Lakierowanie kabiny. Zewnętrzne elementy kabiny z tworzywa sztucznego

Transkrypt

1 Informacje ogólne Informacje ogólne Niniejszy dokument zawiera informacje na temat lakierowania elementów kabiny z tworzywa sztucznego i metalu. Zewnętrzne elementy kabiny z tworzywa sztucznego Zewnętrzne elementy kabiny z tworzywa sztucznego są wykonane z poliestru wzmocnionego włóknem szklanym. W przypadku tworzyw termoplastycznych występują następujące wyjątki: 6 Poz. Elementy z tworzyw sztucznych Materiały 5 1 Owiewka boczna Tworzywo sztuczne PC/PET 2 Klamki Tworzywo PA6 wzmocnione włóknem szklanym ze szklanymi mikrokulkami Lusterka wsteczne Tworzywo sztuczne ABS 4 Filtr siatkowy Tworzywo sztuczne PC/PBT 5 Przedni panel z tworzywa sztucznego Tworzywo sztuczne PC/PET Górna część osłony przeciwsłonecznej Tworzywo sztuczne PC-ABS, lakierowane fabrycznie Tworzywo sztuczne PC-ASA, lakierowane fabrycznie Dolna część osłony przeciwsłonecznej Tworzywo sztuczne PC Scania CV AB 2017, Sweden 1 (7)

2 Lakierowanie poliestru Zewnętrzne elementy kabiny z tworzywa sztucznego Poliester nadaje się do lakierowania. Polakierowane elementy z poliestru można suszyć w piecu w temperaturze maks. 130 C przez 20 minut. Skonsultuj się z producentem lakieru w celu dobrania odpowiedniego lakieru. Poniższa instrukcja dotyczy części niepolakierowanych. W przypadku lakierowania wykonaj czynności opisane w punktach 1, 3, 5 i Oczyść powierzchnię poliestru środkiem odtłuszczającym i wodą albo odpowiednim detergentem zalecanym przez dostawcę lakieru. 2. Po wyczyszczeniu powierzchni wodą należy ją osuszyć, aby uzyskać dobre wyniki. Jeśli wilgoć wynosi ponad 0,2%, istnieje ryzyko odpryskiwania lakieru. Osusz tworzywo sztuczne w piecu, stosując jedną znastępujących metod: 65 C przez 40 minut 90 C przez 20 minut Temperatura suszenia powinna być co najmniej o 10 C wyższa niż temperatura utwardzania warstwy wierzchniej. 3. Lekko zeszlifuj powłokę lakierniczą przy pomocy Scotch Bright A lub S. Ewentualnie można użyć papieru ściernego o ziarnistości maks. K Zagruntuj podkładem przeznaczonym do poliestrów wzmocnionych włóknem szklanym. 5. Usuń wszelki brud i nierówności i oczyść powierzchnię poliestru np. roztworem płynu antystatycznego. 6. Nanieś na poliester warstwę suszoną powietrzem lub szybko twardniejącą. Użyj np. dwuskładnikowego lakieru poliuretanowego. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (7)

3 Lakierowanie tworzyw termoplastycznych Zewnętrzne elementy kabiny z tworzywa sztucznego Tworzywa termoplastyczne można podgrzać w piecu podczas naprawy powłoki lakierniczej. Podgrzej tworzywo termoplastyczne do temperatury maks. 70 C. W sprawie doboru lakieru skonsultuj się z producentem lakieru. Poniższa instrukcja dotyczy części niepolakierowanych. W przypadku lakierowania wykonaj czynności opisane w punktach 1, 3, 5 i Oczyść powierzchnię tworzywa termoplastycznego mieszanką izopropanolu zwodą albo odpowiednim detergentem zalecanym przez dostawcę lakieru. 2. Przed lakierowaniem odczekaj, aż powierzchnia wyschnie w temperaturze pokojowej. 3. Lekko zeszlifuj powłokę lakierniczą przy pomocy Scotch Bright A lub S, jeżeli część jest już polakierowana. Ewentualnie można użyć papieru ściernego. Firma Scania zaleca papier ścierny P600 o ziarnistości maks. K Nałóż podkład na powierzchnie tworzywa sztucznego. Użyj 2-składnikowego podkładu przeznaczonego do danego typu tworzywa termoplastycznego. 5. Usuń wszelki brud i nierówności i oczyść powierzchnię np. roztworem płynu antystatycznego. 6. Nanieś na tworzywo termoplastyczne warstwę suszoną powietrzem lub szybko twardniejącą. Użyj np. dwuskładnikowego lakieru poliuretanowego. Szybkie utwardzanie można przeprowadzać w temperaturze maks. 70 C. Scania CV AB 2017, Sweden 3 (7)

