OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. 2. Cel projektowanej inwestycji. 3. Charakterystyka terenu obj tego opracowaniem.

Transkrypt

1 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania. Projekt budowlano wykonawczy posadowienia przepustu drogowego na rowie odwadniającym przy ul. Miłosza w Gnieźnie opracowano na podstawie: - zlecenia inwestora tj. Urzędu Miejskiego w Gnieźnie, - mapy zasadniczej w skali 1:500, - warunków technicznych wydanych przez Referat Ochrony Środowiska, Wydział Techniczno Inwestycyjny Urzędu Miejskiego w Gnieźnie, - miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Osiedla Skiereszewo, - własnego rozpoznania terenowego z pomiarami uzupełniającymi wykonanymi przez autorów projektu, - obowiązujących norm i przepisów. 2. Cel projektowanej inwestycji. Celem projektowanej inwestycji jest umoŝliwienie przepływu wody przepustem pod projektowaną do wykonania drogą dojazdową gminną w miejscu skrzyŝowania z rowem na Osiedlu Skiereszewo w Gnieźnie. 3. Charakterystyka terenu objętego opracowaniem. Przepust będący przedmiotem opracowania zlokalizowany jest na środkowym odcinku rowu odwadniającego tereny przeznaczone w większości pod budownictwo mieszkaniowe jednorodzinne lub usługowe na Osiedlu Skiereszewo w Gnieźnie. Rów odwadniający ma następujące parametry: - szerokość dna ok. 0,4 m, - nachylenie skarp 1:1 1:1,5, - spadek dna 2, - głębokość od około 1,0 m 3,0 m.

2 Jest corocznie konserwowany, ma wystarczające parametry dla odprowadzenia wody z terenu Osiedla Skiereszewo. Na odcinkach przebiegających pod istniejącymi drogami ułoŝone są przepusty lub planowane są do ułoŝenia przepusty o wystarczającej średnicy dla normalnego przepływu wód. Projektowany przepust połoŝony jest na rowie będącym pod zarządem Urzędu Miejskiego w Gnieźnie. Właścicielem terenu jest Skarb Państwa. Inwestor uzyskał stosowne pozwolenie ze Starostwa Powiatowego w Gnieźnie na zaprojektowanie i budowę przepustu załączone do niniejszego projektu. 4. Warunki hydrograficzne i dane hydrologiczne. Niezbędne dane określające warunki hydrograficzne i dane hydrologiczne pozwalające na ustalenie przepływów w rowie i średnicy projektowanego przepustu zamieszczono w oddzielnym opracowaniu tj. operacie wodnoprawnym. 5. Warunki gruntowo wodne. Dla projektowanego przepustu nie wykonano wierceń geologicznych. Z obserwacji, przy prowadzonych wcześniej robotach ziemnych na większych głębokościach wynika, Ŝe poziom ustabilizowanego zwierciadła wody gruntowej utrzymuje się na wysokości około 20 cm od dna rowu. W podłoŝu gruntowym dominują grunty mało przepuszczalne spoiste gliny i gliny piaszczyste. Pozwalają one na prawidłowe posadowienie projektowanego przepustu. W przypadku wystąpienia gruntów słabo nośnych, naleŝy je wymienić na piasek, zagęszczony do stopnia 0, Uzbrojenie techniczne terenu. Na terenie przyległym do rowu w istniejących pasach drogowych zlokalizowane są urządzenia podziemne w postaci sieci wodociągowej, energetycznej i telekomunikacyjnej. Przez rów na trasie projektowanego przepustu przebiega przewód energetyczny zasilający działki przeznaczone pod zabudowę mieszkaniową jednorodzinną.

