Mercedes-Benz. Instrukcja lakierowania pojazdów użytkowych Europa

Transkrypt

1 CREATING TOGETHER Mercedes-Benz Instrukcja lakierowania pojazdów użytkowych Europa

2 SPIS TREŚCI 1 Wysokiej jakości naprawy powłok lakierniczych 3 a) Przygotowanie 3 b) Narzędzia 4 c) Szlifowanie na sucho 5 d) Podkład wypełniający EP 5 2 Systemy napraw gwarancyjnych 6 a) Nadwozie (EP) system I (lakier nawierzchniowy) 6 b) Nadwozie (EP) system I (lakier bazowy lakier bezbarwny) 8 c) Nadwozie (EP) system II 10 d) Podkład gruntujący - podkład wypełniający system (lakier nawierzchniowy) 12 e) Podkład gruntujący - podkład wypełniający system (lakier bazowy lakier bezbarwny) 15 f) Elementy z tworzyw sztucznych 18 g) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru 20 3 Cieniowanie 24 a) Kolory 2-warstwowe 24 4 Specjalne systemy lakiernicze 26 a) Aluminium 26 b) Stal 27 c) Stal piaskowana 28 d) Stal ocynkowana 29 e) Ponowne lakierowanie 30 5) Informacje o kolorach 35 a) Receptura koloru 35 6) Informacje serwisowe 37 Informacje serwisowe 37 Kontakt 37, karty charakterystyki oraz receptury kolorów dostępne są na stronie Aktualizacja: sierpień 2015 r. 2

3 1 Wysokiej jakości naprawy powłok lakierniczych a) Przygotowanie Najważniejszym elementem etapu przygotowania jest czyszczenie, które pozwala usunąć ryzyko wystąpienia zanieczyszczeń podczas naprawy. Wysoko wyspecjalizowany personel korzystający z dobrze wyposażonych stanowisk roboczych gwarantuje, że naprawy są zawsze przeprowadzane na wysokim poziomie. Podstawą wysokiej jakości napraw są dobrze zorganizowane i czyste stanowiska pracy, których wygląd może różnić się w zależności od warsztatu blacharskolakierniczego, ale które powinny spełniać te same zasadnicze wymogi. Bezwzględny obowiązek stosowania odpowiednich środków ochrony osobistej ma na celu: 1. Zapewnienie zgodności z zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy oraz wymogami dotyczącymi ochrony osobistej i gwarancji dobrego samopoczucia pracowników. 2. Uniknięcie zanieczyszczeń i wad lakieru spowodowanych dotknięciem dłońmi itp. Należy przestrzegać obowiązujących dla danego kraju przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy. Właściwy przebieg procesu to gwarancja odpowiedniego efektu końcowego. Skuteczne naprawy to efekt połączenia dobrze wyposażonych stanowisk pracy ze specjalistycznymi narzędziami oraz standaryzacją procesów. Wykorzystanie w pracy właściwych systemów lakierniczych i procesów pozwala zagwarantować efektywność i wysoką jakość każdej naprawy. Dobrze zorganizowane stanowisko pracy usprawnia przebieg pracy oraz jakość napraw. Pierwszą ważną zasadą, która w równym stopniu dotyczy stanowiska roboczego i powierzchni roboczej, co personelu i wyposażenia, jest porządek. Wprowadzenie systemu poprawy jakości pomoże sprawić, że poziom procesu będzie optymalny. Przed przystąpieniem do przygotowania i aplikacji zatwierdzonego systemu lakierniczego i produktów, wszystkie poddawane naprawie obiekty należy wyczyścić. W tym celu zaleca się, aby każdorazowo używać dwóch wyłącznie wysokiej jakości ściereczek do czyszczenia. Jedną z nich należy zastosować do czyszczenia na mokro, drugą do wytarcia podłoża na sucho. Powierzchnie metalowe można uznać za czyste, gdy po ich wytarciu na ściereczce nie są widoczne kolorowe ślady. 3

