Electryczny samochód RtR Crawler ROCKER

Transkrypt

1 Instrukcja użytkowania Electryczny samochód RtR Crawler ROCKER Nr. zam

2 Spis treści Strona 1. Wprowadzenie Objaśnienie symboli Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Zakres dostawy Wymagane/zalecane wyposażenie Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa...6 a) Informacje ogólne...6 b) Ładowarka z wtyczką...7 c) Uruchamianie...8 d) Prowadzenie pojazdu Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów...9 a) Informacje ogólne...9 b) Nadajnik...10 c) Pojazd Ładowanie akumulatorów jazdy Elementy obsługi nadajnika Uruchomienie...13 a) Wkładanie baterii do nadajnika...13 b) Zdejmowanie karoserii...13 c) Włączanie nadajnika...13 d) Włączanie pojazdu...13 e) Nakładanie karoserii...14 f) Sterowanie pojazdem...14 g) Koniec jazdy Czyszczenie i konserwacja...17 a) Informacje ogólne...17 b) Przed i po każdej jeździe Utylizacja...18 a) Informacje ogólne...18 b) Baterie i akumulatory Deklaracja zgodności (DOC) Usuwanie awarii Dane techniczne...21 a) Pojazd...21 b) Nadajnik...21 c) Ładowarka z wtyczką

3 1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się się niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejsza instrukcja użytkowania należy do tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia i użytkowania. Prosimy zwrócić uwagę na to również w przypadku przekazywania tego produktu osobom trzecim. Należy zachować niniejszą instrukcję obsługi do późniejszego korzystania! Wszystkie zawarte tutaj nazwy firm i nazwy produktów są znakami towarowymi należącymi do poszczególnych właścicieli. Wszelkie prawa zastrzeżone. Potrzebujesz pomocy technicznej? Skontaktuj się z nami!: (Godziny pracy: pn. - pt. 9:00-17:00) Klient indywidualny Klient biznesowy bok@conrad.pl b2b@conrad.pl Tel: (12) (12) Fax: (12) (12) Strona www: Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, Kraków, Polska 3

4 2. Objaśnienie symboli Symbol błyskawicy w trójkącie jest stosowany, gdy występuje zagrożenie dla zdrowia użytkownika, np. ryzyko porażenia prądem elektrycznym. Symbol wykrzyknika informuje o szczególnych zagrożeniach podczas obchodzenia się z produktem, jego eksploatacją lub obsługą. Symbol strzałki oznacza specjalne porady i wskazówki dotyczące obsługi. 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model pojazdu z napędem i sterowaniem na wszystkie koła. Pojazd jest sterowany bezprzewodowo drogą radiową przy użyciu zawartej w zestawie konsoli do zdalnego sterowania. Model pojazdu jest zmontowany i gotowy do jazdy. Wymagany do zasilania pojazdu akumulator Li-Lon jest zamontowany w pojeździe na stałe i może być ładowany za pomocą dostarczonej ładowarki. Do pracy nadajnika wymagane są trzy baterie typu AA/Mignon (nie są częścią przesyłki, można zamawiać oddzielnie). Produkt nie jest zabawką, jest przeznaczony dla dzieci od 14 roku życia. Należy bezwzględnie stosować się do wskazówek dotyczących bezpieczeństwa oraz innych informacji zawartych w niniejszej instrukcji. 4. Zakres dostawy Pojazd zmontowany i gotowy do jazdy (z zamocowanym na stałe i niewymiennym akumulatorem Li-Ion) Nadajnik (zdalne sterowanie) Ładowarka z wtyczką Instrukcja obsługi 4

5 5. Wymagane/zalecane wyposażenie Do pracy nadajnika wymagane są jeszcze trzy baterie typu AA/Mignon; nie są częścią przesyłki produktu. Dla optymalnej pracy pojazdu zalecamy Państwu następujące komponenty (nie są częścią przesyłki, można zamawiać oddzielnie): opony zapasowe (aby móc szybko wymienić zużyte/uszkodzone opony) stanowisko montażowe ( Carstand, do prób i dla łatwiejszej konserwacji) Baterie zastępcze (3x AA/Mignon) do nadajnika różne narzędzia (np. wkrętaki, szczypce, klucz sześciokątny do wymiany kół) sprężone powietrze w sprayu (do czyszczenia) Reklamówka (do transportu pojazdu i wyposażenia). Lista części zamiennych do tego produktu znajduje się na naszej stronie internetowej w części dokumentów do pobrania dla poszczególnych produktów. 5

