Miało być pięknie, a wyszła

Transkrypt

1 Miało być pięknie, a wyszła przejażdżka kolejowa po Polsce. Sylwestra i Nowy rok miałem spędzić z ukochaną, ale los chciał że stało się inaczej. Czasem tak bywa, że nie wychodzi nam to, co sobie zaplanowaliśmy i musimy zmienić plany, ale nie ma tego złego, co by na dobre nie wyszło. Wyszedł ponowny (po roku) test Pendolino i test Flirta (już kursowego) na długiej trasie. Zapraszam do lektury Jak już wspomniałem na wstępie, koniec roku i początek miał być dla mnie szczęśliwy z ukochaną osobą, ale los chciał inaczej i plany musieliśmy zweryfikować. Początek zaczął się od wyjazdu z Krakowa Głównego pociągiem EIP Ucieszyłem się, że znów mogę podróżować ETR 610 kupionym przez PKP Intercity. Pociąg ten jest solą w oku pewnych środowisk i dzielnie stawia im czoło. Jak do tej pory nie popsuł się ani nie dotknęły go inne plagi, które mu wieszczono. Ta cholera nawet nie chce być głośniejsza w środku, a komfort jaki był na początku, taki jest do dziś. Pierwsze wrażenia opisane są tutaj. Z Krakowa wyjechaliśmy planowo o 17:46 i tak było aż do końca, czyli do Gdyni Głównej, gdzie dotarliśmy o godzinie 23:30.

2

3 Cała podróż minęła mi nie wiem kiedy, pociąg jechał płynnie i niemal bezgłośnie. Ruszając z Krakowa wiedziałem, że jadę, bo światła dworca mi się przesuwały, ale jak już wyjechałem poza miasto to miałem wrażenie jakbym stał w miejscu, aż do pojawienia się znów świateł na zewnątrz, które szybko znikały. I tak, nawet nie wiem kiedy, dotarłem do Warszawy. Komfort podróży nie zmienił się ani trochę, no może odrobinę zmieniły się moje odczucia co do foteli. Już wiem, że nie będę kupował miejsca przy oknie dla mnie było odrobinę za ciasno, ale ja ważę 120 kg przy 168 cm wzrostu. Co się zmieniło i ciągle się zmienia to poczęstunek. W klasie pierwszej zafundowano podwyżkę cen biletów, ale dołożono do poczęstunku gorący posiłek. Nie wiem jak smakuje i co jest w tym poczęstunku, ale mam plan by to zweryfikować i opisać na djgotuje.pl. Poczęstunek obecnie wygląda tak w klasie drugiej.

4

5 W poprzedniej podróży Pendolino wyglądało to tak.

6

7 Co ciekawe, poprzednio dostałem poczęstunek dwa razy na całej trasie z Krakowa do Sopotu, tym razem już nie było tak dobrze. Był tylko jeden poczęstunek i po wyjeździe z Warszawy zapytano mnie, czy już go dostałem. No cóż trochę to słabo wygląda przy cenie biletu 180 zł. Jako, że z domu wyjechałem bez obiadu, a w dodatku czekała mnie noc na dworcu, to postanowiłem coś zjeść. Zamówiłem sobie obiad dnia w Warsie, a w nim był krem z pomidorów ze śmietaną Nie powiem nawet mi smakował, choć jak zawsze, piszę to z bólem serca, bo kibicuję Warsowi, musi być coś nie tak. Krem był letni a nie gorący. Owszem był smaczny, z naprawdę dobrej jakości składników, ale był chłodny. Koszt tego dania to 12 zł. Na drugie danie był schabowy soute z ziemniaczkami oraz z ogórkiem kiszonym.

8 Tutaj też nie mam nic do zarzucenia, może troszkę do obsługi, bo ziemniaki były bez soli, więc można było przynieść po torebce przypraw, by klient mógł sobie sam doprawić. Koszt drugiego dania to 28 zł. W sumie koszt obiadu to 40 zł porcje nie są może za duże, ale pozwalają na nasycenie głodu, nawet osobnikom takim jak ja. Przejdźmy teraz do frekwencji. Na stronie przewoźnika przewidywana frekwencja wynosiła pomiędzy 50-80% i tutaj znów ciekawostka. Tak było, ale do Warszawy.

9 Podobnie było jadąc pierwszy raz.

10

11 Po wyjeździe z Warszawy pociąg opustoszał. Nie rozumiem podejścia PKP Intercity do tej sprawy. Można by to rozwiązać jak konkurencja, czyli zrobić jakąś promocję. A tak skład jedzie, bo musi, ale jedzie na pusto, więc nie zarabia a traci. Jak już wiele osób pisało, to i ja napiszę potrzebny jest dynamiczny system sprzedaży i to od zaraz. Tak jak już napisałem do Gdyni Głównej dojechałem punktualnie o 23:30. Po wyjściu ludzi skład jest przeglądany i wstępnie sprzątany. Potem zjeżdża na manewry, gdzie odbywa się najpierw odszambianie i uzupełnianie wody, a potem gruntowne sprzątanie. Z tego co się dowiedziałem cała operacja trwa około 4h. Ja udałem się do hali dworca PKP Gdynia Głowna w oczekiwaniu na EIC 54 z Gdyni do Berlina przez Tczew, Bydgoszcz, Inowrocław, Poznań. Mój odjazd z Gdyni do Bydgoszczy był zaplanowany na 7:13 rano. Jakoś trzeba było sobie urozmaicić czekanie na kolejny przejazd, więc skorzystałem z McDonald s. Kupiłem sobie nuggetsy w zestawie i zasiadłem do jedzenia. Nie pokażę wam zdjęć, bo nie miałem siły ich robić, ale restauracja wyglądała jakby przez nią przeszedł tajfun. Powiem szczerze, co ciężko mi przechodzi przez klawisze, na zewnątrz w hali dworcowej było czyściej niż

12 w środku restauracji. Nudno trochę było, więc zacząłem spacerować po dworcu. Wyszedłem pomarznąć na perony patrząc na obsługę składów, które wyruszały w Polskę. Tutaj chciałem pozdrowić skład drużyny konduktorskiej z TLK Polaris, której obsada czyta Okazje Podróżnika. To fajne uczucie spotkać kogoś, kto czyta nasze wpisy. Wracamy do dworca. Jedna rzecz szczególnie mi utkwiła w pamięci, a była to stara zabytkowa gablota po renowacji z rozkładem jazdy.

13

14 W modzie są teraz elektroniczne wyświetlacze, interaktywne monitory dotykowe, a mnie brakuje takich rzeczy jak ta gablota. Jak dla mnie taki rozkład jazdy ma wiele więcej pożytku niż te nowinki technologiczne. O 3:48 postanowiłem przejechać się PKM czyli Pomorską Koleją Metropolitalną. Oddana do użytku we wrześniu 2015 roku coraz śmielej sobie poczyna. Składy są obsługiwane przez Szybką Kolej Miejską. Nowoczesne szynobusy produkcji Pesy dają radę. Są wygodne i komfortowo można w nich usiąść. This slideshow requires JavaScript. Pociąg posiada takie udogodnienia jak niska podłoga i wjazd dla osób niepełnosprawnych, klimatyzacja, która staje się standardem oraz WiFi (internet) i gniazdka elektryczne. Niestety jest łyżka dziegciu w tej beczce miodu. Skład jest okrutnie głośny. Producent nie zadbał tutaj o dostateczne wygłuszenie składu. Silniki diesla mocno dają się we znaki pasażerom, kiedy pociąg się rozpędza. Najciekawsze w całej linii PKM są przystanki, które zaprojektowano ze smakiem i bardzo ciekawie architektonicznie. Dzięki PKM Trójmiasto

15 dołączyło do Krakowa, Warszawy, Lublina gdzie można dojechać na lotnisko szybką koleją. Cena biletu to 3,5 zł dla porównania w Krakowie to 8 zł. Przystanek jest usytuowany dokładnie naprzeciwko lotniska Mamy w planie w tym roku pokazać wam najważniejsze w Polsce lotniska, opisać jak dojechać do nich tanio i szybko, a także pokazać wam np. co się dzieje z waszym bagażem. Wracamy do tematu. Dojazd z Gdańska Wrzeszcza to około 20 minut, tak samo z Gdyni Głównej. Pociągi kursują w takcie co piętnaście minut. Po powrocie na stację Gdynia Głowna zostało mi jakieś 2h do odjazdu pociągu. Około 7 rano został podstawiony skład do Berlina EIC 54, na który oczekiwałem. Tutaj miałem lepiej, bo udało mi się jechać 1 klasą. Skład był czysty, ale jak to w PKP nie obyło się bez mankamentów. Tablica rozdzielcza wagonu była niezabezpieczona i otwarta dopiero kierownik pociągu zamknął ją po ruszeniu. Skład był czysty i zadbany. Internet na pokładzie oraz sprawne gniazdka elektryczne były miłym dodatkiem (jakoś zawsze miałem pecha jadąc składem wagonowym, że coś nie działało). Wielkim zaskoczeniem był dla mnie poczęstunek, gdzie dostałem tortillę z kurczakiem, sok, pierniczek i migdał królewski w czekoladzie. Miło, a nawet

16 bardzo miło. Jeden przystanek w Tczewie i po godzinie z hakiem byłem w Bydgoszczy.

17

18 Pociąg przyjechał punktualnie do Bydgoszczy. This slideshow requires JavaScript. Sam dworzec w Bydgoszczy to połączenie nowoczesnej architektury z zabytkowym kompleksem budynków. Jak dla mnie bardzo ciekawe połączenie. W środku nowego budynku jeszcze nie ma wszystkiego uruchomionego, ale mamy mała galerię handlową, a na poziomie -1 mamy kasy biletowe oraz toalety. Poczekalnia jest umiejscowiona w zabytkowej części dworca pomiędzy peronem 3 a 4, a w niej jest także kącik dla dzieci.