4 b) Narzędzia Ważną rolę w zapewnianiu wysokiej jakości napraw odgrywają narzędzia i wyposażenie. Należy przeprowadzać konserwację narzędzi i ich regularne serwisowanie zgodnie z zaleceniami producenta. Narzędzia do szlifowania i usuwanie pyłu Aby osiągnąć wysokiej jakości rezultaty, należy używać odpowiednich narzędzi do szlifowania wspomaganych systemami odsysania pyłu. Do produkcji samochodów wykorzystuje się różne rodzaje podłoży: z tworzywa sztucznego, aluminium, włókna węglowego i metali o różnym stopniu wytrzymałości. Bardzo ważne jest, aby używać zalecanych systemów dopasowanych do podłoży. Aluminium Do przygotowania i obróbki aluminium należy zorganizować osobne stanowisko robocze. Używanie tych samych narzędzi do przygotowania podłoży z aluminium i stali prowadzi do korozji stykowej. Stanowisko do przygotowywania aluminium wymaga zastosowania specjalnego sprzętu, np. oddzielnych narzędzi do szlifowania i systemów odsysania pyłu. Włókno węglowe (CFK) Aby zapobiec wzajemnemu zanieczyszczaniu podłoży, należy używać specjalnych narzędzi także w przypadku tego rodzaju podłoży. Narzędzia do szlifowania należy połączyć z centralnym układem odsysania pyłu przy stanowisku roboczym. Pozwoli to zminimalizować ilość pyłu szlifierskiego i zagwarantuje wysokiej jakości naprawy. Zalecane jest przestrzeganie wytycznych i zasad producenta narzędzi. 4

5 c) Szlifowanie na sucho We wszystkich etapach zalecane jest szlifowanie na sucho, które jest bardziej oszczędne i ekologiczne. Szlifowanie na sucho wymaga użycia odpowiednich narzędzi oraz odpowiedniego papieru ściernego, zgodnie z zaleceniami producentów lakierów i materiałów ściernych. Zalecenia dotyczące szlifowania dla wszystkich rodzajów napraw są dostępne w opisanych systemach lakierniczych. Obie strony (producenci lakierów i materiałów ściernych) z chęcią optymalizują procesy w warsztacie blacharskolakierniczym w celu osiągnięcia stałego, wysokiej jakości poziomu napraw. Dobór właściwego narzędzia do szlifowania i materiału do rodzaju naprawy (podłoża) pozwoli uzyskać wysokiej jakości rezultaty. Aluminium (półtwarde) Włóknina szlifierska, typ A, drobna Aluminium (twarde) P Aluminium powlekane (coil coated) Sklejka GFK Włóknina szlifierska, typ A, drobna Włóknina szlifierska, typ: bardzo drobna/p220 P320 Włóknina szlifierska, typ: bardzo drobna/p220 P320 Stal P Stal ocynkowana Stal nierdzewna Istniejące wykończenia Włóknina szlifierska, typ: bardzo drobna/p180 P320 Włóknina szlifierska, typ: bardzo drobna/p180 P220 Włóknina szlifierska, typ: ultra drobna/p180 P500 d) Podkład wypełniający EP Aby osiągnąć optymalny poziom ochrony przed korozją, potrzebne są specjalne produkty na bazie różnych żywic. Odpowiednie właściwości mają np. produkty na bazie żywic epoksydowych. Podkłady epoksydowe zapewniają bardzo dobrą przyczepność oraz ochronę przed korozją. Oprócz tego cechuje je bardzo duża wytrzymałość na oddziaływanie środków chemicznych i wilgoci. Uwaga: Podkładów wypełniających EP należy używać tylko do następujących rodzajów napraw: Uszczelnianie połączeń Zabezpieczanie podwozia Wymiana przedniej szyby 5

6 2 Systemy napraw gwarancyjnych a) Nadwozie (EP) system I (lakier nawierzchniowy) Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład wypełniający Lakier nawierzchniowy Autocoat BT Topcoat 6

7 a) Nadwozie (EP) system I (lakier nawierzchniowy) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Polykit IV minuty Polykit IV Putty minut P180 P ,5 LV 350 LV 350 LV 350 nr 34 1,4 1,6 1-2 x 1 45 minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

8 b) Nadwozie (EP) system I (lakier bazowy lakier bezbarwny) Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład wypełniający Lakier bazowy Autocoat BT WB 551 /Autowave Lakier bezbarwny Autocoat BT Clear 8

