SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SST- 03. Wykonania i odbioru robót drogowych OZNAKOWANIE PIONOWE DOCELOWE I TYMCZASOWE NA CZAS ROBÓT

Transkrypt

1 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA SST- 03 Wykonania i odbioru robót drogowych OZNAKOWANIE PIONOWE DOCELOWE I TYMCZASOWE NA CZAS ROBÓT dla obiektu : Przebudowa wewnętrznej drogi dojazdowej w Targoszynie położonej w granicach działki nr 397 SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE ROBÓT 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 7. OBMIAR ROBÓT 8. ODBIÓR ROBÓT 9. PODSTAWA PŁATNOSCI 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. WSTĘP Przedmiot SST 03. Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru oznakowania pionowego docelowego i oznakowania tymczasowe na czas robót Zakres stosowania SST- 03. Szczegółowa specyfikacja techniczna ma zastosowanie jako dokument przetargowy przy zleceniu i realizacji robót dla obiektu pn. Przebudowa wewnętrznej drogi dojazdowej w Targoszynie położonej w granicach działki nr Zakres robot objętych SST- 03. Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem oznakowania pionowego docelowego i oznakowania tymczasowego na czas robót. Opracowanie obejmuje: - ustawienie znaków informacyjnych, ostrzegawczych i zakazu na stałe - tymczasowe ustawienie barierek ochronnych U 53 i U 51 i znaków ostrzegawczych i nakazu - rozebranie oznakowania po skończeniu robót 1.4. Określenia podstawowe Znak pionowy znak wykonany w postaci tarczy lub tablicy z napisami albo symbolami, zwykle umieszczony na konstrukcji wsporczej Tarcza znaku element konstrukcyjny, na powierzchni którego umieszczona jest treść znaku. Tarcza może być wykonana ze stali, aluminium lub z tworzywa sztucznego Lico znaku- przednia część znaku, służąca do podania treści znaku Znak drogowy odblaskowy znak,którego lico wykazuje właściwości odblaskowe Konstrukcja wsporcza znaku słup,( słupy), wysięgnik, wspornik itp. na którym zamocowana jest tarcza znaku, wraz z Elementami służącymi do przymocowania tarczy ( śruby, zaciski) Znak nowy znak użytkowany (ustawiony na drodze) lub magazynowany w okresie do 3 miesięcy od daty produkcji Znak użytkowany- znak (ustawiony na drodze) lub magazynowany przez okres dłuższy niż 3 miesiące od daty produkcji Znak U- 51 zapora drogowa służąca do wygrodzenia miejsca prowadzonych robót w pasie drogowym Znak U-53 tablica kierująca przeznaczona do dodatkowego ostrzeżenia kierujących o nagłej zmianie toru jazdy przy zwężeniu jezdni lub zamknięcia drogi Pozostałe określenia podstawowe. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w OST Wymagania ogólne pkt 1.4.

