KOSZTORYS INWESTORSKI

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "KOSZTORYS INWESTORSKI"

Wiktor Adrian Majewski
6 lat temu
Przeglądów:

1 CAD Projekt Robert Wieczorkowski Lubań ul. Kopernika 7/5 KOSZTORYS INWESTORSKI Drogi dojazdowe Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zaówień NAZWA INWESTYCJI : PPRZEBUDOWA ULICY WIEJSKIEJ ADRES INWESTYCJI : BOGATYNIA DZ, NR 1218, 115/4, 1219, 126/4, 1240, 1127/4, 923/2, 1215/1, 1215/2, 115/3, 201, 127/2, 1216, 993/5, 1242, 1245, 897/4, 1146/3, 166, 167, 1244, 922/2 INWESTOR : Urząd Miasta i Giny Bogatynia ADRES INWESTORA : Bogatynia ul. Daszyńskiego 1 BRANŻA : DROGI SPORZĄDZIŁ KALKULACJE : gr inż. Ada Śigielski SPRAWDZIŁ PRZEDMIAR : gr inż. Robert Wieczorkowski DATA OPRACOWANIA : Pozio cen : NARZUTY Koszty pośrednie [Kp]... Zysk [Z] % R, S 5.00 % R+Kp(R), M, S+Kp(S) Ogółe wartość kosztorysowa robót : 0.00 zł Słownie: zero i 00/100 zł WYKONAWCA : INWESTOR : Data opracowania Data zatwierdzenia Dokuent został opracowany przy poocy prograu NORMA PRO

2 OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU 1. Podstawowe paraetry : - klasa D - dojazdowa - Vp - prędkość projektowa 30 k/h - przekrój szlakowy - szerokość jezdni 4,5 - kategoria ruchu KR1 2. Projekt zagospodarowania terenu - plan sytuacyjno-wysokościowy. Zaprojektowano wykonanie nawierzchni bituicznej ulicy Wiejskiej o długości 1173,00 b o szerokości jezdni 4,5 oraz na odcinkach utwardzone pobocze o szerokości 1,5 wraz reonte urządzeń odwodnienia powierzchniowego czyli oczyszczenie i odulenie rowów, wycinką krzaków, przebudową przepustów pod drogą, reonte kaiennych urów oporowych i profilowanie skarp. Przewidziano osie zjazdów ( w iejscach istniejących zjazdów) do przyległych posesji i na inne drogi o konstrukcji nawierzchni jak konstrukcja ulicy Wiejskiej o szerokości od 3,0 do 7,0 z łukai wyokrąglającyi krawędź jezdni o R=3,0. W k na skrzyżowaniu z ulicą Transportową zachowano na środku wysepkę, a wlot ulicy Transportowej przebudowano na długości 22,0. Istniejące ury kaienne na dwóch odcinkach przewidziano do reontu. Wzdłuż urów dla zabezpieczenia ruchu pieszych zlokalizowano balustradę U- 11 ze słupków fi 50 o wysokości 110 c. W k 0+376,00 w iejsce istniejącego przepustu fi 50 c należy wykonać przepust żelbetowy rurowy fi 80 c o długości 10,0 wraz z odbudową rowu trapezowego długości 57,0. W k 0+552,00 z uwagi na brak odpływu i tworzące się ta rozlewisko przewidziano wykonanie przepustu żelbetowego rurowego fi 80 c o długości 10,0 wraz z odbudową rowu trapezowego długości 70,0. Ponieważ istniejąca sieć oświetlenia drogowego przebiega w 1/3 szerokości ulicy należy ją przesunąć wraz z lapai iędzy pobocze, a granicę pasa drogowego. Szczegółowe rozwiązania w planie pokazano na rysunku nr 1. Poszczególne projektowane eleenty w planie zostały zaprojektowane bez ziany osi drogi według istniejącego przebiegu. 3. Przekrój noralny. Pokazano przekrój noralny obrazujący wszystkie niezbędne eleenty konstrukcji jezdni. Konstrukcję nawierzchni jezdni zaprojektowano dla kategorii obciążenia ruche KR1. Przyjęto następującą warstwy jezdni : -warstwa ścieralna gr. 4 c z ieszanki ineralno-asfaltowej 0/12,8 -warstwa wiążąca gr. 4 c z betonu asf. 0/20 -podbudowa poocnicza z kruszywa łaanego 0/31,5 gr. 20 c stabilizowana echanicznie wg BN-64/ warstwa odcinająca z piasku gr. 15 c, a na odcinku na odcinku od k ,50 do k (L=598,5): -warstwa odcinająca z piasku gr. 15 c stabilizowana ceente, -geowłóknina o gęstości > 150 g/2 Jezdnia o szerokości 4,5. Spadek jezdni poprzeczny jednostronny 2 % na prostej i na łuku, przekrój szlakowy. Pobocza z ieszanki optyalnej gr. 10 c o szerokości 0,5-0,75 ze spadkie poprzeczny 6 %. 4. Przekrój podłużny. Niweletę podniesiono o 10c w stosunku do projektowanej tak by zinializować roboty ziene 5. Zjazdy. Przewidziano zjazdy w iejscach istniejących zjazdów na posesje i na inne drogi. Konstrukcja nawierzchni jak konstrukcja ulicy Wiejskiej o szerokości od 3,0 do 7,0 z łukai wyokrąglającyi krawędź jezdni o R=3,0. 6. Odwodnienie. Przewidziano odwodnienie powierzchniowe realizowane przez spadki podłużne i poprzeczne do pobliskiego rowu. Reont urządzeń odwodnienia powierzchniowego polega na oczyszczeniu i odulenie rowów oraz wycince krzaków. Na odcinkach przy przepustach należy wykonać odnowę rowów o przekroju trapezowy o długości Przepusty. Zaprojektowano przepust żelbetowy rurowy fi 80 c długości 10,0 pod drogą w k 0+376,00 w iejscu istniejącego przepustu fi 50 c, który należy rozebrać oraz przepust żelbetowy rurowy fi 80 c długości 10,0 w k 0+552,00. Ścianki czołowe betonowe z betonu B25 wysokości 124 c, długości 160 c i szerokości 20 c na ławie betonowej 40x60 c z betonu B25. Rury posadowiono na ławie z pospółki gr. 50 c. Oś przepustu przesunięta jest od osi drogi o 75 c. 8. Oświetlenie uliczne. Istniejącą sieć oświetlenia drogowego należy przesunąć wraz z lapai iędzy pobocze, a granicę pasa drogowego. 9. Oznakowanie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Oznakowanie pionowe i oznakowanie pozioe wykonać według Projektu Docelowej Organizacji ruchu. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu przewidziane do realizacji to balustrada U-11a o wysokości in. 1,10 oraz trzy progi zwalniające listwowe U-16d z betonu asfaltowego o wyiarach 0,07x0,9x4,5 (R=4,1 ). Balustradę i progi zwalniające wykonać zgodnie z Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 03/07/2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich uieszczania na drogach /D.U. nr 220 poz. 2181/ - załącznik nr 4. III. Zakres robót podzielono na następujące działy : 1. Roboty przygotowawcze 2. Roboty rozbiórkowe 3. Roboty ziene 4. Przełożenie sieci oświetlenia drogowego 5. Mury z kaienia 6. Przepusty 7. Podbudowa 8. Nawierzchnia 9. Pobocza. 10. Rowy Nora PRO Wersja 4.19 Licencja: dla CadProjekt Robert Wieczorkowski

