PL B1. Układ czujników do rejestrowania, klasyfikacji i ważenia pojazdów samochodowych na drogach w ruchu płynnym
|
|
- Iwona Elżbieta Szymańska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: (51) Int.Cl. G08G 1/042 ( ) G01G 19/03 ( ) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: (54) Układ czujników do rejestrowania, klasyfikacji i ważenia pojazdów samochodowych na drogach w ruchu płynnym (30) Pierwszeństwo: , DE, DE (73) Uprawniony z patentu: Traffic Data Systems GmbH, Dresden, DE (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 26/12 (72) Twórca(y) wynalazku: KURT WEISS, Hamburg, DE (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 08/14 (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Janusz Nowakowski
2 2 PL B1 Opis wynalazku Przedmiotem wynalazku jest układ czujników do rejestrowania, klasyfikacji i ważenia pojazdów samochodowych na drogach o ruchu płynnym. Układ jest wbudowywany w jezdnie drogi i wykorzystywany do rejestracji, klasyfikacji, oznaczania ciężaru pojazdów/nacisku kół na jezdnię, oraz do zarejestrowania innych wartości pomiarowych, jak prędkość i długość pojazdów przejeżdżających przez układ czujników. W przypadku rejestrowania pojazdów samochodowych znane jest osadzanie w nawierzchni drogi, względnie pod nią, pojedynczych czujników. Przy tym chodzi w zasadzie o dwa różne rodzaje czujników. Po pierwsze, są to pętle wzbudzane indukcyjnie lub pętle indukcyjne, a po drugie wykorzystywane są czujniki, za pomocą których oznaczany jest podczas przejazdu ciężar pojazdu. Te ostatnie czujniki wykorzystują korzystnie efekt piezoelektryczny i za pomocą przyłączonego wzmacniacza, dla danego ciężaru podczas przejeżdżania mogą być zarejestrowane/przyporządkowane proporcjonalne sygnały pomiarowe. Do tego można stosować także czujniki, które wykorzystują inne fizyczne zasady pomiaru. W ten sposób może być oznaczony każdorazowy ciężar własny pojazdu lub też mogą być określone także obciążenia kół pojazdu. Zazwyczaj stosuje się czujniki w postaci belki, tak że w jednym kierunku osiowym mają one wyraźnie większą długość niż w prostopadłym kierunku osiowym. Dzięki temu możliwe jest pokrycie czujnikami całej szerokości, przynajmniej większej części jezdni lub jednego pasa ruchu. Za pomocą obu rodzajów czujników (czujniki do oznaczania ciężaru i pętle indukcyjne) możliwe jest także oznaczanie danego typu pojazdu poprzez rozpoznawanie wzoru danego pojazdu. I tak czujnik, który jest także określany jako belka wagowa o szerokości około 5 cm podczas przejazdu jednego koła wysyła sygnał elektryczny, którego długość ( powierzchnia ) przy danej prędkości pojazdu jest proporcjonalna do jego ciężaru i który może być wykorzystany jako sygnał pomiarowy. Podczas przejeżdżania pojazdu, pętle indukcyjne dostarczają charakterystyczny wzór widoku pojazdu od dołu, z którego może być ustalonych 8-10 klas pojazdu i może być określona długość pojazdu. Prędkość może być ustalona z przesunięcia czasowego wzorów pętli indukcyjnych, jak również z przesunięcia impulsów belki wagowej. Wówczas, na podstawie czujników do określania ciężaru może zostać ustalony wzór kół (odstępy osi, grupy osi i ich ciężary własne) danego pojazdu. Do określania ciężaru stosuje się często czujniki, które mogą rejestrować jedynie na części szerokości jezdni lub pasa ruchu. Wówczas, z reguły stosuje się czujniki, które są utworzone z dwóch półbelek. Dzięki temu możliwe jest indywidualne rejestrowanie kół pojazdu. Dodatkowo, można zmniejszyć naprężenie zginające czujników. Określenie ciężaru lub nacisku kół na jezdnię jest istotne z reguły tylko dla transportu dużych ciężarów (ciężarówki z przyczepą lub bez, ciągniki siodłowe z naczepą), ponieważ mają one największy wpływ na zużycie drogi. Stosuje się także pętle transponderowe do rozpoznawania w ruchu płynnym pojazdów kalibrujących, które są wyposażone w odpowiedni transponder. Przykładem takiego rozwiązania jest system i sposób kalibracji czujników do pomiaru obciążeń dynamicznych kół lub nacisku osi pojazdów. Przedstawiony w opisie WO 2009/ W nawierzchni jezdni jest tak zagłębiony czujnik, że co najmniej jedno koło musi przejeżdżać przez niego. Czujnik jest połączony z elektronicznym urz ą- dzeniem analizującym. Znanym problemem takich układów czujników są odgałęzienia (przewody łączące) pętli indukcyjnych i czujników dla określania ciężaru (połączenia między czujnikiem, względnie pętlą indukcyjną a elektronicznym układem analizującym), które muszą być wbudowane w jezdnię. W tym celu, nawierzchnia jezdni musi zostać rozcięta, w celu utworzenia szczeliny, a po ułożeniu przewodów konieczne jest wypełnienie szczeliny szczelną spoiną. Przy tym, szczególne problemy występują przy odgałęzieniach/przewodach łączących w jezdni dla przeciwnego kierunku ruchu, względnie dla pasów wyprzedzania, ponieważ wymagają one szczególnie długich rozcięć, co poważnie uszkadza nawierzchnię. Jeżeli nawierzchnia drogi jest poddawana renowacji, wówczas wszystkie czujniki muszą zostać usunięte. Jeśli na dwóch (trzech) pasach znajdują się dwa, względnie trzy układy czujników, wówczas w przypadku tradycyjnych instalacji i zaleceń, podczas renowacji głównego pasa ruchu, zniszczone zostają także odgałęzienia/przewody łączące czujniki i pętle indukcyjne w jezdni dla przeciwnego kierunku ruchu lub pasa wyprzedzania.
