WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT

Transkrypt

1 KwartalnikA4nr10.qxd :16 Page 1 Nr 10. Kwiecień 2004 WOLNY RYNEK, WOLNY WARSZTAT

2 KwartalnikA4nr10.qxd :16 Page 2 TRW - Original Equipment. Global Service. Produkty TRW dostępne w ofercie Inter Cars S.A.

3 KwartalnikA4nr10.qxd :17 Page 3 Krzysztof Soszyński Dyrektor Pionu Operacyjnego Członek Zarządu Inter Cars S.A. Inter Cars S.A. dzisiaj Rok 2003 był dla Inter Cars S.A. okresem dynamicznego rozwoju. Wysokość sprzedaży wyniosła tys. złotych co dało 42% wzrostu w porównaniu do 2002 roku. Na terenie całego kraju uruchomiliśmy 12 nowych filii, zwiększając tym samym ich liczbę do 36. Kontynuujemy rozwój sieci niezależnych warsztatów pod marką Q-SERVICE, Q-SERVICE TRUCK oraz AutoCrew. Wdrożone zostały dwa nowe projekty: Zarządzania Flotą oraz Montażu Naczep. Zakupiliśmy zakład regeneracji części ELTEK, a w kolejnych filiach rozpoczęto sprzedaż części do samochodów ciężarowych. Ponadto Inter Cars S.A. rozszerzył asortyment produktów pod własną marką "4max". W poprzednim roku zakończyliśmy proces wdrażania systemu zarządzania jakością i uzyskaliśmy certyfikat ISO 9001:2000. Inter Cars S.A. ponownie został nagrodzony tytułem "Lidera Rynku" w zakresie dystrybucji produktów motoryzacyjnych, a także po raz pierwszy zdobył tytuł "Euro Lidera". W 2004 roku planujemy w dalszym ciągu rozwijać sieć dystrybucji i asortyment części. W celu poprawy standardów obsługi klienta wdrożymy nowoczesny program lojalnościowy, a także uruchomimy kilka nowych projektów skierowanych bezpośrednio do naszych odbiorców. After Market Focus W początkach bieżącego roku Akcjonariusze Spółki postanowili wprowadzić akcje Inter Cars S.A. do publicznego obrotu na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Jest to konsekwencją podjętych decyzji w przeszłości, związanych z ambitnymi planami budowy silnej firmy dystrybucyjnej, która będzie przygotowana do konkurowania z największymi tego typu przedsiębiorstwami z Unii Europejskiej. Pozyskanie silnego partnera finansowego w 2001 r. opłaciło się. Inter Cars S.A. zbudował solidne fundamenty do dalszego rozwoju. Dokonano kluczowych i niezbędnych inwestycji. Obecnie Inter Cars S.A. jest liderem w dystrybucji produktów motoryzacyjnych w Europie Środkowo-Wschodniej. Potencjał rynku sprzyja realizacji kolejnych wyzwań. Bez odpowiedniego kapitału byłoby to niemożliwe. W maju br. prawdopodobnie odbędzie się pierwsze notowanie akcji Spółki na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Do obrotu zostają wprowadzone akcje obecnych inwestorów finansowych (32,32% akcji należących do NFI Fortuna i Fund. 1). Pozostali Akcjonariusze, czyli rodzina Oleksowicz i Andrzej Oliszewski zachowają swój dotychczasowy pakiet akcji Spółki. Firma zyskuje nowe możliwości rozwoju dzięki jeszcze łatwiejszemu pozyskiwaniu kapitału oraz uwiarygodnieniu się wobec wszystkich inwestorów instytucjonalnych, a także osób fizycznych. Nie bez znaczenia pozostaje fakt większej rozpoznawalności marki Inter Cars S.A., co ma zasadniczy wpływ na możliwość rozwoju przedsiębiorstwa na innych płaszczyznach rynkowych. Zrównanie europejskiego wskaźnika liczby samochodów na głowę mieszkańca w Polsce do proporcji jedno auto na dwóch mieszkańców oraz wymiana starego parku samochodowego daje szerokie perspektywy rozwoju rynku w przyszłości. Nowe regulacje GVO dają również duże możliwości dla podmiotów działających na wtórnym rynku części zamiennych i nie ma co ukrywać, że dla serwisów autoryzowanych także. Zyskają one możliwość zakupu tańszych części zamiennych o jakości oryginalnych podzespołów na rynku niezależnym. W maju, już po raz czwarty, a po raz pierwszy w Zjednoczonej Europie, odbędą się nasze 4. Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów, na które w imieniu Zarządu i wszystkich współpracowników serdecznie zapraszam i życzę by przystąpienie Polski do Unii Europejskiej przyniosło nam wszystkim dużo sukcesów. S.A. Tylko do 14 maja 2004r. zarejestrowaæ mo na we w³aœciwym Urzêdzie Skarbowym umowê leasingu /najmu dzier awy/ i utrzymaæ prawo do odliczenia podatku VAT. Zgodnie z now¹ ustaw¹ o podatku VAT (Art.154, ust.2 pkt.2), prawo do odliczenia podatku utrzymaj¹ tylko ci podatnicy, którzy wykonaj¹ tê czynnoœæ w podanym terminie.* Po 1 maja 2004 r. samochody u ywane importowane do Polski, nadal ob³o one bêd¹ podatkiem akcyzowym, którego wartoœæ bêdzie uzale niona od wieku pojazdu. Przedstawiciele UE nalegaj¹, aby op³aty te zosta³y zlikwidowane, poniewa ogranicza to swobodny handel na rynku wewn¹trzwspólnotowym. Ministerstwo Finansów argumentuje tymczasem, e akcyza pomaga ograniczyæ import samochodów o z³ym stanie technicznym.* *informacje pochodzą z Newslettera firmy Samar W kwietniu og³oszono upad³oœæ sieci szybkiej obs³ugi samochodów Carman. Od 2000 r. firma rozwija³a siê bardzo dynamicznie i otworzy³a 41 placówek. Jak podaj¹ nieoficjalne Ÿród³a, Carman mia³ ponad 180 mln PLN zobowi¹zañ.* Inter Cars S.A. po raz trzeci znalaz³ siê na liœcie 500 najwiêkszych polskich przedsiêbiorstw za rok 2003, opublikowanej przez dziennik Rzeczpospolita. W rankingu firma zajê³a 334 miejsce. Od maja ceny nowych aut wzrosn¹. Wg expertów rynku motoryzacyjnego po wejœciu Polski do Unii Europejskiej ceny nowych samochodów mog¹ wzrosn¹æ nawet o 20%. Spowodowane to bêdzie dzia³aniami producentów zmierzaj¹cymi do wyrównania cen polskich i zachodnich dealerów. 3

4 KwartalnikA4nr10.qxd :17 Page 4

5 KwartalnikA4nr10.qxd :17 Page 5 Inter Cars S.A. dzisiaj "4 Targi części zamiennych narzędzi i wyposażenia warsztatów" w Inter Cars S.A. Wprowadzanie w ycie nowych pomys³ów zawsze wi¹ e siê z ryzykiem, jak zostan¹ one przyjête przez rynek i klientów. Czy zostan¹ zaakceptowane, czy te odrzucone. Kiedy przed dwoma laty w styczniu 2002 r. po raz pierwszy organizowaliœmy w Polsce "Inter Cars Motor Show", nie znane na naszym rynku targi domowe, adresowane dla w³aœcicieli warsztatów i sklepów motoryzacyjnych, nie mieliœmy pojêcia jak nasi klienci ustosunkuj¹ siê do nowego pomys³u. Czy taka forma kontaktu z dostawc¹ i producentami czêœci, bardzo rozpowszechniona w krajach Europy Zach., sprawdzi siê równie w Polsce. Wszak nie wszystko udaje siê bezkrytycznie przenieœæ na rodzimy rynek, a sukces w innych krajach nie jest wcale gwarancj¹ powodzenia w Polsce. Dodatkowym utrudnieniem by³a zima, a dwa tygodnie przed terminem targów kraj sparali owany zosta³ olbrzymimi opadami œniegu. Na szczêœcie aura okaza³a siê ³askawsza i pierwsza impreza targowa poœwiêcona prawie ca³kowicie nowym rozwi¹zaniom w sektorze czêœci zamiennych do samochodów zgromadzi³a 40 wystawców i kilka tysiêcy odwiedzaj¹cych. Po zakoñczonych targach pojawi³a siê pierwsza sugestia od naszych goœci. Skoro organizujecie targi przeznaczone dla warsztatów, to zaproœcie te wystawców narzêdzi i wyposa enia serwisów. Decyzja zapad³a b³yskawicznie. Robimy targi narzêdzi i wyposa enia warsztatów. W rekordowym czasie, bo w ci¹gu czterech miesiêcy zorganizowaliœmy "Majówkê z narzêdziami i wyposa eniem warsztatów w Inter Cars S.A." Uda³o nam siê to zrobiæ wspólnie ze Stowarzyszeniem Techniki Motoryzacyjnej, które zrzesza najbardziej znacz¹cych w Polsce producentów i dystrybutorów narzêdzi oraz urz¹dzeñ warsztatowych. Maj, piêkna pogoda i olbrzymia iloœæ odwiedzaj¹cych. Impreza zyskuje charakter pikniku po³¹czonego z ekspozycj¹ wysokiej jakoœci sprzêtu. Inter Cars S.A. oferuje swoim klientom mo liwoœæ finansowania zakupu wyposa enia warsztatu, co spotyka siê z ogromnym zainteresowaniem w³aœcicieli serwisów. Zostaj¹ podpisane pierwsze umowy inwestycyjne. Przez dwa dni odwiedza nas zaskakuj¹ca iloœæ goœci. Po raz pierwszy pojawiaj¹ siê opinie, e taka forma targów, odmienna od tych, jakie dotychczas by³y organizowane w Polsce, jest przys³owiowym "strza³em w dziesi¹tkê". Mówi¹ to klienci i dostawcy, a potwierdza niezale na prasa motoryzacyjna. Skoro targi w takiej formie przyci¹gaj¹ coraz wiêcej zainteresowania, to wskazane jest zorganizowaæ jedn¹ imprezê, zrzeszaj¹c¹ zarówno dostawców czêœci zamiennych, jak i narzêdzi oraz wyposa enia warsztatów. Zapada decyzja o po³¹czeniu dwóch imprez targowych. Tym razem jednak organizatorzy na przygotowania targów przeznaczyli ponad rok czasu. Efekt by³ zaskakuj¹cy. We wrzeœniowych, "3 Targach czêœci zamien- SPIS TREŚCI After Market Focus Targi części zamiennych i wyposażenia warsztatów w Inter Cars S.A....5 Systematycznie do góry... 6 Olimpiada dla szkół samochodowych... 7 Konferencja producentów i dystrybutorów części zamiennych... 7 Bilans 2003, raport otwarcia Sprowadzamy samochody...12 Kompletny Pakiet Warsztatowy IC_Mechanik Metamorfoza cennika elektronicznego w... IC_Katalog Inter Cars S.A. już regeneruje Części 4 max - nowe rozwiązania, nowe możliwości Konkurencyjni Szkolenia oferowane przez Inter Cars S.A Sieć Q-SERVICE istnieje już ponad 5 lat ISO zatacza coraz szersze kręgi Centrum Motoryzacji - Auto Brudniewicz ma 20 lat Mobilność to przyszłość. My czynimy ją bezpieczniejszą Cztery lata filii Inter Cars S.A. w Bielsku-Białej Cel projektu HUB Poznań Nowe filie Inter Cars S.A Wizyta w Knorr-Bremse Eurolider - lider w osobowych, ciężarowych i w Lumagu Naczepa-wywrotka w Inter Cars S.A Dinex - układy wydechowe Porównanie Man i DAF Wycieraczki Castrol GTX High Mileage Tłoki, cylindry, zestawy Nowości w programie Elring Oferta multimediów Delphi Kierowco! Uwaga na amortyzatory! Hella radzi serwisom klimatyzacji Badanie i montaż wałów napędowych, przegubów i osłon zabezpieczających.. 56 Płaska wycieraczka Valeo Silencio XTRM Lider wśród dostawców okładzin i klocków hamulcowych na rynkach światowych Wywiad z Pawłem Stolarczykiem Układ chłodzenia w samochodzie NGK EUROPE obchodzi 25-lecie swojej działalności Kolejny sukces NGK na oryginalnym wyposażeniu Forda Deszczowa innowacja Federal Mogul Szybko, coraz szybciej Janusz Kulig wspomnienia Promocje Witamy w drużynie Inter Cars S.A

