Nasze Szybowce. Szybowiec: S-1 Swift Rodzaj szybowca: jednomiejscowy Ilość egzemplarzy: 1 Znaki rejestracyjne: 3529.
|
|
- Mikołaj Stasiak
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Nasze Szybowce Szybowiec: S-1 Swift Rodzaj szybowca: jednomiejscowy Ilość egzemplarzy: 1 Znaki rejestracyjne: 3529 Dane techniczne Oblatany: Rozpiętość skrzydeł: 13,0 m Długość: 6,75 m Wysokość: 1,76 m Powierzchnia skrzydeł: 11,8 m² Wydłużenie skrzydeł: 14,3 Profil skrzydła: NACA Ciężar własny: 280 kg 1 / 10
2 Ciężar całkowity: 390 kg Obciążenie powierzchni: 35,07 kg/m² Doskonałość: 30 przy 124 km/h Prędkość opadania: 0,90 m/s przy 104 km/h Prędkość min.: 73 km/h Prędkość dopuszczalna: 287 km/h Współczynniki obciążeń: +10 / -7,5 g Szybowiec: SZD-42 Jantar 2B Rodzaj szybowca: jednomiejscowy Ilość egzemplarzy: 3 Znaki rejestracyjne: SP-3062, SP-3388,SP-3456 Dane techniczne 2 / 10
3 Oblatany: Rozpiętość skrzydeł: 20,50 m Długość: 7,20 m Wysokość: 1,76 m Powierzchnia skrzydeł: 14,30 m² Wydłużenie skrzydeł: 29,2 Profil skrzydła: Fx-67K170 na Fx-67K150 Ciężar własny: 356 kg Ciężar całkowity: 649 (ze 167kg balastu) kg Obciążenie powierzchni: 44,69 kg/m² Doskonałość: 50 przy 87 km/h Prędkość opadania: 0,46 m/s przy 75 km/h Prędkość min.: 63 km/h Prędkość dopuszczalna: 250 km/h Współczynniki obciążeń: +5,3 / -2,65 g Szybowiec: SZD-38 Jantar 1 Rodzaj szybowca: jednomiejscowy Ilość egzemplarzy: 2 3 / 10
4 Znaki rejestracyjne: SP-2793 SP-2891 Dane techniczne Oblatany: Rozpiętość skrzydeł: 19 m Długość: 7,11 m Wysokość: 1,61 m Szerokość: 0,6 m Powierzchnia skrzydeł: 13,38 m² Wydłużenie skrzydeł: 27 Wznios skrzydeł: 2 Cięciwa przykadłubowa: 0,9 m Cięciwa średnia aerodynamiczna: 0,738 m Cięciwa końcowa: 0,377m Profil skrzydła: Fx-67 K-170 > Fx-67 K-150 Ciężar własny: 295 (+3) kg Ciężar ładunku użytecznego: 119 kg Ciężar całkowity: 417 kg Ciężar całkowity: 515 kg (z balastem) Obciążenie powierzchni: 27,7 kg/m² Obciążenie powierzchni: 34,2 kg/m² (z balastem) Doskonałość: 47 przy 95 km/h Prędkość opadania: 0,50 m/s przy 75 km/h Prędkość min.: 65 km/h Prędkość dopuszczalna (Vne): 245 (230 z balastem) km/h Współczynniki obciążeń dop.: +5,3 / -2,65 g Współczynniki obciążeń niszczących: +7,95 / -3,98 g 4 / 10
5 Szybowiec: Rodzaj Oblatany: Ilość Znaki Rozpiętość Długość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: SZD-52 jednomiejscowy 1Jantar SP ,0 m 15 Wysokość: Powierzchnia Wydłużenie Profil Ciężar skrzydła: własny: całkowity: 7,18 1,52 skrzydeł:? 275 m 495(z kg21,9 10,30 balastem) Obciążenie Doskonałość: Prędkość Współczynniki opadania: min.: dopuszczalna: powierzchni: 42,6 obciążeń 76 przy km/h 0,60100 dop.: 36,4 260 m/s km/h kg/m² +4,8/-2,65 przy kg74 km/h g Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: 6, SZD-48 m jednomiejscowy 2SP-3542, Jantar 15 m std SP Wysokość: Wydłużenie Profil Ciężar Powierzchnia skrzydła: własny: całkowity: 1,50 skrzydeł: NN m 366 kg21,1 (520 10,66 z balastem) Obciążenie Wsp. Doskonałość: Prędkość obciążeń min.: opadania: dopuszczalna: powierzchni: 39,5 dop.: 72 km/h przy 0,65 +5, ,8 275 m/s / -2,65 km/h kg/m² przy g 78 km/h kg 5 / 10
6 Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: 6, Jantar m jednomiejscowy 2std SP Powierzchnia Wydłużenie Profil Ciężar skrzydła: własny: całkowity: 1,50 skrzydeł: NN m 366 kg21,1 (520 10,66 m z balastem) Obciążenie Doskonałość: Prędkość Wsp. obciążeń opadania: min.: dopuszczalna: powierzchni: 39,5 dop.: 72 km/h przy 0,65 +5, ,8 275 m/s / -2,65 km/h kg/m² przy g 78 km/h kg Szybowiec: Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Rodzaj Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: m SZD-39 jednomiejscowy 1SP-2540 Cobra 17 m 17 Powierzchnia Wydłużenie Profil Ciężar Obciążenie Doskonałość: skrzydła: własny: całkowity: opadania:? powierzchni: skrzydeł: m 41,0? kg? przy kg 0,62 23,6 12,30 96? m/s kg/m² km/h był Zbudowano Szybowiec nisko jest szybowiec Prędkość Współczynniki mgr najłatwiejszy umieszczone inż. ten min.: dopuszczalna: W. tylko Cobra lata Okarmus. różnił obciążeń 65 przy dwa 17 skrzydła doskonale km/h się starcie egzemplarze zbudowany od dop.: Oblotu 240 Cobry oraz i i km/h lądowaniu, przy? wspaniale Cobry g cofnięty został 17 specjalnie 71 poza km/h 17 na zaczep prezentuje szczególnie dokonał zwiększoną bazie holowniczy szybowca Mistrzostwa J. się Smielkiewicz przy o w 2 powietrzu. metry bocznym SZD-36 spowodowały Świata rozpiętością na Cobra wietrze. w lotnisku Marfie 15. że Mimo skrzydeł. szybowiec w (USA) Konstruktorem Bielsku. tow 1970r. Długie nie 6 / 10