3 PL B1 3 Zwłaszcza w przypadku kompleksowych układów czujników z szeregiem czujników/pętli indukcyjnych, które są umieszczone kolejno jeden po drugim w kierunku jazdy, znane dotychczas systemy rozpoznające i rejestrujące nie są w stanie umożliwić rejestrowanie/określanie w obu możliwych kierunkach jazdy. Zwłaszcza należy przeprowadzać każdorazowo oddzielne, zróżnicowane kalibrowanie. Zadaniem wynalazku jest opracowanie układu czujników, za pomocą którego mogłoby być przeprowadzane rejestrowanie pojazdów na drogach o ruchu płynnym w prosty sposób, z wystarczającą dokładnością i w sposób elastyczny, a przy tym z niewielkimi nakładami. Zadanie to zostało rozwiązane według wynalazku dzięki temu, że pomiędzy dwiema pętlami indukcyjnymi umieszczony jest co najmniej jeden następny czujnik do oznaczania ciężaru pojazdów. Korzystnie, czujniki i pętle indukcyjne są umieszczone w kierunku jazdy symetrycznie i w jednakowych odstępach od siebie i prostopadle do kierunku jazdy. Według wynalazku czujniki i pętle indukcyjne są umieszczone jednakowo w dwóch znajdujących się obok siebie pasach ruchu. Korzystnie na każdym pasie ruchu dla pojazdów ciężarowych znajduje się dodatkowo pętla transpondera do kalibrowania za pomocą technicznych pojazdów kalibrujących. Według wynalazku czujniki i pętle indukcyjne dla jednego pasa ruchu mają przewody łączące wyprowadzone w kierunku do jednej strony jezdni, a przewody łączące pętli indukcyjnych i czujników dla drugiego pasa ruchu, umieszczonego obok pierwszego pasa ruchu, są wyprowadzone do naprzeciwległej strony jezdni, z tym, że przewody łączące czujników i pętli indukcyjnych jednego z obu pasów ruchu są prowadzone pod nawierzchnią jezdni w sposób zabezpieczony do wspólnej jednostki analizującej dla wszystkich czujników i pętli indukcyjnych, po drugiej stronie jezdni. Według wynalazku, w każdym pasie ruchu co najmniej dwa czujniki umieszczone są w kierunku jazdy przed pętlą indukcyjną, pomiędzy dwiema pętlami indukcyjnymi i za pętlą indukcyjną. Korzystnie, co najmniej jedna pętla indukcyjna jest umieszczona w pasie pobocza. W przypadku co najmniej trójpasmowej jezdni, do leżącego najdalej zewnętrznego pasa wyprzedzania przyporządkowana jest co najmniej jedna pętla indukcyjna. Korzystnie, przewody łączące dla pętli indukcyjnych, czujników i pętli transpondera do elektronicznej jednostki analizującej są prowadzone szczelnie w szczelinie w nawierzchni jezdni. W układzie czujników według wynalazku znajdują się więc czujniki do oznaczania ciężaru pojazdów i pętle indukcyjne dla każdego pasa ruchu. Przy tym, pod pojęciem czujnik rozumiany jest zawsze czujnik, który nadaje się do określania ciężaru lub nacisku koła na jezdnię. Ponieważ na jednym pasie ruchu pomiędzy dwoma czujnikami dla oznaczania ciężaru umieszczone są dwie pętle indukcyjne, a pomiędzy dwiema pętlami indukcyjnymi umieszczony jest co najmniej jeden następny czujnik do oznaczania ciężaru w kierunku jazdy pojazdów, to w ten sposób każdy pojazd ciężarowy przejeżdża najpierw przez co najmniej jeden czujnik, następnie przez pętlę indukcyjną, następnie ponownie przez co najmniej jeden czujnik, ponownie przez pętlę indukcyjną, aby ponownie przejechać przez co najmniej jeden czujnik. W ten sposób możliwe jest dwukierunkowe wykorzystanie jednego pasa drogi. Dzięki temu można uzyskać rejestrowanie i analizowanie, niezależnie od danego kierunku jazdy, pojazdów, co ma znaczenie zwłaszcza w przypadku odpowiednio zmienionej organizacji ruchu, w przypadku placów budowy lub objazdów. Ponadto, dzięki sygnałom pomiarowym, wykrytym za pomocą trzech, umieszczonych jeden po drugim, czujników, po których przejeżdża się w każdym pasie ruchu, można zwiększyć dokładność pomiaru i redundancję. Czujniki powinny być w taki sposób umieszczone w pasach ruchu, aby podczas normalnego przejazdu pojazdu, każdorazowo jedno koło pojazdu przejeżdżało przez pojedynczy czujnik, w celu określenia ciężaru/nacisku koła na jezdnię, a drugie koło tej samej osi przejeżdżało po drugim czujniku. Na pasie ruchu może znajdować się dodatkowa pętla transpondera do kalibrowania za pomocą technicznych pojazdów kalibrujących. Wówczas za pomocą pętli kalibrujących można przeprowadzić kalibrowanie, jakie jest opisane w opisie WO 2009/ A1. Pętle transponderowe powinny znajdować się na pasach ruchu, na których umieszczone są także czujniki do określania ciężaru. Ponieważ w każdym pasie ruchu każdorazowo dwa czujniki są umieszczone w kierunku jazdy przed pętlą indukcyjną, pomiędzy dwiema pętlami indukcyjnymi i za pętlą indukcyjną, to można zwiększyć czułość pomiaru, ponieważ z reguły jedynie jedno koło jednego pojazdu przejeżdża przez jeden z obu czujników. Ponadto, dzięki temu można zmniejszyć naprężenie zginające czujnika, mającego postać belki, tak że w ten sposób może być określany indywidualnie nacisk na jezdnię każdego poje-