6 6. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności. W takich przypadkach wygasa gwarancja. Ponadto gwarancja nie obejmuje zwykłego zużycia podczas eksploatacji (np. zużyte opony, zużyte koła zębate) oraz uszkodzeń powstałych w wypadkach (np. pęknięte wahacze poprzeczne, uszkodzona karoseria itp.). Szanowni Państwo, te wskazówki dotyczące bezpieczeństwa mają przyczynić się nie tylko do ochrony produktu lecz także mają zapewnić bezpieczeństwo Państwu i innym osobom. Dlatego przed uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać niniejszy rozdział. a) Informacje ogólne Uwaga, ważna wskazówka! Podczas użytkowania modelu mogą powstać szkody rzeczowe lub obrażenia ciała osób. Należy zatem pamiętać o zapewnieniu odpowiedniego i wystarczającego ubezpieczenia podczas użytkowania modelu, np. obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Jeśli posiadają Państwo już obowiązkowe ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, należy przed rozpoczęciem użytkowania modelu sprawdzić u ubezpieczyciela, czy ubezpieczenie obejmuje także model. Ze względów bezpieczeństwa oraz ze względu na warunki dopuszczenia (CE) zabronione jest dokonywanie samowolnych przeróbek i/lub zmian produktu. Produkt nie jest zabawką, jest przeznaczony dla dzieci od 14 roku życia. Produkt nie może zostać zamoczony lub zawilgocony. Ładowarka z wtyczką nigdy nie może być wilgotna ani mokra, w takim przypadku występuje zagrożenie dla życia ze względu na możliwość porażenia prądem elektrycznym! W przypadku mokrego akumulatora Li-lon istnieje zagrożenie pożarem lub wybuchem. Nie pozostawiać opakowania bez nadzoru. Opakowanie może stać się niebezpieczną zabawką dla dziecka. Obsługa i użytkowanie zdalnie sterowanych modeli pojazdów wymaga nauki! Osoby, które do tej pory nigdy nie prowadziły tego typu pojazdów, muszą postępować bardzo ostrożnie i na początek muszą zapoznać się z reakcjami pojazdu na polecenia zdalnego sterowania. Należy wykazać się cierpliwością! Podczas użytkowania produktu nie podejmować żadnych ryzykownych działań! Bezpieczeństwo samego użytkownika oraz otoczenia zależą wyłącznie od odpowiedzialnego postępowania z modelem. Zgodne z przeznaczeniem użytkowanie pojazdu wymaga także wykonywania okresowych konserwacji a także napraw. Prawdopodobnie koła zużywają się podczas pracy. Do wykonania niezbędnych w takich przypadkach prac konserwacyjnych i napraw należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne! W przypadku pytań, które nie są wyjaśnione w instrukcji użytkowania, należy skontaktować się z nami (dane kontaktowe podano w rozdziale 1) lub z inną wykwalifikowana osobą. 6

7 b) Ładowarka z wtyczką Dostarczoną ładowarkę należy używać wyłącznie do ładowania pojazdu, nigdy do innych celów. Konstrukcja ładowarki z wtyczką spełnia wymogi klasy ochrony II. Do zasilania napięciowego/prądowego należy używać jedynie właściwe gniazdka sieciowe publicznej sieci zasilania. Gniazdo sieciowe, do którego podłączona jest ładowarka, musi być swobodnie dostępne. Przy wyjmowaniu wtyczki ładowarki z gniazda nigdy nie należy ciągnąć za kabel. Należy go chwycić z boku za obudowę i wtedy wyciągnąć z gniazdka. Ładowarka z wtyczką nie może zostać zamoczona lub zawilgocona. Na lub obok urządzenia nie należy stawiać żadnych naczyń wypełnionych wodą, wazonów i roślin. Gdy do ładowarki z wtyczką dostaną się płyny, nastąpi jego zniszczenie i poza tym istnieje najwyższe zagrożenie wystąpienia porażenia elektrycznego zagrażającego życiu. Jeśli ładowarka z wtyczką wykazuje uszkodzenia, nie należy jej dotykać; występuje zagrożenie dla życia wskutek porażenia prądem elektrycznym! Najpierw należy odłączyć na wszystkich biegunach zasilanie gniazda, do którego podłączona jest ładowarka (np. wyłączyć automatyczny bezpiecznik lub wykręcić bezpiecznik, następnie wyłączyć odpowiedni wyłącznik FI). Dopiero teraz należy wyciągnąć wtyczkę ładowarki z gniazda sieciowego. Nie wolno więcej używać ładowarki, lecz zutylizować ją ekologicznie. Ładowarka nadaje się jedynie do ładowania akumulatora wbudowanego w pojeździe. Nigdy nie ładować innych akumulatorów lub baterii nie nadających się do ponownego ładowania W takim przypadku występuje najwyższe ryzyko pożaru lub eksplozji! Ładowarkę z wtyczką można używać tylko w suchych, zamkniętych pomieszczeniach. Nie może zostać zamoczona lub zawilgocona. Nie wystawiać urządzenia na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, wysokich i niskich temperatur. Chronić ładowarkę przed kurzem i brudem. Nigdy nie zakrywać ładowarki. Ładowarkę należy trzymać z dala od palących się lub łatwopalnych materiałów (np. zasłony). Nie wolno używać ładowarki wewnątrz pojazdów. Urządzenie nie powinno pracować w bezpośredniej bliskości silnych pól magnetycznych i elektromagnetycznych, anten nadawczych i generatorów HF. Te czynniki mają wpływ na elektroniczne komponenty sterowania. Nigdy nie wolno ładować akumulatora w pojeździe w sposób niekontrolowany. Podczas pracy z ładowarką i akumulatorami nie należy nosić żadnych materiałów metalicznych i przewodzących jak np. biżuteria (łańcuszki, bransoletki, pierścionki/obrączki itp.) Spowodowanie zwarcia akumulatora lub ładowarki może skutkować pożarem i eksplozją. Nigdy nie używać ładowarki natychmiast po przeniesieniu z zimnego pomieszczenia do ciepłego. Skrapla się wtedy woda, która może w pewnych warunkach spowodować błędne działanie lub uszkodzenie urządzenia! Ponadto występuje zagrożenie dla życia wskutek porażenia prądem elektrycznym! Przed użyciem ładowarki należy odczekać, aż jej temperatura zrówna się z temperaturą pokojową. Może to czasami potrwać wiele godzin. 7

