- PDF Free Download

Transkrypt

1 TransComp 2008 IX świąteczna drogowo- -mostowa sesja naukowa Już po raz dziewiąty, jak co roku w okresie Świąt Bożego Narodzenia (18 grudnia 2008 r.), jest organizowana Sesja Naukowa pt. Przepusty i przejścia dla zwierząt w infrastrukturze komunikacyjnej. Tematyka sesji jest istotna z uwagi na sukcesywne podnoszenie standardów utrzymania infrastruktury komunikacyjnej, a także planowane inwestycje w tym zakresie. Przepusty w liniach komunikacyjnych są jak młodsi, mniejsi bracia mostów. Dlatego też najprawdopodobniej z tego względu poświęca się tym obiektom mniej uwagi. Wystarczy porównać liczbę książek i publikacji, które ukazują się na temat mostów, w stosunku do pozycji wydawniczych poświęconych przepustom i przejściom dla zwierząt. Mimo że ostatnio ukazało się kilka publikacji na ten temat, w dalszym ciągu istnieje znacząca luka informacyjna w tym zakresie. Obserwuje się również tendencje wprowadzania nowych rozwiązań materiałowych. Wyżej wymienione zagadnienia mają być omówione podczas czterech sesji tematycznych: I. Przepusty obliczenia i badania, II. Przepusty zagadnienia materiałowe, III. Przepusty wzmacnianie, IV. Przejścia dla zwierząt. Szczegółowe informacje można uzyskać pod adresem: Infrastruktura Komunikacyjna Badania Szkolenia Konsulting Sp. z o.o Żmigród, ul. Przemysłowa 2, tel , tel. kom , infra-kom@infra-kom.eu Politechnika Radomska oraz Komitet Transportu Polskiej Akademii Nauk pragną serdecznie zaprosić na XII Międzynarodową Konferencję Naukową TransComp 2008, która odbędzie się w dniach 1-4 grudnia br. w Zakopanem. Tematyka konferencji dotyczy komputerowego wspomagania w projektowaniu, symulacji i badaniach. Obrady będą się toczyć w następujących sekcjach: transport kolejowy, transport samochodowy, transport morski, 8

2 Pozytywne perspektywy Badanie przeprowadzone przez fi rmę badawczą PMR na potrzeby raportu Sektor budowlany w Polsce II połowa 2008 Analiza porównawcza województw i prognozy na lata dowodzi, że pomimo niższego wskaźnika koniunktury fi r- my budowlane nadal pozytywnie oceniają zarówno sektor budowlany, jak i własną sytuację rynkową. Perspektywy dla branży budowlanej w Polsce na nadchodzące lata są korzystne. Pozytywna ocena portfeli zamówień oraz przyszłej sytuacji fi nansowej fi rm pozwala prognozować, że w sektorze budownictwa korekta pojawi się jedynie w postaci niższych stóp wzrostu, które jednak przy sprawnym przeprowadzeniu przetargów drogowych nadal będą przekraczały 10%. Sytuacja fi nansowa największych fi rm z branży budowlanej w dalszym ciągu jest oceniana pozytywnie uważa tak aż 86% badanych (identyczny odsetek jak przed rokiem). Ponad połowa ankietowanych przyznała także, że obecnie pozycja finansowa ich przedsiębiorstwa jest lepsza niż przed rokiem. Taki sam odsetek badanych przewiduje, że na koniec 2008 r. sytuacja fi nansowa ich fi rmy również będzie lepsza niż w roku transport lotniczy, transport liniowy, budownictwo transportowe, elektrotechnika, elektronika i automatyka, elektroniczne systemy zabezpieczeń technicznych, mechanika oraz dydaktyka. Konferencji będzie towarzyszyć wystawa sprzętu informatycznego, aparatury, oprogramowania i wydawnictw. Wszelkie dodatkowe informacje można znaleźć na stronie internetowej konferencji: Nowelizacja rozporządzenia 4 listopada br. Rada Ministrów wydała rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie ustalenia programu rzeczowo-fi nansowego dla inwestycji drogowych realizowanych ze środków Krajowego Funduszu Drogowego na 2008 r., przedłożone przez ministra infrastruktury. Aktualizacja rozporządzenia wynika ze zmian