19 Znajdziemy też miejsce do palenia papierosów. Dworzec jest bardzo funkcjonalny, ale z informacją pasażerską to przesadzili. Jest jej po prostu za dużo obdzieliłby nią ze trzy dworce i dalej byłoby funkcjonalnie. Dla przykładu, np. na dworcu w Gdyni brakowało mi wyświetlaczy, a tu jest ich

20 nadmiar. Ogólnie naliczyłem się chyba interaktywnych ekranów dotykowych. 8 sztuk dużych

21

22 Tutaj zaczyna się smutna historia. W Bydgoszczy miałem spędzić sylwestra oraz kilka dni, ale niestety okrutny los popsuł mi plany i musiałem się ewakuować po 21 z Bydgoszczy. Niestety w Sylwestra pociągi nie jeżdżą, choć kiedyś jeździły, więc noc sylwestrową spędziłem samotnie na dworcu. Okazuje się, że nie tylko ja miałem w tym czasie pecha, ale suma summarum i tak zostałem sam z ochroną na dworcu i panią która miała dyżur na kasie. Pierwszy pociąg, który odjeżdżał z Bydgoszczy to był IC 5324 Wawel. Pociąg podstawiono prawie 40 minut wcześniej. Pachnący jeszcze nowością skład Staedler Flirt 3 przywitał mnie gościnnie i ciepło.

23

24 Do wagonu wsiadamy przez wygodne szerokie drzwi, aby łatwiej wsiąść do pojazdu. Przy niskich peronach wysuwa się dodatkowy schodek. Dużo miejsca i przestrzeni mamy w przedsionku. Szybko możemy się odnaleźć, jeśli przegapiliśmy informację na drzwiach, jakim pociągiem i w którym kierunku jedziemy dzięki informacji pasażerskiej.

25

26 Zasiadłem wygodnie w fotelu przy oknie.

27

28 Z Bydgoszczy skład wyjechał punktualnie i nie cieszył się większą frekwencją aż do Poznania, gdzie wsiadło więcej ludzi.

29

30 Potwornie zmęczony po 72h na nogach zapadałem w chwilowe utraty świadomości (snem bym tego nie nazwał, ale pozwoliło mi się to zregenerować). Największą niespodzianką były zagłówki w fotelu, które pozwalają na naprawdę komfortową podróż. Poprzednio jechałem klasą 1 i byłem wniebowzięty (nasz test redakcyjny Flirta). Ta o to poduszeczka w zagłówku jest bardzo dobrym dodatkiem. To dzięki niej oraz ciszy podczs jazdy się wyspałem. Ponad siedmiogodzinna jazda pociągiem w końcu stała się przyjemnością. Ponownie pociąg stał się komfortowym środkiem podróży. W Łodzi dosiadło się najwięcej ludzi i pociąg wypełnił się prawie do pełna.

31 Podsumowując podróż Flirtem nawet w najdalsze trasy nie powinna sprawiać problemów. Na komfort jazdy bardzo duży wpływ ma także wyposażenie składu, który posiada WiFi z szybkim internetem, wieszaki na rowery, wygodne półki na bagaż, gniazdko pomiędzy siedzeniami oraz wygodne stoliki. Pod względem akustycznym największy komfort to Pendolino, potem Flirt 3, zmodernizowane składy wagonowe i na końcu DART. Pod względem komfortu siedzenia i tutaj sam się sobie dziwię to siedząc przy oknie najlepszy wydał mi się Flirt, potem Pendolino, a siedząc od korytarza odwrotnie. Może to wydać się dziwne, ale tak mi się najlepiej siedziało podczas jazdy. Niestety do Krakowa pociąg dotarł opóźniony o blisko 30 minut. Nie wiem czemu, bo tak naprawdę nie staliśmy nigdzie, nie było awarii, a jednak pojawiło się spóźnienie i to dość spore.

32 Moja wycieczka dookoła Polski wyszła spontanicznie i bez żadnego planu. Ogólnie ten czas miałem spędzić inaczej, bo z ukochaną osobą, ale jak to zwykle jest los bywa okrutny. Mam nadzieję, że szybko się z nią zobaczę i nadrobimy jakoś ten czas, kiedy się nie widzimy. Podsumowując, podróż w te dni jest sporym wyzwaniem, a szczególnie jak nagle musisz zmienić plany. Jazda w Sylwestra jest niestety niemożliwa. Nie dziwię się, bo każdy chciałby spędzić ten czas w gronie bliskich i znajomych i nie mam o to pretensji. Plusem jest to, że można było kupić bilet. Ciepły i czysty dworzec to jest już coraz częściej norma i z tego trzeba się cieszyć. Spóźnienia pociągów dalej występują, ale do tego przywykliśmy, choć kolej jeździ coraz punktualniej. Bardzo dobrze zachowują się drużyny konduktorskie, są miłe i przyjaźnie nastawione do pasażera. Wielokrotnie stojąc na dworcu załogi drużyn pytały się mnie, czy nie trzeba mi pomóc i czy jadę z nimi. PKP Intercity także pomyślało o wzmożonych powrotach w te dni i we wszystkich komunikatach drużyny prosiły, by zaopatrzyć się wcześniej w bilet powrotny, bo w dniach 31 grudzień 3 stycznia dobrze kupić wcześniej bilet, by mieć zagwarantowaną komfortową podróż. O tym, jakie to ważne, wiele osób przekonało się np. w

33 Krakowie na dworcu, czekając w takiej o to kolejce do autobusu. Zdjęcie z Nowego Roku. This slideshow requires JavaScript. Z drugiej strony, jeśli gdzieś jedziemy, dobrze jest zaplanować także od razu powrót. Kupując wcześniej bilet powrotny pomagamy poniekąd przewoźnikom w zaplanowaniu taboru, jaki należy podstawić do obsługi wzmożonego ruchu. Dzięki temu, że kupimy bilet i zaplanujemy powrót przewoźnik może, np. jak PKP, wstawić dodatkowe wagony, a autobusowy zrobić kursy dodatkowe. Wszystkie zdjęcia wykonane do tego wpisu zostały zrobione za pomocą Sony Xperia Z3 Plus a jej test znajdziecie niebawem na stronie potrzebujeto.pl Na koniec na ten nowy rok chciałbym Wam drodzy czytelnicy życzyć wspaniałych podróży oraz dobrych promocji w 2016 roku. U nas rok zapowiada się bardzo ciekawie i jak się uda wszystko połączyć będą nowe ciekawe funkcje na stronie. W tym roku zabierzemy Was w więcej ciekawych miejsc, postaramy się wyszukać dla Was najlepsze promocje cenowe oraz nowe połączenia. Pokażemy Wam jak się produkuje tabor, którym się poruszamy oraz co się dzieje na dworcu czy lotnisku. Dojdzie wiele ciekawych testów, przejedziemy się nowymi przewoźnikami i pokażemy Wam, co oferują. Pokażemy także jak się poruszać po lotniskach, ale nie tylko, bo zabierzemy Was także do portów morskich. Jeszcze na koniec krótkie podsumowanie. Odwiedziliście naszą stronę w 2015 toku blisko 300 tysięcy razy, za co Wam serdecznie dziękujemy i prosimy o więcej! Pozdrawiam Was ciepło w Nowym Roku i zapraszam do wspólnych wojaży! Stanisław red. nacz. wraz z ekipą Okazji Podróżnika

34 One Day in Cracow, czyli co można zobaczyć jednego dnia w Krakowie Kraków to miasto królewskie. Piękne i wspaniałe, dawno odkryte, ale czy na pewno wystarczająco? Chciałbym pokazać wam drodzy czytelnicy moje miasto rodzinne. Tu się urodziłem i spędziłem ponad połowę życia. Zapraszam do pierwszej odsłony One day in Cracow Tak jak wspomniałem, prawie 37 lat temu przyszedłem na świat w Krakowie. Aktualnie nie mieszkam już w nim, ale sentyment pozostał. Naszą wycieczkę zaczniemy od centrum miasta, czyli od Barbakanu. Tutaj, jeśli dochodziło do ataku na gród Kraka, odbywały się pierwsze starcia i broniono dostępu do miasta. Barbakan był połączony kiedyś z Bramą Floriańską. This slideshow requires JavaScript. Warto zatrzymać się przy miniaturkach, które są przy mijanych atrakcjach i poczytać o historii tego miejsca. Idziemy dalej w kierunku Bramy Floriańskiej i Rynku Głównego. Przechodzimy przez bramę by dostać się na Floriańską. W trakcie pokonywania jej towarzyszy nam często muzyka grana przez różnych ludzi (ogólnie Kraków słynie z artystów i ma przez to niesamowitą atmosferę).

35

36 Wychodzimy na ulicę i po prawej stronie mamy Galerię na sznurku i zaułek Książąt Czartoryskich (niedaleko jest muzeum Czartoryskich) oraz Galeria Sztuki Starożytnej. Patrząc w lewo mamy ulicę Pijarską, która przebiega wzdłuż pozostałości murów obronnych, które także można zwiedzić.

