Przebudowa drogi 1565D Jaczkowice - Godzinowice - Niwnik - skrzyŝ. Bolechów 1 NAWIERZCHNIA DROGI 1.1 Odcinek 1; d.1.

Transkrypt

1 Przebudowa drogi 1565D Jaczkowice - Godzinowice - Niwnik - skrzyŝ. Bolechów 1 NAWIERZCHNIA DROGI 1.1 Odcinek 1; d.1.1 KNR KNR 2-1 d d Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym - przed, w trakcie i po wykonaiu robót Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki.25 m3 w gruncie kat. III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 25 km - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy- poszerzenie 4 Podbudowa z pospółki - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu d cm 5 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 3 cm d KNR AT-3 d KNR AT-3 d d KNR 2-2 d d km m 3 3*.5* Roboty remontowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km - frezowina inwestora m 2 3 Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni betonowej/bitumicznej; zuŝycie emulsji, 5 kg/m2 - krotność 3, pod trzy warstwy Wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową z wbudowaniem mechanicznym Wzmocnienie nawierzchni geosiatką - jedna warstwa, przy krawędzi jezdni - siatka zbrojeniowa wykonana z włókien szklanych wstępnie przesączona asfaltem Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych - warstwa wiąŝąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm 11 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-ŝwirowych - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm d SMA 12 d.1.1 kalk., t 1142* 6.2* * Uszczelnienie szwów podłuŝnych za pomoca taśm bitumicznych m Odcinek 2; KNR 2-1 d KNR 2-1 d d Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym - przed, w trakcie i po wykonaiu robót Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki.25 m3 w gruncie kat. III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 25 km - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy- poszerzenie 16 Podbudowa z pospółki - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu d cm 17 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 3 cm d KNR AT-3 d KNR AT-3 d km.988 m 3 3*.5* Roboty remontowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km - frezowina inwestora m 2 2 Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni betonowej/bitumicznej; zuŝycie emulsji, 5 kg/m2 - krotność 3, pod trzy warstwy

2 2 d Wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową z wbudowaniem mechanicznym t 988* 6.2* KNR 2-2 d d Wzmocnienie nawierzchni geosiatką - jedna warstwa, przy krawędzi jezdni - siatka zbrojeniowa wykonana z włókien szklanych wstępnie przesączona asfaltem Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych - warstwa wiąŝąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm 23 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-ŝwirowych - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm d SMA 24 d.1.2 kalk., 2.* Uszczelnienie szwów podłuŝnych za pomoca taśm bitumicznych m Odcinek 3; KNR 2-1 d KNR 2-1 d d Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie równinnym - przed, w trakcie i po wykonaiu robót Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki.25 m3 w gruncie kat. III z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość 25 km - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy- poszerzenie 28 Podbudowa z pospółki - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu d cm 29 Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 3 cm d KNR AT-3 d KNR AT-3 d d KNR 2-2 d d Roboty remontowe - frezowanie nawierzchni bitumicznej o gr. 4 cm z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km - frezowina inwestora Mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy lub nawierzchni betonowej/bitumicznej; zuŝycie emulsji, 5 kg/m2 - krotność 3, pod trzy warstwy Wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową z wbudowaniem mechanicznym Wzmocnienie nawierzchni geosiatką - jedna warstwa, przy krawędzi jezdni - siatka zbrojeniowa wykonana z włókien szklanych wstępnie przesączona asfaltem Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych - warstwa wiąŝąca asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm 35 Nawierzchnia z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowo-ŝwirowych - warstwa ścieralna asfaltowa - grubość po zagęszczeniu 4 cm d SMA 36 d.1.3 kalk., Razem dział: NAWIERZCHNIA DROGI 2 ZJAZDY I SZLAKI PIESZE km 1.6 m 3 14*.5* m 2 14* 7. m 2 14* 7. m 2 14* 7. m 2 4 m 2 16* t (16* )* m 2 (16+ 2)* 2.* m 2 16* m 2 16* Uszczelnienie szwów podłuŝnych za pomoca taśm bitumicznych m

