10 lat minęło... czyli,,okrągły jubileusz Pucharu Polski OFF-ROAD PL

Transkrypt

1 10 lat minęło... czyli,,okrągły jubileusz Pucharu Polski OFF-ROAD PL Rok 2009 przebiegał pod hasłem dziesięciolecia OFF-ROAD PL Magazynu 4x4. W 2010 roku nie przestajemy świętować. To właśnie teraz swoją dziesiątą edycję mieć będzie największy, najstarszy i najbardziej rozpoznawalny cykl imprez przeprawowych w Polsce Puchar Polski OFF-ROAD PL. Przypominamy w skrócie najciekawsze fakty z jego historii Wszystko zaczęło się na przełomie czerwca i lipca 2001 roku w Miastku. Zorganizowane wówczas OFF-ROAD PL Trophy 4x4 było pierwszym rajdem sportowo-przeprawowym w Polsce. Na starcie stanęła absolutna czołówka polskiego ekstremalnego off-roadu. W połowie września 2001 roku odbyła się kolejna impreza. Tym razem areną starć nazwanych Ekstrem Fryderyka był Antonin. Kolejna impreza zakończyła się sukcesem. Triumfatorem Miastka była załoga Suzuki SJ Jacek Misiek Wawrzeń/Paweł Szwagier Przybyłowski, która nie oddała pola także w Antoninie Imprezy organizowane w 2001 roku zakończyły się sporym sukcesem, jednak nie były jeszcze opatrzone nazwą Puchar Polski. Miano to pojawiło się w 2002 roku. Trzy przeprowadzone wówczas rundy (w Kietlicach koło Węgorzewa, w Miastku i w Rabce) po raz pierwszy spinała wspólna nazwa Puchar Polski w Ekstremalnej Jeździe Samochodami Terenowymi OFF-ROAD PL Trophy 4x4. Pierwszy też raz prowadzona była klasyfikacja generalna, a co za tym idzie była szansa na zdobycie Pucharu Polski. Z szansy tej skorzystał najbardziej Piotr Kowal wraz z pilotem Mariuszem Gwizdowskim. Ich Land Rover 110 wyprzedził Wranglera załogi Luberda/Polak i Suzukę Wawrzenia/Przybyłowskiego Cztery rundy Pucharu w 2003 roku różniły się od siebie diametralnie. Podczas pierwszej w Hadlach Szklarskich zawodników wciągało wielkie błoto, w czerwcu w Miastu królowały trudne technicznie trawersy, trzecia runda w Kietlicach k.węgorzewa była rajem dla aut szybkich i mocnych. Trasy ułożone tak, by stanowiły wyzwanie dla najlepszych i nie pozwoliły wyłonić zwycięzcy aż do ostatniej chwili. Dopiero podczas czwartej rundy w Rabce okazało się, że w sezonie 2003 najlepszymi off-roaderami w Polsce byli zasiadający w Jeepie Wranglerze Wojciech Polowiec i Paweł Przybyłowski.

