UMOWA nr NZ

Transkrypt

1 UMOWA nr NZ Załącznik nr 3 do siwz Zawarta w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 39 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo Zamówień Publicznych, zwanej dalej PZP (Tekst jednolity: Dz. U. z 2010 r. nr 113, poz. 759 z późn. zmianami) w dniu r. w Olsztynie pomiędzy: Zarządem Komunikacji Miejskiej w Olsztynie, z siedzibą w Olsztynie ul. Gietkowska 9i, Olsztyn, NIP , REGON reprezentowanym przez: zwanym dalej Zamawiającym, a.. NIP, REGON.. reprezentowanym przez: zwanym w dalszej części umowy Operatorem lub,,wykonawcą 1 1. Zamawiający zleca a Operator przyjmuje do wykonania świadczenie usług przewozu regularnego wykonywanego w ramach lokalnego transportu zbiorowego na liniach nadzorowanych przez Zamawiającego, na całym obszarze układu komunikacyjnego tj. na terenie miasta Olsztyna i gmin ościennych, z którymi miasto Olsztyn podpisało stosowne porozumienia, przy wykorzystaniu maksymalnej liczby 11 autobusów w ruchu, w ciągu jednego dnia. 2. Autobusy muszą być zgodne z wymogami ustalonymi w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ), w tym opisem przedmiotu zamówienia stanowiącym Załącznik nr 1 do Umowy oraz ofertą Operatora. 3. Operator przed rozpoczęciem świadczenia usług jest zobowiązany do przekazywania Zamawiającemu informacji o stanie przygotowań do rozpoczęcia realizacji Umowy, dokonania wszystkich uzgodnień opisanych w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) oraz przedstawienia Zamawiającemu pojazdu, którym będzie świadczył usługę celem potwierdzenia jego zgodności z wymogami ustalonymi w SIWZ. Zakres przekazywanych informacji i uzgodnień jest określony szczegółowo w ramowym haromonogramie stanowiącym załącznik nr 4 i nr 4a do Umowy. 4. Umowa niniejsza, zwana dalej Umową, zawarta zostaje na okres 10 lat od dnia podpisania umowy, przy czym wykonywanie przedmiotu umowy nastąpi od 1 dnia kalendarzowego kolejnego miesiąca po upływie 6 miesięcy od daty podpisania umowy. W okresie obowiązywania Umowy Zamawiający zlecać będzie Operatorowi wykonywanie usług przewozowych w okresach miesięcznych, w maksymalnej ilości rocznej (siedemset tysięcy) wozokilometrów, z możliwością ograniczenia maksymalnie o 5 % (pięć procent) wozokilometrów, zwanych dalej wkm, przy wykorzystaniu maksymalnej liczby 11 autobusów, wymienionych w ust.2., w ruchu, w ciągu jednego dnia.

2 W 2013 roku przewiduje się zlecenie usług przewozowych w ilości określanej jako iloczyn miesięcy wykonywania usługi i szacunkowej miesięcznej liczby wkm, z możliwością ograniczenia maksymalnie o 5 % (pięć procent) wkm, a w roku 2023 w ilości określanej jako iloczyn miesięcy wykonywania usługi i szacunkowej miesięcznej liczby wkm, z możliwością ograniczenia maksymalnie o 5 % (pięć procent) wkm. 5. Decyzje w sprawie zmiany liczby autobusów w ruchu podejmowane są przez Zamawiającego, zgodnie z załącznikiem nr 2 do Umowy i przekazywane będą pisemnie, faksem lub drogą elektroniczną. 6. Wynagrodzenie Operatora za wykonywanie usług przewozowych określonych w Umowie ustala się z zastosowaniem stawki określonej w 3 Umowy, zgodnej z ofertą Operatora Operator oświadcza i zobowiązuje się, że wszystkie autobusy przeznaczone przez niego do wykonywania usług będących przedmiotem niniejszej Umowy: a) spełniać będą wszystkie wymagania wynikające z postanowień Umowy i SIWZ oraz przepisów obowiązującego prawa dotyczących wykonywania autobusowych usług przewozowych zbiorowej komunikacji miejskiej, b) dostosowane zostaną niezwłocznie do zmienionych wymogów w każdym przypadku zmiany przepisów określających wymagania dotyczące autobusów używanych w regularnej zbiorowej komunikacji miejskiej. 2. W przypadku powzięcia przez Zamawiającego wiedzy, że przy wykonywaniu usług stanowiących przedmiot Umowy Operator używa autobusów niespełniających wymogów określonych w SIWZ albo w przepisach obowiązującego prawa lub w Umowie, Operator będzie zobowiązany do natychmiastowej zamiany takich autobusów na takie, które będą odpowiadać wymaganiom określonym w SIWZ, obowiązujących przepisach prawa i Umowie. 