D OZNAKOWANIE PIONOWE

Transkrypt

1 D OZNAKOWANIE PIONOWE

2 D Oznakowanie pionowe 2 1. WSTP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (ST) s wymagania dotyczce wykonania i odbioru oznakowania pionowego Zakres stosowania ST Specyfikacja techniczna (ST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót zwizanych z biecym utrzymaniem dróg gminnych na terenie miasta Bolesławiec pozostajcym w zarzdzie Prezydenta Miasta Bolesławiec Zakres robót objtych ST Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycz zasad prowadzenia robót zwizanych z wykonywaniem i odbiorem oznakowania pionowego stosowanego na drogach, w postaci: znaków ostrzegawczych, znaków zakazu i nakazu, znaków informacyjnych, kierunku, miejscowoci i znaków uzupełniajcych Okrelenia podstawowe Znak pionowy - znak wykonany w postaci tarczy lub tablicy z napisami albo symbolami, zwykle umieszczony na konstrukcji wsporczej Tarcza znaku - element konstrukcyjny, na powierzchni którego umieszczana jest tre znaku. Tarcza moe by wykonana z rónych materiałów (stal, aluminium, tworzywa syntetyczne itp.) - jako jednolita lub składana Lico znaku - przednia cz znaku, słuca do podania treci znaku. Lico znaku moe by wykonane jako malowane lub oklejane (foli odblaskow lub nieodblaskow). W przypadkach szczególnych (znak z przejrzystych tworzyw syntetycznych) lico znaku moe by zatopione w tarczy znaku Znak drogowy nieodblaskowy - znak, którego lico wykonane jest z materiałów zwykłych (lico nie wykazuje właciwoci odblaskowych) Znak drogowy odblaskowy - znak, którego lico wykazuje właciwoci odblaskowe (wykonane jest z materiału o odbiciu powrotnym - współdronym) Konstrukcja wsporcza znaku - słup (słupy), wysignik, wspornik itp., na którym zamocowana jest tarcza znaku, wraz z elementami słucymi do przymocowania tarczy (ruby, zaciski itp.) Ogólne wymagania dotyczce robót Ogólne wymagania dotyczce robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY 2.1. Ogólne wymagania dotyczce materiałów Ogólne wymagania dotyczce materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Aprobata techniczna dla materiałów Kady materiał do wykonania pionowego znaku drogowego, na który nie ma normy, musi posiada aprobat techniczn wydan przez uprawnion jednostk. Znaki drogowe powinny mie certyfikat bezpieczestwa (znak B ) nadany przez uprawnion jednostk Materiały stosowane do fundamentów znaków Fundamenty dla zamocowania konstrukcji wsporczych znaków mog by wykonywane jako: prefabrykaty betonowe, z betonu wykonywanego na mokro, z betonu zbrojonego, inne rozwizania zaakceptowane przez Inyniera. Klasa betonu powinna by zgodna z dokumentacj projektow. Beton powinien odpowiada wymaganiom PN-B [1] Cement