4 4 PL B1 dynczego koła pojazdu. Za pomocą umieszczonych według wynalazku w kierunku ruchu trzech par czujników, do określania ciężaru pojazdów, które wykrywają naciski kół na jezdnię, w przypadku gdy wykazują one taki sam lub znany odstęp, to poprzez rozpoznanie wzoru rozmieszczenia kół można uzyskać nie tylko określenie rodzaju (danego typu) pojazdu, ale także określenie prędkości przejeżdżającego pojazdu. Jeżeli jednak pojazdy przejeżdżają przez pasy graniczne rozdzielające pasy ruchu lub przejeżdżają przez czujniki nie prostopadle lub przynajmniej prawie nie prostopadle (jazda po skosie), wówczas tego oznaczenia nie można przeprowadzić z dużą dokładnością. Jednak możliwe jest rozpoznanie poprzez czujniki zarejestrowanego wzoru pojazdów. W przypadku co najmniej trójpasmowej jezdni, leżący najdalej zewnętrzny pas wyprzedzania zawiera jedynie co najmniej dwie pętle indukcyjne, ponieważ w tym przypadku można wyjść z założenia, że nie poruszają się tam żadne ciężkie pojazdy i nie jest bezwzględnie konieczne określenie ciężaru/nacisku koła na jezdnię. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia układ czujników w trzypasmowej jezdni z dodatkowym poboczem, fig. 2 - układ czujników w dwupasmowej jezdni z dodatkowym poboczem, fig. 3 - układ czujników dla jezdni jednokierunkowej z ruchem w przeciwnym kierunku, a fig. 4 układ czujników w dwupasmowej jezdni z dodatkowym poboczem. Na fig. 1 przedstawiona jest jezdnia z trzema pasami ruchu i pasmem pobocza dla każdego kierunku ruchu (6-pasmowa autostrada). W drugim pasie wyprzedzania, który graniczy z pierwszym pasem wyprzedzania oraz z pasem środkowym rozdzielającym, nie ma czujników 2 do określania ciężaru pojazdów (belka ważąca), znajdują się tutaj tylko dwie pętle indukcyjne 1. W tym przypadku punktem wyjścia było to, że ten pas ruchu jest zablokowany dla przewożenia ciężkich ładunków (zakaz jazdy dla pojazdów ciężarowych). dlatego też ważenie nie jest istotne. Jednakże za pomocą pętli indukcyjnych 1, pojazdy przewożące ciężkie ładunki, które prawymi kołami przejeżdżają ten pas wyprzedzania mogą zostać zarejestrowane i sfotografowane. Również na pasie pobocza są osadzone dwie pętle indukcyjne 1, dlatego również tam mogą być rejestrowane pojazdy, które prawymi kołami przejeżdżają po pasie pobocza i w ten sposób próbują uniknąć oznaczania ciężaru/ważenia. Układ ten jest również odpowiedni dla pasma ruchu w przeciwnym kierunku (obrócony o 180 wokół osi symetrii jezdni). Przewody łączące 1.1 i 2.1 dla pętli indukcyjnych 1 i czujników 2 są wyprowadzone szczelnie w szczelinie, wykonanej w nawierzchni jezdni, do pasa pobocza, względnie poprzez drugie pasmo jezdni, przeznaczone do wyprzedzania, do pasa środkowego rozdzielającego. Jest widoczne, że w dwóch pasach ruchu, graniczących z pasem pobocza, to znaczy głównym pasie ruchu i pasie wyprzedzania czujniki 2 i pętle indukcyjne 1 są umieszczone w taki sposób, że patrząc w kierunku jazdy dwie pętle indukcyjne 1 są obejmowane przez dwa pojedyncze czujniki 2, które są przyporządkowane do danego pasa ruchu. Przy tym, patrząc w kierunku jazdy, pętle indukcyjne 1 są umieszczone symetrycznie pomiędzy dwoma czujnikami 2 i prostopadle do osi jezdni. Dzięki temu można zachować symetryczne proporcje. Główny pas ruchu i przylegający pas wyprzedzania posiadają pętlę transpondera 3 z przewodem łączącym 3.1, która jest wykorzystywana jedynie do identyfikacji technicznych pojazdów kalibrujących. Ponadto, jest widoczne, że przewody łączące 1.1 pętli, 2.1 i 3.1 dla pętli indukcyjnej, czujników 2 i pętli transpondera 3 na głównym pasie ruchu i na pasie pobocza są wyprowadzone bezpośrednio do umieszczonej poza pasem pobocza elektronicznej jednostki analizującej 4. Natomiast przewody łączące 1.1, 2.1 i 3.1 pętli indukcyjnych 1, czujników 2 i pętli transpondera 3 z pierwszego i drugiego pasa wyprzedzania są wyprowadzone na drugą stronę jezdni, a więc w tym przypadku do punktu M1 na pasie środkowym rozdzielającym. Z punktu M1 są wyprowadzone pod jezdnią (co nie przedstawiono) na drugą stronę jezdni do elektronicznej jednostki analizującej 4. Także tutaj przewody łączące 1.1 i 2.1 dla pętli indukcyjnych i czujników 2 są prowadzone szczelnie w szczelinie w nawierzchni jezdni, poprzez pas pobocza i pas wyprzedzania. Na fig. 2 przedstawione są dwa pasy ruchu z pasmami pobocza dla każdego kierunku ruchu (4-pasmowa droga szybkiego ruchu lub autostrada), a więc bez drugiego pasa wyprzedzania, jak na fig. 1. Pas wyprzedzania i główny pas ruchu są wyposażone w czujniki 2 i pętle indukcyjne 1.
