Strona 1 z 29. Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., Copyright Conrad Electronic 2012, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione.

Transkrypt

1 Bezprzewodowy zestaw do kontroli ciśnienia w oponach V2 XC1 Instrukcja obsługi Numer produktu: Strona 1 z 29

2 Spis treści I. Bezpośredni system kontroli ciśnienia w oponach TPMS II. Elementy zestawu TPMS III. Instalacja zestawu TPMS IV. Dostęp do interfejsu indeksu programowania 11 A. Ustawianie optymalnego ciśnienia opon i programowanie 12 B. Ustawianie jednostek ciśnienia i temperatury oraz programowanie.. 14 C. Ustawianie czasu systemowego i programowanie 16 D. Rejestr alarmu. 18 E. Usuwanie ID czujnika V. Funkcje systemu VI. Ustawianie i programowanie ID czujnika. 25 VII. Jak monitorować oponę zapasową. 28 VIII. Specyfikacje 29 IX. Specjalny aneks X. Często zadawane pytania XI. Warunki gwarancji XI. Ważne informacje Strona 2 z 29

3 I. Zestaw IMPAQED PRODUCTS do bezpośredniej kontroli ciśnienia w oponach TPMS TPMS jest systemem bezpośredniej kontroli ciśnienia w oponach i zawiera jeden monitor LCD oraz cztery przykręcane czujniki. System może również kontrować ciśnienie koła zapasowego oraz dwukołowej przyczepy (kontrolując 6 lub 7 kół). Czujniki mogą być wkręcone zamiast oryginalnego wentyla samochodowego, przez co mają stały dostęp do powietrza w oponie i mogą przesyłać informacje o ciśnieniu w oponie do monitora z użyciem technologii RF. Monitor odbiera i procesuje dane a następnie wyświetla ciśnienie na ekranie. Monitor w oparciu o zaprogramowane ustawienia standardowe może wyemitować różne alarmy, jeżeli ciśnienie spadnie poniżej właściwego poziomu. Zestaw IMPAQED PRODUCTS cały czas monitoruje i wyświetla ciśnienie i temperaturę oraz emituje różne alarmy, jeżeli ciśnienie spadnie poniżej właściwego poziomu, informując kierowcę i pozwalając na wcześniejszą reakcję. Zestaw TPMS umożliwia kierowcy utrzymanie w oponach odpowiedniego ciśnienia, co pozwala uniknąć nadmiernego zużycia paliwa, oraz ułatwia prowadzenie samochodu. Strona 3 z 29

4 II. Elementy zestawu IMPAQED PRODUCTS Monitor Czujnik Strona 4 z 29

5 Elementy zestawu TPMS Monitor 4 Czujniki 4 Zamki zabezpieczające 1 Wtyczka zasilająca do zapalniczki samochodowej 4 Przeciwwagi (każdy 10g) 2 Klucze 1 Instrukcja obsługi 1 Karta gwarancyjna Elementy dodatkowe Czujniki do koła zapasowego i kół przyczepy Strona 5 z 29

6 Wyświetlacz Nr. Objaśnienie Nr. Objaśnienie (1) Ikona pozycji opony Aktualna informacja o oponie (8) Ikona alarmu wysokiej temperatury Ikona alarmu informującą o wysokiej temperaturze (2) Ikona alarmu czujnika Problemy z czujnikiem (9) Ikona niskiego poziomu baterii Oznaczenie poziomu zużycia baterii (3) Ikona standardowego ciśnienia Ikona standardowego ciśnienia w oponie (10) Temperatura Wartość temperatury (4) Ciśnienie Wartość ciśnienia (11) Ikona alarmu niskiego ciśnienia Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu (5) Jednostka ciśnienia Jednostka ciśnienia Bar/Kpa/psi (12) Ikona alarmu wysokiego ciśnienia Ostrzeżenie o wysokim ciśnieniu (6) Jednostka temperatury (7) Ikona alarmująca o szybkim ulatnianiu się powietrza Jednostka temperatury / Alarm o szybkim ulatnianiu się powietrza (13) Przyczepa Pozycja opony w przyczepie (14) Opona zapasowa Pozycja opony zapasowej Strona 6 z 29

