Instrukcja montażu i użytkowania Napęd bram garażowych TT 60-/ TT 120-K4

Transkrypt

1 Instrukcja montażu i użytkowania Napęd bram garażowych TT 60-/ TT 0-K4 GRUPA TOUSEK AUSTRIA

2 Spis treści Wskazówki bezpieczeństwa Dane ogólne, właściwości, dane techniczne Montaż (bramy garażowe wychylające się na zewnątrz)... 6 Budowa techniczna TT60- / 0-K a. Złożenie dzielonej szyny w jedną całość... 7 b. Nałożenie łańcucha na zębatkę... 7 c. Ustalenie punktów montażowych... 8 d. Montaż napędu... 8 e. Przymocowanie ramienia i cięgna Bowdena (odryglowanie awaryjne)... 9 f. Przyklejenie odbojników gumowych... 9 g. Demontaż Centralka sterująca, budowa centralki... 0 Wskazówki ostrzegawcze - podłączenia elektryczne Zaciski elektryczne Programowanie... Przyciski programowania, menu... Menu programowania Podłączenia i ustawienia... 4 Przyciski / Włączniki... 4 P0 Przycisk impulsowy (zaciski START )... 4 P Przycisk dodatkowy (zaciski G na płytce odbiornika radiowego RS433 TT-K4)... 5 P Czas (gdy P=0)... 5 Przycisk STOP lub kontakt Drzwiczki w bramie (zaciski Stopp )... 5 Elementy bezpieczeństwa... 6 P3 Fotokomórka (kontakt: zaciski K, K )... 6 Fotokomórki - przykłady podłączeń... 6, 7 Listwa kontaktowa - przykład podłączenia... 7 Pozostałe parametry... 8 P4 Czas pauzy... 8 P7 Softstop... 8 P8 Funkcja specjalna fotokomórki... 8 P9 Ustawienie siły... 8 Lampa ostrzegawcza (migająca), oświetlenie... 9 P5 Lampa migająca (zaciski Warnlampe )... 9 P6 Oświetlenie (w napędzie)... 9 Zasilanie napędu... 9 Napięcie zasilania, napięcie sterowania... 9 Silnik i wyłączniki krańcowe... 0 Silnik (zaciski Motor )... 0 Wyłączniki krańcowe (zaciski Schalter )... 0 Pozycjonowanie i Reset Systemu... 0 PA Pozycje skasować... 0 PB Pozycjonowanie... 0 PC Reset systemu Odryglowanie awaryjne (wskazówka dla użytkownika) Podłączenie odbiornika radiowego Uruchomienie napędu Meldunki na display u Szkic wymiarowy... 3 Powyższa instrukcja jest naszą własnością i nie może być udostępniana firmom konkurencyjnym. Drukowanie, kopiowanie, także fragmentów, bez uprzedniej naszej zgody jest zabronione. Za ewentualne błędy w druku, pomyłki nie ponosimy odpowiedzialności. Wraz z pojawieniem się tego wydania, wszystkie poprzednie wersje tracą ważność. - - tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

3 Ogólne wskazówki bezpieczeństwa i ostrożności Poniższa instrukcja montażu i obsługi jest nieodłączną częścią produktu napęd do bramy ; skierowana jest wyłącznie do wykwalifikowanego personelu i powinna być rzetelnie i całkowicie przeczytana przed przystąpieniem do montażu. Instrukcja ta dotyczy tylko napędu do bramy, a nie całego urządzenia jakim jest brama automatyczna. Po zamontowaniu napędu, instrukcja musi zostać przekazana użytkownikowi napędu. Montaż, podłączenie, uruchomienie i przeglądy mogą zostać przeprowadzone jedynie przez wykwalifikowany personel z jednoczesnym przestrzeganiem instrukcji montażu. Przed rozpoczęciem prac montażowych należy wyłączyć zasilanie. Przepisy dotyczące urządzeń mechanicznych,przepisy BHP oraz normy obowiązujące w Unii Europejskiej jak również normy danego kraju muszą być bezwzględnie przestrzegane i zastosowane. TOUSEK Ges.m.b.H. oraz jej Oddział w Polsce: TOUSEK Sp. z o.o. nie może zostać pociągnięta do odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku nie przestrzegania obowiązujących norm podczas montażu i użytkowania. Opakowania (tworzywo sztuczne,styropian itd.) należy pozbyć się zgodnie z przepisami. Stanowią one żródło niebezpieczeństwa dla dzieci i dlatego materiały te należy składować poza ich zasięgiem. Produkt nie może być używany w terenie zagrożonym eksplozją. Produktu wolno używać wyłącznie w celu zgodnym z przeznaczeniem. Został on stworzony jedynie w tym celu,który przedstawiony jest w poniższej instrukcji. TOUSEK Ges.m.b.H. (TOUSEK Sp. z o.o.) odrzuca wszelką odpowiedzialność przy użytkowaniu produktu niezgodnie z przeznaczeniem. Bezwzględnie należy poinstruować dzieci, że brama automatyczna i jej akcesoria, nie może być przedmiotem użytkowania niezgodnego z przeznaczeniem (np. zabawa). Należy zwrócić uwagę, że piloty muszą być bezpiecznie przechowywane, a inne sterowniki bramy (przyciski, włączniki itd.) zainstalowane poza zasięgiem dzieci. Przed rozpoczęciem instalacji należy sprawdzić, czy elementy mechaniczne bramy,jak skrzydło bramy,prowadniki itd. są wystarczająco stabilne. Strona elektryczna musi zostać wykonana według obowiązujących przepisów z zachowaniem takich elementów jak: bezpiecznik przeciwporażeniowy (różnicowy), uziemienie itd. Należy zastosować wyłącznik główny rozdzielający wszystkie fazy zasilania z odstępem kontaktów min.3 mm. Silnik elektryczny podczas pracy wytwarza ciepło. Z tego względu można go dotknąć dopiero wtedy, gdy ostygnął. Po zakończonej instalacji należy bezwzględnie sprawdzić poprawność działania całej bramy automatycznej wraz z elementami bezpieczeństwa. TOUSEK Ges.m.b.H (Sp. z o.o.) odrzuca wszelką odpowiedzialność w przypadku użycia podczas montażu komponentów, które nie odpowiadają wymogom bezpieczeństwa. W przypadku ewentualnej naprawy należy używać wyłącznie oryginalne części zapasowe. Firma montująca musi przekazać użytkownikowi wszelkie informacje dotyczące całego urządzenia jakim jest automatyczna brama, jak również użytkowania w trybie awaryjnym (np.brak prądu). Użytkownikowi muszą zostać przekazane także wszystkie wskazówki odnośnie zachowania środków bezpieczeństwa w trakcie użytkowania bramy automatycznej. Należy zwrócić uwagę, aby tabliczka znamionowa z numerem silnika nie została usunięta lub uszkodzona, co grozi utratą gwarancji! Szczególne wskazówki bezpieczeństwa: Poniższe wskazówki bezpieczeństwa powinny zostać udostępnione wszystkim użytkownikom bramy i wszyscy powinni się z nimi zaznajomić. Ewentualnie wywiesić w dostępnym dla wszystkich miejscu. Gdy brama znajduje się w ruchu nie zbliżać się do zawiasów i do części ruchomych bramy, gdyż może dojść do kontaktu z ciałem lub ubraniem, doprowadzając do wypadku lub uszkodzeń. Bramę uruchamiać jedynie wtedy, gdy mamy z nią kontakt wzrokowy, a jej obszar działania wolny jest od przeszkód. Bramy i drzwi w ruchu stanowią stałe niebezpieczeństwo dla ludzi, którzy znajdują się w ich pobliżu. Dzieci nie mogą znajdować się w polu działania bramy. Nie wolno dzieciom sterować bramą. Aby uniknąć wypadków, nie zatrzymywać mechanicznie bramy będącej w ruchu. Umieścić informację na bramie, że jest ona automatyczna i sterowana zdalnie. Przed otwarciem obudowy wyłączyć zasilanie. Liny obsługi ręcznej przy bramach segmentowych mogą zaplątać się o człowieka i dlatego należy je koniecznie usunąć lub zabezpieczyć w ten sposób, aby nie stanowiły niebezpieczeństwa wypadku Prace konserwacyjne mogą być wykonane jedynie przez wykwalifikowany personel! Przeglądy kompletnej bramy muszą być wykonywane wg. zaleceń jej wykonawcy. Sprawdzać raz w miesiącu reakcję napędu przy najeździe na przeszkodę i inne elementy bezpieczeństwa. Kontrolować odryglowanie awaryjne. Sprawdzać wszystkie śruby mocujące pod względem ich poprawnego dokręcenia. Oczyszczać napęd z wszelkich zabrudzeń. Ewentualne regulacje sprężyn zlecić wyłącznie wykwalifikowanemu personelowi. tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