3. W każdym przypadku ujawnienia niezgodności, o których mowa w ust. 2, Zamawiający obciąży Operatora karą umowną (wystawiając notę obciążeniową) kwotą, stanowiącą iloczyn podwójnej stawki netto określonej zgodnie z 3 i ilości rozkładowych wozokilometrów wykonanych przez autobus niespełniający wymagań wynikających z przepisów obowiązującego prawa oraz postanowień Umowy i SIWZ Stawkę bazową, zwaną dalej Stawką, za wykonanie przez Operatora usług przewozowych zlecanych przez Zamawiającego na podstawie Umowy ustala się w wysokości za jeden wozokilometr...zł (... złote...groszy), podatek VAT... zł(.....), co daje kwotę brutto... zł (...złote...groszy), 2. Z zastrzeżeniem postanowień ust. 5 i ust. 6 Stawka waloryzowana będzie na kolejny okres 12 miesięcy, począwszy od dnia 1 kwietnia 2014 r. przy zastosowaniu następującego wskaźnika: W = 0,5 x WW + 0,3 x WP + 0,2 x WT gdzie: W - wskaźnik waloryzacji stawki za jeden wozokilometr, W W - roczny wskaźnik realnego wzrostu przeciętnego wynagrodzenia w roku X w stosunku do roku X-1 (X rok poprzedzający rok dokonywania waloryzacji),

3 ogłaszany w Monitorze Polskim w komunikatach Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego, Wp - roczny współczynnik zmian cen oleju napędowego w roku X w stosunku do roku X-1, ustalany przez Zamawiającego, w oparciu o średnią arytmetyczną cen hurtowych netto dla całego kraju za 1000 litrów oleju napędowego stosowanych przez kluczowych dostawców paliw w kraju, WT - średnioroczny wskaźnik cen towarów i usług konsumpcyjnych ogółem w roku X, ogłaszany w Monitorze Polskim w komunikatach Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego. 3. Nowa stawka zwaloryzowana obliczana będzie zgodnie z następującą zasadą: stawka nowa (po waloryzacji) = stawka poprzednia (w ostatnim okresie przed waloryzacją) x wskaźnik waloryzacji W. W zależności od ustalonego w danym roku wskaźnika waloryzacji W, określonego w ustępie 2, waloryzacja stawki może powodować zarówno wzrost, jak i zmniejszenia stawki bazowej. 4. Waloryzowana stawka obliczana będzie z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku. 5. Wynagrodzenie netto Wykonawcy wynikające z Umowy z uwzględnieniem waloryzacji stawek odpłatności nie może w poszczególnych latach przekroczyć następujących kwot: Wynagrodzenie netto Wykonawcy za cały okres świadczenia usług stanowiących przedmiot Umowy nie może przekroczyć kwoty...netto, z tym że umowa może być realizowana do wysokości zabezpieczonych przez Zamawiającego środków finansowych zaplanowanych na jej realizację, w każdym roku budżetowym obowiązywania umowy. Wynagrodzenie netto powiększa się o należny VAT według aktualnie obowiązującej stawki. 6. Wielkość stawki bazowej i ilość usług przewozowych mogą się zmieniać w poszczególnych latach z zastrzeżeniem zachowania ustalonych w ust. 5 maksymalnych kwot wynagrodzenia rocznego na kolejne lata, jako odpowiadających liczbie wozokilometrów określonych w 1 ust. 4 jako maksymalnej pracy przewozowej ( wkm w rozliczeniu 12 miesięcznym). Waloryzacja stawek w poszczególnych latach przeprowadzana jest z uwzględnieniem następujących zasad i warunków: A. stawka bazowa x wkm < maksymalna kwota wynagrodzenia rocznego netto, gdzie: stawka bazowa - zwaloryzowana stawka netto, wkm - planowana roczna praca przewozowa (maksymalnie wkm),

4 maksymalna kwota wynagrodzenia rocznego - maksymalna kwota rocznego wynagrodzenia netto określona w ust. 5 powyżej dla poszczególnych lat wykonywania Umowy. B. W przypadku gdy waloryzacja stawki skutkowałaby przekroczeniem maksymalnej kwoty wynagrodzenia w danym roku określonej w ust. 5, wskaźnik waloryzacji zostanie odpowiednio zmniejszony, tak aby możliwe było zachowanie warunku nie przekroczenia maksymalnej kwoty rocznego wynagrodzenia Operatora. 7. Kwota podatku VAT oraz związana z nią kwota brutto, o których mowa w ust. 1, są wielkościami określonymi na podstawie stawki podatku VAT, obowiązującej dla usługi będącej przedmiotem umowy w dniu złożenia oferty. W przypadku zmiany stawki podatku VAT w okresie obowiązywania umowy, z zastrzeżeniem postanowień ust. 5 i ust. 6 kwota podatku VAT i kwota brutto zostaną zmienione zgodnie z obowiązującymi przepisami. 