Oświetlenie przednie. Marek Tyniec

Transkrypt

1 Oświetlenie przednie Marek Tyniec Bardziej pochmurna pogodna w ostatnich dniach sprawiła, że gorsza widoczność pojawia się zdecydowanie wcześniej niż można by przewidywać. Bardziej pochmurna pogodna w ostatnich dniach sprawiła, że gorsza widoczność pojawia się zdecydowanie wcześniej niż można by przewidywać. Jazda bez oświetlenia jest nie tylko niezgodna z przepisami. Już od późnych godzin popołudniowych jest po prostu nierozsądna. Strona 1/10

2 Popołudniowa przejażdżka Koniec lata i wczesna jesień to bardzo malownicza pora roku. Nie jest już gorąco a sceneria jest nadzwyczaj malownicza. Upał nie dokucza, forma po całym sezonie umożliwia pełne cieszenie się jazdą. Tyle tylko, że wcześniej robi się ciemno. Zważywszy na to, jak niewielu rowerzystów, szczególnie tych jeżdżących w terenie, ma zamocowane przy swoich rowerach oświetlenie, z pewnością każdemu z czytających ten tekst zdarzyło się przymykać o zmierzchu chodnikami, unikając ulic i dróg, na których nieoświetlonego rowerzystę czekają same przykrości. Mandat nałożony przez policjanta jest naprawdę najmniejszym problemem, jeśli w grę wchodzi zdrowie lub życie. Powiedzmy sobie szczerze. Jazda, nawet o zmierzchu, bez świateł to skrajna nieodpowiedzialność. Co więcej, praktycznie nie ma wymówki uzasadniającej niemanie świateł. Najtańszy zestaw można kupić już za 20PLN i spełnia on w zupełności swoją funkcję. Rowerzysta w mieście lub na podmiejskiej drodze ma być po prostu widoczny. Niedrogie, mrugające lampki funkcję tę wypełniają a energooszczędne LED y czynią pracę oświetlenia nad wyraz ekonomiczną. Widzieć i być widzianym Rower ma posiadać oświetlenie (czerwone z tyłu, białe lub żółte z przodu plus czerwone odblaskowe z tyłu) po to, by mogli go zauważyć inni użytkownicy ruchu. Kierowcy samochodów na ulicach, piesi na chodniku a także, i o tym nie zapominajmy, inni rowerzyści. Biegnące równolegle do ulic drogi rowerowe, parkowe alejki czy też popularne miejsca rekreacji nie zawsze są po zmroku należycie oświetlone. Krakowskie gazety kilka razy w roku piszą o poważnych wypadkach z udziałem rowerzystów, którzy po zmroku zderzyli się, ponieważ jeden nie zobaczył drugiego na drodze dla rowerów. Właściwie każda lampka sprawia, że rowerzysta zostanie zauważony. Należy jednak pamiętać, że oświetlenie nie może być jakiekolwiek. Kształt, miejsce zamocowania oraz rodzaj emitowanego światła jest określony przepisami. Oświetlenie roweru powinno być zamocowane w odległości 35-90cm nad ziemią. Tylne (czerwone) może świecić światłem ciągłym lub przerywanym, przednie tylko ciągłym. Rower ma być w światła wyposażony stale, jednak rowerzysta ma obowiązek używania ich jedynie po zmroku lub w warunkach ograniczonej widoczności. Tak jak zostało to powiedziane wcześniej, funkcję świateł pozycyjnych roweru spełniają praktycznie wszystkie lampki rowerowe. Tyle w kwestii bycia widzianym. Zdecydowanie gorzej sprawa przedstawia się z oświetleniem drogi. W rowerze górskim lub w wyczynowym rowerze szosowym, crossowym czy przełajowym, wydajne dynamo i reflektor praktycznie nie wchodzi w grę. Niewielkie światełka pozycyjne mogą co najwyżej wspomóc obserwowanie znanej drogi, jednak nawet posiadający koci wzrok rowerzysta nie będzie miał z nich zbyt większego pożytku. Na ciemniejszych uliczkach i słabo oświetlonych bocznych drogach sprawdzą się lampki ze średniej półki bazujące na białych diodach LED. Wjeżdżając w teren musimy zaopatrzyć się albo w mocno świecące, nowoczesne oświetlenie, w którym LEDy są wzmacniane zaawansowanym lustrem, albo też zdecydować się na cięższe lampy halogenowe z dodatkowym zasilaniem akumulatorowym. Tak naprawdę dopiero one zapewniają względny komfort i bezpieczeństwo jazdy w terenie. Strona 2/10

3 Dlaczego LED? Popularne jeszcze pod koniec lat dziewięćdziesiątych lampy z żarówką halogenową lub kryptonową w zasadzie odchodzą w przeszłość. Poza wspomnianym oświetleniem z dodatkowym akumulatorem, gdzie stawia się przede wszystkim jasność światła zostały wyparte przez diody LED. Odpowiedź na pytanie dlaczego jest prosta: są niewielkie, lekkie a do zasilania prostej lampki pozycyjnej wystarczy bateria R3. Od kilku lat, obok diod żółtych dostępne są generujące białe, lekko niebieskawe światło. Oparte na nich oświetlenie swoją wydajnością dorównuje średniej klasy halogenom przy niższej cenie, masie i kilkudziesięciokrotnie dłuższym czasie działania. Rynek oświetlenia jest bardzo duży i ciągle się rozwija. Producenci prześcigają się w projektowaniu nowych, lżejszych, jaśniejszych i oszczędniejszych lamp. Wybór jest ogromny, od prostych, mrugających światełek pozycyjnych, przez uniwersalne białe LEDy, które mogą służyć również jako niewielka latarka po wyrafinowane konstrukcje mogące oświetlić drogę. Osobną kategorię stanowią lampy halogenowe z zewnętrznym zasilaniem. Z nimi można pokusić się nawet o lekkie szaleństwa w terenie. Poniżej prezentujemy wybrane modele przedniego oświetlenia rowerowego. Wkrótce zaprezentujemy podobne zestawienie oświetlenia tylnego. Więcej lampek rowerowych znajdziecie w bikekatalog.pl Author A-Spitfire Strona 3/10

4 Klasyka gatunku i zarazem podstawowy model lampki. Jeśli nie możesz lub nie chcesz wydać więcej na oświetlenie rowerowe kup takie. Trzy żółte diody świecące stale lub mrugające na trzy sposoby. Zasilana dwiema bateriami AAA. Mocowanie wypinane z uchwytu, możliwość przypięcia lampki do ubrania lub plecaka. Cena: 11,9PLN Dystrybutor: Velo Axa-Basta Komet IV Pro Typowa przednia lampka o okrągłym przekroju i podłużnym kształcie przypominającym latarkę. Wyposażona w cztery świecące na biało diody (światło stałe lub przerywane). Zasilana trzema bateriami AAA (w komplecie). Uchwyt umożliwiający szybki montaż/demontaż. Cena: Dystrybutor: Axa-mag Strona 4/10

5 BBB BLS-17 NIGHTBEAM Klasyczna współczesna lampka rowerowa. Pięć biało świecących diod dodatkowo wzmocnionych soczewką, zatem działa nie tylko jako pozycyjna, ale i w pewnym zakresie oświetlająca drogę. Świeci w trybie ciągłym lub przerywanym. Zasilana czterema bateriami AA. Szybko montowany, uniwersalny uchwyt z możliwością szybkiego wypięcia. Cena: 79PLN Dystrybutor: Harfa Harryson Cat Eye HL EL 530 Strona 5/10

6 Nowoczesna, świecąca jasnym (1500 kandeli) i mocnym światłem lampa rowerowa. Używa jednej białej diody, wzmocnionej systemem lustra Opticube. Z powodzeniem oświetli boczną drogę a nawet sprawdzi się w średnio wymagającym terenie. Światło widoczne jest także z boku, co zwiększa bezpieczeństwo na drogach publicznych. Lampka posiada stabilne i proste w obsłudze mocowanie. Zasilana czterema bateriami AA. Posiada wygodny w użyciu magnetyczny wyłącznik. Cena: 189PLN Dystrybutor: Velo Futura One Niewielka lampka o nietypowym kształcie. Świeci za pomocą pięciu białych diod LED w trybie ciągłym lub pulsującym. Zasilana dwiema bateriami AAA. Łatwe mocowanie na kierownicy bez konieczności użycia narzędzi. Cena: 54,9PLN Dystrybutor: AMP Bike Strona 6/10

7 Kelly s RHL 12 Pięć białych diod LED sprawdzi się zarówno jako światło pozycyjne jak i oświetli boczną, asfaltową drogę. Świeci ciągle lub w trybie przerywanym. Zasilana bateriami AA. Posiada wygodne w montażu mocowanie. Podstawka umożliwia regulację kąta strumienia światła na boki. Cena: 63,5PLN Dystrybutor: Kelly's Mactronic DIF 1W Lampka rowerowa z nowoczesną, jedną, mocno świecącą białą diodą wzmocnioną zaawansowaną soczewką. Zasilana czterema bateriami AAA. Dwa tryby świecenia, stały i pulsacyjny. Uchwyt mocowany na kierownicy bez użycia narzędzi, lampka wypinana z uchwytu. Cena: ok. 55PLN Dystrybutor: Mactronic Strona 7/10

8 M-wave 9Led 1F Bardziej latarka wyposażona w uchwyt na kierownicę niż klasyczna lampka rowerowa. Metalowa obudowa. Dziewięć białych diod LED. Zasilana baterią AA. Świeci tylko światłem stałym. Cena: 39PLN Dystrybutor: F.H. Matuszewski Strona 8/10

9 Sigma Mirage Evo Pro Lampa umożliwiająca nocną jazdę w terenie. Świeci mocnym, jasnym i skupionym światłem. Nie tylko zapewni oświetlenie leśnej ścieżki, ale i zwróci uwagę kierowców na drodze. Lekki akumulator o niewielkich rozmiarach NIPACK ułatwia przewożenie. Zestaw wyposażony w diodę sygnalizującą rozładowanie akumulatora. Cena zestawu: 367PLN Dystrybutor: Bikeman Smart BL-183WW Polaris Klasyczny, podłużny kształt kryje w sobie trzy białe diody LED wzmocnione dodatkowo soczewką. Dzięki temu lampka spełni nie tylko funkcję pozycyjną, ale i w ograniczonym stopniu oświetli drogę. Dwa tryby świecenia (stały i pulsujący). Strona 9/10

10 Powered by TCPDF ( Uchwyt umożliwiający szybki montaż na kierownicy. Cena: 65PLN Dystrybutor: Alijot Trelock LS725 Lampka z jedną, białą, mocno świecącą diodą wzmocnioną zaawansowaną soczewką daje jasne i mocne światło. Zasilana z baterii lub akumulatora z możliwością ładowania. Prosty system mocowania na kierownicy. Dwa tryby świecenia: stały i migający. Cena: 109PLN Dystrybutor: Bikeman Strona 10/10