w fi - nansowaniu inwestycji drogowych przewidzianych w programie na 2008 r. Znowelizowane przepisy przewidują, że część kosztów związanych z realizacją tych zadań będzie pochodzić z budżetu państwa. Określono, że wysokość fi nansowania z Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), niezbędna do realizacji inwestycji, będzie zmniejszona o zł (w kwocie tej ujęto środki z budżetu państwa wynoszące zł oraz zmniejszenie wynikające z urealnienia planowanych do końca 2008 r. wydatków na inwestycje w wysokości zł). Dzięki temu w IV kwartale br. nie będzie konieczne przeprowadzenie emisji obligacji przez Bank Gospodarstwa Krajowego na rzecz KFD na równowartość 600 mln zł. 9www.autostrady.elamed.pl

3 Przetarg na MOP-y rozstrzygnięty W dniu 23 października br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoniła zwycięzców przetargu na Miejsca Obsługi Podróżnych na autostradzie A2 Stryków Konin oraz na autostradzie A4 Katowice Wrocław. Lotos, Shell i Orlen to przedsiębiorstwa, które zgłosiły najkorzystniejsze oferty. Na autostradzie A2 powstaną cztery MOP-y: dwa II kategorii (wyposażone w parkingi, toalety, stacje paliw, restauracje) i dwa III kategorii (wyposażone w parkingi, toalety, stacje paliw, restauracje i miejsca noclegowe). Na obiekty pierwszego zespołu MOP-ów: Łęka II i Police III oraz drugiego zespołu MOP-ów: Chrząstów II i Chrząstów III najkorzystniejszą ofertę złożyła fi rma Lotos. Jednak zespół MOP-ów Chrząstów II i Chrząstów III będzie obsługiwała druga w kolejności spółka Orlen, bowiem zgodnie z warunkami przetargu w celu zwiększenia konkurencji zakazano obsługi więcej niż jednego zespołu MOP-ów na jednej autostradzie przez tę samą fi rmę. Na autostradzie A4 powstanie dziesięć MOP-ów: cztery III kategorii i sześć II kategorii. Na obiekty pierwszego zespołu MOP-ów (Oleśnica III, Witowice II, Rachowice II, Kozłów II) najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Lotos. Na obiekty drugiego zespołu MO- P-ów (Młyński Staw III, Rzędziwojowice II, Wirek III, Halemba II) najkorzystniejszą ofertę złożyła fi rma Shell. Na obiekty trzeciego zespołu MOP-ów (Wysoka III i Góra Świętej Anny II) najkorzystniejszą ofertę złożyła fi rma Orlen. Zgodnie z umową, która zostanie zawarta ze zwycięzcami przetargu, stacje benzynowe i restauracje zostaną wybudowane w terminie do 12 miesięcy od udostępnienia terenu pod MOP-y, a obiekty noclegowe w terminie do 18 miesięcy od udostępnienia terenu pod MOP-y. Kryzys da się we znaki Światowy kryzys fi nansowy dotknie także sektor drogowy. Tempo budowy autostrad z całą pewnością zwolni, a problemy kredytowe mogą doprowadzić nawet do wstrzymania niektórych inwestycji. To efekt globalnego kryzysu finansowego. Jeszcze kilka miesięcy temu niektóre banki były gotowe zobowiązać się do pożyczenia nawet po kilkaset mln euro, a teraz ich zdolność kredytowa spadła nierzadko dziesięciokrotnie mówi Zofi a Kwiatkowska, rzecznik Autostrady Wielkopolskiej SA. Firma ma zbudować 106-kilometrowy odcinek A2 z Nowego Tomyśla do Świecka, na co potrzebuje 1,3 mld euro. Połowę tej kwoty sfi nansuje Europejski Bank Inwestycyjny, ale drugą połowę trzeba szukać na rynku komercyjnym. O podobnych przypadkach mówią też inne fi rmy drogowe, które dopiero negocjują z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Ministerstwem Infrastruktury ostateczne umowy na budowę odcinków autostradowych. Zastępca Generalnego Dyrektora Z dniem 20 października 2008 r. minister infrastruktury Cezary Grabarczyk powołał Mirosława Maksimiuka na stanowisko zastępcy Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Nowy zastępca w dotychczasowej