Instrukcja obsługi. Laserowego systemu do zbieżności kół. Model: EVERTWA. Producent EVER-ETERNAL AUTOMOTIVE EQUIPMENT

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi Laserowego systemu do zbieżności kół Model: EVERTWA Producent EVER-ETERNAL AUTOMOTIVE EQUIPMENT TEL/FAX / Dystrybutor Centrum Logistyczne Inter Cars S.A. Dział Wyposażenie Warsztatów ul. Gdańska 15, Cząstków Mazowiecki tel Czosnów fax ul. Klonowa 48, Kajetany Nadarzyn Serwis Centrum Logistyczne Inter Cars S.A. Dział Wyposażenie Warsztatów ul. Gdańska 15, Cząstków Mazowiecki tel , Czosnów fax ul. Klonowa 48, Kajetany Nadarzyn

2 Dziękujemy za zakup naszego produktu. Produkt ten, wykonany w trosce o najwyższe standardy, jeżeli będzie używany zgodnie z instrukcją oraz przeznaczaniem i poprawnie serwisowany oraz konserwowany, zapewni Państwu lata bezawaryjnej i wydajnej pracy. WAŻNE! Należy uważnie zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi, zwracając szczególną uwagę na wymogi bezpieczeństwa, ostrzeżenia oraz wskazówki. Produktu należy używać zgodnie z jego przeznaczeniem oraz wedle zaleceń niniejszej instrukcji. Nie zastosowanie się do informacji zawartych w niniejszej instrukcji może spowodować uszkodzenie sprzętu i/lub obrażenia ciała oraz unieważni gwarancję. Instrukcję należy zachować do późniejszego wglądu. 1. WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA 1.1. Wymogi ogólne OSTRZEŻENIE! Należy upewnić się czy podczas pracy z urządzeniem przestrzegane są wszystkie normy, zalecenia oraz nakazy prawne dotyczące bezpieczeństwa oraz higieny pracy. - Urządzenie należy utrzymywać w dobrym stanie technicznym. (Zaleca się korzystanie z usług autoryzowanych punktów serwisowych.) - Należy wymieniać lub naprawiać uszkodzone części/elementy urządzenia. Używać tylko oryginalnych części zamiennych. Użycie części innych niż oryginalne i zalecane przez producenta może spowodować uszkodzenie sprzętu i unieważni gwarancję. - Urządzenie należy ustawić na odpowiednio przygotowanej przestrzeni, wolnej od wszelkiego rodzaju niepożądanych elementów i innych zanieczyszczeń, które mogą negatywnie wpłynąć na pracę urządzenia. OSTRZEŻENIE! Urządzenia wolno używać tylko na pojazdach odpowiednio unieruchomionych, znajdujących się na równym oraz solidnym podłożu. Należy utrzymywać czytniki w czystości aby zapewnić poprawność i dokładność pomiarów. - NIE WOLNO korzystać z urządzenia w pomieszczeniach wilgotnych oraz wystawiać na bezpośrednie działanie sił natury takich jak deszcz, śnieg, wiatr itp. - NIE WOLNO urządzenia obsługiwać osobom nie przeszkolonym do tego. - NIE WOLNO pozostawiać urządzenia bez nadzoru. OSTRZEŻENIE! Podczas wykonywania geometrii na komercyjnych pojazdach nigdy nie wolno dokonywać regulacji na ramionach podtrzymujących lub złączach przechodnich gdyż może to doprowadzić do poważnych problemów z oponą, kołem i sterownością pojazdu. OSTRZEŻENIE! Należy mieć na uwadze, że wszelkie ostrzeżenia zawarte w niniejszej instrukcji nie odnoszą się do wszystkich możliwych przypadków oraz sytuacji jakie mogą mieć miejsce. Domniema się, że zdrowy rozsądek oraz odpowiedzialne korzystanie z narzędzi nie jest integralną częścią produktu dlatego użytkownik musi zapewnić poniższe elementy bezpieczeństwa pracy we własnym zakresie. Wszelkie regulacje geometrii wykonane przy pomocy niniejszego urządzenia muszą zostać przeprowadzone zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu Laser Model EVERTWA jest wyposażony w drugiej klasy laser, który emituje niskiego poziomu, widoczne promieniowanie (długość fal waha się od 400 do 700 nanometrów), które jest bezpieczne dla skóry, jednak nie jest całkowicie bezpieczne dla oczu. Limit emisji promieniowania lasera drugiej klasy ustawiony jest na maksymalny poziom ochronnych oczu, którym jest naturalna awersja na jasne światło. Przypadkowe i krótkotrwałe wystawienie oczu na działanie promieni lasera jest niegroźne dla wzroku, jednak umyślne i intensywne patrzenie się bezpośrednio na wiązkę lasera może uszkodzić wzrok. Efekt uszkodzenia wzroku może być spotęgowany przez działanie alkoholu lub narkotyków.

