ODWODNIENIE ULICY MOKREJ W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY

Transkrypt

1 ODWODNIENIE ULICY MOKREJ W MIEJSCOWOŚCI CELESTYNÓW KM PROJEKT BUDOWLANY UPROSZCZONY Inwestycja: Odwodnienie ulicy Mokrej w m. Celestynów Adres : ulica Mokra w m. Celestynów, gmina Celestynów Stadium: projekt budowlany uproszczony Branża: drogowa Inwestor: Urząd Gminy w Celestynowie ul. Regucka 3 Projektant: Zdzisław Błaszczyński, uprawnienia 894/BP/98 Sporządził: Mirosław Bancerz, uprawnienia LUB/0087/OHOD/03 Maj 2013r

2 SPIS ZAWARTOŚCI I. Podstawa opracowania projektu II. Zakres opracowania projektu III. Opis techniczny projektu IV. Część rysunkowa projektu Przekrój normalny km konstrukcji zjazdów Profil podłużny km dna rowu Szczegół A-A i B-B, przekrój rowu odwodnienia Przekrój podłużny przepustu pod konstrukcją zjazdów Schemat zjazdu Mapa sytuacyjna z zagospodarowaniem terenu

3 I. PODSTAWA OPRACOWANIA PROJEKTU 1. Rozporządzenie MTiGM z dnia 2 marca 1999r w sprawie Warunków Technicznych jakim, powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie ( Dz.U. Nr 43, poz. 430) 2. Obowiązujące przepisy i normy 3. Mapa poglądowa w skali 1: Pomiary sytuacyjno-wysokościowe wykonane przez projektanta w terenie

4 II. ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest odwodnienie drogi gminnej ulicy Mokrej położonej w m. Celestynów,gmina Celestynów w km W zakres robót wchodzi wykonanie: 1. roboty pomiarowe 2. roboty rozbiórkowe 3. roboty ziemne/koryto/ i nasyp 4. wykonanie ławy betonowej 5. ustawienie opornika 6. wykonanie podbudowy 7. wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na zjazdach 8. wykonanie nawierzchni z kostki betonowej na chodnikach /dojścia do bramek/ 9. wykonanie na zjazdach przepustów 10. remont istniejącego rowu strona prawa 11. umocnienie rowu płytami ażurowymi 12. wykonanie poboczy z kruszywa kamiennego

5 O P I S T E C H N I C Z N Y D O P R O J E K T U B U D O W L A N E G O - UPROSZCZONEGO Branża: drogowa Inwestor: URZĄD GMINY W CELESTYNOWIE Adres budowy: Celestynów ul. Mokra w m. Celestynów I. DANE OGÓLNE I.1. Charakterystyka projektowanego obiektu. ODWODNIENIE DROGI GMINNEJ ULICA MOKRA W KM strona prawa. 2. Cel i zakres opracowania. Niniejszy projekt określa zakres niezbędnych do wykonania robót związanych z umożliwieniem odpływu wód deszczowych z ulicy Mokrej w Celestynowie po jej przebudowie. 3. Stan istniejący. Ulica Mokra ma nawierzchnię bitumiczną z jednostronnym rowem otwartym po stronie prawej. Powyższy rów ma połączenie poprzez przepust pod ulicą Trytonów do rowu biegnącego poboczem ulicy Obrońców Pokoju. Po stronie północnej ulicy zasypano wcześniej istniejący rów a w dnie rowu umieszczono rurę drenarską o średnicy 110mm. Dla umożliwienia czyszczenia przewodu drenarskiego wykonano studnie rewizyjne. Od studni rewizyjnych wykonano pod koroną drogi przejścia w ilości -3 szt. z rur o średnicy 200mm do istniejącego rowu po stronie południowej. Stan techniczny rowu jest zły: bardzo nierówne spadki podłużne niedrożne przepusty pod zjazdami na posesje porastająca roślinność w rowie co powoduje brak należytego odpływu wody. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Droga gminna ul. Mokra w m.celestynów - kategoria terenu - równinny - klasa drogi - D