2 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST Wymagania ogólne pkt MATERIAŁY Ogólne wymagania dotyczące materiałów. Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w OST Wymagania ogólne pkt Aprobata techniczna dla materiałów. Każdy materiał do wykonania pionowego znaku drogowego na który nie ma normy, musi posiadać aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę. Znaki drogowe powinny mieć certyfikat bezpieczeństwa (znak B ) nadany przez uprawnioną jednostkę Materiały stosowane do fundamentów znaków. Fundamenty dla zamocowania konstrukcji wsporczych znaków mają być wykonane z betonu wykonanego na mokro w ilości 0.063m 3 lub inne rozwiązania zaakceptowane przez Inspektora nadzoru. Klasa betonu powinna być C 8/10 i powinna odpowiadać wymaganiom PN-B Cement. Cement stosowany do betonu powinien być portlandzki klasy 35 odpowiadający wymaganiom PN-B Kruszywo stosowane do betonu powinno odpowiadać wymaganiom PN-B Woda. Woda do betonu powinna być odmiany 1 zgodnie z PN-B Konstrukcje wsporcze Ogólna charakterystyka konstrukcji. Konstrukcje wsporcze wszystkich znaków pionowych należy wykonać z rur stalowych ocynkowanych zgodnie z dokumentacją projektową i SST względnie z innych kształtowników zaakceptowanych przez Inspektora nadzoru.rury stalowe powinny być bez szwu, walcowane na gorąco wg PN-H ø 60mm grubość ścianki 4,5mm, masa 1m= 6,17kg/m. Dopuszczalne odchyłki średnicy zewnętrznej ± 1,25% a grubości ścianki ± 15%. Końce rur powinny być obcięte równo i prostopadle do osi rury. Pożądane jest aby rury były dostarczane o długościach dokładnych 3,50m z odchyłką ± 10mm. Rury powinny być proste. Dopuszczalna krzywizna nie może przekraczać 1,5mm na 1m długości rury. Do ocynkowania rur powinien być stosowny cynk gatunku Raf wg PN-H Rury powinny być cechowane indywidualnie lub na przywieszkach metalowych. Cechowanie na rurze lub przywieszce powinno co najmniej obejmować: znak wytwórcy, znak stali i numer wytopu Powłoki metalizowane cynkowe. Powłoka cynkowa na konstrukcji wsporczej (rury stalowe ø 60 mm) powinna być z cynku o czystości nie mniejszej niż 95,5% i odpowiadać wymaganiom BN-89/ Minimalna grubość powłoki cynkowej powinna wynosić 160 mikrometrów i być odporna na działanie korozji atmosferycznej zgodnie z BN-89/ Gwarancja producenta na konstrukcję wsporczą. Producent lub dostawca każdej konstrukcji wsporczej a w przypadku słupków znaków pionowych o standardowych wymiarach oraz elementów do zamocowania znaków obowiązany jest do wydania gwarancji dla każdej partii dostawy Tarcza znaku Trwałość materiałów na wpływy zewnętrzne. Materiały użyte na lico i tarczę znaku oraz połączenie lica znaku z tarczą znaku, muszą wykazać pełną odporność na działanie światła, zmian temperatury, wpływy atmosferyczne i korozję przez cały czas trwałości znaku, określony przez wytwórcę lub dostawcę. Tarcza znaku powinna być z licem odblaskowym Warunki gwarancyjne producenta lub dostawcy znaku. Producent lub dostawca znaku obowiązany jest przy dostawie określić, uzgodnioną z odbiorcą trwałość znaku oraz warunki gwarancyjne dla znaku, a także udostępnić : instrukcję montażu i instrukcję utrzymania znaku Materiały do wykonania tarczy znaku z blachy stalowej ocynkowanej. Tarcza znaku z blachy stalowej o grubości 1,00 mm powinna być zabezpieczona przed korozją cynkowaniem ogniowym lub elektrolitycznym. Nie dopuszcza się stosowania stalowych tarcz znaków, zabezpieczonych przed korozja jedynie farbami antykorozyjnymi. Krawędzie tarczy powinny być zabezpieczone przed korozją farbami ochronnymi o odpowiedniej trwałości, nie mniej niż przewidywany okres użytkowania znaku. Wytrzymałość dla tarczy znaku z blachy stalowej nie powinna być mniejsza niż 310 MPa. Powłoki metalizowane cynkowe tarczy znaku powinny być wykonane zgodnie z pkt Warunki wykonania tarczy znaku. Tarcza znaku musi być równa gładka bez odkształceń, pofałdowań, wygięć, lokalnych wgnieceń lub nierówności. Zwichrowanie tarczy nie może wynosić więcej niż 1,5% największego wymiaru. Krawędzie tarczy znaku muczą być równe i nieostre Znaki odblaskowe Wymagania dotyczące powierzchni odblaskowej. Znaki drogowe odblaskowe powinny być oklejane materiałem odblaskowym. Właściwości folii odblaskowej ( odbijającej powrotnie) powinny spełniać wymagania określone w aprobacie technicznej., lica z folii odblaskowej I generacji, symbole naniesione metoda sitodruku.