37

38 My jednak idziemy dalej w dół ulicy Floriańskiej, idąc nią czujemy się jak na promenadzie handlowej przeplatanej historią i restauracjami. Ta ulica praktycznie nie zasypia. Można przyjść nad ranem lub w środku dnia i zawsze spotkamy tutaj sporą ilość turystów. This slideshow requires JavaScript. Dochodzimy do Rynku Głównego. Na jego płycie znajduje się wiele ciekawych miejsc oraz punktów orientacyjnych, gdzie ludzie się spotykają, jeśli nie znają miasta. Takimi najpopularniejszymi są pomnik Adama Mickiewicza od strony Kościoła Mariackiego lub Skarbonka po drugiej stronie Sukiennic na wprost wylotu ulicy Szewskiej. This slideshow requires JavaScript. Co warto zobaczyć w tej okolicy? Na pewno musicie zwiedzić wnętrza Kościoła Mariackiego i ołtarz Wita Stwosza. Kolejnym miejscem są oczywiście Sukiennice, gdzie na górze mieści się muzeum z wystawą obrazów, a na dole macie możliwość zwiedzenia podziemi, które niedawno zostały udostępnione. Muzeum jest bardzo nowoczesne i opowiada o historii Krakowa, warto zainwestować w zwiedzanie. Ciekawostką jest fontanna z piramidą, która jest nad muzeum. Warto także wybrać się na wieżę Mariacką. Jest od czasu do czasu taka możliwość. To jedno z lepszych miejsc do podziwiania krakowskiej panoramy. Po prawej stronie, idąc w kierunku ulicy Grodzkiej, jest wieża ratuszowa, gdzie mieści się Muzeum Historyczne Miasta Krakowa. This slideshow requires JavaScript. Jeżeli będziemy mieli szczęście uda nam się ją zwiedzić. My idziemy w kierunku Grodzkiej i udajemy się pod Wawel. This slideshow requires JavaScript.

39 Idąc w kierunku Wzgórza Wawelskiego mijamy plac Wszystkich Świętych, przy którym mieści się Magistrat Krakowski oraz miejsce urzędowania Prezydenta Miasta Krakowa. This slideshow requires JavaScript. Idziemy dalej i dochodzimy do kościoła św. Andrzeja oraz kościoła Apostołów Piotra i Pawła. Skręcamy tutaj w prawo i idziemy w kierunku ulicy Kanoniczej, którą dotrzemy pod bramę główną Zamku na Wawelu.

40 To tutaj urzędował w pałacu biskupów Jan Paweł II. Po krótkim czasie dochodzimy do zamku na Wawelu. Znajdziecie tutaj wiele rzeczy z historii Polski. To tutaj kiedyś chowano najważniejsze osoby w Państwie. Są tutaj prochy królów, marszałka Piłsudskiego. W komnatach zamku, które są udostępnione dla turystów, można zobaczyć jak żyli królowie. Bardzo ciekawa jest Katedra Wawelska, której jedna z kopuł jest pokryta złotem. Warto wejść na wieżę dzwonniczą, gdzie znajduje się dzwon Zygmunta. Idąc w głąb zamku możemy zwiedzić zbrojownię, jaskinię smoka i wiele innych. Ogólnie na sam Zamek Wawelski potrzeba nam więcej czasu, bardziej szczegółowo opiszemy go przy najbliższej okazji, bo warto mu poświęcić nie tylko odrębny wpi,s ale także więcej czasu, bo to bardzo ważne miejsce na historycznej mapie Polski. Ciekawostką jest to, że w budynkach od strony Wisły są mieszkania i można zamieszkać na Wawelu. This slideshow requires JavaScript.

41 Największą atrakcją jest rzeźba legendarnego Wawelskiego, który zionie co jakiś czas ogniem. Smoka

42

43 Idziemy dalej wzdłuż Wisły w kierunku Krakowskiego Kazimierza. Idąc wzdłuż rzeki zobaczymy hotel Forum (który w tej chwili robi za baner reklamowy, a kiedy powstawał był to jeden z najnowocześniejszych i najbardziej luksusowych obiektów w Polsce) i miniemy go po lewej stronie, a po prawej stronie mamy Klasztor na Skałce (widok z balonu widokowego). Po około 15 minutach spaceru dochodzimy do Krakowskiego mostu zakochanych, czyli do kładki Ojca Bernatka. This slideshow requires JavaScript. Kładka składa się z dwóch części z jednej strony jest ścieżka rowerowa, a z drugiej jest piesza. Od momentu wybudowania stała się bardzo popularnym miejscem do sesji fotograficznych, spotkań zakochanych. W nocy jest bardzo ciekawie podświetlona. Patrząc w stronę Wisły, po stronie ścieżki rowerowej widzimy w oddali po prawej stronie pordzewiały budynek. Jest to Ośrodek Dokumentacji Sztuki

44 Tadeusza Kantora CRICOTEKA.

45

46 To jest także jedno z nowo powstałych muzeów, które warto zwiedzić. My wracamy na Kazimierz (o dzielnicy Podgórze napiszę więcej innym razem). Od Kładki Ojca Bernatka wracamy się kawałek do ulicy Krakowskiej, którą wyruszymy poznać odrobinę krakowski Kazimierz. Od mostu przy ulicy Krakowskiej, zaraz za nim, po prawej stronie jest jeden ze starszych szpitali w Krakowie. Szpital Ojców Bonifratów specjalizuje się w leczeniu ran, które ciężko się goją, ale działa tutaj także apteka zielarska oraz przychodnia, gdzie przyjmuje lekarz. Jest to przychodnia, gdzie nawet jeśli nie mamy ubezpieczenia nas przyjmą i pomogą (opłata jest co łaska, czyli tyle na ile cię stać, nikt cię tutaj nie ocenia). Idziemy dalej dochodzimy do placu Wolnica. Tutaj mieści się Muzeum Etnograficzne. Dzięki temu muzeum i jego bogatej kolekcji eksponatów możemy bliżej poznać historię i kulturę wielu narodów. Dalej idziemy po przekątnej placu Wolnica i dochodzimy do ul. Św. Wawrzyńca. Idąc wzdłuż niej po prawej stronie miniemy Krakowskie Muzeum Inżynierii Miejskiej (opisywaliśmy to miejsce wcześniej na naszej stronie).

47 Samo muzeum jest już opisane, przypomnę tylko, że posiada dużą liczbę eksponatów z komunikacji miejskiej i dział dla dzieci. Do tego muzeum należy też Ogród Doświadczeń im. Stanisława Lema. W wakacyjne weekendy stąd wyruszają zabytkowe linie tramwajowe obsługiwane historycznym taborem komunikacji miejskiej. Idąc kawałek dalej mamy po lewej stronie skwer Judah, na którym parkują wszelakiego rodzaju food trucki. Tutaj można smacznie zjeść i chwilę odpocząć przed dalszą drogą. Idziemy kawałek od skweru i skręcamy w lewo. Dojdziemy tutaj do centrum Kazimierza i małego ryneczku, gdzie mieszczą się synagogi. Na zdjęciu Stara Synagoga.

48 Przy ulicy Szerokiej znajdują się liczne restauracje i miejsca kultury żydowskiej. Można tutaj spędzić naprawdę niezapomniane chwile odkrywając bogata kulturę żydowską. Działają tutaj także stare zakłady i sklepy.

49 Co ciekawe zachowano tutaj także stare banery reklamowe i ogłoszenia są robione w starym stylu. This slideshow requires JavaScript. Wychodząc z ulicy Szerokiej dochodzimy do ulicy Miodowej, gdzie warto się zatrzymać u Sąsiadów. Wyśmienita kuchnia w restauracji Sąsiedzi jest wielokrotnie nagradzana przez krytyków kulinarnych. Tutaj codziennie między 12 a 16 można za niewielkie pieniądze zjeść smaczny lunch. (moja recenzja Restauracja Sąsiedzi na dobrej drodze do Gwiazdki Michelina)

50 Jeśli lubicie kuchnię azjatycką i japońską, to na rogu ulic Bożego Ciała i Miodowej mieści się kolejna restauracja tym razem z kuchnią fusion. EDO Fusion podaje wyśmienite dania kuchni tajskiej, japońskiej, koreańskiej jak i innych kuchni azjatyckich, a do tego robią wyśmienite sushi. Warto się do tych dwóch restauracji wybrać. Idziemy dalej, wracamy do rynku ulicą Starowiślną. Przechodzimy obok Poczty Głównej i docieramy do małego rynku.

51 Ulicą Szpitalną dojdziemy do dworca. Jest to tylko mały fragment spaceru po Krakowie. Nie wszystkie miejsca zostały pokazane, ale warto wiedzieć, że ten wpis będzie miał ciąg dalszy. Pokażemy Wam inne miejsca Krakowa w kolejnych wpisach, pojawi się także wpis Kraków na weekend. Zabierzemy Was także do Muzeum Lotnictwa Polskiego, na Akademię Górniczo-Hutniczą, Politechnikę Krakowską.

52 Na Uniwersytet Jagielloński.

53 Pokażemy także wiele ciekawych artystyczne budki dla ptaków. szczegółów, takich jak Pokonamy wiele schodów i wybierzemy się w różne zakamarki Krakowa, których nie znajdziecie w przewodnikach.

