Do Wojewódzkich Zarządców Dróg. Szanowni Państwo

Transkrypt

1 Kraków, 9 lipca 2015 roku Do Wojewódzkich Zarządców Dróg Wydziały Projektowania, Planowania lub Przygotowania Inwestycji Szanowni Państwo Działając w imieniu firm transportowych zrzeszonych w Ogólnopolskim Stowarzyszeniu Przewoźników Transportu Nienormatywnego składam uprzejmą prośbę o wzięcie pod uwagę już na etapie projektowania i planowania ewentualnych remontów lub budowy nowych odcinków dróg, potrzeb związanych z przejazdami pojazdami nienormatywnymi po drogach publicznych. Zdając sobie sprawę z ograniczonego finansowania projektów drogowych, chciałbym jednak zwrócić uwagę, iż uwzględnienie w projekcie rozwiązań nieinwazyjnych, pozwoli na łatwiejsze i bezpieczniejsze korzystanie z sieci dróg przez podmioty zrzeszone w naszym stowarzyszeniu. Mam tu na myśli przede wszystkim następujące aspekty: 1. ronda z nasypem ziemnym stosowanie tego typu rozwiązania w praktyce uniemożliwia pokonanie skrzyżowania o ruchu okrężnym nie tylko pojazdom nienormatywnym, ale także standardowym pojazdom ciężarowym. Bardzo często dochodzi do niezawinionej dewastacji nawierzchni okalającej nasyp ziemny (często jest to kostka brukowa), co wynika z ograniczeń skrętnych pojazdów ciężarowych. Poniżej przesyłam przykłady rond, w których uwzględniono potrzebę zapewnienia przejezdności pojazdom nienormatywnym. Dzięki zastosowaniu demontowalnych barier drogowych lub specjalnych pasów ruchu wewnątrz wyspy, utrzymano ruch okrężny na skrzyżowaniu, a zarazem w łatwy sposób umożliwiono bezkolizyjny i bezszkodowy przejazd pojazdów nienormatywnych. Wg opinii zarządców dróg, którzy wykonali poniższe ronda, koszt takich rozwiązań jest niższy, niż standardowych nasypów ziemnych.

2 Przykłady skrzyżowań o ruchu okrężnym dostosowanych do potrzeb przejazdów pojazdami nienormatywnymi DK 11 Oborniki DK 17 Krasnystaw Inne: 1. DK25 miejscowość Rychwał 2. DK 24 Skwierzyna

3 2. demontowalne znaki drogowe zdarza się, że przejazd pojazdami nienormatywnymi wymaga tymczasowego usunięcia znaków drogowych. Zastosowanie dotychczasowych metod polegających na trwałym zabetonowaniu metalowej rury stanowiącej podstawę znaku drogowego, wymusza późniejsze inwazyjne demontowanie znaków. Z tego powodu staramy się naświetlić ten problem, albowiem dzięki zaplanowaniu już na etapie projektowania sposobu obsadzania znaków drogowych np. w gniazdach RS, ograniczony zostaje efekt niszczenia znaków, przy jednoczesnym ułatwieniu użytkownikom dróg przejazdu przez wąskie gardła drogowe. W trakcie rozmów z najwyższymi władzami GDDKiA ustalono, że nowe inwestycje drogowe (oraz remonty obecnych odcinków dróg), na których występuje wzmożony ruch pojazdów nienormatywnych, będą projektowane z uwzględnieniem tych dwóch czynników. Wskazane powyżej problemy dotyczą jedynie niektórych odcinków dróg, które Państwo najlepiej znacie. Znam jednak wiele przypadków odcinków dróg, które pomimo przyjmowania stosunkowo dużej ilości przejazdów nienormatywnych związanych np. z pobliską fabryką ładunków ciężkich, nie są wyposażone w tak proste, a zarazem praktyczne rozwiązania ułatwiające przemieszczanie się pojazdów ciężarowych. Mając nadzieję na zainteresowanie się kompetentnych osób w Państwa organie tą tematyką, służę ewentualną pomocą i wiedzą. Z wyrazami szacunku

4 Do wiadomości: 1. ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH w KRAKOWIE ul. Głowackiego Kraków 2. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku ul. Mostowa 11a Gdańsk 3. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy ul. Fordońska Bydgoszcz 4. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi ul. Sienkiewicza Łódź 5. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie ul. Pstrowskiego 28 b Olsztyn 6. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ul. Lechicka Katowice 7. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Lublinie ul. Turystyczna 7a Lublin 8. MAZOWIECKI ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W WARSZAWIE ul. Mazowiecka Warszawa 9. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu Oleska Opole 10. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu ul. Wilczak Poznań 11. Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach ul. Jagiellońska Kielce 12. ZZDW w Koszalinie ul. Szczecińska Koszalin 13. Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich ul. Boya Żeleńskiego 19 a Rzeszów 14. Podlaskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Białymstoku ul. Elewatorska Białystok

5