8 Jeśli są podstawy do założenia, że niemożliwa jest dalsza bezpieczna eksploatacja urządzenia, należy je wyłączyć i zabezpieczyć przed ponownym włączeniem. Najpierw należy odłączyć na wszystkich biegunach zasilanie gniazda, do którego podłączona jest ładowarka (np. wyłączyć automatyczny bezpiecznik lub wykręcić bezpiecznik, następnie wyłączyć odpowiedni wyłącznik FI). Dopiero teraz należy wyciągnąć wtyczkę ładowarki z gniazda sieciowego. Nie używać dalej ładowarki i przekazać ją do specjalistycznego warsztatu lub poddać odpowiedniej utylizacji. Należy założyć, że bezpieczna praca z urządzeniem nie jest możliwa, gdy ładowarka wykazuje widoczne uszkodzenia, nie działa, była długo magazynowana w niekorzystnych warunkach lub transportowana w ciężkich warunkach. c) Uruchamianie Do napędzania pojazdu należy używać wyłącznie na stałe zamontowanych akumulatorów Li-Ion. Nie należy demontować pojazdu aby zamontować inny akumulator. Najpierw należy uruchomić nadajnik, a następnie pojazd. W przeciwnym wypadku mogą wystąpić nieoczekiwane reakcje pojazdu! Przed włączenie pojazdu należy go postawić na odpowiedniej podstawie, aby koła mogły się swobodnie obracać. Nie dotykać napędu. Przed usunięciem podstawy i postawieniem pojazdu kołami na podłożu należy włączyć nadajnik i potem pojazd oraz sprawdzić, czy pojazd poprawnie reaguje na polecenia zdalnego sterowania (kierowanie i napęd). d) Prowadzenie pojazdu Niepoprawna obsługa może spowodować ciężkie uszkodzenia ciała i szkody rzeczowe! Podczas jazdy należy zawsze mieć model w zasięgu wzroku. Dlatego nie należy używać pojazdu w nocy. Używać modelu tylko wtedy, gdy Państwa zdolność reakcji nie jest w żadnym stopniu ograniczona. Zmęczenie, spożyty alkohol lub zażyte lekarstwa mogą powodować błędne reakcje - jak przy prowadzeniu prawdziwego pojazdu mechanicznego. Należy pamiętać, że model nie może jeździć po drogach, placach i ścieżkach publicznych. Nie należy także używać modelu na prywatnych posesjach bez zgody właściciela. Nie kierować modelu na ludzi i zwierzęta! Nie używać modelu przy bardzo niskich temperaturach na zewnątrz. Elementy z tworzywa sztucznego tracą wtedy swoją elastyczność i wtedy już nawet drobny wypadek może spowodować duże szkody. Nie używać pojazdu podczas burzy, pod przewodami wysokiego napięcia i w pobliżu masztów radiowych. Nie jeździć modelem podczas deszczu, po mokrych trawnikach, wodzie, błocie i śniegu. Zarówno pojazd jak i nadajnik nie są wodoodporne ani wodoszczelne. Nadajnik musi być włączony zawsze, gdy używany jest model. W przypadku zakończenia pracy pojazdu należy zawsze najpierw wyłączyć pojazd. Teraz można wyłączyć nadajnik. Słabe baterie (lub akumulatory) w nadajniku powodują spadek zasięgu. Wymienić baterie lub akumulatory na nowe. Wraz z rozładowywaniem się akumulatora w pojeździe pojazd staje się coraz wolniejszy i przestaje poprawnie reagować na polecenia z nadajnika. 8