7 III. Instalacja zestawu TPMS Instalacja monitora 1. Wyjmij monitor z opakowania. 2. Umieść monitor w odpowiednim miejscu na desce rozdzielczej. 3. Połącz wtyczkę zasilającą do zapalniczki z zasilaniem pojazdu tak jak pokazano na rysunku. 4. Włącz monitor przechodząc na tryb ON. Zanim czujniki zostaną włączone, ekran wygląda następująco: Ważne: 1. Jeżeli nie chcesz korzystać z zasilania zapalniczki, do obsługi monitora możliwe jest użycie baterii. Wykonaj następujące kroki: 1) Zdejmij pokrywę schowka na baterie w tylnej części monitora. 2) Włóż do komory dwie baterie AA. 3) Zamknij schowek na baterie. 4) Włącz monitor przechodząc na tryb ON. Strona 7 z 29

8 2. Wtyczka zasilającą do zapalniczki wyposażona jest w wewnętrzny transformator. 3. W niektórych pojazdach gniazdo zapalniczki wyłącza się automatycznie po wyłączeniu silnika. W takim przypadku, lub jeśli użytkownik przypadkowo wyciągnie przewód zasilania z gniazda zapalniczki, a do monitora włożone są baterie o wystarczającej mocy, wówczas monitor automatycznie przestawi się na zasilanie z baterii. 4. Kiedy monitor jest wyłączony, nie będzie odbierał, przetwarzał ani wyświetlał żadnych informacji alarmowych. 5. Jeżeli pojazd nie będzie użytkowany przez długi czas, a wtyczka zapalniczki będzie podłączona, może dojść do wyczerpania akumulatora i nie będzie można odpalić pojazdu. Zalecane jest, więc wyciąganie wtyczki zapalniczki, kiedy pojazd nie jest używany przez długi czas. Instalacja czujnika Pozycja instalacji czujnika Czujniki muszą być zainstalowane zgodnie z oznaczeniami na ich górnej części. Instalując czujniki na 4-kołowym samochodzie, oznaczenie na czujnikach jest następujące: Strona 8 z 29

9 Ważne: FL: oznacza lewą przednią oponę FR: oznacza prawą przednią oponę RL: oznacza lewą tylną oponę RR: oznacza prawą tylną oponę Procedura instalacji czujników: 1. Upewnij się, że monitor jest podłączony do zasilania. 2. Usuń nakrętkę z wentyla. 3. Załóż na wentyl zamek zabezpieczający, upewnij się, że strona z gwintem skierowana jest w taka stronę, że łatwo można go dokręcić. 4. Zainstaluj na wentylu czujnik. Upewnij się, że montujesz go zgodnie z oznaczeniem na górze wentylu. Strona 9 z 29

10 5. Połącz pasujące elementy zamka zabezpieczającego i czujnika. 6. Zaciśnij zamek używając klucza 7. Po zainstalowaniu, czujnik zacznie działać i przesyłać sygnały do monitora. Jak pokazano na rysunku poniżej, do lewej tylnej opony został zainstalowany czujnik i monitor otrzymał od niego sygnał. Pozostałe 3 czujniki należy zainstalować w sposób opisany powyżej. 8. Instalacja przeciwwag Aby wszystkie opony pozostały prawidłowo wyważone po instalacji czujników i zamków zabezpieczających, zalecane jest ponowne wyważenie kół w serwisie samochodowym. Użytkownik może również wykorzystać do tego celu dołączone do zestawu przeciwwagi. Żeby zainstalować przeciwwagi należy: a) Oczyścić miejsce gdzie przeciwwaga będzie zainstalowana. Miejsce to powinno znajdować się bezpośrednio naprzeciwko miejsca, gdzie zainstalowano czujnik. Strona 10 z 29