54

55 Podczas spaceru natkniemy się na wiele murali. This slideshow requires JavaScript. Kraków wywołuje różne emocje, ale w większości są to pozytywne emocje. Bogata oferta turystyczna przyciąga z roku na rok coraz więcej turystów. Można tutaj znaleźć miejsca o bogatej historii, jak i nowe obiekty, które powoli stają się kultowe. Mam nadzieję, że ten wpis was odrobinę zaciekawi i wybierzecie się choć na kilka godzin do Krakowa. Jak dojechać do Krakowa? Polskim Busem z Warszawy, Katowic, Wrocławia, Zakopanego, Opola, Torunia, Kielc, Lublina, Rzeszowa, Gdańska, Częstochowy, Łodzi bilety, zaczynają się od 1 zł na trasie P6 ze stolicy i Kielc. Często są promocje i wtedy bilety można kupić od 6 zł (info o promocjach na naszym fanpage u) Lux Express z Warszawy i Kielc tutaj bilety kupione z odpowiednim wyprzedzeniem są od 3 zł, średnio podczas promocji, które także są częste, bilet kosztuje 12 zł (info najszybciej u nas na Facebooku) Marcel Bus z Rzeszowa bilety zaczynają się od 1 zł. Przy tym przewoźniku muszę wspomnieć o dużej liczbie komfortowych połączeń. NeoBus z Bieszczad, Rzeszowa, Katowic, Wrocławia bilety od 1 zł. Przewoźnik posiada ulgi dla studentów. Przewozy Regionalne, tutaj dojedziecie pociągiem z wielu miejsc Małopolski i Podkarpacia PKP InterCity dowiezie was praktycznie z całej Polski. Na trasie z Gdańska przez Tczew, Iławę, Malbork i Warszawę dowiezie Was szybko i wygodnie za pomocą Pendolino (nasz test pod tym linkiem), a od grudnia wygodnymi składami Flirt3 (test tego pociągu tutaj). Cena za przejazd zaczyna się od 49 zł, a na inne kategorie pociągów od 29 zł. Warto przypomnieć o bilecie dla seniora oraz zniżkach dla uczniów i studentów. Nadgoplańska Komunikacja Autobusowa przywiezie nas z

56 Bydgoszczy A.D. Euro Trans posiada dwie linie z Ustki dzienna przez Słupsk, Lębork, Gdynię, Gdańsk i nocna przez Słupsk, Bydgoszcz a potem już dalej przez Toruń, Włocławek, Łódź, Katowice. Didi Trans ze Szczawnicy, Krościenka nad Dunajcem, Kamienicy, Szczawy Mszany Dolnej Inter/ Unibus co 15 minut z Katowic, a także z Zabrza, Gliwic Szwagropol z Zakopanego, Nowego Targu, Krynicy, Piwnicznej, Nowego Sącza Voyager z Tarnowa, Nowego Sącza, Gorlic TaniBus z Lublina Arriva Bus z Kołobrzegu przez Poznań, Katowice oraz wielu innych przewoźników praktycznie z całego kraju Serdecznie zapraszam do mojego rodzinnego miasta Krakowa. Kolega Michał z naszej redakcji obiecał, że pokaże Wam w najbliższym czasie Nową Hutę. Ja postaram się pokazać jak już wspomniałem wiele ciekawych miejsc. Bądźcie na bieżąco na naszym fanpage u, Twitterze i Google +. Zdjęcia wykonałem za pomocą: Canon EOS 60D, Samsung NX30 oraz telefonami komórkowymi Galaxy Note, Note Edge oraz Galaxy S6. Pozdrawiam Was serdecznie Stanisław Okazje Podróżnika Booking.com

57 Szczęśliwa 7-ka, czyli kolejna odsłona promocji od Polskiego Busa Kolejny tydzień z promocją od Polskiego Busa. Zapraszamy po szczegóły tych, którzy chcą się wybrać do Kielc, Rzeszowa, Krakowa i Warszawy. A na pytania skąd? i za ile? odpowiemy w dalszej części wpisu Dziś kolejna porcja biletów za 8 zł na trasach P6 i P10 Warszawa Kielce Kraków oraz Warszawa Rzeszów od Polskiego Busa. Kolejna promocja zaczyna się od dziś, czyli 14 lipca 2015 roku i trwa do 21 lipca. Podróże można odbywać od 17 lipca 2015 do 24 lipca Cena biletu 7 zł plus 1 zł za rezerwację. Kod promocyjny: S I O D E M K A Bilety dostępne na stronie Polski Bus.com Co można robić w Warszawie dowiecie się z tego wpisu: One day

58 in Warsaw Zapraszamy na pokład XI Piknik Lotnictwa Krakowie Lotniczy Muzeum Polskiego w Jak co roku od jedenastu lat Muzeum Lotnictwa Polskiego zaprasza na kolejną edycję Pikniku Lotniczego. Zarezerwujcie sobie czas czerwca i przyjedźcie na ten weekend do Krakowa. Zapraszamy po szczegóły Tradycyjnie w ostatni weekend czerwca na terenie Muzeum Lotnictwa Polskiego odbywa się Piknik Lotniczy. Za każdym razem na krakowskim niebie pojawią się najpiękniejsze statki powietrzne jakie powstały.

59 Poniżej oficjalna zapowiedź: Już po raz jedenasty Muzeum Lotnictwa Polskiego ma przyjemność zaprosić na Małopolski Piknik Lotniczy. Wydarzenie to tradycyjnie będzie miało miejsce w ostatni weekend czerwca (tj /06/2015 r.) w siedzibie Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie na najstarszym lotnisku Rzeczypospolitej RakowiceCzyżyny, historycznej siedzibie II Pułku Lotniczego. Małopolski Piknik Lotniczy to jedne z największych cywilnych pokazów lotniczych w Polsce możliwość podziwiania niesłychanego kunsztu pilotów akrobacyjnych z Polski i zagranicy, w tym aktualnych mistrzów świata, a także niecodzienna szansa obejrzenia dynamicznych i statycznych prezentacji wielu współczesnych oraz historycznych statków powietrznych przyciąga rokrocznie około 40 tysięcy widzów. To nie tylko pasjonaci lotnictwa to impreza zapewniającą dobrą zabawę dla całej rodziny, oferuje również inne atrakcje: inscenizacje z udziałem grup rekonstrukcyjnych, prezentacje sprzętu wojskowego, wesołe miasteczko, stoiska gastronomiczne, handlowe i wystawowe. W tegorocznym programie pokazów znajdują się między innymi symulacje walk powietrznych: z I wojny światowej prezentowaną przez repliki aeroplanów Latającego Cyrku Martina Kindernaya legendarne Sopwith Camel i Fokker Dr. I (samolot Czerwonego Barona ) oraz z II wojny światowej przedstawianą przez słowacką grupę Retro Sky Team (7 samolotów). Ozdobą każdego pikniku są piloci akrobacyjni w tym roku Zespół Akrobacyjny Orlik Sił Powietrznych ( po raz pierwszy goszczący na Małopolskim Pikniku Lotniczym), Jurgis Kairys, Jerzy Makula, Robert Kowalik, Artur Kielak, grupy Firebirds i Żelazny. Swoje umiejętności zademonstruje również wielu innych utalentowanych lotników pilotujących przeróżne statki powietrzne (m.in. zespół 3AT3, Fw 44 Stieglitz, DH.82 Tiger

60 Moth, DHC-1 Chipmunk, wojskowy Mi-8, PZL M-20 Mewa, PZL-110 Koliber oraz dwukrotnie w ciągu dnia TS-11 Iskra polski niezapomniany szkolny samolot odrzutowy). Imprezę uświetnią także grupowe skoki spadochroniarzy z Sekcji Spadochronowej WKS Wawel i Słowackich Sił Zbrojnych, pokaz antyterrorystów Policji desantujących się ze śmigłowca PZL W-3 Sokół oraz przelot wojskowego samolotu transportowego CASA C-295. Zobaczcie także zapowiedź video. My przypominamy naszą relację z X Piknik Lotniczy Muzeum Lotnictwa Polskiego Jak dojechać do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie? Polskim Busem bezpośrednio: Katowice, Rzeszów,Warszawa, Gdańsk,Toruń, Opole, Wrocław, Kielce, Łódź, Berlin PKP Intercity Pendolino z Gdyni, Sopotu, Gdańska, Tczewa, Malborka, Warszawy, pozostałe kategorie praktycznie z każdego większego miasta NeoBus Rzeszów, Wrocław, Katowice Marcel Rzeszów Lux Express Warszawa, Kielce PKS Polonus Warszawa, Kielce Szwagropol Zakopane, Nowy Targ, Nowy Sącz, Brzesko, Gorlice, Bukowina Tatrzańska, Krynica, Piwniczna Voyager Tarnów, Gorlice, Nowy Sącz Inter/Unibus Katowice, Gliwice, Zabrze Informacje o promocjach znajdziecie tutaj oraz na naszym Fan Page u! Zapraszamy na super imprezę! Fotografie dostarczone przez Muzeum Lotnictwa.

61 Kraków Rzeszów od 1 zł z Marcel BUS Od kilku lat na trasie Kraków Rzeszów dynamicznie rozwija się podkarpacki przewoźnik firma MARCEL z Rzeszowa. W marcu tego roku odświeżyli swoją stronę i wprowadzili pulę biletów od 1 zł. Pierwotnie ten wpis miał się pojawić już w marcu, ale z przyczyn technicznych zostało to opóźnione. Jak mówi starodawne przysłowie lepiej późno niż wcale. Postanowiliśmy naprawić nasz błąd i pokażemy Wam drodzy czytelnicy, jak tanio pojechać do Rzeszowa z Marcelem. Aktualnie jest jeszcze sporo biletów za 1 zł. Przewoźnik uruchamia 13 par połączeń ekspresowych pomiędzy Krakowem a Rzeszowem, ale oprócz tego ma bardzo dużą siatkę niedrogich połączeń po praktycznie całym Podkarpaciu. (Więcej o firmie Marcel dowiecie się już wkrótce.) Gradacja cen promocyjnych u Marcela jest następująca 1 zł/ 5 zł/ 10 zł. Zaczynamy od wejścia na stronę Marcel-Bus.pl

62 Wybieramy po prawej stronie wyjazd z Krakowa lub Rzeszowa oraz miasto docelowe Kraków lub Rzeszów i datę podróży.

63 Klikamy na SZUKAJ

64 Wybieramy interesującą nas godzinę wyjazdu. I klikamy DALEJ.

65 Pojawia się wybór rodzaju biletu.

66 My używamy biletów normalnych. Klikamy DALEJ

67 Pojawia się nam kolejny ekran już po zastosowaniu zniżki. Tutaj jeszcze mamy możliwość zmiany godziny odjazdu. Jeśli pozostajemy przy pierwotnej godzinie wyjazdu klikamy DALEJ, jeśli nie to zmieniamy godzinę odjazdu i jeśli jest inna cena (20:00 jest po 5zł), to system od razu nam zmieni wyliczenie i zastosuje daną zniżkę. Jak już zmienimy godzinę klikamy DALEJ.