3 7. Opis rozwiązań technicznych. Zgodnie ze zleceniem, zaprojektowano pod projektowaną do wykonania drogą dojazdową, w miejscu skrzyŝowania z rowem odwadniającym, typowy przepust drogowy z rur Ŝelbetowych o średnicy 800 mm, długości 17,5 m. Przepust naleŝy wykonać z rur Ŝelbetowych typu WIPRO, klasy III, z betonu B-45. Rury ułoŝyć na podłoŝu z betonu klasy B-10, o grubości 20 cm wykonanego na podsypce z piasku o grubości 10 cm. Rury typu WIPRO naleŝy łączyć przy pomocy typowych uszczelek gumowych. Od zewnątrz kielichy rur naleŝy obetonować wykonując skosy o szerokości około 10 cm, natomiast szczeliny wewnętrzne wyprawić gotową zaprawą cementową wodoodporną. Zewnętrzne powierzchnie rur Ŝelbetowych naleŝy zaizolować poprzez dwukrotne pomalowanie abizolem R. Wlot i wylot przepustu zaprojektowano z typowych prefabrykatów Ŝelbetowych zgodnie z załączonym do projektu rysunkiem. Elementy wlotu i wylotu naleŝy ułoŝyć na podbudowie z betonu B-10, grubości 20 cm wykonanej na podsypce z piasku o grubości 10 cm. Prefabrykat zaprojektowano z betonu klasy B-30. Powierzchnie ścian wlotu i wylotu stykające się z nasypem naleŝy zaizolować poprzez dwukrotne malowanie abizolem R. Wykonawca robót winien zwrócić uwagę na prawidłowe zagęszczenie podsypki z piasku, zarówno pod rurociągiem przepustu jak i wlotem i wylotem do stopnia wynoszącego min. 0,98. Rurociąg przepustowy z rur Ø 800 mm naleŝy ułoŝyć ze spadkiem wynoszącym 2. Skarpę ziemną nad wylotem i wlotem na jego szerokości i wysokości 0,5 m naleŝy umocnić płytkami chodnikowymi betonowymi o wymiarach 50x50x7 cm. Pozostałą powierzchnię skarp obsiać mieszanką traw. 8. Roboty ziemne i montaŝowe. Roboty ziemne na obiekcie polegają w przewaŝającej części na poszerzeniu i pogłębieniu kinety rowu w celu wykonania podsypki piaskowej podłoŝa betonowego, a następnie ułoŝenie przewodu przepustu.

4 Ziemię z wykopu naleŝy złoŝyć na odkład, a po zakończeniu robót uzupełnić nią zasypkę wykopu. Pozostałą przestrzeń nad przepustem zasypać piaskiem. Zasypywanie naleŝy wykonać warstwami ze starannym zagęszczeniem do stopnia min. 0,98. W przypadku pojawienia się wody gruntowej w wykopie naleŝy ją usunąć poprzez bezpośrednie pompowanie pompą spalinową. Wykopy wykonać koparką podsiębierną o pojemności łyŝki min. 0,6 m 3, a zasypanie spycharką o mocy 75 KM. Podsypkę i podłoŝe betonowe naleŝy układać tylko w suchym wykopie. Rury Ŝelbetowe na podłoŝu moŝna ułoŝyć po osiągnięciu przez nie odpowiedniej wytrzymałości. Zasypkę wykopu naleŝy wykonać nie wcześniej niŝ po 7 dniach od dnia ułoŝenia podłoŝa betonowego. Przed zasypaniem sprawdzić osiągniętą wytrzymałość betonu. Rury Ŝelbetowe typu WIPRO naleŝy łączyć za pomocą typowych uszczelek gumowych, sprawdzając prawidłowe dopchnięcie rury do końca kielicha. Rurociąg powinien być całkowicie szczelny po ułoŝeniu. Spadki ułoŝonych rur naleŝy sprawdzić przy pomocy szczegółowej niwelacji. Wszystkie elementy przepustu, wlotu i wylotu naleŝy montować przy uŝyciu dźwigu, zapewniając tym samym prawidłowe ich ułoŝenie w wykopie. Usytuowanie przepustu w terenie naleŝy wyznaczyć geodezyjnie, zgodnie z planem sytuacyjno wysokościowym zawartym w projekcie. W czasie prowadzenia robót naleŝy przestrzegać uwag zawartych w uzgodnieniach załączonych do projektu. Całość robót budowlano montaŝowych naleŝy wykonać zgodnie z niniejszym opisem i załączonymi do projektu rysunkami szczegółowymi. 9. Wytyczne wynikające z prawa budowlanego Przed rozpoczęciem robót projektowany obiekt musi być wytyczony przez organ słuŝby geodezyjnej. 9.2.Przed zasypaniem robót naleŝy dokonać geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej.

5 10. Uwagi końcowe Projektant nie ponosi odpowiedzialności za kolizje powstałe z uzbrojeniem podziemnym nie naniesionym (nie zinwentaryzowanym) na planie sytuacyjno wysokościowym W przypadku natrafienia na nie zinwentaryzowane uzbrojenie podziemne naleŝy traktować je jako czynne, odkopane urządzenia zabezpieczyć i wezwać odpowiednie słuŝby W czasie budowy naleŝy ściśle przestrzegać uwag i wymagań zawartych w uzgodnieniach załączonych do projektu Wszelkie zmiany i odstępstwa od projektu dokonane w trakcie budowy wymagają przed ich wykonaniem zgody i akceptacji projektanta Całość robót naleŝy wykonać zgodnie z powyŝszą dokumentacją, obowiązującymi przepisami BHP oraz przepisami prawa budowlanego.