11 b) Wyjąc przeciwwagę z opakowania i usunąć materiał ochronny z tyłu. IV. Dostęp do interfejsu indeksu programowania Przy zwykłym trybie naciśnij i przytrzymaj przycisk E przez 3 sekundy, aby uruchomić interfejs indeksu programowania. Na ekranie pojawi się -1- co oznacza 1 indeks interfejsu. Naciskaj przycisk S, aby zmieniać numery interfejsów 1 6. Naciśnij i przytrzymaj przycisk S, aż monitor wyłączy indeks programowania i powróci do zwykłego trybu. Ważne: Jeżeli w określonym czasie nie zostanie wykonana żadna operacja, system opuści interfejs programowania i powróci do automatycznie do normalnego trybu pracy. Opis funkcji każdego indeksu na interfejsie: Indeks Funkcja 1 Ustawianie ID czujnika i programowanie Strona 11 z 29

12 2 Ustawianie standardowego ciśnienia i programowanie 3 Ustawianie ciśnienie i jednostki temperatury oraz programowanie 4 Ustawianie czasu i programowanie 5 Ustawianie rejestru alarmu i programowanie 6 Usuwanie ID czujnika A. Ustawianie standardowego ciśnienia i programowanie Standardowe ciśnienie Funkcja alarmu ciśnieniowego emitowanego przez monitor działa w oparciu o zaprogramowane ciśnienie standardowe. System wyemituje alarm podwyższonego ciśnienia, kiedy ciśnienie w oponie przekroczy o 25% poziom ciśnienia standardowego. System wyemituje alarm niskiego ciśnienia na poziomie 1, kiedy ciśnienie w oponie jest niższe o 12,5% od poziomu ciśnienia standardowego. System wyemituje alarm niskiego ciśnienia na poziomie 2, kiedy ciśnienie w oponie jest niższe o 25% od poziomu ciśnienia standardowego. System wyemituje alarm niskiego ciśnienia na poziomie 3, kiedy ciśnienie w oponie jest niższe o 50% od poziomu ciśnienia standardowego. Aby upewnić się, że system działa poprawnie, należy ustawić prawidłowe ciśnienie standardowe. Fabryczne ustawienie wartości standardowej wynosi 32 psi. Użytkownik może dopasować wartość standardowego ciśnienia z uwzględnieniem aktualnych potrzeb. W trybie normalnego interfejsu, przytrzymaj przycisk E przez 3 sekundy, aby włączyć na monitorze tryb programowania. Najpierw pojawi się na ekranie indeks 1. Strona 12 z 29

13 Naciśnij przycisk S, aby przejść do trybu 2, następnie naciśnij E, aby włączyć interfejs ustawiania standardowego ciśnienia. Najpierw wyświetli się standardowe ciśnienie lewej przedniej opony. Wartością domyślną standardowego ciśnienia jest 32 psi. Naciskaj przycisk S, aby sprawdzić po kolei ustawienie standardowego ciśnienia w pozostałych oponach. Przy każdej oponie naciśnięcie i przytrzymanie S powoduje powrót do interfejsu 2. Programowanie standardowego ciśnienia Aby np. ustawić na monitorze standardowe ciśnienie przedniej lewej opony na 35 psi należy postępować wedle instrukcji: W trybie ustawiania standardowego ciśnienia naciśnij przycisk E przez 3 sekundy, aby włączyć tryb programowania. Pierwsza cyfra zacznie mrugać. Naciskając przycisk S można zmienić cyfrę. Jeżeli nie chcesz zmienić wartości, naciśnij E aby potwierdzić i przejdź do kolejnej podświetlanej cyfry. Wówczas naciśnij S, aby zmienić ją na 5. Strona 13 z 29