7 Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: Cobra jednomiejscowy 15 Powierzchnia 1 Wydłużenie 6,98 1,59 mm SP-2924 Profil Ciężar Obciążenie skrzydła: skrzydeł: FX ,4 11,60 m Doskonałość: własny: całkowity: opadania: powierzchni: przy 405 kg 0,72 kg 9735 m/s km/h na kg/m² FX przy widzów, przełożono rozegranie namiotu waszych nieakrobacyjne, żeby akrobację! Standard. megafon: przygotowywując dawno tak, beczki szybowcowych którzy F. już Prędkość Współczynniki W niedzielę chcieli min.: dopuszczalna: 28 godzinę coś obciążeń 67 czerwca km/h powietrzu dwunastą dop.: organizatorzy 250 km/h +6 zobaczyć, w / -3 nadziei, 73 g km/h Polak polskim przelotów Noblesse piloci Fragment W Te Kępka Czy dość 1970r. tak słowa zademonstrować odmówiłby bez majestatycznie byście wrócił Bill szybowcu leciwa dał trzecie locie O Wkrótce pokonuje chyba latał Więc konkurencji oblige, treningu, zaczerpnięty Ivans godzinie pokaz Mistrzostwach przylecieli konstrukcja narada miejsce. normalnego najlepiej się w zechcieli odmówić góry zostaje Cobra została dyrektor takiej w licho Cobrze? locie wszystkie powolne były mistrzostw nogami, z znów Edward wie, 15. sytuacji. oddają książki zawodnikami, nam zachwiana, piloci żadne. nie odwróconym. mistrzostw Świata zapowiedziane Edek lotu pod wypada, i pomóc? wiedział walory pokaz chętnie się jakim Medale Makula dopiero Obiecujemy, Toteż świata nasz w może Marfie i szybowcem wypadł pozostali Cobry mieli lecz Polscy namiot nią krótko tylko zajął z Jak przed co a zdarzyć. (przelotowych) Junin, prośbą tu (USA) kłopot. latają wyraźnie oficjalnie chmurach położył głównie on. 5 na nic przecież pogoda że przed piloci podziękować lądowaniem. wyczynowego miejsce nasi Edward piątkę. Widzowie Makula się jest Z J. Na Cobrę słyną drugiej piloci, briefingiem Wróblewski przeloty. mnie: na wskazywały jakoś Cobra lotnisko mistrzostwa. Tadeusza w Sława nich briefingu, zapowiadało. myśli Makula, wykona z klasie w pokazu zaś akrobacji, się Edkowi. Wiązanka zależy 15, istocie plecy szybowca, o polskich zjechało wyklaruję, akrobacji? strony, otwartej nawet zajął podjechał zademonstruje Rejniaka uznania wiązankę potem mogli zaraz i Szybowce był może Poranny była wynik akrobatów to dziś z bez sądzić przez na który okolicy lecz gospodarzy, jedyna Ale do płynna, by Cobrze treningu. mimo wiadomy wyczepieniu naszego szanse kręcił o Cobrze lotniskowy któryś briefing iż akrobację tym, sporo okazja, 15 nawet iż spokojna, 17. pełna drugie jest zkto który trasy to a Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Dane Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: egzemplarzy: techniczne rejestracyjne: szybowca: Foka 4 Powierzchnia jednomiejscowy Wydłużenie 7,0 m 1 Profil skrzydła: 1,40 skrzydeł: m SP-2524 NACA ,98 18,5 12,16 m Ciężar Obciążenie Doskonałość: Prędkość Współczynniki własny: całkowity: opadania: min.: dopuszczalna: powierzchni: 34 obciążeń przy 313 km/h kg 0,66 kg 84 dop.: 25,8 260 m/s km/h km/h kg/m² przy +6 (NACA-4415 / g km/h w obrębie lotki) 7 / 10
8 Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: SZD-24 jednomiejscowy 2SP-2512, Foka 14,98 C Powierzchnia Wydłużenie 7,01,40 skrzydeł: m m 18,5 12,16 m SP-2375 Profil skrzydła: Ciężar Obciążenie Doskonałość: Prędkość Współczynniki własny: całkowity: opadania: min.: dopuszczalna: powierzchni: 34 obciążeń NACA przy 313 km/h kg 0,66 kg 84 dop.: 25,8 260 m/s km/h km/h kg/m² przy +6 (NACA-4415 / g km/h w obrębie lotki) Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: SZD-51-1 jednomiejscowy 2SP-3303, 15,00 Junior Wysokość: Powierzchnia Wydłużenie 6,69 1,57 skrzydeł: m m 12,51 mm² SP-3459 Profil Ciężar Obciążenie Doskonałość: skrzydła: własny: całkowity: opadania: powierzchni: 35 Wortmann 225 przy 380 kg 0,58 17,9 kg 8030,38 m/s km/h S przy kg/m² 70 > S02/1-150 Prędkość Współczynniki min.: dopuszczalna: obciążeń 55,0 km/h dop.: 220 km/h +5,3g -2,65g km/h 8 / 10
9 Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: B1-PW-5 Powierzchnia jednomiejscowy Wydłużenie 2 Profil skrzydła: 6,22 1,86m skrzydeł: m SP-3662, 13,44 17,8 13,50 mm² SP-3670 Masa Max. Doskonałość: Prędkość Dop. współczynniki obciążenie własna: całkowita: opadania: min. dopuszczalna (Vmin): NN 300 powierzchni: przy kg przeciążeń: 0,64 kg90 58 (Vne): m/s km/h 29,53 przy ,3/-2,65 73 km/h kg/m² km/h Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: SZD-30 jednomiejscowy 4SP-2565, Pirat Powierzchnia Wydłużenie 6,86 1,67m skrzydeł: (7,03 z 15,0 16,3 długim 13,80 m² sterem) SP-2680, (6,95)m SP-2882, SP-2943 Cięciwa Rozpiętość Szerokość Masa Max. Doskonałość: centropłata: Prędkość masa obciążenie własna: użyteczna: końcówki kabiny: startowa: statecznika 255 powierzchni: 115 płata: kg 0,58 1, kgpoziomego: (0,62) 0,60 m Dopuszczalna Dop. współczynniki opadania: min. dopuszczalna 31,2 prędkość (Vmin): przy przeciążeń: 0,658,0 m/s (Vne): 83 holowania: km/h przy 24,4 m kg/m² km/h 3, km/h m Wsp. obciążenia niszczącego: +10,4/-6,05 +6,0/-3,5 (+5,3/-2,65) (+7,95/-3,98) 9 / 10