6 KwartalnikA4nr10.qxd :17 Page 6 Inter Cars S.A. dzisiaj nych, narzêdzi i wyposa enia warsztatów" uczestniczy³o prawie 100 wystawców, a imprezê odwiedzi³o ponad osób. Targi organizowane przez Inter Cars S.A. na sta³e wpisa³y siê do kalendarza wystawienniczych imprez motoryzacyjnych w Polsce. Tegoroczne, "4. Targi czêœci zamiennych, narzêdzi i wyposa enia warsztatów", które odbêd¹ siê w dniach maja na terenie Centrum Logistycznego Inter Cars S.A. zapowiadaj¹ jeszcze bardziej okazale. Udzia³ w nich zapowiedzia³o ponad 130 wystawców. Prezentowane bêd¹ nie tylko czêœci zamienne, narzêdzia i wyposa enie warsztatów, ale tak e naczepy, samochody ciê arowe i motocykle. Organizatorzy spodziewaj¹c siê kilkunastu tysiêcy goœci, przygotowali szereg imprez towarzysz¹cych targom. Oczywiœcie nie zabraknie ciekawych konferencji i prezentacji przygotowanych przez wystawców. Na scenie targowej imprezy artystyczne, pokazy i konkursy prowadziæ bêd¹ osoby znane z ekranów telewizyjnych. Przygotowaliœmy tak e konkurencje sportowe tak, by ka dy z goœci móg³ spróbowaæ swoich si³ w rywalizacji z najwiêkszymi polskim si³aczami. Specjaln¹ atrakcj¹ 4 Targów bêd¹ pokazy kombinezonów warsztatowych i motocyklowych, przygotowane przez profesjonalne modelki. Na targach odbêd¹ siê liczne premiery. Jedn¹ z nich bêdzie pokaz zintegrowanego pakietu programów dla warsztatów. Zainteresowani dostan¹ jego bezp³atn¹ wersjê demonstracyjn¹. Ka dy z projektów realizowanych przez Inter Cars S.A., prezentowany bêdzie na oddzielnym stoisku, gdzie wszyscy otrzymaj¹ szczegó³owe i wyczerpuj¹ce informacje na temat korzyœci, które daj¹ one naszym klientom. Wszystkim chêtnym, którzy zechc¹ odwiedziæ "4. Targi czêœci zamiennych, narzêdzi i wyposa enia warsztatów", zapewniamy bezp³atny transport. Autokary wyruszaæ bêd¹ z miejscowoœci, gdzie znajduj¹ siê oddzia³y i dystrybutorzy naszej firmy. Serdecznie zapraszamy. Przygotowa³: Rados³aw Grzeœkowiak Systematycznie do góry Od trzech lat firma Inter Cars S.A. systematycznie goœci w rankingu 500 najwiêkszych polskich przedsiêbiorstw publikowanym przez dziennik "Rzeczpospolita". Szczególnie satysfakcjonuj¹ce jest dla nas to, e z roku na rok nasze przedsiêbiorstwo zajmuje coraz wy sz¹ pozycjê. W 2001 roku debiutowaliœmy na liœcie Rzeczypospolitej na 471 miejscu. Rok póÿniej zajêliœmy 424 miejsce, a w rankingu za 2003 Inter Cars S.A. przesunêliœmy siê a o 90 miejsc w górê zajmuj¹c 334 pozycjê. Przychody spó³ki ze sprzeda y za rok 2003 by³y o 42% wy sze ni w 2002 r. i zamknê³y siê kwot¹ PLN /dane zaudytowane przez firmê PriceWaterhouseCoopers Sp. z o.o./ "Tak dynamiczny wzrost obrotów, jest przede wszystkim konsekwencj¹ otwarcia 12 nowych filii oraz uruchomienia nowych projektów w naszej firmie" - mówi Krzysztof Oleksowicz - Prezes Zarz¹du Inter Cars S.A. Firma rok rocznie odnotowuje wzrost obrotów. Dzia³amy na bardzo dynamicznie rozwijaj¹cym siê rynku. Perspektywy na kilka najbli szych lat s¹ jeszcze bardziej obiecuj¹ce. Szacujemy, e liczba samochodów je d ¹cych po polskich drogach bêdzie wzrastaæ, a to kreowaæ bêdzie wiêkszy popyt na czêœci zamienne i us³ugi. To tak e wa na informacja dla naszych klientów, a szczególnie warsztatów samochodowych. Wiêcej samochodów na drogach to automatycznie wiêcej potencjalnych klientów w serwisie. Nie nale y siê wiêc obawiaæ, e iloœæ us³ug 6 bêdzie siê zmniejszaæ. Wrêcz odwrotnie, mo e pojawiæ siê problem ze sprawn¹ obs³ug¹ wszystkich chêtnych. Inter Cars S.A. jest w pe³ni przygotowany do sprostania nowym wymaganiom jakie postawi przed nim rynek. Sprawna logistyka, systematycznie zwiêkszaj¹ca siê liczba filii, oraz szeroki asortyment czêœci zamiennych to nasze atuty. Jesteœmy przekonani, e dziêki nim, a tak e Pañstwu - Naszym Klientom za rok bêdziemy mogli pochwaliæ siê jeszcze wy sz¹ pozycj¹ w rankingu najwiêkszych polskich przedsiêbiorstw.

7 KwartalnikA4nr10.qxd :17 Page 7 Krzysztof Trzeciak Redaktor Naczelny "Auto Moto Serwis" Wydarzenia w Inter Cars S.A. Olimpiada dla szkół samochodowych Samochód sta³ siê na tyle popularnym œrodkiem transportu, e przez wielu jest traktowany jako nieod³¹czny element codziennego ycia. Aby spe³nia³ swoje zadania, czyli by³ niezawodny i bezpieczny musi byæ w³aœciwie u ytkowany i fachowo obs³ugiwany. Jest oczywiste, e personel serwisowy nale y odpowiednio wykszta³ciæ. Inspiruj¹c¹ rolê w podnoszeniu poziomu nauczania w szko- ³ach i placówkach edukacyjnych mog¹ pe³niæ wszelkiego rodzaju konkursy. Taki konkurs pod nazw¹ "Olimpiada Techniki Samochodowej" organizuj¹ od roku 2000 miesiêcznik "Auto Moto Serwis" oraz Wydawnictwa Komunikacji i ¹cznoœci. Olimpiada ma zasiêg ogólnopolski i obejmuje szko³y o kierunku nauczania samochodowym, zarówno zasadnicze, jak i technika oraz licea zawodowe. Jest to jedyny tego typu konkurs organizowany w Polsce. Patronat nad olimpiad¹ co roku sprawuje Minister Edukacji Narodowej, natomiast patronat merytoryczny Wydzia³ Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. W trakcie trzyetapowego konkursu jest oceniana wiedza szkolna uczniów z zakresu budowy samochodów osobowych, wyposa enia warsztatowego oraz technologii napraw. Pó³fina³ Olimpiady jest rozgrywany w Warszawie w gmachu Wydzia³u SiMR Politechniki Warszawskiej. Tutaj 300 najlepszych uczniów wy³onionych w eliminacjach spoœród ponad 8 tys. rozwi¹zuje test u³o ony przez pracowników naukowych Politechniki Warszawskiej. Do fina³u kwalifikuje siê pierwsza dziesi¹tka z najwy szymi notami. Ostatni etap Olimpiady odbywa siê ju na terenie stacji obs³ugi samochodów, gdzie na specjalnie przygotowanych stanowiskach trzeba wykazaæ siê umiejêtnoœciami z zakresu obs³ugi i naprawy samochodów. Tym razem testy praktyczne odbywaæ bêd¹ siê w Centrum Serwisowym Grzegorza Ma³eckiego, Partnera ogólnoeuropejskiej sieci warsztatów AutoCrew w Raszynie ko³o Warszawy. Na zwyciêzców czekaj¹ bardzo cenne nagrody ufundowane przez sponsorów konkursu. Ponadto zwyciêska szko³a otrzymuje tytu³ Samochodowej Szko³y Roku, który zostanie wrêczony w dniu na tegorocznych 4. Targach czêœci zamiennych narzêdzi i wyposa enia w firmie Inter Cars S.A., sponsora strategicznego naszej Olimpiady. Z satysfakcj¹ stwierdzam, e zaproponowany przez nas 5 lat temu konkurs sta³ siê dla szkó³ samochodowych inspiruj¹cym elementem edukacyjnym, nak³aniaj¹cym do podnoszenia poziomu nauczania. Wiele szkó³ w³¹czy³o do swojego programu rozwi¹zywanie testów konkursowych i ju od wrzeœnia przygotowuj¹ m³odzie pod k¹tem uczestnictwa w naszej Olimpiadzie. Doœwiadczenia kolejnych edycji Olimpiady wykazuj¹, e jej finaliœci stanowi¹ grupê najzdolniejszych w Polsce uczniów szkó³ œrednich o profilu samochodowym. Uczestnictwo w Olimpiadzie jest wiêc dla uczniów szans¹ ujawnienia siê ze swoj¹ ponadprzeciêtn¹ wiedz¹ i pasj¹, a dla szkó³ okazj¹ do sprawdzenia swoich efektów nauczania w bezpoœredniej konfrontacji z innymi placówkami. Konferencja producentów i dystrybutorów części zamiennych Historia naszego kraju, zarówno ta starsza, jak i najnowsza, pokazuje, e nie³atwo jest Polakom wspó³pracowaæ dla wspólnego dobra. Cieszy wiêc wspólna inicjatywa, zwo³ania konferencji poœwiêconej, ustanowieniu mechanizmów sta³ej wspó³pracy pomiêdzy producentami i dystrybutorami. Konferencja odbêdzie siê w Warszawie, 13 maja 2004 pod auspicjami Stowarzyszenia Producentów Czêœci Zamiennych. W czasie konferencji zostan¹ poruszone nastêpuj¹ce tematy: - analiza rynku krajowego, - analiza uwarunkowañ œwiatowych, - homologacja wyrobów po 1 maja 2004, - oczekiwania dystrybutorów w stosunku do producentów, - wizja rynku, - oczekiwania producentów w stosunku do partnerów handlowych. Organizatorzy konferencji oczekuj¹, e spotkanie to pozwoli zapocz¹tkowaæ dzia³ania na rzecz zdrowej konkurencji i etycznych zasad wspó³pracy handlowej. Chcieliby tak e zwróciæ uwagê uczestników rynku na interes spo³eczny kraju, wyra ony zrozumieniem zale noœci ekonomicznych i trosk¹ o lokalne miejsca pracy. Idea szlachetna, oby znalaz³a prze³o enie na realne dzia³ania, czego uczestnikom i organizatorom z ca³ego serca yczymy. 7