3 OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU 11. Oznakowanie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu Nora PRO Wersja 4.19 Licencja: dla CadProjekt Robert Wieczorkowski

4 reont_wiejska przediar PRZEDMIAR Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 1 Roboty przygotowawcze 1 KNNR 1 d Roboty poiarowe przy liniowych robotach zienych - trasa dróg w terenie równinny. k k 1.17 RAZEM KNNR 1 d Mechaniczne karczowanie krzaków i podszyć średnich od 31% do 60% powierzchni. ha (600*2*2/10000)+0.15 ha 0.39 RAZEM Roboty rozbiórkowe 3 KNR 2-31 d Mechaniczne rozebranie nawierzchni z kostki kaiennej nieregularnej o wysokości 8 c na podsypce ceentowo-piaskowej 516* RAZEM KNR 2-31 d Mechaniczne rozebranie nawierzchni z brukowca o wysokości c 531* RAZEM KNR 2-31 d Rozebranie obrzeży 8x30 c na podsypce piaskowej RAZEM KNR 2-31 d Mechaniczne rozebranie nawierzchni z betonu o grubości 15 c 56*8+25*5.5+30* *6+2*25* KNR 2-31 d KNR 2-31 d KNR-W 4-01 d KNR 4-04 d RAZEM Rozebranie przepustów rurowych - ścianki czołowe i ławy z kaienia łaanego 3 8*0.5* RAZEM 1.20 Rozebranie przepustów rurowych - rury betonowe o śr. 50 c RAZEM 8.00 Rozbiórka ścian z kaienia na zaprawie ceentowej 3 64*1.3* *1.3* Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki przy echaniczny załadowaniu i wyładowaniu saochode saowyładowczy na odległość 5 k 3 RAZEM *2* *4.5* *0.3* <( )*0.15> RAZEM Roboty ziene 11 KNNR 1 d Roboty ziene wykonywane koparkai podsiębiernyi o poj.łyżki w gr.kat. I-II z transp.urobku na odl.do 1 k sa.saowyład *7.1* (64+32)*1.3* (4.2*2+3*3*2+10*4.5+3*3*3+3*3*3+4.4*1)* *10*1.5* *7.1* ( )* *1* RAZEM Mury z kaienia KNR 2-02 Ściany podzieia z kaienia twardego d.4 13 KNR 2-02 d Przepusty 14 KNR 2-33 d *1.3* *1.3* Ściany z kaienia - dodatek za spoinowanie RAZEM (64+32)*1.3+(64+32)* RAZEM Części przelotowe prefabrykowanych przepustów drogowych rurowych jednootworowych z rur o śr. 80 c Nora PRO Wersja 4.19 Licencja: dla CadProjekt Robert Wieczorkowski