3 2.1 Odcinek 1; d zjazdy m 2 33* d Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy - zjazdy 2.2 Odcinek 2; d d KNR 2-1 d zjazdy Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy - zjazdy Wykonanie koryta pod chodnik/zjazdy (usunięcie wszystkich istniejących elementów konstrukcyjnych) z transportem urobku samochodami samowyładowczymi - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy 42 Podsypka piaskowa z zagęszczeniem mechanicznym - 1 cm grubości warstwy po zagęszczeniu d Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 1 cm d d d d d d Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm na podsypce piaskowej m 2 33* m 2 11* m 2 11* 3.+ 3* m 3 (148* 2.2+3* 18.)* m 2 148* 2.2+3* m 2 148*2+ 3* m 2 148* 2.+3* Ława pod OBRZEśA betonowa zwykła m 3 (148+ 4)* ObrzeŜa betonowe o wymiarach 3x8 cm na podsypce piaskowej z wypełnieniem spoin piaskiem m Rowki pod krawęŝniki i ławy krawęŝnikowe o wymiarach 3x4 cm w gruncie kat.iii-iv m 148 Ława pod krawęŝniki betonowa z oporem m 3 148* d KrawęŜniki betonowe wystające o wymiarach 15x3 cm na podsypce piaskowej 2.3 Odcinek 3; d zjazdy 51 d Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy - zjazdy Razem dział: ZJAZDY I SZLAKI PIESZE 3 POBOCZA I ROWY 3.1 Odcinek 1; d m 148 m 2 28* m 2 28* Mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 1 cm 1.*

4 53 d * Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy d KNR 15-1 d KNR 15-1 d d d d.3.2 Ręczne wycięcie krzaków piłą łańcuchową ze skarp wraz - wywóz po stronie wykonawcy 1.* m 2 7 Mechaniczne wykoszenie porostów ze skarp i dna m 2 12 Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 3 cm z wyprofilowaniem skarp m 22 rowu - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy Oczyszczenie przepustów o śr..4 m z namułu - przepusty pod zjazdami m 8 - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy 3.2 Odcinek 2; d Mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 1 cm m 2 (988*2-148)* Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy d KNR 15-1 d KNR 15-1 d d d d.3.3 Ręczne wycięcie krzaków piłą łańcuchową ze skarp wraz - wywóz po stronie wykonawcy m 2 (988*2-148)* m 2 (988*2-148)* m 2 6 Mechaniczne wykoszenie porostów ze skarp i dna m 2 9 Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 3 cm z wyprofilowaniem skarp m 19 rowu - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy Oczyszczenie przepustów o śr..4 m z namułu - przepusty pod zjazdami m 5 - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy 3.3 Odcinek 3; d Mechaniczne ścinanie poboczy o grub. 1 cm m 2 16* 1.* Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 15 cm - /31,5; dopuszcza się drobny destrukt asfaltowy d KNR 15-1 d KNR 15-1 d d Ręczne wycięcie krzaków piłą łańcuchową ze skarp - wywóz po stronie wykonawcy m 2 16* 1.*2 32. m 2 16* 1.*2 32. m 2 1 Mechaniczne wykoszenie porostów ze skarp i dna m 2 15 Oczyszczenie rowów z namułu o grub. 3 cm z wyprofilowaniem skarp m 22 rowu - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy Oczyszczenie przepustów o śr..4 m z namułu - przepusty pod zjazdami m 7 - wywóz i utylizacja po stronie wykonawcy d Razem dział: POBOCZA I ROWY 4 ODWODNIENIE 4.1 Odcinek 2; d Regulacja pionowa studzienek dla kratek ściekowych ulicznych z wymianą włazu szt. 2