4 Deklaracja włączenia UE zgodnie z Dyrektywą Maszynową 006/4/WE, załącznik II B dotycząca wbudowania w maszynę nieukończoną. Niniejszym oświadczamy, że niżej wymieniony produkt na podstawie jego projektu i budowy jak również wersji wprowadzonej do obrotu spełnia wymagania zawarte w Dyrektywie Maszynowej (006/4/WE). Deklaracja ta traci ważność jeżeli produkt zmodyfikowano bez naszej zgody. Produkt: napęd do bramy garażowej TT 60/K4, TT 0/K4, TT 0/K6 został zaprojektowany, skonstruowany i wyprodukowany zgodnie z następującymi dyrektywami: Dyrektywa maszynowa 006/4/WE Dyrektywa niskiego napięcia 006/95/WE Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej 004/08/WE Zastosowane normy i specyfikacje: EN ISO 3849-, PL- c EN EN /95 EN EN Następujące wymagania załącznika I Dyrektywy UE 006/4/WE zostały spełnione:..,..3,..5,..,..,..3,..6,.3.,.3.4,.3.7,.5.,.5.4,.5.6,.5.8,.7 Deklaracja zgodności UE zgodnie z Dyrektywą Maszynową 006/4/WE, załącznik II, częśc A Jeżeli opisane tutaj napędy do bram połączone zostaną z bramą powstanie maszyna zgodnie z Dyrektywą Maszynową. Właściwe Dyrektywy Unii Europejskiej: Dyrektywa w spr.wyrobów budowlanych 89/06/WE Dyrektywa maszynowa 006/4/WE Dyrektywa kompatybilności elektromagnetycznej 004/08/WE Dyrektywa niskiego napięcia 006/95/WE Niniejszym oświadczamy, że niżej opisany produkt na podstawie jego projektu i budowy jak również wersji wprowadzonej do obrotu, odpowiada wyżej wymienionym dyrektywom UE. Modyfikacja produktu bez naszej zgody powoduje utratę ważności niniejszej deklaracji. Produkt: nazwa / opis bramy nazwa napędu Nieukończona maszyna może zostać oddana do użytku dopiero wtedy jak zostanie ustalone, że maszyna finalna, w którą ma zostać wbudowana maszyna nieukończona, odpowiada wymogom Dyrektywy Maszynowej 006/4/WE. Specjalna dokumentacja techniczna została sporządzona według wytycznych załącznika VII część B Dyrektywy UE 006/4/WE. Zoobowiązujemy się dokumentację tą udostępnić na uzasadnione żądanie organów kontroli rynkowej w odpowiednim czasie w formie elektronicznej. Do przygotowania dokumentacji technicznej upoważniona jest: wykonawca (firma montująca) adres, kod pocztowy, miejscowość data / podpis TOUSEK Ges.m.b.H., A30 Wiedeń, Zetschegasse, Austria Nieukończona maszyna może zostać oddana do użytku dopiero wtedy jak zostanie ustalone, że maszyna finalna, w którą ma zostać wbudowana maszyna nieukończona, odpowiada wymogom Dyrektywy Maszynowej 006/4/WE. Numer silnika (tabliczka znamionowa): Dodatkowe komponenty: Eduard Tousek, Prezes Zarządu Wiedeń, tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