3 Wymagania jakościowe znaku odblaskowego. Folie odblaskowe użyte do wykonania lica znaku powinny wykazać pełne związanie z tarczą znaku przez cały okres wymaganej trwałości znaku. Niedopuszczalne są lokalne niedoklejenia, odklejania, złuszczenia lub odstawanie folii na krawędziach tarczy znaku oraz jego powierzchni. Sposób połączenia folii z powierzchnia tarczy znaku powinien uniemożliwić jej odłączenie od tarczy bez jej zniszczenia. Przy malowaniu lub klejeniu symboli lub obrzeży znaków na folii odblaskowej, technologia malowania i klejenia oraz stosowane w tym celu materiały powinny być uzgodnione z producentem folii. Okres trwałości znaku wykonanego przy użyciu folii odblaskowych powinien wynosić 10 lat. Powierzchnia lica znaku powinna być równa i gładka, nie mogą na niej występować lokalne nierówności i pofałdowania. Niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek ognisk korozji, zarówno na powierzchni jak i na obrzeżach tarczy znaku. Dokładność rysunku znaku powinna być taka, aby wady konturów znaku, które mogą powstać przy nanoszeniu farby na odblaskową powierzchnię znaku, nie były większe niż 2 mm dla znaków małych i średnich. Powstałe zacieki przy nanoszeniu farby na odblaskową część znaku nie powinny być większe w każdym kierunku niż 2 mm dla znaków małych i średnich. Niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek zarysowań powierzchni znaku. Uszkodzenia folii nie mogą zniekształcić treści znaku w przypadku wystąpienia takiego zniekształcenia znak musi być bezzwłocznie wymieniony. W znakach nowych niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek rys sięgających przez warstwę folii do powierzchni tarczy znaku. W znakach nowych oraz w znakach znajdujących się w okresie wymaganej gwarancji ( 10 lat) żadna korozja tarczy znaku nie może występować. Wymagana jest taka wytrzymałość połączenia folii odblaskowej z tarczą znaku, by po zgięciu tarczy o 90 przy promieniu łuku zgięcia do 10 mm w żadnym miejscu nie uległo zniszczeniu Wymagania jakościowe dla znaków oklejanych folią. Powierzchnia tarczy znaku oklejanego folią musi być równa i gładka; nie mogą na niej występować lokalne nierówności i pofałdowania. Zarysowania i oderwania folii nie mogą zniekształcać treści znaku w przypadku występowania takiego zniekształcenia znak musi być bezzwłocznie wymieniony. W znakach nowych niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek zarysowań, sięgających poza warstwę folii do powierzchni tarczy. Wymagana jest taka wytrzymałość folii na tarczy znaku, by po zgięciu tarczy o 90º przy promieniu łuku zgięcia do 15mm w żadnym miejscu nie uległo ono zniszczeniu. Zabronione jest stosowanie folii, które mogą być bez całkowitego zniszczenia odklejone od tarczy znaku lub od innej folii, na której zostały naklejone Materiały do montażu znaków. Wszystkie ocynkowane łączniki metalowe przewidywane do mocowania między sobą elementów konstrukcji wsporczych znaków jak śruby, listwy, wkręty, nakrętki itp. powinny być czyste,gładkie, bez pęknięć, naderwań, rozwarstwień i wypukłych karbów. Łączniki mogą być dostarczone w pudełkach tekturowych, pojemnikach blaszanych, w zależności od ich wielkości Wielkość tablic znaków drogowych. Znaki drogowe zgodnie z dokumentacją projektową są to znaki informacyjne, ostrzegawcze i zakazu powinny być wielkości do 0,30m 2 z grupy znaków średnich. Wielkość znaków powinna mieć następujące minimalne wymiary znaku: - trójkąt - wymiar znaku A-7, A 20, - koło - wymiar znaku 600, - kwadrat - wymiar znaku B 43, D 4a, - prostokąt - wymiar znaku 600 / 750 D 40, - znak stop - wymiar znaku Przechowywanie i składowanie materiałów. Cement stosowany do wykonania fundamentów powinien być przechowywany zgodnie z BN-88/ Kruszywo do betonu należy przechowywać w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem. Znaki drogowe powinny być przechowywane w pomieszczeniach suchych, z dala od materiałów działających korodująco i w warunkach zabezpieczających przed uszkodzeniami. 