2 2004 Z rokiem 2004 przyszły nieuniknione zmiany. Scena off-roadowa przekształcała się organizatorzy Pucharu Polski musieli na nie zareagować. Wprowadzenie podziału na klasy (a dokładnie wprowadzenie klasy Adventure) było odpowiedzią na oczekiwania zawodników. Cztery rundy Pucharu (Ełk, Miastko, Gliwice, Stalowa Wola) przebiegały więc pod hasłem rywalizacji o dwa oddzielne Puchary. Nową klasę Adventure wygrał duet: Tadeusz Nawrocki/Piotr Nawrocki jadący UAZ-em. Tradycyjny Extreme znów wygrał Wrangler tym razem bezpieczne prowadzenie uzyskała ekipa Luberda/Polak Puchar Polski OFF-ROAD PL pod wieloma względami był pionierskim przedsięwzięciem. Tym razem wraz ze sponsorem firmą Goodyear, organizatorzy wysłali zwycięzców cyklu na Eco Challenge do RPA. Była to jedna z pierwszych takich nagród rajdowych w Polsce. Dzięki temu mimo dwóch tylko rund Pucharu rywalizacja była zacięta. Wyjazd do Afryki wywalczyli kierowcy z klasy Adventure Dariusz Wrona (w Pucharze partnerował mu pilot Artur Chudyba), z klasy Extreme Marek Schwarz (jego pilotem był Adam Wolny) Sponsorskiego szaleństwa ciąg dalszy. W 2006 Puchar po raz pierwszy pozyskał sponsora tytularnego. Sprawiło to, że trzy rundy rajdu w Stalowej Woli, w Ostródzie i w Krakowie, rozgrywane były pod szyldem Puchar Polski OFF-ROAD PL Orlen Trophy. Od 2006 roku ustaliła się też formuła wyłaniania zwycięzców w trzech pucharowych rundach. Walka była zacięta w Extreme Luberda do ostatniej chwili walczył z atakującym do Polowcem. W końcu podczas III rundy Pucharu, będącej zarazem VI rundą Eurotrophy, swoją wyższość wykazał Luberda. W Adventure górą był Bielecki I znów idący do przodu świat popchnął nas do wprowadzenia istotnych zmian w

3 regulaminie imprezy. Popularyzacja wszelkiej maści SUV-ów sprawiła, że do rywalizacji o Puchar Polski OFF-ROAD PL w 2007 roku mogli włączyć się posiadacze aut seryjnych, startując w nowej wówczas klasie Travel. Jak zwykle generalka ustaliła się dopiero po ostatniej rundzie. Teren w Dynowie pokonał bardzo wielu zawodników. Prawie połowa zawodników klasy Adventure nie dała rady dojechać do mety. Podobnie było w Extreme. Najwytrwalsi okazali się Popielarczyk/Trwoga w Extreme, Laskowski/Jabłoński w Adventure i Urban/Kawalec w Travel Tymczasem popularność Pucharu Polski OFF-ROAD PL i jego prestiż rósł z każdym rokiem. Doprowadziło to do sytuacji, w której w 2008 roku liczba chętnych na walkę z najlepszymi przekroczyła najśmielsze oczekiwania i otarła się o granicę możliwości. Chcąc zapewnić profesjonalny poziom rywalizacji musieliśmy limitować liczbę dopuszczonych załóg. Nie było już wątpliwości, że ściga się u nas absolutnie cała czołówka. W Extreme bój o prymat wygrała załoga Popielarczyk/Trwoga, w Adventure Prabucki/Prabucki, zaś w Travel Biedroń/Biedroń Ubiegłoroczny sezon to znów nawał zgłoszeń, bardzo wielu zawodników i ostra rywalizacja podczas trzech rund Pucharu Polski OFF-ROAD PL. Po pierwszej rundzie w Bojanowie przyszedł czas na Ostródę, którą zawodnicy pokonali bez większego trudu. Całe szczęście organizatorzy zrehabilitowali się w Dynowie. Dla wielu już prolog trzeciej rundy był problemem. W końcu nie obyło się bez ostrego ścigania, którego rezultatem są proste fakty obecnie Puchar Polski OFF-ROAD PL jest w rękach załóg Kufel/Samosiuk (klasa Extreme), Florczak/Soboń (Adventure), Biedroń/Biedroń (Travel) Przed nami dziesiąta edycja Pucharu Polski OFF-ROAD PL, tym razem pod szyldem COVAL Puchar Polski OFF-ROAD PL. Z zawodnikami i kibicami spotkamy się znów trzy razy na południu Polski, w centrum kraju oraz na północy i znów będziemy świadkami walki absolutnej czołówki polskiego off-roadu o najważniejsze trofeum w tym sporcie Puchar Polski OFF-ROAD PL.