pracy zawodowej zajmował się analizami i statystyką oraz profi laktyką w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Współpracował z podmiotami takimi jak: zarządcy dróg, samorządy, wykonawcy w obszarze wprowadzania rozwiązań bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jest także autorem założeń do komputerowego systemu rejestracji i ewidencji zdarzeń drogowych SEWIK, wykorzystywanego obecnie przez policję w całym kraju. Od stycznia 2008 r. był dyrektorem Biura Kadr i Szkoleń w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego. 10

4 A1 za darmo Aż do początku stycznia 2009 r. przejazd autostradą A1 do Grudziądza będzie bezpłatny. Firma Gdańsk Transport Company (GTC), która odpowiada za wybudowanie odcinka A1 z Gdańska do Torunia, oddała 65 km autostrady trzy miesiące przed czasem. Dzięki temu będzie można przejechać od Gdańska do Nowych Marz pod Grudziądzem, nie ponosząc żadnych opłat. Przy ruchu 25 tys. kierowców na dobę i cenie 6,6 zł za przejazd wspomnianym odcinkiem do kasy państwa od dnia 17 października wpływałoby ok. 165 tys. zł dziennie. Do 5 stycznia 2009 r. państwo nie otrzyma (straci) zatem 13,3 mln zł. Wysokości opłat za korzystanie z A1 ustala Ministerstwo Infrastruktury, opłaty są przekazywane do Krajowego Funduszu Drogowego. GTC otrzymuje od państwa stałą kwotę, niezależnie od ruchu dobowego na trasie. Początkowo opłata z Gdańska do Tczewa wynosiła 6,7 zł, ale ponieważ kierowcy nie chcieli płacić i ruch obniżył się do 7-8 tys. samochodów na dobę, cenę za przejazd autostradą trzeba było zmniejszyć. Już po polsku! Na stronie internetowej Ministerstwa Rozwoju Regionalnego zostało opublikowane tłumaczenie wytycznych Komisji Europejskiej dotyczących ocen oddziaływania przedsięwzięć na środowisko. Instytucja Zarządzająca programem Innowacyjna Gospodarka dokonała tłumaczenia czterech opracowanych przez KE dokumentów, które zawierają wytyczne w zakresie ocen oddziaływania na środowisko. Interpretacja defi nicji niektórych kategorii projektów zawartych w załącznikach I oraz II do Dyrektywy OOŚ ma na celu ograniczenie wątpliwości dotyczących zakresu stosowania Dyrektywy 85/337/ EWG ze zmianami oraz ograniczenie wątpliwości odnośnie do znaczenia niektórych defi nicji przedsięwzięć zawartych w tej dyrektywie. Wytyczne dotyczące screeningu pomogą zdecydować, czy przedsięwzięcia, które mogą odnosić znaczący wpływ na środowisko, powinny podlegać pełnej procedurze oceny oddziaływania na środowisko. Wytyczne dotyczące scopingu zawierają praktyczne wskazówki, które pomogą określić zakres informacji, jakie powinien zawierać raport oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Wytyczne dotyczące weryfi kacji Raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko (ROŚ) mają za zadanie pomóc projektodawcom i ich konsultantom w przygotowaniu lepszej jakości raportów w tym zakresie. Szlak Staropolski Samorządowcy przedstawili w sejmie koncepcję Szlaku Staropolskiego, który połączy Częstochowę, Jędrzejów, Kielce, Kraśnik i Lublin drogą ekspresową 46. Przedstawiciele kilku województw, w tym świętokrzyskiego, ubiegają się o wpisanie Szlaku Staropolskiego do Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T. Pomysł Szlaku Staropolskiego zrodził się już kilka lat temu. Szlak to w zamierzeniu przyszła droga ekspresowa S46 biegnąca od granicy z Czechami w Kudowie do Włodawy, czyli do wschodniej granicy Polski. W ramach tego projektu miałaby być rozbudowana również linia kolejowa. Samorządowcy zrzeszeni w powstałym w 2006 roku Stowarzyszeniu Szlak Staropolski przedstawili w Sejmie ideę szlaku łączącego nie tylko