Zakład Usług Drogowych DROTECH

Transkrypt

1 Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat Ełk, ul. Orzeszkowej 14A/6, tel Nu me r y dzi ałek : 74 obręb 19 Plewki, gm. Olecko Za ma w iając y: Pow ia tow y Zarząd Dró g w Ol ecku ul. Wo js ka Pol skie go Olec ko O b i e k t : Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N gr. woj. (Mieruniszki) - Plewki - Babki Oleckie w m. Plewki S tadi um: Projekt budowlany Br anŝa : BranŜa drogowa P roj ekt ant : mgr i nŝ. Woj ci ech Wie lgat Nr up r. WAM/ /P OO D/09 E łk, ma j 2 010r. Egz. Nr 1

2 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki Zawartość opracowania I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny 2. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia II. CZĘŚĆ PRZEDMIAROWA 1. Przedmiar robót III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Rys. nr 1 - Plan sytuacyjny - skala 1: Rys. nr 2 - Przekrój normalny skala 1:50 3. Rys. nr 3 - Szczegóły konstrukcyjne - skala 1:10 4. Rys. nr 4 - Zatoka autobusowa skala 1: Rys. nr 5 - Schemat oznakowania psor skala 1:500 Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 1

3 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki OPIS TECHNICZNY do projektu budowy dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki 1. Podstawa opracowania Projekt opracowano na podstawie: a) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz. 1133), b) rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), c) rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. w sprawie informacji dotyczącej bioz i planu bioz (Dz. U. Nr 120, poz z późniejszymi zmianami), d) rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz.2181), e) kopii mapy zasadniczej w skali 1:500, f) własnych pomiarów uzupełniających i inwentaryzacyjnych, g) uzgodnień z zainteresowanymi stronami. 2. Cel opracowania Celem opracowania jest wykonanie dwóch zatok autobusowych zlokalizowanych w ciągu drogi powiatowej nr 1895 N o przebiegu gr. woj. (Mieruniszki) Plewki Babki Oleckie w m. Plewki, gm. Olecko. Opracowanie ma na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu w okolicy przystanków autobusowych, co zrealizowanie zostanie poprzez wydzielenie zatok autobusowych i chodników oraz wyznaczenie przejścia dla pieszych. 3. Stan istniejący Odcinek drogi powiatowej w sąsiedztwie projektowanych zatok autobusowych posiada nawierzchnię bitumiczną o szer. 4,50-5,00 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości 1,0-1,5 m. Odwodnienie powierzchniowe do rowów odwadniających. Droga w tym fragmencie zlokalizowana jest na obszarze zabudowanym. 4. Opis przyjętych rozwiązań 4.1. Rozwiązania sytuacyjne Rozwiązania sytuacyjne przedstawiono na rys. nr 1 w części graficznej opracowania. Zatoki autobusowe wraz z chodnikami zlokalizowano po obu stronach drogi. Zaprojektowano jedno przejście dla pieszych. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 2

4 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki 4.2. Rozwiązania wysokościowe Podczas budowy nowych zatok autobusowych nie przewiduje się istotnych zmian rzędnych nawierzchni. Rzędne wysokościowe uzyskano przez nadanie normatywnych spadków poprzecznych zatok i chodników zgodnych z zaprojektowanymi przekrojami normalnymi gwarantującymi prawidłowe odwodnienie i ukształtowanie względem terenów przyległych Przekrój normalny Przyjęto przekroje normalne o następujących parametrach technicznych: - szerokość zatoki autobusowej 3,00 m, - spadek poprzeczny 2% w kierunku jezdni, - szerokość chodnika 1,50 m, - spadek poprzeczny 2% w kierunku jezdni Konstrukcja nawierzchni W oparciu o ocenę makroskopową podłoŝa gruntowego, przyjęto następującą konstrukcję: zatoka autobusowa: - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm, - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm, - podbudowa z betonu cementowego B-20 gr. 22 cm, - obramowanie: krawęŝnik betonowy o wym. 15x30 cm na ławie betonowej z oporem. chodnik: - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm, - podsypka cementowo - piaskowa gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie gr. 10 cm, - obramowanie nawierzchni chodników obrzeŝem betonowych o wym. 6x20 cm Roboty ziemne Roboty ziemne obejmują wykonanie koryta pod konstrukcję nawierzchni zatok autobusowych i chodników, krawęŝników betonowych z ławami oraz zdjęcie warstwy humusu. Nadmiar gruntu z koryta nieprzydatny do budowy nasypów naleŝy odwieźć na odkład. Grunty na nasyp naleŝy pozyskać z dokopu Odwodnienie Odwodnienie odbywać się będzie poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do rowów odwadniających zlokalizowanych w pasie drogowym Urządzenia obce Istniejące uzbrojenie nie koliduje z budową nowych zatok autobusowych i chodników. 5. Drzewa Budowa nowych zatok autobusowych i chodnika wymaga wycięcia 3 drzew. Drzewa zlokalizowane w bezpośrednim sąsiedztwie prowadzonych robót, nie przeznaczone do wycinki, naleŝy zabezpieczyć przed uszkodzeniami poprzez owinięcie pni drzew matami słomianymi i deskami. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 3

