Wykaz laboratoriów badawczych i ich wyposażenia

Transkrypt

1 Wykaz laboratoriów badawczych i ich wyposażenia Międzyzakładowe Laboratorium Badań Podstawowych Tłokowych Silników Spalinowych uniwersalny jednocylindrowy silnik badawczy AVL, hamownia silnikowa, system automatyki i kontroli hamowni AVL, system do pomiarów wielkości podstawowych AVL, system analizy spalin FTIR AVL, system do pomiaru stężenia sadzy AVL, system indykatorowy dla silnika jednocylindrowego AVL, system wizualizacji procesu spalania w silniku (wizjoskop) AVL, moduł doładowującyavl, nadajnik kąta obrotu wału korbowego do silnika spalinowego AVL, zestaw do pomiaru zużycia paliwa hamowni silnikowej AVL. Laboratorium Silników Spalinowych 6 stanowisk hamownianych silników spalinowych przeznaczona do badań naukowych i prowadzenia dydaktyki: 1) stanowisko z silnikiem o zapłonie samoczynnym 1HC102 i eksperymentalnym dwupaliwowym układem zasilania, umożliwiające realizację zasilania alkoholem metylowym, alkoholem etylowym, LPG, CNG oraz estrami metylowymi kwasów tłuszczowych, 2) stanowisko z turbodoładowanym silnikiem o zapłonie samoczynnym ADCR i eksperymentalnym dwupaliwowym układem zasilania, umożliwiającym realizację zasilania gazem ziemnym CNG, 3) stanowisko z silnikiem o zapłonie iskrowym (FIAT Cinquecento) i badawczym układem wtryskowym umożliwiającym zasilanie LPG i alkoholem etylowym, 4) stanowisko z prototypowym turbodoładowanym silnikiem o zapłonie samoczynnym AD3.152 UR Turbo, 5) stanowisko z silnikiem o zapłonie iskrowym z jednopunktowym wtryskiem paliwa samochodu Peugeot 205 i badawczym układem sterowania umożliwiającym skomputeryzowane sterowanie procesem zapłonu i wtrysku paliwa. 6) stanowisko badawczo-dydaktyczne na bazie silnika Renault o poj. 1.2 litra, z zapłonem iskrowym, turbodoładowanego, z wielopunktowym wtryskiem paliwa i badawczym układem sterowania umożliwiającym skomputeryzowane sterowanie procesem zapłonu i wtrysku paliwa. Każde z powyższych stanowisk wyposażone jest w hamulec elektrowirowy lub wodny do pomiaru momentu obrotowego, zestaw do pomiaru zużycia paliwa, zestawy czujników do pomiarów parametrów podstawowych (temperatur, ciśnień itp.). Ponadto na czas badań stanowiska zbrojone są w aparaturę.

2 System do pomiarów szybkozmiennych parametrów pracy silnika archiwizacji i przetwarzania danych: analogowo-cyfrowa karta pomiarowa Keithley KPCI 3110 (1,25 MHz), analogowo-cyfrowa karta pomiarowa DSPACE DS1104, aplikacja napisana w programie TestPoint do obsługi kart pomiarowych, czujnik po pomiaru ciśnień w komorze spalania AVL 8Qp500c, czujnik po pomiaru ciśnień w komorze spalania Kistler 604 3A78, enkoder kąta Introl PFI 60, wzmacniacz ładunku ZEPWN CL111, WNAK (wielokanałowy nadajnik adresacji kątowej). Silnik rzędowy 5-cio cylindrowy samochodu ciężarowego Scania o pojemności 9 litrów służący do badania elektronicznego układu zasilania olejem napędowym. Silnik samochodu Opel Vectra z wielopunktowum wtryskiem paliwa Analizatory AVL DCOM 4000 i AVL DiGas służą do pomiaru w spalinach zawartości CO, CO 2, HC, NO x (metodą absorpcji promieniowania podczerwonego) i O2 (ogniwo elektrochemiczne) oraz wylicza na podstawie pomiaru stężeń współczynnik nadmiaru powietrza; mierzy zadymienie spalin, wykreśla przebieg krzywej zadymienia, testuje sondę lambda itp. Analizator Beckman służy do pomiaru zawartość węglowodorów w spalinach metodą płomieniową; posiada grzaną drogą gazową, co pozwala uwzględnić również emisję ciężkich węglowodorów. Analizator Beckman służy do pomiaru stężenia NOx w spalinach metodą chemiluminescencji. Laboratorium Samochodów Osobowych podnośnik firmy Hofman typu Multilift 4000AF z zabudowanym na nim szarpakiem typu PBP-3LP MULTI, urządzenie komputerowe kontrolno - pomiarowe do badania, oceny i regulacji parametrów geometrycznych zawieszenia Geoliner 650 firmy HOFMANN, komputerowy zestaw do badania geometrii zawieszenia Microline 4600 firmy BEISSBARTH, płyta najazdowa do badania uślizgu bocznego typu UNO 2, laserowo-elektroniczny system pomiarowy Genesis Velocity do badania geometrii płyty podłogowej i nadwozia, urządzenie ultradźwiękowe, komputerowe do badania geometrii płyty podłogowej i nadwozia SHARK firmy BLACKHOWK, FSA 740 BOSCH - uniwersalny diagnoskop samochodowy, KTS 540 BOSCH - tester diagnostyczny, ACS 500 BOSCH urządzenie do obsługi klimatyzacji profesjonalna rama naprawcza do nadwozi samochodów firmy CHIEF, typ G16, stanowisko do badań sztywności skrętnej nadwozia stanowisko do wyznaczania środka masy i masowych momentów bezwładności nadwozia, struktura nadwozia samochodu Fiat Marea z wyszczególnionymi elementami składowymi oraz z urządzeniem do badania zmian geometrii zawieszenia kół przednich,