5 . Dane ogólne napęd bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Właściwości radiowo sterowany napęd bramy garażowej 30V a.c. dla bram z przeciwwagą sprężynową max. posuw,5m, 3,5m lub 4,5m zależnie od zastosowanej szyny automatyczne oświetlenie regulowane do 0 min. softstart / softstop = miękki, powolny start i stop podłączenie dla fotokomórek materiał montażowy UWAGA: napęd wolno stosować wyłącznie w zamkniętych pomieszczeniach/garażach! W żadnym wypadku nie może być narażony na działanie deszczu lub wilgoci jak np. wiaty garażowe (carports)! Dane ogólne Napędy TT-K4 zostały skontruowane specjalnie dla zautomatyzowania sprężynowych bram garażowych. Bramy z prowadzeniem pionowym ( w ościeżnicy ) wymagają dodatkowo zamocowania specjalnej krzywki umożliwiającej prawidłowy ruch. Przeniesienie napędu w modelach TT-K4 odbywa się poprzez łańcuch. Dla lekkich do średnio ciężkich bram zalecamy napęd TT 60-K4, dla ciężkich bram: TT 0-K4. Standardowo, max. posuw napędów TT 60-/TT0-K4 wynosi,5m. Zależnie od konstrukcji bramy można zautomatyzować bramy do wysokości ok.,m. Dla wyższych bram dostępne są szyny o długościach 4m lub 5m. Skład zestawu napęd TT 60- lub TT 0-K4 szyna prowadząca,5/ 3,5m lub 4,5m posuwu cięgno Bowdena dla odryglowania awaryjnego obszerny materiał montażowy opcjonalnie: odbiornik radiowy i piloty bezprzewodowy przycisk naścienny krzywka dla specjalnych bram prowadzonych pionowo dodatkowy rygiel blokujący fotokomórka adapter dla bramy -skrzydłowej Dane techniczne TT 60-K4 TT 0-K4 TT 60-K4 TT 0-K4 zasilanie 30V, 50Hz 30V, 50Hz medium napędowe łańcuch łańcuch moc silnika 0W 30W ilość miejsc parkingowych 5 50 siła posuwu/ciągu 600N 00N max.powierzchnia (lekkie stalowe) 8m 4m min.wysokość zabudowy 35mm 35mm poziom akustyczny < 55dB < 55dB czas biegu bramy ok. 0 sek ok. 5 sek ciężar ok. 6kg ok. 8kg posuw,5/ 3,5 /4,5m,5/ 3,5 /4,5m obudowa IP0 IP0 programowalna centralka inne TT 60-/ TT 0-K4 permanentnie samoucząca się krzywa siły samokontrolny management napędu logika Automatik regulowane otwarcie częściowe podłączenie światła (max. 00W) pierścieniowy transformator miękki start i miękki stop nierdzewiejący łańcuch automatyczne oświetlenie regulowane (0 0min.) 30V, 5W łożyskowana rolka powrotna tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

6 . Montaż (bramy wychylające się na zewnątrz ramy) napęd bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Budowa techniczna TT60- / 0-K4 uchwyt szyny Szyna prowadząca z posuwem,5m dostępna jest zarówno w wersji dzielonej jak i niedzielonej. Wszystkie inne, dłuższe szyny dostępne są tylko w dzielonej wersji. ramię (3-częściowe) uchwyt ramienia z linką odryglowania (cięgno Bowdena) uchwyt montażowy (4 sztuki) łańcuch dźwignia odryglowania awaryjnego z cięgnem Bowdena wózek łącznik dla szyny dzielonej szyna prowadząca okno oświetlenia centralka silnik uziemienie głowica silnika oświetlenie 30V a.c., max. 00W transformator pierścieniowy wyłączniki krańcowe OSTRZEŻENIE! Napędy TT60- i TT0-K4 są przeznaczone do użytku w suchych pomieszczeniach (typ obudowy IP0) Przed otwarciem obudowy wyciągnąć wtyczkę z gniazdka! tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

7 a. Złożenie dzielonej szyny w jedną całość montaż szyna prowadząca z posuwem,5m dostępna jest zarówno w wersji dzielonej jak i niedzielonej (w jednym odcinku). wszystkie inne szyny (dłuższe) dostępne są w wersji dzielonej i muszą zostać połączone łącznikiem. w tym celu należy dwie części szyny wsunąć do łącznika (patrz zdjęcie) b. Nałożenie łańcucha na zębatkę montaż szynę z łańcuchem wsunąć w otwór głowicy silnika do oporu (otwarty profil szyny musi być zwrócony w stronę pokrywy napędu). Łańcuch owinąć dookoła zębatki założyć osłonę z tworzywa (A) jak na zdjęciu uchwyt szyny (S) wsunąć w szynę. Następnie nałożyć na śrubę napinającą łańcuch (K) sprężynę, podkładkę i nakrętkę kontrującą i napiąć łańcuch poprzez dokręcanie nakrętki (M). Łańcuch nie może być ani za lekko ani za mocno naciągnięty, powinien przebiegać w środku szyny nie dotykając ścianek bocznych oraz nie zwisając poza nią. A A K K S S M tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

8 c. Ustalenie punktów montażowych montaż zaznaczyć środek górnej krawędzi bramy (Linie X) i przenieść ją na nadproże najlepsza praca napędu zostaje osiągnięta umieszczając drugą linię montażową napędu (Linie Y) pomiędzy 5 a 50mm powyżej najwyższego punktu biegu bramy przenieść zaznaczony środek blatu bramy (Linie X) przy otwartej bramie na sufit garażu Linie X Linie Y Linie X d. Montaż napędu montaż zamontować uchwyt (B) na zaznaczonym miejscu zamknąć bramę i przymocować napęd (szynę) do nadproża ponad bramą do przymocowanego uchwytu (B) uchwyty montażowe głowicy silnikowej (4 sztuki) przymocować do głowicy za pomocą śrub M8 x 0 i podkładek. Uchwyty te umożliwiają podwieszenie głowicy na odległość do 00mm. Przy większym odstępie należy zastosować dodatkowe płaskowniki przymocować napęd dokładnie na linii X Linie X najwyższy punkt biegu bramy B Linie Y B Ważne Szyna musi zostać dokładnie wypoziomowana! e. Przymocowanie ramienia i cięgna Bowdena (odryglowanie awaryjne) montaż 3-częściowe ramię bramy (T) jak na zdjęciu, skręcić za pomocą śrub i nakrętek i przymocować do bramy centralnie na linii X (=środek blatu bramy) za pomocą uchwytu (W). Wskazówka W Aby połączyć ramię (T) z uchwytem (W) zamontowanym na środku górnej krawędzi bramy, może zajść konieczność ręcznego przesunięcia wózka jezdnego (L) wraz z zamontowanym ramieniem (T).W tym celu nacisnąć dźwignię odryglowania (E) w kierunku bramy. Wózek (L) zostaje wtedy odryglowany i może zostać przesunięty ręcznie na dowolną pozycję. Linie X T tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

