Juchnowiec Kościelny, ul. Modrzewiowa 19 tel. (85) , fax(85) , kom

Transkrypt

1 NIP: REGON: Juchnowiec Kościelny, ul. Modrzewiowa 19 tel. (85) , fax(85) , kom Zamawiający: Jednostka projektująca: Projektant: Miasto Łomża z siedzibą w Urzędzie Miejskim w Łomży Łomża ul. Stary Rynek 14 PROJEKTOWANIE W BUDOWNICTWIE inż. Zygmunt Bieryło Juchnowiec Kościelny ul. Modrzewiowa 19 inż. Zygmunt Bieryło Juchnowiec Kościelny ul. Modrzewiowa 19 PRZEDMIAR ROBÓT Nazwa zadania: Rozbudowa ulicy Strusiej w Łomży wraz z przebudową nawierzchni drogowej przejazdu kolejowo-drogowego oraz z budową nowej i przebudową istniejącej infrastruktury technicznej Kod wg CPV: Roboty w zakresie budowy dróg Przedmiar sporządzono zgodnie z: Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego (Dz. U. Nr 202 poz z 2004 r.)... Podpis osoby opracowującej kosztorys

2 SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości opracowania 3. Przedmiar robót - branża drogowa 4. Plan sytuacyjny robót rozbiórkowych - branża drogowa 5. Załącznik graficzny do przedmiaru robót - branża drogowa

3 PRZEDMIAR ROBÓT Nazwa zamówienia: Rozbudowa ulicy Strusiej w Łomży wraz z przebudową nawierzchni drogowej przejazdu kolejowo-drogowego oraz z budową nowej i przebudową istniejącej infrastruktury technicznej Adres inwestycji: j.w. Zamawiający: Miasto Łomża z siedzibą w Urzędzie Miejskim w Łomży, Łomża ul. Stary Rynek 14 Rodzaje robót według Wspólnego Słownika Zamówień Roboty w zakresie budowy dróg Charakterystyka obiektu: roboty rozbiórkowe, roboty ziemne, drenaż, krawężniki, obrzeża, chodniki, podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, nawierzchnia bitumiczna, oznakowanie pionowe i poziome Podstawowe dane: jezdnia szerokości 6,00 m chodniki 2 x 2,00 m UWAGA: PRZEDMIAR ROBÓT I KOSZTORYSY SĄ ELEMENTAMI POMOCNICZYMI DOKUMENTACJI. DLA WYKONAWCY ROBÓT PODSTAWĄ WYCENY ROBÓT ORAZ ICH WYKONANIA JEST DOKUMENTACJA TECHNICZNA. DOTYCZY TO NIE TYLKO BRANŻY DROGOWEJ JAKO BRANŻY WIODĄCEJ, ALE RÓWNIEŻ INNYCH BRANŻ WYSTĘPUJĄCYCH NA BUDOWIE.

4 Rozbudowa ulicy Strusiej w Łomży wraz z przebudową nawierzchni drogowej przejazdu kolejowo-drogowego oraz z budową nowej i przebudową istniejącej infrastruktury technicznej Tabela przedmiaru robót Dział nr 1. D Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie równinnym - km 0, KNNR Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych (drogi). Trasa dróg w terenie równinnym Jednostka: km trasy 0,0980 0,098 0, /Ryczałt/ Inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza - branża drogowa jako wiodąca branża budowy oraz wszystkie inne branże Jednostka: kpl 1, , /Ryczałt/ Organizacja i zabezpieczenie budowy Jednostka: kpl 1, ,0000 Dział nr 2. D Karczowanie drzew o średnicy cm - szt KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm Jednostka: szt 10, , KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm Jednostka: szt 8, , KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm Jednostka: szt 9, , KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport dłużyc na odległość do 2 km Jednostka: m-p 4, *0,07+8*0,20+9*0,24 4, KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport karpiny na odległość do 2 km Jednostka: m-p 2, *0,05+8*0,07+9*0,17 2, KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport gałęzi na odległość do 2 km Jednostka: m-p 5, *0,06+8*0,17+9*0,42 5,