6 - prędkość projektowa - 30km/h - kategoria ruchu - KR1 - szerokość nawierzchni bitumicznej - 5,0m - szerokość poboczy - 0,5m - zjazdy na posesje - gruntowe, utwardzone i z kostki betonowej - przepusty pod zjazdami z rur betonowych, z rur PCV różnej średnicy i na różnej wysokości Infrastruktura techniczna - sieć wodociągowa w pasie drogi z zaworami - sieć kanalizacji sanitarnej w pasie drogi - sieć telekomunikacyjna w pasie drogi - sieć gazowa PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU. WYKONANIE ODWODNIENIA DROGI GMINNEJ ULICA MOKRA W M. CELESTYNÓW. Dane techniczne: klasa drogi - D prędkość projektowa - 30km/h kategoria ruchu - KR1i KR2 podłoże typu - G1 szerokość nawierzchni - 5,0m przekrój uliczny - km długość drogi - 320m spadki podłużne - pobrać z profilu pobocze - szerokości 0,5m z kruszywa kamiennego zjazdy na posesje - nawierzchnia z kostki dojścia do bramek - nawierzchnia z kostki remont rowu strona prawa - profilowanie skarp i przeciwskarp, umocnienie dna rowu,skarp i przeciwskarp płytą ażurową wykonanie przepustów na zjazdach z rur PVC średnicy 500mm i 300mm Brak negatywnego działania na środowisko ( hałas, wibracje, itp.) Poziom wód gruntowych poniżej posadowienia projektowanych obiektów.

7 Konstrukcja zjazdu: 1.nawierzchnia z kostki betonowej koloru czerwonego -8cm 2. podsypka cem piaskowa 1;4-3cm 3.podbudowa z kruszywa kamiennego mieszanka 0/32-15cm Konstrukcja chodnika/dojścia do bramek/ 1.nawierzchnia z kostki betonowej koloru szarego - 6cm 2. podsypka cem piaskowa - 3cm 3. podbudowa gruntocement Rm= 5,0Mpa - 10cm Umocnienie rowu odwadniającego: Przepusty pod zjazdami: 1. płyta ażurowa 40 x 60 cm grubości -8cm 2. podbudowa z gruntocementu Rm = 5,0Mpa 10cm 1. z rur PCV średnicy 500mm 2. z rur PCV średnicy 300mm 3. ława z kruszywa kamiennego - 20cm 4. murki czołowe prefabrykaty betonowe na ławie betonowej B10 Konstrukcja pobocza kruszywo kamienne /mieszanka 0,32mm/ 1. szerokość 0,5m 2. grubość - 10,00cm Do wyliczeń rzędnych projektowych przyjęto reper roboczy- H-1=136,00m / góra murku przepustu w km strona prawa /. Reper zaznaczony na betonie białą farbą. Reper roboczy H-2 = 135,68/ km0+162 oś studni kanalizacyjnej w nawierzchni / Opis stanu istniejącego Opracowaniem objęto wykonanie odwodnienia istniejącą ulicę Mokrą w Celestynów na odcinku 320m. Ulica posiada przekrój szlakowy. Opis elementów projektowanych. 1. Plan sytuacyjny Początek opracowania przyjęto murek betonowy na przepuści ulicy Trytonów. Wlot do przepustu. Koniec opracowania to km Wylot przepustu pod koroną ulicy Mokrej.

8 2.Profil podłużny. Pochylenie niwelety w profilu podłużnym dna rowu dostosowano do istniejących rzędnych terenu a w szczególności istniejącej krawędzi nawierzchni bitumicznej. Podstawa to rzędna wlotu przepustu ul Trytonów i rzędna wylotu przepustu przy ulicy Żurawiej. 3. Konstrukcja zjazdów Konstrukcję zjazdu zaprojektowano dla postoju pojazdu o ciężarze całkowitym nie większym niż 2500kg na podłożu G1 o module sprężystości nie mniejszym niż 80 Mpa. 4.Konstrukcja chodnika Zaprojektowano konstrukcję na podstawie przepisów techniczno budowlanych dla zalecanych nawierzchni chodników przeznaczonych wyłącznie dla ruchu pieszych. 5.Odwodnienie W celu prawidłowego odwodnienia pasa drogowego istniejący rów należy wyprofilować do zaprojektowanych rządnych. Na zjazdach wykonać przepusty o średnicy 500mmm i 300mm z rur PVC. Dno rowu oraz skarpy i przeciwskarpy należy umocnić płytami ażurowymi zgodnie z rysunkiem. 5.Urządzenia obce Wodociąg w pasie drogi /zasuwy wodne/ Kanalizacja sanitarna w pasie drogi. Sieć gazowa w pasie drogi. Linia telekomunikacyjna w pasie drogi. Wszystkie roboty wykonać zgodnie z obowiązującymi normami budowlanymi i zasadami sztuki budowlanej. Użyte materiały powinny posiadać certyfikaty jakości lub deklarację zgodności potwierdzające stosowanie w budownictwie. Kierowanie robotami przy utwardzeniu drogi powierzyć osobie posiadającej uprawnienia do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie. Przed przystąpieniem do robót wyznaczyć położenie obiektu na gruncie przez geodetę z uprawnieniami.

9 1 Przedmiar robót