9 Montaż cięgna Bowdena (odrygl.awaryjne) linkę cięgna Bowdena (S) przewlec przez otwór w dźwigni (E) oraz przez cylinder (Z) T linkę (S) przetknąć przez pancerz (H). zamontować linkę z pancerzem do uchwytu (W). jeżeli istnieje przy bramie dźwignia zamka () należy przymocować do niej linkę (S), w przeciwnym razie wykorzystać klamkę (). H Z S jeżeli z podów konstrukcyjnych bramy nie jest możliwy montaż odryglowania do zamka bramy, jednocześnie egzystuje drugie niezaleźne wejście do garażu, można zakończyć linkę albo pętlą albo końcówką ręczną (3). E ciągnąc za linkę (S) można odryglować napęd (wózek (L) można poruszać ręcznie). L Zaryglowanie z powrotem: zaryglowanie odbywa się automatycznie. Jak tylko napęd porusza łańcuchem, wózek zaskoczy automatycznie (łącznik łańcucha). H 3 W S f. Montaż odbojników gumowych ąaaamontaż w celu uniknięcia uderzeń łańcucha o szynę, w zestawie znajdują się samoprzylepne gumowe odbojniki. należy je zamontować (przykleić) w przednim i tylnim obszarze szyny z lewej i prawej strony. Ważne Aby nie ograniczać posuwu wózka koniecznie należy umieścić odbojniki poza zasięgiem wózka! g. Demontaż Demontaż napędu odbywa się w odwrotnym kierunku do montażu. Należy zwrócić uwagę, aby przed demontażem wyciągnąć wtyczkę z gniazdka! tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

10 3. Centralka sterująca napęd bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Budowa centralki wyłączniki krańcowe transformator/pierwotne transformator/wtórne 4V a.c. 30Va.c. L N KL krańcówki I silnik I trafo KL3 K odbiornik radiowygniazdo ESC F T 0A F T A ENTER + Imp. KL LED display stop I fotokomórka I start I lampa KL4 oświetlenie 30V a.c., max. 00W Elementy centralki sterującej (KL, KL, KL3 i KL4) listwy zaciskowe (K) gniazdo dla odbiornika radiowego (patrz pkt. 5) (F) bezpiecznik uzwojenia pierwotnego T A (F) bezpiecznik uzwojenia wtórnego T 0A LED-display przycisk menu + ( do góry / zwiększenie wartości) przycisk menu - ( na dół / zmniejszenie wartości) przycisk menu ENTER POTWIERDZENIE przycisk menu ESC WYJŚCIE / REZYGNACJA (Imp.) dodatkowy przycisk impulsowy Centralka napędu TT-K4 wyróżnia się swoją prostą i przyjazną dla użytkownika obsługą. Programowanie centralki, która znajduje się pod pokrywą napędu, odbywa się bardzo łatwo poprzez 4 przyciski (+, -, ESC i ENTER) i display LED. Centralka realizuje różne logiki pracy: - Impuls: otwieranie i zamykanie odbywa się poprzez impuls - Automatik: automatyczne zamykanie tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

11 3. Zaciski elektryczne centralka napędu bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Uwaga Przed otwarciem pokrywy obudowy bezwzględnie wyłączyć główne zasilanie! Przy włączonym zasilaniu całe wnętrze centralki stoi pod napięciem. Dlatego należy przestrzegać obowiązujących przepisów bezpieczeństwa, aby nie doszło do porażenia prądem. Urządzenie może zostać podłączone wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Nie wolno używać urządzenia w miejscach zagrożonych niebezpieczeństwem wybuchu! Należy zastosować wyłącznik główny odcinający wszystkie 3 przewody zasilające z odstępem kontaktów min. 3 mm. Urządzenie musi być zabezpieczone zgodnie z wymogami obowiązujących przepisów bezpieczeństwa! WAŻNE: przewody sterujące (przycisk dzwonkowy, zewn.odbiornik, fotokomórki itd.) należy oddzielić od przewodów 30V (zasilanie, silniki, lampa)! krańcówka OTW krańcówka ZAM wspólny silnik transfor.wtórne transfor.wtórne transfor.pierwot. transfor.pierwot. 30V a.c. KL czerw nieb szary zielony czerw 4V ac. KL3 WAŻNE Do zacisków centralki napędu TT60-/TT0-K4 może zostać podłączona tylko jedna para fotokomórek! KL4 KL oświetlenie 30V a.c., max. 00W 4V d.c. masa kontakt kontakt + przycisk stop fotokomórka nadajnik fotokomórka odbiornik przycisk impulsowy lampa migająca 4V d.c. / 0W max. Uziemienie Uziemienie należy podłączyć do specjalnej śruby na obudowie napędu! Przy pracach podłączeniowych, regulacji i przeglądach, należy uważać, aby płytka elektroniczna nie miała kontaktu z wilgocią (np. deszcz), co grozi jej zniszczeniem i utratą gwarancji! tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

12 3. Programowanie centralka napędu bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Przyciski programowania programowanie Ustawienie (programowanie) parametrów użytkowych odbywa się poprzez cztery przyciski programowania oraz display LED. Display LED informuje Państwa o wybranych punktach menu i ich parametrach. Programowanie centralki następuje poprzez cztery przyciski (+, -, ENTER, ESC). Wertowanie poszczególnych punktów menu ( w górę i w dół ) lub zmiana danego parametru (zwiększenie lub zmniejszenie wartości) odbywa się przyciskami + i. AUTO-COUNT: trzymając naciśnięty jeden z przycisków powodujemy automatyczne przesuwanie się po parametrach (lub ich wartościach). display LED Naciskając przycisk ENTER potwierdzamy wejście do danego punktu menu lub akceptujemy wyświetloną na displayu wartość danego parametru. Naciskając przycisk ESC powodujemy wycofanie się do punktu menu leżącego powyżej. Ewentualne zmiany danego parametru nie zostaną zapamiętane (w systemie pozostanie poprzednia wartość). AUTO-EXIT: Jeżeli w czasie programowania przez okres dłuższy niż min. nie zostanie naciśnięty żaden przycisk - nastąpi automatyczne wyjście z programowania. ESC + ENTER Menu programowanie chcąc zmienić dany parametr należy najpierw wybrać jedną z funkcji P0 P9, PA-PC, która zostanie pokazana na display u LED. po potwierdzeniu przyciskiem ENTER pokazane zostanie aktualne ustawienie (aktualna wartość parametru) za pomocą cyfr 0 9. Przyporządkowanie danej wyświetlanej cyfry do rzeczywistej funkcji w napędzie opisane jest w tabeli na następnej stronie oraz w dokładnym opisie na kolejnych stronach. Poszczególne punkty menu zostały zaznaczone w dalszych rozdziałach w następujący sposób : = możliwe ustawienia (można przypisać daną wartość) = ustawienie fabryczne - - tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