3. SPRZĘT 3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w OST Wymagania ogólne pkt Sprzęt do wykonania oznakowania pionowego. Wykonawca przystępujący do wykonania oznakowania pionowego powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu: - wiertnie do wykonania dołów pod słupki lub sztychówek, łomów i łopat w wypadku wykonania dołów ręcznie - betoniarki 150l - środków transportowych do przewozu materiałów - przenośnych zbiorników na wodę - innego drobnego sprzętu ręcznego 4. TRANSPORT 4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w OST Wymagania ogólne pkt Transport materiałów. Transport kruszywa zgodnie z PN-B Transport cementu zgodnie z BN-88 / Transport znaków, konstrukcji wsporczych i sprzętu (uchwyty, śruby, nakrętki ) wraz z wyposażeniem powinien się odbywać środkami transportowymi w sposób uniemożliwiający ich przesuwanie się w czasie transportu i uszkodzenie. 5. WYKONANIE ROBÓT.

4 5.1. Ogólne zasady wykonania robót podano w OST Wymagania ogólne pkt Roboty przygotowawcze. Przed przystąpieniem do robót należy wyznaczyć: - lokalizację znaku, odległość od krawędzi jezdni = 0,7 m - wysokość zamocowania znaku na konstrukcji wsporczej = 2 m 5.3 Wykonanie wykopów i fundamentów dla konstrukcji wsporczych znaków. Sposób wykonania wykopu pod fundament znaku pionowego powinien być dostosowany do głębokości wykopu, rodzaju gruntu i posiadanego sprzętu. Wymiary powinny być zgodne ze wskazaniami Inspektora nadzoru. Wykopy fundamentowe powinny być wykonane w takim okresie, aby po ich zakończeniu można było przystąpić natychmiast do wykonania w nich robót fundamentowych Fundamenty z betonu. Wykopy pod fundamenty konstrukcji wsporczych zamocowania znaków, wykonywane z betonu na mokro należy wykonać zgonie z PN-S Dno wykopu powinno być wyrównane z dokładnością ± 2 cm. Przy naruszonej strukturze gruntu rodzimego, grunt należy usunąć i miejsce wypełnić od spodu betonem klasy B Tolerancje ustawienia znaku pionowego. Konstrukcje wsporcze znaków słupki winny być wykonane zgodnie z dokumentacją projektową i SST. Dopuszczalne tolerancje ustawienia znaku: - odchyłka od pionu ±1% - odchyłka w wysokości umieszczenia znaku ± 2cm - odchyłka w odległości ustawienia znaku od krawędzi jezdni ± 5 cm Poziom górnej powierzchni fundamentu. Przy zamocowaniu konstrukcji wsporczej znaku pionowego w fundamencie betonowym wymagane jest, by górna część fundamentu pokrywała się z powierzchnią pobocza lub była wyniesiona nie więcej niż + 3cm. W przypadku konstrukcji wsporczych znajdujących się poza poboczem drogi, górna część fundamentu powinna być wyniesiona nad teren do 15 cm Połączenie tarczy znaku z konstrukcją wsporczą. Tarcza znaku musi być zamocowana do konstrukcji wsporczej w sposób uniemożliwiający jej przesunięcie lub obrót. Dla zabezpieczenia znaków przed dewastacją wymaga się stosowania elementów złącznych o konstrukcji uniemożliwiającej lub znacznie utrudniającej ich rozłączenie przez osoby niepowołane. Tarcza znaku składanego musi wykazać pełną integralność podczas najechania przez pojazd tzn. żaden z segmentów lub elementów tarczy nie może się od niej odłączyć w sposób powodujący narażenie kogokolwiek na szkodę. Nie dopuszcza się zamocowania znaku do konstrukcji wsporczej w sposób przeprowadzenia