8 KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 8 Informacja o warunkach przyst¹pienia do sieci warsztatów AutoCrew tel. 022/ , radoslaw.grzeskowiak@intercars.com.pl

9 pl KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 9

10 KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 10 Tadeusz Gołąbek - Redaktor Naczelny miesięcznika Świat Motoryzacji Wolny rynek, wolny warsztat Tadeusz Go³¹bek: - Im bli ej do UE, tym wiêcej pytañ o korzyœci i zagro enia wynikaj¹ce z przyjêcia nas do europejskiej rodziny. A e z ubogim krewnym w zamo nej familii nigdy ³atwo nie jest, nale y przygotowaæ siê na krótkie œwiêto powitania i d³ugie dni powszednie. Co czeka sektor najbli szy naszym sercom i portfelom - motoryzacyjny aftermarket? Czy utrzyma siê tendencja wzrostowa na rynku obrotu czêœciami zamiennymi? S¹dz¹c po danych z roku 2003 jest taka nadzieja, aczkolwiek wiatr nie musi wiaæ wszystkim w agle z równ¹ si³¹. Alfred Franke: - Mo na by wysnuæ taki bardzo ogólny wniosek z raportu rynku motoryzacyjnego w Polsce w roku 2003, którego pe³na treœæ ukaza³a siê w internetowym motofocusie i miesiêczniku "Œwiat Motoryzacji". W roku 2002 szacowano wzrost tego rynku na poziomie 10 procent, w roku 2003 by³ on tylko kilkuprocentowy. Oczywiœcie, mogê mówiæ tylko o wartoœciach szacunkowych. Aby bardziej precyzyjnie okreœliæ wartoœæ rynku czêœci w Polsce, nale a³oby wyjœæ od iloœci wizyt kierowców w warsztatach i œredniego kosztu naprawy samochodu, rozró niaj¹c naprawy w serwisach autoryzowanych od napraw w warsztatach nieautoryzowanych przez producentów samochodów. T.G.: - Ile wiêc jest wart ten rynek? Bilans 2003, raport otwarcia 2004 A.F.: - Korzystaj¹c z ostatnich danych na ten temat oraz segmentacji rynku przyj¹³em, i wartoœæ rynku czêœci w roku 2003 by³a na poziomie 3 mld z³otych. Licz¹c w euro jest to zaledwie kilka procent wiêcej ni dwa lata temu. Jednak e skok kursu waluty europejskiej, a tym samym wzrost cen wiêkszoœci czêœci samochodowych spowodowa³, i ubieg³oroczna wartoœæ rynku czêœci liczona w z³otówkach by³a wy sza oko³o 20 procent w stosunku do roku T.G.: - Znam dobrze wszystkie dotychczas sporz¹dzone przez pana raporty. Je eli zajrzymy na listê firm, na podstawie których dokonuje pan analizy rynku, znajdziemy kilka firm nowych. Czy znaczy to, e pojawili siê nowi gracze? A.F.: - Nie s¹ to gracze nowi, lecz firmy dobrze znane, które w roku 2003 uzyska³y dobre i bardzo dobre wyniki. To normalna kolej rzeczy. Proszê pamiêtaæ, e raport uwzglêdnia wyniki osi¹gniête przez najwiêksze przedsiêbiorstwa dzia³aj¹ce w segmencie czêœci do samochodów osobowych i dostawczych. Pominiête zosta³y firmy specjalizuj¹ce siê tylko w sprzeda y czêœci do samochodów ciê arowych, ograniczaj¹ce siê do kilku grup towarowych oraz specjalizuj¹ce siê w czêœciach do samochodów wschodnich. Do firm, które w roku 2003 dokona³y jakoœciowego skoku zaliczam Polcar, która w dotychczasowych raportach znajdowa³a siê tylko w czêœci opisowej. Firma poszerzy³a asortyment o czêœci mechaniczne. W roku minionym dobrze zaprezentowa³y siê tak e firmy Polsam i Auto ABC. T.G.: - Nowe si³y na rynku zapowiadaj¹ zawsze je eli nie zmianê warty, to na pewno roszady w bran owej ekstraklasie. Tymczasem po cichu wyzionê³a ducha firma zaliczana niedawno do najwiêkszych. To chyba z³y znak dla wszystkich i swego rodzaju memento dla firm wschodz¹cych. A.F.: - Chodzi o firmê Confex AB, dzia³aj¹c¹ na sporym terytorium, które przejmuj¹ inni dystrybutorzy. Faktem wa nym dla ca³ej bran y jest to, e Confex AB dysponowa³ wielkim magazynem czêœci, który nied³ugo bêdzie wyprzedawany. Co prawda asortyment zgromadzony w nim w niewielkiej czêœci nale y do grupy A, tzn. najbardziej popularnych referencji, lecz jego wartoœæ w cenach zakupu wynosi kilkanaœcie milionów z³otych, a iloœæ czêœci to ponad 400 tys. Alfred Franke Ekspert Rynkowy sztuk. Ca³y ten towar mo e trafiæ na nasz rynek w bardzo niskich cenach robi¹c du o zamieszania. T.G.: - Od pewnego czasu obserwuje siê niepokoj¹ce zjawisko obni ania w firmach mar. Du y obrót, niska mar a. A.F.: - Podzielam ten niepokój wynikaj¹cy z fascynacji skal¹ obrotów. Niektóre firmy naciskane przez dostawców ju dawno przekroczy³y granicê zdrowego rozs¹dku w rozdawaniu rabatów na lewo i prawo. Tymczasem jest to strzelanie do w³asnej bramki. Generalnie temat mar y jest delikatny. Na pewno jednak fascynacja obrotem przes³oni³a najwa niejszy cel firm, jakim jest zysk. Musi byæ Ÿle, skoro wiêkszoœæ firm objêtych raportem oficjalnie potwierdza spadek mar y. Proszê zajrzeæ na stronê motofocusa lub "Œwiata Motoryzacji", gdzie zamieszczone zosta³y tabele i wykresy raportu. Je eli ktoœ pierwszy nie zastopuje tej lawiny coraz wiêkszych rabatów, a œciœlej mówi¹c coraz mniejszych narzutów stosowanych na ceny zakupu, to pojawi¹ siê kolejne firmy wypadaj¹ce z rynku. A ka da oznaczaæ bêdzie walkê cenow¹, tym razem w wyœcigu o jej dotychczasowych klientów. W efekcie ci, którzy nadal pozostaj¹ na rynku trac¹ mo liwoœæ zarabiania. T.G.: - Jakie w takim razie s¹ g³ówne przyczyny drastycznego spadku mar y? A.F.: - Mo na by przytoczyæ kilka przyk³adów producentów, których wyroby generuj¹ w firmach dystrybucyjnych jedynie du y obrót i koszty, bo o zyskach mo na ju w zasadzie zapomnieæ. Sprawa zaczyna byæ pilna, poniewa obroty towarami tych firm zaczynaj¹ stanowiæ du y procent w ca³kowitej sprzeda y dystrybutorów. Przyczyny le ¹ po obu stronach, producentów i dystrybutorów, dlatego obie strony powinny wypracowaæ takie modele ochrony mar y, aby dystrybutorzy zaczêli zarabiaæ. Logika podpowiada, e nadchodzi czas analizowania ofert producentów przede wszystkim pod k¹tem, czy na ich produkcie da siê zarabiaæ. Sama sprzeda bez zysku nie ma sensu. Tym bardziej, e koszty dystrybucji rosn¹, poniewa rynek wymaga od dystrybutorów œwiadczenia coraz lepszego serwisu dla sklepów i warsztatów. W przypadku grupy czêœci tzw. powypadkowych g³ówna przyczyna spadku mar y tkwi w regulacjach prawnych ubezpieczeñ. Przepisy dotycz¹ce rozliczeñ szkód komunikacyjnych wspieraj¹ rozwój gie³d samochodowych, na których czêsto handluje siê kradzionymi elementami, doprowadzaj¹c do drastycznego spadku mar y w firmach zajmuj¹cych siê 10