5 PL B1 5 Przedstawiony układ odnosi się także odpowiednio dla pasma ruchu w przeciwnym kierunku (obrócony o 180 wokół osi symetrii jezdni). W tym przykładzie, przewody łączące 1.1, 2.1, 3.1 pętli indukcyjnych 1, czujników 2, pętli transpondera 3 w głównym pasie ruchu i przewody łączące 1.1 pętli indukcyjnych 1 w pasie pobocza są wyprowadzone poza pas pobocza do jednostki analizującej 4. Natomiast przewody łączące 1.1, 2.1 i 3.1 pętli indukcyjnych 1, czujników 2 i pętli transpondera 3 pasa wyprzedzania są wyprowadzone do pasa środkowego rozdzielającego, do punktu M1, a stamtąd, jak w przykładzie według fig. 1 do elektronicznej jednostki analizującej 4. Na fig. 3 przedstawiony jest przykład układu według wynalazku dla dwóch pasów ruchu na jednej jezdni (jezdnia dwukierunkowa z ruchem w przeciwnych kierunkach) dla obu kierunków ruchu. Każdy kierunek ruchu posiada symetryczny układ czujników 2, pętli indukcyjnych 1 i w tym przypadku także każdorazowo pętlę transpondera 3. Prowadzenie przewodów łączących 1.1, 2.1 i 3.1 realizuje się analogicznie, jak w przypadku obu wspomnianych przykładów, to znaczy z jednego pasa ruchu bezpośrednio do elektronicznej jednostki analizującej 4, a z drugiego, przeciwnego pasa ruchu do punktu M1, skąd pod jezdnią do elektronicznej jednostki analizującej 4, jak w przykładzie 1. Na fig. 4 przedstawiony jest przykład układu czujników dla dwupasmowej jezdni z pasem pobocza. Przy tym, czujniki 2 są umieszczone w jednym pasie ruchu (głównym pasie ruchu) mającym poza tym dwie pętle indukcyjne 1 i jedną pętlę transpondera 3. W drugim pasie ruchu (pasie wyprzedzania) i na pasie pobocza umieszczone są jedynie dwie pętle indukcyjne 1. Wszystkie przewody łączące 1.1, 2.1 i 3.1 są prowadzone po jednej stronie jezdni do elektronicznej jednostki analizującej 4, umieszczonej poza pasem pobocza. Zastrzeżenia patentowe 1. Układ czujników do rejestracji, klasyfikacji i ważenia pojazdów samochodowych na drogach o ruchu płynnym, zawierający czujniki do oznaczania ciężaru pojazdów i pętle indukcyjne dla co najmniej jednego pasa ruchu, oraz pętle transpondera, znamienny tym, że pomiędzy dwiema pętlami indukcyjnymi (1) umieszczony jest co najmniej jeden następny czujnik (2) do oznaczania ciężaru pojazdów. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że czujniki (2) i pętle indukcyjne (1) są umieszczone w kierunku jazdy symetrycznie i w jednakowych odstępach od siebie. 3. Układ według zastrz. 2, znamienny tym, że czujniki (2) i pętle indukcyjne (1) są umieszczone prostopadle do kierunku jazdy. 4. Układ według zastrz. 1 albo 2 albo 3, znamienny tym, że czujniki (2) i pętle indukcyjne (1) są jednakowo umieszczone w dwóch znajdujących się obok siebie pasach ruchu. 5. Układ według zastrz. 4, znamienny tym, że na wspomnianych pasach ruchu znajduje się dodatkowo pętla transpondera (3) do kalibrowania za pomocą technicznych pojazdów kalibrujących. 6. Układ według zastrz. 4, znamienny tym, że czujniki (2) i pętle indukcyjne (1) dla jednego pasa ruchu mają przewody łączące (1.1, 2.1) wyprowadzone do jednej strony jezdni, a przewody łączące (1.2, 2.1) czujników (2) i pętli indukcyjnych (1) dla drugiego pasa ruchu, umieszczonego obok tego pasa ruchu, są wyprowadzone do naprzeciwległej strony jezdni, z tym, że przewody łączące (1.1, 2.1) czujników (2) i pętli indukcyjnych (1) jednego z obu pasów ruchu są prowadzone pod nawierzchnią jezdni w sposób zabezpieczony do wspólnej jednostki analizującej (4) dla wszystkich czujników (2) i pętli indukcyjnych (1), po drugiej stronie jezdni. 7. Układ według zastrz. 4, znamienny tym, że w każdym pasie ruchu zawierającym pętlę transpondera (3), co najmniej dwa czujniki (2) umieszczone są w kierunku jazdy przed pętlą indukcyjną (1), pomiędzy dwiema pętlami indukcyjnymi (1) i za pętlą indukcyjną (1). 8. Układ według zastrz. 7, znamienny tym, że co najmniej jedna pętla indukcyjna (1) jest umieszczona w pasie pobocza. 9. Układ według zastrz. 7, znamienny tym, że w przypadku co najmniej trójpasmowej jezdni do leżącego najdalej zewnętrznego pasa wyprzedzania przyporządkowana jest co najmniej jedna pętla indukcyjna (1). 10. Układ według zastrz. 6, znamienny tym, że przewody łączące (1.1, 2.1, 3.1) do elektronicznej jednostki analizującej (4) są prowadzone szczelnie w szczelinie w nawierzchni jezdni.