9 Akumulator w pojeździe nie służy jedynie do zasilania prądowego silnika, lecz także odbiornika i wspomagania sterowania. Przy zbyt niskim napięciu akumulatora napędu może spaść także napięcie na odbiorniku, wskutek czego pojazd może przestać reagować na polecenia sterowania z nadajnika. W takim wypadku należy natychmiast zakończyć jazdę; należy najpierw wyłączyć pojazd a następnie nadajnik. Należy ponownie naładować akumulator pojazdu. Podczas pracy pojazdu nagrzewa się zarówno silnik, jak i jednostka odbiorcza/regulująca oraz akumulator. Przed ostygnięciem nie dotykać silnika, odbiornika/regulatora jazdy, zagrożenie poparzeniem! 7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów a) Informacje ogólne Chociaż używanie baterii i akumulatorów jest obecnie w codziennym życiu bardzo powszechnie, to jednak występują przy tym liczne zagrożenia i problemy. Szczególnie w przypadku akumulatorów Lithium zawierających więcej energii (niż zwykłe akumulatory NiMH) należy bezwzględnie przestrzegać różnych przepisów, ponieważ w przeciwnym wypadku zachodzi ryzyko wybuchu i pożaru. Należy zatem bezwzględnie stosować się do poniższych informacji i wskazówek dotyczących bezpieczeństwa podczas obchodzenia się z bateriami i akumulatorami. Baterie i akumulatory przechowywać poza zasięgiem dzieci. Nie pozostawiać baterii/akumulatorów bez nadzoru, zachodzi ryzyko połknięcia ich przez dzieci lub zwierzęta. Jeśli coś takiego się zdarzy, należy natychmiast sprowadzić lekarza. Nie można baterii/akumulatorów zwierać, demontować lub wrzucać do ognia. Niebezpieczeństwo wybuchu! Baterie/akumulatory nie mogą być wilgotne ani mokre. Należy zawsze zwracać uwagę na odpowiednie ułożenie biegunów (plus/+ i minus/- ). Baterie/akumulatory, z których nastąpił wyciek lub baterie/akumulatory uszkodzone mogą przy kontakcie ze skórą spowodować poparzenia. W takim przypadku należy użyć odpowiednich rękawic ochronnych. Ciecze wyciekające z baterii/akumulatorów są bardzo agresywne chemicznie. Przedmioty lub powierzchnie, które się z nimi zetkną, mogą ulec znacznemu zniszczeniu. Dlatego bateria/akumulatory należy przechowywać w odpowiednim miejscu. Nigdy nie pozostawiać akumulatorów podczas ładowania bez nadzoru. Zwykłe baterie (nie przeznaczone do ponownego ładowania) nie mogą być ładowane. Zachodzi ryzyko pożaru i wybuchu! Ła dować można tylko nadające się do tego akumulatory, używać tylko odpowiednich ładowarek. Nigdy nie ładować akumulatorów bezpośrednio po ich użyciu. Przed rozpoczęciem procesu ładowania należy odczekać, aż akumulatory ostygną (przynajmniej 5-10 minut). Ładować można tylko sprawne i nieuszkodzone akumulatory. Jeśli uszkodzona jest zewnętrzna izolacja lub korpus akumulatora albo gdy akumulator jest zdeformowany lub napęczniały, nie można takiego akumulatora ładować. W takim przypadku występuje duże zagrożenie pożaru i wybuchu! 9

10 Nigdy nie mieszać baterii z akumulatorami. Nie mieszać baterii/akumulatorów pełnych z częściowo rozładowanymi. Stosować zawsze takie same baterie/akumulatory tego samego typu i producenta. Należy regularnie ładować akumulatory (co około 2-3 miesiące), gdyż w innym wypadku poprzez samoczynne rozładowanie może dojść do głębokiego rozładowania akumulatora, co powoduje jego uszkodzenie. b) Nadajnik Do nadajnika używać wyłącznie albo baterii albo akumulatorów. Zawsze wymieniać w nadajniku na raz wszystkie baterie/akumulatory. W przypadku użycia akumulatorów w nadajniku jego trwałość mocno spada z powodu małego napięcia (napięcie znamionowe bateria = 1,5 V, akumulator = 1,2 V). Jeśli stosowane są akumulatory, zalecamy akumulatory NiMH o niskim współczynniku samowyładowania. W przypadku dłuższego nieużywania (np. magazynowanie) należy wyjąć baterie i akumulatory umieszczone w nadajniku, aby nie dopuścić do uszkodzeń spowodowanych wyciekami z baterii/akumulatorów. c) Pojazd Akumulator w pojeździe zamontowano na stałe, nie można go wymienić. Wbudowany akumulator Li-Ion należy ładować wyłącznie za pomocą dostarczonej ładowarki z wtyczką. Nigdy nie wolno używać innej ładowarki, gdyż może to prowadzić do pożaru lub wybuchu akumulatorów Li-Lon. 10