10 Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: SZD 50-3 dwumiejscowy 2SP-3367, 16,67 Puchacz Powierzchnia Wydłużenie Profil skrzydła: 8,38 2,04 skrzydeł: mwortmann m 15,3 18,16 m SP-3323 Ciężar Obciążenie Doskonałość: Prędkość Współczynniki własny: całkowity: opadania: min.: dopuszczalna: powierzchni: 30,0 obciążeń: km/h przy kg 0,70 kg80? 215km/h +5,3 m/s kg/m² przy / -2,65g 75 km/h Szybowiec: Rodzaj Ilość Znaki Oblatany: Rozpiętość Długość: Wysokość: Dane egzemplarzy: rejestracyjne: techniczne szybowca: SZD-9 dwumiejscowy bisbocian 3( )* SP-2543, 18,00 (18,1) SP-2781, E Powierzchnia Wydłużenie Profil skrzydła: 7,95 1,8 skrzydeł: (8,2) NACA43018 m m 16,2 20,0 m² na NACA43012A m SP-3042 swoją szybowców. wielokrotnie rekordów ostatnich niezbędną względu uczniów-pilotów, Ciężar Obciążenie własny: uwzględniono przepisane Doskonałość: Prędkość Współczynniki Bocian!!! Uwaga masą całkowity: jest światowych dostarczonych obsługą opadania: min.: dopuszczalna: swą!!! z równą poprawiany Pierwszy dwumiejscowym powierzchni: instrukcji Dane 21,1 w obciążeń 341 niewiarygodnie 52 dzięki nich 517 ok. techniczną (52) (26) (326) eksploatacyjne?- prototyp 500kg (500) ograniczeń czemu (0,82) niektóre km/h i dlatego przy bocianów ulepszany. dop.: 25,8 200 kg kg w szybowcem m/s 69 km/h i Bociana (25,0)? konfiguracji dzięki mocną do moga g(80) przy powstałych ze dziś Jest szybowców kg/m² km/h zdobył temu względu 65 konstrukcje został zawierać są szkolno-treningowym (68) także aktualne. do az sobie oblatany lotu km/h do w na szybowcem, latach błędy. dziś są należy opinię wiek mogą Aeroklub dla i pewnie w 70 oraz wytrzymać szybowców 52 do idealnego - od na roku jednego dany Warszawski jeszcze tego o którym konstrukcji i od egzamplarz. czasu szybowca pierwsze tego z nowych, długo ustanowiono najcięższych posiada są czasu drewnianej. otoczone będą lądowania szkolnego. nie Dane był jedne latać. wiele polskich nie zzesą 10 / 10
Biuletyn BE-035/30/2010 Strona 2 z 3
Biuletyn BE-035/30/2010 Strona 2 z 3 1. Uzasadnienie wprowadzenia biuletynu Niniejszy biuletyn zostaje wprowadzony w celu umożliwienia dalszej eksploatacji szybowców o konstrukcji drewnianej ze względu
Bardziej szczegółowoMechanika lotu. TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik. Anna Kaszczyszyn
Mechanika lotu TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik Anna Kaszczyszyn SAMOLOT SZKOLNO-TRENINGOWY PZL-130TC-I Orlik Dane geometryczne: 1. Rozpiętość płata 9,00 m 2. Długość 9,00 m
Bardziej szczegółowoSzybowcowe Mistrzostw Świata Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej Mikrolotowe Mistrzostwa Świata
Szybowcowe Mistrzostw Świata Mistrzostwa Świata w Akrobacji Szybowcowej Mikrolotowe Mistrzostwa Świata Mistrz Świata w sporcie szybowcowym w klasie 15 metrowej Aktualny mistrz świata w klasie 15m i w klasie
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r.
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [Raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 1070/18 Rodzaj zdarzenia: Wypadek Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
Bardziej szczegółowoBiuletyn BE-007/36/2010 Strona 2 z 4
Biuletyn BE-007/36/2010 Strona 2 z 4 1. Uzasadnienie wprowadzenia biuletynu Niniejszy biuletyn zostaje wprowadzony w celu umożliwienia dalszej eksploatacji szybowców o konstrukcji drewnianej ze względu
Bardziej szczegółowoWARSZAWSKIE ZAWODY MILEWO Miejsce rozgrywania zawodów: Lotnisko Milewo N E Harmonogram zawodów
WARSZAWSKIE ZAWODY MILEWO 2016. 1. Miejsce rozgrywania zawodów: Lotnisko Milewo N52 39 59.7 E020 25 43 2. Harmonogram zawodów 2-10.07.2016 1.07.2016 termin przybycia na zawody do godz. 20 (Piątek) 1.07.2016
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia:
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [Raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 1665/17 Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ statku powietrznego:
Bardziej szczegółowoREGULAMIN ZAWODÓW SZYBOWCOWYCH II PUCHAR KARKONOSZY Jelenia Góra Jelenia Góra REGULAMIN ZAWODÓW
REGULAMIN ZAWODÓW SZYBOWCOWYCH II PUCHAR KARKONOSZY Jelenia Góra 9 18.06.2006 załącznik nr 2 II PUCHAR KARKONOSZY Jelenia Góra 9 18.06.2006 REGULAMIN ZAWODÓW Zawody odbędą się w dniach 9-18.06.2006 r.