14 Po ustawieniu standardowego ciśnienia, naciśnij i przytrzymaj przycisk E przez 3 sekundy, aby zapisać zmiany. Poczekaj aż system wyemituje 2 sygnały dźwiękowe a ekran dwukrotnie zamruga. Następnie ekran powróci do trybu ustawienia standardowego ciśnienia. Podczas ustawiania standardowego ciśnienia, przyciśnięcie i przytrzymanie przycisku S spowoduje powrót do indeksu 2 i odrzucenie ustawień, a zmieniona wartość nie będzie zapisana. Ważne: System posiada limit maksymalnej wartości ciśnienia standardowego, które może być ustawione na monitorze. Zapewnia to prawidłowe działanie systemu. Jeżeli wprowadzona wartość przekracza maksymalną wartość, system jej nie zapisze. Zgodnie z rysunkiem z lewej strony, maksymalna wartość standardowego ciśnienia dla wszystkich opon wynosi: 9.9 Bar 999 Kpa 144 Psi B. Ustawianie jednostek ciśnienia i temperatury oraz programowanie System obsługuje 3 rodzaje jednostek ciśnienia, Psi, bar i Kpa oraz 2 rodzaje jednostek temperatury i. Użytkownik może wybrać określona jednostkę w następujący sposób: W normalnym trybie naciśnij i przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć na monitorze tryb programowania. Na ekranie pokaże się indeks 1. Naciskaj S, aby przejść do indeksu nr 3. Następnie naciśnij E, aby włączyć tryb programowania jednostek ciśnienia i temperatury. Najpierw wyświetlone zostaną jednostki ciśnienia. Jak pokazano poniżej - oznacza, że aktualna jednostką ciśnienia jest psi. Naciśnij S aby przejść do ustawień jednostki temperatury. Jak pokazano poniżej, - oznacza, że aktualna jednostką temperatury jest. Strona 14 z 29

15 Ustawianie jednostki ciśnienia W trybie ustawiania jednostki ciśnienia naciśnij przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć tryb programowania. Aktualna jednostka ciśnienia zacznie mrugać jak pokazano na rysunku poniżej. Naciskaj S, aby wybrać pożądana jednostkę. Po wybraniu, naciskaj i przytrzymaj przez 3 sekundy E, aby zapisać. Poczekaj aż usłyszysz 2 sygnały dźwiękowe i ekran dwukrotnie zamruga. Następnie system powróci do trybu ustalania jednostki ciśnienia. Programowanie jednostki temperatury W trybie programowania jednostki temperatury przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć tryb programowania. Aktualna jednostka zacznie mrugać. Naciśnij S, aby wybrać pożądaną jednostkę temperatury. Po wybraniu, naciskaj i przytrzymaj przez 3 sekundy E, aby zapisać. Poczekaj aż usłyszysz 2 sygnały dźwiękowe i ekran dwukrotnie zamruga. Następnie system powróci do trybu ustalania jednostki temperatury. Strona 15 z 29

16 C. Ustalanie czasu systemowego i programowanie Używając produktu po raz pierwszy sprawdź czas systemowy. Na monitorze dostępny jest 24- godzinny system ustalania czasu i programowania. Wewnętrzny zegar nadal działa również wówczas, gdy monitor jest wyłączony. Informacja o alarmie i czasie alarmu będzie zachowany w monitorze w momencie jego ustawienia. Ustawianie czasu systemowego Użytkownik może sprawdzić na monitorze czas rok/miesiąc/data/godzina/minuta/sekunda. Będąc w normalnym trybie przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć tryb programowania. Na wyświetlaczu pojawi się indeks nr 1. Naciśnij S, aby przełączyć indeks na nr 4 a następnie naciśnij E, aby włączyć tryb ustawiania czasu i programowania. Jako pierwsze system wyświetli rok i miesiąc. Zgodnie z rysunkiem, 08 oznacza rok 2008, 10 oznacza październik. Cyfra 1 na dole ekranu oznacza pierwszy indeks ustalania czasu systemowego. Naciśnij S, aby przejść do kolejnego interfejsu. 20 oznacza datę 20sty, 10 oznacza godz. 10. rano. Cyfra 2 na dole ekranu oznacza drugi indeks ustalania czasu systemowego. Strona 16 z 29