68 Pojawia się kolejny ekran, gdzie wpisujemy dane do wystawienia biletu oraz klikamy DALEJ. To już ostatni ekran przed płatnościami system nas pyta, czy

69 wszystkie informacje są prawidłowe. Wprawne oko zauważy, że zmieniliśmy godzinę wyjazdu z 11 na 12. Zrobiliśmy to po to, aby sprawdzić jak się zachowa system. Po sprawdzeniu wszystkich danych, klikamy ZATWIERDŹ I ZAPŁAĆ. System przekieruje nas do płatności. Jeśli transakcja przejdzie bez żadnego problemu, na nasz adres mailowy zostanie wysłany bilet oraz pojawi się na potwierdzeniu zakupu. Zapraszamy do skorzystania z promocji i odwiedzin Rzeszowa lub Krakowa z Marcelem! Pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika Król jest jeden i to on

70 zapoczątkował wszelkie rewolucje, czyli PolskiBus pogromca bylejakości! W czerwcu 2011 roku na polskich drogach zaczęła się prawdziwa rewolucja. Na rynek wkroczył z wielkim hukiem PolskiBus. Od samego początku nadał szaleńcze tempo zmian. Dzięki niemu PKS oraz tzw. busiarze zaczęli dbać o wizerunek i walczyć o klienta. Zapraszamy do lektury o Polskim Busie Jak już wspomniałem, w czerwcu 2011 roku na polskim rynku transportowym sir Brian Souter detonował bombę atomową. Przyprowadził pierwsze 18 autobusów marki VanHool. Udostępnił nam coś, czego jeszcze nie było na rynku. Pokazał, co to jest jakość, komfort podróży i że nie musi to kosztować majątku. Pierwsze kursy okazały się wielkim sukcesem. Polacy pokochali

71 tanie podróże. Dziś PolskiBus.com operuje 136 autobusami. Od samego początku autobusy kupowano nowe, bogato wyposażone, ale jednak w historii firmy pojawiły się 4 autobusy kupione z rynku wtórnego. Sytuację taką wymusiła linia P12. Od samego uruchomienia linia z Rzeszowa do Gdańska przez Kraków, Katowice, Łódź, Toruń okazała się strzałem w dziesiątkę. Sukces był tak ogromny, że na potrzeby obsługi tej linii trzeba było dokupić autobusy. Tak pojawiły się ochrzczone pieszczotliwie Białe Damy, czyli 4 autobusy, które jako jedyne pochodzą z rynku wtórnego. Dynamiczny wzrost firmy oraz coraz większa frekwencja przejazdów zaowocowała częstymi zakupami. Tak do dnia dzisiejszego we flocie znajdziemy Vanhool Altano, autobus jednopokładowy 72miejscowy; Vanhool Astromega, autobus typu doubledeck (piętrus) 89-miejscowy, oraz Plaxton Elite. Ponadto w szczytach przewozowych przewoźnik podnajmuje autobusy, aby móc przewieźć wszystkich chętnych i aby każdy dotarł do celu. Jak tylko mam okazję, to często podróżuję Polskim Busem. Ostatnio nadarzyła się okazja podróży do Warszawy na linii P6. Do tej podróży skłoniła mnie chęć przetestowania dla Was przewoźnika. Poniżej postaram się w miarę obiektywnie spojrzeć na Polskiego Busa. Dlaczego w miarę obiektywnie? Ponieważ osobiście bardzo polubiłem podróżowanie autokarami z Bocianem. Zacznijmy od tego, że na linii P6 znajdziemy wszystkie trzy typy autokarów, jakie posiada we flocie PolskiBus. Mnie trafił się Altano, co mnie osobiście bardzo ucieszyło. Do Warszawy wyruszyłem z Zakopanego. Autobus o 23:30 został podstawiony na 15 minut przed odjazdem. Zanim wsiądziemy do autobusu kierowca sprawca bilet w postaci numeru rezerwacyjnego. Ok, no to ruszamy. Ja z powodu problemów zdrowotnych najlepiej czuję się z przodu autobusu, a we flocie PB mam idealne miejsce, gdzie czuję się jakbym jechał własnym samochodem. Zawsze staram się siadać na miejscach za przednią szybą na górze. Przeważnie mi się to udaje.

72

73 Jak widać w PB nie ma zbyt dużo wolnej przestrzeni na nogi, ale jest jej na tyle, aby większość z nas mogła podróżować wygodnie, nawet jeśli ktoś odchyli fotel. Ja osobiście wiele nocy przespałem w tych fotelach i według mojego prywatnego rankingu najlepiej mi się podróżuje Astroomegą oraz Altano. Plaxton (niestety to opinia wielu osób) jest ok, ale nie tak komfortowy jak VanHool.

74

75 Skórzane fotele, klimatyzacja, podwójne gniazda 230V, WiFi, toaleta dla klientów to standard. Ten standard przejmują inni przewoźnicy na wzór Polskiego Busa. Jak widać autobusy mają naprawdę przestronne, a fotele można także rozsuwać. aby było jeszcze wygodniej. Każdy fotel jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, w nowszych jest trzypunktowy. w części starszych jest tylko biodrowy.

76

77 Kolejną rzeczą jaką PolskiBus wprowadził, a konkurencja podchwyciła. to nie tylko tanie bilety, a także poczęstunek od firmy. Pierwsze cateringi pojawiły się na trasie P1 Warszawa Gdańsk, gdzie przewoźnik serwuje także lody swoim klientom. Kolejno poczęstunek pojawiał się na trasie Warszawa Wrocław przez Łódź, Kraków Wrocław, Warszawa Rzeszów, a teraz także na trasie Kraków Warszawa na kursach bezpośrednich obsługiwanych tylko i wyłącznie przez autokary VanHool Astroomega. Podczas mojej podróży z Krakowa do Warszawy kierowca bardzo sprawnie się poruszał i doskonale znał trasę, czasem miałem wrażenie, że nie jadę autobusem. Samo zestrojenie zawieszenia w testowym autobusie pokazywało, że można konkurować pod tym względem z pociągiem. Podczas jazdy, gdy były jakieś nierówności, autobus pokonywał je bez trzęsienia czy jakichś nieprzyjemnych dźwięków. Fakt faktem czasem kołysało, ale nie tak jak statkiem na morzu, ale delikatnie. Spotkałem się z twierdzeniem, że pojawiła się konkurencja, że teraz to ci drudzy mają komfort, że tam jest lepiej. I tak, i nie. Obiektywnie patrząc na obie firmy, to tak naprawdę pierwszy był PolskiBus, który posiada komfortowe pojazdy. Konkurencja nie śpi, działa i powoduje, że na rynku pojawia się coraz lepsza oferta, ale nie należy zapominać, dzięki komu jest to możliwe. Tak więc król jest jeden PolskiBus! Na tę chwilę zaczyna dominować na naszym rynku, ale liczy się z konkurencją, która wymusza polepszanie oferty.

78 Kolejną rzeczą, jaka wyróżnia PolskiegoBusa jest dbałość o osoby niepełnosprawne. Jako pierwszy przewoźnik autobusowy w Polsce wyposażył autokar w miejsca dla osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. Miejsca w Altano na dole za kierowcą lub obok kierowcy są specjalnie przystosowane do przewozu osób niepełnosprawnych. Firma otrzymała wiele podziękowań od osób, które do tej pory były wykluczone. Konkurencja niestety nie posiada takich udogodnień, choć i tak w tym temacie jest coraz lepiej. PolskiBus czuje oddech przeciwników na plecach, ale nie powoduje to u niego niepokoju, wręcz przeciwnie, daje motywację do dynamicznego rozwoju. W czerwcu 2011 roku wystartował z 8 trasami łącząc Warszawę z Krakowem, Katowicami, Bratysławą, Wiedniem, Berlinem, Pragą, Białymstokiem, Toruniem, Bydgoszczą, Poznaniem, Ostródą, Piłą, Szczecinem i Częstochową. Dziś posiada 18 tras. Co roku przewozi coraz więcej pasażerów. W tym roku od początku istnienia przewiózł już ponad 12 mln osób. Liczby robią wrażenie.

79 Pierwsze autokary mają już na licznikach ponad milion kilometrów i zostaną wymienione w najbliższym czasie na nowe. Flota jest utrzymywana na najwyższym poziomie, dlatego nie ma większej różnicy, czy jedziemy nowym autokarem, czy tym, który jeździ od początku. Polski Bus wprowadził jako pierwszy restrykcyjny czas pracy. Kierowcy nie mają na tachografach przekroczonych czasów pracy, jak u innych przewoźników się zdarza. Można tak długo wymieniać zasługi Polskiego Busa dla rynku transportowego w Polsce, od poprawy jakości usług, przez zwiększenie komfortu, aż po udogodnienia dla osób niepełnosprawnych. Konkurencja dołącza do rewolucji, nadając kolejne poziomy, ale nie możemy zapominać, kto poruszył rynkiem w Polsce. Pamiętam, jak w Polsce próbował swoich sił Polski Express, który miał plany konkurować z koleją, a wykończyły go stare zdezelowane PKS-y. Tutaj wielu dziennikarzy i ludzi z branży wieściło podobny scenariusz, a dziś nie wiedzą, jak odpowiedzieć na to, co się wydarzyło. Rozwój Polskiego Busa pociągnął za sobą także ofiary. Kilku przewoźników nie wytrzymało konkurencji i upadło lub wycofało się na inne trasy, ale takie są prawa rynku. Plany na przyszłość Polskiego Busa?

