MAZOWIECKIE, Grójec, Grójec, Wola Krobowska 1, Wola Krobowska 1. Wartość obiektu netto (kupno)¹

Transkrypt

1 Nr zlecenia DEKRA: ECR/CEN/32173/16/06/06 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: DEKRA Polska - Centrala tel. (22) , faks (22) Zleceniodawca: Agata Czerniak Europejskie Centrum Remarketingu Sp. z o.o. Rzeczoznawca: mgr inż. Grzegorz Charko DEKRA Polska - Centrala Ekspertyza techniczna Zakres ekspertyzy Kod ekspertyzy Wycena wartości pojazdu ECR-WPC(Z)-1, WP Nr zlecenia DEKRA Data zlecenia ECR/CEN/32173/16/06/ Zleceniodawca Agata Czerniak Europejskie Centrum Remarketingu Sp. z o.o. Rodzaj pojazdu naczepa kurtynowa Producent Model/typ KOEGEL S24, SN24 Nr rejestracyjny VIN ELE 56UR WK0S Data oględzin Miejsce oględzin MAZOWIECKIE, Grójec, Grójec, Wola Krobowska 1, Wola Krobowska 1 Zestawienie wyników Wartość obiektu netto (kupno)¹ zł strona 1

2 Dane pojazdu Rodzaj pojazdu naczepa kurtynowa Producent Model Typ KOEGEL S24 SN24 Liczba osi Producent osi 3 BPW Dopuszczalna masa całkowita Masa własna Ładowność Dopuszczalne obciążenie wszystkich osi Rodzaj hamulców kg 7220 kg kg kg bębnowe Nr rejestracyjny VIN ELE 56UR WK0S Data 1. rejestracji Rok produkcji (rok produkcji został zweryfikowany z zewnętrzną bazą danych) Ogumienie Oś Koło Producent, typ Rozmiar lewe prawe lewe prawe lewe prawe GTRadial, Continental, Brigestone, Brigestone, Michelin, Dunlop, 385/65 R L 385/65 R L 385/65 R L 385/65 R L 385/65 R L 385/65 R L Profil zmierzony 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % strona 2

3 Standard wyposażenia 1. ABS 2. Automatyczna regulacja luzów hamulcowych (AGS) 3. Hamulce tarczowe (dla naczep od 2002) 4. Odsuwany dach Edscha, Sesam lub Schmitz 5. Opończa bez nadruku 6. Osie renomowanej firmy 7. Platforma o wymiarach wewnętrznych x 2450 x 600 mm (dot. 3-osiowych) 8. Zawieszenie pneumatyczne 9. Zawór H-S poziomowania do rampy Wyposażenie poniżej standardu 1. Hamulce tarczowe (dla naczep od 2002) - brak zł 2. Opończa bez nadruku - brak zł Wyposażenie ponad standard 1. Rynna do przewozu kręgów (Coilmulde) zł Wartość bazowa pojazdu (netto/zakup)¹ Wartość bazowa pojazdu zł Korekty Pierwsza rejestracja Korekta 1. rejestracji zł Wartość pojazdu po korekcie 1. rejestracji zł Wyposażenie Korekta wyposażenia zł Wartość pojazdu po korekcie wyposażenia zł Ogumienie Korekta ogumienia zł Wartość pojazdu po korekcie ogumienia zł Inne Ważność badania technicznego (-1,00%) zł Uszkodzenia, usterki, braki (-25,00%) zł Łącznie inne zł Wartość pojazdu po korektach innych zł Wartość rynkowa pojazdu Wartość rynkowa przedmiotowego pojazdu wynosi: zł (netto/zakup)¹ Powyższą wartość określono w oparciu o notowania cen samochodów używanych na rynku polskim Eurotax (baza danych nr 2016) z uwzględnieniem parametrów technicznych i rynkowych mających wpływ na wartość pojazdu. Dla pojazdów zarejestrowanych w Polsce powyższa wartość została określona na dzień sporządzenia ¹ - Wartość obiektu (kupno) oraz Wartość obiektu (zakup) oznaczają wartość rynkową obiektu pomniejszoną o uśrednioną (bądź szacunkową) marżę pośrednika zakupującego pojazdy do dalszej odsprzedaży strona 3

4 wyceny. Jeżeli pojazd nie jest zarejestrowany w kraju - podana wartość jest wartością hipotetyczną przy założeniu uiszczenia wszelkich opłat i podatków należnych przy wprowadzeniu pojazdu na polski obszar celny. Data: Rzeczoznawca DEKRA: mgr inż. Grzegorz Charko Dokument wystawiony elektronicznie ważny bez podpisu. strona 4