11 KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 11 Wolny rynek, wolny warsztat sprzeda ¹ powypadkowych czêœci zamiennych pochodz¹cych z legalnych Ÿróde³. eby zachowaæ obiektywizm nale y wskazaæ jeszcze jedn¹ przyczynê spadku mar y. Jest ni¹ znaczny wzrost udzia³u w ca³kowitym obrocie dystrybutorów produktów nisko mar owych, do których mo na zaliczyæ np. opony i akumulatory. Do niedawna towary te sprzedawane by³y niemal wy³¹cznie przez wyspecjalizowane firmy, obecnie zajmuj¹ coraz bardziej znacz¹c¹ pozycjê w ofertach firm dystrybucyjnych. Koñcz¹c temat mo na ogólnie stwierdziæ, e spadku mar y nie notuj¹ jedynie firmy dzia³aj¹ce w niszy rynkowej lub te, które zamiast sprzeda y do sklepów i hurtowni, bezpoœrednio zaopatruj¹ warsztaty. T.G.: - Jak w pañskim raporcie wypad³a firma Inter Cars S.A.? A.F.: - Inter Cars S.A. ponownie zanotowa³ najwiêkszy obrót. Wyniós³ on 446 mln z³ przy imponuj¹cym przyroœcie sprzeda y siêgaj¹cym 126 mln z³. Przyrost obrotu by³ zatem wiêkszy ni roczny obrót niejednej firmy uwzglêdnionej w raporcie. Jednoczeœnie dystrybutor ten uzyska³ jeden z najwiêkszych wzrostów procentowych obrotu spoœród wszystkich firm objêtych raportem. Tak du y przyrost sprzeda y osi¹gniêto dziêki szybko rosn¹cej liczbie dobrze zorganizowanych filii w Polsce. Jednym z ciekawych rozwi¹zañ wdra anych przez firmê jest sprytnie zorganizowany program "Flota" maj¹cy zagwarantowaæ lojalnoœæ warsztatów wobec dystrybutora. Jak wiadomo, obecnie Inter Cars S.A. przygotowuje siê do uruchomienia Centrum Regionalnego w Poznaniu, które bêdzie mia³o za zadanie odci¹ yæ centralny magazyn w Cz¹stkowie Mazowieckim ko³o Warszawy i obs³u yæ filie i klientów w Polsce Zachodniej. Odnotowany spadek mar y miêdzy innymi spowodowany zosta³ znacznym wzrostem udzia³u w sprzeda y czêœci nisko mar owych, takich jak opony i akumulatory oraz czêœciowym dostosowaniem siê do cenowych ofert konkurentów. T.G.: - W tej sytuacji nie wypada, aby " Inter Cars" pyta³y o sytuacjê w innych firmach. Z lektury ca³ego raportu wynika, a przynajmniej takie odnios³em wra enie, e wszystkim pozosta³ym firmom z bran y idzie nie najgorzej. A.F.: - Wszystkie firmy uwzglêdnione w raporcie razem wziête, w roku 2003 w stosunku do roku 2002 zanotowa³y wzrost obrotu o oko³o 30%, co w trudnej sytuacji rynkowej nale y uznaæ za wynik bardzo dobry. Najwiêkszym problemem okaza- ³a siê spadaj¹ca mar a, gdy mo e to byæ przeszkod¹ na drodze rozwoju bran y. T.G.: - Analizuj¹c wyniki uzyskane przez poszczególne firmy nasuwa siê pytanie, kto traci udzia³y w rynku, skoro niemal wszyscy zyskuj¹? Dobrym przyk³adem pokazuj¹cym jak trudny jest rynek motoryzacyjny mo e byæ wycofanie siê Summit Auto Poland nale ¹cej do Summit Auto Group. Po roku wielkich nak³adów na magazyn, szkolenie pracowników, logistykê maksymalne miesiêczne obroty firmy wynios³y oko³o 280 tys. z³otych. Oczywiœcie wycofanie siê z rynku wtórnego nie oznacza zerwania dzia³alnoœci w segmencie OES. Firma jest równie dealerem Forda oraz planuje zaj¹æ siê sprzeda ¹ samochodów marki Honda. T.G.: - Czy da siê oszacowaæ udzia³ poszczególnych firm w rynku? A.F.: - Rynek polski jest rozdrobniony. Pozornie wydaje siê, e skoro znamy jego wartoœæ i obroty poszczególnych firm mo emy obliczyæ ich udzia³y. Jednak ustalone w ten sposób udzia³y nie s¹ miarodajnym wskaÿnikiem. Dlatego w analizach dzielê rynek tak e na grupy towarowe i segmenty, w jakich firmy siê specjalizuj¹. Niektóre firmy prowadz¹ sprzeda czêœci do samochodów zachodnich i wschodnich, inne do aut osobowych, ale dodatkowo i ciê arowych, jeszcze inne specjalizuj¹ siê tylko w segmencie samochodów japoñskich, francuskich, czy w³oskich. Nie mo na te zapominaæ, e przedsiêbiorstwa z ró nym nasileniem zajmuj¹ siê eksportem, co znacznie wp³ywa na rzeczywisty obraz udzia³ów w rynku polskim. Tak wiêc wiarygodnie jesteœmy w stanie porównywaæ udzia³y w rynku tylko w pewnych grupach towarowych dla konkretnych segmentów samochodów. T.G.: - Gdybyœmy jednak nie patrz¹c na grupy towarowe i segmenty samochodów pokusili siê o takie obliczenie? A.F.: - Wynik sumowania udzia³ów wszystkich firm pokazuje dobitnie w jakim kierunku zmierza rynek. W roku 2000 do dystrybutorów objêtych raportem nale a³o oko³o 38% rynku, dziœ jest to 60%. Tym samym firmy pozosta³e z 62% udzia³u w roku 2000 znalaz³y siê na poziomie 40% w roku Nale y jednak ca³y czas pamiêtaæ, e poza najwiêkszymi podmiotami nadal dzia³a pewna liczba zdrowych, rosn¹cych firm regionalnych takich jak Inter Parts, Auto Gama, Auto Zatoka oraz specjalistycznych jak Jadexim, Intervito, czy Bendiks. Ich obroty s¹ ni sze ni liderów, ale te rynek, na którym dzia³aj¹ jest znacznie mniejszy. W najbli szych latach rynek zostanie podzielony pomiêdzy przedsiêbiorstwa ogólnopolskie, silnych dystrybutorów regionalnych oraz firmy wyspecjalizowane. Jest mo liwe, e regionalni dystrybutorzy i specjaliœci bêd¹ szukali mo liwoœci integracji z grupami zakupowymi jeszcze bardziej konsoliduj¹c rynek. Warsztaty natomiast, w zamian za oferowane wsparcie i zachêcone programami lojalnoœciowymi, zaczn¹ coraz œciœlej wspó³pracowaæ z organizatorami sieci serwisowych. T.G.: Dziêkujê za rozmowê. A.F.: - Dystrybutorzy ujêci w zestawieniu rozwijaj¹ siê kosztem firm importuj¹cych pojedyncze grupy towarowe, ograniczaj¹cych asortyment, nie potrafi¹cych dzia³aæ na coraz bardziej wymagaj¹cym rynku. Tak e kosztem firm upadaj¹cych takich jak Confex AB. Potwierdzaj¹ siê przewidywania, e rynek staje siê coraz bardziej zdominowany przez powiêkszaj¹ce siê grupy zakupowe oraz du e firmy wch³aniaj¹c mniejsze przedsiêbiorstwa. 11

12 KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 12 Wolny rynek, wolny warsztat Sprowadzamy samochody Z dniem pierwszym maja bie ¹cego roku Polska zosta³a cz³onkiem wspólnoty europejskiej, w której obrót pomiêdzy krajami cz³onkowskimi odbywa siê na zasadzie obrotu wewnêtrznego. Sprowadzanie samochodów do Polski z krajów cz³onkowskich Unii. We wspólnocie europejskiej istnieje zakaz stosowania w przep³ywie towarów pomiêdzy pañstwami cz³onkowskimi ce³ i innych op³at wywieraj¹cych ten sam skutek co c³a. W krajach Unii obowi¹zuje swobodny przep³yw towarów. Dotyczy to tak e samochodów osobowych, tak wiêc przywóz do Polski samochodów z dowolnego kraju Unii bêdzie wolny od nale noœci celnych przywozowych. Ustawa z dnia 11 marca bie ¹cego roku o podatku VAT w stosunku do sprowadzanych samochodów z UE formu³uje dwa re imy podatkowe. Zastosowanie jednego z nich jest zale ne od spe³nienia przez sprowadzany samochód definicji nowego œrodka transportu, która zawarta zosta³a w art. 2 pkt. 10 ustawy. Mówi ona, e samochoód mo e byæ traktowany jako nowy, je eli nie przejecha³ wiêcej ni 6 tysiêcy kilometrów lub od momentu dopuszczenia jego do u ytku up³ynê³o nie wiêcej ni 6 miesiêcy. W przypadku samochodu uznanego za nowy, podatek VAT (22% na rynku polskim) zawsze bêdzie pobierany w kraju, w którym pojazd bêdzie u ywany, niezale nie od statusu sprzedaj¹cego i nabywcy. Zatem polski podmiot (niezale nie od tego, czy jest on podatnikiem VAT, czy te nie), który nabêdzie nowy samochód w innym pañstwie Unii, zobowi¹zany bêdzie do odprowadzenia podatku VAT w Polsce w pe³nej wysokoœci. W przypadku nabycia samochodu nie spe³niaj¹cego przedstawionej wczeœniej definicji, przez podmiot nie bêd¹cy podatnikiem VAT, podatek ten zostanie co do zasady zap³acony w cenie nabywanego samochodu w miejscu zakupu (je eli transakcja bêdzie podlega³a temu podatkowi). Przywóz samochodu przez osobê fizyczn¹ nie bêd¹c¹ podatnikiem VAT, która nie sprowadza samochodów zawodowo. 1. Samochód nowy - aby go zarejestrowaæ w³aœciciel powinien mieæ: - dowód w³asnoœci pojazdu; - deklaracjê jego wartoœci; - aktualne œwiadectwo homologacji typu; - dowód rejestracji kraju (UE), w którym by³ zarejestrowany; - dokument o wyrejestrowaniu je eli zosta³ wyrejestrowany oraz wczeœniejszy dowód rejestracji; - ubezpieczenie pojazdu. W ci¹gu 5 dni od dnia nabycia samochodu, jego w³aœciciel bêdzie zobowi¹zany z³o yæ deklaracjê uproszczon¹ do w³aœciwego urzêdu celnego oraz dokonaæ zap³aty akcyzy (zgodnie ze stawkami zaprezentowanymi w artykule "Akcyza po 1 maja" - Dokument potwierdzaj¹cy zap³atê podatku jest wymagany do rejestracji. Pojazd bêdzie musia³ byæ zarejestrowany w ci¹gu 30 dni od dnia jego sprowadzenia. Przy rejestracji samochodu nowego nie ma obowi¹zku uzyskania opinii z polskiej stacji diagnostycznej, gdy uznawane jest wymienione ju wczeœniej œwiadectwo homologacji. Osoba fizyczna, która sprowadzi³a samochód, bêdzie równie musia³a przy jego rejestracji przedstawiæ potwierdzenie z urzêdu skarbowego o zap³acie podatku VAT. W takim przypadku, we w³aœciwym urzêdzie nale y z³o yæ uproszczon¹ deklaracjê podatkow¹, informacjê o nabywanym pojeÿdzie wraz z kopi¹ faktury lub umowy potwierdzaj¹cej zakup. Osoba taka jest zobowi¹zana do zap³aty podatku w kwocie wynikaj¹cej ze z³o onej deklaracji w ci¹gu 14 dni od dnia powstania obowi¹zku podatkowego. Po zap³acie otrzyma ona z urzêdu zaœwiadczenie potwierdzaj¹ce uiszczenie podatku, które nale y póÿniej przed³o yæ we w³aœciwym wydziale komunikacji przy rejestracji Samochód u ywany - aby go zarejestrowaæ w³aœciciel powinien mieæ wszystkie wy ej wymienione dokumenty poza homologacj¹. Wracaj¹c do Polski, na granicy nie trzeba bêdzie zg³aszaæ auta do odprawy celnej. Dokumenty zostan¹ jednak sprawdzone przez Stra Graniczn¹. W ci¹gu 5 dni od dnia nabycia samochodu, podobnie jak w przypadku samochodu nowego, jego w³aœciciel bêdzie zobowi¹zany z³o yæ deklaracjê uproszczon¹ do w³aœciwego urzêdu celnego oraz dokonaæ zap³aty akcyzy. Dokument potwierdzaj¹cy zap³atê podatku jest wymagany do rejestracji. Pojazd bêdzie musia³ byæ zarejestrowany w ci¹gu 30 dni od dnia jego sprowadzenia. Przy sprowadzaniu samochodu u ywanego nadal bêdzie wymagana, przed pierwsz¹ rejestracj¹, opinia o jego stanie technicznym wydana przez polsk¹ stacjê diagnostyczn¹. Pojazd uszkodzony, który nie spe³ni po naprawie okreœlonych warunków i nie uzyska zaœwiadczenia o pozytywnym wyniku badania technicznego, nie bêdzie móg³ byæ dopuszczony do ruchu drogowego. Osoba fizyczna, która sprowadzi³a samochód u ywany, bêdzie równie musia³a dla celów rejestracji przedstawiæ naczelnikowi urzêdu skarbowego okreœlone dokumenty potwierdzaj¹ce nabycie samochodu wraz z wnioskiem o wydanie zaœwiadczenia o braku obowi¹zku uiszczenia podatku VAT. Przedsiêbiorstwo, którego dzia³alnoœci¹ handlow¹ bêdzie zakup samochodów z obszaru UE w celu ich sprzeda y w Polsce. Prowadz¹cy dzia³alnoœæ tego typu zobowi¹zany bêdzie do z³o enia we w³aœciwym urzêdzie celnym deklaracji dla podatku akcyzowego i do jego zap³acenia. Podatnik ten na mocy art. 82 ust.1 ustawy ma obowi¹zek wystawiæ fakturê VAT dokumentuj¹c¹ sprzeda i wykazaæ w tej fakturze kwotê akcyzy. Poza obowi¹zkami ju wymienionymi, przedsiêbiorca zobowi¹zany jest do zap³aty podatku VAT i zg³oszenia INTRASTAT. W przypadku p³atników podatku VAT wewn¹trzwspólnotowe nabycie nowego samochodu nale y wykazaæ w miesiêcznej deklaracji podatkowej oraz kwartalnej informacji podsumowuj¹cej. Je eli samochód ma byæ zarejestrowany przez podatnika w Polsce lub je eli nie podlega rejestracji a ma byæ u ytkowany na terenie naszego kraju, podatnik jest równie zobowi¹zany do z³o enia w urzêdzie skarbowym informacji o nabywanym œrodku transportu wraz z kopi¹ faktury potwierdzaj¹cej nabycie tego samochodu oraz do zap³aty podatku. Przywóz samochodów do Polski z pañstw nie nale ¹cych do UE. Po przywozie samochodu do Polski importer z zakupionym samochodem przejdzie kontrolê celn¹ i bêdzie zobowi¹zany do z³o enia zg³oszenia celnego. Dokumenty wymagane to: - dowód kupna - sprzeda y; - dowód rejestracyjny, je eli samochód by³ zarejestrowany; - dokument o wyrejestrowaniu, w przypadku samochodu wyrejestrowanego; - ubezpieczenie pojazdu; - œwiadectwo homologacji. Dodatkowo wymagane bêdzie zaœwiadczenie o pozytywnej opinii polskiej stacji diagnostycznej. W przypadku importu jednego nowego samochodu, importer zwolniony bêdzie z przedstawienia w wydziale komunikacji wyci¹gu ze œwiadectwa homologacji. Podstaw¹ obliczenia c³a bêdzie wartoœæ celna pojazdu. Wartoœæ celna powiêkszona o c³o stanowiæ bêdzie bazê do obliczenia podatku akcyzowego, a wartoœæ celna powiêkszona o c³o i akcyzê bazê do wyliczenia podatku VAT. Dowodem odprawy celnej pozostaje dokument SAD. Wraz z tym dowodem oraz z wczeœniej wymienionymi dokumentami importer bêdzie móg³ ubiegaæ siê o rejestracjê samochodu. ród³a: 1. Ministerstwo Finansów 2. Instytut Badañ Rynku Motoryzacyjnego SAMAR sec,4&news= nt.php?dzial=534&id=32640