9 b) Nadwozie (EP) system I (lakier bazowy lakier bezbarwny) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Polykit IV minuty Polykit IV Putty minut P180 P ,5 LV 350 LV 350 LV 350 nr 34 1,4 1,6 1 2 x 1 45 minut Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

10 c) Nadwozie (EP) system II Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład wypełniający Autocoat BT LV 250 Lakier nawierzchniowy Autocoat BT Topcoat 10

11 c) Nadwozie (EP) system II Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Polykit IV minuty Polykit IV Putty minut P180 P Autocoat BT LV LV 250 LV 250 LV 250 nr 12 1,6 1,8 1 2 x minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

12 d) Podkład gruntujący podkład wypełniający system (lakier nawierzchniowy) Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład gruntujący Washprimer 1K CF Podkład wypełniający Filler Lakier nawierzchniowy Autocoat BT Topcoat 12

13 d) Podkład gruntujący podkład wypełniający system (lakier nawierzchniowy) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Polykit IV minuty Polykit IV Putty minut P180 P Washprimer 1K CF Washprimer Plus nr 1 1,2 1,5 1 x 1 15 minut Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 2 x minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

14 e) Podkład gruntujący podkład wypełniający system (lakier bazowy lakier bezbarwny) Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład gruntujący Washprimer 1K CF Podkład wypełniający Filler Lakier bazowy Autocoat BT WB 551 /Autowave Lakier bezbarwny Autocoat BT Clear 14

15 e) Podkład gruntujący podkład wypełniający system (lakier bazowy lakier bezbarwny) Aluminium Stal Stal ocynkowana Powłoka elektroforetyczna Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P120 Włóknina szlifierska bardzo drobna P240 Antistatic Silicone Remover Szpachlówka Polykit IV Szlifowanie P180 P320 Antistatic Silicone Remover Podkład gruntujący Washprimer 1K CF Podkład wypełniający Filler Lakier bazowy Autocoat BT WB 551 /Autowave Lakier bezbarwny Autocoat BT 300 Clear ASG 15

16 e) Podkład gruntujący podkład wypełniający system (lakier bazowy lakier bezbarwny) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Polykit IV minuty Polykit IV Putty minut P180 P Washprimer 1K CF Washprimer Plus nr 1 1,2 1,5 1 x 1 15 minut Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 2 x minut Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

17 e) Podkład gruntujący podkład wypełniający system (lakier bazowy lakier bezbarwny ASG) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Polykit IV minuty Polykit IV Putty minut P180 P Washprimer 1K CF Washprimer Plus nr 1 1,2 1,5 1 x 1 15 minut Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 x minut Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT 300 Clear ASG BT 300 Clear ASG BT 300 BT 800 nr 250 1,4 1,6 2 x 1 45 minut w 60 C

18 f) Elementy z tworzyw sztucznych Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą z mydłem, a następnie przepłukać czystą wodą Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P500 Antistatic Silicone Remover Lakier nawierzchniowy Autocoat BT Topcoat Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą z mydłem, a następnie przepłukać czystą wodą Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P500 Antistatic Silicone Remover Lakier bazowy Autocoat BT WB 551 Lakier bezbarwny Autocoat BT Clear 18

19 f) Elementy z tworzyw sztucznych (lakier nawierzchniowy) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C f) Elementy z tworzyw sztucznych (lakier bazowy lakier bezbarwny) Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

20 g) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru Wygrzewanie 20 minut w 60 C Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą z mydłem, a następnie przepłukać czystą wodą Szlifowanie Środek Blend Prep połączony z wodą, b. drobna włóknina szlifierska Antistatic Silicone Remover Czas odparowania min. 15 minut w temp. 20 C Podkład do tworzyw sztucznych 1K All Plastic Primer Podkład wypełniający Filler Lakier nawierzchniowy Autocoat BT Topcoat 20

21 g) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru Wygrzewanie 20 minut w 60 C Czyszczenie Podłoże należy umyć ciepłą wodą z mydłem, a następnie przepłukać czystą wodą Szlifowanie Środek Blend Prep połączony z wodą, b. drobna włóknina szlifierska Antistatic Silicone Remover Czas odparowania min. 15 minut w temp. 20 C Podkład do tworzyw sztucznych 1K All Plastic Primer Podkład wypełniający Filler Lakier bazowy Autocoat BT WB 551 Lakier bezbarwny Autocoat BT Clear 21