3 OSTRZEŻENIE! Nie patrzeć oraz nie wpatrywać się bezpośrednio w strumień światła lasera gdyż grozi to permanentnym uszkodzeniem wzroku. - NIE wolno kierować strugi lasera bezpośrednio w oczy ludzi i zwierząt gdyż grozi to permanentnym uszkodzeniem wzroku. W przypadku napotkania wzrokiem strugi lasera należy natychmiast zwolnić przełącznik. - NIE wolno używać niniejszego urządzenia będąc pod wypływem alkoholu, narkotyków lub leków. - Należy być świadomym, iż odbicie promieni lasera od gładkich powierzchni jak lustra może być równie niebezpieczne co bezpośredni kontakt ze strugą lasera. 2. WPROWADZENIE Szybkie, proste i dokładne ustawienie obu kół przednich i tylnych. Optymalizuje działanie pojazdu i pozwala na dokładną konfigurację po instalacji lub modyfikacji układu kierowniczego lub elementów zawieszenia. Urządzenie jest proste i szybkie w obsłudze, jest idealne dla profesjonalnych, zapracowanych warsztatów, gwarantując szybki zwrot z inwestycji - potencjalnie zwiększając wartość każdego zlecenia na naprawę i/lub regulację elementów układu kierowniczego lub układu zawieszenia. Ten w pełni przenośny zestaw jest również idealny dla entuzjastów pracy mobilnej. Urządzenie obsługuje praktycznie wszystkie samochody i lekkie pojazdy dostawcze z kołami o średnicy od 320mm do 540mm. W komplecie znajduje się zacisk koła kierownicy, szarpaki i jednostka główna, montowana na ścianę oraz wbudowana stacją ładowania lasera. Zadzwoń do swojego lokalnego dealera aby umówić się na demonstrację produktu. 3. MONTAŻ Zestaw EVERTWA składa się z: 1 x Ściennej szafki 2 x Laserowe głowice pomiarowe 2 x Elementów do geometrii 2 x Obrotowe talerze 1 x Zacisk koła kierownicy 8 x akumulatorków typu AA (po 4 w każdym module) 1 x Moduł koła Montaż Główna część urządzenia przeznaczona jest do montażu na ścianie. Przed przystąpieniem do montażu należy wybrać odpowiednią pozycję, upewniając się, że urządzenie jest wystarczająco blisko gniazdka elektrycznego. Korzystając z tylnej płyty jako szablon, zaznaczyć pozycje na cztery otwory, które należy wiercić w ścianie na której będzie zamontowana główna część urządzenia. Wywiercić otwory o odpowiedniej wielkości i głębokości. Wykorzystując odpowiednio silne mocowania, śruby oraz nakrętki przymocować urządzenia do ściany. Należy mieć na uwadze, że podczas montażu głównej części urządzenia dwie osoby będą potrzebne do manewrowania urządzeniem ze względu na jego wagę. Zainstalować na jednostce głównej pozostałe elementy i podłączyć dwa przewody do dwóch narzędzi lasera wykonującego geometrię kół. Podłączyć urządzenie do gniazdka i włączyć zasilanie wyłącznikiem sieciowym. Przełączyć włącznik dwóch laserów do pozycji II żarówka ładowania powinna się zaświecić. Zaleca się, aby baterie zostały naładowane przez co najmniej 4 godziny przed użyciem po raz pierwszy. Uwaga: Kontrolki ładowania będą świecić się nawet gdy główne urządzenie jest wyłączone, są po to aby pokazać, że jednostka jest w trybie ładowania. 4. UŻYTKOWANIE Przed użyciem należy sprawdzić, czy ciśnienie w oponach jest prawidłowe i jeżeli kołpaki są zainstalowane, należy je zdjąć. Upewnij się, że pojazd znajduje się na gładkiej powierzchni, a koła są prosto ustawione. Nie wprowadzać pojazdu do pomiaru tyłem, a wjeżdżać przodem. Zaleca się jednak aby pojazd znajdował się na rampie lub podnośniku aby ułatwić dostęp do elementów zawieszenia, które wymagać mogą korekty, jeżeli pomiary wykażą taką potrzebę.