17 Naciśnij przycisk S, aby przejść do 3. Interfejsu. 30 oznacza minuty, 50 oznacza sekundy. Cyfra 3 na dole ekranu oznacza trzeci indeks ustalania czasu systemowego. Elementy czasu pokazane w powyższych obrazkach to: 10:30:50, 20sty Październik, Będąc w trybie ustalania naciśnięcie i przytrzymanie przycisku S pozwala powrócić do interfejsu nr 4. Programowanie czasu systemowego Będąc w którymkolwiek interfejsie ustawiania, przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć tryb programowania. Można przykładowo zmienić czas na marzec Kiedy wyświetlane są rok i miesiąc, przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk S, aby włączyć tryb programowania. Cyfra 0 zacznie mrugać wtedy naciśnij E, aby potwierdzić i przejdź do kolejnej cyfry. Ponownie naciśnij S, aby zmienić numer na 9. Naciśnij E, aby potwierdzić i przejdź do następnej cyfry. Cyfra oznaczająca miesiąc zacznie mrugać. Naciśnij S, aby zmienić cyfrę, następnie naciśnij E, aby potwierdzić i przejdź do kolejnej cyfry. Tu również naciskaj S, aby ja zmienić jak pokazano na kolejnych obrazkach: (Ważne: Po zakończeniu ustawiania powyższych funkcji, dalsze naciskanie E spowoduje przejście do trybu ustawiania daty i godziny.) Strona 17 z 29

18 Po zakończeniu ustawiania, naciskaj i przytrzymaj przez 3 sekundy E, aby zapisać. Poczekaj aż usłyszysz 2 sygnały dźwiękowe i ekran dwukrotnie zamruga. Następnie system powróci do trybu ustalania czasu systemowego. Podczas programowania, naciśnięcie i przytrzymanie przycisku S spowoduje powrót do 4. interfejsu i porzucenie wprowadzonych zmian. D. Rejestr alarmu Monitor zarejestruje błąd i wyemituje dźwięk alarmu, kiedy opona będzie w nieodpowiednim stanie. Użytkownik może sprawdzić rejestr alarmu na monitorze. System może zarejestrować ostatnie 10 alarmów. Kiedy w monitorze zarejestrowanych jest już 10 alarmów, w przypadku nowego alarmu, alarm najwcześniejszy będzie automatycznie usunięty. W normalnym trybie naciśnij E przez 3 sekundy, aby włączyć tryb programowania. Na ekranie pokaż się indeks nr 1. Naciskaj S, aby przejść do interfejsu nr. 5. Następnie naciśnij E, aby włączyć tryb ustawiania rejestru alarmu. Jeśli nie ma żadnego rejestru, na ekranie pokaże się ---. Numer rejestru alarmu Jeśli w monitorze istnieje rejestr alarmu, na ekranie pojawi się cyfra 1 oznaczająca pierwszy rejestr. Naciśnij przycisk S, aby przejść do kolejnego numeru rejestru jak pokazano poniżej. Strona 18 z 29

19 Informacje zawarte w rejestrze alarmu Będąc w trybie rejestru alarmów naciśnij E, aby wejść i sprawdzić szczegóły alarmu. Jak pokazano na obrazku z lewej strony, jest to pierwszy rejestr, a zarazem najstarszy. Najpierw wyświetli się szczegółowa informacja o alarmie jak pokazano na rysunku w lewej strony. Przyczyną alarmu jest lewa przednia opona, ciśnienie wynosi 32.8 psi, temperatura wynosi 76, przyczyną alarmu jest wysoka temperatura. Naciśnij przycisk S, aby sprawdzić szczegóły czasu alarmu. Jak pokazano na lewym obrazku, rok (08) i miesiąc (10) alarmu są wyświetlane na ekranie. Naciśnij S, aby sprawdzić datę (20sty) i godzinę (10 rano). Przyciskaj S, aby sprawdzić minuty, jak pokazano na rysunku obok. Strona 19 z 29