4 Przygotowanie WAŻNE! Warstwę cynku zabezpieczoną przed korozją należy odnowić, jeśli zostanie uszkodzona podczas prac przy nadwoziu. Wszystkie elementy z blachy trzeba pokryć środkiem antykorozyjnym, a wszystkie szczeliny zabezpieczyć przed korozją olejem antykorozyjnym. Warstwę oleju antykorozyjnego oraz związek uszczelniający należy odnowić, jeśli ulegnie uszkodzeniu podczas spawania. 1. Umyj kabinę, używając następujących środków: Woda Detergent Środek odtłuszczający 2. Opłucz czystą wodą. Scania CV AB 2017, Sweden 4 (7)

5 3. Osłoń elementy, które nie mają być lakierowane. Na przykład: Obudowa reflektora Klamki Światło pozycyjne Lusterka wsteczne (uchwyty) Szyby (gumowe uszczelki) Atrapa przednia Stopnie Tłoki siłownika odchylenia kabiny Pompa odchylania kabiny Obudowa radaru 4. Usuń wierzchnią warstwę lakieru drobnym papierem ściernym. Staraj się nie zetrzeć spodnich warstw lakieru i cynku. 5. Rogi i krawędzie ścieraj ręcznie. 6. Usuń kurz i zabrudzenia z powierzchni. Scania CV AB 2017, Sweden 5 (7)

6 Lakierowanie 1. Nanieść na powierzchnię masę szpachlową w razie potrzeby. Niektóre rodzaje szpachlówki można stosować bezpośrednio na stal i powierzchnie galwanizowane na gorąco. Informacje na temat właściwej szpachlówki można uzyskać u dostawcy lakieru. 2. Jeżeli powierzchnię zeszlifowano do samego metalu, konieczne jest nałożenie podkładu. Lakiery nie przeznaczone do blach ocynkowanych będą się łuszczyć. 3. Dla uzyskania najlepszego efektu użyj lakieru dwuskładnikowego, np. poliuretanowego lub akrylowego. Jeśli chcesz zastosować inny rodzaj lakieru, skonsultuj się z producentem. WAŻNE! Elektroniczne jednostki sterujące i inne podzespoły, takie jak ABS, Opticruise i automatyczne skrzynie biegów mogą być wrażliwe na działanie ciepła podczas suszenia w piecu po lakierowaniu. Aby zapobiec powstaniu uszkodzeń podczas suszenia w piecu, postępuj w następujący sposób: Wymontuj urządzenia podatne na wysoką temperaturę, np. jednostki sterujące, jeśli temperatura w ich pobliżu przekracza następujące poziomy: Bez zasilania napięciem: 90 C przez 1 h Z zasilaniem napięciem: 70 C przez 1,5 h Scania CV AB 2017, Sweden 6 (7)

7 Linie graniczne Lakierowanie galwanizowanych części stalowych Obowiązują następujące wytyczne: Blach nie wolno piaskować, ponieważ grozi to ich uszkodzeniem. Blachę stalową należy delikatnie przeszlifować, tak aby nie uszkodzić warstwy cynku. Unikaj ścierania powierzchni aż do odsłonięcia metalu. Użyj odpowiedniego podkładu pod kątem szlifowania. Od dostawcy farby należy uzyskać informacje na temat właściwego systemu lakierowania. Nie wolno stosować szczotek ze stali węglowej. Linie graniczne Podczas wykańczania i lakierowania po naprawie należy zabezpieczyć linie graniczne kabiny taśmą maskującą. Dotyczy to przede wszystkim następujących części: Rama przedniej szyby Panele boczne Połączenia dachu Znaki i oznaczenia Jeśli trzeba polakierować kilka paneli tylnej ściany, należy polakierować całą ścianę. Scania CV AB 2017, Sweden 7 (7)