4 4.1. Geometria przedniej osi Geometria kół jest stosunkiem ustawienia przedniej osi względem tylnej. Jeżeli tylnia oś ma nieprawidłową geometrię, czyli nie jest równo ustawiona względem osi przedniej, to pojazd będzie miał uciekający tył. Kiedy problem podobny do tego na rysunku nr 1 występuje, pojazd będzie znoszony w lewo, w wyniku czego koła kierownicy, należy obrócić w prawo, aby przeciwdziałać tylnej silnie znoszącej pojazd na boki. Jednocześnie przednim kołem równoważy się stosunek do środkowej linii pojazdu. Jeżeli przeprowadzimy pomiar przednich kół, to nawet jeśli dokonana została korekta względem tylnej osi, z przodu nie powinno to być widoczne. Aby zapewnić kompleksową geometrię pojazdu należy dokonać pomiaru i korekty różnicy kątów skrętu kół przy skręcie o 20. Zasadniczo, tylna zbieżność całkowita musi być równa linii środkowej i prawidłowo ustawiona, aby pojazd prowadził się stabilnie i poprawnie Umieścić talerze obrotowe centralnie z przodu każdego z kół pojazdu z krzywą skierowaną w dół. Wprowadzić pojazd na talerze (rysunek nr 2). NIGDY nie przeprowadzać geometrii kół bez uprzedniego poprawnego umieszczenie pojazdu na szarpakach Ustawić kierownicę dokładnie na wprost i zablokować ją za pomocą blokady kierownicy dołączonej do zestawu wraz z urządzeniem (rysunek nr 3) Zamocować elementy pomiarowe na szczycie tylnych opon, a następnie dokonać odpowiednich poprawek, tak aby pozioma linia spoczywała mniej więcej na środku koła i stykała się z oponą na obu końcach. Należy upewnić się czy poziomica jest w stosunku 90 względem koła. Upewnić się również czy skala pomiarowa jest wypoziomowana aby zapewnić dokładne i rzetelne pomiary (rysunek nr 4) Zainstalować główki pomiarowe na przednich kołach tak aby skala zbieżności była przodem do pojazdu. Czarna śruba śruba mocująca na elemencie pozwala aby uchwyt był skrócony lub wydłużony w zależności od rozmiaru koła. Za pomocą śruby umieścić uchwyt na górze koła, tak aby trzy 40 mm lokalizatory stykały się z felgą. Upewnić się czy elementy są wypoziomowane aby zapewnić dokładne i rzetelne pomiary (rysunek nr 5) Włączyć lasery przełączając przełączniki do pozycji I. Struga lasera powinna być widoczna, jak dotyka tylnych przyrządów pomiarowych (rysunek nr 6). Odczytać wartości pomiarów z obu przyrządów, zsumować je, a następnie podzielić przez dwa. Na przykład, jeżeli jedna strona daje odczyt o wartości 5, a druga strona o wartości 3, to suma odczytów równa jest 8. Po podzieleniu przez 2 otrzymujemy wynik 4 dla każdej ze stron Dokonać odpowiednich korekt w układzie kierowniczym pojazdu aby otrzymać pożądaną kalibrację kół. Pozostawić osprzęt do wykonywania pomiarów geometrii do następnego testu.

