Badania i rozwój produktów mają duże znaczenie w poprawianiu konkurencyjności w branży metalowej

Transkrypt

1 Paint with Pride Spis treści Badania i rozwój produktów mają duże znaczenie w poprawianiu konkurencyjności w branży metalowej... 1 Nowe tramwaje Transtech przeznaczone są pracy najcięższych warunkach...2 Ponad 50 lat doświadczenia w produktach związanych z bezpieczeństwem prac dachowych i w systemach odprowadzania wody deszczowej... 5 Wirtualne malowanie natryskowe na Scandinavian Coating metrowy, śpiewający szczupak /2013 Publikacja: Teknos Oy Redaktor: Merja Jakobsson Polska edycja pod redakcją: Magdalena Goszczyńska Badania i rozwój produktów mają duże znaczenie w poprawianiu konkurencyjności w branży metalowej Sprzedaż w segmencie farb antykorozyjnych Teknos w okresie styczeń - kwiecień 2013 r. wzrosła, ale rentowność zmalała. Bez względu na trudną sytuację rynkową w Europie, sprzedaż w Rosji i Chinach wzrosła dwukrotnie. Branża metalowa w Europie znajduje się pod większą presją niż w jakimkolwiek innym obszarze świata. Badania, rozwój produktów i innowacje będą w dalszym ciągu odgrywać ważną rolę w poprawie konkurencyjności. Teknos rozpoczął rekrutację badaczy do nowego centrum badawczego, które ma powstać w przyszłym roku w nowej fabryce w Petersburgu. Centrum badawcze będzie służyło głównie potrzebom przemysłu rosyjskiego. Zwiększono także personel centrum badawczego w Chinach i rozpoczęto prace nad studium wykonalności utworzenia siedziby Teknos w Indiach. Jari Schneider Senior Group Vice President Świat farb przemysłowych

2 2 Nowe tramwaje niskopodłogowe mają 27,3m długości. Wyposażone są one w 73 stałe siedzenia i mogą pomieścić ponad 140 pasażerów. Oprócz tego, w tramwaju znajduje się miejsce na cztery wózki inwalidzkie lub wózki dziecięce. Nowe tramwaje Transtech przeznaczone są do pracy najcięższych warunkach Już wkrótce nowy tramwaj zaprojektowany i wykonany przez Transtech wyjedzie na ulice Helsinek. Tramwaje Transtech są odporne na ciężkie warunki klimatu morskiego panującego w mieście i już od kilku dziesięcioleci funkcjonują z powodzeniem w stolicy. Świat farb przemysłowych

3 3 Warsztat inżynierski firmy Transtech znajduje się na powierzchni 5,1 hektarów, równej sześciu boiskom do piłki nożnej. Helsinki City Transport HKL oraz fiński producent taboru kolejowego Transtech zawarli umowę na 40 nowych tramwajów. Umowa określa możliwość wykonania kolejnych 90 tramwajów, na wypadek dalszego rozwoju helsińskiego systemu tramwajowego. Wprowadzenie do użytku pierwszego nowego tramwaju miało miejsce w Otanmäki 13 czerwca. Co istotne, nowe tramwaje przejdą testy praktyczne zimą 2013, jeszcze przed rozpoczęciem produkcji seryjnej. Ochrona antykorozyjna na wiele dekad w Finlandii sezonowe wahania temperatury są bardzo znaczące. Latem temperatura może dojść nawet do +30 i więcej a zimą spaść znacznie poniżej -30 stopni. Nawet w ciągu doby temperatura może ulec zmianie o dziesiątki stopni. Dodatkowo, wilgotny morski klimat w połączeniu z piaskiem i solą stosowanymi na ulicach zimą stwarza warunki sprzyjające korozji. Projektowanie konstrukcji stalowych z uwzględnieniem procesu malowania Projekt konstrukcji stalowej obejmuje planowanie procesu zabezpieczenia antykorozyjnego korpusu tramwaju, łącznie z malowaniem. Wybór właściwych materiałów i ich kompatybilność jest ważnym aspektem w ochronie konstrukcji stalowych przed korozją. Stal konstrukcyjna do budowy korpusu została wybrana spośród wielu rodzajów stali na podstawie przeprowadzonych badań. Badania związane z malowaniem obejmowały próby polowe i eksperymenty laboratoryjne. Jako podkład zastosowano epoksydową farbę wysokocynkową TEKNOZINC 90 SE. Cynk jest dobrym rozwiązaniem. Będąc mniej szlachetnym metalem, reaguje zapewniając ochronę katodową stali w miejscu, na którym doszło do uszkodzenia powłoki. Między innymi przeprowadziliśmy testy w komorze solnej polegające na rozpylaniu solanki na panelach testowych przygotowanych przy użyciu określonej metody obróbki wstępnej i pokrytych farbą wysokocynkową, wyjaśnia Inżynier ds. Produkcji Jukka Savilampi z Transtech. Jako warstwę nawierzchniową wybrano poliuretanową farbę o wysokiej zawartości części stałych TEKNODUR COMBI System malowania EPZn(R)PUR jest zgodny z ISO i dotyczy kategorii korozyjności C5-M. Innym czynnikiem decydującym o wyborze systemu malowania była niska emisja LZO, kontynuuje Savilampi. World of the General Industry Świat farb and przemysłowych Powder Coatings