3 D Oznakowanie pionowe 3 Cement stosowany do betonu powinien by cementem portlandzkim klasy 32,5, odpowiadajcy wymaganiom PN-B [4] Kruszywo Kruszywo stosowane do betonu powinno odpowiada wymaganiom PN-B [3]. Zaleca si stosowanie kruszywa o marce nie niszej ni klasa betonu Woda Woda do betonu powinna by odmiany 1, zgodnie z wymaganiami normy PN-B [6] Domieszki chemiczne Domieszki chemiczne do betonu powinny by stosowane jeli przewiduje je dokumentacja projektowa, SST lub wskazania Inyniera. Domieszki chemiczne powinny odpowiada wymaganiom PN-B [5]. W betonie niezbrojonym zaleca si stosowa domieszki napowietrzajce, a w betonie zbrojonym dodatkowo domieszki uplastyczniajce lub upłynniajce Prty zbrojenia [2]. Prty zbrojenia w fundamentach z betonu zbrojonego powinny odpowiada wymaganiom PN-B Tarcza znaku Trwało materiałów na wpływy zewntrzne Materiały uyte na lico i tarcz znaku oraz połczenie lica znaku z tarcz znaku, a take sposób wykoczenia znaku, musz wykazywa pełn odporno na oddziaływanie wiatła, zmian temperatury, wpływy atmosferyczne i wystpujce w normalnych warunkach oddziaływania chemiczne (w tym korozj elektrochemiczn) - przez cały czas trwałoci znaku, okrelony przez wytwórc lub dostawc Warunki gwarancyjne producenta lub dostawcy znaku Producent lub dostawca znaku obowizany jest przy dostawie okreli, uzgodnion z odbiorc, trwało znaku oraz warunki gwarancyjne dla znaku, a take udostpni na yczenie odbiorcy: a) instrukcj montau znaku, b) dane szczegółowe o ewentualnych ograniczeniach w stosowaniu znaku, c) instrukcj utrzymania znaku Materiały do wykonania tarczy znaku Materiałami stosowanymi do wykonania tarczy znaku drogowego s: blacha stalowa, blacha z aluminium lub stopów z aluminium, inne materiały, np. sklejka wodoodporna, tworzywa syntetyczne, pod warunkiem uzyskania przez producenta aprobaty technicznej Tarcza znaku z blachy stalowej Tarcza znaku z blachy stalowej gruboci co najmniej 1,0 mm powinna by zabezpieczona przed korozj obustronnie cynkowaniem ogniowym lub elektrolitycznym. Dopuszcza si stosowanie innych sposobów zabezpieczenia stalowych tarcz znaków przed korozj, np. przez metalizowanie lub pokrywanie tworzywami syntetycznymi pod warunkiem uzyskania aprobaty technicznej dla danej technologii. Nie dopuszcza si stosowania stalowych tarcz znaków, zabezpieczonych przed korozj jedynie farbami antykorozyjnymi. Krawdzie tarczy powinny by zabezpieczone przed korozj farbami ochronnymi o odpowiedniej trwałoci, nie mniejszej ni przewidywany okres uytkowania znaku. Wytrzymało dla tarczy znaku z blachy stalowej nie powinna by mniejsza ni 310 MPa Tarcza znaku z blachy aluminiowej Blacha z aluminium lub stopów aluminium powinna by odporna na korozj w warunkach zasolenia. Wymagane gruboci: z blachy z aluminium dla tarcz znaków wzmocnionych przetłoczeniami lub osadzonych w ramach co najmniej 1,5 mm, z blachy z aluminium dla tarcz płaskich co najmniej 2,0 mm.