5 Dział nr 3. D Karczowanie drzew o średnicy cm - szt KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm Jednostka: szt 5, , KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm Jednostka: szt 1, , KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport dłużyc na odległość do 2 km Jednostka: m-p 1,9200 5*0,30+1*0,42 1, KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport karpiny na odległość do 2 km Jednostka: m-p 1,8500 5*0,28+1*0,45 1, KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport gałęzi na odległość do 2 km Jednostka: m-p 5,2000 5*0,77+1*1,35 5,2000 Dział nr 4. D Karczowanie drzew o średnicy ponad 55 cm - szt KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm Jednostka: szt 2, , KNNR Mechaniczne ścinanie drzew i karczowanie pni. Średnica drzew cm (i grubsze) Jednostka: szt 1, , KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport dłużyc na odległość do 2 km Jednostka: m-p 1,9300 2*0,58+1*0,77 1, KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport karpiny na odległość do 2 km Jednostka: m-p 2,4800 2*0,65+1*1,18 2, KNNR Wywożenie dłużyc, karpiny i gałęzi. Transport gałęzi na odległość do 2 km Jednostka: m-p 6,5200 2*1,95+1*2,62 6,5200 Dział nr 5. D Karczowanie krzaków i podszycia - ha 0,

6 20. KNNR Mechaniczne karczowanie zagajników i krzaków. Krzaki i podszycia gęste powyżej 60% powierzchni Jednostka: ha 0, KNNR /Analogia/ Transport na odległość do 2 km drągowiny, gałęzi i karczy 0,0069 0,0069 Jednostka: m-p 2, *0,0069 ~ 2,96 2,9600 Dział nr 6. D Mechaniczne usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu), grubość warstwy 15 cm - m KNNR Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) za pomocą spycharek na hałdy. Grubość warstwy średnio 15 cm Jednostka: m2 397,0000 Wg tabeli zdjęcia humusu do usunięcia jest 59,6 m3 Przeliczenie ilości m3 zebranego humusu na m2 59,6/0,15 ~ , KNNR Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi w ziemi uprzednio zmagazynowanej w hałdach, z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odl. do 1 km Jednostka: m3 59, KNNR Ilość do humusowania powierzchni na budowie 180*0,1 = 18 m3 Nadmiar do odwiezienia poza budowę 59,6-18 ~ 42 m3 59,6 59,6000 Nakłady uzupełniające do tablic za każdy dalszy rozpoczęty 1 km odległości transportu ponad 1 km, samochodami samowyładowczymi 5-10 t, przy przewozie po drogach o nawierzchni utwardzonej gruntu kat. I-IV (dotyczy 5 km przy całkowitej odległości transportu 6 km) Jednostka: m3 42, ,0000 Dział nr 7. D Rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych - m KNR AT Mechaniczna rozbiórka nawierzchni bitumicznych o grubości 7 cm, z wywozem materiału z rozbiórki na odl. do 1 km Jednostka: m2 85, ,5+6,5+67,5 ~ 85 85, KNR AT /Analogia/ Frezowanie nawierzchni bitumicznych o grubości 5 cm, z wywozem materiału na odl. do 1 km - interpolacja do grubości 5 cm Jednostka: m2 8,0000 km 0+085, ,61 8 8, KNR Nakłady uzupełniające na każdy dalszy rozpoczęty kilometr transportu (dotyczy 4 km przy całkowitej odległości transportu 5 km) Jednostka: m3 6, *0,07+8*0,05 6,

7 Dział nr 8. D Rozebranie krawężników betonowych - m KNNR Rozebranie krawężników betonowych i kamiennych oraz obrzeży trawnikowych. Krawężniki betonowe - podsypka cementowo-piaskowa Jednostka: m 20, KNR Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki - załadunek na samochody samowyładowcze 7,5+2+7,5+1,5+1,5 20,0000 Jednostka: m3 0, KNR Transport gruzu samochodem samowyładowczym na odległość do 1 km 20*0,15*0,30 0,9000 Jednostka: m3 0, KNR ,9 0,9000 Nakłady uzupełniające na każdy dalszy rozpoczęty kilometr transportu (dotyczy 4 km przy całkowitej odległości transportu 5 km) Jednostka: m3 0,9000 Dział nr 9. D Rozebranie betonowych ław pod krawężniki - m3 1,6 0,9 0, KNR Rozebranie ław pod krawężniki z betonu Jednostka: m3 1, KNR Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki - załadunek na samochody samowyładowcze 20*0,08 1,6000 Jednostka: m3 1, KNR Transport gruzu samochodem samowyładowczym na odległość do 1 km 1,6 1,6000 Jednostka: m3 1, KNR ,6 1,6000 Nakłady uzupełniające na każdy dalszy rozpoczęty kilometr transportu (dotyczy 4 km przy całkowitej odległości transportu 5 km) Jednostka: m3 1,6000 Dział nr 10. D Rozebranie słupków do znaków drogowych - szt. 18 1,6 1, KNNR Rozebranie poręczy ochronnych, ogrodzeń, barier drog. i słupków do znaków. Słupki do znaków Jednostka: szt 18,0000 do rozbiórki 15 szt. do przestawienia 3 szt RAZEM 18 18,

8 Dział nr 11. D Zdjęcie tarcz znaków drogowych - szt KNNR Pionowe znaki drogowe. Zdjęcie znaków lub drogowskazów Jednostka: szt 14,0000 do rozbiórki do przestawienia 1 szt. 13 szt RAZEM 14 14,0000 Dział nr 12. D Wykonanie wykopów mechanicznie w gruncie III kat. z transportem urobku na odległość 1 km - m KNNR Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi, z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1 km. Koparką o pojemności łyżki 0,60 m3 w gruncie kat. III-IV transport samochodami 10-15t (do wbudowania w nasyp) Jednostka: m3 35, KNNR ,0000 Plantowanie powierzchni skarp, dna i korony stałych przekopów, wykopów i nasypów. Plantowanie (obrobienie na czysto) skarp i korony nasypów w gruncie kat. I-III Jednostka: m2 207,0000 skarpy wg tabeli korona nasypu 134 m2 ( )*0,5 = 73 m RAZEM ,0000 Dział nr 13. D Roboty ziemne poprzeczne na przerzut - m KNNR Wykopy z transportem urobku taczkami. Odspojenie gruntu kat. III i przewóz na odległość do 10 m Jednostka: m3 6,0000 Przyjmuje się 5% do wykonania ręcznego 0,05*115 ~ 6 6, KNNR Wykopy oraz przekopy wykonywane koparkami podsiębiernymi na odkład. Koparką o poj. łyżki do 0,15 m3 głębokość wykopu do 3,00 m w gruncie kat. I-III Jednostka: m3 123,0000 Przyjmuje się 95% do wykonania mechanicznego 0,95*115 ~ 109 m3 Na zjazdach wg tabeli robót na zjazdach 14 m RAZEM , KNNR Ręczne formowanie nasypów. Nasyp z gruntu kat. III-IV Jednostka: m3 6, KNNR ,0000 Mechaniczne plantowanie terenu i przygotowanie podłoża spycharkami i zgarniarkami. Plantowanie gruntu kat. III-IV spycharką gąsienicową o mocy 74 kw Jednostka: m3 123, ,

9 44. KNNR Zagęszczenie nasypów walcami. Nasypy z gruntu spoistego kat. III zagęszczane walcami statycznymi samojezdnymi ogumionymi 10 t Jednostka: m3 129, KNNR ,0000 Transport wody beczkowozem. Na odległość do 1 km, napełnienie beczkowozu z wodociągu. Samochód beczkowóz 5 t Jednostka: m3 3, *0,03 3,8700 Dział nr 14. D Wykonanie nasypów mechanicznie z gruntu I-VI kat. uzyskanego z wykopu - m KNNR Mechaniczne plantowanie terenu i przygotowanie podłoża spycharkami i zgarniarkami. Plantowanie gruntu kat. III-IV spycharką gąsienicową o mocy 74 kw Jednostka: m3 35, KNNR wg tabeli robót ziemnych 35 35,0000 Zagęszczenie nasypów walcami. Nasypy z gruntu spoistego kat. III zagęszczane walcami statycznymi samojezdnymi ogumionymi 10 t Jednostka: m3 35, KNNR ,0000 Transport wody beczkowozem. Na odległość do 1 km, napełnienie beczkowozu z wodociągu. Samochód beczkowóz 5 t Jednostka: m3 1, *0,03 1,0500 Dział nr 15. D Sączki podłużne z tworzyw sztucznych o średnicy 80 mm - m KNNR Ułożenie drenażu z rur z tworzyw sztucznych z filtrem syntetycznym w zwojach o średnicy nominalnej 80 mm, z transportem (w gotowym wykopie) Jednostka: m 128,0000 wg planu sytuacyjnego drenażu , KNNR UWAGA 1. W czasie wykonywania robót ziemnych i w czasie wykonywania drenażu należy analizować rysunki - przekroje normalne - przekroje poprzeczne - plan sytuacyjny drenażu 2. Połączenie drenu ze studzienką ściekową wykonać jako połączenie szczelne na tuleję z uszczelką gumową. Tuleję należy wkleić. Mechaniczne zasypanie wykopów w gruncie III kat. (grunt rodzimy) spycharkami z zagęszczeniem ubijakami Jednostka: m3 25, *0,5*0,40 ~ 25 25,0000 Dział nr 16. D Wykonanie koryta mechanicznie wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża w gruncie I-VI kat., głębokość do 10 cm - m

10 51. KNNR Mechaniczne wykonanie koryta głębokości do 10 cm na całej szerokości jezdni w gruncie III kat. Jednostka: m2 494,0000 RAZEM KORYTO a) pod chodniki 49, ,5+47,5+19,5 = 248 m2 b) pod podejście do przejścia dla pieszych 4,6 m2 c) pod nawierzchnię parkingu 1 m2 d) pod bitumiczną nawierzchnię jezdni 10,5+111+(249,5-7,5) = 363,5 m m2 Przyjmuje się 80% do wykonania mechanicznego 0,8*617 ~ ,0000 Dział nr 17. D Wykonanie koryta ręcznie wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża w gruncie I-VI kat., głębokość do 10 cm - m KNNR Ręczne wykonanie koryta głębokości do 10 cm na całej szerokości jezdni i chodników w gruncie III kat. Jednostka: m2 123, Przyjmuje się 80% powierzchni do wykonania mechanicznego oraz 20% powierzchni do wykonania ręcznego 2. Ogólna ilość koryta pod jezdnię w/g wcześniejszego obliczenia wynosi 617 m2 0,2*617 ~ ,0000 Dział nr 18. D Wykonanie warstwy odsączającej z piasku, grubość warstwy 13 cm - m KNNR /Analogia/ Warstwy odsączające. Wykonanie i zagęszczanie warstwy mechanicznie - grubość warstwy 13 cm (średnio) - interpolacja do grubości 13 cm Jednostka: m2 364, obmiar jak koryto pod nawierzchnię bitumiczną Dział nr 19. D Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych mechanicznie - m , KNNR Oczyszczenie i skropienie bitumem nawierzchni drogowych. Czyszczenie mechaniczne nawierzchni ulepszonej - bitum Jednostka: m2 371,0000 przed ułożeniem warstwy ścieralnej , KNNR Oczyszczenie i skropienie bitumem nawierzchni drogowych. Czyszczenie mechaniczne nawierzchni nieulepszonej Jednostka: m2 364,0000 przed ułożeniem podbudowy z betonu asfaltowego ,0000 Dział nr 20. D Skropienie warstw konstrukcyjnych emulsją asfaltową - m

11 56. KNNR Oczyszczenie i skropienie bitumem nawierzchni drogowych. Skropienie nawierzchni emulsją asfaltową szybkorozpadową Jednostka: m2 493, pionowa powierzchnia krawężnika oraz przy krawężniku przed ułożeniem podbudowy z betonu asfaltowego (na łącznej szerokości 1 m) ( ,5+40,5)*1 = 122 m2 - przed ułożeniem warstwy ścieralnej 371 m RAZEM ,0000 Dział nr 21. D Wykonanie podbudowy z kruszywa naturalnego, warstwa górna grubości 15 cm - m KNNR Podbudowy z kruszyw naturalnych. Warstwa górna grubości 15 cm Jednostka: m2 253, pod chodniki m2 - pod podejście do przejścia dla pieszych - 4,6 m RAZEM ,0000 Dział nr 22. D Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego, warstwa dolna grubości 20 cm - m KNNR Podbudowy z kruszyw łamanych. Warstwa dolna grubości 20 cm Jednostka: m2 365, pod nawierzchnię bitumiczną - 363,5 m2 - pod nawierzchnię parkingu - 1 m RAZEM ,0000 Dział nr 23. D Ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem, grubość warstwy 15 cm - m KNNR Wykonanie 15 cm warstwy ulepszonego podłoża z kruszywa naturalnego stab. cementem Rm=2,5 MPa (z betoniarki) Jednostka: m2 364, obmiar jak koryto pod nawierzchnię bitumiczną ,0000 Dział nr 24. D Wykonanie podbudowy z betonu asfaltowego, grubość warstwy 7 cm - m KNNR /Analogia/ Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego, grubość warstwy 7 cm z transportem mieszanki z wytwórni na odległość do 5 km - interpolacja do grubości 7 cm Jednostka: m2 364, obmiar jak koryto pod nawierzchnię bitumiczną ,

12 61. KNNR Podbudowy z mieszanek mineralno-bitumicznych. Dodatek za dalszy 1 km przewozu ponad 5 km, samochód samowyładowczy t (dotyczy 5 km przy całkowitej odległości transportu 10 km) Jednostka: t 62,1000 0,195/8*7*364 ~ 62,1 62,1000 Dział nr 25. D Wykonanie nawierzchni z betonu asfaltowego, warstwa ścieralna grubości 5 cm - m KNNR /Analogia/ Wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z betonu asfaltowego grubości 5 cm z transportem mieszanki z odległości do 5 km samochodami samowyładowczymi 5-10 ton - interpolacja do grubości 5 cm Jednostka: m2 371, obmiar jak koryto pod nawierzchnię bitumiczną - 363,5 m2 - od km 0+085,61 do km 0+086,61-7,5 m RAZEM , KNNR Nawierzchnie z mieszanek mineralno-bitumicznych (warstwa ścieralna). Dodatek za dalszy 1 km przewozu ponad 5 km, samochód samowyładowczy 5-10 t (dotyczy 5 km przy całkowitej odległości transportu 10 km) Jednostka: t 47,3000 0,153/6*5*371 ~ 47,3 47,3000 Dział nr 26. D Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej grubości 8 cm - m KNNR /Analogia/ Wykonanie nawierzchni z kostki betonowej brukowej grubości 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej z wypełnieniem spoin piaskiem - kostka koloru naturalnego betonu Jednostka: m2 1, na parkingu Dział nr 27. D Wzmocnienie nawierzchni siatką zbrojeniową - m , KNNR Oczyszczenie i skropienie bitumem nawierzchni drogowych. Skropienie nawierzchni emulsją asfaltową szybkorozpadową (pod ułożenie siatki) Jednostka: m2 15, /Ryczałt/ Wzmocnienie nawierzchni siatką zbrojeniową wg SST - obmiar jak siatka 15 15,0000 Jednostka: m2 15,0000 km 0+084, , ,0000 Dział nr 28. D Humusowanie z obsianiem skarp przy grubości humusu 10 cm - m KNNR Humusowanie i obsianie skarp. Humusowanie skarp z obsianiem, przy grubości warstwy humusu 5 cm Jednostka: m2 180, ilość wg załącznika graficznego do przedmiaru robót 38,5+34,5+28,5+27, ,5 ~ ,

13 68. KNNR Humusowanie i obsianie skarp. Humusowanie skarp z obsianiem dodatek za każdy następny 1 cm grubości warstwy humusu (dotyczy 5 cm przy całkowitej grubości humusowania 10 cm) Jednostka: m2 180, ,0000 Dział nr 29. D Oznakowanie poziome jezdni materiałami grubowarstwowymi - linie ciągłe - m2 14, KNR AT Oznakowanie poziome nawierzchni bitumicznych na zimno, za pomocą mas chemoutwardzalnych, grubowarstwowe wykonywane mechanicznie; oznakowanie gładkie - linie ciągłe Jednostka: m2 14, ,64 14,6400 Dział nr 30. D Oznakowanie poziome jezdni materiałami grubowarstwowymi - linie na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych - m KNR AT Oznakowanie poziome nawierzchni bitumicznych na zimno, za pomocą mas chemoutwardzalnych, grubowarstwowe wykonywane sprzętem ręcznym oznakowanie gładkie - linie na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych Jednostka: m2 31,0000 Dział nr 31. D Słupki z rur stalowych do znaków drogowych - szt , KNNR Pionowe znaki drogowe. Słupki z rur stalowych # 70 mm Jednostka: szt 8,0000 przestawienie słupków 3 szt. projektowane (nowe) 5 szt RAZEM 8 8,0000 Dział nr 32. D Tarcze znaków drogowych odblaskowych - szt KNNR Pionowe znaki drogowe. Znaki zakazu, nakazu, ostrzegawcze i informacyjne o pow. ponad 0.3 m2 Jednostka: szt 18,0000 przestawienie znaków 13 szt. projektowane (nowe) 5 szt RAZEM 18 18,0000 Dział nr 33. D Krawężniki betonowe 15x30 cm na ławie betonowej - m KNNR Krawężniki betonowe i kamienne wraz z wykonaniem ław. Betonowe wystające o wymiarach 15x30 cm. Ława betonowa, podsypka cementowo-piaskowa Jednostka: m 135, , ,5+40,5 ~ ,0000 Dział nr 34. D Krawężniki betonowe 12x25 cm na ławie betonowej - m

14 74. KNNR /Analogia/ Krawężniki betonowe i kamienne wraz z wykonaniem ław. Betonowe wtopione o wymiarach 12x25 cm. Ława betonowa, podsypka cementowo-piaskowa Jednostka: m 21, rozdzielające nawierzchnię bitumiczną (po obu stronach przejazdu kolejowo-drogowego) od nawierzchni drogowej przejazdu kolejowo-drogowego. Dział nr 35. D Wykonanie chodników z płyt betonowych 35x35x35cm - m2 4,6 10,5+10,5 21, KNNR /Analogia/ Chodnik z płyt betonowych profilowanych (o powierzchni guzowatej), koloru żółtego, o wymiarach 35x35x5 cm na podejściu do przejścia dla pieszych - podsypka cementowo-piaskowa grubości 5 cm z wypełnieniem spoin piaskiem Jednostka: m2 4,6000 4,6 4,6000 UWAGA Przy podejściu do przejścia dla pieszych, celem stworzenia optymalnych warunków bezpieczeństwa osób niewidomych i słabo widzących należy ułożyć 3 rzędy płytek. Dział nr 36. D Wykonanie chodników z kostki betonowej brukowej grubości 6 cm - m KNNR Chodniki z kostki brukowej betonowej. Kostka o grub. 6 cm - układanie na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm. Z wypełnieniem spoin piaskiem - kostka koloru naturalnego betonu Jednostka: m2 248, obmiar jak koryto Dział nr 37. D Obrzeża betonowe 20x6 cm - m 141, , KNNR Obrzeża betonowe. O wymiarach 20x6 cm - podsypka piaskowa. Wypełnienie spoin zaprawą cementową Jednostka: m 141, , ,5000 Dział nr 38. D Wykonanie zjazdów gospodarczych z nawierzchnią utwardzoną z elementów betonowych (kostka brukowa) - m KNNR Ręczne wykonanie koryta głębokości do 10 cm na całej szerokości jezdni i chodników w gruncie III kat. Jednostka: m2 35, , KNNR Obrzeża betonowe. O wymiarach 30x8 cm - podsypka piaskowa. Wypełnienie spoin zaprawą cementową Jednostka: m 28, , KNNR Podbudowy z kruszyw naturalnych. Warstwa dolna grubości 20 cm Jednostka: m2 35, ,

15 81. KNNR /Analogia/ Podbudowy z kruszyw łamanych. Warstwa górna grubości 20 cm - interpolacja do grubości 20 cm Jednostka: m2 35, KNNR ,0000 /Analogia/ Wykonanie nawierzchni z kostki betonowej brukowej grubości 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej z wypełnieniem spoin piaskiem - kostka koloru czerwonego Jednostka: m2 35, ,

16 KM 0+086,61 KONIEC PROJEKTOWANEJ BUDOWY NAWIERZCHNI K=2m K=7,5m K=7,5m LEGENDA P.T. KM 0+000,00 KM 0+022, NB=10,5 m2 BUDOWY NAWIERZCHNI POCZĄTEK PROJEKTOWANEJ K=1,5m NB=6,5 m2 K=1,5m NPłyta=16,5 m2 NB=67,0 m2 +80 NB ś=7,5m2 K.T KM 0+098,15 UWAGA: - nawierzchnia bitumiczna (NB) do rozbiórki - nawierzchnia bitumiczna do rozbiórki - warstwa ścieralna (NB ś) - nawierzchnia z płyt żelbetowych pełnych (NPłyta) do rozbiórki - krawężnik do rozbiórki (K) 1. rozbiórki należy analizować łącznie z przedmiarem robót branży drogowej

17 KM 0+043,27 Oś toru linii kolejowej KM 0+086,61 KONIEC PROJEKTOWANEJ 9,0 1,0 7,5 4,6 49, ,5 64,0 111,0 34,5 38,5 35,0 31,0 19,0 18,0 00,0 10,5 10,5 21, ,5 40,5 38,0 47,5 28,5 249,5 14,5 18,5 BUDOWY NAWIERZCHNI 27, ,0 29,5 K.T KM 0+098,15 P.T. KM 0+000,00 KM 0+022,72 BUDOWY NAWIERZCHNI POCZĄTEK PROJEKTOWANEJ 26,5 Projektowana nawierzchnia drogowa przejazdu kolejowego LEGENDA: 33,0 - projektowana nawierzchnia bitumiczna jezdni - projektowana nawierzchnia chodników - projektowany chodnik i rampa dla pieszych (spadek maksymalnie 6%) - projektowane zieleńce 13,5 16,5 - nawierzchnia z podbudową do przebudowy z powodu konieczności podłączenia do istniejącej studni rewizyjnej kanalizacji deszczowej - projektowana nawierzchnia parkingu 17,5 19,5 11,0 23,0 23,0 23,0 - projektowana nawierzchnia zjazdów - projektowane krawężniki 15 x 30 cm - projektowane obniżone krawężniki - projektowane obrzeża 6 x 20 cm - projektowane obrzeża 8 x 30 cm - projektowane oporniki wtopione do poziomu jezdni 12 x 25 cm na ławie betonowej - projektowane długości [m] - projektowane powierzchnie [m²] - projektowane powierzchnie zieleńców [m²]