regiony, ale i państwa europejskie. Wpisanie Szlaku Staropolskiego do sieci TEN-T, która ma być weryfi kowana w 2010 roku, oznacza możliwość szybszego sfi nansowania przedsięwzięcia. Na terenach świętokrzyskich szlak pokrywa się z istniejącą siecią dróg krajowych, a tworzą go odcinki Szczekociny Jędrzejów drogi nr 78, Jędrzejów Kielce drogi nr 7 i Kielce Opatów drogi nr 74. Drogi nr 7 i 74 są już ujęte w planach rozbudowy na najbliższe lata. Wpisanie szlaku do sieci TEN-T oznaczałoby zatem dodatkową szansę na rozbudowę drogi nr www.autostrady.elamed.pl 11

5 Utrudnień ciąg dalszy W związku z remontami obiektów mostowych oraz nawierzchni, realizowanymi w ramach postanowień Umowy Koncesyjnej, na autostradzie A4 Katowice Kraków występują następujące utrudnienia w ruchu: między Węzłem Mysłowice (skrzyżowanie z drogą Mysłowice Wesoła ) a Węzłem Brzęczkowice (skrzyżowanie z drogą S1) zamknięto jezdnię w kierunku Katowic. Na jezdni w kierunku Krakowa wprowadzono ruch dwukierunkowy na odcinku 2,55 km; między Węzłem Chrzanów II (skrzyżowanie z DW933) a Węzłem Chrzanów I (skrzyżowanie z DK79 relacji Trzebinia Chrzanów) zamknięto jezdnię w stronę Katowic. Na jezdni w kierunku Krakowa wprowadzono ruch dwukierunkowy na odcinku 1 km; między Węzłem Rudno a Miejscem Obsługi Podróżnych (Morawica Aleksandrowice) zamknięto jezdnię w kierunku Katowic. Na jezdni w stronę Krakowa wprowadzono ruch dwukierunkowy na odcinku 1,8 km. Ponadto na Placu Poboru Opłat w Mysłowicach Brzęczkowicach nastąpiło zamknięcie parkingów w obu kierunkach na czas wymiany nawierzchni. Na zlecenie katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest przebudowywany Węzeł Murckowska (skrzyżowanie Al. Górnośląskiej A4 i ul. Murckowskiej DK86). Tam również wprowadzono zmiany w organizacji ruchu. Zdążą z A2 Warszawiacy najprawdopodobniej doczekają się autostrady A2 przed Euro Umowa z wykonawcą ma być podpisana jeszcze w tym roku. GDDKiA rozpoczęła negocjacje z dwiema firmami, które są zainteresowane budową 94-kilometrowego odcinka Stryków Konotopa na trasie z Łodzi do Warszawy. O taki kontrakt zabiegają Autostrada Mazowsze (należąca do Stalexportu) oraz Autostrada Południe (akcjonariusze: Budimex, Cintra i Ferrovial Agroman). Inwestor liczy, że jeśli umowę ze zwycięzcą przetargu podpisze w tym roku, to zakończenie budowy będzie możliwe jeszcze w 2011 roku. Taki scenariusz ma zagwarantować szybkie tempo procesu negocjacyjnego. Budowa tego odcinka ma być realizowana w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego, czyli wykonawca najpierw buduje drogę, a potem pobiera na niej opłaty. Tak jest np. na istniejącym już odcinku A2 z Tomyśla do Strykowa (252 km), który eksploatuje Autostrada Wielkopolska. I to ta firma ma budować kolejny odcinek z Tomyśla do Świecka. Nowe znaki W grudniu ma wejść w życie Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Administracji i Spraw Wewnętrznych z dnia 23 września 2008 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U. nr 179, poz. 1104). Rozporządzenie wprowadza: specjalne oznakowania tuneli w odniesieniu do pojazdów przewożących towary niebezpieczne; znaki drogowe informacyjne D-50 zatoka i D-51 automatyczna kontrola prędkości ; znak uzupełniający F-2a granica państwa, który informuje o przekroczeniu granicy Rzeczypospolitej Polskiej na wewnętrznej granicy Unii Europejskiej; tabliczki do znaków drogowych T-1b, T-31, T-32, T-33. Rozporządzenie zmienia Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Administracji i Spraw Wewnętrznych z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych. Przygotowała: Ewa Chmielarz fot. Shutterstock 12