4 W okresie realizacji usług przewozowych stanowiących przedmiot niniejszej Umowy Operator zobowiązuje się do: 1. świadczenia usług przewozowych przy użyciu autobusów spełniających wymogi określone w SIWZ i Umowie, na wyznaczonych przez Zamawiającego trasach, zgodnie z ustalonymi przez Zamawiającego rozkładami jazdy i z uwzględnieniem wyznaczonych przez Zamawiającego przystanków, 2. ubezpieczenia autobusów zgodnie z wymogami wynikającymi z przepisów obowiązującego prawa, 3. ubezpieczenia Operatora w zakresie odpowiedzialności cywilnej Operatora z tytułu wykonywanych usług przewozowych zarówno wobec Zamawiającego jak też w pełnym zakresie odpowiedzialności wobec pasażerów, w szczególności z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania usług przewozowych oraz szkód osobowych i rzeczowych powstałych w związku z wykonywaniem usług przewozowych (w tym także szkód komunikacyjnych), 4. należytej dbałości o zewnętrzny i wewnętrzny wygląd autobusów oraz zapewnienia ich czystości i właściwego stanu technicznego, 5. zapewnienia ciągłości sprzedaży biletów Zamawiającego w każdym autobusie, na warunkach określonych przez Zamawiającego, zgodnie z załącznikiem nr 6 do Umowy. 6. umożliwienia przeprowadzania kontroli biletów przez służby kontrolerskie Zamawiającego lub przez inne podmioty działające na zlecenie Zamawiającego, 7. honorowania uprawnień kontrolujących posiadających legitymację służbową wraz z upoważnieniem wydaną przez ZKM do: 1) kontroli: a) dokumentów kierowcy (prawo jazdy, zaświadczenie o zatrudnieniu lub świadectwo kwalifikacji) i pojazdu (dowód rejestracyjny, polisa OC); b) dokumentacji dotyczącej kursowania pojazdów (karta drogowa, wypis z licencji, wypis z zezwolenia); c) parametrów ustalonych w załączniku Nr 3 do Umowy; d) dokumentów źródłowych będących podstawą informacji przekazywanych Zamawiającemu, dotyczących ilości i jakości wykonywanych zadań;

5 e) przestrzegania rozkładów jazdy obowiązujących na liniach obsługiwanych przez Operatora; f) prowadzonej przez Operatora sprzedaży biletów Zamawiającego, na zasadach określonych w załączniku nr 6 do Umowy. 2) przekazywania kierującym pojazdami decyzji Zamawiającego dotyczących dalszej pracy pojazdu i potwierdzanie ich odpowiednim wpisem w karcie drogowej; 8. bieżącego utrzymania w sprawności instalowanych w autobusach kasowników oraz pozostałych urządzeń służących pobieraniu opłat za przejazd, instalowanych w przyszłości w autobusach, 9. zainstalowania i utrzymania w ciągłej sprawności systemu bezpośredniej łączności radiowej między dyspozytorem Operatora, a służbami nadzoru ruchu Zamawiającego po wdrożeniu systemu ITS (Centrala Ruchu, Nadzór Ruchu Zamawiającego, itp.) oraz zainstalowania we wszystkich autobusach systemu radiowej łączności bezpośredniej pomiędzy kierowcami, a służbami dyspozytorskimi Operatora, 10. w przypadku wprowadzenia w komunikacji autobusowej na terenie Olsztyna systemu nadzoru i sterowania ruchem autobusów umożliwienia zainstalowania tego systemu w autobusach Operatora na podstawie odrębnej umowy, w której zostaną ujęte szczegółowe jej warunki, 11. świadczenia usług określonych w niniejszej umowie wyłącznie przy użyciu autobusów oznakowanych zewnętrznie i wewnętrznie zgodnie z wymaganiami określanymi przez Zamawiającego załącznik nr 9 do Umowy, 12. świadczenia usług określonych w niniejszej umowie autobusami kierowanymi przez kierowców ubranych w jednolite stroje służbowe zgodne z załącznikiem nr 10 do Umowy, 13. uzyskania każdorazowo uprzedniej odrębnej pisemnej zgody Zamawiającego na umieszczenie wszelkiego rodzaju reklam, ogłoszeń i informacji zarówno na autobusach jak i w autobusach wykonujących usługi przewozowe na liniach Zamawiającego, 14. umieszczania w autobusach zgodnie z wytycznymi Zamawiającego na własny koszt informacji o przepisach porządkowych, regulaminach oraz obowiązujących cenach urzędowych za usługi przewozowe środkami lokalnego gminnego transportu zbiorowego w Olsztynie (taryfa), komunikatów dla pasażerów i dodatkowych informacji dla pasażerów wydawanych przez Zamawiającego (informacje te będą umieszczane przez Operatora w autobusach zgodnie z dyspozycją Zamawiającego, np. w