Bardziej szczegółowoM I N IS TE R S TW O IN F R A S TR U K TU R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH WYPADEK. Zdarzenie nr: 164/07
M I N IS TE R S TW O IN F R A S TR U K TU R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY WYPADEK Zdarzenie nr: 164/07 Szybowiec SZD-42-2 JANTAR 2B, SP-3216 13 maja 2007 r., lotnisko WROCŁAW-SZYMANÓW
Bardziej szczegółowoRZECZPOSPOLITA POLSKA M I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Wypadek nr: 145/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA M I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY Wypadek nr: 145/06 Szybowiec SZD-36A Cobra 15, SP-3085 15 czerwca
Bardziej szczegółowoPaństwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Szybowiec SZD-50-3 Puchacz; SP-3288;23.07.2009 r., Rybnik ALBUM ILUSTRACJI
LBUM ILUSTRCJI z wypadku szybowca SZD-50-3 Puchacz; SP-3288 23 lipca 2009 r., Rybnik LBUM ILUSTRCJI Strona 1 z 11 1 Szybowiec SZD-50-3 Puchacz SP-3288 sfotografowany w okresie poprzedzającym wypadek [fot.d.kunicki].
Bardziej szczegółowoSprawozdanie z działalności Sekcji Szybowcowej
Sprawozdanie z działalności Sekcji Szybowcowej 2011 2015 1. Władze Sekcji Kwiecień 2011 rok Zebranie Wyborcze Sekcji Szybowcowej Przewodniczący Bartosz Szymkowiak Sekretarz Aleksander Kłopocki Skarbnik
Bardziej szczegółowoAeroklub Stalowowolski. Turbia 488 37-415 Zaleszany tel/fax (15) 844 01 18
Aeroklub Stalowowolski Turbia 488 37-415 Zaleszany tel/fax (15) 844 01 18 Lokalizacja Ważne adresy: Zapisy: http://www.aeroklubstalowowolski.pl/szkolenia-zapisy.php Informacje o szkoleniach: http://www.aeroklubstalowowolski.pl/szkolenia.php
Bardziej szczegółowoProjekt 1 analizy wstępne
Projekt analizy wstępne Niniejszy projekt składa się z czterech części:. analizy trendów 2. wykonania odręczneo szkicu samolotu do oszacowania bieunowej analitycznej (Rys.) 3. definicji misji i założenia
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 7 sierpnia 2016 r.
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [Raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 2020/16 Rodzaj zdarzenia: Wypadek Data zdarzenia: 7 sierpnia 2016 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 861/16 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoZakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie
Zakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie Samolot Lublin R-XX (LWS-1 ) ( (1935) wodnosamolot torpedowo-rozpoznawczy dalekiego zasięgu. Konstrukcja wodnosamolotu R-XX: Wolnonośny dolnopłat
Bardziej szczegółowoNajwiększy samolot transportowy
Największy samolot transportowy Czy wiesz, że Największym samolotem służącym do przewozu ładunków jest rosyjski An-225 Mrija ładownia o rozmiarach 43,3x6,4x4,4 m może pomieścić 80 samochodów osobowych
Bardziej szczegółowoKrzysztof Płatek, Marcel Smoliński
Krzysztof Płatek, Marcel Smoliński Samolot udźwigowy na zawody Air Cargo 2015 Stuttgart ukończenie: sierpień 2015 Prototyp samolotu solarnego SOLARIS ukończenie: wrzesień 2015 Prototyp samolotu dalekiego
Bardziej szczegółowoIV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE IV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku Warszawa 2010 Dotyczy zasad dorocznej klasyfikacji pilotów na podstawie uzyskanych
Bardziej szczegółowoTYP: SZD-50-3 PUCHACZ Świadectwo typu: BG-182/1
Strona: 1 z 5 1. BE-01/79 Szyb. o nr fabr: B-903 do B- 907wł Dotyczy zmian w IOT 2. BE-02/50-3/79 Szyb. o nr fabr.: B-903 do B-907wł oraz B-954, B-955, B-956 Dotyczy tymczasowych ograniczeń warunków użytkowania
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Warszawa 20.08.2014 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 925/14 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze
Bardziej szczegółowoIV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE IV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku Warszawa 1999 01.01.1998r. IV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku
Bardziej szczegółowoRegulamin lokalny. I KRAJOWE ZAWODY SZYBOWCOWE O PUCHAR PREZYDENTA MIASTA STALOWA WOLA w klasie Klub A i Klub B
Regulamin lokalny Załącznik 0 Turbia 22 30.08.2009 A (1) SZCZEGÓŁY ZAWODÓW I KRAJOWE ZAWODY SZYBOWCOWE O PUCHAR PREZYDENTA MIASTA STALOWA WOLA w klasie Klub A i Klub B 1. Miejsce rozgrywania zawodów: Lotnisko
Bardziej szczegółowoAeroklub Radomski. Zaproszenie. ma przyjemność zaprosić Pilotów na Obóz Przelotowy RADOM PIASTÓW 2015 PISMO ORGANIZACYJNO-INFORMACYJNE
PISMO ORGANIZACYJNO-INFORMACYJNE Zaproszenie Aeroklub Radomski ma przyjemność zaprosić Pilotów na Obóz Przelotowy RADOM PIASTÓW 2015 Miejsce imprezy Lotnisko Piastów Kod ICAO EPRP Współrzędne : N51 28'44.4"
Bardziej szczegółowoM I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH WYPADEK. Zdarzenie nr: 201/03
M I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY WYPADEK Zdarzenie nr: 201/03 Szybowiec SZD 22 C Mucha Standard, SP-2314 2 sierpnia 2003
Bardziej szczegółowoPismo Organizacyjne 57 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Seniorów 43 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Juniorów
Warszawa, dnia 18.08.2014 r. Pismo Organizacyjne 57 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Seniorów 43 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Juniorów Informacje ogólne 1. Zgodnie z kalendarzem
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg 1 Raport jest dokumentem prezentującym
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI. POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO członek Fédération Aéronautique Internationale
AEROKLUB POLSKI POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO członek Fédération Aéronautique Internationale Zdarzenia lotnicze w roku 2009, wypadki i incydenty - szybowce (układ według numerów nadanych przez PKBWL)
Bardziej szczegółowoPt Wynik pilota = ------- x 1000 + ( 1000 - pkt. karne za czas) / 2 Pt max
NAWIGACJA CZĘŚĆ I Nawigacja precyzyjna. Sprawdzian polega na jak najdokładniejszym obleceniu trasy wyznaczonej przez organizatora z zadeklarowaną prędkością lub zadeklarowanym czasie przez zawodnika. Organizator
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1495/15 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoPismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej
Krosno, dn. 20.07.2015 r. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej Informacje ogólne 1. Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2015 w dniach 10 11.08.2015 r.