13 Menu programowanie + level główny display LED punkt menu display LED ustawienia P0 przycisk impuls 0 P przycisk dodatkowy 0 ustawienia OTWIE/STOP/ZAMYK OTWIE/ZAMYK/OTWIE OTWIERANIE częściowe otwarcie włączenie oświetlenia zamykanie P czas (gdy P=0) s = 5s P3 fotokomórka 0 P4 czas pauzy P5 lampa ostrzegawcza P6 oświetlenie P7 softstop 0 P8 fotokomórka - funkcja specjalna 0 3 OFF przy zamykaniu rewers STOP, po uwolnieniu otwieranie tryb impulsowy 5s 0s 5s 0s 30s 60s 0s 300s 600s świeci miga (Hz) świeci, przedostrzeganie OTWIERANIE (5s) miga, przedostrzeganie OTWIERANIE (5s) świeci, przedostrzeganie ZAMYKANIE (5s) miga, przedostrzeganie ZAMYKANIE (5s) świeci, przedostrzeganie OTWIERANIE/ZAMYKANIE (5s) miga, przedostrzeganie OTWIERANIE/ZAMYKANIE (5s) OFF 5s 0s 5s 0s 30s 60s 0s 300s 600s ON OFF w trakcie softstopu brak rewersu zawsze rewers w trakcie softstopu brak rewersu zawsze rewers brak przerwania czasu pauzy przerwanie czasu pauzy P9 siła = 5 PA pozycje skasować 0 NIE TAK Pb pozycjonowanie pozycjonowanie od nowa (funkcja Pozycjonowania dostępna jedynie przy występowaniu nieważnej pozycji!) PC reset systemu 0 NIE TAK ESC ENTER zintegrowana centralka TT60-, TT0-K4 tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

14 3.3 Podłączenia i ustawienia centralka napędu bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Uwaga Przed otwarciem pokrywy obudowy bezwzględnie wyłączyć główne zasilanie! Przy włączonym zasilaniu całe wnętrze centralki stoi pod napięciem. Dlatego należy przestrzegać obowiązujących przepisów bezpieczeństwa, aby nie doszło do porażenia prądem. Urządzenie może zostać podłączone wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Nie wolno używać urządzenia w miejscach zagrożonych niebezpieczeństwem wybuchu! Należy zastosować wyłącznik główny odcinający wszystkie 3 przewody zasilające z odstępem kontaktów min. 3 mm. Urządzenie musi być zabezpieczone zgodnie z wymogami obowiązujących przepisów bezpieczeństwa! WAŻNE: przewody sterujące (przycisk dzwonkowy, zewn.odbiornik, fotokomórki itd.) należy oddzielić od przewodów 30V (zasilanie, silniki, lampa)! Ostrzeżenie Uwaga: rysunek przedstawia wyłącznie symboliczne przedstawienie poszczególnych elementów. Może się zdarzyć, że nie wszystkie konieczne elementy bezpieczeństwa zostały uwzględnione. Aby uzyskać optymalne zabezpieczenie urządzenia należy bezwzględnie zwrócić uwagę, aby zostały zastosowane wszystkie elementy bezpieczeństwa, które dla danego typu napędu są wymagane przez odpowiednie przepisy (np.fotokomórki,pętle indukcyjne,listwy kontaktowe,lampy ostrzegawcze,wyłączniki główne,wyłącz.awaryjne itp.). W związku z tym odsyłamy Państwa do obowiązujących norm, przepisów bezpieczeństwa obowiązujących w danym państwie. Tousek Sp. z o.o. nie może zostać pociągnięta do odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku nie przestrzegania obowiązujących norm w czasie instalacji lub w czasie obsługi urządzenia. Poszczególne punkty menu zostały zaznaczone w dalszych rozdziałach w następujący sposób : = możliwe ustawienia (można przypisać daną wartość) = ustawienie fabryczne Przyciski / Włączniki podłączenia i ustawienia P0 Przycisk impulsowy (zaciski START ) o OTWIERA / STOP / ZAMYKA - jako logika pracy (ustawienie fabryczne): krótkie naciśnięcie przycisku powoduje otwarcie lub zamknięcie bramy. Impuls podczas otwierania lub zamykania spowoduje zatrzymanie napędu następny impuls powoduje ruch bramy w przeciwną stronę. OTWIERA / ZAMYKA / OTWIERA jako logika pracy: Krótkie naciśnięcie przycisku powoduje otwieranie lub zamykanie bramy. Impuls podczas otwierania lub zamykania spowoduje natychmiastową zmianę kierunku ruchu. Zatrzymanie napędu przyciskiem impulsowym jest w tym trybie niemożliwe - silnik zawsze jedzie do swojej pozycji końcowej. przyciski / włączniki przycisk Impulsowy (np. włącznik kluczykowy EPZ -T) OTWIERANIE: Poprzez przycisk impulsowy, przyjmowane są jedynie rozkazy OTWIERAJ, tzn. zamknięcie bramy nie jest możliwe. Jako nadajniki impulsów mogą być używane przyciski dzwonkowe, kluczykowe, radiowe odbiorniki zewnętrzne z bezprądowym kontaktem przekaźnikowym (normalnie otwartym) tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