80 Plany są bardzo ambitne. Stałe poszerzanie siatki połączeń, nowe kierunki. W tym roku z informacji jakie do mnie docierają, Polski Bus będzie posiadał w swojej dyspozycji około 200 autobusów. Chodzą plotki o zamówionych pociągach na polski rynek. Tak, to są plotki, ale nie zapominajmy że Sir Brian Souter posiada w Wielkiej Brytanii kilka linii kolejowych, a także wraz z sir Richardem Bransonem posiada 20 składów Pendolino, którymi codziennie wozi Brytyjczyków pod marką Virgin. Możemy śmiało podejrzewać, także po jego wypowiedziach, że Polska jest dla niego bardzo atrakcyjnym miejscem do rozwoju jego biznesu. Polski Bus wchodzi w linie pośpieszne, na razie powoli, na już istniejących kierunkach, ale w najbliższym czasie zacznie obsługiwać kolejne miejscowości. Problemy Polskiego Busa. Największym problemem, z jakim w tej chwili spotyka się grupa PB, to protesty na nowych liniach. Konkurencja obawia się wejścia na swoje tereny, więc jak tylko może stara się zablokować Polskiego Busa. Inni biorą przykład i kopiują politykę Polskiego Busa i rozwijają się, mimo silnej

81 konkurencji. Problemy taborowe oraz kadrowe także nękają Polskiego Busa. Firma chciałaby się szybciej rozwijać, ale dostawy taboru oraz rekrutacja nowych pracowników, szkolenie ich, aby zapewnić jak najlepszą obsługę trwają. Jak do tej pory Polski Bus zatrudnia ponad 900 osób. Kadrowe problemy w Polsce ma każdy przewoźnik. Po otwarciu granic brakuje kierowców z kategorią D, więc firmy podkupują sobie kierowców. Rozpisałem się bardzo, ale myślę, że wielu z Was zgodzi się z moja tezą, że PolskiBus króluje. Przejechałem ponad 20 tysięcy kilometrów z Polskim Busem i w 95% byłem zadowolony. Czasem były opóźnienia, ale za każdym razem nie byłem sam, zawsze była odpowiednia informacja, osoba, która opiekowała się klientem. Co ciekawe, PolskiBus jako jeden z pierwszych wprowadził bagażowych i opiekunów klienta na dworcu. Jako pierwszy na liniach krajowych. To, że nie ma ekranów multimedialnych, czy ma mniej miejsca na nogi nie oznacza, że jest mniej komfortowy. Fakt osoby wysokie mogą narzekać na ten stan, ale większość z nas nie odczuje z tego powodu dyskomfortu. Ja osobiście chwalę sobie wybór na rynku i będę nadal korzystał z usług Polskiego Busa, jak i innych przewoźników. Choć i tak wielki sentyment i szacunek do Polskiego Busa pozostanie we mnie na zawsze. Musieliby się zmienić w stare PKS-y żebym przestał korzystać z ich oferty. Dziękuję za dotrwanie do końca i zachęcam do dzielenia się opiniami. Na koniec jeszcze kilka ciekawostek: Polski Bus codziennie wykonuje 340 kursów Miesięcznie przewozi około pasażerów Posiada wielu fanów, oraz miłośników Polecam i pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika This slideshow requires JavaScript.

82 Lux Express rewolucja na rynku przewozów w Polsce. Nasz test redakcyjny 5 Marca 2015 roku, tak jak zapowiedziano na konferencji prasowej 10 lutego (link do relacji z konferencji konferencja Lux Express) Lux Express wystartował na pierwszej trasie Kraków Warszawa. Postanowiliśmy sprawdzić co w trawie piszczy i 26 marca wyruszyliśmy w trasę. Lux Express swoim pojawieniem się na rynku zrobił kolejny milowy krok na rynku przewozów pasażerskich. Ich innowacyjne podejście do klienta można było już zobaczyć w kursach międzynarodowych pod marką Simple Express, gdzie pokazał przewoźnikom, co to jest zwiększenie komfortu podróży. Teraz przyszedł czas na krajowe linie. 26 marca o godzinie 7 rano stawiłem się na Małopolskim Dworcu Autobusowym w Krakowie, gdzie czekał na mnie trzyosiowy autobus Irizar I6.

83 Autobus fabrycznie nowy, aż w środku pachniało nowością. Doskonale wyposażony i komfortowy, ponieważ na pokładzie zainstalowano jedynie 56 miejsc. Co ciekawe u konkurencji w tym samym pojeździe jest o 4 rzędy siedzeń więcej. Zanim wejdziemy na pokład kierowca sprawdza nasz bilet, a nasz numer miejsca wyświetla się na specjalnym terminalu.

84

85 Ja miałem to szczęście, że nie było dużo pasażerów, więc można było sobie spokojnie wybrać miejsce, ale przy pełnym obłożeniu mamy swój numer miejsca (podczas zakupu biletu mamy możliwość rezerwacji swojej ulubionej miejscówki, o czym dokładniej będzie w dalszej części tekstu) i nikt nie zajmie naszego siedzenia. Niweluje to problemy z walką o miejsca i nie trzeba spieszyć się przy wsiadaniu. Wnętrze autokaru bardzo przestronne i wygodne. Fotele zostały rozmieszczone tak, aby każdy (i osoby niewielkiego wzrostu, i wysokie) miały dużo przestrzeni na nogi i mogły komfortowo oraz bez zmęczenia podróżować.

86

87 Minusem jest tylko jedno gniazdko 230V przypadające na jeden rząd foteli, ale np. tablet czy telefon możemy podładować z gniazda USB tabletu pokładowego. Przejdźmy się po autobusie.

88 Pierwsze, z czym mamy do czynienia po wejściu na pokład, to stanowisko pracy kierowcy. Sam kokpit jest bardzo ergonomiczny i zapewnia maksymalny komfort kierowcy, co przekłada się także na bezpieczeństwo podróży. Wchodzimy do kabiny pasażerskiej, a tam czekają na nas wygodne obszerne fotele.

89

90 Fotele są materiałowe ze skórzanym wykończeniem po bokach i na zagłówkach. Każdy z nich jest wyposażony w swój podłokietnik, a dodatkowo pomiędzy nimi znajduje się środkowy podłokietnik. Aby zwiększyć maksymalnie komfort podróży każdy podróżny ma swój stolik. Wyjątkiem są tutaj pierwszy rząd siedzeń oraz fotele za środkowym wejściem, które mają je pomniejszone przez zabudowę tabletów, ale za to każdy ma do dyspozycji system pokładowej rozrywki. Po środku autokaru znajduje się toaleta oraz ekspres do kawy i herbaty.

91 Skoro jesteśmy już przy poczęstunku, to do wyboru mamy kilka rodzai kawy i gorącą wodę na herbatę. Aby zrobić sobie kawę bierzemy kubek i umieszczamy go w ekspresie. W menu wybieramy typ napoju.

92

93 Przyciskamy odpowiedni guzik. Wybieramy opcję z cukrem lub bez oraz dodatek mleka.

94

95 Ja wybrałem Schokochino, jest to coś na kształt czekolady (osobiście nie bardzo mi smakowało, ale to kwestia gustu.)

96

97 OK mamy napój, autobus zwiedziliśmy, możemy wyruszyć w drogę! Przed wyjazdem z dworca kierowca wita się z pasażerami i informuje nas o tym, co mamy do dyspozycji, jak długo będziemy jechać, o możliwości zakupienia u niego słuchawkek, koca oraz poduszki. Informacje te mamy także do dyspozycji przy każdym fotelu.

98

99 Postanowiłem sobie umilić czas w trakcie jazdy i uruchomiłem sobie pokładowy system rozrywki. Na ekranie pojawiły mi się następujące opcje do wyboru: Rozrywka tutaj kryją się filmy, seriale, muzyka, audiobooki, oraz e-booki.

100 Baza zawiera ponad 50 filmów w różnych kategoriach, z lektorem i napisami. Ja wybrałem Skyfall. Klikając na ikonę internet pojawia nam się ekran z dostępem do

101 najpopularniejszych stron. Miłośnicy porno muszą się obejść smakiem, ponieważ system posiada odpowiednio blokujące filtry. Reszta internetu szybkością. jest dostępna i to naprawdę z dobrą

102 Wiemy jak wszystko działa, zrobiliśmy sobie kawę, zwiedziliśmy autokar. Co teraz? Sama droga z Krakowa do Warszawy podczas jazdy samochodem nie należy do najprzyjemniejszych, bo mamy do wyboru autostradę z Gierkówką lub krajową 7, którą jedzie autobus. Tutaj jest mocno rozkopane i człowiek jadąc samochodem umęczy sie strasznie, ale nie grozi nam to w autobusie Lux Express. Tutaj podczas jazdy praktycznie nie odczuwamy nierówności, ani niedogodności spowodowanych remontami. Kierowca jechał bardzo sprawnie i płynnie.