śrub przez lico znaku Trwałość wykonania znaku pionowego. Znak drogowy pionowy musi być wykonany w sposób trwały, zapewniający pełną czytelność jego symbolu w całym okresie jego użytkowania, przy czym wpływy zewnętrzne działające na znak, nie mogą powodować zniekształcenia znaku Tabliczka znamionowa znaku. Każdy wykonany znak drogowy oraz każda konstrukcja wsporcza musi mieć tabliczkę znamionową z : a) nazwą marką fabryczną lub oznaczenie umożliwiające identyfikację wytwórcy lub dostawcy b) datę produkcji c) oznaczeniem dotyczącym materiału lica znaku d) datę ustawienia znaku Napisy na tabliczce znamionowej muszą być wykonane w sposób trwały i wyraźny, czytelny w normalnych warunkach przez cały okres użytkowania znaku. 6. KONTROLA JAKOSCI Ogólne zasady kontroli jakości robót. Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w OST Wymagania ogólne pkt Badania materiałów na fundamenty betonowe. Wykonawca powinien przeprowadzić badania materiałów do wykonania fundamentów betonowych na mokro przez określenie wytrzymałości dla betonu Badania w czasie wykonywania robót Badania materiałów w czasie robót. Wszystkie materiały dostarczone na budowę z aprobata techniczną lub z deklaracją zgodności wydaną przez producenta powinny być sprawdzone w zakresie powierzchni wyrobu i jego wymiarów. Wyniki badań powinny być zgodne z wymogami punktu Kontrola w czasie wykonywania robót. W czasie wykonywania robót należy sprawdzić: - zgodność wykonania znaków z dokumentacją projektowa (lokalizacja, wymiary, jakość zamocowania, wysokość zamocowań znaków) - zachowanie dopuszczalnych odchyłek - prawidłowość wykonania wykopów pod słupki - poprawność ustawienia słupków - głębokość i wymiary fundamentu konstrukcji wsporczej

5 7. OBMIAR ROBÓT Ogólne zasady obmiaru robót. Ogólne zasady obmiaru robót podano w OST Wymagania ogólne pkt Jednostka obmiarowa. Jednostkami obmiarowymi sa: - m.( metr ), dla barierek ochronnych - szt. (sztuka), dla znaków i konstrukcji wsporczych 8. ODBIÓR ROBÓT Ogólne zasady odbioru robót. Ogólne zasady odbioru robót podano w OST Wymagania ogólne pkt8. Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inspektora nadzoru, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6. dały wyniki pozytywne Odbiór ostateczny. Odbiór ostateczny oznakowania pionowego dokonywany jest na zasadzie odbioru ostatecznego, który powinien być dokonany po całkowitym zakończeniu robót na podstawie wyników pomiarów i badań jakościowych określonych w punktach 2 i 5. Oznakowanie na czas robót powinno być rozebrane po skończeniu robót Odbiór pogwarancyjny. Odbiór pogwarancyjny należy dokonać po upływie okresu gwarancyjnego - dotyczy oznakowania docelowego 9. PODSTAWA PŁATNOSCI Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w OST Wymagania ogólne pkt Cena jednostki obmiarowej. Cena wykonania jednostki obmiarowej oznakowania pionowego obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze - wykonanie fundamentów - dostarczenie i ustawienie konstrukcji wsporczych - zamocowanie tarcz znaków drogowych - przeprowadzenie pomiarów i badań wymaganych w specyfikacji technicznej. 10. PRZEPISY ZWIĄZNE. 1. PN-B Beton zwykły 2. PN-H Ochrona przed korozją 3. PN-H Rury stalowe bez szwu walcowane na gorąco 4. PN-H Cynk 5. BN-89 / Ochrona przed korozją. Powłoki metalizowane cynkowe i aluminiowe na konstrukcjach. Wymagania i badania INNE DOKUMENTY. 1. Instrukcja o znakach pionowych. Tom I. Zasady stosowania znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Zał. Nr 1 do Zarządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 3 marca 1994r. (Monitor Polski Nr 16, poz. 120).