15 P Przycisk dodatkowy (para zacisków G na płytce odbiornika RS433 TT-K4) o przyciski / włączniki otwarcie częściowe: brama garażowa otwiera się tylko częściowo (patrz Podłączenie płytki odbiornika ) odpowiednio do ustawionego w P czasu. Każdy impuls tym przyciskiem odbywa się w trybie OTWIERA/STOP/ZAMYKA. włączenie oświetlenia: włączenie zintegrowanego oświetlenia napędu (patrz Podłączenie płytki odbiornika ) na okres ustalony w funkcji P6 (oświetlenie). ZAMYKANIE: tylko zamykanie bramy (patrz Podłączenie płytki odbiornika ) Ważne nadawanie impulsów do funkcji P odbywa się poprzez dodatkowy przycisk impulsowy podłączony do dodatkowej kostki zaciskowej (G) znajdującej się na płytce odbiornika radiowego (patrz Podłączenie płytki odbiornika ) jako dodatkowy przycisk można stosować przyciski dzwonkowe, kluczykowe, radiowe odbiorniki zewnętrzne z bezprądowym kontaktem przekaźnikowym (normalnie otwartym). P Czas (gdy P=0) ustawienie fabryczne: przyciski / włączniki -30 sek ustawialny czas (gdy P=0): ustawienie to oznacza czas, w którym brama otwiera się - określa w ten sposób szerokość częściowego otwarcia bramy. Przycisk STOP lub kontakt Drzwiczki w bramie (zaciski STOP ) Funkcja: naciśnięcie przycisku STOP lub otwarcie drzwiczek w bramie zatrzymuje bieg bramy przyciski / włączniki przycisk STOP (np. przycisk awaryjny KDT-N) Nadając impuls przyciskiem START brama porusza się w przeciwnym kierunku. Ważne Jeżeli nie podłączymy przycisku STOP-należy zmostkować zaciski STOPP. Jako przycisk STOP lub kontakt Drzwiczki należy używać kontaktu normalnie zamkniętego. Przy użyciubrama zatrzymuje się w dowolnej pozycji. przycisk STOP wyłącznik krańcowy kulkowy jako zabezpieczenie drzwiczek (przy zamkniętych drzwiczkach jest zwarty) tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

16 Elementy bezpieczeństwa podłączenia i ustawienia Fotokomórki Centralka dysponuje napięciem zasilania fotokomórek 4V d.c. (Lichtschr.) Kontakt (odpowiedź) fotokomórki przy podłączonej i ukierunkowanej fotokomórce musi być zamknięty. Zaciski kontaktu (odpowiedzi) dla fotokomórki: zaciski K i K (Lichtschr.) WAŻNE: Do zacisków centralki napędu TT60-/TT0-K4 może zostać podłączona tylko jedna para fotokomórek! Funkcja fotokomórek jest uzależniona od zaprogramowania centralki w punkcie Menu P3 (fotokomórka) i P8 (funkcja specjalna fotokomórki). WAŻNE: nie podlączając fotokomórki, należy ją deaktywować w menu napędu (P3 = 0!) szczegółowe informacje patrz instrukcja fotokomórki. P3 Fotokomórka (kontakt: zaciski K, K ) o OFF: fotokomórka wyłączona bezpieczeństwo przy zamykaniu rewers: przecięcie fotokomórki podczas zamykania powoduje rewers bramy, czyli otwieranie bramy stop, po uwolnieniu otwieranie: przecięcie fotokomórki w czasie biegu bramy powoduje zatrzymanie bramy. Po uwolnieniu brama otwiera się Fotokomórka - przykłady podłączeń Fotokomórka Tousek LS 6 jako element bezpieczeństwa nadajnik odbiornik /4V - + ~ ~ J /4V - + ~ ~ NC C NO J tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

17 Fotokomórka odblaskowa Tousek RLS 60 i RLS 60 jako element bezpieczeństwa RLS 60 RLS V a.c./d.c. 40V a.c./d.c. Fotokomórka Tousek LS 4 jako element bezpieczeństwa nadajnik odbiornik Listwa kontaktowa - przykład podłączenia Fotokomórka Tousek LS 4 i listwa kontaktowa DUO 35.00Z jako element bezpieczeństwa nadajnik odbiornik np. detektor DUO 35.00Z (patrz także odpowiednia instrukcja montażu) 30V a.c. brąz biały listwa kontaktowa Ważne do podłączenia listwy kontaktowej potrzebny jest dodatkowy detektor. Należy podłączyć go szeregowo z istniejącą fotokomórką (zaciski 3/4 na rys.). Przy braku fotokomórki może zostać podłączony bezpośrednio do zacisków K i K. Reakcja napędu przy aktywnej listwie kontaktowej jest identyczna jak przy aktywnej fotokomórce. Zwrócić uwagę przy użyciu listwy kontaktowej na pkt. menu P8 (Funkcja specjalna fotokomórki). tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

18 Pozostałe parametry podłączenia i ustawienia P4 Czas pauzy 0 9 tryb Impuls: aby rozpocząć zamykanie bramy potrzebne jest nadanie impulsu pozostałe parametry regulowany czas puzy (patrz tabela): w przeciwieństwie do trybu impulsowego, zamykanie bramy rozpoczyna się automatycznie po upływie ustawionego czasu czas pauzy tryb Impuls 5 sek 0 sek 5 sek 0 sek 30 sek 60 sek 0 sek 300 sek 600 sek P7 Softstop o pozostałe parametry Softstop ON: po osiągnięciu wyłącznika krańcowego brama przechodzi na 3 sek. w softstop (miękki, powolny stop) Softstop OFF: po osiągnięciu wyłącznika krańcowego brama zatrzymuje się natychmiast P8 Funkcja specjalna fotokomórki o w trakcie softstopu brak rewersu: jeżeli napęd znajduje się w fazie softstopu, to przy przecięciu fotokomórki nie następuje rewers. Funkcja ta wybierana jest przede wszystkim przy użyciu listwy kontaktowej, aby w trakcie całkowitego zamknięcia bramy i ściśnięcia listwy nie dochodziło do ponownego otwarcia bramy. zawsze rewers: brama rewersuje również w fazie softstopu (przy aktywowaniu jednego z elementów bezpieczeństwa podłączonego do wejścia fotokomórki) pozostałe parametry brak przerwania czasu pauzy: autom. zamykanie nastąpi po upływie ustawionego czasu pazy. Fotokomóka nie ma wpływu na czas pauzy. 3 w czasie softstopu brak rewersu (funkcja jak wyżej) zawsze rewers (funkcja jak wyżej) przerwanie czasu pauzy: autom.zamykanie nastąpi natychmiast po uwolnieniu fotokomórki (niezależnie od ustawionego czasu pauzy) P9 Ustawienie siły ustawienie fabryczne: Ważne pozostałe parametry 0 9: ustawiona wartość definiuje zakres tolerancji nauczonej krzywej siły (0 = brak tolerancji, 9 = max. tolerancja) Jeżeli napęd zmienia kierunek ruchu lub zatrzymuje się (bez przeszkody, lub aktywowania elementu bezpieczeństwa) oznacza to, że zakres tolerancji został ustawiony za nisko. centralka dysponuje samouczącą się krzywą siły, tzn.: napęd rozpoznaje samoczynnie potrzebną dla otwarcia i zamknięcia siłę. Wartość wybrana w punkcie Menu P9 (siła) definiuje zakres tolerancji, czyli jakie mogą być odchyły od nauczonej potrzebnej siły. napęd rewersuje,jeżeli przy zamykaniu brama natrafiła na przeszkodę a ustawiona tolerancja została przekroczona napęd zatrzymuje się, jeżeli podczas otwierania zakres tolerancji zostanie przekroczony OSTRZEŻENIE: podczas ustawiania siły należy przestrzegać obowiązujących przepisów bezpieczeństwa! tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