13 KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 13 Nowości w Inter Cars S.A. Kompletny Pakiet Warsztatowy IC_Mechanik Prawdopodobnie w dzisiejszych czasach nikt rozs¹dny nie wyobra a sobie prowadzenia firmy bez korzystania z komputerów. Wszyscy te wiedz¹, e komputer bez w³aœciwego programu w niczym nam nie pomo e. W dzisiejszych czasach jednak, pojedynczy program to nie wszystko Istniej¹ programy uniwersalne (np. obs³uga sprzeda y lub prowadzenie ksiêgowoœci) oraz programy przygotowane pod k¹tem konkretnej bran y. Uniwersalny program dla firmy handlowej bêdzie pomocny wy³¹cznie w firmie handlowej. W firmie zajmuj¹cej siê us³ugami mo e okazaæ siê ma³o przydatny. Dobry program magazynowy nie koniecznie pozwoli nam na ³atwe prowadzenie sprzeda y. Poza tym wszyscy znamy powiedzenie, e jeœli coœ jest dobre do wszystkiego - to nie jest dobre do niczego. Powstaje wiêc pytanie jakich pomocnych programów u ywaæ do prowadzenia np. warsztatu? Czy skorzystaæ z ogromnego i kosztownego programu czy raczej skompletowaæ sobie odpowiedni zestaw na w³asne potrzeby? W tak wysoce wyspecjalizowanej bran y jak bran a samochodowa, z tak¹ du ¹ ró norodnoœci¹ modeli i typów pojazdów wydaje siê, i jeden program obs³uguj¹cy warsztat nie jest w stanie zapewniæ profesjonalnej obs³ugi wszystkich procesów w nim zachodz¹cych. Inter Cars S.A. rozpocz¹³ wiêc prace nad skompletowaniem i zaoferowaniem swoim klientom profesjonalnego pakietu obs³uguj¹cego warsztat. W czym wiêc pakiet ten nam pomo e i co zawiera? 1. IC_Warsztat - to program warsztatowy, który zosta³ zaprojektowany specjalnie dla bran y motoryzacyjnej. Z jego funkcji korzystaj¹ od wielu lat zarówno du e autoryzowane stacje takie jak Ford, Opel, Mercedes, jak równie œrednie i ma³e warsztaty. Jego g³ówne mo liwoœci to: - obs³uga warsztatu, serwis pojazdów, - zlecenia napraw, - rozliczenie czasu pracy mechaników, - historia napraw, - baza danych klientów i samochodów, - planowanie pracy warsztatu (terminarz), - obs³uga magazynu lub sklepu, - kartoteka towarów i us³ug, - gospodarka magazynowa - ró nego rodzaju analizy, - import danych z cennika Inter Cars S.A. - dokumenty sprzeda y (faktury, paragony), - faktury zbiorcze dla klientów flotowych, - obs³uga kasy i banku, - ob³uga drukarek fiskalnych Posnet i ELZAB, - rozliczenie p³atnoœci, - informacja o stanie nale noœci i zobowi¹zañ, - archiwizacja danych. 2. Kolejn¹ czêœci¹ pakietu jest IC_Katalog - zintegrowany katalog i cennik czêœci oraz opcjonalnie sekcja zawieraj¹ca czasy napraw dla poszczególnych czynnoœci serwisowych i dla konkretnego modelu samochodu. W module tym ceny czêœci mog¹ byæ na bie ¹co aktualizowane poprzez ³¹cze internetowe. Dziêki prostym rozwi¹zaniom informatycznym warsztat ma mo liwoœæ w ka dej chwili znaæ na bie ¹co dostêpnoœæ czêœci w najbli szej filii lub w magazynie centralnym Inter Cars S.A. Program zwrotnie poinformuje nas o rezerwacji zamówionych czêœci lub o ich wysy³ce. Identyfikator części (serwis) Uzupe³nienie stanów magazynowych mo e nast¹piæ automatycznie, poprzez przes³anie drog¹ elektroniczn¹ zamówienia i dostawê czêœci w mo liwie najkrótszym terminie. W³aœciwe skonfigurowanie programu serwisowego i modu³u cennika oraz czasu napraw pozwoli na p³ynne przechodzenie pomiêdzy programami w sposób prosty i automatyczny. G³ówne cechy nowej wersji katalogu i cennika to: - mo liwoœæ wyszukiwania czêœci do konkretnej marki, typu i modelu samochodu - szybki import i aktualizacja cen do programu warsztatowego - wyszukiwanie towarów wg wielu kryteriów - ³¹cznoœæ on-line z najbli sz¹ fili¹ i central¹ Inter Cars S.A. - mo liwoœæ automatycznej rezerwacji czêœci zarówno w filii jak i w Centrali - opcjonalnie - czasy naprawcze i przegl¹dy techniczne. O tym jak wa ne w czasach nowoczesnych konstrukcji samochodowych i du ej ich ró norodnoœci jest posiadanie mo liwoœci wyceny us³ugi w oparciu o profesjonalne dane, niech œwiadczy sytuacja zas³yszana w jednym z warsztatów. Trafi³ tam klient z proœb¹ o wymianê arówki reflektora przedniego z lewej strony w pewnym modelu samochodu. Mechanik zgodzi³ siê wykonaæ us³ugê gratisowo (zapewne w celu budowania dobrych relacji z klientem), po czym okaza³o siê, e ta czynnoœæ w tym modelu samochodu, dla tego reflektora wymaga 1,5 godziny pracy, poniewa nale y zdemontowaæ ko³o, nadkole i czêœæ osprzêtu silnika, aby dostaæ siê do arówki. Us³uga zosta³a wykonana, ale trudno post faktum wymagaæ od klienta zap³aty. Szerzej o nowym cenniku i katalogu przeczytaæ mo na na 14 stronie. 3. Przygotowywany pakiet daje równie mo liwoœæ zainstalowania elektronicznej "encyklopedii" IC_Technika zawieraj¹cej ogromn¹ iloœæ danych o pojazdach wyprodukowanych w ci¹gu ostatnich 20 lat. Znajdziemy w niej odpowiedzi na pytania m.in. wed³ug jakich parametrów ustawiæ geometriê 13 Czas pracy Rysunek 2. Ekran "encyklopedii samochodowej" - IC_Technika IC_KATALOG IC_WYCENA Typ samochodu Koszt części Czas robocizny Typ samochodu IC_WARSZTAT IC_TECHNIKA Rysunek 1. Współpraca elementów pakietu programów warsztatowych. Typ samochodu