20 Będąc w trybie ustawiania, naciśnij E, aby powrócić do interfejsu numerów rejestru alarmów. Będąc w trybie ustawiania, przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk S, aby powrócić do 5. indeksu interfejsu. E. Usuwanie ID czujnika Jeśli nie chcesz, aby system TPMS monitorował opony, po prostu usuń ID czujnika tej opony w monitorze. Najpierw usuń ID zgubionego czujnika w monitorze. Będąc w normalnym trybie naciśnij E przez 3 sekundy, aby włączyć tryb programowania. Na ekranie pokaż się indeks nr 1. Naciskaj S, aby przejść do interfejsu nr 6, a następnie naciśnij E aby włączyć tryb usuwania ID czujnika. Pokażą się pierwsze 6 numerów przedniego lewego czujnika. Litera d na wyświetlaczu jest pierwsza litera od słowa delete [pl. usuń], co oznacza interfejs usuwania ID czujnika i pozwala odróżnić go od interfejsu ustawinia ID i programowania. Naciśnij S, aby przejść do pozostałych opon. Po wybraniu konkretnej opony, aby usunąć ID czujnika, przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk E, aż usłyszysz 2 sygnały dźwiękowe i ekran dwukrotnie zamruga. Następnie system powróci do interfejsu ustalania. Strona 20 z 29

21 W poniższym przykładzie, w trybie ustalania ID, przy przedniej prawej oponie wyświetlane jest ---. Oznacza to, że wszystkie 12 cyfr ID zostało usunięte. Opony z usuniętym numerem ID nie można monitorować w normalnym trybie. Na ekranie nie wyświetli się informacja o ciśnieniu i pozycji opony. Następnie przytrzymaj przycisk S, aby powrócić do interfejsu nr 6. Strona 21 z 29

22 V. Funkcje systemu Automatyczne włączanie Monitor może być zasilany przewodem z zapalniczki lub bateriami. Zaleca się używanie zasilania z zapalniczki. Kiedy monitor jest podłączony do zasilania z zapalniczki samochodowej i baterie umieszczone są w jego komorze, monitor nadal będzie korzystać z zasilania samochodowego. W przypadku, kiedy zasilania z zapalniczki samochodowej nie jest możliwe, system automatycznie przełączy się na zasilania z baterii. Tryb oszczędzania energii W przypadku zasilnia bateriami i kiedy samochód pozostaje w bezruchu (brak ruchu przez ok.. 10 min.) monitor automatycznie przejdzie do tryby oszczędzania energii a wyświetlacz LCD zostanie wyłączony. Wyświetlanie informacji na ekranie P prawidłowym zainstalowaniu urządzeniu i krótkim jego użytkowaniu, po wyłączeniu i ponownym włączeniu monitora, na ekranie zostaną wyświetlone ostatnie informacje sprzed jego wyłączenia, jak pokazano na rysunku obok (na przedniej lewej oponie ciśnienie wynosi 32.2 psi a temperatura 26. Alarm wysokiej temperatury Opis działania: system wyemituje alarm wysokiej temperatury, kiedy temperatura wewnątrz opony przekracza 75. Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, ikona ostrzegająca o wysokiej temperaturze oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: Naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy lub wyłączy się on automatycznie po 30 sekundach. Czerwona lampka alarmu pozostanie włączona. Zgaśnie ona tylko wtedy, gdy temperatura opony powróci do prawidłowej wartości. Strona 22 z 29

23 Alarm podwyższonego ciśnienia Opis działania: System wyemituje alarm podwyższonego ciśnienia, kiedy ciśnienie w oponie przekroczy o 25% wartość standardową. Tryb alarmu: Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, ikona ostrzegająca o podwyższonym ciśnieniu oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy lub wyłączy się on automatycznie po 30 sekundach. Czerwona lampka alarmu pozostanie włączona. Zgaśnie ona tylko wtedy, gdy ciśnienie opony powróci do prawidłowej wartości. Alarm 1 niskiego ciśnienia Opis działania: System wyemituje 1 alarm niskiego ciśnienia, kiedy ciśnienie w oponie spadnie o 12,5% w stosunku do wartości standardowej. Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, 1 ikona ostrzegająca o niskim ciśnieniu oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: Naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy lub wyłączy się on automatycznie po 30 sekundach. Czerwona lampka alarmu pozostanie włączona. Zgaśnie ona tylko wtedy, gdy ciśnienie opony powróci do prawidłowej wartości. Alarm 2 niskiego ciśnienia Opis działania: System wyemituje 2 alarm niskiego ciśnienia, kiedy ciśnienie w oponie spadnie o 25% w stosunku do wartości standardowej. Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, 2 ikona ostrzegająca o niskim ciśnieniu oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: Naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy lub wyłączy się on automatycznie po 30 sekundach. Czerwona lampka alarmu pozostanie włączona. Zgaśnie ona tylko wtedy, gdy ciśnienie opony powróci do prawidłowej wartości. Strona 23 z 29