11 8. Ładowanie akumulatorów jazdy Ważne! Patrz rozdziały 6 i 7. W przypadku niewłaściwego użytkowania wbudowanego w pojeździe akumulatora Li-Lon i ładowarki istnieją różne zagrożenia! Nigdy nie wolno ładować akumulatora w pojeździe w sposób niekontrolowany. Ładowanie częściowo rozładowanego akumulatora Li-Ion nie jest problematyczne, wcześniejsze rozładowanie nie jest konieczne. Należy jednak zwrócić uwagę na to, aby akumulator regularnie był rozładowywany i następnie w pełni ładowany, aby utrzymać jego pełną wydajność. Ładowarka z wtyczką oraz akumulator ogrzewają się podczas procesu ładowania. Nigdy nie wolno przykrywać ładowarki z wtyczką ani pojazdu, w którym znajduje się akumulator. Nie narażać ładowarki i pojazdu na działanie wysokich/niskich temperatur ani bezpośredniego światła słonecznego. Wbudowany w pojeździe akumulator Li-Ion jest podczas dostawy pusty i należy go naładować. Aby akumulator uzyskał swoją maksymalną wydajność, musi przejść wiele cykli całkowitego rozładowania i naładowania. Regularnie doładowywać akumulatory w pojeździe (co ok. 2-3 miesiące); w przeciwnym wypadku poprzez samoczynne rozładowanie dojdzie do głębokiego rozładowania akumulatorów. W wyniku tego wbudowany w pojeździe akumulator będzie bezużyteczny! Należy najpierw wyłączyć pojazd. W tym celu należy zdjąć karoserię (patrz rozdział 10. b) i przesunąć przełącznik suwakowy (patrz oznaczenie na rysunku 1) do pozycji OFF. Następnie należy połączyć okrągłą wtyczkę ładowarki wtyczkowej z odpowiednim gniazdkiem (patrz oznaczenie na rysunku 2) na pojeździe. Podłączyć ładowarkę do poprawnie zamontowanego gniazda publicznej sieci energetycznej (gniazdko ścienne). Dioda LED w ładowarce pokazuje proces ładowania. LED świeci na czerwono: Akumulator jest ładowany LED świeci na zielono: Proces ładowania zakończony (lub wtyczka ładowarki nie została połączona z pojazdem). Ładowanie w pełni pustego akumulatora może trwać do 2 godzin. Odłączyć ładowarkę od pojazdu, gdy zakończono proces ładowania. Należy wyciągnąć wtyczkę ładowarki z gniazda sieciowego. Rysunek 1 Rysunek 2 11

12 9. Elementy obsługi nadajnika Koło obrotowe do sterowania 2 Dźwignia gazu do jazdy do przodu i do tyłu 3 Pokrywa baterii Rysunek 3 4 Regulator trymowania ST.TRIM<RR> dla funkcji sterowania osi tylnej 5 Regulator trymowania ST.TRIM<FR> dla funkcji sterowania osi przedniej 6 Przełącznik suwakowy ST.REV dla odwracania funkcji sterowania (przełącznik zwrotny wspomagania sterowania) 7 Czerwona dioda LED 8 Przycisk BIND/MODE 9 Cztery diody LED dla wyświetlania trybu sterowania 10 Regulator trymowania TH.TRIM dla funkcji jazdy 11 Przełącznik suwakowy TH.REV dla odwracania funkcji jazdy (przełącznik zwrotny regulatora jazdy) 12 Zielona dioda LED 13 Włącznik/wyłącznik 12

13 10. Uruchomienie a) Wkładanie baterii do nadajnika Otworzyć zbiornik na baterie znajdujący się na dole nadajnika, wysunąć pokrywę baterii (stosować się do oznaczenia strzałką na pokrywie baterii) Włożyć trzy nowe baterie typu AA/Mignon. Pamiętać o odpowiednim ułożeniu biegunów (plus/+ i minus/-), patrz: opis na pokrywie baterii nadajnika. Zamknąć komorę baterii. Ze względu na niskie napięcie akumulatorów (przykład: Bateria AA/Mignon = napięcie znamionowe 1,5 V, Akumulator AA/Mignon = napięcie znamionowe 1,2 V) dochodzi do skrócenia trwałości, gdyż nadajnik bardzo szybko zgłasza niskie napięcie. Z tego względu zalecamy Państwu używanie do nadajnika wyłącznie wysokowartościowych baterii alkalicznych i żadnych akumulatorów. b) Zdejmowanie karoserii Karoseria jest przymocowana do pojazdu 4 klipsami. Należy je wyciągnąć i ostrożnie zdjąć karoserię unosząc ją do góry. c) Włączanie nadajnika Trzy regulatory trymowania ST.TRIM<RR> (rysunek 3, poz. 4), ST.TRIM<FR> (rysunek 3, poz. 5) i TH.TRIM (rysunek 3, poz. 10) należy umieścić w pozycji środkowej. Należy skontrolować, czy oba regulatory przesuwne ST.REV (rysunek 3, poz. 6) i TH.REV (rysunek 3, poz. 11) znajdują się w pozycji N. Dźwignię gazu (rysunek 3, poz. 2) na nadajniku ustawić w pozycji neutralnej (nie dotykać/ruszać dźwigni. Włączyć teraz nadajnik. Następnie obie diody LED zaczynają na zmianę migać. Następnie należy uruchomić pojazd, patrz kolejny rozdział. d) Włączanie pojazdu Najpierw należy uruchomić nadajnik, patrz rozdział 10. c). Przed włączenie pojazdu należy go postawić na odpowiedniej podstawie, aby koła mogły się swobodnie obracać. Nie należy dotykać napędu, nie trzymać kół. Włączyć pojazd. Suwak (patrz obwód na rysunku z prawej strony) należy przesunąć do pozycji ON (= włączony). Czerwona dioda LED na jednostce odbiorczej/regulującej pojazdu świeci się. Następnie obie diody LED znajdujące się na nadajniku muszą przestać się świecić. Rysunek 4 13