14 KwartalnikA4nr10.qxd :18 Page 14 Nowości w Inter Cars S.A w samochodzie, jak mocno i w jakiej kolejnoœci dokrêciæ œruby g³owicy, jak rozmontowaæ skrzyniê biegów, zawieszenie, deskê rozdzielcz¹ itp. Mo emy obejrzeæ i wydrukowaæ schemat elektryczny samochodu, opis do czego s³u ¹ poszczególne bezpieczniki i przekaÿniki, zapoznaæ siê z elementami sterowania silnika oraz znaleÿæ wiele, wiele innych danych. Elementem szczególnej uwagi jest te mo liwoœæ przeprowadzenia diagnozy usterki nowoczesnego silnika na podstawie wpisania odczytanego kodu b³êdu OBCD lub poprzez udzielanie odpowiedzi na pytania zadawane przez program, co doprowadzi nas do elementu powoduj¹cego wystêpowanie niew³aœciwej pracy silnika. G³ówne cechy tego modu³u to: - baza danych technicznych do samochodów osobowych i dostawczych wszystkich marek, - zakresy przegl¹dów technicznych i przebiegi pomiêdzy nimi, - informacje w jêzyku polskim (przy najnowszych modelach mog¹ wyst¹piæ w jêzyku niemieckim lub angielskim), - kompatybilnoœæ z programem warsztatowym, - du a iloœæ rysunków technicznych i diagramów. Pakiet programów przygotowywany przez Inter Cars S.A. ho³duje zasadzie, e ka dy ze specjalistycznych programów w nim zawartych jest mistrzem w swojej klasie, a wszystkie ze sob¹ p³ynnie wspó³pracuj¹ wzajemnie siê uzupe³niaj¹c. Opracowywany pakiet programów dla warsztatów mo na zwiêÿle scharakteryzowaæ czterema s³owami: Specjalizacja Specjalizacja wystêpuje na dwóch p³aszczyznach. Pierwsza oznacza, i ca³y pakiet to zestaw programów przystosowany dla sektora warsztatów samochodowych pracuj¹cych w polskich warunkach, a druga oznacza, i ka dy ze sk³adników zestawu jest programem najlepszym w swojej klasie. Integralnoœæ Pakiet jest wewnêtrznie zintegrowany, co pozwala, na praktycznie niezauwa alne, przechodzenie pomiêdzy poszczególnymi modu³ami przy realizacji standardowych us³ug w warsztacie. Skalowalnoœæ Od decyzji w³aœciciela warsztatu zale y z ilu modu³ów bêdzie chcia³ korzystaæ. Ka dy z elementów pakietu mo e pracowaæ jako niezale ny program spe³niaj¹cy swoje funkcje. Prawdziwa wartoœæ dodana tworzy siê jednak, gdy pracuj¹ jako pakiet. Kompletnoœæ Programy zawarte w pakiecie obs³uguj¹ znakomit¹ wiêkszoœæ us³ug wykonywanych w warsztacie. W dalszych etapach pracy nad pakietem dostêpne bêd¹ kolejne modu³y rozszerzaj¹ce funkcjonalnoœæ pakietu wymagane przez du e warsztaty m.in. wielodostêpowe harmonogramy pracy stanowisk czy elementy CRM (zarz¹dzania relacjami z klientem). Premiera pakietu nast¹pi na 4. Targach czêœci zamiennych, narzêdzi i wyposa enia warsztatów, które bêd¹ mia³y miejsce 22 i 23 maja br. na terenie Centrum Logistycznego Inter Cars S.A. w Cz¹stkowie Mazowieckim ko³o Warszawy. Modu³ zawieraj¹cy czasy naprawcze oraz dane do przegl¹dów okresowych dostêpny bêdzie na pocz¹tku trzeciego kwarta³u Od 25 maja uruchomimy infoliniê: dotycz¹c¹ pakietu IC_Mechanik pod nr: w godzinach Przygotowa³: Krzysztof Król Metamorfoza Cennika elektronicznego w IC_Katalog Klienci Inter Cars S.A doskonale znaj¹ elektroniczny Cennik naszej firmy oraz elektroniczny katalog czêœci IC_KAT, którymi pos³uguj¹ siê na co dzieñ poszukuj¹c odpowiednich produktów w wielotysiêcznej ofercie czêœci zamiennych dostêpnych w Inter Cars S.A. Prace nad rozwojem aplikacji oraz zg³aszane przez Pañstwa uwagi doprowadzi³y do œcis³ego zintegrowania obu programów. Stworzyliœmy, wiêc nowy produkt dla klientów, o nazwie IC_Katalog. ¹czy on w sobie najlepsze cechy dotychczasowego Cennika oraz katalogu IC_Kat, oferuj¹c nowe mo liwoœci wyszukiwania oraz zamawiania czêœci. Pokrótce przedstawmy g³ówne zalety IC_Katalogu. Nowy program stworzony zosta³ w celu poprawienia mo liwoœci wyszukiwania pozycji asortymentowych z naszej oferty, zawieraj¹cej ju ponad 530 tysiêcy czêœci do zdecydowanej wiêkszoœci marek samochodów zarówno osobowych jak i ciê arowych. Rozwi¹zania wykorzystywane w cenniku zosta³y poszerzone 14 o funkcjonalnoœci katalogu. Obecnie identyfikacja interesuj¹cego nas towaru wœród tak olbrzymiej liczby czêœci mo e odbywaæ siê poprzez: 1. Katalogowe wyszukiwanie artyku³u na podstawie marki samochodu oraz listy podzespo³ów. 2. U ycie indeksu Inter Cars S.A. zgodnego w wiêkszoœci przypadków z oznaczeniami producentów, 3. Wykorzystanie numeracji producentów czêœci i samochodów 4. S³ownikowe szukanie po nazwie oznacza wyszukiwanie towaru za pomoc¹ dedykowanego s³ownika, gdzie kolejnoœæ wpisanej frazy jak i d³ugoœæ stosowanych s³ów nie ma znaczenia, 5. Wybór producenta czêœci, 6. Ograniczenie listy - czêœci do samochodów ciê arowych, osobowych, motocykli, 7. Wybór poprzez selekcjê grup towarowych, 8. Wyszukiwanie po kodzie kreskowym, 9.Wyszukiwanie po statusie towarów - nowoœci, oferty specjalne itd. Dodatkowo istnieje mo liwoœæ tworzenia oferty dla wybranych pozycji w postaci plików Excel, plików tekstowych czy plików "dbf". Integracja programów pozwoli³a poszerzyæ iloœæ informacji dotycz¹cych artyku³u o dane katalogowe producentów takie jak: - wymiary, - opisy techniczne, - uwagi zwi¹zane z typami samochodów, - zamienniki na numery oryginalne, - zamienniki innych producentów.

15 KwartalnikA4nr10.qxd :19 Page 15 Nowości w Inter Cars S.A. Dla ka dego towaru z oferty przewidzieliœmy dwie metody sprawdzenia dostêpnoœci w magazynach Inter Cars S.A. Klienci posiadaj¹cy po³¹czenie internetowe maj¹ mo liwoœæ natychmiastowego (on-line) sprawdzenia aktualnych stanów magazynowych w Centrum Logistycznym Inter Cars S.A. w Cz¹stkowie Maz. oraz w filiach pracuj¹cych w systemie Safo. Na potrzeby klientów nie posiadaj¹cych ³¹cza internetowego istnieje mo liwoœæ pobrania - zaktualizowania stanów magazynowych Inter Cars S.A. z okreœlonego dnia (off-line) i wyœwietlanie ich w g³ównym oknie. Z ciekawszych, przydatnych dla Pañstwa rozwi¹zañ, nale a³oby wymieniæ: Mo liwoœæ pobrania warunków handlowych poprzez Internet, które na³o one na cennik detaliczny stanowi¹ o indywidualnej ofercie hurtowej. Mo liwoœæ obejrzenia ponad 50 tysiêcy zdjêæ czêœci zamiennych. Zdjêcia przechowywane s¹ na serwerze Inter Cars S.A. i dostêpne poprzez Internet. Mo liwoœæ pobrania najœwie szych wersji cennika posiadaj¹cych równie opcjê natychmiastowego odbierania przez klientów wiadomoœci od firmy Inter Cars S.A. Mo liwoœæ instalacji sieciowej. Aplikacja cennika musi zostaæ zainstalowana na ka dym komputerze gdzie jest u ywana, natomiast baza danych mo e byæ sk³adowana na wydzielonym dysku sieciowym i stamt¹d otwierana poprzez wszystkie cenniki zainstalowane w firmie. Minimalizuje to koszt aktualizacji danych w wiêkszych firmach gdzie praca odbywa siê na kilku komputerach jednoczeœnie. Wystarczy na jednym komputerze zaktualizowaæ bazê a pozostali u ytkownicy bêd¹ pracowaæ na aktualnych danych. Protokó³ komunikacyjny, który zastosowaliœmy przy transferze danych jest podobny do tego, jakim przegl¹damy strony WWW. Wystarczy, e z komputera gdzie zainstalowany jest cennik mo na "wejœæ" na stronê (warunkiem dodatkowym jest IE w wersji 5.5 wzwy ). Osobnym zagadnieniem, które nale y omówiæ jest modu³ do tworzenia zamówieñ i wysy³ania ich do Inter Cars S.A. Od pocz¹tku istnienia aplikacji, zamówienia mo na tworzyæ, przegl¹daæ i usuwaæ na podstawie poprzednich, oraz drukowaæ je w formie gotowej do wys³ania faxem. Istnieje równie mo liwoœæ elektronicznej wymiany danych poprzez zapis do pliku i wysy³ki w postaci poczty czy przy pomocy dyskietek do naszych hurtowni. Format danych zapisywanych w plikach pozwala równie sk³adaæ zamówienia poprzez stronê internetow¹. Od po³owy lutego dzia³a system pozwalaj¹cy w sposób bezpoœredni zamawiaæ towar w naszych magazynach. Podstawow¹ zalet¹ tej metody jest pewnoœæ zarezerwowania towaru na potrzeby zamówienia. Klient korzystaj¹cy z zamówieñ on-line mo e decydowaæ, jak¹ formê p³atnoœci i jaki dokument sprzeda y wybiera oraz to, w jaki sposób ma zostaæ dostarczony towar. Po z³o eniu zamówienia w cenniku pojawia siê informacja, jakie towary uda³o siê zarezerwowaæ w domyœlnej lokalizacji klienta, jakie zostan¹ dowiezione (z regu³y nastêpnego dnia), oraz jakich towarów nie uda³o siê zamówiæ. Zamówienia sk³adane w ten sposób realizowane s¹ bezpoœrednio z magazynu filii, do której klient jest przypisany lub z Centrum Logistycznego Inter Cars S.A. w Cz¹stkowie Mazowieckim. Istnieje te mo liwoœæ œledzenia, aktualnego stanu realizacji zamówienia, od momentu kompletacji do chwili przygotowania do odbioru czy wysy³ki transportem. Warto jeszcze wspomnieæ, e IC_Katalog przygotowany zosta³ w nastêpuj¹cych wersjach jêzykowych: rosyjskiej, angielskiej i niemieckiej. Przy prze³¹czeniu siê na wersjê rosyjskojêzyczn¹ oferujemy ponad 300 tysiêcy przet³umaczonych opisów towarów. Premiera Cennika odby³a siê w maju 2003 roku i od tego okresu mo emy pochwaliæ siê olbrzymim zainteresowaniem klientów. Pozwolimy sobie przytoczyæ tu kilka liczb: Pytacie Pañstwo poprzez cennik o dostêpnoœæ on-line ponad 3000 razy dziennie! Kilkaset razy dziennie uaktualniane s¹ dane dotycz¹ce warunków handlowych lub wydawane s¹ nowe cenniki zarówno w centrali jak i w filiach. Ogl¹dalnoœæ zdjêæ dochodzi do 600 pobrañ dziennie! Zanotowaliœmy kilkadziesi¹t tysiêcy pobrañ ze strony zarówno uaktualnieñ bazy cennika detalicznego jak i uaktualnieñ samego cennika od momentu uruchomienia IC_Katalog podlegaæ bêdzie sta³ym zmianom i ulepszeniom zgodnie z sugestiami klientów. Wbudowany modu³ aktualizacji pozwala na korzystanie z coraz nowszych wersji. Zachêcamy do korzystania z nowego, mamy nadziejê lepszego produktu powsta³ego na bazie naszych doœwiadczeñ i Pañstwa sugestii. IC_Katalog wchodzi tak e w sk³ad pakietu oprogramowania dla warsztatów o nazwie IC_Mechanik, który mo na bêdzie zobaczyæ podczas zbli aj¹cych siê 4. Targów czêœci zamiennych, narzêdzi i wyposa enia warsztatów w dniach maja na terenie Centrum Logistycznego Inter Cars S.A. Dodatkowe informacje, pocz¹wszy od 25 maja 2004, mo na bêdzie uzyskaæ pod numerem telefonu lub na stronie internetowej Przygotowali: Tomasz Jachimkowski, Klaudiusz Witoszek, Dariusz ukiewicz, Bart³omiej Witoszek 15

16 KwartalnikA4nr10.qxd :19 Page 16 Informacje techniczne Po analizie ch³onnoœci rynku czêœci regenerowanych, wynikach w³asnej sprzeda y oraz na podstawie rozmów z partnerami handlowymi podjêliœmy decyzjê o uruchomieniu procesu regeneracji czêœci zamiennych do samochodów osobowych i ciê arowych w Inter Cars S.A. Jednym z zasadniczych czynników, który decyduje o sukcesie omawianego przedsiêwziêcia, a tak e satysfakcji Klientów z jakoœci regenerowanego produktu, jest teoretyczna i praktyczna wiedza technologiczna dotycz¹ca procesu regeneracji i jej umiejêtne wykorzystanie. W tym celu Inter Cars S.A. oddelegowa³ 6-osobow¹ grupê pracowników do zak³adów regeneruj¹cych czêœci samochodowe w USA. Szeœciotygodniowe szkolenie, po³¹czone z wymian¹ doœwiadczeñ zaowocowa³o zdecydowanym pog³êbieniem wiedzy o procesie regeneracji przek³adni kierowniczych, pomp wspomagania uk³adu kierowniczego, pó³osi napêdowych i zacisków hamulcowych. Jak szerokim i skomplikowanym procesem jest prawid³owa regeneracja, zobrazowaæ mo e schemat, pokazuj¹cy ile elementów nale y regenerowaæ lub wymieniæ aby uzyskaæ w pe³ni sprawn¹ przek³adniê kierownicz¹ ze wspomaganiem. Inter Cars już regeneruje Wielowypusty są zabezpieczane. Zawsze stosowane są nowe komplety uszczelek dla zagwarantowania jakości identycznej jak w oryginale. Każda listwa zębata jest szlifowana z dokładnością sto-sowaną przez producentów części oryginalnych. Nowe uszczelki i o-ringi. Nowe osłony gumowe Nowe lub regenerowane drążki gwarantujące bezpieczną eksploatację. Każda przekładnia jest zapakowana i podjęte są wszelkie środki zabezpieczające przed uszkodzeniem podczas wysyłki. Nowe tulejki mocujące dla większości zastosowań Gwinty króćców dolotowych i wylotowych są sprawdzane dla zagwarantowania szczelności połączeń. Przewody są dokładnie czyszczone i sprawdzane ciśnieniowo. Każdy zespół podlega kontroli ostatecznej pod kątem szczelności, głośności pracy, wielkości przepływów i działania zaworu sterującego. oraz jakoœæ czêœci i elementów stosowanych do ostatecznego monta u. W tym celu Inter Cars S.A. zakupi³ szereg nowoczesnych urz¹dzeñ testuj¹cych. Elementy wymieniane w trakcie regeneracji pochodz¹ z renomowanych firm, które swoje doœwiadczenie zdobywa³y przez dziesiêciolecia, a wdra ane obecnie w firmie ELTEK normy ISO 9001 maj¹ zapewniæ najwy sz¹ jakoœæ i powtarzalnoœæ zachodz¹cych procesów. W pierwszej kolejnoœci odbudowie poddane zostaj¹ rdzenne elementy przek³adni. Nastêpnie podzespó³ sk³adany jest przy zastosowaniu nowych os³on, uszczelniaczy, oringów, tulei i ³o ysk zakupionych od renomowanych firm. Po zakoñczonym monta u, ka dy egzemplarz jest testowany na specjalnych stanowiskach symuluj¹cych pracê w warunkach rzeczywistych. Na mocy umowy podpisanej pomiêdzy Inter Cars S.A. i Eltek Sp. z o.o. nasza firma zakupi³a 100% udzia³ów kapita³u zak³adowego s³upskiej spó³ki Eltek. W oparciu o posiadan¹ wiedzê oraz wsparcie doradcze w ramach wspó³pracy z firmami regeneracyjnymi z Europy Zachodniej, na bazie zaplecza technologicznego Eltek zosta³a uruchomiona regeneracja wytypowanego asortymentu. G³ównym celem tego przedsiêwziêcia by³ olbrzymi nacisk k³adziony na uzyskanie jak najwy szej jakoœci regenerowanych czêœci oraz realizacjê ca³ego procesu regeneracji zgodnie ze œwiatowymi standardami. Aby go osi¹gn¹æ, oprócz znajomoœci procesu technologicznego, niezbêdnym elementem jest posiadanie w pe³ni wyposa onego dzia³u kontroli jakoœci gotowego wyrobu, gwarantuj¹cego w sposób ci¹g³y, poprawnoœæ procesu technologii regeneracji Ca³oœci przedsiêwziêcia towarzyszy selektywne gromadzenie odpadów powstaj¹cych w poszczególnych etapach procesu oraz ich utylizacja lub przekazanie do firm specjalizuj¹cych siê w zbieraniu odpadów. Posiadaj¹c takie atuty, Inter Cars S.A. d¹ y do wdro enia systemu dwuletnich gwarancji na wszystkie regenerowane przez siebie produkty. Produkty regenerowane sprzedawane s¹ pod mark¹ 4 max w sieci dystrybucji Inter Cars S.A. Ju wkrótce czêœci regenerowane sprzedawane bêd¹ nowym odbiorcom na terenie Europy Zachodniej. Obecnie w ofercie czêœci regenerowanych przez Inter Cars S.A. znajduje siê szeroka gama alternatorów i rozruszników. Dostêpne s¹ ju tak e silniczki wycieraczek, których asortyment jest sukcesywnie poszerzany. Na bie ¹co wdra any jest program regeneracji przek³adni kierowniczych i pomp wspomagania uk³adu kierowniczego. Nasza oferta wkrótce powiêkszona zostanie o kolejne produkty. Program regeneracji mo e obejmowaæ bardzo szerok¹ gamê czêœci i elementów sk³adowych pojazdów. S¹ wœród nich te, 16

17 KwartalnikA4nr10.qxd :19 Page 17 Informacje techniczne które zapewniaj¹ funkcjonalnoœæ i bezpieczeñstwo, a tak e takie, które pozwalaj¹ osi¹gn¹æ coraz bardziej ceniony komfort. Za w³¹czeniem ich w proces recyklingu przemawia coraz wiêcej aspektów zwi¹zanych z ochron¹ œrodowiska, oraz elementów ekonomicznych i marketingowych. Dwa lata temu Inter Cars S.A. uruchomi³ program sprzeda y produktów regenerowanych z opcj¹ odkupienia niesprawnej czêœci popularnie zwanej "rdzeniem". Spowodowa³o to uatrakcyjnienie posiadanej oferty handlowej i zdynamizowa³o sprzeda tych produktów. Sta³o siê te zal¹ kiem tworzenia kultury dba³oœci o œrodowisko i dojrza³ego podejœcia do zu ytych czêœci zamiennych, kwalifikuj¹cych siê do rozpoczêcia kolejnego cyklu ycia produktu - jego regeneracji. "Rdzeñ" jest ogólnie przyjêtym okreœleniem, u ywanym w stosunku do niesprawnych towarów bêd¹cych podstawowym surowcem dla procesów regeneracji. To w³aœnie rdzenie, a w g³ównej mierze ich korpusy, pod wieloma wzglêdami wp³ywaj¹ na sprawny przebieg cyklu. Obecnie klient finalny, którym jest posiadacz samochodu, mo e bez obaw, wymieniaj¹c uszkodzony podzespó³, fabrycznie nowy produkt, zast¹piæ czêœci¹ regenerowan¹ o takich samych parametrach u ytkowych. Wa n¹ informacj¹ dla klienta jest to, e regenerowany towar sprzedawany bêdzie w atrakcyjnej cenie, poniewa jego wartoœæ pomniejszona zostaje o wartoœæ zwróconego rdzenia w stanie kwalifikuj¹cym siê do regeneracji. Ponadto zu yty element mo e zostaæ powtórnie wykorzystany do regeneracji, a œrodowisko naturalne bêdzie mniej zanieczyszczone. Pro-ekologiczna polityka doprowadzi³a do istotnego udzia³u czêœci regenerowanych w ca³oœci czêœci sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych oraz w Europie Zachodniej. Cars S.A. posiada w swojej ofercie równie alternatywne towary, regenerowane przez takie firmy jak: BOSCH: pompy wtryskowe, wtryskiwacze, pompowtryskiwacze, alternatory i rozruszniki. ZF LENKSYSTEME GMBH: pompy wspomagania, przek³adnie kierownicze (ze wspomaganiem i bez wspomagania) GR: pó³osie napêdowe, przek³adnie kierownicze (ze wspomaganiem i bez wspomagania) CARGO: alternatory i rozruszniki UBD: zaciski hamulcowe Produkty te, oraz ich ceny sprzeda y wraz z cenami za rdzenie skupowane, s¹ na bie ¹co wprowadzane do elektronicznych cenników i katalogów. Zdaj¹c sobie sprawê, i poruszanie siê w wielotysiêcznym asortymencie czêœci regenerowanych mo e przysporzyæ Pañstwu problemy, pragniemy poinformowaæ, e: 1. W ka dym oddziale Inter Cars S.A. jest osoba, która s³u y Pañstwu pomoc¹, 2. W S³upsku zosta³a uruchomiona Linia Informacji Handlowej dla wszystkich naszych Klientów, gdzie od poniedzia³ku do pi¹tku, w godzinach 7.00 do pod numerem telefonu (059) do Pañstwa dyspozycji s¹ specjaliœci, bêd¹cy w stanie udzieliæ fachowej informacji dotycz¹cej alternatorów, rozruszników, silniczków wycieraczek, przek³adni kierowniczych i innych produktów regenerowanych przez Inter Cars S.A. W wiêkszoœci przypadków, regeneracja jest procesem potrzebuj¹cym 3-5-krotnie wiêcej czasu w stosunku do produkcji tego samego produktu, ale jest nadal od 30 do 40 % tañsza, poniewa nie wymaga wyprodukowania kosztownych elementów sk³adowych przy u yciu drogich maszyn. To w³aœnie one pochodz¹ z niesprawnych, zbieranych produktów. Nap³yw rdzeni mo e w g³ównej mierze przebiegaæ na zasadach zwrotu wymontowanych czêœci. Klient, który kupi towary po regeneracji mo e odsprzedaæ odpowiadaj¹ce im rdzenie oraz inne poszukiwane przez regeneratora podzespo³y. W ten sposób mo e byæ zaspokojone do 80 % potrzeb zwi¹zanych z procesem regeneracji. Ka dy punkt sprzeda y Inter Cars S.A. w ca³ym kraju jest przygotowany do przyjêcia od swoich klientów rdzeni kwalifikuj¹cych siê do regeneracji wraz ze zwrotem ich wartoœci. 3. W Centrum Logistycznym Inter Cars S.A. w Cz¹stkowie Maz. s³u ¹ Pañstwu pomoc¹: Grzegorz Duszak: tel. 022/ , grzegorzdu@intercars.com.pl Pawe³ B¹czyñski: tel. 022/ pawelba@intercars.com.pl Sylwester Majek: tel. 022/ sylwekm@intercars.com.pl Zachêcamy Pañstwa do zapoznania siê z proponowan¹ ofert¹, atrakcyjnymi cenami i yczymy udanych zakupów. Przygotowa³: Sylwester Majek Oprócz towarów regenerowanych we w³asnym zakresie Inter 17