4 D Oznakowanie pionowe 4 Powierzchnie tarczy nie przykryte foli lub farbami powinny by zabezpieczone przed korozj przy zastosowaniu farby ochronnej lub powłoki z tworzyw sztucznych. Wytrzymało dla tarcz z aluminium i stopów z aluminium powinna wynosi: dla tarcz wzmocnionych przetłoczeniem lub osadzonych w ramach, co najmniej 155 MPa, dla tarcz płaskich, co najmniej 200 MPa Warunki wykonania tarczy znaku Tarcza znaku musi by równa i gładka - bez odkształce płaszczyzny znaku, w tym pofałdowa, wgi, lokalnych wgniece lub nierównoci itp. Odchylenie płaszczyzny tarczy znaku (zwichrowanie, pofałdowanie itp.) nie moe wynosi wicej ni 1,5 % najwikszego wymiaru znaku. Krawdzie tarczy znaku musz by równe i nieostre. Zniekształcenia krawdzi tarczy znaku, pozostałe po tłoczeniu lub innych procesach technologicznych, którym tarcza ta (w znakach drogowych składanych - segmenty tarczy) była poddana, musz by usunite. Tarcze znaków drogowych składanych mog by wykonane z modułowych kształtowników aluminiowych lub odpowiednio ukształtowanych segmentów stalowych. Dopuszcza si stosowanie modułowych kształtowników z tworzyw syntetycznych lub sklejki wodoodpornej, pod warunkiem uzyskania odpowiedniej aprobaty technicznej. Szczeliny midzy ssiednimi segmentami znaku składanego nie mog by wiksze od 0,8 mm Znaki odblaskowe Wymagania dotyczce powierzchni odblaskowej Znaki drogowe odblaskowe wykonuje si z zasady przez oklejenie tarczy znaku materiałem odblaskowym. Właciwoci folii odblaskowej (odbijajcej powrotnie) powinny spełnia wymagania okrelone w aprobacie technicznej Wymagania jakociowe znaku odblaskowego Folie odblaskowe uyte do wykonania lica znaku powinny wykazywa pełne zwizanie z tarcz znaku przez cały okres wymaganej trwałoci znaku. Niedopuszczalne s lokalne niedoklejenia, odklejania, złuszczenia lub odstawanie folii na krawdziach tarczy znaku oraz na jego powierzchni. Sposób połczenia folii z powierzchni tarczy znaku powinien uniemoliwia jej odłczenie od tarczy bez jej zniszczenia. Przy malowaniu lub klejeniu symboli lub obrzey znaków na folii odblaskowej, technologia malowania lub klejenia oraz stosowane w tym celu materiały powinny by uzgodnione z producentem folii. Okres trwałoci znaku wykonanego przy uyciu folii odblaskowych powinien wynosi od 7 do 10 lat, w zalenoci od rodzaju materiału. Powierzchnia lica znaku powinna by równa i gładka, nie mog na niej wystpowa lokalne nierównoci i pofałdowania. Niedopuszczalne jest wystpowanie jakichkolwiek ognisk korozji, zarówno na powierzchni jak i na obrzeach tarczy znaku. Dokładno rysunku znaku powinna by taka, aby wady konturów znaku, które mog powsta przy nanoszeniu farby na odblaskow powierzchni znaku, nie były wiksze ni: 2 mm dla znaków małych i rednich, 3 mm dla znaków duych i wielkich. Powstałe zacieki przy nanoszeniu farby na odblaskow cz znaku nie powinny by wiksze w kadym kierunku ni: 2 mm dla znaków małych i rednich, 3 mm dla znaków duych i wielkich. W znakach nowych na kadym z fragmentów powierzchni znaku o wymiarach 4 x 4 cm nie moe wystpowa wicej ni 0,7 lokalnych usterek (załamania, pcherzyki) o wymiarach nie wikszych ni 1 mm w kadym kierunku. Niedopuszczalne jest wystpowanie jakichkolwiek zarysowa powierzchni znaku. W znakach uytkowanych na kadym z fragmentów powierzchni znaku o wymiarach 4 x 4 cm dopuszcza si do 2 usterek jak wyej, o wymiarach nie wikszych ni 1 mm w kadym kierunku. Na powierzchni tej dopuszcza si do 3 zarysowa o szerokoci nie wikszej ni 0,8 mm i całkowitej długoci nie wikszej ni 10 cm. Na całkowitej długoci znaku dopuszcza si nie wicej ni 5 rys szerokoci nie wikszej ni 0,8 mm i długoci przekraczajcej 10 cm - pod warunkiem, e zarysowania te nie zniekształcaj treci znaku. W znakach uytkowanych dopuszcza si równie lokalne uszkodzenie folii o powierzchni nie przekraczajcej 6 mm 2 kade - w liczbie nie wikszej ni pi na powierzchni znaku małego lub redniego, oraz