24 Alarm 3 niskiego ciśnienia Opis działania: System wyemituje 3 alarm niskiego ciśnienia, kiedy ciśnienie w oponie spadnie o 50% w stosunku do wartości standardowej. Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, 3 ikona ostrzegająca o niskim ciśnieniu oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: Naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy lub wyłączy się on automatycznie po 30 sekundach. Czerwona lampka alarmu pozostanie włączona. Zgaśnie ona tylko wtedy, gdy ciśnienie opony powróci do prawidłowej wartości. Alarm o szybkim ulatnianiu się powietrza Opis działania: System wyemituje alarm o szybkim ulatnianiu się powietrza, kiedy ciśnienie w oponie spadnie o więcej niż 0.2 bar w ciągu 12 sekund. Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, ikona alarmu o szybkim ulatnianiu się powietrza oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: Naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy. System powróci do normalnego trybu. Ważne: W przypadku ulatniania się powietrza należy niezwłocznie się zatrzymać i sprawdzić oponę. Alarm czujnika Opis działania: Jeżeli nadajnik przestanie działać lub gdy monitor nie może przez określony czas pozyskać danych z powodu zakłóceń, system wyemituje alarm czujnika. Tryb alarmu: Jednocześnie zapali się czerwona lampka alarmu, lampka w tle LCD, ikona alarmu czujnika oraz wyemitowany zostanie sygnał dźwiękowy. Działanie: Naciśnij którykolwiek przycisk, aby przerwać sygnał dźwiękowy lub wyłączy się on automatycznie po 30 sekundach. Czerwona lampka alarmu wyłączy się, gdy monitor zarejestruje ponownie sygnał z czujnika na oponie. Strona 24 z 29

25 Alarm niskiego poziomu baterii Opis działania: system wyemituje alarm ostrzegawczy, kiedy poziom baterii jest zbyt niski, aby monitor mógł pracować. Tryb alarmu: system wyemituje dwa krótkie sygnały dźwiękowe, ikona baterii będzie migać. Działanie: wymień baterie lub podłącz monitor do zapalniczki samochodowej aby skorzystać z zasilania samochodowego. VI. Ustawianie i programowania ID czujnika W normalnym trybie przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć tryb programowania. Na ekranie pojawi się -1- co oznacza 1. indeks interfejsu. Będąc w 1. indeksie interfejsu naciśnij E, aby włączyć tryb ustawiania i programowania ID czujnika. Najpierw wyświetlone zostaną pierwsze 6 cyfr ID czujnika lewej przedniej opony, nazywane również górną częścią numeru ID. Litera H oznacza pierwsze 6 cyfr ID. Naciśnij S aby zmienić interfejs ekranu. Wyświetlone zostaną ostatnie 6 cyfr ID czujnika nazywane również dolną częścią numeru ID. Litera L oznacza ostatnie 6 cyfr ID. Strona 25 z 29

26 Naciskając przycisk S możesz sprawdzić numer ID każdego czujnika. Będąc w dowolnej pozycji opony naciśnij i przytrzymaj S aby powrócić do indeksu 1. Np. jak pokazano na rysunkach poniżej, na przednich oponach nie zaprogramowano ID czujników, co pokazano przy użyciu grubych linii. Programowanie ID czujnika Funkcja ta służy do dodawania do systemu nowego czujnika lub do zamiany zgubionego lub wadliwego czujnika. Najpierw należy zaprogramować nowy czujnik w monitorze do odpowiedniej opony a następnie zainstalować czujnik na zaworze opony. Postępuj według instrukcji: W trybie ustawiania ID naciśnij i przytrzymaj przez 3 sekundy przycisk E, aby włączyć tryb programowania. Zaświeci się pierwsza cyfra. Naciśnij S, aby zmienić wartość. Naciśnij E, aby potwierdzić i przejdź do kolejnej pozycji. Zaświeci się druga cyfra. Naciśnij S, aby zmienić wartość. Naciśnij E, aby potwierdzić i przejdź do kolejnej pozycji. Strona 26 z 29

27 Po zakończeniu programowania pierwszych 6 cyfr (część górna) naciśnij E, aby przejść do programowania ostatnich 6 cyfr (część dolna). W tym przypadku cyfry również będą podświetlać. Po zakończeniu programowania wszystkich 12 cyfr, naciśnij E przez 3 sekundy, aby zapisać (system wyemituje dwa krótkie dźwięki i ekran dwukrotnie zamiga). Następnie przejdź do trybu ustawiania ID. W czasie ustawiania ID, naciśnięcie i przytrzymanie S spowoduje powrót do indeksu 1 i ustawienia nie będą zapisane. Ważne: W przypadku, gdy po zakończeniu programowania wszystkich 12 cyfr ID nie zostaną one zapisane a na ekranie ukażą się obrazki jak poniżej, sprawdź czy nie popełniłeś któregoś z poniższych błędów: 1. Programowanie nieprawidłowego ID. Pełny numer ID każdego czujnika ma 12 cyfr i jest podzielony na 4 grupy. Dla każdej grupy cyfra powinna znajdować się w zakresie od 001 do 255. Np.: nie można wprowadzić takich wartości jak 000 lub Do dwóch opon został przypisany ten sam nr ID. Każdy czujnik musi mieć inne ID. W przypadku zaistnienie powyższych błędów system nie zapisze danych z programowania i należy zaprogramować czujniki ponownie. Strona 27 z 29

28 VII. Jak monitorować oponę zapasową Jeżeli chcesz monitorować stan opony zapasowej tak jak pozostałych opon, musisz najpierw zaprogramować w monitorze nowy czujnik a następnie zainstalować go na oponie. Postępuj według instrukcji: 1. Będąc w trybie programowania IS czujnika naciśnij S, aby przejść do pozycji opony zapasowej jak pokazano na rysunku poniżej: 2. Wprowadź do minitora 12 cyfr ID nowego czujnika. 3. Zaprogramuj w monitorze standardowe ciśnienie dla opony zapasowej. 4. Zainstaluj czujnik na oponie. Instalacja nowego czujnika Po zaprogramowaniu w monitorze ID czujników dla poszczególnych opon, należy poprawnie zainstalować czujniki na oponach. Instalacja czujników opisana została w rozdziale Instalacja czujnika na stronie 8. Po udanej instalacji, użytkownik powinien sprawdzić standardowe ciśnienie i czas systemowy na monitorze. Informacje o tym zawarte są w rozdziale A. Ustawianie i programowanie standardowego ciśnienia na stronie 12 oraz C. Ustawianie i programowanie czasu systemowego na stronie 16. Strona 28 z 29

29 VIII. Specyfikacje Monitor Temperatura pracy: -30 C +70 C Typ modulacji: Srednia częstotliwość: Czułośc odbioru: Napięcie wejściowe: FSK MHz -105 dbm 5V (zapalniczka samochodowa) 1,5Vx2 (baterie AA) Waga: 72±2 g Czujnik Temperatura pracy: -30 C +85 C Zakres cisnienia: Dokładnośc pomiaru ciśnienia: Typ modulacji: Średnia częstotliwość: Siła nadawania sygnału Waga: 0 13 bar / psi ±0.15 bar / ±2 psi FSK MHz -105 dbm 8±1 g Strona 29 z 29