3 samochód osobowy powypadkowy Opel Omega z pokazanymi w przekroju elementami wzmacniającymi nadwozie, stanowisko dydaktyczne układ klimatyzacji samochodowej zawiera wszystkie elementy układu, w pełni odwzorowuje rozmieszczenie oraz działanie układu zabudowanego w pojeździe. Umożliwia przeprowadzenie diagnostyki za pomocą urządzenia ACS 500 BOSCH. W skład stanowiska wchodzą również przekroje sprężarek oraz poszczególnych elementów układu klimatyzacji. stanowisko dydaktyczne: podwozie samochodu osobowego zawierające układy: kierowniczy, zawieszenia i hamulcowy z możliwością badania wpływu ugięcia zawieszenia na jego parametry geometryczne. stanowiska dydaktyczne przedstawiające nowoczesne rozwiązania układów napędowych, kierowniczych, hamulcowych i zawieszeń samochodów osobowych. Laboratorium Samochodów Ciężarowych stół probierczy do badania i regulacji pomp wtryskowych, stanowisko dydaktyczne do badania oraz wizualizacji pracy układu zasilania samochodu ciężarowego, przekroje podzespołów samochodów ciężarowych: - silnik rzędowy 6 cylindrowy o pojemności 12 l. 420 KM Volvo, - silnik rzędowy 6 cylindrowy o pojemności 16 l. 580 KM Volvo, - silnik rzędowy 6 cylindrowy o pojemności 9 l. 340 KM Volvo, - tylny most kompletny, - przekładnia główna z mechanizmem różnicowym, - przekładnia planetarna skrzyni biegów, - przekładnia kierownicza ze wspomaganiem, - sprężarka tłokowa układu pneumatycznego, - siodło ciągnika siodłowego. Laboratorium Badań Dynamiki Pojazdów Samochodowych hamownia podwoziowa MAHA LPS 3000, system do pomiarów i rejestracji prędkości wzdłużnej i poprzecznej samochodu (głowica typu Q i L firmy CORREVIT) wraz z kartą pomiarową i komputerem przenośnym, czujnik prędkości kątowych i przyśpieszeń liniowych firmy Crossbow, system informatyczny z oprogramowaniem do wspomagania rekonstrukcji wypadków drogowych, układ kontrolno - pomiarowy do badania i oceny własności jezdnych pojazdów, samochody badawcze VW Transporter BUS, Opel Astra, Daewoo Nubira.