5 D Oznakowanie pionowe 5 o powierzchni nie przekraczajcej 8 mm 2 kade - w liczbie nie wikszej ni 8 na kadym z fragmentów powierzchni znaku duego lub wielkiego (włczajc znaki informacyjne) o wymiarach 1200 x 1200 mm. Uszkodzenia folii nie mog zniekształca treci znaku - w przypadku wystpowania takiego zniekształcenia znak musi by bezzwłocznie wymieniony. W znakach nowych niedopuszczalne jest wystpowanie jakichkolwiek rys, sigajcych przez warstw folii do powierzchni tarczy znaku. W znakach uytkowanych istnienie takich rys jest dopuszczalne pod warunkiem, e wystpujce w ich otoczeniu ogniska korozyjne nie przekrocz wielkoci okrelonych poniej. W znakach uytkowanych dopuszczalne jest wystpowanie po wymaganym okresie gwarancyjnym, co najwyej dwóch lokalnych ognisk korozji o wymiarach nie przekraczajcych 2,0 mm w kadym kierunku na powierzchni kadego z fragmentów znaku o wymiarach 4 x 4 cm. W znakach nowych oraz w znakach znajdujcych si w okresie wymaganej gwarancji adna korozja tarczy znaku nie moe wystpowa. Wymagana jest taka wytrzymało połczenia folii odblaskowej z tarcz znaku, by po zgiciu tarczy o 90 o przy promieniu łuku zgicia do 10 mm w adnym miejscu nie uległo ono zniszczeniu. Tylna strona tarczy znaków odblaskowych musi by zabezpieczona matow farb nieodblaskow barwy ciemno-szarej (szarej naturalnej) o współczynniku luminancji 0,08 do 0,10 - według wzorca stanowicego załcznik do Instrukcji o znakach drogowych pionowych [28]. Grubo powłoki farby nie moe by mniejsza od 20 µm. Gdy tarcza znaku jest wykonana z aluminium lub ze stali cynkowanej ogniowo i cynkowanie to jest wykonywane po ukształtowaniu tarczy - jej krawdzie mog pozosta niezabezpieczone farb ochronn. 3. SPRZT 3.1. Ogólne wymagania dotyczce sprztu Ogólne wymagania dotyczce sprztu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Sprzt do wykonania oznakowania pionowego Wykonawca przystpujcy do wykonania oznakowania pionowego powinien wykaza si moliwoci korzystania z nastpujcego sprztu: koparek kołowych, np. 0,15 m 3 lub koparek gsienicowych, np. 0,25 m 3, urawi samochodowych o udwigu do 4 t, ewentualnie wiertnic do wykonywania dołów pod słupki w gruncie spoistym, betoniarek przewonych do wykonywania fundamentów betonowych na mokro, rodków transportowych do przewozu materiałów, przewonych zbiorników na wod, sprztu spawalniczego, itp. 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczce transportu Ogólne wymagania dotyczce transportu podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Transport materiałów do pionowego oznakowania dróg Transport cementu powinien odbywa si zgodnie z BN-88/ [27]. Transport kruszywa powinien odbywa si zgodnie z PN-B [3]. Prefabrykaty betonowe - do zamocowania konstrukcji wsporczych znaków, powinny by przewoone rodkami transportowymi w warunkach zabezpieczajcych je przed uszkodzeniami. Rozmieszczenie prefabrykatów na rodkach transportu powinno by symetryczne. Transport znaków, konstrukcji wsporczych i sprztu (uchwyty, ruby, nakrtki itp.) powinien si odbywa rodkami transportowymi w sposób uniemoliwiajcy ich przesuwanie si w czasie transportu i uszkadzanie. 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Ogólne zasady wykonywania robót Ogólne zasady wykonywania robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Roboty przygotowawcze Przed przystpieniem do robót naley wyznaczy: lokalizacj znaku, tj. jego pikieta oraz odległo od krawdzi jezdni, krawdzi pobocza umocnionego lub pasa awaryjnego postoju, wysoko zamocowania znaku na konstrukcji wsporczej.