5 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki 6. Wpływ inwestycji na środowisko Budowa zatok autobusowych nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko, ani na zmianę stosunków wodnych. 7. Organizacja ruchu Projekt oznakowania pionowego obejmuje znaki informacyjne. Lokalizację znaków pionowych przedstawiono na planie w skali 1:500. Znaki naleŝy ustawić w odległości i wysokości określonej w Instrukcji. Zgodnie z instrukcją o znakach pionowych naleŝy zastosować znaki o grupie wielkości: średnie. Lica znaków powinny być wykonane z folii odblaskowej typu 2. Dolną krawędź znaku, znaków lub tabliczki pod znakiem naleŝy umieścić na wysokości 2,20 m od poziomu chodnika. Znaki naleŝy umieścić w odległości min. 0,50 2,00 m od krawędzi jezdni. Opracował Oświadczenie Ja niŝej podpisany Wojciech Wielgat, zgodnie z wymogami art. 20 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawa budowlane (tekst jednolity z 2003 r. Dz. U. nr 207 poz z późn. zm.) oświadczam, Ŝe projekt budowlany budowy dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895 N w m. Plewki, gm. Olecko, został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Ełk, maj 2010 r. Podpis Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 4

6 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA Nazwa i adres obiektu budowlanego: Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895 N w m. Plewki, gm. Olecko działki o nr geod. 74 obręb 19 Plewki Inwestor: Powiatowy Zarząd Dróg w Olecku ul. Wojska Polskiego Olecko Sporządził: Wojciech Wielgat ul. Orzeszkowej 14A/ Ełk Data opracowania: maj 2010r. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 5

7 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA do projektu budowy dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895 N w m. Plewki, gm. Olecko 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego 1.1. Zakres robót Zakresem opracowania objęto budowę dwóch zatok w ciągu drogi powiatowej nr 1895 N w m. Plewki. Zakres rzeczowy projektowanej inwestycji obejmuje wykonanie: - wykonanie robót ziemnych: wykopy i nasypy, - wykonanie podbudowy z kruszywa i betonu cementowego, - wykonanie nawierzchni zatok i chodnika z kostki brukowej betonowej ograniczonej krawęŝnikiem betonowym Wykaz istniejących elementów podlegających adaptacji lub rozbiórce. Elementy podlegające rozbiórce lub adaptacji: - nie dotyczy 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych - nie występują. 3. Wskazanie elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi 3.1. Elementy zagospodarowania działki, które mogą stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: - napowietrzna linia nn, 3.2. Elementy terenu, które mogą stwarzać zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi: Nie przewiduje się w trakcie prowadzenia robót drogowych elementów terenu stwarzających realne zagroŝenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. 4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagroŝeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określające skalę i rodzaje zagroŝeń oraz miejsce i czas ich wystąpienia Podczas realizacji robót budowlanych przewiduje się występowania zagroŝeń takich jak w punkcje 3, a dodatkowo przewiduje się występowanie zagroŝeń podczas wykonywania następujących prac: - roboty wykonywane z uŝyciem sprzętu koparek, Ŝurowi (moŝliwość poraŝenia prądem elektrycznym w przypadku dotknięcia napowietrznej linii nn), - wykonywanie szalunków i innych prac za pomocą narzędzi prostych i narzędzi mechanicznym (piła motorowa, szlifierka kątowa itp.) stwarzających zagroŝenie uszkodzenia ciała, - wykonywanie nawierzchni (uszkodzenie ciała podczas montaŝu drobnowymiarowych elementów betonowych), występuje przez cały okres realizacji obiektu, 5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktaŝu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych Zapewnienie szkolenia okresowego (nie rzadziej niŝ raz na rok) w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy. Zapewnienie szkolenie wstępnego w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy obejmującego instruktaŝ ogólny, instruktaŝ stanowiskowy i szkolenie podstawowe pracownikom nowo zatrudnionym przed ich przystąpieniem do pracy: a) określenie zasad postępowania w przypadku wystąpienia zagroŝenia: - jeŝeli wykonana praca stwarza zagroŝenie Ŝycia lub zdrowia naleŝy bezwzględnie przerwać wykonywanie danej czynności w celu usunięcia zagroŝenia. JeŜeli usunięcie zagroŝenia nie jest moŝliwe naleŝy zgłosić problem przełoŝonemu w celu zmiany sposobu wykonania danej czynności. - w przypadku zauwaŝenia wykonania przez innego z pracowników prac stwarzających zagroŝenie pracownik, który zauwaŝył zagroŝenie jest obowiązany zgłosić to osobie sprawującej nadzór na budowie. Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 6

8 Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki - naleŝy uŝywać narzędzi, maszyn i urządzeń jedynie zgodnie z ich przeznaczeniem i instrukcją uŝytkową. Zabrania się uŝywania maszyn i urządzeń, które wykazują cechy nie spełniania wymagań bezpieczeństwa ( np. przetarty kabel, zepsuty wyłącznik, brak osłony itp.). O uszkodzeniach naleŝy poinformować osobę sprawującą bezpośredni nadzór nad wykonywanymi pracami w celu usunięcia uszkodzeń lub wymiany urządzenia. - uŝywanie narzędzi i urządzeń wymagających specjalne kwalifikacji dopuszczalne jest jedynie przez osoby posiadających odpowiednie przeszkolenie zgodnie z przepisami o szkoleniu pracowników. b) stosowanie przez pracowników środków ochrony indywidualnej, zabezpieczających przed skutkami zagroŝenia. Pracownicy są obowiązani do stosowania środków ochrony indywidualnej zgodnie z ich przeznaczeniem i stosowanie do wykonywanej czynności, a w szczególności: - ubrania ochronnego - do wszystkich wykonywanych prac, - rękawic ochronnych - do wszystkich wykonywanych prac, - czapki drelichowanej - do wszystkich wykonywanych prac, - okularów ochronnych białych- do cięcia i szlifowania szlifierką kątową, do przecinania elementów betonowych, do prac rozbiórkowych młotem udarowym i narzędziami prostymi, c) zasady bezpośredniego nadzoru nad pracami szczególnie niebezpiecznymi przez wyznaczone w tym celu osoby: - ustalenie w formie wykazu prac szczególnie niebezpiecznych, - zapewnienie bezpośredniego nadzoru nad pracami przez osoby kierujące. - wykonanie prac szczególnie niebezpiecznych bez bezpośredniego nadzoru przez osobę do tego wyznaczoną jest niedopuszczalne, - zapewnienie odpowiednich środków zabezpieczających odpowiednio do rodzaju wykonywanej czynności. - instruktaŝ pracowników obejmujący w szczególności: imienny podział pracy, ustalenie kolejności wykonywania zadań, ustalenie wymagań bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu poszczególnych czynności. W miejscach szczególnie niebezpiecznych w strefie prowadzonych robót drogowych umieszczone będą znaki informujące o rodzaju zagroŝenia. 6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych w strefach szczególnego zagroŝenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umoŝliwiającą szybką ewakuację na wypadek poŝaru, awarii i innych zagroŝeń - przeszkolenie pracowników na wypadek konieczności udzielenia pierwszej pomocy oraz w dziedzinie postępowania na wypadek poŝaru, awarii i innych zagroŝeń, - ciągły nadzór, w czasie wykonywania prac budowlanych, kolejności i sposobu wykonywania poszczególnych prac ze szczegółowym uwzględnieniem konsekwencji ich bezpieczeństwa. - ciągły nadzór, nad sposobem i miejscem składania materiałów tak, aby nie zakłócać sprawnej komunikacji i umoŝliwić szybką ewakuację, - umieszczenie na tablicy informacyjnej budowy numerów telefonów do najbliŝszego pogotowia, policji i straŝy poŝarnej, - prowadzenie robót zgodnie z zatwierdzonym projektem czasowej organizacji ruchu. Opracował: Zakład Usług Drogowych DROTECH Wojciech Wielgat, Ełk maj 2010 r. 7