5 Opis stanu technicznego Nadwozie/Zabudowa Nazwa elementu Ściana Dach Belka podłogi Lampy obrysowe Narożnik Łaty aluminiowe Deski stelażu Opis elementu przed. Rodzaj uszkodzenia tyln. odkształcenie, głębokie brak wgniecenie/nia brak przed. l. Umiejscowienie / Rozmiar w części prawej Uwagi po naprawie, spawanie liczne naprawy - klejenie pęknięte blokady drzwi L+P w części dolnej połamane, niekompletne Stan techniczny zabudowy Stan techniczny zabudowy opisano w załączonej tabeli. Podwozie/Rama z osprzętem Nazwa elementu Belka poprzeczna Osłona przeciwnajazdowa Lampa zespolona Rama Opis elementu tyln. praw. tyln. p. Tabliczka znamionowa Rodzaj uszkodzenia odkształcenie, głębokie odkształcenie, głębokie pęknięcie pęknięcie Umiejscowienie / Rozmiar Uwagi intensywna korozja w części lewej oraz liczne ślady napraw w części lewej i miejscowe w części prawej spawanie brak Stan techniczny ramy z osprzętem Stan techniczny ramy z osprzętem opisano w załączonej tabeli. Podwozie/Zawieszenie kół Stan techniczny zawieszenia / kół Stan techniczny zawieszenia / kół opisano w załączonej tabeli. Podwozie/Układ hamulcowy Nazwa elementu Przewody hamulcowe Siłowniki hamulcowe I osi Siłowniki hamulcowe II osi Siłowniki hamulcowe III osi Opis elementu Rodzaj uszkodzenia Umiejscowienie / Rozmiar Uwagi nieszczelność brak brak brak Stan układu hamulcowego. Stwierdzono ograniczoną skuteczność układu hamulcowego. strona 5

6 Uwagi ogólne - dot. wyceny Badanie poprawności i/lub budowy numerów identyfikacyjnych/seryjnych obiektu: Nie badano. Weryfikacja prawdziwości danych obiektu, w tym roku produkcji i innych. Nie przeprowadzono (z wyjątkiem roku produkcji) - przyjęto wg okazanych dokumentów i wskazanych źródeł. Uwagi Rzeczoznawcy - dot. wyceny Dowód rejestracyjny - brak. Podstawowe dane przyjęto na podstawie wcześniejszych wycen Dekra. Zastrzeżenia ograniczające - dot. wyceny Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności zawady ukryte i skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu wyceny, a także za skutki wykorzystania samej wyceny. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą stanu technicznego przedmiotu oszacowania i za taką nie może być uznawana, w szczególności nie może być traktowana jako gwarancja sprzedaży przedmiotu wyceny za cenę równą oszacowanej wartości. Nie badano poprawności ani budowy numerów identyfikacyjnych pojazdu. Nie weryfikowano także prawdziwości pozostałych danych pojazdu (w tym roku produkcji), które przyjęto wg przedstawionych dokumentów. Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności przedmiotu wyceny. Nie weryfikowano także ewentualnego istnienia ograniczonych praw rzeczowych. strona 6

7 Fot. 1. Fot. 2. strona 7

8 Fot. 3. Fot. 4. strona 8

9 Fot. 5. Fot. 6. strona 9

10 Fot. 7. Fot. 8. strona 10

11 Fot. 9. Fot. 10. strona 11

12 Fot. 11. Fot. 12. strona 12

13 Fot. 13. Fot. 14. strona 13

14 Fot. 15. Fot. 16. strona 14

15 Fot. 17. Fot. 18. strona 15

16 Fot. 19. Fot. 20. strona 16

17 Fot. 21. Fot. 22. strona 17

18 Fot. 23. Fot. 24. strona 18

19 Fot. 25. Fot. 26. strona 19

20 Fot. 27. Fot. 28. strona 20

21 Fot. 29. Fot. 30. strona 21

22 Fot. 31. Fot. 32. strona 22

23 Arkusz kontrolny Kategoria obiektu Rodzaj pojazdu Naczepa naczepa kurtynowa Producent Model Typ KOEGEL S24 SN24 Liczba osi Producent osi 3 BPW Dopuszczalna masa całkowita Masa własna Ładowność Dopuszczalne obciążenie wszystkich osi kg 7220 kg kg kg Nr rejestracyjny VIN ELE 56UR WK0S Wartość bazowa pojazdu (netto/zakup)¹ Notowanie (2006) Notowanie (2007) Notowanie (2008) zł zł zł Pierwsza rejestracja Data 1. rejestracji Data wyceny Okres eksploatacji [lata] Korekta 1. rejestracji Wartość pojazdu po korekcie 1. rejestracji , zł zł Wyposażenie dodatkowe Lp. Opis pozycji 1 1 Wartość wyposażenia w stanie nowym 2 3 rynna do przewozu kręgów (Coilmulde) Wartość wyposażenia z uwzględnieniem amortyzacji % wartości obiektu zł Wyposażenie Korekta wyposażenia zł Wartość pojazdu po korekcie wyposażenia zł Ogumienie Korekta ogumienia zł Wartość pojazdu po korekcie ogumienia zł Inne Łącznie inne ,60 zł Wartość pojazdu po korektach innych zł Wartość rynkowa pojazdu zł (netto/zakup)¹ strona 23