103 Krajowa siódemka wygląda jak wielki plac budowy. Niestety czas przejazdu deklarowany przez przewoźnika, czyli 4h 25min, jest mało realny. Wystarczy napotkać na korek i czas znacznie się wydłuża. Tak też było w obie strony, niestety miałem opóźnienie. Do Warszawy nie miało to dla mnie znaczenia, ale wracając do Krakowa o mały włos nie spóźniłem się na ostatni autobus do domu. Prawie 40 minut opóźnienia. Nie mam tutaj pretensji do Lux Express, bo nie są winni takiej sytuacji. Winą obarczam ekipy rządzące, które nic nie robiły, aby poprawić komunikację w kraju. Niestety 25 lat w Warszawie to mało, aby zrobić obwodnice i usprawnić wyjazd i wjazd do stolicy.

104 Po około 4 godzinach i 40 minutach dotarliśmy na przystanek końcowy w Warszawie przy pętli Metro Wilanowska.

105

106 Cała podróż przebiegła bez niespodzianek i komfortowo. Od dawna nie jechało mi się tak dobrze i wygodnie. Na postoju nie mogłem się powstrzymać, taka sytuacja! Ogólnie pojawienie się na trasie Kraków Warszawa nowego przewoźnika spowodowało znaczną obniżkę cen. Można naprawdę za niewielkie pieniądze pojechać na wycieczkę, czy odbyć podróż służbową. Ja spędziłem cudowne chwile w Warszawie, to był intensywny wyjazd, ale nie byłem zmęczony podróżą. Wszystkie spotkania przebiegły pomyślnie, a na pokładzie autobusu mogłem sobie spokojnie popracować. Poniżej macie slideshow pokazujący system rezerwacji. This slideshow requires JavaScript. Jak widzicie, jest to bardzo intuicyjne i każdy może łatwo się odnaleźć. Wraz ze startem linii wystartował także program lojalnościowy PINS, dzięki któremu można uzyskać wiele ciekawych zniżek. Wraz z większą ilością podróży, zwiększa się również rabat na kolejne bilety.

107 Żeby nie było za kolorowo, to jest również minus nowego przewoźnika. Niestety pojazdy jakimi operuje Lux Express nie są przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Na koniec tekstu niespodzianka! W związku z naszym testem mamy dla Was drodzy konkurs, w którym do wygrania są 3 zestawy gadżetów od Lux Express. Do wygrania: 1. miejsce kubek termiczny, voucher w obie strony Kraków Warszawa, powerbank, pendrive, notes oraz długopis. 2. miejsce powerbank, pendrive, notes oraz długopis. 3. miejsce pendrive, notes oraz długopis. This slideshow requires JavaScript. Zadanie konkursowe Konkurs składa się z dwóch części. 1. Zaproponuj hasło reklamowe oraz pokaż nam na zdjęciu, filmiku lub rysunku (technika dowolna), czym jest dla Was najwyższy komfort podróży! 2. Odpowiedz na pytania: Do jakich miast z Warszawy dotrzemy z grupą Lux Express? Skąd pochodzi Lux Express? Konkurs trwa od do Ogłoszenie zwycięzców o godzinie 20:00. Wasze prace prosimy o przesłanie na adres mailowy: okazje@okazjepodroznika.pl, tytuł maila: Konkurs Lux Express. Zasady:

108 Aby wziąć udział w konkursie należy: polubić jeden z naszych profili social media Facebook, Twitter lub Google+ (odpowiednie linki do profili znajdziecie w naszym nagłówku) udostępnić ten wpis na swoim profilu Facebook, Twitter lubgoogle+) wypełnić zadania konkursowe Informacje o konkursie: organizatorem konkursu są Okazje Podróżnika uczestnicy konkursu wyrażają zgodę na przetwarzanie danych osobowych w celach związanych z konkursem uczestnicy konkursu zezwalają na wykorzystywanie ich prac w celach marketingowych przez Okazje Podróżnika lista laureatów zostanie ogłoszona przez organizatora w podanym terminie zabrania się używania grafik, zdjęć oraz materiałów, do których nie posiada się praw autorskich. Zapraszamy do konkursu oraz na pokład Lux Express! Pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika Lux Express czyli nowa jakość na drodze. Dziś o godzinie 11 w Warszawie odbyła się prezentacją nowego przewoźnika Lux Express. Nowego a tak na prawdę starego

109 ponieważ autobusy tej firmy pod szyldem Simple Express już jeżdżą przez nasz kraj do Pragi i Berlina, a już wkrótce po Polsce. Zapraszamy do zapoznania się z nowym przewoźnikiem. Tak już wspominaliśmy na naszym Fan Page-u dziś była konferencja nowego przewoźnika który startuje ze swoją ofertą już 5 marca. Kto stoi za Lux Express? Jest to duża Estońska firma transportowa, która od wielu lat funkcjonuje na rynku przewozów autokarowych na terenie Estonii, Finlandii, Rosji, Polsce i Litwie. Grupa Lux Express posiada takie marki jak: Lux Express która własnie rusza w Polsce Simple Express tutaj jest ona obecna od kilku lat w Polsce i kursuje na trasach do Pragi przez Warszawę, Wrocław oraz do Berlina przez Warszawę i Poznań Lux Express Lounge Lux Express Special

110 Posiadają bogate doświadczenie a sama firma powstała w 1993 roku. Więcej informacji znajdziecie na ich stronie Lux Express. Musimy nadmienić że firma obecnie posiada około 65 autobusów. Jakie plany ma przewoźnik w Polsce? Zaczyna od linii Kraków Warszawa na której będzie kursował w obu kierunkach 7 razy dziennie. Odjazdy będą w Warszawie z Metro Wilanowska (z tej lokalizacji także Polski Bus operuje w kierunku Krakowa) oraz z Krakowa z Małopolskiego Dworca Autobusowego. To na razie początek. W planie są kolejne trasy już od czerwca kiedy flota autobusów rozszerzy się do 20 z początkowych 5 szt. Podczas konferencji pokazano mapkę, która w większości pokrywa się z trasami Pendolino jak i trasami Polskiego Busa

111 Jak widać sieć będzie się składała z połączeń bezpośrednich bez przystanków po drodze. Dzięki czemu przejazd z Krakowa do Warszawy będzie trwał tyle co samochodem (jadąc przepisowo) czyli około 4 godzin 20 minut. Polityka firmy opiera się na tym aby zachęcić kierowców na przesiadkę do autobusu. Grupa docelowa to mali przedsiębiorcy, ludzie którzy często podróżują w danym kierunku. Jak chcą zachęcić do porzucenia samochodu? Przede wszystkim wygodnymi autobusami początkowo to będą autobusy marki Irizar i6. Te trzy osiowe autokary pomieszczą do 65 osób. Przewoźnik tutaj położył duży nacisk na komfort dzięki temu mamy dużo miejsca na nogi między fotelami

112 Każdy fotel jest wyposażony w środkowy podłokietniki który naprawdę jest dużym udogodnieniem, oraz w system pokładowej rozrywki

113 Dodatkowo każdy fotel ma swój własny stolik.

114 Każdy fotel można rozsunąć na bok, aby zwiększyć miejsce dla siebie, docenią to osoby które nie lubią ścisku. Co ciekawe fotel są obszerne i bardzo wygodne. Przed wyjazdem można jak nie mamy własnych słuchawki (5zł) koc (20zł) oraz poduszkę (15zł) Do dyspozycji klientów autokar ma WC, WiFi, gniazdo 230V (niestety jedno na dwa fotele) oraz bez limitu kawa i herbata dostępna w ekspresie samoobsługowym. Za dostęp do internetu odpowiedzialna jest sieć T-Mobile. Niestety nie wiemy jeszcze w standardzie HSDPA czy LTE. This slideshow requires JavaScript.

115 Tak autokary prezentują się z zewnątrz This slideshow requires JavaScript. Cena biletu wynosi maksymalnie 59 zł i za taką kwotę kupimy bilet u kierowcy. Możemy także skorzystać z promocji i wtedy bilety zaczynają się od 15 zł. Otwarcie sprzedaży biletów jest od 17 lutego. Warto tutaj nadmienić, że już na starcie mamy możliwość skorzystania z systemu rabatowego PINS gdzie każdy bilet jest zliczany i przyznawany rabat już po pierwszych 10 przejazdach mamy do dyspozycji 10% które wraz z ilością przejazdów wzrasta maksymalnie do 40%. Ponadto system PINS ma być rozszerzony od oferty partnerów w Polsce. Firma Lux Express tylko w tym roku chce zainwestować w Polsce 25 milionów złotych, a do 2020 roku 100 milionów i posiadać w Polsce autokarów. Plan bardzo ambitny i do

116 zrealizowania, tyle że może napotkać na opór istniejących już przewoźników, którzy nie oddadzą pola jak PKP InterCity bez walki. Na dzień dzisiejszy już mamy zapowiedzi korekty oferty Polskiego Busa. Ciekawe jaką strategię obierze FlixBus, który także jest zainteresowany polskim rynkiem przewozów autokarowych. Co ciekawe także PKP InterCity widzi że rywale coraz lepiej sobie poczynają i próbuje odzyskać klientów pisaliśmy niedawno o kampanii PKP InteCity zapowiada się dobra podróż. Niewątpliwie Lux Express namiesza na rynku i chyba odnalazł swoją niszę, której bardzo brakuje. Oferta jaką przedstawił spodoba się rodzinom z dziećmi, biznesmenom, oraz ludziom ceniącym komfort podróży i nie patrzą na najniższą cenę. Deklarowany czas przejazdu z Krakowa do Warszawy może skłonić kierowców do porzucenia samochodu na rzecz autobusu. Wyposażenie autokarów podnosi poprzeczkę dla konkurentów. Wszystkie te elementy dają nadzieję na powodzenie przedsięwzięcia. Choć gracze na rynku dysponują środkami finansowymi, które mogą zmusić Lux Express do korekty planów. W czerwcu jak już wspomnieliśmy otwarte zostaną nowe trasy a od 2016 minimum 2-3 nowe trasy rocznie. Główna baza operacyjna będzie na początku w Warszawie, ale kto wie czy inne miasta nie będą także brane pod uwagę podczas rozwoju firmy. Okazje Podróżnika będą się przyglądać rozwojowi, a także będziemy Was czytelnicy informować na bieżąco o nowych trasach, cenach biletów. Aktualnie trwa plebiscyt które miasto lepsze Kraków czy Warszawa połączone z konkursem. Po zakończeniu głosowania głosujący na wygrane miasto otrzymają zniżkę cen biletów do 25 zł do końca roku 2015, oraz już teraz możliwość wygrania cennych nagród. Naszym wysłannikiem na konferencję był redaktor Dariusz bardzo dziękujemy mu za relację Pozdrawiamy Ekipa Okazje Podróżnika