19 Lampa ostrzegawcza, oświetlenie podłączenia i ustawienia P5 Lampa ostrzegawcza (zaciski Warnlampe ) 0 7 ustawienia lampy ostrzegawczej (patrz tabela): tryb lampy może zostać ustawiony jako miganie lub świecenie. Wybierając przedostrzeganie lampa miga lub świeci na 5 sek. przed rozpoczęciem ruchu bramy. lampa ostrzegawcza świeci miga (Hz) świeci, przedostrzega OTW (5 sek) miga, przedostrzega OTW (5 sek) świeci, przedostrzega ZAM (5 sek) miga, przedostrzega ZAM (5 sek) świeci, przedostrzega OTW/ZAM (5 sek) miga, przedostrzega OTW/ZAM (5 sek) lampa ostrzegawcza 4V d.c., max. 0W P6 Oświetlenie (w napędzie) 0 9 czas oświetlenia (patrz tabela) oświetlenie OFF 5 sek 0 sek 5 sek 0 sek 30 sek 60 sek 0 sek 300 sek 600 sek oświetlenie 30V a.c., max. 00W Zasilanie napędu podłączenia i ustawienia Napięcie zasilania, napięcie sterowania transformator pierścieniowy (uzwojenie pierwotne) zasilany jest napięciem 30V a.c. (zaciski KL3). uzwojenie wtórne transformatora dostarcza napięcie 4V a.c. do zacisków KL listwy zaciskowej Trafo. trafo wtórne trafo wtórne trafo pierwotne trafo pierwotne 30V a.c. bezpieczniki: (F) bezpiecznik pierwotny T A (F) bezpiecznik wtórny T 0A KL 4V a.c. Trafo KL3 T A F T 0A F tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

20 Silnik i wyłączniki krańcowe Silnik (zaciski Motor ) silnik podłączony jest do listwy zaciskowej KL (rys.) siłę z jaką silnik porusza bramę można regulować (patrz pkt. siła) podłączenia i ustawienia ziel czerw Wyłączniki krańcowe (zaciski Schalter ) obydwa wyłączniki krańcowe (OTW i ZAMY) są podłączone do zacisków listwy KL (rys.). Ważne regulacja wyłączników krańcowych patrz pkt. menu PB (Pozycjonowanie) OTW ZAM wspólny czerw nieb szary Pozycjonowanie podłączenia i ustawienia PA Pozycje skasować o NIE TAK: nauczone pozycje krańcowe zostaną wykasowane Nowe pozycje mogą zostać wpisane do pamięci za pomocą funkcji Pozycjonowanie (PB). PB Pozycjonowanie Pozycjonowanie od nowa :Pozycje krańcowe napędu mogą zostać wgrane na nowo w następujący sposób: Gdy po wybraniu punktu menu PB i potwierdzeniu poprzez ENTER pojawia się na displayu można rozpocząć pozycjonowanie Trzymać przyciśnięty przycisk + lub -. Brama wykonuje ruch otwierania lub zamykania. Po osiągnięciu wyłącznika krańcowego, brama zatrzyma się (przy ustawieniu: brak softstopu (P7)) lub rozpoczyna zwalnianie (softstop) trwające s. Jeżeli pozycja krańcowa bramy jest niezadowalająca, należy przestawić odpowiedni wyłącznik krańcowy. W tym celu podnieść dźwignię sprężyny, przekręcić nakrętkę regulacyjną do góry lub na dół, w zależności od tego, czy wyłącznik ma wcześniej czy później reagować. Nakrętkę unieruchomić ponownie za pomocą dźwigni sprężyny. wył.krańc. OTW wył.krańc. ZAMY dźwignia spręż. nakrętka wyłączająca Za pomocą pozostałego przycisku - lub + odjechać bramą kawałek w przeciwnym kierunku a następnie znowu (poprzez trzymanie przycisku + lub -) w kierunku pierwotnym, aż do włączenia się wyłącznika krańcowego. Proces ten powtarzać tak długo, aż pozycja krańcowa będzie zadowalająca, następnie wykonać te same czynności dla przeciwnej pozycji krańcowej. Po ustawieniu pozycji krańcowych nacisnąć ESC, na display u pokaże się: P B. Ponownie nacisnąć przycisk ESC, na display u pokaże się: Naciśnąć krótko wewnętrzny przycisk impulsowy (Imp.), patrz str.0, napęd rozpoczyna jazdę testową. Napęd samoczynnie przeprowadza jazdę testową, podczas której uczy się potrzebnego czasu pracy jak również poboru prądu (krzywa potrzebnej siły) zarówno w kierunku OTWIE jak i ZAMY (display wyświetla H do H 4 ) Następnie gaśnie display, napęd jest gotowy do pracy. Ważne Funkcja ta jest wybieralna wtedy, gdy pozycje krańcowe są niepoprawne (np. użyto polecenia Pozycje wykasować (PA) lub pozycje nie zostały jeszcze nauczone) tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