specjalnych ramkach przekazanych przez Zamawiającego) koszt wytworzenia materiałów leży po stronie Zamawiającego, 15. przestrzegania obowiązków, wymagań i warunków określonych w Zasadach oceny jakości funkcjonowania komunikacji zbiorowej i rozliczeń zadań eksploatacyjnych", stanowiących Załącznik Nr 3 do Umowy, 16. świadczenia usług przewozowych z uwzględnieniem wprowadzanych przez Zamawiającego doraźnych i okresowych zmian rozkładów jazdy i przebiegu autobusowych linii komunikacyjnych obsługiwanych przez Operatora, 17. bieżącego przekazywania do Zamawiającego wszelkich uwag i informacji dotyczących obsługiwanych linii autobusowych, w szczególności co do rozkładu jazdy, stanu napełnienia autobusów oraz własnych obserwacji lub wniosków mogących wpłynąć na usprawnienie funkcjonowania zbiorowej komunikacji miejskiej w Olsztynie,

6 18. zapewnienia personelu do realizacji usługi o kwalifikacjach wynikających z obowiązujących przepisów prawa oraz wymaganych przez Zamawiającego w zakresie dotyczącym znajomości języka polskiego co najmniej w stopniu dobrym, zasad taryfowych, przepisów porządkowych, układu komunikacyjnego, kultury obsługi pasażera oraz jakości usług, 19. nie korzystania z podwykonawcy/ów przy świadczeniu usług na rzecz Zamawiającego w zakresie większym niż zadeklarowany w ofercie złożonej przez Operatora w postępowaniu o udzielnie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego Znak sprawy nr NZ Operator ponosi wobec Zamawiającego pełną odpowiedzialność za przedmiot umowy, którego wykonanie powierzył podwykonawcy/om oraz za wszelkie działania i zaniechania podwykonawcy/ów jak za swoje własne, 20. uzyskania każdorazowej uprzedniej pisemnej zgody Zamawiającego na zamianę autobusów na inne niż określone w niniejszej Umowie, przy czym usługi przewozowe wykonywane z użyciem takich autobusów opłacane będą przy zastosowaniu: a) stawki zastępczej wynoszącej 65% stawki bazowej, określonej zgodnie z 3, dla autobusu zastępowanego innym, nie spełniającym wymagań określonych w Umowie i SIWZ, b) stawki pomniejszonej wynoszącej 80% stawki bazowej, określonej zgodnie z 3 dla autobusu zastępowanego innym, spełniającym wymagania określone w ust , ust załącznika nr 1 oraz w załączniku nr 9 do Umowy, 21. niezwłocznego powiadamiania Zamawiającego: faksem lub drogą elektroniczną, o wszelkich zaistniałych lub przewidywanych przeszkodach w świadczeniu usług stanowiących przedmiot Umowy, 22. załatwiania we własnym zakresie wszelkich skarg pasażerów dotyczących działalności Operatora oraz przekazywania do Zamawiającego kopii takich skarg oraz informacji o sposobie ich załatwienia (kopie odpowiedzi na skargi), 23. rozpatrywania we własnym zakresie wszelkich roszczeń zgłaszanych przez pasażerów i inne podmioty, które poniosły szkody w związku z wykonywaniem przez Operatora usług przewozowych będących przedmiotem Umowy, 24. przekazywania Zamawiającemu dziennych danych z autokomputerów będących w posiadaniu Operatora w pierwszym następnym dniu roboczym do godziny 10:00, 25. dokonywania sukcesywnego zwrotu do Zamawiającego wszystkich biletów zatrzymanych w kasownikach znajdujących się w autobusach (co najmniej raz w tygodniu), 26. zapewnienia bieżącego utrzymania pełnej sprawności monitoringu w autobusach tzn.: 1) ciągłej rejestracji obrazu w postaci cyfrowej oraz jego przechowywania przez okres 30 dni, 2) niezwłocznego udostępniania przechowywanego obrazu z danego okresu na każde żądanie Zamawiającego, nie później niż w ciągu 24 godzin od żądania Zamawiającego. 27. utrzymania w przedziale pasażerskim autobusów temperatury zgodnie z parametrami zawartymi w załączniku nr 7 do Umowy. 28. regularnego (co najmniej raz w roku do końca marca) wykonywania oczyszczenia układu klimatyzacji i wyposażenia wszystkich autobusów w dokument potwierdzający przeprowadzenie tych czynności w wymaganym terminie,