6 6 PL B1 Rysunki
7 PL B1 7
8 8 PL B1
9 PL B1 9
10 10 PL B1 Departament Wydawnictw UPRP Cena 2,46 zł (w tym 23% VAT)
(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/DE03/00923 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204399 (21) Numer zgłoszenia: 370760 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 20.03.2003 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowoPL B1. BRIDGESTONE/FIRESTONE TECHNICAL CENTER EUROPE S.p.A., Rzym, IT , IT, TO2001A001155
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 208257 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 357658 (22) Data zgłoszenia: 10.12.2002 (51) Int.Cl. B60C 3/06 (2006.01)
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 187464
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 187464 (21 ) Numer zgłoszenia: 331012 (22) Data zgłoszenia. 29.04.1998 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego
Bardziej szczegółowoPL B1. Hydrometer Electronic GmbH,Nürnberg,DE ,DE,
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 197033 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 341970 (51) Int.Cl. G01K 17/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 11.08.2000
Bardziej szczegółowoPL B1. SPÓLNOTA-DRZEWNA SPÓŁDZIELNIA PRACY, Białka k/makowa Podhalańskiego, PL BUP 21/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 208782 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 374245 (51) Int.Cl. B62B 13/16 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 07.04.2005
Bardziej szczegółowoPL B1 (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1. (51) IntCl6: F16L3/00 F16L 55/00
R Z E C Z P O S P O L IT A PO LSK A (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) 173712 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 303270 (22) Data zgłoszenia: 29.04.1994 (51) IntCl6:
Bardziej szczegółowo(54) Tokarka podtorowa do zestawów kołowych do odtwarzania profilowania kół kolejowych
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) O P IS PATENTOW Y (19) PL (11) 165318 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 2 8 9265 (22) Data zgłoszenia: 01.03.1991 (51) IntCl5: B23B 5/32
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL GASSTECH PRZEDSIĘBIORSTWO PRODUKCYJNE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Suwałki, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211230 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379183 (51) Int.Cl. B23Q 17/22 (2006.01) G01B 7/287 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL 214592 B1. POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA, Częstochowa, PL 14.03.2011 BUP 06/11
PL 214592 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214592 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 388915 (51) Int.Cl. G01B 5/28 (2006.01) G01C 7/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 171370 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia. 300177 (2 2 ) Data zgłoszenia 23.08.1993 (51) IntCl B60C 5/22 (54)
Bardziej szczegółowoPL B1. HIKISZ BARTOSZ, Łódź, PL BUP 05/07. BARTOSZ HIKISZ, Łódź, PL WUP 01/16. rzecz. pat.
PL 220905 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 220905 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 376878 (51) Int.Cl. F16H 7/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 12/17
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 227914 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 414972 (51) Int.Cl. G01R 15/04 (2006.01) G01R 1/18 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. GALISZ WOJCIECH OBRÓBKA I MONTAŻ URZĄDZEŃ DO CELÓW SPORTOWYCH, Jastrzębie Zdrój, PL BUP 08/11
PL 215021 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215021 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 389150 (22) Data zgłoszenia: 30.09.2009 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. LISICKI JANUSZ ZAKŁAD PRODUKCYJNO HANDLOWO USŁUGOWY EXPORT IMPORT, Pukinin, PL BUP 17/16. JANUSZ LISICKI, Pukinin, PL
PL 226242 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 226242 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 411231 (51) Int.Cl. A01D 46/26 (2006.01) A01D 46/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowoPL B1. CENTRUM BADAWCZO-ROZWOJOWE EPAR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Kowary, PL BUP 15/12
PL 214514 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214514 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 393571 (51) Int.Cl. B60R 19/18 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. SKRZETUSKI RAFAŁ, Niemodlin, PL SKRZETUSKI ZBIGNIEW, Niemodlin, PL SKRZETUSKI BARTOSZ, Niemodlin, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209287 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 376523 (51) Int.Cl. E04H 17/20 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 05.08.2005
Bardziej szczegółowoPL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL
PL 215934 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215934 (21) Numer zgłoszenia: 393536 (22) Data zgłoszenia: 31.12.2010 (13) B1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. PRZEMYSŁOWY INSTYTUT AUTOMATYKI I POMIARÓW PIAP, Warszawa, PL BUP 13/09. RAFAŁ CZUPRYNIAK, Warszawa, PL
PL 215871 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215871 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 384030 (22) Data zgłoszenia: 12.12.2007 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B60D 1/28 ( ) Królik Wiesław, Warka, PL BUP 03/10. Wiesław Królik, Warka, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 117610 (22) Data zgłoszenia: 25.07.2008 (19) PL (11) 65181 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL 203461 B1. Politechnika Warszawska,Warszawa,PL 15.12.2003 BUP 25/03. Mateusz Turkowski,Warszawa,PL Tadeusz Strzałkowski,Warszawa,PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 203461 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 354438 (51) Int.Cl. G01F 1/32 (2006.01) G01P 5/01 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data
Bardziej szczegółowo(57) 1. Układ ham ulcowy dla pojazdów szynowych z w y- (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 188123 (13) B1 PL 188123 B1 B61H 13/00 B60T 13/26 B 6 1 F 7/00
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 188123 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 325944 (22) Data zgłoszenia: 23.04.1998 (51) IntCl7 B61H 13/00 B60T
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/DE97/01900
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 185097 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 332036 (22) Data zgłoszenia: 29.08.1997 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1. PRZETWÓRSTWO TWORZYW SZTUCZNYCH WAŚ JÓZEF I LESZEK WAŚ SPÓŁKA JAWNA, Godzikowice, PL
PL 66586 Y1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 119866 (22) Data zgłoszenia: 24.03.2011 (19) PL (11) 66586 (13) Y1
Bardziej szczegółowoPL B1. PRZEMYSŁOWY INSTYTUT AUTOMATYKI I POMIARÓW PIAP, Warszawa, PL BUP 12/10
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209061 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 386693 (51) Int.Cl. F16B 7/10 (2006.01) F16B 7/16 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data