5 reont_wiejska przediar PRZEDMIAR Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 2* RAZEM KNR 2-33 d Obudowy wlotów (wylotów) prefabrykowanych przepustów drogowych rurowych 3 2*1.6*1.24* RAZEM Podbudowa 16 KNR 2-31 d Wykonanie koryta na poszerzeniach jezdni w gruncie kat. II-IV - 10 c głębokości koryta 1173* * KNR 2-31 d KNNR 6 d KNNR 6 d KNNR 1 d analogia 21 KNNR 6 d RAZEM Mechaniczne profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni w gruncie kat. I-IV 1173* * * * (25+30)* RAZEM Warstwy odcinające zagęszczane echanicznie o grubości 15 c 574.5* * (25+30)* RAZEM Podbudowy z gruntu stabilizowanego ceente w ilości 25 kg/2, warstwa gr.15 c 598.5* RAZEM Uocnienie czaszy i skarp składowisk oraz nasypów włókniną syntetyczną - ułożenie geowłókniny o gęstości >150g/2, na gruncie 598.5* RAZEM Warstwa dolna podbudowy z kruszyw łaanych gr. 20 c 1173* * (25+30)* RAZEM Nawierzchnia 22 KNNR 6 d Nawierzchnie z ieszanek ineralno-bituicznych asfaltowych o grubości 4 c (warstwa wiążąca) 1173* * (25+30)* KNNR 6 d KNNR 6 d d.8 RAZEM Nawierzchnie z ieszanek ineralno-bituicznych asfaltowych o grubości 4 c (warstwa ścieralna) 1173* * (25+30)* RAZEM Nawierzchnia betonowa gr.15 c pielęgnowane piaskie i wodą RAZEM Pobocza KNR 2-31 Wykonanie pobocza z niesortu kaiennego - grubość po zagęszczeniu 10 c d * * RAZEM Rowy KNNR 6 Oczyszczenie rowów z wyprofilowanie dna i skarp z naułu gr. 20 c RAZEM Nora PRO Wersja 4.19 Licencja: dla CadProjekt Robert Wieczorkowski

6 reont_wiejska przediar PRZEDMIAR Lp. Podstawa Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 10 Oznakowanie i urządzenia bezpieczeństwa ruchu 27 KNNR 6 d Oznakowanie pozioe jezdni farbą chlorokauczukową - linie segregacyjne i krawędziowe ciągłe alowane echanicznie * RAZEM KNNR 6 d Oznakowanie pozioe jezdni farbą chlorokauczukową - linie segregacyjne i krawędziowe przerywane alowane echanicznie 33* RAZEM KNNR 6 d Oznakowanie pozioe jezdni farbą chlorokauczukową - linie na skrzyżowaniach i przejściach dla pieszych alowane echanicznie RAZEM KNNR 6 d Pionowe znaki drogowe - słupki z rur stalowych szt. 13 szt RAZEM KNNR 6 d Pionowe znaki drogowe - znaki zakazu, nakazu, ostrzegawcze i inforacyjne o szt. pow. do szt RAZEM KNNR 6 d Poręcze ochronne sztywne z pochwyte i przeciągie z rur śr. 60 i 38 o rozstawie słupków z rur śr. 60 co RAZEM KNNR 6 d Nawierzchnie z ieszanek ineralno-bituicznych asfaltowych o grubości 4 c (warstwa ścieralna) 3*(0.9*4.5) RAZEM Przełożenie oświetlenia 34 d.11 kalk. własna Przełożenie sieci oświetlenia drogowego - roboty geodezyjne RAZEM KNNR 5 d Kopanie rowów dla kabli w sposób ręczny w gruncie kat. IV - roboty obok czynnego pasa jezdni (26-75 poj/h) 3 z.sz *0.5* KNNR 5 d z.sz KNR 5-10 d KNR 5-10 d KNR 2-33 d Zasypywanie rowów dla kabli wykonanych ręcznie w gruncie kat. IV - roboty obok czynnego pasa jezdni (26-75 poj/h) 3 RAZEM *0.5* RAZEM Nasypanie warstwy piasku grubości 0.1 na dno rowu kablowego o szer.do RAZEM Ręczne układanie kabli wielożyłowych o asie do 1.0 kg/ na napięcie znaionowe poniżej 110 kv w rowach kablowych RAZEM Montaż słupów oświetleniowych o asie pow. 100 kg Słupy stalowe (kopletny słup wysięgnik + oprawa OUS250) 7 słup RAZEM Nora PRO Wersja 4.19 Licencja: dla CadProjekt Robert Wieczorkowski

Podobne dokumenty

KOSZTORYS OFERTOWY. Gmina Grójec Grójec ul. Piłsudskiego 47

KOSZTORYS OFERTOWY. Gmina Grójec Grójec ul. Piłsudskiego 47 Gina Grójec 05-600 Grójec ul. Piłsudskiego 47 Klasyfikacja robót wg. Wspólnego Słownika Zaówień 45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg NAZWA INWESTYCJI : Budowa drogi ginnej nr 160522W w iejscowości