5 4.2 PARAMETRY OPISUJĄCE GEOMETRIĘ Oś symetrii pojazdu, to linia przebiegająca przez środek osi tylnej i przedniej. Geometryczna oś jazdy, to prosta (dwusieczna) dzieląca kąt zbieżności całkowitej kół tylnych na dwa równe kąty. Kąt pochylenia koła, to kąt zawarty pomiędzy pionem a płaszczyzną koła ustawionego do jazdy na wprost. Pochylenie jest dodatnie, gdy górna część koła wychyla się na zewnątrz a ujemne, gdy do wewnątrz. Kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy (kąt pochylenia sworznia zwrotnicy), to kąt zawarty pomiędzy pionem a rzutem osi sworznia na płaszczyznę pionową prostopadłą do osi symetrii pojazdu. Kąt ten jest dodatni, gdy rzut ten wychylony jest na zewnątrz a ujemny, gdy do wewnątrz. Kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy (kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy), to kąt zawarty pomiędzy pionem a rzutem osi sworznia na pionową płaszczyznę równoległą do osi symetrii pojazdu. Kąt ten jest dodatni, gdy rzut ten pochylony jest w kierunku przodu pojazdu a ujemny w przypadku odwrotnym (tzw. Opóźnienie sworznia). Zbieżność całkowita kół (przednich bądź tylnych), to kąt zawarty pomiędzy płaszczyznami bocznymi obydwu kół tej samej osi, mierzony w płaszczyźnie poziomej. Jest to również różnica między odległościami obręczy kół samochodu, znajdujących się na tej samej osi (przedniej lub tylnej), mierzona z tyłu i z przodu obrzeży obręczy w płaszczyźnie poziomej. Zbieżność całkowita jest dodatnia, jeżeli przecięcie obu wyznaczających ją płaszczyzn następuje przed osią mierzonych kół (patrząc w kierunku jazdy pojazdu) a ujemna, gdy przecięcie wystąpi za osią. Wartość ujemna zbieżności informuje, że koła skierowane są na zewnątrz, czyli są rozbieżne. Zbieżność połówkowa kół (przednich bądź tylnych), to dokładnie arytmetyczna połowa wartości zbieżności całkowitej z zachowaniem znaku (dodatniego lub ujemnego) tej zbieżności. Zbieżność połówkowa jest dodatnia, jeżeli płaszczyzna boczna danego koła przecina oś geometryczną jazdy przed jego własną osią a znak ujemny, w przypadku przeciwnym (patrząc w kierunku jazdy pojazdu). Różnica kątów skrętu kół przy skręcie koła zewnętrznego o 20, to wartość arytmetyczna powstała z odejmowania od odczytanego skrętu koła liczby 20 tj. Skrętu do wewnątrz uzyskanego na przeciwnym kole zewnętrznym. Maksymalny kąt skrętu kół, to największy możliwy do uzyskania danym kołem (lewym lub prawym) skręt wewnętrzny i zewnętrzny. Kąt przesunięcia osi kół tj. Kąt odchylenia osi geometrycznej jazdy od osi symetrii pojazdu, to kąt zawarty pomiędzy osią geometryczną jazdy a osią symetrii pojazdu. Kąt nierównoległości osi kół, to kąt pomiędzy prostą przechodzącą przez oś przednią pojazdu a prostą prostopadłą do osi geometrycznej jazdy. Jest to również kąt jaki tworzą oś przednia z osią tylną pojazdu w przypadku niezachowania wzajemnej równoległości. Kąt sumaryczny, to arytmetyczna suma kąta pochylenia danego koła przedniego i kąta pochylenia odpowiadającego mu osi sworznia zwrotnicy Każda ze skal pomiaru zbieżności ma dwa różne kolory. Zielony dla kąta dodatniego, a czerwony dla kąta ujemnego. W momencie uderzenia promienia lasera o urządzenie pomiarowe (rysunek nr 7) jeżeli kolory są ze soba zgodne, należy obie otrzymane wartości zsumować. Na przykład, 2 zielone i 1 zielony oznacza, że oś jest o 3 mm niezbieżna Po przeliczeniu powyższych wartości i otrzymaniu końcowego pomiaru, należy sprawdzić w instrukcji obsługi pojazdu czy zalecana jest korekta elementów układu kierowniczego. Jeżeli korekta jest konieczna, należy dokonać regulacji sworznia zwrotnicy mając na uwadze tylną skalę, upewniając się cały czas, że odczyty są prawidłowe. Na przykład, zbieżność całkowita na skali wynosi 1 mm a wymagana jest 3 mm (rysunek nr 8).