18 KwartalnikA4nr10.qxd :19 Page 18 Obecnie oferujemy pod marką 4max grupy towarów: uszczelki silnikowe zestawy naprawcze tylnego wahacza łożyska kół pióra wycieraczek

19 KwartalnikA4nr10.qxd :19 Page 19 Informacje techniczne Części 4 max - nowy asortyment, nowe możliwości Wielu z nas zadaje sobie pytanie jak bêdzie wygl¹da³ polski rynek samochodowy po wejœciu naszego kraju do Unii Europejskiej. Po prawie pó³torarocznym zastoju w imporcie u ywanych samochodów z Zachodu, ta sytuacja musi ulec zmianie. Pomimo i Ministerstwo Finansów utrzyma³o wysok¹ stawkê akcyzy na import u ywanych samochodów, to jednak w pañstwach unijnych ca³y czas znajduje siê wiele aut letnich, które mo na kupiæ za ok EUR. To w³aœnie takie samochody bêd¹ importowane do Polski, poniewa z dniem 1. maja przestaje byæ wymagane œwiadectwo EUR 2, które by³o wydawane dla samochodów wyprodukowanych po 1995 r. Wiadomo, e starsze samochody, w wiêkszoœci kupowane bêd¹ przez dotychczasowych w³aœcicieli wys³u onych aut wschodnich marek, którym zasobnoœæ portfela nie pozwala na inwestycjê w nowszy, a wiêc dro szy model samochodu, a komfort podró owania nawet 10. letnim Volkswagenem jest zdecydowanie wiêksza ni starym Fiatem 125 P, czy popularnym "Maluchem". Tanie samochody bêd¹ potrzebowaæ tañszych czêœci. Jednak bêd¹ musia³y to byæ czêœci o dobrej jakoœci i niezawodnoœci, które to gwarantuje nasza firma. Z myœl¹ o klientach, którzy oczekiwaæ bêd¹ od warsztatu monta u tañszych podzespo- ³ów, Inter Cars S.A. ju przed dwoma laty wprowadzi³ do oferty w³asn¹ markê czêœci zamiennych o nazwie 4 max. Wystêpuj¹ one w dwóch grupach jakoœciowych: 4 max Profi Line, przeznaczone dla wymagaj¹cych u ytkowników, którzy chc¹ mieæ montowany produkt najwy szej jakoœci, oraz linia 4 max Eco Line, dedykowana dla kierowców oczekuj¹cych tañszego, ale dobrego jakoœciowo produktu. W pierwszej kolejnoœci Inter Cars S.A. po³o y³ najwiêkszy nacisk na przygotowanie szerokiej oferty czêœci zamiennych 4 max Eco Line. Jako pierwsze w sprzeda y pojawi³y siê pióra wycieraczek, zestawy naprawcze tylnego wahacza, ³o yska kó³ i uszczelki. Nastêpnie oferta stopniowo powiêkszana by³a o tarcze sprzêg³a i sprzêg³a kompletne. Wraz z powiêkszaniem asortymentu czêœci zamiennych z logo 4 max przeznaczonych do samochodów osobowych, rozbudowywano ofertê skierowan¹ do aut ciê arowych. W sprzeda y znajduj¹ siê dr¹ ki kierownicze, koñcówki dr¹ ków, sworznie wahacza, klocki hamulcowe, a tak e pasy ³adunkowe, przewody pneumatyczne i przewody elektryczne. Obecnie nasi klienci mog¹ wœród czêœci z logo 4 max znaleÿæ tak e rolki prowadz¹ce pasek klinowy, regulatory napiêcia, podpory wa³u napêdowego, szczêki hamulca rêcznego i wk³ady lusterek. Ju wkrótce pojawi¹ siê w sprzeda y przeguby napêdowe, elastyczne przewody hamulcowe, elementy metalowogumowe, silniki wycieraczek, przek³adnie kierownicze i pompy wspomagania uk³adu kierowniczego. Przygotowuj¹c ofertê produktów 4 max zwrócono baczn¹ uwagê na opracowanie przejrzystej i ³atwej do zrozumienia numeracji produktów. Ka da czêœæ marki 4 max oznakowana jest 10-cyfrowym numerem zakoñczonym 1 liter¹. Dla u³atwienia cyfry oddzielone s¹ od siebie myœlnikami. W przyk³adowym numerze E, pierwsze cztery cyfry okreœlaj¹ obszar samochodu, w którym dana czêœæ siê znajduje, np. podwozie. Dwie kolejne precyzuj¹ dok³adnie miejsce zamontowania czêœci, np. zawieszenie ko³a. Dwie cyfry po myœlniku okreœlaj¹ szczegó- ³owo rodzaj czêœci, np. zwrotnica ko³a, a cztery ostatnie, zastosowanie do konkretnej marki samochodu, np. Opel Astra II, 2002r. poj. Silnika 1.6 benzyna. Litera "E" oznacza, e jest to czêœæ z oferty 4 max Eco Line. Inter Cars S.A. przygotowuje te zintegrowany katalog czêœci zamiennych 4 max Eco Line w wersji drukowanej, gdzie klient bêdzie móg³ w prosty i ³atwy sposób dobraæ potrzebne czêœci do konkretnego modelu samochodu. Warto tu równie wspomnieæ, e wszystkie czêœci marki 4 max, które s¹ ju w sprzeda y znajduj¹ siê ju w katalogu elektronicznym IC-Kat. Korzystna cena, dobra jakoœæ i niezawodnoœæ oraz systematycznie powiêkszany asortyment produktów, to niew¹tpliwe zalety czêœci zamiennych marki 4 max Eco Line. S³owem "Maximum czêœci dla Twoich 4 kó³ek". Przygotowa³: Przemys³aw Kraska 19

20 KwartalnikA4nr10.qxd :19 Page 20 Sieci warsztatów niezależnych W zwykłych warsztatach koszty przeglądów są często niższe, niż w autoryzowanych stacjach obsługi. Jak jednak wygląda sprawa dokładności i jakości pracy? Konkurencyjni Kto chce utrzymaæ ci¹gle swój samochód w stanie gwarantuj¹cym pewn¹ eksploatacjê, nie powinien a³owaæ pieniêdzy na przeprowadzanie konserwacji. Po up³ywie okresu gwarancji, kierowcy, którzy licz¹ siê z kosztami, przechodz¹ do warsztatów nie powi¹zanych z adn¹ mark¹. Te jednak w coraz wiêkszej iloœci ³¹cz¹ siê ze sob¹ tworz¹c sieci. Na terenie Berlina, Frankfurtu nad Menem, Hamburga, Kolonii i Monachium zbadaliœmy ³¹cznie 40 zak³adów, które nale ¹ do oœmiu sieci: Auto Crew, Autodienst, Autofit, Automeister, A.T.U., Bosch, 1a i Pit - Stop. Która sieæ pracuje najdok³adniej i jak du e s¹ ró nice pomiêdzy sprawdzanymi w niniejszym teœcie standardami us³ug? Ukrytych sześć usterek Jako samochody testowe wybraliœmy VW Golf III i Ople Astra w wieku od czterech do oœmiu lat i zleciliœmy wykonanie du ego przegl¹du. Podobnie jak w poprzednich badaniach autoryzowanych stacji ukryliœmy szeœæ usterek, które nale a³o wykryæ i usun¹æ: Nasza rada Najlepsze wrażenie pozostawiły AD Autodienst, Auto Crew i Auto-fit. Podczas dużego przeglądu naszych aut testowych VW Golf u Opel Astra, warsztaty te otrzymały ocenę "dobrą (2,0)" lub "dobrą (2,1)". Tym samym były one częściowo lepsze niż przeciętna autoryzowanych stacji obsługi Opla i VW, które badaliśmy w 2001 roku w Berlinie. Cena robocizny i części zamiennych była przeważnie niższa w zwykłych zakładach, niż w warsztatach firmowych, często jednak bardzo się wahała u tego samego usługodawcy. To, że właśnie sieci o znanych nazwach Bosch i Pit -Stop znalazły się na końcu tabeli, nie było wyłącznie wynikiem źle wykonanej pracy, ale także mocno wahającej się jakości badanych warsztatów. uszkodzona lampa œwiat³a postojowego niedzia³aj¹cy klakson zatkana dysza spryskiwacza szyby poluzowane zawieszenie wydechu obni one ciœnienie powietrza w kole zapasowym poluzowana œruba ko³a Najlepsz¹ ocenê móg³ otrzymaæ warsztat tylko wtedy, gdy usuniêto wszystkie usterki. Oprócz jakoœci pracy ocenialiœmy tak e wykonanie us³ugi od momentu zlecenia do odbioru pojazdu. Mo na by³o zdobyæ dodatkowe punkty równie za jakoœæ samej obs³ugi. Oczywiœcie gratisowa kawa nie mog³a zrekompensowaæ niedba³ej pracy (patrz tabelka "Wybrano...str. 22). Za porównywalne us³ugi wystawiano tak e w ramach jednej sieci ca³kiem ró ne ceny. I tak przegl¹d w zak³adach Automeister kosztowa³ pomiêdzy 76 a 226 EUR (robocizna bez czêœci). Jedynie zak³ady A.T.U. obliczy³y jednakow¹ cenê robocizny w wysokoœci 90,30 EUR. AD Autodienst Najlepsz¹ i najdok³adniejsz¹ pracê zaprezentowa³y w teœcie warsztaty AD Autodienst. Jeden "bardzo dobry" i cztery "dobre" warsztaty przyczyni³y siê do uzyskania w teœcie oceny jakoœci "dobrej (2,0)." Jednak podczas usuwania usterek nie wszystkie piêæ sprawdzanych warsztatów otrzyma³o pe³n¹ liczbê punktów, poniewa nie wykryto poluzowanej œruby ko³a i nie naprawiono zatkanej dyszy spryskiwacza. Dwa warsztaty doliczy³y prawie piêæ euro w ramach bli ej nieokreœlonych "kosztów likwidacyjnych". Pomimo tego, ³¹cznie najlepsza ocena w teœcie. Tak ocenialiœmy poszczególne sieci warsztatów AD Autodienst Rozpiętość cen przeglądów (robocizna i części) w EUR 150 do do 33 Średnia cena w EUR Ocena jakości "TEST" Jakość pracy 60% Uszkodzona lampa światła postojowego Niedziałający klakson Zatkana dysza spryskiwacza szyby Poluzowane zawieszenie wydechu Obniżone ciśnienie powietrza w kole zapasowym Poluzowana śruba koła Realizacja zlecenia 30% Otoczenie serwisu 10% Rozkład ocen na pięć badanych zakładów Osiągnięta liczba punktów (z maks. 10) DOBRY (2,0) Bardzo dobry (1,2) Auto Cre DOBRY (2,1 Bardzo dobry Zadowalający (3,2) Wystarczający Zadowalający (2,9) Zadowalający ( Klucz do wyników testu Bardzo dobry (0,5-1,5), dobry (1,6-2,5), zadowalający (2,6-3,5), wystarczający (3,6-4,5), niedostateczny (4,6-5,5) W przypadku równej oceny kolejność według alfabetu