Bardziej szczegółowoIII. Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych - Memoriał Ryszarda Bitnera
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE III. Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych - Memoriał Ryszarda Bitnera Warszawa 2006 2 III. Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI V. REGULAMIN LISTY RANKINGOWEJ PILOTÓW SZYBOWCOWYCH
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE V. REGULAMIN LISTY RANKINGOWEJ PILOTÓW SZYBOWCOWYCH Obowiązuje od 01.10.2013 r. Uwaga: Zmiany wprowadzone w kolejnych wersjach są wyróżnione
Bardziej szczegółowoProjekt skrzydła. Dobór profilu
Projekt skrzydła Dobór profilu Wybór profilu ze względu na jego charakterystyki aerodynamiczne (K max, C Zmax, charakterystyki przeciągnięcia) Wybór profilu ze względu na strukturę płata; 1 GEOMETRIA PROFILU
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 2594/16 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI. IV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE IV. Regulamin 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku Obowiązuje od 15 grudnia 2012 Dotyczy zasad dorocznej klasyfikacji pilotów na podstawie
Bardziej szczegółowoDodatkowe informacje o szybowcu Orlik są dostępne na stronach: - Encyklopedii Internetowej SAMOLOTY W LOTNICTWIE POLSKIM, - Piotra Piechowskiego,
Aby opowiedzieć w skrócie o powstaniu szybowca PW-5 należy cofnąć się do czasów przed II wojną światową. W 1938 roku FAI (Międzynarodowa Federacja Lotnicza) rozpisała między narodowy konkurs który miał
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI. 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku. Edycja Złoty Cumulus. klasyfikacja indywidualna ogólna
AEROKLUB POLSKI 10 Najlepszych Wyników Szybowcowych Roku Złoty Cumulus klasyfikacja indywidualna ogólna miejsce pilot aeroklub punktacja 1. Frąckowiak Paweł Poznański 49.5 2. Bednarczuk Zdzisław Bielsko-Bialski
Bardziej szczegółowoRAPORT KOŃCOWY. z badania zdarzenia statku powietrznego. Data zdarzenia: 5 sierpnia 2017 r. Znak rozpoznawczy SP: Podmiot badający: Zalecenia:
RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia statku powietrznego Numer ewidencyjny zdarzenia: 1971/17 Rodzaj zdarzenia: Wypadek Data zdarzenia: 5 sierpnia 2017 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ statku powietrznego:
Bardziej szczegółowoXXII Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej Toruń 2017
Pismo Organizacyjno- Wykonawcze Dotyczy: przygotowania i przeprowadzenia XXII Mistrzostw Polski w Akrobacji Szybowcowej Aeroklub Pomorski Toruń, 26 czerwiec 02 lipca 2017 r. Mistrzostwa Polski w Akrobacji
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY. wypadek nr: 92/03. szybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2 SP Kamilew. 4 lipca 2003r.
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY wypadek nr: 92/03 szybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2 SP-3184 Kamilew 4 lipca 2003r. Warszawa 2006 SPIS TREŚCI Informacje Ogólne... 3 Streszczenie...
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 11 czerwca 2016 r.
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 1270/16 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 11 czerwca 2016 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
Bardziej szczegółowoBiuletyn 1 Edycja 1,
Biuletyn 1 Drodzy Przyjaciele Szybownicy, Zapraszamy Was na zawody na gościnną ziemię ostrowską. Nasze lotnisko dobrze znane jest polskim szybownikom. Tutaj, od ponad 20 lat organizujemy jedne z największych
Bardziej szczegółowoPismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej
Warszawa, dnia 18.08.2014 r. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej Informacje ogólne 1. Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2014 w dniach 1-2.09.2014 r.