117 FlixBus nowy gracz na Polskim rynku. Z początkiem roku nasz redaktor wytropił nowe połączenia do Polski z Berlina. Jak się szybko okazało za nowe połączenia odpowiedzialny jest nowy gracz Flixbus który wystartował na rynku przewozów dalekobieżnych w 2011 pod nazwą GoBus Niemiecki przewoźnik w 2013 roku zmienił nazwę z GoBus na FlixBus. Dzięki uwolnieniu przewozów dalekobieżnych do 2013 roku monopol miało DB Bahn, zanotowali znaczący wzrost popularności i szybki rozwój swoich usług. W styczniu przewoźnik złożył wniosek o przydzielenie tras w Biurze ds. Transportu Międzynarodowego. Na początku Flixbus jest zainteresowany trasami z Berlina do Krakowa i Gdańska. Co ciekawe na tych trasach operują już inni przewoźnicy jak Polski Bus, Sindbad, PKP Intercity. 9 stycznia publikowaliśmy info na naszym fan page przebieg trasy i godziny odjazdów Post użytkownika Okazje Podróżnika. Okazuje się, że potwierdziło się nasze info. Flixbus w przypadku połączenia z Berlina do Krakowa korzysta z trasy którą do niedawna jeździł EC Wawel który wcześniej został skrócony do Wrocławia a do Krakowa był obsługiwany przez DB Bahn autobusami a ostatecznie zlikwidowany. FlixBus będzie się zatrzymywał w Polsce we Wrocławiu, Katowicach i Krakowie. Na trasie z Berlina do Gdańska w Poznaniu, Bydgoszczy. Jesteśmy bardzo ciekawi kiedy uda się im ruszyć. Ponieważ znając nasze realia, możemy się spodziewać protestów co do trasy i przystanków. Jak już wspomnieliśmy to 2015 rok zapowiada się bardzo ciekawie. Już Polski Bus zareagował obniżeniem cen do Warszawy na trasach obsługiwanych przez Pendolino do 20 zł tak

118 jest do 26 stycznia, a teraz FlixBus rzuca rękawice na trasie Berlin Kraków. Berlin Poznań Dla nas klientów nie wątpliwie korzystnie się to odbije w postaci niższych cen i większych możliwości. Mamy już tanie linie lotnicze, autobusowe teraz jeszcze czas na konkurencje na kolei. My jak zwykle trzymamy rękę na pulsie i jak tylko się dowiemy szczegółów kiedy otwarcie zaraz damy znać na naszych kanałach social media i tutaj na stronie Pozdrawiam Stanisław Okazje Podróżnika Rok 2015 rokiem przełomowym w

119 transporcie zbiorowym? Wszystko wskazuje że tak. Docierają do nas co rusz to coraz ciekawsze informacje, wygląda na to że przewoźnicy się zbroją. Wiele większych firm jest od kilku lat w trakcie wymiany taborowej. Największe zakupy w ostatnim czasie zrobił narodowy przewoźnik PKP InterCity. Inni też nie pozostali w tyle. Zapraszam do lektury Zacznijmy może od początku w 2010 roku pojawił się w Polsce wielki gracz sir Bryan Souter, ze swoim projektem PolskiBus.com. Rok później zaczął się wielki program wymiany taboru w PKP InterCity. Pomijając stan Polskich kolei to pojawienie się Polskiego Busa spowodowało, że w ciągu ostatnich 4 lat tabor obsługujący linie regularne znacząco się poprawił. Co ciekawe nie spowodowały tego mandaty i działanie ITD, a konkurencja. Ale ten tekst nie jest o Polskim Busie a nowym roku. Co więc przyniesie nam 2015 rok? Według zapowiedzi od przewoźników przede wszystkim będzie jakościowy skok taborowy w PKP InterCity jak i Przewozach Regionalnych w tych ostatnich jest problem bo trzeba restrukturyzować na szybko i nie ma pomysłu co i jak zrobić. PKP IC już od grudnia. We wrześniu firma NeWag przekazała pierwsze składy Impuls dla Południowej Grupy Zakupowej, Trwa wielka akcja zakupowa od województw. Kolej się zbroi poniżej foto z prezentacji taboru w Krakowie

120

121 Niestety trend na kolei jest spadkowy i bez odpowiedniej strategii marketingowej. Trwająca akcja Biletomania niestety nie była sukcesem biletów jeszcze jest pokaźna pula z miliona, a konkurencja nie śpi odbiera pasażerów coraz bardziej. Tak więc co kolej czeka w 2015 roku? A no czeka wielka walka o odzyskanie klientów. Szansą jest tutaj system dynamicznej sprzedaży i dostosowanie cen do rynku bo inaczej będziemy wozić tylko związkowców kolejowych z rodzinami a nie pasażerów. PolskiBus, Ryanair, i inni już zapowiedzieli że nie oddadzą pola PKP tak łatwo jak PKP oddaje klientów konkurencji. Swoją drogą podniesienie cen na trasie Warszawa Gdańsk to podchodzi o działanie na szkodę spółki. Tak tak panie prezesie Celejewski ja to tak widzę. Z informacji jakie otrzymuje od przewoźników, w rozmowach z ludźmi z branży nie rysuje się to dobrze dla PKP, ale poczekamy zobaczymy. Kolej się zbroi i od grudnia rusza z nową ofertą zobaczymy bo ponoć czekają nas niespodzianki. Ok czekamy na grudzień. Więcej o nowym taborze pisaliśmy tutaj PKP nowe otwarcie Co z przewoźnikami drogowymi w 2015?

122 PolskiBus zaprezentował swoją strategię na najbliższe miesiące, chce pokazać swoją siłę i zagęszcza siatki połączeń na trasie Kraków- Wrocław będzie jeździł co pół godziny. Wrócił do Szczecina tym razem nie co inaczej niż kiedyś w P2 bo przez Poznań, nowa trasa do Berlina, oraz nowe kierunki które będą ogłoszone w grudniu. Chodzą pogłoski o nowej bazie w Krakowie, nowej linii a nawet kilku w tym z Lublina przez Rzeszów, Kraków, Katowice do Pragi. Sam właściciel PolskiegoBus sir Bryan Souter potwierdził w wywiadach, że interesuje go wejście na rynek kolejowy. Firma się dynamicznie rozwija, ale zaczyna mieć małą zadyszkę. Pole manewru z nowymi liniami ma wąskie jako linia ekspresowa nie może mieć przystanków pośrednich i operować tylko z miast wojewódzkich ( tak, tak dziękujemy ci Sławku Nowaku my wyborcy i pasażerowie) Dynamiczny rozwój jest okraszony tym, że brakuje kierowców. Nie zatrzymuje to jednak planów biznesowych i kolejne autobusy są zamawiane a trasy planowane. Polski Bus zapowiedział ze będzie chciał się umocnić na swoich pozycjach i że podejmie rywalizację z PKP na trasach nad morze. Planuje

123 się w przyszłym roku zagęszczenie tras P1, P12,P13. Inni przewoźnicy np z Podkarpacia także sie zbroją na 2015 rok. Marcel i Neobus z Rzeszowa także inwestują w nowy tabor wymieniają na nowy. Marcel juz wkrótce otwiera kolejne połączenia przyszły rok dla nich to 15 lecie istnienia. Z tej okazji będzie można się ciekawych promocji i nowych tras spodziewać, a jeszcze w tym roku ruszają z długodystansowymi trasami między innymi do Kielc z Rzeszowa. Lokalne trasy będą miały więcej kursów. Także NeoBus z Niebylca też był na zakupach we flocie pojawiły sie nowe autokary nowe trasy są szykowane na 2015 rok.

124 Voyager i Szwagropol także już dziś zmieniają i robią korekty rozkładów jazdy co do tych przewoźników wiemy o nowych trasach bardziej lokalnych po Małopolsce, długodystansowych destynacjach. ale chodzą plotki o Tak więc co będzie w 2015 roku według mnie? Do Ryanair do łączy Wizzair z lotami krajowymi, 4You airlines nie wystartują. PolskiBus podejmie rywalizację cenową z liniami lotniczymi, przez co możemy się spodziewać na wakacje bardzo ciekawych ofert. Przez pierwsze 6 miesięcy PKP IC będzie sie cieszyło że Pendolino jest popularne (efekt premierowy i nowości) Ja prognozuję, że jeśli za tym nie pójdzie przemyślana akcja marketingowa to może być fiasko. Tak czy owak w 2015 roku jeśli PKP tego nie prześpi może się odwrócić trend spadkowy na korzyść wzrostu przewozów pasażerskich. Początek roku jeśli mroźnej zimy nie będzie to nie będzie ekscytujący, za to na wiosnę i sezon letni będzie się działo.