6 D Oznakowanie pionowe 6 Punkty stabilizujce miejsca ustawienia znaków naley zabezpieczy w taki sposób, aby w czasie trwania i odbioru robót istniała moliwo sprawdzenia lokalizacji znaków. Lokalizacja i wysoko zamocowania znaku powinny by zgodne z dokumentacj projektow Wykonanie wykopów i fundamentów dla konstrukcji wsporczych znaków Sposób wykonania wykopu pod fundament znaku pionowego powinien by dostosowany do głbokoci wykopu, rodzaju gruntu i posiadanego sprztu. Wymiary wykopu powinny by zgodne z dokumentacj projektow lub wskazaniami Inyniera. Wykopy fundamentowe powinny by wykonane w takim okresie, aby po ich zakoczeniu mona było przystpi natychmiast do wykonania w nich robót fundamentowych Fundamenty z betonu i betonu zbrojonego Wykopy pod fundamenty konstrukcji wsporczych dla zamocowania znaków wielkowymiarowych (znak kierunku i miejscowoci), wykonywane z betonu na mokro lub z betonu zbrojonego naley wykona zgodnie z PN-S [24]. Posadowienie fundamentów w wykopach otwartych bd rozpartych naley wykonywa zgodnie z dokumentacj projektow, SST lub wskazaniami Inyniera. Wykopy naley zabezpieczy przed napływem wód opadowych przez wyprofilowanie terenu ze spadkiem umoliwiajcym łatwy odpływ wody poza teren przylegajcy do wykopu. Dno wykopu powinno by wyrównane z dokładnoci ± 2 cm. Przy naruszonej strukturze gruntu rodzimego, grunt naley usun i miejsce wypełni do spodu fundamentu betonem klasy B 15. Płaszczyzny boczne fundamentów stykajce si z gruntem naley zabezpieczy izolacj, np. emulsj kationow. Po wykonaniu fundamentu wykop naley zasypa warstwami gruboci 20 cm z dokładnym zagszczeniem gruntu Tolerancje ustawienia znaku pionowego Konstrukcje wsporcze znaków - słupki, słupy, wysigniki, konstrukcje dla tablic wielkowymiarowych, powinny by wykonane zgodnie z dokumentacj pionow i SST. Dopuszczalne tolerancje ustawienia znaku: odchyłka od pionu, nie wicej ni ± 1 %, odchyłka w wysokoci umieszczenia znaku, nie wicej ni ± 2 cm, odchyłka w odległoci ustawienia znaku od krawdzi jezdni utwardzonego pobocza lub pasa awaryjnego postoju, nie wicej ni ± 5 cm, przy zachowaniu minimalnej odległoci umieszczenia znaku zgodnie z Instrukcj o znakach drogowych pionowych [28] Konstrukcje wsporcze Tablicowe znaki drogowe na dwóch słupach lub podporach Przy stosowaniu tablicowych znaków drogowych (drogowskazów tablicowych, tablic przeddrogowskazowych, tablic szlaku drogowego, tablic objazdów itp.) umieszczanych na dwóch słupach lub podporach - odległo midzy tymi słupami lub podporami, mierzona prostopadle do przewidywanego kierunku najechania przez pojazd, nie moe by mniejsza od 1,75 m. Przy stosowaniu wikszej liczby słupów ni dwa - odległo midzy nimi moe by mniejsza Poziom górnej powierzchni fundamentu Przy zamocowaniu konstrukcji wsporczej znaku w fundamencie betonowym lub innym podobnym - podane jest, by górna cz fundamentu pokrywała si z powierzchni pobocza, pasa dzielcego itp. lub była nad t powierzchni wyniesiona nie wicej ni 0,03 m. W przypadku konstrukcji wsporczych, znajdujcych si poza koron drogi, górna cz fundamentu powinna by wyniesiona nad powierzchni terenu nie wicej ni 0,15 m Połczenie tarczy znaku z konstrukcj wsporcz Tarcza znaku musi by zamocowana do konstrukcji wsporczej w sposób uniemoliwiajcy jej przesunicie lub obrót. Materiał i sposób wykonania połczenia tarczy znaku z konstrukcj wsporcz musi umoliwia, przy uyciu odpowiednich narzdzi, odłczenie tarczy znaku od tej konstrukcji przez cały okres uytkowania znaku.