Bardziej szczegółowoZapoznawczego Kursu Szybowcowego
Materiały szkoleniowe dla Zapoznawczego Kursu Szybowcowego Aeroklub Warszawski największa szkoła lotnicza w Polsce Warszawa 2002 Żeglowanie w przestworzach Szybownictwo to jedna z najpiękniejszych dyscyplin
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE. III. Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych - Memoriał Ryszarda Bitnera. Komisja Szybowcowa
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE III. Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych - Memoriał Ryszarda Bitnera Warszawa 10.04.2012 10.04.20012 III. Regulamin Całorocznych
Bardziej szczegółowoRAPORT KOŃCOWY WYPADEK. Zdarzenie nr: 474/08 SZYBOWIEC SZD-30 PIRAT, SP-3023, 19 lipca 2008 r., Raczki Elbląskie
M I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY WYPADEK Zdarzenie nr: 474/08 SZYBOWIEC SZD-30 PIRAT, SP-3023, 19 lipca 2008 r., Raczki Elbląskie
Bardziej szczegółowoRAPORT PILOTA. Tekst: Jacek Skopiński Zdjęcia: Krzysztof Niewiadomski
RAPORT PILOTA Tekst: Jacek Skopiński Zdjęcia: Krzysztof Niewiadomski www.pilotclub.pl Puma - tak będzie nazywał się nowy polski samolot ultralekki. Kryterium było takie, aby nazwa była krótka, łatwa do
Bardziej szczegółowoZakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie
Zakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie Samolot Lublin R-VIII (1928) - samolot oraz wodnosamolot rozpoznawczo-bombowy Konstrukcja: Jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej. Wodnosamolot
Bardziej szczegółowoAEROKLUB KRAKOWSKI. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej
AEROKLUB KRAKOWSKI Kraków, dnia 10.06.2014 r. Informacje ogólne Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej 1. Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2014 w dniach
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI V. REGULAMIN LISTY RANKINGOWEJ PILOTÓW SZYBOWCOWYCH
AEROKLUB POLSKI Komisja Szybowcowa SZYBOWCOWE REGULAMINY SPORTOWE V. REGULAMIN LISTY RANKINGOWEJ PILOTÓW SZYBOWCOWYCH Obowiązuje od 31.03.2016 r. Spis treści strona Spis ważniejszych skrótów użytych w
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ ZEBRANIA SEKCJI SZYBOWCOWEJ Miejsce: Warszawa, EPBC Data: 23.10.2013r.
PROTOKÓŁ ZEBRANIA SEKCJI SZYBOWCOWEJ Miejsce: Warszawa, EPBC Data: 23.10.2013r. 1. Ustalenie terminu wyborów. Porządek zebrania 2. Sprawy sprzedaży szybowców, przede wszystkim drewnianych. Przebieg zebrania
Bardziej szczegółowoKrajowy Trening Szybowcowy - Regulamin Lokalny (RL) Lisie Kąty 1 REGULAMIN LOKALNY (RL)
Krajowy Trening Szybowcowy - Regulamin Lokalny (RL) Lisie Kąty 1 REGULAMIN LOKALNY (RL) A SZCZEGÓŁY TRENINGU A.1 Nazwa treningu: A.2 MIEJSCE ROZGRYWANIA TRENINGU: KRAJOWY TRENING SZYBOWCOWY FLAJÓWKA LISIE
Bardziej szczegółowoAEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 08.04.2015 r.
AEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 08.04.2015 r. 1. Szkolenie teoretyczne: 1.290 PLN SEKCJA SAMOLOTOWA 2. Piloci wykonujące sportowe loty szkolne i treningowe w Aeroklubie
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 6/16 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoPROTOKÓŁ ZARZĄDU AEROKLUBU WARSZAWSKIEGO
PROTOKÓŁ ZARZĄDU AEROKLUBU WARSZAWSKIEGO Miejsce posiedzenia: Siedziba Aeroklubu Warszawskiego ul. Księżycowa 1 Data posiedzenia: 2010-11-23, godz. 17 00 PORZĄDEK OBRAD 1. Sprawy organizacyjne a. Zatwierdzenie
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1434/15 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoRAPORT KOŃCOWY. z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg *
Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 602/08 Warszawa, dnia 19 października 2009 r. RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg * Niniejszy
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 606/15 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoXIX Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej (Międzynarodowe) Toruń 2014
Pismo Organizacyjno- Wykonawcze Dotyczy: przygotowania i przeprowadzenia XIX Mistrzostw Polski w Akrobacji Szybowcowej (Międzynarodowych) Aeroklub Pomorski Toruń, 8 13 lipca 2014 r. Mistrzostwa Polski
Bardziej szczegółowoCENNIK na 2012 rok SZKOLENIE I TRENING LOTNICZY: (obowiązuje do czasu uchwalenia następnego cennika)
CENNIK na 2012 rok SZKOLENIE I TRENING LOTNICZY: (obowiązuje do czasu uchwalenia następnego cennika) -SZYBOWCE LP ZADANIE 1 Start za wyciągarką 15 35 2 Start za samolotem do 600m 60 100 3 Start za samolotem
Bardziej szczegółowoSZYBOWIEC ULTRALEKKI AXEL
SZYBOWIEC ULTRALEKKI AXEL W dniu 21 maja 2011 r. w Muzeum Techniki PKiN w Warszawie odbyło się spotkanie poświęcone ultralekkiemu szybowcowi Axel, które poprowadził mgr inż. Dariusz Lewek OGÓLNY OPIS SZYBOWCA
Bardziej szczegółowoPismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej
Częstochowa, dnia 08.04.2015 r. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej Informacje ogólne 1. Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2015 w dniach 20-23.04.2015
Bardziej szczegółowoAEROKLUB POLSKI POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO członek Fédération Aéronautique Internationale
AEROKLUB POLSKI POLSKI ZWIĄZEK SPORTU LOTNICZEGO członek Fédération Aéronautique Internationale Ldz. 05/KS/2015 Warszawa, dn. 10.09.2015 r. Informacje ogólne Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry
Bardziej szczegółowoInstrukcja Montażu PROFI 160, PROFI 140 Część 5: Instrukcja użytkowania i ograniczenia w zastosowaniu 18 Rozdział 5 KONFIGURACJA MONTAŻOWE 5.1. Zestawienie modeli: PROFI 160 ARTYKUŁ h całkowite [cm] Masa
Bardziej szczegółowoAEROKLUB ŚLĄSKI. 40-271 Katowice, Lotnisko Muchowiec tel. +48 32 2561053, +48 32 2051823. Katowice, dn. 12.08.2015 r.