9

10

11

12 P R Z E D M I A R R O B Ó T Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki Lp. Nr spec. Podstawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem techn. 1 D ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1 D KNR 2-01 Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - trasa drogi w terenie km d równinnym km RAZEM D kalk. własna Inwentaryzacja powykonawcza kpl d.1 1 kpl 1.00 RAZEM D KNR 2-01 Ścinanie drzew piłą mechaniczną (śr cm) wraz z odwieziem pni gałęzi szt. d szt RAZEM D KNR 2-01 Mechaniczne karczowanie pni (śr cm) wraz z odwiezieniem karpiny szt. d szt RAZEM D KNR 2-31 Mechaniczne rozebranie nawierzchni z betonu gr. 12 cm m 2 d *3.50 m RAZEM D KNR 2-31 Przestawienie tablicy E-2a szt. d szt RAZEM D ROBOTY ZIEMNE D KNR 2-01 Roboty ziemne wykonywane koparkami podsiębiernymi o poj. łyŝki 0.40 m3 w gr. kat. III z transp. urobku samochodami samowyładowczymi na odkład 7 d.2 8 D KNR 2-01 d D KNR 2-01 d d.3 <str. L> m <str. P> m RAZEM Uzupełnienie korpusu drogowego w obrębie zatok autobusowych (grunt z dokopu) m 3 <str. L> m <str. P> m RAZEM Formowanie i zagęszczanie nasypów m 3 <str. L> m <str. P> m RAZEM D PODBUDOWA D KNR 2-31 Podbudowa z kruszywa naturalnego gr. 10 cm m D b KNR 2-31 d <chodnik str. L> 52.0*1.50 m <chodnik str. P> 58.0*1.50 m Podbudowa z betonu cementowego B-20 gr. 22 cm m 2 m 3 RAZEM <zatoka str. P> m <zatoka str. L> 89.0 m RAZEM D NAWIERZCHNIA D KNR 2-31 Nawierzchnia z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm na podsypce cementowopiaskowej :4 gr. 3 cm 12 d.4 13 d.5 <zatoka str. P> m <zatoka str. L> 89.0 m RAZEM D URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU D KNR 2-31 Słupki do znaków drogowych z rur stalowych o śr. 60 mm i długości 3,50 m D KNR 2-31 d szt RAZEM 4.00 Tablice znaków drogowych informacyjnych szt. <D-6> 2 szt <D-15> 2 szt RAZEM D ELEMENTY ULIC D KNR 2-31 Ława betonowa z oporem z betonu B-10 pod krawęŝnik 15x30 cm m d.6 16 D KNR 2-31 d <str. L> ( )*0.080 m <str. P> ( )*0.080 m KrawęŜniki betonowe o wym. 15x30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1: 4 m 2 szt. m RAZEM Norma STD Wersja 4.20a - 1 -

13 P R Z E D M I A R R O B Ó T Budowa dwóch zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 1895N w m. Plewki Lp. Nr spec. techn. 17 D KNR 2-31 d D KNR 2-31 d D KNR 2-31 d Podstawa Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem <str. L> m <str. P> m RAZEM KrawęŜniki betonowe o wym. 15x22 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1: m 4 <str. L> m <str. P> m RAZEM ObrzeŜa betonowe o wymiarach 20x6 cm na podsypce cementowo-piaskowej m <str. L> m <str. P> m RAZEM Chodniki z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej m 2 gr. 5 cm <str. L> 52.0*1.50 m <str. P> 58.0*1.50 m RAZEM Norma STD Wersja 4.20a - 2 -

14

15

16

17

18