7 29. zapewnienia w autobusach przestrzegania przepisów porządkowych i regulaminów przewozu ustalanych przez Zamawiającego, 30. zapewnienia przestrzegania przez kierowców autobusów i pracowników nadzoru ruchu Operatora ustalanych przez Zamawiającego procedur i wytycznych regulujących zasady postępowania w przypadkach powstania zagrożeń bezpieczeństwa pasażerów lub mienia, 31. podejmowania działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa osobistego pasażerów oraz dostosowywanie się do zaleceń Zamawiającego w tym zakresie, 32. przekazywania, na każde żądanie Zamawiającego kopii kart drogowych (w terminie do 2 dni od dnia złożenia żądania) oraz innych dokumentów będących podstawą do rozliczeń wynikających z Umowy; 33. przekazywania przy każdorazowej zmianie w zasobach taborowych, w terminie do 3 dni od dokonania zmian, informacji o posiadanym przez Operatora taborze z uwzględnieniem pkt. 1, 34. zapewnienia przedstawiciela Operatora, który będzie uczestniczył w czynnościach kontrolnych dokonywanych przez Zamawiającego, w przypadku pozyskania informacji o kontroli na 5 dni przed planowaną kontrolą, 35. dokonywania innych czynności, jeżeli obowiązek ich realizacji wynika z załączników do Umowy, 36. powiadamiania Zamawiającego drogą mailową, o brakach w obsadzie brygad obsługujących poszczególne linie autobusowe o godzinach 5:00, 7:30, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00, 19:00, 22:00. 5 W ramach niniejszej Umowy Zamawiający zobowiązany i uprawniony jest do: 1. terminowej zapłaty należności wynikających z Umowy za usługi przewozowe świadczone przez Operatora. 2. prognozowania i modelowania rozwiązań dotyczących lokalnego transportu zbiorowego, badania rynku usług lokalnego transportu zbiorowego, kształtowania struktury układu komunikacyjnego (ustalanie tras i linii komunikacyjnych) oraz podaży usług przewozowych; 3. określania szczegółowych standardów dla funkcjonowania linii komunikacyjnych, a w szczególności ustalania preferowanej częstotliwości kursów w poszczególnych porach dnia i rodzaju taboru kursującego na danej linii; 4. przygotowywania rozkładów jazdy dla Operatora zgodnie z procedurami i zachowaniem terminów określonych w załączniku nr 2 do niniejszej Umowy; 5. ustalania umownych standardów świadczonych usług, zasad oceny jakości usług, zasad kontroli oraz zasad naliczania kwot nienależnych z tytułu niezrealizowania przyjętych standardów świadczonych usług, załącznik nr 3 do Umowy; 6. nadzoru nad bieżącym funkcjonowaniem systemu komunikacji autobusowej; 7. kontroli realizacji usług przez Operatora na warunkach określonych zgodnie z pkt 5; 8. uzgadniania planów remontów i modernizacji oraz planów inwestycji w infrastrukturę komunikacyjną, zgodnie z wymogami polityki transportowej Miasta Olsztyna; 9. prowadzenia działań na rzecz osób niepełnosprawnych; 10. rozpatrywania skarg i wniosków pasażerów dotyczących lokalnego transportu zbiorowego,

8 będących w gestii Zamawiającego i przekazywania odpowiednich rekomendacji lub poleceń Operatorowi; 11. emisji oraz sprzedaży biletów i innych dowodów opłacenia przejazdów oraz prowadzenia kontroli przestrzegania przez pasażerów przepisów Taryfy przewozowej; 12. przekazywania informacji o komunikacji autobusowej pasażerom przez środki masowego przekazu i inne nowoczesne technologie; 13. opracowania i utrzymywania zgodnie z obowiązującymi przepisami informacji przystankowej na liniach autobusowych obsługiwanych przez Operatora; 14. określenia w formie Katalogu oznakowania pojazdów (załącznik nr 9 do Umowy) standardów i wzorów informacji umieszczanych w autobusach oraz dostarczania Operatorowi odpowiednich materiałów według uzgodnionych zasad; 15. określania zasad oznakowania taboru autobusowego; 16. określania zasad i warunków umieszczania na i w autobusach wszelkiego rodzaju reklam, ogłoszeń i informacji wg. załącznika nr 11 do Umowy, 17. prowadzenia działań w zakresie wdrażania nowych technologii we współpracy z Operatorem; 18. zapewnienia toalety dla kierowców pojazdów na każdej linii na jednej z końcówek; nie dotyczy to linii które zaczynają się z końcówek, na których zlokalizowano pomieszczenie socjalne i toaletę; 19. informowania Operatora o planowanych zamknięciach ulic zakłócających ruch autobusów, niezwłocznie po uzyskaniu takich informacji; 20. dokonywania innych czynności, jeżeli obowiązek lub uprawnienie do ich realizacji wynika z załączników do Umowy Zasady obliczania i ustalania wynagrodzenia Operatora za usługi przewozowe wykonywane na podstawie Umowy ustala się z uwzględnieniem Zasad oceny jakości funkcjonowania komunikacji zbiorowej i rozliczeń zadań eksploatacyjnych" stanowiących załącznik Nr 3 do Umowy. 