22 g) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza K All Plastic Primer Gotowy do użycia 1,2 1,4 1 x 1 20 minut S Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 x minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

23 g) Elementy z tworzyw sztucznych zarysowania/odpryski lakieru Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza K All Plastic Primer Gotowy do użycia 1,2 1,4 1 x 1 20 minut S Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 x minut Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

24 3 Cieniowanie a) Kolory 2-warstwowe BT LV 350 Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P500 P1000 Matowanie P Lakier bazowy Autowave MM 666 Lakier bazowy BT WB 551 Lakier bezbarwny BT Clear P400/500 Włóknina szlifierska + Blend Prep lub 260L P1000 P1500 3M 260L P1500 P3000 lub Włóknina szlifierska + Blend Prep Autowave Binder MM warstwa WB warstwa WB 551 prószona WB

25 a) Kolory 2-warstwowe Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Środek do polerowania Obszar, na którym będzie miało miejsce cieniowanie lakieru bezbarwnego należy wypolerować za pomocą specjalnego środka i polerki. Przygotowanie podłoża Podłoże należy przygotować zgodnie z szablonem na poprzedniej stronie. Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Autowave MM Autowave MM666 Activator WB nr 14 1,2 1,4 1 cienka zamknięta warstwa Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia S Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

26 4 Specjalne systemy lakiernicze a) Aluminium Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P240 System A System B System C System D System E System F Washprimer 1K CF Filler Autocoat BT LV 250 Autocoat BT Topcoat Autocoat BT WB 551 Autocoat BT Clear 26

27 b) Stal Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P180 P240 System A System B System C System D System E System F Washprimer 1K CF Filler Autocoat BT LV 250 Autocoat BT Topcoat Autocoat BT WB 551 Autocoat BT Clear 27

28 c) Stal piaskowana Dokładne oczyszczenie podłoża powietrzem Szlifowanie Zeszlifowanie nierówności papierem ściernym P180 P240 System A System B System C System D System E System F Washprimer 1K CF Filler Autocoat BT LV 250 Autocoat BT Topcoat Autocoat BT WB 551 Autocoat BT Clear 28

29 d) Stal ocynkowana Antistatic Silicone Remover Matowanie Włóknina szlifierska, bardzo drobna Szlifowanie P180 P320 System A System B System C System D System E System F Washprimer 1K CF Filler Autocoat BT LV 250 Autocoat BT Topcoat Autocoat BT WB 551 Autocoat BT Clear 29

30 e) Ponowne lakierowanie Antistatic Silicone Remover Szlifowanie P240 P400 Matowanie Bardzo drobna włóknina szlifierska w przypadku nowego oryginalnego wykończenia System A System B System C System D System E System F Washprimer 1K CF Filler Autocoat BT LV 850 Sealer Autocoat BT Topcoat Autocoat BT WB 551 Autocoat BT Clear 30

31 System A Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Washprimer 1K CF Washprimer Plus nr 1 1,2 1,5 1 x 1 15 minut Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 2 x minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

32 System B Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Washprimer 1K CF Washprimer Plus nr 1 1,2 1,5 1 x 1 15 minut Filler LV 350 Filler LV 350 Filler nr 23 1,5 1,8 1 2 x minut Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

33 System C 4 1 0,5 LV 350 LV 350 LV 350 nr 34 1,4 1,6 1 2 x 1 45 minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C System D 4 1 0,5 LV 350 LV 350 LV 350 nr 34 1,4 1,6 1 2 x 1 45 minut Autocoat BT WB 551 Metallic & Pearl WB 551 WB 551 Activator nr 14 1,5 1,7 pełna pośrednia prószona Do uzyskania pełnego matu i wyschnięcia Autocoat BT Clear Clear nr 31 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