5 Razem dział: ODWODNIENIE 5 OZNAKOWANIE I URZĄDZENIA BRD 5.1 Odcinek 1; d d d d d d d d d.5.1, kalkulacja 83 d.5.2 DemontaŜ kompletnych znaków wraz ze słupkami - materiał inwestora szt. 5 Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 7 mm - nowe szt. 5 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1a, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1e, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-4, grubowarstwowe, Przymocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, informacyjnych o powierzchni ponad.3 m2 - znaki średnie, folia odblaskowa II generacji - zgodnie z projektem organizacji ruchu - przed ustawieniem naleŝy uzgodnić usytuowanie z zarządem drogi Bariery ochronne stalowe jednostronne (conajmniej N2W3) - z odblaskami min. co 2 m. Zakończenia barier ochronnych stalowych jednostronnych o masie 39. kg/m (4*po8m+14 zakończeń czołowych "baranków") ZNAK AKTYWNY POKAZUJĄCY PRĘDKOŚĆ POJAZDÓW / WY- ŚWIETLANY PROGRAMOWALNE WZORY/MOTYWY, POMIAR RU- CHU DROGOWEGO, STATYSTYKA I ANALIZA (komunikacja komputerem zarządcy drogi) + SOLAR + MONTAś - GWARANCJA MIN. 3 MIESIĘCY m 2 4*. 16. m 2 19* m 2 55* szt. 6 m 2*2 4. m 32 kpl Odcinek 2; DemontaŜ kompletnych znaków wraz ze słupkami - materiał inwestora szt d d d d d d d.5.2, kalkulacja Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznej mieszanką mineralno-asfaltową - wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych [1,5+4,+1, 5] t 5.5* 7.* Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 7 mm - nowe szt. 12 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1a, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1e, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-4, grubowarstwowe, Przymocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, informacyjnych o powierzchni ponad.3 m2 - znaki średnie, folia odblaskowa II generacji - zgodnie z projektem organizacji ruchu - przed ustawieniem naleŝy uzgodnić usytuowanie z zarządem drogi WYKONANIE OZNAKOWANIA D-6 - ZNAK AKTYWNY + SOLAR - typu przechodzący lub migający ludzik m 2 6*. 24. m 2 6* m 2 328* szt. 8 szt Bariery ochronne stalowe jednostronne (conajmniej N2W3) - z odblaskami m 2 d min. co 2 m. 92 Zakończenia barier ochronnych stalowych jednostronnych o masie m 16 d kg/m (2*po8m+2 zakończeia czołowe "baranki") 5.3 Odcinek 3; d DemontaŜ kompletnych znaków wraz ze słupkami - materiał inwestora szt d d Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 7 mm - nowe szt. 16 Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego- (linie P-1a, grubowarstwowe, m 2 11*

6 96 d Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego - (linie P-1e, grubowarstwowe, m 2 17* d d d d.5.3, kalkulacja Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-4, grubowarstwowe, Mechaniczne malowanie oznakowania poziomego (linie P-13, grubowarstwowe, Przymocowanie tablic znaków drogowych zakazu, nakazu, ostrzegawczych, informacyjnych o powierzchni ponad.3 m2 - znaki średnie, folia odblaskowa II generacji - zgodnie z projektem organizacji ruchu - przed ustawieniem naleŝy uzgodnić usytuowanie z zarządem drogi ZNAK AKTYWNY POKAZUJĄCY PRĘDKOŚĆ POJAZDÓW / WY- ŚWIETLANY PROGRAMOWALNE WZORY/MOTYWY, POMIAR RU- CHU DROGOWEGO, STATYSTYKA I ANALIZA (komunikacja komputerem zarządcy drogi) + SOLAR + MONTAś - GWARANCJA MIN. 3 MIESIĘCY Razem dział: OZNAKOWANIE I URZĄDZENIA BRD 6 Projekt i wykonanie 11 d , kalkulacja Wykonanie oznakowania na czas prowadzenia robót - projekt i wykonanie po stronie Wykonawcy robót Razem dział: Projekt i wykonanie kosztorysowa robót bez podatku VAT Podatek VAT Ogółem wartość kosztorysowa robót Słownie: 2.4 m 2 33* m 2 6* szt. 12 kpl. 1 szt