6 Jeżeli pojazd wyposażony jest w wspomaganie kierownicy, należy uruchomić silnik, aby dokonać korekty elementów układu RÓŻNICA ROZSTAWU KÓŁ Różnica rozstawu kół przedniej osi to wartość określająca położenie przednich kół względem linii prostopadłej do osi symetrii pojazdu. Idealnie, lewe koło powinno znajdować się dokładnie w pozycji przeciwnej do koła prawego. Jednakże dopuszcza się różnice do 5 mm we wszystkich nowych samochodach, a w pojazdach starszych nawet 10 mm. Przeprowadzając rutynową kontrolę zbieżności, duże odchylenie od normy może sugerować, że pojazd wymaga dokładniejszej inspekcji lub został uszkodzony w wyniku kolizji oraz że mogą występować problemy z układem zawieszenia. Należy mieć na uwadze, że większość sprzętu do geometrii kół nie wskazuje bezpośrednio, które koło jest niezbieżne ale pokazuje odchylenie względem osi symetrii pojazdu Umieścić talerze obrotowe centralnie z przodu każdego z kół pojazdu z krzywą skierowaną w dół. Wprowadzić pojazd na talerze (rysunek nr 2). NIGDY nie przeprowadzać geometrii kół bez uprzedniego poprawnego umieszczenie pojazdu na szarpakach Ustawić kierownicę dokładnie na wprost i zablokować ją za pomocą blokady kierownicy dołączonej do zestawu wraz z urządzeniem (rysunek nr 3) Zamocować elementy pomiarowe na szczycie przednich opon, a następnie dokonać odpowiednich poprawek, tak aby pozioma linia spoczywała mniej więcej na środku koła i stykała się z oponą na obu końcach. Należy upewnić się czy poziomica jest w stosunku 90 względem koła. Upewnić się również czy skala pomiarowa jest wypoziomowana aby zapewnić dokładne i rzetelne pomiary (rysunek nr 4) Odczyt z pomiaru powyżej 10 mm różnicy względem osi symetrii pojazdu wskazuje, że samochód wymaga dokładniejszego przeglądu układu zawieszenia gdyż może on być uszkodzony.

7 4.4. ZBIEŻNOŚĆ KÓŁ TYLNYCH Umieścić talerze obrotowe centralnie z przodu każdego z kół pojazdu z krzywą skierowaną w dół. Wprowadzić pojazd na talerze (rysunek nr 2). NIGDY nie przeprowadzać geometrii kół bez uprzedniego poprawnego umieszczenie pojazdu na szarpakach Zamocować elementy pomiarowe na szczycie przednich opon, a następnie dokonać odpowiednich poprawek, tak aby pozioma linia spoczywała mniej więcej na środku koła i stykała się z oponą na obu końcach Przenieść elementy pomiarowe z tylnych kół na koła przednie. Dokonać niezbędnych korekt układu kierowniczego ZBIEŻNOŚĆ CAŁKOWITA KÓŁ TYLNYCH Umieścić talerze obrotowe centralnie z przodu każdego z kół pojazdu z krzywą skierowaną w dół. Wprowadzić pojazd na talerze (rysunek nr 2). NIGDY nie przeprowadzać geometrii kół bez uprzedniego poprawnego umieszczenie pojazdu na szarpakach Zamocować elementy pomiarowe na szczycie przednich opon, a następnie dokonać odpowiednich poprawek, tak aby pozioma linia spoczywała mniej więcej na środku koła i stykała się z oponą na obu końcach Dokonać odczytu pomiarów. Jeżeli wartość znajduje się pomiędzy 0 mm a 2 mm to można powiedzieć, że oś jest w porządku. Natomiast jeżeli odczyt nie mieści się w skali od 0 do 2 mm, to należy dokonać niezbędnych korekt.