AEROKLUB ŚLĄSKI 40-271 Katowice, Lotnisko Muchowiec tel. +48 32 2561053, +48 32 2051823 e-mail: recepcja@aeroklub.katowice.pl, szkolenie@aeroklub.katowice.pl, technika@aeroklub.katowice.pl, www.aeroklub.katowice.pl
Bardziej szczegółowoMetoda elementów skończonych
Metoda elementów skończonych Krzysztof Szwedt Karol Wenderski M-2 WBMiZ MiBM 2013/2014 1 SPIS TREŚCI 1 Analiza przepływu powietrza wokół lecącego airbusa a320...3 1.1 Opis badanego obiektu...3 1.2 Przebieg
Bardziej szczegółowoKilka słów o równowadze podłużnej samolotu (i nie tylko...)
Kilka słów o równowadze podłużnej samolotu (i nie tylko...) Korzenie... Zanim porozmawiamy o równowadze podłużnej musimy odbyć krótką podróż w czasie. Przenieśmy się, więc do Anglii z przełomu XVII i XVIII
Bardziej szczegółowoPismo Organizacyjne 36. Ogólnopolskich Zawodów Samolotowych im. Z. Dudzika
Rudniki, dn. 26.10.2016r. Pismo Organizacyjne 36. Ogólnopolskich Zawodów Samolotowych im. Z. Dudzika Informacje ogólne 1. Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2016 w dniach
Bardziej szczegółowoPrzepisy techniczne w klasach narodowych modeli swobodnie latających (F1H, F1G, F1K, F1S)
Przepisy techniczne w klasach narodowych modeli swobodnie latających (F1H, F1G, F1K, F1S) Podane poniżej przepisy poszczególnych klas modeli należy stosować łącznie z odpowiednimi działami Kodeksu Sportowego
Bardziej szczegółowoAEROKLUB KRAKOWSKI. Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej
AEROKLUB KRAKOWSKI Kraków, dnia 28.05.2015 r. Informacje ogólne Pismo Organizacyjne Treningu Samolotowej Kadry Narodowej 1. Zgodnie z kalendarzem imprez sportowych Aeroklubu Polskiego na rok 2015 w dniach
Bardziej szczegółowoAEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 22.09.2015 r.
1. Szkolenie teoretyczne: 1.290 PLN AEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 22.09.2015 r. SEKCJA SAMOLOTOWA 2. Sportowe loty szkolne i treningowe oraz loty komercyjne (wynajem
Bardziej szczegółowoPismo Organizacyjne 58 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Seniorów 44 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Juniorów
Krosno, dnia 20.07.2015 r. Pismo Organizacyjne 58 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Seniorów 44 Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski - Juniorów Informacje ogólne 1. Zgodnie z kalendarzem
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Warszawa 22.01.2015 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1991/14 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze
Bardziej szczegółowoAEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia r.
AEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 19.08.2013 r. 1. Szkolenie teoretyczne: 1.290 PLN SEKCJA SAMOLOTOWA 2. Piloci wykonujące sportowe loty szkolne i treningowe w Aeroklubie
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1750/15 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym
Bardziej szczegółowoRAPORT KOŃCOWY. z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg I
Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 600/08 Warszawa, dnia 25 listopada 2009 r. RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg I Niniejszy
Bardziej szczegółowoAEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia r.
AEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 02.07.2014 r. 1. Szkolenie teoretyczne: 1.290 PLN SEKCJA SAMOLOTOWA 2. Piloci wykonujące sportowe loty szkolne i treningowe w Aeroklubie
Bardziej szczegółowoCel działania: redukcja ryzyka kolizji z ziemią. Opracowany w latach 70-tych pod wpływem dużej liczby wypadków typu CFIT.
GPWS Ground Proximity Warning System Cel działania: redukcja ryzyka kolizji z ziemią. Opracowany w latach 70-tych pod wpływem dużej liczby wypadków typu CFIT. Zasada działania: GPWS wykorzystuje wskazania
Bardziej szczegółowoCENNIK na 2013 rok SZKOLENIE I TRENING LOTNICZY: (obowiązuje od do czasu uchwalenia następnego cennika)
CENNIK na 2013 rok SZKOLENIE I TRENING LOTNICZY: (obowiązuje od 01.06.2013 do czasu uchwalenia następnego cennika) -SZYBOWCE LP ZADANIE 1 Start za wyciągarką 15 35 2 Start za samolotem do 600m 60 100 3
Bardziej szczegółowoPISMO ORGANIZACYJNE. 2. Miejsce, lokalizacja 9 WOP Lubin 2019 oraz dane Organizatora
9 Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2019 15 czerwca 30 czerwca 2019 PISMO ORGANIZACYJNE 1. Organizator 9 WOP Lubin 2019 9 Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2019, zwany dalej 9 WOP Lubin 2019 organizowany jest
Bardziej szczegółowoPISMO ORGANIZACYJNE. 2. Miejsce, lokalizacja 7 WOP Lubin 2017 oraz dane Organizatora
7 Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2017 15 czerwca 1 lipca 2017 PISMO ORGANIZACYJNE 1. Organizator 7 WOP Lubin 2017 7 Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2017, zwany dalej 7 WOP Lubin 2017 organizowany jest przez
Bardziej szczegółowoAEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia r.
1. Szkolenie teoretyczne: 1.290 PLN AEROKLUB WARSZAWSKI OPŁATY ZA DZIAŁALNOŚĆ LOTNICZĄ obowiązuje od dnia 23.05.2015 r. SEKCJA SAMOLOTOWA 2. Sportowe loty szkolne i treningowe oraz loty komercyjne (wynajem
Bardziej szczegółowoREGULAMIN ZAWODÓW I MISTRZOSTW POLSKI W WYŚCIGACH SZYBOWCOWYCH OBOWIĄZUJE OD 01.10.2009 AEROKLUB POLSKI
AEROKLUB POLSKI REGULAMIN ZAWODÓW I MISTRZOSTW POLSKI W WYŚCIGACH SZYBOWCOWYCH SZYBOWCOWEGO GRAND PRIX (SGP) Wersja 1 Obowiązuje od 1 października 2009-1 - Spis Treści Strona tytułowa......... 1 Spis treści......