2. Wynagrodzenie przysługuje Operatorowi wyłącznie za wozokilometry wykonane na zlecenie Zamawiającego określone w rozkładach jazdy z zachowaniem warunków Umowy, z zastrzeżeniem, że do wyliczania wkm dojazdowych przyjmowana będzie lokalizacja bazy Operatora wewnętrznego. 3. W przypadku nienależytego wykonania przez Operatora usług stanowiących przedmiot Umowy, Zamawiający dokonuje rozliczeń i obciążeń zgodnie z zasadami określonymi w Załączniku nr 3 do Umowy, w szczególności poprzez wystawienie not obciążeniowych. 4. Wszystkie wpływy z tytułu opłat za przewóz oraz innych opłat pobieranych od pasażerów stanowią wyłączny przychód Zamawiającego i nie mogą być pobierane lub zatrzymywane przez Operatora, a w przypadku ich pobrania przez Operatora muszą być niezwłocznie zwrócone Zamawiającemu Strony Umowy ustalają, że świadczone przez Operatora usługi przewozowe stanowiące przedmiot Umowy rozliczane będą w okresach miesięcznych. 2. Miesięczne wynagrodzenie przysługujące Operatorowi za wykonane usługi przewozowe płatne będzie w następujący sposób:

9 1) 10 dnia każdego miesiąca Zamawiający będzie przekazywał do banku polecenie przelewu na konto Operatora zaliczki w wysokości 50% planowanego wynagrodzenia ustalonego na podstawie planu rozkładowego wozokilometrów na dany miesiąc, na podstawie faktury zaliczkowej, przekazywanej Zamawiającemu przez Operatora, nie później niż na 5 dni roboczych przed terminem przekazania do banku polecenia przelewu; w przypadku gdy 10 dzień miesiąca przypadać będzie w sobotę lub niedzielę albo dzień ustawowo wolny od pracy zaliczka płatna będzie w następnym dniu roboczym po tym dniu; 2) Operator w terminie do 5 dnia roboczego następnego miesiąca będzie przekazywał do Zamawiającego informację o ilości faktycznie wykonanych w poprzednim miesiącu wozokilometrów wraz z końcową fakturą obejmującą wynagrodzenie stanowiące ostateczne rozliczenie należnego Operatorowi wynagrodzenia miesięcznego za świadczone usługi przewozowe wykonane w poprzednim miesiącu; 3) Zamawiający będzie przekazywał do banku polecenie przelewu na rachunek Operatora kwoty należnego wynagrodzenia miesięcznego w terminie 7 dni roboczych po otrzymaniu od Operatora faktury końcowej. 3. Termin płatności not obciążeniowych, o których mowa w 6 ust. 3 oraz w 2 ust. 3 wynosi 7 dni roboczych od daty otrzymania przez Operatora. 4. Operator udziela Zamawiającemu nieodwołalnego upoważnienia do potrącania kar nałożonych w wyniku kontroli świadczenia usług, o których mowa w załączniku nr 3 do Umowy z najbliższej płatności dokonywanej przez Zamawiającego, w przypadku gdy zapłata nie nastąpi w terminie Zabezpieczenie należytego wykonania umowy, w wysokości 10% maksymalnej wartości zobowiązania, stanowi kwotę... zł i zostało wniesione przez Operatora w formie Zabezpieczenie należytego wykonania umowy, w wysokości 10% maksymalnej wartości zobowiązania, stanowi kwotę... zł. 1 1) Zabezpieczenie będzie tworzone przez miesięczne potrącenia z należności za miesięczne wynagrodzenie przysługujące Operatorowi za wykonane usługi przewozowe, 2) Osiągnięcie pełnej wysokości zabezpieczenia nastąpi po czterech latach trwania umowy, 3) Operator przed dniem zawarcia umowy wpłacił 30% kwoty zabezpieczenia w wysokości... zł, w formie... 4) Zamawiający będzie wpłacał kwoty potrącane na rachunek bankowy w tym samym dniu, w którym będzie dokonywał zapłaty faktury. 2. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy zostanie zwrócone Operatorowi w terminie 30 dni od daty zakończenia realizacji przedmiotu Umowy i uznania przez Zamawiającego za należycie wykonane. 3. Zamawiający będzie upoważniony do pobrania z udzielonego przez Operatora zabezpieczenia należności przysługujących Zamawiającemu z tytułu niewykonania 1 Ustęp przyjmie takie brzmienie w przypadku złożenia przez Wykonawcę wniosku o taki sposób tworzenia zabezpieczenia i akceptacji wniosku przez Zamawiającego.