8 5. SERWIS 5.1. Po użyciu, zawsze wymienić wszystkie narzędzi i urządzeń pomiarowych na jednostce głównej, aby zminimalizować uszkodzenia. 5.2 Jeżeli promień lasera staje się trudny do zobaczeni na wskaźniku, baterie mogą potrzebować pełnego naładowania. Jeśli urządzenie zostało wyłączone poprzez przełącznik zasilania - wskaźnik ładowania nadal świeci, mimo że baterie nie są ładowane. Jeżeli po ponownym ładowaniu baterii, one nadal źle pracują, to będą wymagać wymiany. 5.3 Aby wymienić baterie, wyjmij baterię na jednostce przez odkręcenie śruby pokrywy. Wyjąć zużyte 4 baterie AA i zamontować nowe baterie. Korzystać tylko z akumulatorów, nie próbuj ładować zwykłych baterii. Zużytych baterii nie wyrzucać do śmietnika tylko utylizować zgodnie z obowiązującym lokalnie prawem. Założyć pokrywę i śruby mocujące. 5.4 Okresowo czyścić wszystkie jednostki pomiarowe i narzędzia lekko zwilżoną szmatką. 5.5 Lasery nie muszą być regularnie kalibrowane na podstawie. Jeśli urządzenia są uszkodzone i nie ma wątpliwości, że głowice laserowe są nadal w linii, skontaktuj się ze sprzedawcą w celu ustalenia ponownej kalibracji.

9 GWARANCJA 1. Urządzenie objęte jest gwarancją na ukryte wady produkcyjne. 2. W przypadku uszkodzenia się urządzenia sprzedawca zapewnia naprawę w ciągu 14 dni od daty zgłoszenia usterki. 3. Okres gwarancji wynosi 12 miesięcy od daty zakupu. 4. Gwarancja jest tracona w przypadkach: - nieprzestrzegania warunków użytkowania - uszkodzenia mechanicznego urządzenia - uszkodzenia urządzenia wynikającego ze stosowania niewłaściwych środków smarnych i olejów hydraulicznych - niewykonywania czynności obsługowych i konserwacyjnych - dopuszczenia do nadmiernego zabrudzenia 5. Gwarancja nie obejmuje czynności regulacyjnych oraz kontroli działania, czynności te wykonuje uprawniony konserwator na zlecenie i koszt użytkownika 6. Gwarancja nie obejmuje napraw ubytków lakierniczych i antykorozyjnego zabezpieczania podnośnika 7. Gwarancja wygasa, gdy urządzenie było użyte niezgodnie z przeznaczeniem lub przekonstruowane. 8. Sprzedawca nie odpowiada za dodatkowe koszty związane z uszkodzeniem urządzenia (przerwa w pracy). 9. Sprzedawca nie odpowiada za szkody wyrządzone zastosowaniem podnośnika, wynikające z błędów personelu obsługującego. 10. Zgłoszenia reklamacyjne przyjmowane są wyłącznie na wypełnionych formularzach /wzór na następnej stronie/ opatrzonych pieczęcią i prawnie wiążącym podpisem typ:... nr fabryczny:... rok produkcji: Pieczęć i podpis sprzedawcy

10 KARTA ZGŁOSZENIA SERWISOWEGO Do wiadomości: Inter Cars Dział wyposażenia warsztatowego Data : Firma: Tel Fax: Uprawniona osoba odpowiedzialna:... Urządzenie... Nr fabryczny... faktura zakupu /lub dokument przekazania... z dnia:... Opis Uszkodzenia Oświadczam, że zapoznałem się z warunkami gwarancji, ze sposobem obsługi oraz wykonywałem konserwację urządzenia zgodnie z załączoną do urządzenia instrukcją konserwacji Przyjmuje do wiadomości, że w przypadku nieuzasadnionego zgłoszenia zostanie wystawiona faktura obciążająca za dojazd ekipy serwisowej (1,3 zł /km)... Pieczęć firmowa i czytelny podpis

11 GWARANCJA Urządzenie podlega gwarancji przez okres 12 miesięcy Producent nie ponosi odpowiedzialności za zwykłe zużycie części i elementów urządzenia, nieprawidłowy transport lub brak odpowiedniej obsługi serwisowej. Producent nie ma obowiązku informowania klienta o zmianach w urządzeniu i produkcji urządzenia, ponieważ nie mają one wpływu na gwarancję maszyny. Centrum Logistyczne Inter Cars S.A. Dział Wyposażenie Warsztatów ul. Gdańska 15, Cząstków Mazowiecki tel , Czosnów fax ul. Klonowa 48, Kajetany diagnostyka@intercars.com.pl Nadarzyn

12