4 4 stości wyniki testów przyczepności wykraczają znacznie poza wymagania normowe. Proces malowania dla każdego tramwaju przewiduje wykonanie paneli testowych, z których część jest przechowywana jako próbki archiwalne, a inne eksponowane są w warunkach zewnętrznych i stanowią materiał do tzw. testów polowych. Produkt można zidentyfikować dzięki takim raportom, mogą one być także użyte do przeprowadzenia szybkich analiz w późniejszym terminie, wyjaśnia Marko Sorvisto. Dyrektor firmy Transtech Esa Rintala (po lewej) i Inżynier ds. Produkcji Jukka Savilampi. Opracowana technologia obróbki powierzchni określa kolejność poszczególnych etapów procesu aplikacji farby wysokocynkowej. Jest to istotne dla efektu końcowego procesu malowania, ponieważ w trakcie stosowania technik aplikacji farb ciekłych na konstrukcjach takich jak korpusy tramwajów, natryskiwana farba trafia nie tylko tam, gdzie chcieliśmy ją nałożyć. Aplikacja warstwy nawierzchniowej jest przeprowadzana w innej kolejności, dodaje Savilampi. raporty dotyczące obróbki powierzchni. Każdy etap procesu podlega kontroli zgodnie ze standardami a możliwe braki są korygowane. Praca jest kontynuowana po pozytywnym przejściu kolejnych etapów kontroli. Wyniki są dokumentowane w systemie zarządzania jakością firmy. Pierwsza kontrola prac dotyczy stanu podłoża oraz jakości odtłuszczania i jest przeprowadzana przed obróbką strumieniowo-ścierną. Przed nałożeniem podkładu musimy mieć pewność, że powierzchnia ma odpowiedni profil chropowatości. Jako inspektor ds. jakości obróbki powierzchni, Sorvisto ma dużą wiedzę na temat poziomu jakości produktów gotowych. Nasi pracownicy są wysoce wykwalifikowanymi zawodowcami, przyznaje Sorvisto. Rozwój produktu opiera się na głębokiej współpracy Teknos i Transtech współpracują od wielu lat. Działania związane z rozwojem produktów uczyniły tę współpracę bliższą. Dyrektor Transtech Esa Rintala jako mocne strony Teknos wymienia poziom obsługi klienta i pomoc w rozwiązywaniu problemów. Przemysł inżynieryjny jest jednym z najważniejszych, które wykorzystują farby, co sprawia, że jesteśmy odpowiednim partnerem do testów i poszukiwania nowych rozwiązań, mówi Esa Rintala. Przyszłość dla największej firmy inżynierskiej w Finlandii rysuje się w jasnych barwach. Książka zamówień firmy Transtech prezentuje się dobrze. Niezbędne jest zatrudnienie nowych pracowników, którzy wspomogą istniejący personel liczący około 440 osób. Jako firma dążymy do tego, by stać się prekursorem zarówno w zakresie materiałów jak i produktów, mówi Esa Rintala. Po aplikacji warstwy nawierzchniowej, tramwaj zostaje pokryty powłoką ochronną, która zapewnia zabezpieczenie przed zużyciem. Skuteczność wszystkich rozwiązań wykorzystujących aplikację powłok ochronnych została sprawdzona w zakresie różnych kombinacji produktów, a te uzupełniają się zapewniając ochronę przed korozją. Każdy etap podlega kontroli Inspektor ds. Jakości Obróbki Powierzchni Marko Sorvisto sprawdza dokładnie Inspektor ds. Jakości Obróbki Powierzchni Marko Sorvisto sprawdza raporty dotyczące obróbki powierzchni. Numery partii, grubość powłoki, wyniki testów przyczepności powłok metodą odrywania a także warunki klimatyczne panujące w trakcie aplikacji farb podkładowych i nawierzchniowych są rejestrowane w odpowiednich raportach pomiarowych dla poszczególnych tramwajów. Sorvisto stwierdza, że powłoka malarska stosowana do zabezpieczania nowych tramwajów cechuje się doskonałą adhezją; w rzeczywi- Północna lokalizacja firmy i znajomość warunków lokalnych zapewniają wysoką jakość i funkcjonalność nowych tramwajów w najbardziej wymagających środowiskach tak, jak w przypadku wszystkich innych produktów tworzonych przez Transtech. Więcej informacji: Merja Jakobsson Redaktor, Farby do metalu World of the General Industry Świat farb and przemysłowych Powder Coatings

5 5 Ponad 50 lat doświadczenia w produktach związanych z bezpieczeństwem prac dachowych i w systemach odprowadzania wody deszczowej Firma Orima-Tuote Oy z siedzibą w Orimattila w Finlandii zajmuje się projektowaniem i produkcją wyrobów metalowych, w tym systemów odprowadzania wody deszczowej, produktów związanych z bezpieczeństwem prac dachowych, kasetonów elewacyjnych i, jako podwykonawca, innych produktów z blachy. Prace koncepcyjne, projektowanie i produkcja we własnym zakresie, to obok wykwalifikowanego i zaangażowanego personelu gwarancja najwyższej jakości. Świat farb przemysłowych