10 lub nienależytego wykonania Umowy przez Operatora, w szczególności kar umownych i /lub odszkodowań w każdym przypadku, gdy: 1) Operator nie rozpocznie świadczenia usług przewozowych w terminie określonym w niniejszej Umowie, 2) Operator zaprzestanie świadczenia usług przewozowych z wyjątkiem sytuacji gdy nastąpi to zgodnie z porozumieniem zawartym przez Strony, 3) powstaną roszczenia uzasadniające odpowiedzialność odszkodowawczą Operatora, 4) przysługujące Zamawiającemu należności, w szczególności z tytułu kar umownych uzasadniających obciążenie Operatora nie będą mogły być zaspokojone z wynagrodzenia Operatora Zamawiający uprawniony jest do rozwiązania Umowy w trybie natychmiastowym bez zachowania okresu wypowiedzenia jeżeli: 1) Operator w sposób uporczywy naruszać będzie postanowienia Umowy i pomimo udzielenia mu dodatkowego 14 dniowego terminu nie zaniecha naruszeń i/lub nie przywróci stanu zgodnego z postanowieniami Umowy, 2) w okresie trzech kolejnych miesięcy średnia arytmetyczna wskaźnika punktualności kursowania pojazdów Operatora na liniach komunikacyjnych będzie niższa niż 75%, 3) niewykonanie wozokilometrów określonych rozkładem jazdy na dany dzień przekroczy 50% liczby wozokilometrów planowanej dla danego dnia, 4) liczba niewykonanych wozokilometrów w trzech dowolnych dniach w okresie miesiąca przekroczy 40% średniej dziennej rozkładowej liczby wozokilometrów dla danego miesiąca, 5) Operator nie powiadomi Zamawiającego drogą mailową, o brakach w obsadzie brygad obsługujących poszczególne linie autobusowe o godzinach 5:00, 7:30, 10:00, 12:00, 14:00, 16:00, 19:00, 22:00. 6) Operator w terminie 14 dni od daty otrzymania żądania Zamawiającego nie przedstawi dowodu posiadania ważnych polis ubezpieczeniowych zapewniających pełne pokrycie wszystkich ryzyk obciążających Operatora na podstawie Umowy, 7) Operator nie będzie wykonywać zleconych usług przewozowych przez okres kolejnych 3 dni, 8) Pojazd przedstawiony do odbioru zgodnie z pkt. 4 zakresu i harmonogramu przekazywania przez Operatora informacji i dokonywania uzgodnień z Zamawiającym w okresie od daty podpisania umowy do rozpoczęcia świadczenia usług przewozów pasażerskich w zbiorowej komunikacji miejskiej nadzorowanej przez Zamawiającego (załącznik nr 4 do umowy), jest niezgodny z wymogami określonymi w siwz. 2. Operator może rozwiązać umowę za uprzednim jednomiesięcznym wypowiedzeniem, jeżeli Zamawiający przez okres kolejnych dwóch miesięcy pozostawał będzie w zwłoce z zapłatą wynagrodzenia przysługującego Operatorowi, a kwota zadłużenia z tego tytułu przekroczy wysokość zł (jeden milion złotych) i Zamawiający pomimo udzielenia mu dodatkowego 14 dniowego terminu nie ureguluje wymagalnych wynagrodzeń należnych Operatorowi.

11 3. W razie zaistnienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie Umowy nie leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy, Zamawiający może odstąpić od Umowy w terminie 30 dni od powzięcia wiadomości o tych okolicznościach. 4. W przypadku, o którym mowa w ust. 3, Operator może żądać wyłącznie wynagrodzenia należnego z tytułu wykonania części Umowy, za okres do dnia rozwiązania Umowy. 5. Za wyjątkiem przypadków uzgodnionych z Zamawiającym wyłącza się prawo Operatora do wstrzymania świadczenia usług przewozowych w okresie obowiązywania Umowy, w tym także w okresie wypowiedzenia, o którym mowa w ust W przypadku rozwiązania Umowy przez Zamawiającego z przyczyn obciążających Operatora lub odstąpienia od Umowy z przyczyn obciążających Operatora, Operator zobowiązany będzie do zapłaty na rzecz Zamawiającego kary umownej w wysokości zł (jeden milion złotych). 2. W każdym przypadku nierozpoczęcia świadczenia usług, zgodnie z terminem określonym w 1 ust. 4, zaniechania lub wstrzymania przez Operatora wykonywania usług przewozowych stanowiących przedmiot niniejszej Umowy, z winy Operatora, Operator zobowiązany będzie do zapłaty na rzecz Zamawiającego kary umownej w wysokości zł (trzydzieści tysięcy złotych) za każdy rozpoczęty dzień, w którym usługi nie były wykonywane przez Operatora; powyższa kara umowna naliczana będzie również za każdy dzień w którym zaniechanie lub wstrzymanie z winy Operatora usług przewozowych dotyczyć będzie co najmniej 15% wzkm planowanych do realizacji w danym dniu. 3. W przypadku przedstawienia do odbioru, zgodnie z pkt. 4 Załącznika nr 4 zakresu i harmonogramu przekazywania przez Operatora informacji i dokonywania uzgodnień z Zamawiającym w okresie od daty podpisania umowy do rozpoczęcia świadczenia usług przewozów pasażerskich w zbiorowej komunikacji miejskiej nadzorowanej przez Zamawiającego (załącznik nr 4 do umowy), autobusu niezgodnego z wymogami określonymi w siwz, Zamawiający obciąży Operatora karą umowną w wysokości zł (pięćdziesiąt tysięcy złotych) Operator odpowiada za wszelkie szkody powstałe w związku z wykonywaniem przez niego usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy. 2. W przypadku gdyby wobec Zamawiającego skierowane zostały jakiekolwiek roszczenia osób trzecich powstałe w związku z usługami przewozowymi wykonywanymi przez Operatora, Operator przejmie wszelką odpowiedzialność z tego tytułu i we własnym zakresie zaspokoi takie roszczenia. 3. W przypadku gdyby na mocy obowiązujących przepisów prawa albo orzeczenia sądu lub innego organu orzekającego Zamawiający zobowiązany zostałby do zaspokojenia roszczeń powstałych w związku z wykonywaniem przez Operatora usług przewozowych stanowiących przedmiot niniejszej Umowy, Operator niezwłocznie pokryje takie szkody lub zwróci na rzecz Zamawiającego wszelkie kwoty jakie zostały wypłacone osobom i podmiotom poszkodowanym.