14 Pojazd jest gotowy do pracy i reaguje na instrukcje sterowania wydawane na nadajniku. Czerwona i zielona dioda LED na nadajniku (rysunek 3, poz ) migają na przemian podczas szukania odbiornika w pojeździe. Gdy nadajnik rozpoznał odbiornik w pojeździe, palą się ciągle obie diody LED. Gdy miga zielona dioda LED (rysunek 3, poz. 12), baterie w nadajniku są słabe. Wkrótce należy wymienić baterie. Gdy obie diody LED zaczną migać, baterie są wyczerpane i należy je wymienić na nowe. Jeśli miga czerwona dioda LED na jednostce odbiornika/regulatora pojazdu, nie rozpoznano nadajnika lub odległość pomiędzy pojazdem a nadajnikiem jest zbyt duża. Mogą to spowodować również zakłócenia na paśmie 2,4 GHz (np. poprzez inne urządzenia, WLAN, Bluetooth, itp.). Jeśli silnik pojazdu startuje, mimo iż nie ruszają Państwo dźwigni gazu na nadajniku, za pomocą regulatora trymowania TH.TRIM (rysunek 3, poz. 10) należy ustawić trymowanie w taki sposób, aby silnik przestał pracować. Oba regulatory trymowania ST.TRIM<RR> (rysunek 3, poz. 4) i ST.TRIM<FR> (rysunek 3, poz. 5) sterowania powinny znajdować się w pozycji środkowej. Koła znajdują się równolegle do osi pojazdu. Dokładne ustawienie regulatora trymowania dla sterowania następuje później podczas jazdy pojazdu. e) Nakładanie karoserii Założyć karoserię na pojazd i zabezpieczyć ją usuniętymi na początku 4 klipsami. f) Sterowanie pojazdem Nad kołem obrotowym (rysunek 3, poz. 1) następuje sterowanie pojazdu. Za pomocą suwaka ST.REV (rysunek 3, poz. 6) można odwrócić reakcję sterowania pojazdu na ruchy na nadajniku. Dla tego pojazdu suwak powinien znajdować się w pozycji N, aby ruch obrotowy był właściwy. Poprzez wciśnięcie przycisku BIND/MODE (rysunek 3, poz. 8) można wybrać jeden z czterech modułów sterowania (właściwa dioda LED zaświeci się (rysunek 3, poz. 9)). A B C D Rysunek 4 A = Sterowanie osią przednią B = Wsteczne sterowanie osią przednią i tylną B = Poprawne sterowanie osią przednią i tylną D = Sterowanie osią tylną 14

15 Za pomocą obu regulatorów trymowania ST.TRIM<RR> (rysunek 3, poz. 4) i ST.TRIM<FR> (rysunek 3, poz. 5) można oddzielnie regulować oba wspomagania sterowania, aby pojazd jechał do przodu. W pozycji środkowej koła obrotowego pojazd powinien jechać do przodu. Za pomocą piórka w kole obrotowym porusza się ono automatycznie do tyłu w pozycji środkowej, nie trzeba go więc trzymać. W przeciwieństwie do zwykłych modelów samochodowych (np. Buggy, Monstertrucks, itp.) Crawler posiada zasadniczo sztywne osie bez różnicowania. Z tego względu brak jest wyrównania ilości obrotów pomiędzy oboma kołami osi podczas wjeżdżania w zakręt. Pojazd sunie lekko na sterowanych kołach lub jedno koło obraca się podczas najeżdżania na zakręt; to jest normalne. Znacznie bardziej wyraźne będzie, gdy koła obu osi będą sterowanie przeciwnie, gdyż nie ma różnicowania środka. Brakujące różnicowania są pożądane, gdyż w innym wypadku dochodzi do tego, że koło obraca się bez trakcji i pojazd ewentualnie mógłby się zatrzymać - również wtedy, gdy jedno z czterech kół ma jeszcze kontakt z podłożem. Funkcja napędu Crawlera odpowiada więc funkcji "prawdziwego" samochodu terenowego z zablokowanymi różnicowaniami. Napęd jazdy do przodu i do tyłu jest proporcjonalny do ruchu na dźwigni gazu. Brak jest funkcji hamowania jak w przypadku zwykłych modeli samochodowych. 1. Puścić dźwignię przyspieszenia (pozycja neutralna), pojazd zatrzymuje się lub nie porusza się (ew. skorygować regulację funkcji jazdy na nadajniku) 2. Jazda w przód, powoli przesuwać dźwignię przyspieszenia w kierunku uchwytu 3. Jechać do tyłu, powoli zsunąć dźwignię gazu z uchwytu. 15

