze informacje były aktualne w momencie oddawania do druku. Jednakże, w związku z prowadzoną przez firmę Ford polityką stałego udoskonalania wytwarzanych produktów, zastrzega się prawo do zmiany danych w dowolnej chwili bez uprzedniego powiadamiania. # # # Kontakt: Monika Dobrolubow Stefaniak Ford Polska Sp. z o.o mdobrolu@ford.com # # # Aktualności dotyczące firmy Ford, zdjęcia oraz filmy w wysokiej rozdzielczości dostępne są na stronach prasowych firmy Ford Motor Company oraz Odwiedź nas na lub 1

12 1