Bardziej szczegółowoPL B BUP 26/ WUP 04/07 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)194002 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 340855 (22) Data zgłoszenia: 16.06.2000 (51) Int.Cl. G01B 7/14 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 01/12. VIKTOR LOZBIN, Lublin, PL PIOTR BYLICKI, Świdnik, PL
PL 218000 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218000 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391573 (51) Int.Cl. G01N 25/56 (2006.01) G01N 25/68 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowo(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: ,PCT/EP02/06600 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 202324 (21) Numer zgłoszenia: 366428 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 14.06.2002 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowo(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: , PCT/CH03/ (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 206950 (21) Numer zgłoszenia: 377651 (22) Data zgłoszenia: 28.03.2003 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:
Bardziej szczegółowo(11) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL PL B1 B60F 1/04
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentów Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (21) Numer zgłoszenia: 303806 (22) Data zgłoszenia: 10.06.1994 (11) 172457 (13) B1 (51) IntCl6: B60F 1/04 (54)
Bardziej szczegółowoPL 196881 B1. Trójfazowy licznik indukcyjny do pomiaru nadwyżki energii biernej powyżej zadanego tg ϕ
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 196881 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 340516 (51) Int.Cl. G01R 11/40 (2006.01) G01R 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO CIMAT SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Bydgoszcz, PL BUP 04/16
PL 223987 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223987 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 409120 (22) Data zgłoszenia: 06.08.2014 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 188253 (21) Numer zgłoszenia: 335725 (13) B1 (22) Data zgłoszenia: 09.04.1998 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowo(13) B1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 170061 (13) B1 (21) N um er zgłoszenia: 298457 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 07.04.1993 Rzeczypospolitej Polskiej (51) IntC l6: E21C 29/00
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B62K 5/04 ( ) Gębski Paweł, Warszawa, PL BUP 17/08. Paweł Gębski, Warszawa, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 116619 (22) Data zgłoszenia: 07.02.2007 (19) PL (11) 64368 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 15/15. JANUSZ W. SIKORA, Dys, PL MACIEJ NOWICKI, Lublin, PL KAMIL ŻELAZEK, Lublin, PL
PL 223387 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223387 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 410338 (22) Data zgłoszenia: 03.12.2014 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA, Kraków, PL BUP 17/09
PL 214449 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214449 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 384436 (22) Data zgłoszenia: 11.02.2008 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL 175488 B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1. (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175488 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 306167 (22) Data zgłoszenia: 08.12.1994 (51) IntCl6: G01K 13/00 G01C
Bardziej szczegółowoPL B1. RADOŃ STANISŁAW, Sandomierz, PL BUP 14/18. STANISŁAW RADOŃ, Sandomierz, PL WUP 01/19. rzecz. pat.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 231060 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 424183 (51) Int.Cl. A61B 17/70 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 03.01.2018
Bardziej szczegółowoPL B1. Urządzenie do badania nieciągłości struktury detali ferromagnetycznych na małej przestrzeni badawczej. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL
PL 212769 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212769 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 381653 (51) Int.Cl. G01N 27/82 (2006.01) G01R 33/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA WROCŁAWSKA, Wrocław, PL BUP 06/14
PL 223622 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223622 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 403511 (51) Int.Cl. G01T 1/04 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. ADAPTRONICA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Łomianki, PL BUP 16/11
PL 219996 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 219996 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 390194 (51) Int.Cl. G01P 7/00 (2006.01) G01L 5/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1. KABAJ WŁADYSŁAW, Nysa, PL KABAJ TOMASZ, Nysa, PL BUP 18/10. WŁADYSŁAW KABAJ, Nysa, PL TOMASZ KABAJ, Nysa, PL
PL 217333 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 217333 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 387280 (51) Int.Cl. B62L 3/02 (2006.01) B62K 23/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 F24D 3/08 RZECZPOSPOLITA POLSKA. (21) Numer zgłoszenia: (51) Int.Cl.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 177419 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 309840 (22) Data zgłoszenia 31.07.1995 (51) Int.Cl.6 F24D 3/08 (54)
Bardziej szczegółowo(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 F16F 9/14 F16F 9/30 RZECZPOSPOLITA POLSKA. Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 173407 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 305460 (22) Data zgłoszenia: 13.10.1994 (51) IntCl6: F16F 9/14 F16F
Bardziej szczegółowoPL B BUP 14/16
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 229798 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 410735 (51) Int.Cl. G01R 19/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.12.2014
Bardziej szczegółowo(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 1740398 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 1.03.200 071703.9 (1) Int. Cl. B60C1/06 (2006.01) (97)
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 180337 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 319308 (22) Data zgłoszenia: 06.09.1995 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA WROCŁAWSKA,
PL 216377 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216377 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 384643 (51) Int.Cl. B62K 21/18 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. TRYBUŁA DARIUSZ, Pilchowo k/szczecina, PL BUP 25/05. DARIUSZ TRYBUŁA, Pilchowo k/szczecina, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209266 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 368358 (22) Data zgłoszenia: 03.06.2004 (51) Int.Cl. B29B 17/04 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób pomiaru składowych impedancji czujnika indukcyjnego i układ pomiarowy składowych impedancji czujnika indukcyjnego
PL 218944 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218944 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 391744 (22) Data zgłoszenia: 05.07.2010 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. DOROS TEODORA D. A. GLASS, Rzeszów, PL BUP 26/07. WIESŁAW DOROS, Rzeszów, PL ANGIE DOROS-ABRAMCZYK, Warszawa, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209383 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379970 (51) Int.Cl. A47B 11/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 19.06.2006