34 System E Autocoat BT LV LV 250 LV 250 LV 250 nr 12 1,6 1,8 1 2 x minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C System F Antistatic Silicone Remover Podłoże należy wyczyścić za pomocą wybranego zmywacza i czystej ściereczki. Od razu po wykonaniu tej czynności podłoże musi zostać dokładnie wytarte do sucha za pomocą wysokiej jakości pochłaniających ściereczek odtłuszczających. Należy użyć dwóch ściereczek użycie tylko jednej sprawi, że brud i tłuszcz zostaną przeniesione w inne miejsce, a nie usunięte. Wyparowanie zmywacza spowoduje, że zanieczyszczenia na podłożu nie zostaną usunięte. Należy dokładnie wytrzeć podłoże do sucha, aby zapobiec wyparowaniu odtłuszczacza Autocoat BT LV 850 Sealer LV 850 Sealer LV 350 Filler nr 10 1,5 1,8 1 x 1 15 minut Autocoat BT Topcoat Topcoat nr 32 1,3 1,4 2 x 1 30 minut w 60 C

35 5) Informacje o kolorach a) Receptura koloru Spektrofotometr Automatchic Zaawansowany spektrofotometr Automatchic oraz program do wyszukiwania kolorów Mixit Pro gwarantują łatwy i precyzyjny dobór koloru. Działanie urządzenia jest proste. Po zmierzeniu koloru program automatycznie wyszukuje najbliższą recepturę i w razie potrzeby dostosowuje ją. W przypadku skomplikowanych kolorów spektrofotometr Automatchic umożliwia automatyczne dobarwienie wybranej receptury. Wykonany w oparciu o najnowszą technologię LED spektrofotometr jest poręczny i łatwy w obsłudze. Fotokomórka zapobiega wpływom zewnętrznych źródeł światła, co eliminuje błędy podczas pomiaru koloru. Dzięki spektrofotometrowi Automatchic można znaleźć najlepszą recepturę koloru dla niemal każdego pojazdu poruszającego się po drodze. Mixit Pro Mixit Pro to opracowane przez ekspertów łatwe w użyciu oprogramowanie do wyszukiwania kolorów. Po podłączeniu do Internetu Mixit Pro synchronizuje się i pobiera najnowsze dostępne aktualizacje receptur i oprogramowania. Dzięki funkcji krok po kroku wyszukiwanie odpowiedniego koloru jest bardzo łatwe i pozwala uzyskać dokładne wyniki. Oprócz funkcji wyszukiwania receptur Mixit Pro umożliwia szybkie i sprawne zarządzanie kolorami. Program zawiera wiele funkcji raportowania oraz narzędzia do analizy zużycia. Umożliwia także dostęp do mieszanych kolorów i raportów dotyczących kosztów materiałów wykorzystanych podczas danego zlecenia. Colormap FD Colormap FD to wizualna dokumentacja kolorystyczna uporządkowana według grup kolorów. Składa się z 4671 kolorów solidowych i 3688 kolorów metalicznych/perłowych, które są powiązane z ponad kolorów samochodów. jest przyjazna dla użytkownika, dzięki czemu wyszukiwanie dokładnych dopasowań jest niezwykle łatwe. 35

36 Wyszukiwanie kolorów przez Internet i za pomocą urządzeń mobilnych Mixit Online to aplikacja umożliwiająca wyszukiwanie kolorów online. Dokładne wytyczne dotyczące obsługi pozwalają użytkownikom szybko uzyskać właściwe informacje. W aplikacji dostępne są trzy opcje wyszukiwania: producent, firma oraz grupa koloru. Następnie program, w zależności od dokładności, z jaką zostały wprowadzone dane, wyszukuje kolory. Oprócz tego użytkownicy szybko otrzymują dodatkowe informacje, m.in. wgląd w warianty oraz lokalizację koloru w dokumentacji kolorystycznej Color Scala Pro. Narzędzie wyszukiwania kolorów online dostępne jest pod adresem: lub Mixit Online na urządzeniu mobilnym. Korzystanie z aplikacji Mixit Online do doboru kolorów możliwe jest także za pośrednictwem urządzeń mobilnych. Darmowa aplikacja dostępna jest przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu z dowolnego telefonu lub tabletu posiadającego połączenie z Internetem. Wystarczy pobrać aplikację imatchcolor na smartfona. 36

37 6) Informacje serwisowe Informacje serwisowe Karty charakterystyki Informacje o serwisie technicznym Kontakt Pomoc w zakresie produktów Pomoc Szkolenie Infolinia Informacje o przedstawicielach regionalnych dostępne są na stronie Siedziba w Europie Akzo Nobel Car Refinishes B.V. Rijksstraatweg AJ Sassenheim P.O. Box 3 Holandia 37