16 Należy natychmiast przerwać jazdę, jeśli pojawią dziwne reakcje pojazdu na polecenia sterowania lub jeśli pojazd przestaje całkowicie reagować na polecenia. Przyczyną takiego zachowania się pojazdu może być slaby akumulator napędowy, słabe baterie w nadajniku lub zbyt duża odległość między pojazdem a nadajnikiem. Niepoprawne reakcje pojazdu mogą być spowodowane także zwiniętą/uszkodzoną anteną odbiornika, zakłóceniami na używanym kanale radiowym (np. transmisje radiowe z innych urządzeń, bluetooth, WLAN) a także niekorzystne warunki nadawania/odbioru. Ponieważ odbiornik jest zasilany z akumulatora napędowego, słaby lub rozładowany akumulator może być przyczyną niezamierzonych ruchów pojazdu (np. szybkie ruchy układu kierowniczego itp.). g) Koniec jazdy Aby zakończyć jazdę, należy postępować w następujący sposób: Puścić dźwignię przyspieszenia na nadajniku, aby znalazła się w położeniu środkowym (neutralnym) i pozwolić, aby pojazd toczył się do zatrzymania. Po zatrzymaniu się pojazdu wyłączyć go. Nie dotykać przy tym kół ani napędu i w żadnym wypadku nie przesuwać dźwigni przyspieszenia na nadajniku! Wyłączyć nadajnik. Gdy pojazd nie będzie używany, należy regularnie ładować akumulator w pojeździe (co około 2-3 miesiące). W innym wypadku poprzez samorozładowanie akumulatora może dojść do głębokiego rozładowania, co spowoduje że akumulator będzie bezużyteczny. Odnośnie ładowania akumulatorów stosować się do informacji zawartych w rozdziale 8. 16

17 11. Czyszczenie i konserwacja a) Informacje ogólne Przed czyszczenie lub konserwacją należy wyłączyć pojazd. Jeśli przedtem pojazd jeździł, należy najpierw odczekać do całkowitego ostygnięcia wszystkich części (np. silnik, regulator jazdy itd.). Po jeździe oczyścić cały pojazd z kurzu i brudu używając np. czystego pędzla o długim włosiu lub odkurzacza. Pomocne może być także sprężone powietrze w sprayu. Nigdy nie spłukiwać pojazdu wodą, np. przy użyciu myjki wysokociśnieniowej. Spowoduje to uszkodzenie pojazdu. Nie używać żadnych środków czyszczących w sprayu ani zwykłych środków przeznaczonych do użytku domowego. Może to spowodować uszkodzenie elektroniki, ponadto takie środki mogą spowodować przebarwienia na elementach z tworzywa sztucznego lub na karoserii. Do wytarcia karoserii należy użyć miękkiej, lekko nawilżonej szmatki. Nie pocierać zbyt mocno - mogą powstać zadrapania. b) Przed i po każdej jeździe Wibracje silnika oraz wstrząsy występujące podczas jazdy mogą powodować luzowanie się części i połączeń skręcanych. Dlatego przed i po każdej jeździe należy sprawdzić następujące pozycje: dokręcenie śrub kół i wszystkich połączeń skręcanych w pojeździe Mocowanie silnika, odbiornika/regulatora mocowanie opon na obręczach oraz stan samych opon mocowanie wszystkich kabli (nie mogą one dostać się do ruchomych elementów pojazdu) Ponadto przed i po każdej jeździe należy sprawdzić pojazd pod kątem uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń pojazd nie może być używany i uruchamiany. W przypadku konieczności wymiany elementów zużytych (np. opony) lub uszkodzonych należy koniecznie zastosować części oryginalne. 17

18 12. Utylizacja a) Informacje ogólne Urządzenia elektroniczne są materiałami do odzysku i nie mogą być wyrzucane razem ze śmieciami domowymi. Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Wyjąć baterie/akumulatory i zutylizować je osobno. b) Baterie i akumulatory Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu starych zużytych baterii i akumulatorów. Ich utylizacja ze śmieciami domowymi jest zabroniona! Baterie i akumulatory zawierające szkodliwe substancje są oznaczone symbolem ukazanym obok, który informuje o zakazie ich utylizacji ze śmieciami domowymi. Oznaczenia decydujących metali ciężkich brzmią: Cd=kadm, Hg=rtęć, Pb=ołów (oznaczenie jest podane na baterii/akumulatorze np. pod ukazanym po lewej stronie symbolem kontenera na śmieci). Zużyte baterie/akumulatory można oddawać nieodpłatnie w miejscach zbiórki organizowanych przez gminę, w naszych filiach lub wszędzie tam, gdzie są sprzedawane baterie i akumulatory. W ten sposób użytkownik spełnia swoje ustawowe zobowiązania oraz przyczynia się do ochrony środowiska. 13. Deklaracja zgodności (DOC) Producent oświadcza niniejszym, że niniejszy produkt spełnia podstawowe wymagania i inne istotne przepisy dyrektywy 1999/5/WE. Deklaracja zgodności dotycząca tego produktu znajduje się na stronie internetowej 18

19 14. Usuwanie awarii Model został wprawdzie zbudowany zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo Czy akumulator w pojeździe lub baterie/akumulatory w nadajniku są wyczerpane? Wyłączyć pojazd i nadajnik. Należy naładować akumulator w pojeździe lub nadajniku lub wymienić baterie/akumulatory w nadajniku na nowe. Do nadajnika należy zawsze używać trzech takich samych baterii lub akumulatorów. Nigdy nie mieszać baterii z akumulatorami. Gdy do nadajnika używają Państwo trzech akumulatorów AA/Mignon, należy zastosować testowo trzy baterie. Poprzez niskie napięcie z akumulatorów (napięcie znamionowe akumulatora NiMH = 1,2 V, baterii = 1,5 V) może dojść do zakłóceń funkcjonowania. Czy najpierw został włączony nadajnik i dopiero później pojazd? W przypadku odwrotnej kolejności pojazd ewentualnie nie będzie funkcjonował prawidłowo. Jeśli podczas jazdy pojazd się zatrzyma, aktywowano zabezpieczenie przez niskim napięciem, gdyż napięcie zastosowanego akumulatora jest zbyt niskie. Nigdy nie wolno ładować akumulatora w pojeździe. Czy pojazd nie znajduje się za daleko? Przy w pełni naładowanym akumulatorze w pojeździe i pełnych bateriach/ akumulatorach w nadajniku zasięg powinien wynieść 50 m i więcej. Zasięg może jednak być mniejszy wskutek wpływu czynników zewnętrznych, np. zakłócenia na częstotliwości nadawczej lub bliskość innych nadajników (nie tylko nadajniki zdalnego sterowania, lecz także urządzenia korzystające z łączności WLAN-/Bluetooth na częstotliwości 2,4 GHz), bliskość elementów metalowych, budynków itd. Pojazd zwalnia lub oba wspomagania kierowania prawie lub w ogóle nie reagują; zasięg nadajnik-odbiornik jest bardzo mały Akumulator w pojeździe jest słaby lub rozładowany. Odbiornik oraz oba wspomagania kierowania zasilane są za pośrednictwem akumulatora pojazdu. Z tego powodu słaby lub rozładowany akumulator powoduje, że odbiornik i wspomaganie kierowania nie pracują prawidłowo. Należy wyłączyć pojazd i naładować akumulator pojazdu. Należy skontrolować baterie/akumulatory w nadajniku, wymienić na nowe. Pojazd nie jedzie na wprost Skorygować na nadajniku trymowanie dla funkcji sterowania za pomocą obu regulatorów trymowania ST.TRIM<RR> (rysunek 3, poz. 4) i ST.TRIM<FR> (rysunek 3, poz. 5). Czy pojazd nie uległ wypadkowi? Sprawdzić pojazd pod kątem uszkodzonych i pękniętych części i wymienić je. 19

20 Po puszczeniu dźwigni przyspieszenia (pozycja neutralna) pojazd nie zatrzymuje się Za pomocą regulatora trymowania TH.TRIM skorygować na nadajniku trymowanie dla funkcji jazdy (patrz rysunek 3, poz. 10), do momentu, gdy pojazd się nie będzie poruszał. Koła pojazdu skręcają w odwrotną stronę niż obracane jest kółko sterowania na nadajniku Skontrolować ustawienie suwaka ST.REV (rysunek 3, poz. 6). W normalnym przypadku suwak powinien znajdować się w pozycji "N". W pozycji R kierunek sterowania zwraca się w kierunku kierowania. Długość jazdy jest bardzo krótka Należy wyłączyć pojazd i naładować akumulator pojazdu. Podczas jazdy na zakręcie koła lekko się obracają Pojazd zasadniczo nie posiada różnicowania (Crawler), który może wyrównać ilość obrotów kół podczas jazdy na zakręcie. Wszystkie 4 koła są połączone ze sobą za pomocą napędu. Funkcja pojazdu odpowiada więc funkcji "prawdziwego" samochodu terenowego z zablokowanymi różnicowaniami. W ten sposób pojazd posiada maksymalną możliwą trakcję. 20

21 15. Dane techniczne a) Pojazd Skala...1:24 Akumulator jazdy...li-ion, typ 14500, 6,4 V, 500 mah (wbudowane na stałe, bez możliwości wymiany) Napęd...Silnik elektryczny Napęd na cztery koła przez wał Kardana Brak różnicowania (typowe dla Crawlera) Podwozie...Sztywna oś, z amortyzatorami (2 na oś) Wymiary (D x S x W) x 125 x 105 mm Wymiary opon (szer. x Ø )...27 x 55 mm Prześwit...30 mm Rozstaw kół mm Rozstaw kół mm Waga...ok. 300 g Mogą wystąpić nieznaczne odchylenia wymiarów i wagi ze względu na specyfikę produkcji. b) Nadajnik Zasilanie prądem...9 baterie typu AA/Mignon Częstotliwość nadawcza...2,4 GHz c) Ładowarka z wtyczką Napięcie robocze V/AC, 50/60 Hz Wyjście...7,2 V/DC, 600 ma 21

22 22

23 23

24 Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D Hirschau, Niemcy ( Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku. Copyright 2015 by Conrad Electronic SE. V1_1015_02/VTP