Bardziej szczegółowoPL B1. STOLARCZYK MIROSŁAW PRZEDSIĘBIORSTWO USŁUGOWO-HANDLOWE, Kielce, PL , XI Międzynarodowe Targi Logistyczne LOGISTYKA
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210171 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379080 (51) Int.Cl. A62C 27/00 (2006.01) B62D 25/16 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL 209211 B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA, Kraków, PL 24.07.2006 BUP 15/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209211 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 372150 (51) Int.Cl. G01N 27/87 (2006.01) B66B 7/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 23/15. WŁODZIMIERZ OCHOŃSKI, Kraków, PL
PL 224130 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224130 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 408019 (51) Int.Cl. F16J 15/53 (2006.01) F16J 15/54 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej
Bardziej szczegółowo(86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego: 09.08.2001, PCT/DE01/02954 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 199888 (21) Numer zgłoszenia: 360082 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 09.08.2001 (86) Data i numer zgłoszenia
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 11/15. STANISŁAW PŁASKA, Lublin, PL RADOSŁAW CECHOWICZ, Lublin, PL
PL 225242 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 225242 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 406019 (22) Data zgłoszenia: 12.11.2013 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. ADAPTRONICA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Łomianki k. Warszawy, PL BUP 20/10
PL 214845 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214845 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 387534 (51) Int.Cl. F16F 9/50 (2006.01) F16F 9/508 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoRZECZPOSPOLITA ( 12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) POLSKA (13) B1
RZECZPOSPOLITA ( 12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 184654 POLSKA (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 314974 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 26.06.1996 Rzeczypospolitej Polskiej (51) IntCl7 E04B 2/96 (54)
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT MECHANIKI GÓROTWORU POLSKIEJ AKADEMII NAUK, Kraków, PL BUP 21/08. PAWEŁ LIGĘZA, Kraków, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209493 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382135 (51) Int.Cl. G01F 1/698 (2006.01) G01P 5/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. STRZYŻAKOWSKA HANNA LES, Warszawa, PL BUP 09/12. PETER VIOL, Rastede, DE WUP 05/14. rzecz. pat.
PL 216775 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216775 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 392642 (51) Int.Cl. E06B 3/42 (2006.01) E05D 15/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowo(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2064532 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 13.09.2007 07817506.4 (51) Int. Cl. G01L17/00 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 20/13. JANUSZ TOMCZAK, Lublin, PL ZBIGNIEW PATER, Turka, PL
PL 221609 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221609 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 398592 (22) Data zgłoszenia: 23.03.2012 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób pobierania próbek materiałów sypkich i urządzenie do pobierania próbek materiałów sypkich
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 208560 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382027 (51) Int.Cl. G01N 1/04 (2006.01) B65G 69/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1 B61D 15/00 B65G67/ WUP 12/99 RZECZPOSPOLITA (12)OPIS PATENTOWY (19) PL (11) POLSKA (13) B1
RZECZPOSPOLITA (12)OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 177533 POLSKA (13) B1 B65G67/02 (21)Numer zgłoszenia: 310687 (51) IntCl6: B60F 1/04 B61D 15/00 (54) Zestaw do transportu bimodalnego (73) Uprawniony z patentu:
Bardziej szczegółowoPL B1. UVEX ARBEITSSCHUTZ GMBH, Fürth, DE , DE, STEFAN BRÜCK, Nürnberg, DE BUP 19/
PL 212472 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212472 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 359123 (22) Data zgłoszenia: 12.03.2003 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 185043 (21) Numer zgłoszenia: 328197 (22) Data zgłoszenia: 14.01.1997 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:
Bardziej szczegółowoPL B1. Urządzenie do pomiaru poziomowości i prostoliniowości elementów wydłużonych, zwłaszcza szyn suwnicowych
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205362 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 374034 (22) Data zgłoszenia: 31.03.2005 (51) Int.Cl. G01C 15/00 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób i układ pomiaru całkowitego współczynnika odkształcenia THD sygnałów elektrycznych w systemach zasilających
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 210969 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 383047 (51) Int.Cl. G01R 23/16 (2006.01) G01R 23/20 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. UVEX ARBEITSSCHUTZ GMBH, Fürth, DE , DE, STEFAN BRÜCK, Nürnberg, DE BUP 19/
PL 212178 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212178 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 359124 (51) Int.Cl. G02C 5/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. System kontroli wychyleń od pionu lub poziomu inżynierskich obiektów budowlanych lub konstrukcyjnych
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 200981 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 360320 (51) Int.Cl. G01C 9/00 (2006.01) G01C 15/10 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 20/12. ANTONI JAKÓBCZAK, Lublin, PL JERZY KUKIEŁKA, Lublin, PL
PL 221004 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221004 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 394273 (51) Int.Cl. E01C 1/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y BUP 06/13. WRONA ANITA, Żywiec, PL WUP 05/14. ANITA WRONA, Żywiec, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA
PL 67158 Y1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 120345 (22) Data zgłoszenia: 14.09.2011 (19) PL (11) 67158 (13) Y1
Bardziej szczegółowoA61B 5/0492 ( ) A61B
PL 213307 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 213307 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 383187 (22) Data zgłoszenia: 23.08.2007 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (13) B1
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)169461 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21 ) Numer zgłoszenia: 297339 (22) Data zgłoszenia: 08.01.1993 (51) IntCl6 B60D 1/155 B62D
Bardziej szczegółowoPL B BUP 12/13. ANDRZEJ ŚWIERCZ, Warszawa, PL JAN HOLNICKI-SZULC, Warszawa, PL PRZEMYSŁAW KOŁAKOWSKI, Nieporęt, PL