12 12 Zamawiający uprawniony jest do dochodzenia odszkodowania przewyższającego wysokość kar umownych zastrzeżonych w Umowie. 13 W sprawach nie uregulowanych w Umowie mają zastosowanie odpowiednie przepisy kodeksu cywilnego, prawa przewozowego, prawa zamówień publicznych, ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz innych przepisów mających zastosowanie w sprawach wykonywania transportu drogowego Zamawiający dopuszcza możliwość dokonania następujących zmian postanowień zawartej Umowy w stosunku do treści oferty na podstawie której dokonano wyboru Operatora, pod następującymi warunkami i we wskazanym zakresie: 1) w przypadku zmian warunków ruchu drogowego lub w przypadku potrzeby wprowadzenia zmian wynikających z analiz oczekiwań pasażerów, Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień zawartej Umowy w zakresie zasad przygotowania i rozpowszechniania rozkładów jazdy, zasad dokonywania oceny jakości funkcjonowania komunikacji zbiorowej i rozliczeń zadań eksploatacyjnych, 2) jeżeli w trakcie realizacji Umowy na wniosek Zamawiającego zajdzie konieczność dokonania poprawek lub zmian wyposażenia autobusów, niezbędnych dla realizacji zamówienia, Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień zawartej Umowy dotyczących wyposażenia autobusów i zapłaty za usługi wykonane tymi autobusami, 3) w przypadku powstania nadzwyczajnej zmiany warunków rynkowych, których nie można było przewidzieć przy zawieraniu umowy Zamawiający dopuszcza możliwość zmian zasad waloryzowania stawki bazowej za wozokilometr, 4) w przypadku wejścia w życie biletu elektronicznego Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień zawartej Umowy w zakresie dotyczącym zasad sprzedaży biletów, 5) zmiany oznaczenia stron wymienionych we wstępie umowy, 6) zmiany lokalizacji bazy Operatora wewnętrznego, 7) zmiany maksymalnego wynagrodzenia, określonego w 3 ust. 5 w przypadku: a. urzędowej zmiany stawki podatku VAT na usługi będące przedmiotem umowy, b. zmiany zasad waloryzacji stawki bazowej za wzkm, o której mowa w pkt Wskazane powyżej zmiany mogą zostać wprowadzone jedynie w przypadku, jeżeli Strony Umowy (Zamawiający i Operator) zgodnie uznają, że zaszły wskazane okoliczności oraz wprowadzenie zmian jest konieczne i niezbędne dla prawidłowej realizacji zamówienia. 3. Prawa i obowiązki Zamawiającego określone w niniejszej Umowie mogą być jednostronnie przeniesione przez Zamawiającego na inną jednostkę organizacyjną Zamawiającego po uprzednim poinformowaniu Operatora o dacie zamierzonej zmiany i jednostce przejmującej prawa i obowiązki Zamawiającego; przeniesienie powyższych praw i obowiązków nie wymaga zmiany Umowy i jest skuteczne w dacie określonej w zawiadomieniu przekazanym Operatorowi Zmiany niniejszej umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności. 2. Integralną częścią Umowy są: a) SIWZ, jej zmiany i modyfikacje, b) oferta Operatora,

13 c) załączniki do Umowy Ewentualne spory wynikłe na tle realizacji Umowy rozstrzygane będą przez sąd właściwy miejscowo dla siedziby Zamawiającego. 2. Powstanie i trwanie sporu pomiędzy Stronami nie stanowi podstawy i nie upoważnia Operatora do zaprzestania lub ograniczenia zakresu wykonywania usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy. 17 Umowa została sporządzona w 2 jednobrzmiących egzemplarzach, po 1 egzemplarzu dla każdej ze Stron. ZAMAWIAJĄCY OPERATOR