7 D Oznakowanie pionowe 7 Na drogach i obszarach, na których wystpuj czste przypadki dewastacji znaków, zaleca si stosowanie elementów złcznych o konstrukcji uniemoliwiajcej lub znacznie utrudniajcej ich rozłczenie przez osoby niepowołane. Tarcza znaku składanego musi wykazywa pełn integralno podczas najechania przez pojazd w kadych warunkach kolizji. W szczególnoci - aden z segmentów lub elementów tarczy nie moe si od niej odłcza w sposób powodujcy naraenie kogokolwiek na niebezpieczestwo lub szkod. Nie dopuszcza si zamocowania znaku do konstrukcji wsporczej w sposób wymagajcy bezporedniego przeprowadzenia rub mocujcych przez lico znaku Trwało wykonania znaku pionowego Znak drogowy pionowy musi by wykonany w sposób trwały, zapewniajcy pełn czytelno przedstawionego na nim symbolu lub napisu w całym okresie jego uytkowania, przy czym wpływy zewntrzne działajce na znak, nie mog powodowa zniekształcenia treci znaku Tabliczka znamionowa znaku Kady wykonany znak drogowy oraz kada konstrukcja wsporcza musi mie tabliczk znamionow z: a) nazw, mark fabryczn lub innym oznaczeniem umoliwiajcym identyfikacj wytwórcy lub dostawcy, b) dat produkcji, c) oznaczeniem dotyczcym materiału lica znaku, d) dat ustawienia znaku. Zaleca si, aby tabliczka znamionowa konstrukcji wsporczych zawierała równie miesic i rok wymaganego przegldu technicznego. Napisy na tabliczce znamionowej musz by wykonane w sposób trwały i wyrany, czytelny w normalnych warunkach przez cały okres uytkowania znaku. 6. KONTROLA JAKOCI ROBÓT 6.1. Ogólne zasady kontroli jakoci robót Ogólne zasady kontroli jakoci robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Badania materiałów do wykonania fundamentów betonowych Wykonawca powinien przeprowadzi badania materiałów do wykonania fundamentów betonowych na mokro. Uwzgldniajc nieskomplikowany charakter robót fundamentowych, na wniosek Wykonawcy, Inynier moe zwolni go z potrzeby wykonania bada materiałów dla tych robót Badania w czasie wykonywania robót Badania materiałów w czasie wykonywania robót Wszystkie materiały dostarczone na budow z aprobat techniczn lub z deklaracj zgodnoci wydan przez producenta powinny by sprawdzone w zakresie powierzchni wyrobu i jego wymiarów. Czstotliwo bada i ocena ich wyników powinna by zgodna z ustaleniami tablicy 6. Tablica 6. Czstotliwo bada przy sprawdzeniu powierzchni i wymiarów wyrobów dostarczonych przez producentów Lp. Rodzaj badania Liczba bada Opis bada 1 Sprawdzenie powierzchni 2 Sprawdzenie wymiarów od 5 do 10 bada z wybranych losowo elementów w kadej dostarczonej partii wyrobów liczcej do 1000 elementów Powierzchni zbada nieuzbrojonym okiem. Do ew. sprawdzenia głbokoci wad uy dostpnych narzdzi (np. liniałów z czujnikiem, suwmiarek, mikrometrów itp. Przeprowadzi uniwersalnymi przyrzdami pomiarowymi lub sprawdzianami (np. liniałami, przymiarami itp.) Ocena wyników bada Wyniki bada powinny by zgodne z wymaganiami punktu 2 W przypadkach budzcych wtpliwoci mona zleci uprawnionej jednostce zbadanie właciwoci dostarczonych wyrobów i materiałów w zakresie wymaga podanych w punkcie 2.