PL 222132 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 222132 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 397310 (22) Data zgłoszenia: 09.12.2011 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL BUP 07/07. ROMAN WASIELEWSKI, Tczew, PL KAZIMIERZ ORŁOWSKI, Tczew, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209801 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 377132 (51) Int.Cl. B23D 47/12 (2006.01) B27B 5/32 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL BUP 13/15. ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL WUP 10/16. rzecz. pat. Antoni Cieszkowski
PL 223731 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 223731 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 406591 (51) Int.Cl. E05F 1/10 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. AKADEMIA GÓRNICZO-HUTNICZA IM. STANISŁAWA STASZICA W KRAKOWIE, Kraków, PL BUP 19/15
PL 225827 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 225827 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 407381 (51) Int.Cl. G01L 7/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowo(13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) PL B1 G06F 12/16 G06F 1/30 H04M 1/64. (57)1. Układ podtrzymywania danych przy
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 175315 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 307287 (22) Data zgłoszenia: 15.02.1995 (51) IntCl6: H04M 1/64 G06F
Bardziej szczegółowoPL B1. PRZEDSIĘBIORSTWO HAK SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Wrocław, PL BUP 20/14. JACEK RADOMSKI, Wrocław, PL
PL 224252 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224252 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 403166 (51) Int.Cl. B66C 13/08 (2006.01) H02K 7/14 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1. APATOR SPÓŁKA AKCYJNA, Toruń, PL BUP 21/11
PL 218737 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 218737 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 390855 (51) Int.Cl. H01H 31/12 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoPL B1. GULAK JAN, Kielce, PL BUP 13/07. JAN GULAK, Kielce, PL WUP 12/10. rzecz. pat. Fietko-Basa Sylwia
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 207344 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 378514 (51) Int.Cl. F02M 25/022 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 22.12.2005
Bardziej szczegółowoPL B BUP 09/18. KOSIŃSKI ROBERT, Komarówka, PL WUP 02/19. ROBERT KOSIŃSKI, Komarówka, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 231349 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 422506 (22) Data zgłoszenia: 09.08.2017 (51) Int.Cl. B62D 49/08 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11
PL 216416 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216416 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391269 (51) Int.Cl. B61D 3/18 (2006.01) B61B 1/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPL B1. Mechanizm z dostosowaniem trajektorii w czasie rzeczywistym, zwłaszcza ortezy kolana ludzkiego. POLITECHNIKA WROCŁAWSKA, Wrocław, PL
PL 228031 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 228031 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 419888 (22) Data zgłoszenia: 20.12.2016 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 15/17
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 227580 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 420303 (51) Int.Cl. B05D 3/06 (2006.01) B29C 35/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoPL B1. Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Poznań,PL BUP 20/06
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 204675 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 373778 (51) Int.Cl. B61F 5/30 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 18.03.2005
Bardziej szczegółowo(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2144521 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 05.05.2008 08758009.8 (13) (51) T3 Int.Cl. A41D 13/06 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL B1. ZELMER SA,Rzeszów,PL BUP 11/02
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 198230 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 343736 (51) Int.Cl. A47J 43/07 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 06.11.2000
Bardziej szczegółowo(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2127498 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 14.02.2008 08716843.1 (13) (51) T3 Int.Cl. H05B 41/288 (2006.01)
Bardziej szczegółowoPL 197824 B1. Octanorm-Vertriebs-GmbH für Bauelemente,Filderstadt,DE 27.11.1998,DE,29821058.4 05.06.2000 BUP 12/00. Hans Bruder,Aichtal-Aich,DE
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 197824 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 336780 (51) Int.Cl. F16B 45/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 26.11.1999
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA LUBELSKA, Lublin, PL BUP 19/13. JANUSZ TOMCZAK, Lublin, PL ZBIGNIEW PATER, Turka, PL
PL 221668 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221668 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 398313 (22) Data zgłoszenia: 05.03.2012 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. Mechanizm obrotu i blokowania platformy nadwozia wagonu kolejowego do transportu kombinowanego
PL 219643 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 219643 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 395135 (51) Int.Cl. B61D 3/18 (2006.01) B61D 47/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 A63C 11/10 ( ) Piotrowski Przemysław, Łódź, PL Komorowski Piotr, Łódź, PL Heimberger Bartłomiej, Łódź, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 117270 (22) Data zgłoszenia: 12.11.2003 (19) PL (11) 65160 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT TECHNOLOGICZNO- -PRZYRODNICZY, Falenty, PL BUP 15/ WUP 05/11. STANISŁAW PTASZYŃSKI, Warszawa, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 208446 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 381552 (51) Int.Cl. A01B 27/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 18.01.2007
Bardziej szczegółowoPL B1. Rama maszyny rolniczej oraz obcinacz naci, zwłaszcza obcinacz szczypioru z taką ramą
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209719 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 380344 (51) Int.Cl. A23N 15/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 31.07.2006
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 E04H 12/24 ( ) H02G 7/20 ( ) E04H 12/16 ( )
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 115316 (22) Data zgłoszenia: 14.02.2005 (19) PL (11) 63567 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoPL 214324 B1. SMAY SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Kraków, PL 02.08.2010 BUP 16/10. JAROSŁAW WICHE, Kraków, PL 31.07.
PL 214324 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214324 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 387102 (22) Data zgłoszenia: 23.01.2009 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowo(54) PL B1 (19) PL (11) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (21 ) Numer zgłoszenia: 317797 (22) Data zgłoszenia: 30.12.1996 (19) PL (11) 181841 (13) B1 (51) IntCl7 G01D 3/00 G01R
Bardziej szczegółowoPL B1. Marco Systemanalyse und Entwicklung GmbH, Dachau, DE , DE, BUP 12/08. MARTIN REUTER, Dachau, DE
PL 212995 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212995 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 383948 (51) Int.Cl. E21D 23/16 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowo