INKA CUP o Puchar Prezydenta Miasta Olsztyna

Transkrypt

1 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY Automobilklub Warmiński * * Olsztyn 5 Samochodowe Grand Prix Olsztyna 2011 INKA CUP o Puchar Prezydenta Miasta Olsztyna Organizator Automobilklub Warmiński OLSZTYN

2 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1.1. Super Sprint rozgrywany jest jako cykl imprez klubowych - 5 Samochodowe Grand Prix Olsztyna 2011 INKA CUP 1.2. Niniejsza impreza organizowana jest na podstawie: Międzynarodowego Kodeksu Sportu Samochodowego FIA wraz z załącznikami na 2011 rok. Regulaminu Sportowego Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA wraz z załącznikami na rok 2011; Regulaminu Super Sprintu na rok 2011 niniejszego Regulaminu Uzupełniającego. Modyfikacje, zmiany i/lub uzupełnienia do niniejszego Regulaminu Uzupełniającego będą publikowane wyłącznie w numerowanych i datowanych komunikatach ogłaszanych przez organizatora lub ZSS. 1.3 Wszystkich zawodników obowiązuje całkowity zakaz treningów na trasie poza wyznaczonymi godzinami, jak również na terenie dróg dojazdowych i parku maszyn od czasu zatwierdzenia regulaminu uzupełniającego do czasu zakończenia zawodów pod rygorem kary finansowej do wykluczenia z zawodów włącznie Termin zawodów 11 grudnia 2011r Miejsce rozgrywania zawodów trasa przy ulicy Nowowiejskiego i Konopnickiej 1.6 Długość próby wyścigowej 1890 m 1.7. Numer wizy 42 / 2011 i wydana przez OKSS ZO PZM w Olsztynie 1.8 Lokalizacja Parku Maszyn parking olsztyńskiego Ratusza, przy ulicy Ratuszowej, od godz. 9: BK-1 odbędzie się na wyodrębnionym stanowisku w Parku Maszyn 1.10 Odprawa z zawodnikami odbędzie się - o godz. 12:40 przed Biurem Zawodów 2. ORGANIZACJA 2.1. Organizatorem zawodów jest: 2.2 WŁADZE ZAWODÓW Automobilklub Warmiński ul. Nowowiejskiego Olsztyn tel mail: biuro@akwarminski.pl ZSS: Przewodniczący Członek Członek Osoby Oficjalne Dyrektor Zawodów Kierownik trasy i zabezpieczenia Kierownik pomiaru czasu Kierownik BK Kierownik Biura Zawodów Ryszard Wędrowski Maciej Fijałkowski Piotr Pasztaleniec Wojciech Fijałkowski Piotr Kłos Marcin Gajewski Paweł Prokopowicz Iwona Fijałkowska 2

3 3. PROGRAM ZAWODÓW data godzina wydarzenie miejsce 09:00 Otwarcie Biura KJS Olsztyn 09:00-10:30 Odbiór Administracyjny ul. Nowowiejskiego 1 pok :00-11:30 Badanie kontrolne BK 1 (wg harmonogramu) Olsztyn Park Maszyn 11:50 Pierwsze posiedzenie ZSS Niedziela 11 grudnia 2011r 11:50 Rozpoczęcie zapoznania z trasą ( tylko pieszo) 12:15 Opublikowanie listy startowej Trasa Imprezy ul. Nowowiejskiego Oficjalna Tablica Ogłoszeń 12:30 Zakończenie zapoznania z trasą Trasa Imprezy ul. Nowowiejskiego 12:40 OBOWIĄZKOWA odprawa z zawodnikami i uczestnikami. Szkolenie z bezpieczeństwa. Olsztynie 13:00 15:30 I, II przejazd wyścigowy Olsztyn ul. Nowowiejskiego 15:45 Wyniki nieoficjalne 16:15 Wyniki oficjalne Oficjalna Tablica Ogłoszeń Scena Główna 16:30 Rozdanie Nagród Jarmarku Warmińskiego /Stare Miasto/ 17:30 Zamknięcie Biura Rajdu w Olsztynie 4. ZGŁOSZENIA 4.1 Zgłoszenia wypełnione czytelnie i wyczerpująco, podpisane przez uczestnika (-ów) należy wraz z wpisowym złożyć na adres biuro@akwarminski.pl do dnia do godziny 13: Termin zgłoszeń: Termin upływa z dniem 09 grudzień 2011r. godz..13:00. (piątek) 4.3 Liczba załóg ograniczona do 30. W przypadku większej ilości zgłoszeń organizator zastrzega sobie możliwość wyboru załóg dopuszczonych do startu wg następujących kryteriów: - kierowcy licencjonowani, - kierowcy sklasyfikowani w rozgrywkach PZM w sezonie kierowcy klasy OLDTIMER SPORT - pojazdy wyposażone w klatki bezpieczeństwa - pozostali 4.4 Numery startowe kierowca musi umieścić na tylnych szybach pojazdu. 3

4 4.5 Podział na klasy: Grupa Open Grupa Oldtimer Sport wszyscy kierowcy dopuszczeni do startu bez względu na pojemność silnika) Auta wyprodukowane do 31/12/1984 modyfikowane do sportu, roczniki 1985 i 1986 (co najmniej 25 letnie) jeśli model danego samochodu dostępny był już w sprzedaży w roku Do startu w Grupie Oldtimer Sport dopuszczone są auta polskiej produkcji (Fiat 125p, FSO 1500, Polonez do modelu MR 87 włącznie, Fiat 126P) wyprodukowane do końca Wpisowe Wysokość wpisowego wynosi ; 80 zł. Dla członków Automobilklubu Warmińskiego 100 zł Dla załogi zrzeszonej (kierowca) w klubach PZM 120 zł Dla załogi nie zrzeszonej w klubach PZM 4.7 Wpisowe nie zawiera składki ubezpieczeniowej pokrywającej OC zawodnika wobec osób trzecich. 4.8 Nie sportowe zachowanie zawodnika lub jego serwisu i osób towarzyszących będzie karane karą pieniężną od 50 do 200 zł, a każde następne wykluczeniem z zawodów. 5. PRZEBIEG ZAWODÓW 5.1 Impreza zostanie przeprowadzona w ciągu jednego dnia na trasie ul. Nowowiejskiego- Konopnickiej i składać się będzie z: 2 (dwóch) przejazdów wyścigowych (1 okrążenie) 5.2 Do klasyfikacji końcowej liczone będą 2 przejazdy. Meta lotna. Nawierzchnia trasy asfalt, kostka brukowa Miejsce opublikowania listy startowej biuro zawodów - tablica ogłoszeń - godz. 12: Oficjalny start - godz. 13: Start załóg wg listy startowej. 5.5 Kierownik próby jest jedynym przedstawicielem organizatora przed zawodnikiem uprawnionym do podejmowania niezbędnych decyzji. 5.6 Startujące załogi bezpośrednio po przekroczeniu linii METY LOTNEJ zobowiązane są do zatrzymania się na znaku STOP i zjechać wg książki drogowej do parku maszyn. 5.7 Jeżeli uczestnik zawodów skorzysta z pomocy osób organizatora lub osób trzecich do powrotu na tor, zobligowany jest do zjazdu,najkrótszą możliwą drogą, do parku maszyn. Niezastosowanie się do tego pkt oznacza wykluczenia z zawodów. 5.8 Po zakończeniu prób sportowych do momentu zakończenia rozdania nagród zabrania się przebywania na trasie. 6. KOLEJNOŚĆ STARTU Kolejność startu zgodna listą zatwierdzoną przez ZSS 4

5 7. PROCEDURA STARTU 5 SAMOCHODOWE GRAND PRIX OLSZTYNA System elektronicznego startu do próby będzie następujący: Na starcie każdej próby znajdować się będzie elektroniczne urządzenie startowe wyposażone w 2 cyfrowy wyświetlacz oraz 3 zielone światła. Będzie ono połączone z fotokomórką, której zadaniem będzie wykrywanie ewentualnych falstartów. Będzie ona usytuowana w odległości około 40 cm za linią startu. Wyświetlacz urządzenia startowego będzie usytuowany tak, by był dobrze widoczny dla załogi w samochodzie stojącym na linii startu. Samochód z załogą ustawia się na linii startu, a urządzenie startowe, w trybie ciągłym odlicza i wskazuje sekundy pozostałe do momentu zapalenia się zielonego światła. Wyświetlacz wskazuje kolejno: 30, 15, 10, 5, 4, 3, 2, 1, zielone światło. Czas świecenia się zielonego światła wynosi 20 sekund. W tym czasie załoga powinna wystartować (zgodnie z art Regulaminu Sportowego Rajdowych Mistrzostw Regionalnych FIA 2011) Procedura startu dawanego ręcznie Jeśli z przyczyn technicznych trzeba będzie zastosować procedurę startu dawanego ręcznie, obowiązywać będzie następująca procedura: Start do Próby jest startem zatrzymanym, a samochód tzw. obrys przedni musi znajdować się przed linią startu. Po potwierdzeniu przez uczestnika gotowości, sędzia będzie odliczał głośno sekundy pozostałe do momentu startu: 30",15", 10", a ostatnie pięć sekund Po upływie ostatnich Samochód ustawiony przed linią startu na tak zwany obrys, po czym następuje odliczanie i danie ręką sygnału startu lub 7.3. Po potwierdzeniu przez uczestnika gotowości sędzia startu odlicza kolejno sekundy na placach - podnosząc rękę podaje sygnał do startu, lub przy pomocy świateł (zielony/czerwony kolor) gdzie kolor czerwony oznacza gotowość oraz że w ciągu 5 sek. nastąpi zmiana koloru na zielony co oznacza start Po podaniu sygnału do startu zawodnik musi niezwłocznie wystartować 7.5. Start przedwczesny ( falstart ) - jest to zarówno start lotny jak i wystartowanie przed sygnałem startera. Kierowca jest podporządkowany poleceniom startera 7.6. Zabrania się powtórzenia startu 8. BEZPIECZEŃSTWO 8.1 Zaleca się stosowanie w pojazdach klatek bezpieczeństwa zgodnych z załącznikiem J 8.2 Na trasie załogi będą ostrzeganie o ewentualnych przeszkodach przy pomocy Żółtych flag. Jeśli okaże się konieczne użycie żółtych flag, zastosowana będzie następująca procedura: żółta flaga znajdować się będzie w każdym punkcie oznaczonym jako punkt SOS ( sędzia faktu ) kierowca, któremu zostanie pokazana żółta flaga musi natychmiast zatrzymać się oraz zastosować się do zaleceń sędziów trasy. flagi będą użyte we wszystkich punktach poprzedzających zdarzenie każde naruszenie niniejszego przepisu pociągnie za sobą nałożenie kary przez Zespół Sędziów Sportowych. czas użycia Żółtej Flagi będzie odnotowany przez sędziego i przekazany Dyrektorowi imprezy oraz Zespołowi Sędziów Sportowych każdy zawodnik, któremu pokazano Żółtą flagę otrzyma referencyjny czas przejazdu stosując postanowienia Art.35. Regulaminu Sportowego lub będzie musiał zastosować się do decyzji podjętej przez ZSS ( np. powtórzenie przejazdu ). 5

6 9. META LOTNA 9.1 Pomiar czasu dokonywany będzie za pomocą elektronicznego autorskiego programu pomiaru czasu z dokładnością do 1/100 sek Jeżeli z przyczyn technicznych trzeba będzie zastosować ręczny pomiar czasu będzie on wykonywany z dokładnością do 1/100 sek. 9.2 Zabrania się cofania w STREFIE PUNKTU KONTROLNEGO kara do uznania przez ZSS 10. TANKOWANIE Podczas czynności serwisowych, które mogą zanieczyścić środowisko obowiązkowe jest umieszczenie pod samochodem folii osłaniającej podłoże. Tankowanie dozwolone jest tylko w wyznaczonej strefie. Nie zastosowanie się do powyższego przepisu będzie karane kwotą 50zł za każdy stwierdzony przypadek. 11. NAGRODY Dla trzech pierwszych uczestników w klasach puchary. 12. OPONY Opony zgodne z pkt. 11 regulaminu Super Sprintu 13. UBEZPIECZENIE Kierowcy uczestniczący w imprezie muszą posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC i NNW. Organizator nie przyjmuje na siebie odpowiedzialności za szkody i straty w stosunku do załóg i ich sprzętu, jak również spowodowanych przez nie w sposób pośredni lub bezpośredni szkód w stosunku do osób trzecich i ich mienia. 14. PROTESTY 14.1 Każdy protest musi być złożony na piśmie na ręce Dyrektora Super Sprintu lub w przypadku jego nieobecności na ręce Przewodniczącego ZSS Protesty i zażalenia w sprawie wykroczeń regulaminowych mogą być kierowane do Dyrektora wyłącznie na piśmie, w terminie 30 minut od chwili opublikowania wyników prowizorycznych. Protesty dotyczące ostatecznej klasyfikacji i protesty zbiorowe nie będą przyjmowane Do protestu dołączona musi być kaucja, która wynosi 100% wpłaconego wpisowego. Kaucja podlega zwrotowi w przypadku uznania protestu. Protest będzie rozpatrzony przez ZSS Wszelkie odwołania od decyzji ZSS, KJS muszą być składane przez uczestnika do OKSS. Od decyzji OKSS przysługuje odwołanie do GKSS przy zachowaniu trybu odwołań zgodnie z MKS Kaucja przy odwołaniu do OKSS wynosi 200% wpłaconego wpisowego, natomiast kaucja przy odwołaniu do GKSS wynosi 400% wpłaconego wpisowego. 15. POSTANOWIENIA KOŃCOWE Dyrektor zastrzega sobie prawo do właściwej interpretacji niniejszego regulaminu, wydawania instrukcji dodatkowych oraz komunikatów, stanowiących integralną część regulaminu uzupełniającego jak również do całkowitego odwołania imprezy Dyrektor Super Sprintu Wojciech Fijałkowski 6