8 D Oznakowanie pionowe Kontrola w czasie wykonywania robót W czasie wykonywania robót naley sprawdza: zgodno wykonania znaków pionowych z dokumentacj projektow (lokalizacja, wymiary, wysoko zamocowania znaków), zachowanie dopuszczalnych odchyłek wymiarów, zgodnie z punktem 2 i 5, prawidłowo wykonania wykopów pod konstrukcje wsporcze, zgodnie z punktem 5.3, poprawno wykonania fundamentów pod słupki zgodnie z punktem 5.3, poprawno ustawienia słupków i konstrukcji wsporczych, zgodnie z punktem OBMIAR ROBÓT 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa Jednostkami obmiarowymi s: a) szt. (sztuka), dla znaków konwencjonalnych oraz konstrukcji wsporczych, b) m 2 (metr kwadratowy) powierzchni tablic dla znaków pozostałych. 8. ODBIÓR ROBÓT 8.1. Ogólne zasady odbioru robót Ogólne zasady odbioru robót podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 8. Roboty uznaje si za wykonane zgodnie z dokumentacj projektow, SST i wymaganiami Inyniera, jeeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6, dały wyniki pozytywne Odbiór ostateczny Odbiór robót oznakowania pionowego dokonywany jest na zasadzie odbioru ostatecznego. Odbiór ostateczny powinien by dokonany po całkowitym zakoczeniu robót, na podstawie wyników pomiarów i bada jakociowych okrelonych w punktach 2 i Odbiór pogwarancyjny Odbioru pogwarancyjnego naley dokona po upływie okresu gwarancyjnego, ustalonego w SST. 9. PODSTAWA PŁATNOCI 9.1. Ogólne ustalenia dotyczce podstawy płatnoci Ogólne ustalenia dotyczce podstawy płatnoci podano w OST D-M Wymagania ogólne pkt 9. Zakres robót naley wykona zgodnie z przedmiarem robót Cena jednostki obmiarowej Cena wykonania jednostki obmiarowej oznakowania pionowego obejmuje: Wykonanie kompletnego znaku pionowego prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, wykonanie fundamentów dostarczenie i ustawienie słupka znalu drogowego zamocowanie tarcz znaków drogowych, przeprowadzenie pomiarów i bada wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWIZANE Normy 1. PN-B Beton zwykły 2. PN-B Roboty betonowe i elbetowe. Wymagania techniczne 3. PN-B Kruszywa mineralne do betonu zwykłego 4. PN-B Cement. Cement powszechnego uytku. Skład, wymagania i ocena zgodnoci 5. PN-B Domieszki do betonu. Klasyfikacja i okrelenia 6. PN-B Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw

9 D Oznakowanie pionowe 9 7. PN-H Ochrona przed korozj. Klasyfikacja i okrelenie agresywnoci korozyjnej rodowiska 8. PN-H Rury stalowe bez szwu walcowane na gorco ogólnego zastosowania 9. PN-H Rury stalowe bez szwu cignione i walcowane na zimno ogólnego przeznaczenia 10. PN-H Cynk 11. PN-H Stal niskostopowa o podwyszonej wytrzymałoci. Gatunki 12. PN-H Stal niestopowa do utwardzania powierzchniowego i ulepszania cieplnego. Gatunki 13. PN-H Stal niestopowa konstrukcyjna ogólnego przeznaczenia. Gatunki 14. BN-88/ Cement. Transport i przechowywanie Inne dokumenty Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urzdze bezpieczestwa ruchu drogowego Rozporzdzenie Ministra Infrastruktury z 3 lipca 2003r.