6 Orima-Tuote rozpoczęła współpracę z Teknos w latach 80-tych ubiegłego stulecia, po przejściu z farb do zanurzania na malowanie proszkowe. Kilka lat temu Orima-Tuote zainwestowała w nową malarnię proszkową, w której ciepło generowane przez urządzenia można odzyskiwać i wykorzystywać do ogrzewania około m 2 powierzchni zakładów produkcyjnych. Tajemnica kariery trwającej ponad pół wieku Wykwalifikowany i zaangażowany personel to jeden z najważniejszych zasobów, którymi dysponuje firma. W Orima-Tuote większość pracowników zatrudniona jest od długiego czasu. Sakari Hilarto, odchodząc tego lata na emeryturę po ponad 50 latach pracy w Orima-Tuote, zdradza tajemnicę imponująco długiej kariery. Wytrwałość i entuzjazm do tego się wszystko sprowadza. Ze złych doświadczeń musisz czerpać naukę, ale nie możesz się nad nimi rozwodzić. Nie możesz budować doświadczenia, jeżeli go nie zbierzesz, mówi Sakari Hilarto. Głównymi rynkami firmy Orima-Tuote są Finlandia, Szwecja, Norwegia, Rosja i kraje bałtyckie. W Finlandii firma posiada rozbudowaną sieć sprzedaży. Produkty Orima-Tuote związane z bezpieczeństwem prac dachowych i wsporniki rynnowe systemów odprowadzania wody deszczowej są malowane farbami proszkowymi INFRALIT w kolorach dopasowanych do farb poliuretanowych Pural firmy Ruukki. Sakari Hilarto opisuje farby proszkowe jako doskonałe, a usługi świadczone przez Teknos jako wyśmienite. Muszę przyznać, że nie mam absolutnie żadnych uwag, chwali Sakari Hilarto. Merja Jakobsson Redaktor, Farby do metalu 6 Teknos składa podziękowania panu Sakari Hilarto za jego długą i owocną współpracę i życzy mu wszystkiego najlepszego na emeryturze. Świat farb przemysłowych

7 7 Wirtualne malowanie natryskowe na Scandinavian Coating 2013 Na targach Scandinavian Coating w Goteborgu goście ustawiali się w kolejce, by wypróbować nasze wirtualne malowanie natryskowe. Göran Sigfridsson, Dyrektor Marketingu w Teknos i Marko Saukko z Oy Powderline Ab. Stoisko Teknos cieszyło się sporym zainteresowaniem przez całe dwa dni targów. Zaprezentowaliśmy pełną gamę farb do malowania przemysłowego farby ciekłe do metalu, powierzchni mineralnych i tworzyw sztucznych oraz farby proszkowe i ogniochronne. Ciekawostką była możliwość wypróbowania malowania natryskowego zainteresowani goście utworzyli wijącą się niczym wąż kolejkę, ciekawi jak radzą sobie inne osoby sprawdzające umiejętności w malowaniu natryskowym. Każdego dnia najbardziej utalentowani mieli szansę wygrać ipada mini, a poziom zainteresowania profesjonalnym systemem malowania natryskowego był olbrzymi. Pierwszego dnia ipad wygrał Marko Saukko z firmy Oy Powderline Ab. Drugiego dnia zwycięzców było dwóch: Philip Hall z Barco i Mats Sundberg z Rottne Industri AB. Wyposażenie do wirtualnego malowania natryskowego jest również wykorzystywane w celach edukacyjnych przez szkoły techniczne. Karin Skov Teknos A/S Bądź na bieżąco subskrybuj Painting Metal Newsletter. Kliknij tutaj. World of the General Industry Świat farb and przemysłowych Powder Coatings

8 8 13-metrowy, śpiewający szczupak Wykonany ze stali i aluminium, 13-metrowy szczupak przebył zeszłego lata ponad 600 kilometrów z Ii na północy Finlandii, by stanąć na placu przed helsińskim Centrum Muzycznym. Reijo Hukkanen zaprojektował rzeźbę będąc zainspirowanym wierszem Hauen Laulu (Pieśń szczupaka) autorstwa Aaro Hellaakoski. Szczupaka przetransportował do Helsinek specjalny konwój z czterech ciężarówek. Ważący ponad 49 ton szczupak spawano ponad rok w fabryce Halikko IKP Works Oy w Ii. Części wykonane ze stali zabezpieczono farbami systemu ochronnego EPZn(R)EPPUR, a części aluminiowe za pomocą systemu EPPUR. Cały monument pomalowano półmatową, poliuretanową farbą nawierzchniową TEKNODUR 0130, która jest odporna na warunki atmosferyczne, promieniowanie UV i uszkodzenia mechaniczne. Merja Jakobsson Redaktor, Farby do metalu Życzymy udanego lata! Następne wydanie ukaże się we wrześniu.