21 PC Reset systemu o NIE: reset systemu nie zostanie przeprowadzony TAK: przeprowadzony zostanie całkowity reset systemu, tzn. przywrócone zostaną ustawienia fabryczne a pozycje krańcowe muszą zostać na nowo zaprogramowane za pomocą funkcji Pozycjonowanie (PB). 4. Odryglowanie awaryjne (wskazówka dla użytkownika) napęd garażowy TT60-/TT0-K4 Przy braku prądu lub usterce technicznej, napęd może zostać odryglowany awaryjnie: Odryglowanie awaryjne poprzez klamkę bramy: wyłączyć prąd! odryglować wózek jezdny za pomocą cięgna Bowdena (linka w pancerzu). Bramę można poruszyć ręcznie. Obsługa cięgna uzależniona jest od sposobu jego montażu (patrz str.9). linka zamocowana na zamku bramy linka zamocowana na klamce Powrót do trybu gotowości (ponowne zaryglowanie): Zaryglowanie odbywa się automatycznie. Jak tylko łańcuch zacznie się poruszać, wózek zaskoczy w tym miejscu łańcucha, gdzie znajduje się jego łącznik. Odryglowanie awaryjne bezpośrednie poprzez pętlę umieszczoną bezpośrednio na lince 5. Podłączenie odbiornika radiowego napęd bramy garażowej TT60-/TT0-K4 Zdjąć pokrywę napędu odkręcając jej śruby. płytkę odbiornika radiowego (E) (RS433-TT-K4 (-kanał)) wpiąć w odpowiednie gniazdo (K) (Uwaga: gniazdo jest bardzo ciasne, zapewniając tym samym odporność na drgania napędu). przeprowadzić podłączenie anteny: antenę wewnętrzną (drut antenowy) podłączyć do zacisku antena. Przy użyciu anteny zewnętrznej zwiększającej zasięg (433 MHz!!!) przeprowadzić jej kabel koncentryczny przez odpowiedni otwór w pokrywie napędu, podłączyć sygnał (antena) oraz ekran do odpowiednich zacisków wg.rysunku.pokrywę zamknąć i przykręcić śrubami. drut antenowy Zaciski dodatkowe (G) E do zacisków (G) na płytce odbiornika RS433-TT-K4 można podłączyć dodatkowy przycisk impulsowy. za pomocą tego przycisku można zrealizować jedną z dodatkowych funkcji otwarcie częściowe, włączenie oświetlenia, zamykanie. Dla wybrania jednej z trzech funkcji patrz pkt. menu P (otwarcie częściowe) lub P (czas,gdy P=0). G K antena ekran tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

22 6. Uruchomienie napędu napęd garażowy TT60-/TT0-K4 Podłączenia i przygotowania Nadajniki impulsów, elementy bezpieczeństwa podłączyć przestrzegając przepisów bezpieczeństwa. Uwaga: Nie podłączając przycisku STOP, należy zmostkować zaciski STOPP na płytce (patrz przycisk STOP). Przeprowadzić pozycjonowanie i ustawienie wyłączników krańcowych Podłączyć napęd do sieci (pod warunkiem przeprowadzenia poprawnych podłączeń) Przeprowadzić funkcję Pozycjonowanie PB (i ustawienie wyłączników krańcowych) patrz pkt. menu PB Odczekać samoczynną jazdę testową napędu. Jeżeli zachodzi konieczność zmiany pozycji krańcowych i ponownego ich nauczenia się przez napęd, należy najpierw dotychczasowe pozycje wykasować za pomocą punktu menu PA (Pozycje wykasować)! Zdefiniować parametry użytkowe Parametry, które chcemy zmienić (różniące się od ustawień fabrycznych) - zaprogramować w menu. Poszczególne punkty menu zaznaczone są w niniejszej instrukcji w następujący sposób: = wybieralne ustawienie = ustawienie fabryczne 7. Meldunki na display u napęd bramy garażowej TT60-/TT0-K4 display znaczenie pomoc F 0 F F F 4 F 6 F 7 Przycisk Stop lub kontakt drzwiczki aktywny. Przy braku przycisku Stop - brak mostka na zaciskach STOPP. Fotokomórka aktywna (przecięta) Brak fotokomórki, ale w pkt. P3 aktywowana. Siła napędu leży poza ustawionym zakresem tolerancji nauczonej krzywej siły (ewtl. przeszkoda). Wyłącznik krańcowy włączony. Brama stoi w jednej z pozycji krańcowych OTWARTE lub ZAMKNIĘTE Meldunek przy funkcji PB (Pozycjonowanie), gdy wyłącznik krańcowy ZAMKNIĘTE aktywny. Meldunek przy funkcji PB (Pozycjonowanie), gdy wyłącznik krańcowy OTWARTE aktywny. Następny impuls spowoduje ruch w przeciwną stronę. Zaciski STOPP zmostkować Przeszkoda lub zabrudzenie. Sprawdzić ustawienie fotokomórki względem siebie i okablowanie. Fotokomórkę w P3 deaktywować. Przeszkodę usunąć. Zakres tolerancji rozszerzyć: patrz P9 (ustawienie siły) / Sprawdzić, czy brama rzeczywiście znajduje się w poz. ZAMKNIĘTE (ewtl. poprawić ustawienie - patrz PB Pozycjonowanie) Sprawdzić, czy brama rzeczywiście znajduje się w poz. OTWARTE (ewtl. poprawić ustawienie - patrz PB Pozycjonowanie) - - tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

23 8. Szkic wymiarowy napęd garażowy TT60-/TT0-K4 TT60-/TT0-K4 - posuw,5 m wymiary w mm ,5 65 ok. 500 Prawo do zmian technicznych zastrzeżone! tousek / P_TT60-/TT0-K4_ /

24 PRODUKTY tousek automatyka bram przesuwnych systemy szyn samonośnych automatyka bram skrzydłowych automatyka bram garażowych automatyka bram składanych szlabany systemy parkingowe automatyka okienna automatyka świetlików automatyka drzwi centralki sterujące zdalne sterowanie włączniki kluczykowe kontrola dostępu elementy bezpieczeństwa akcesoria dodatkowe Tousek Ges.m.b.H. Austria A-30 Wien Zetschegasse Tel. +43// Fax +43// info@tousek.at Tousek GmbH Niemcy D Freilassing Traunsteiner Straße Tel. +49/86 54/ Fax +49/86 54/ info@tousek.de Tousek GmbH Szwajcaria CH-675 Ballwil Bahnhofstraße 4 Tel. +4/0/ Fax +4/0/ info@tousek.ch Tousek Sp. z o.o. Polska PL Mikołów (k/katowic) Gliwicka 67 Tel. +48/3/ Fax +48/3/ info@tousek.pl Państwa partner serwisowy : Tousek s.r.o. Czechy CZ Praha 3 Jagellonská 9 Tel. +40// Fax +40// info@tousek.cz tousek P_TT60-/TT0-K4_ Zastrzegamy sobie prawo do zmian technicznych, wersji, składu. Za ewentualne błędy w druku nie ponosimy odpowiedzialności.