4 Kraków, 14 luty 2010 r. Informacja prasowa Prezentacja jubileuszowej, 10 edycji COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL W ostatnią sobotę, podczas dorocznego spotkania środowiska off-roadowego w Krakowie odbyła się oficjalna prezentacja COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL najstarszego i jednego z najbardziej rozpoznawalnych cyklów off-roadowych w Polsce. Dziesiąty, jubileuszowy sezon Pucharu będzie obfitował w liczne nowości i niespodzianki. W spotkaniu oprócz Dyrekcji Pucharu, dziennikarzy i zawodników udział wzięli liczni sympatycy i przyjaciele miesięcznika OFF-ROAD PL Magazynu 4x4 oraz Pucharu Polski m.in. uczestnicy Rajdu Dakar: Rafał Marton, Grzegorz Baran, Jarosław Kazberuk i Rafał Sonik. Nowe lokalizacje dla pucharowych rund, atrakcyjne nagrody dla zwycięzców, sponsor tytularny całego cyklu, zmiany w regulaminie dokonane w trosce o bezpieczeństwo uczestników oraz nowa oprawa graficzna to najważniejsze nowości, które czekają w tym sezonie na zawodników i kibiców COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL. Pucharowe zmagania, podobnie jak w poprzednich sezonach rozpoczną się w maju na Podkarpaciu. Na tym koniec analogii do lat ubiegłych. Baza pierwszej rundy Pucharu Polski będzie zlokalizowana w Nowej Dębie, a zmagania zapoczątkuje prolog rozegrany na torze motocrossowym. W sierpniu załogi przeniosą się w okolice Polski centralnej. Finałowa, październikowa runda zostanie rozegrana na Mazurach. Dla zwycięzców klasyfikacji generalnych w grupach Extreme i Adventure czekają wysokiej klasy quady ufundowane przez sponsora tytularnego Pucharu, dystrybutora marki COVAL. Zainteresowanie ubiegłorocznym Pucharem Polski OFF-ROAD PL przeszło nasze najśmielsze oczekiwania. Na starcie każdej z rund stawiało się prawie 100 załóg! W tym roku liczymy na frekwencję w podobnej skali. Cieszy nas, że tak młoda dyscyplina jak offroad tak prężnie się rozwija. Naszym celem jest stwarzanie jak najlepszych warunków dla takiego rozwoju, stąd liczne nowości w sezonie Chcemy wychodzić naprzeciw oczekiwaniom uczestników i jednocześnie spełniać coraz bardziej wyśrubowane normy bezpieczeństwa, które wprowadzamy wspólnie z Polskim Związkiem Motorowym.- powiedział Grzegorz Surowiec, Dyrektor Pucharu Polski OFF-ROAD PL. Tegoroczny Puchar ma sponsora tytularnego, markę COVAL producenta wysokiej klasy narzędzi i artykułów metalowych. Pod koniec lutego uruchomiona zostanie też nowa

5 strona internetowa Pucharu. Pod adresem można znaleźć formularz zgłoszeniowy dla Zawodników oraz aktualne informacje dot. akredytacji dla mediów. Puchar Polski OFF-ROAD PL odbywa się nieprzerwanie od 2001 roku. Organizatorami COVAL Pucharu Polski OFF-ROAD PL są redakcja OFF-ROAD PL Magazyn 4x4 oraz Polskie Stowarzyszenie OFF-ROAD. OFF-ROAD PL Magazyn 4x4 to jedyny w Polsce miesięcznik w całości poświęcony tematyce off-roadowej (samochody terenowe, SUV-y, quady). Magazyn jest obecny na rynku od 1999 roku. PSOR powstało w 2008 roku i jest członkiem rzeczywistym Polskiego Związku Motorowego. Zrzesza miłośników polskiego off-roadu i działa na rzecz spopularyzowania tej młodej dyscypliny. COVAL PUCHAR POLSKI OFF-ROAD PL terminy imprez: I runda POŁUDNIOWA: 7-8 maja 2010 r. II runda CENTRALNA: sierpnia 2010 r. III runda PÓŁNOCNA: 1-2 października 2010 r.