Bardziej szczegółowoZawodnik Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów. Reprezentant na Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów 2015 Narromine, Australia
Oferta dla sponsorów na sezon 2015 Zawodnik Szybowcowej Kadry Narodowej Juniorów Reprezentant na Szybowcowe Mistrzostwa Świata Juniorów 2015 Narromine, Australia Mateusz Siodłoczek Aeroklub ROW Rybnik
Bardziej szczegółowoV Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2015. 5 czerwca 21 czerwca 2015 PISMO ORGANIZACYJNE
V Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2015 5 czerwca 21 czerwca 2015 PISMO ORGANIZACYJNE I. Organizator V WOP Lubin 2015 V Wiosenny Obóz Przelotowy LUBIN 2015, zwany dalej V WOP Lubin 2015 organizowany jest
Bardziej szczegółowoAeroklub Częstochowski ul. P.O.W Częstochowa Tel/fax : l. ;
Pismo organizacyjno wykonawcze dot. organizacji i przeprowadzenia 1.Mistrzostwa Polski w Akrobacji Szybowcowej w klasach Advanced oraz Unlimited 2.Ogolnopolskie zawody w akrobacji samolotowej w klasach
Bardziej szczegółowoM I N I S T E R S T W O T R A N S P O R T U PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. wypadek. zdarzenie nr: 94/06
M I N I S T E R S T W O T R A N S P O R T U PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY wypadek zdarzenie nr: 94/06 szybowiec SZD-50-3 Puchacz SP-3318 13 maja 2006 r. Toruń Raport jest
Bardziej szczegółowoKonferencja prasowa z udziałem Mistrzów Aeroklubu Polskiego. Warszawa, dn r.
Konferencja prasowa z udziałem Mistrzów Aeroklubu Polskiego Warszawa, dn. 27.08.2012 r. Konferencja prasowa AGENDA 11:00 Otwarcie spotkania 11:05 Omówienie ostatnich Mistrzostw Świata: Mikrolotowe Mistrzostwa
Bardziej szczegółowoAnaliza możliwości projektowania i symulacji opływu zewnętrznego z zastosowaniem technik CAD/CAM/CAE na przykładzie szybowca SZD-9bis Bocian 1E
BARANOWSKI Maciej 1 SZCZEPANIAK Robert 2 SMYKLA Ireneusz 3 ZAHORSKI Tomasz 4 DRAPAŁA Krzysztof 5 Analiza możliwości projektowania i symulacji opływu zewnętrznego z zastosowaniem technik CAD/CAM/CAE na
Bardziej szczegółowoW porównaniu do roku 2010 miniony rok był o wiele lepszy pogodowo czyli więcej było dni tzw. lotnych A oto pokrótce realizacja naszych planów:
Kochane koleżanki i drodzy Koledzy I znów minął rok Ten 2011 był dla mnie bardzo trudny. Zbyt wiele było ofiar w małym lotnictwie. Straciliśmy wspaniałych kolegów, pilotów samolotowych i szybowcowych.
Bardziej szczegółowo1. Opis okoliczności wypadku.
1. Wypadek lotniczy na szybowcu SZD-50-3 Puchacz, który wydarzył się w maju 2003 na lotnisku Świdwin. Dnia 17 maja 2003 roku na lotnisku Świdwin obchodzone było święto Bazy Lotniczej. W obchodach brał
Bardziej szczegółowoZakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie
Zakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie Samolot Fokker F.VIIb/3m (1929) transportowo bombowy (Wersja Fokker F-VIIa/1m, samolot pasażerski. Załoga - 2 osoby, pasażerów - 8.) Konstrukcja:
Bardziej szczegółowoSzybowiec SZD-41 A JANTAR STANDARD INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA W LOCIE
Przedsiębiorstwo Doświadczalno-Produkcyjne Szybownictwa, Bielsko-Biała Szybowiec SZD-41 A JANTAR STANDARD INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA W LOCIE Wydanie I z dnia 22.05.1975 Instrukcja niniejsza jest częścią składową
Bardziej szczegółowoMotoparalotniowe Otwarte Mistrzostwa Polski 2011 Puchar Europy edycja 2011
Motoparalotniowe Otwarte Mistrzostwa Polski 2011 Puchar Europy edycja 2011 Miejsce: Lotnisko Msłów k/ Kielc Termin: 28 maja 4 czerwca 2011 Organizator : Aeroklub Kielecki Aeroklub Polski Lotnisko Kielce
Bardziej szczegółowoM I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. wypadek. zdarzenie nr: 258/07
M I N I S T E R S T W O I N F R A S T R U K T U R Y PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY wypadek zdarzenie nr: 258/07 szybowiec SZD-9bis Bocian 1E, SP-2662 24 czerwca 2007 r., Masłów
Bardziej szczegółowoPrzepisy techniczne w klasach narodowych modeli swobodnie latających (F1H, F1G, F1K, F1P, F1S)
Przepisy techniczne w klasach narodowych modeli swobodnie latających (F1H, F1G, F1K, F1P, F1S) Podane poniŝej przepisy poszczególnych klas modeli naleŝy stosować łącznie z odpowiednimi działami Kodeksu
Bardziej szczegółowoDlaczego MP-02 Czajka?
tel.504 675 694 Dlaczego MP-02 Czajka? Unikalna aerodynamika i bardzo dobre właściwości lotne, ergonomiczna i nienagannie wyciszona kabina, znakomita amortyzacja podwozia, wygodne regulowane fotele. Duża
Bardziej szczegółowoDz.U. z 2003 r. Nr 139, poz. 1333
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 15 lipca 2003 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych Na podstawie art. 33 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130,
Bardziej szczegółowo