4 Laboratorium Komputerowego Wspomagania Rekonstrukcji Wypadków Drogowych i Likwidacji Szkód Komunikacyjnych 12 komputerów PC wysokiej klasy. programy komputerowe wspomagające rekonstrukcję wypadków drogowych: PC CRASH, HVE, V-SIM, VIRTUAL CRASH, RWD Potrącenie pieszego, RWD zderzenie pojazdów, PLAN, TITAN, AUTOVIEW, GRAPHER, Mathcad, Matlab, AutoCAD. programy komputerowe do odtwarzania wymiarów ze zdjęć fotograficznych: PC RECT, PHOTORECT, PhotoModeler, Whitkas, Hawkeye i Witness. własny program komputerowy umożliwiający wyznaczanie prędkości poruszających się obiektów na drodze z zarejestrowanego filmu video. programy komputerowe wspomagające likwidację szkód komunikacyjnych: Audatex, AudaPAD, INFO-EXPERT, Autowert, Auto Compact. 3 wysokiej klasy cyfrowe aparaty fotograficzne (Casio, Canon) oraz cyfrowa kamera video (Panasonic). dalmierz laserowy. wykonane we własnym zakresie zestawy wskaźników i wzorce fotogrametrycznych. Sprzęt fotograficzny i wskaźniki fotogrametryczne pozwalają na wykonanie dokumentacji fotograficznej miejsca wypadku w sposób umożliwiający komputerową analizę zdarzenia. Sale komputerowa wyposażone w sprzęt audiowizualny (wideoprojektory, rzutniki pisma) i tradycyjny (tablice) posiada stanowiska komputerowe dla 12 osób. Stanowiska komputerowych (w tym stanowiska wykładowcy) posiadają stały dostęp do Internetu, a zainstalowane oprogramowanie umożliwia rekonstrukcję przebiegu zdarzenia, a także ocenę zakresu uszkodzeń pojazdu i wycenę naprawy. Laboratorium Powłok Ochronnych Skaningowy mikroskop tunelowy NANOSURF easyscan 2. Tiratest 2160 mikrozrywarka do badań własności wytrzymałościowych materiałów. Derywatograf Q1500 aparatura do badań własności termicznych materiałów. Atlas aparatura do badań szczelności powłok polimerowych (z wykorzystaniem charakterystyk impedancyjnych). Komora klimatyczna Feutron (ILKA) aparatura do przyspieszonych badań klimatycznych materiałów, w zakresie temperatury o C. Twardościomierz Erichsena urządzenie do badań twardości powłok polimerowych (wg. Buchholtza). Kabina lakiernicza z płaszczem wodnym. Pistolety do pneumatycznego nakładania powłok polimerowych Suszarki (3 sztuki) Połyskościomierz Aparatura do badań normowych własności fizykochemicznych powłok polimerowych: - Twardościomierze ołówkowe. - Kubeki Forda do pomiaru lepkości wyrobów lakierowych. - Przyrząd do pomiaru grubości powłok polimerowych Mega-Check FE. - Aparat Du Ponta do badania odporności na uderzenie powłok polimerowych. - Przyrząd Clemena do badania odporności na zarysowanie powłok polimerowych.

5 - Przyrząd do badania ścieralności powłok polimerowych. - Noże krążkowe typu A i B do wykonywania siatki nacięć na powłoce polimerowej, celem oceny adhezji powłok polimerowych do metalowego podłoża. - Aparat do odrywowej metody oceny adhezji powłok polimerowych do metalowego podłoża. - Zestaw przyrządów o różnej średnicy sworznia do badania odporności na zginanie powłoki lakierowej. - Przyrząd z wymiennymi sworzniami o różnych średnicach do badania odporności na zginanie powłoki lakierowej. - Aparat Arlta do badania odporności na zginanie powłoki lakierowej. Laboratorium Podstaw Eksploatacji Samochodów Stanowisko do oceny stanu technicznego sprężarki HS-23 Stanowisko do oceny stanu zużycia elementów silnika Stanowisko demontażowo-montażowe hamulców hydraulicznych Maszyna tarciowa Amslera. Stanowisko demontażowo-montażowe przekładni kierowniczej ze ślimakiem globoidalnym. Laboratorium Badań Zużycia Węzłów Tarcia Maszyna tarciowa 77 MT 1. Maszyna tarciowa Skoda Savin. Tester T 05 urządzenie do badania właściwości tribologicznych materiałów konstrukcyjnych i smarowych. Hommel Tester T 500 urządzenie do wieloparametrowej oceny struktury geometrycznej powierzchni - produkcji HOMMELWERKE GmbH Schwenningen. Tester T07 urządzenie do badania odporności na ścieranie. Waga elektroniczna Model PS 210/C/2 Waga elektroniczna model Ps 2100/C/2 Laboratorium Technologii Napraw Pojazdów Stanowisko demontażowo-montażowe silnika spalinowego. Stanowisko demontażowo-montażowe hipoidalnej przekładni głównej. Stanowisko do oceny stanu technicznego hydraulicznego zespołu zasilającego układy kierownicze. Stanowisko do oceny stanu technicznego przekładni kierowniczej ze wspomaganiem hydraulicznym. Stanowisko do weryfikacji i montażu skrzyni biegów. Stanowisko demontażowo-montażowe sprzęgła Haldex i mechanizmu różnicowego Torsen.

6 Laboratorium Analiz Fizykochemicznych Produktów Naftowych Stanowisko do pomiaru lepkości kinematycznej produktów naftowych 2 łaźnie wiskozymetryczne 3-miejscowe: typu TAMSON TV 2000 i HERZOG Triplex Variomat, komplet kapilar typu Ubbelohde, komplet uchwytów do kapilar, 4 sekundomierze elektroniczne 1/100s. Stanowisko do pomiaru temperatury zapłonu produktów naftowych Półautomatyczny aparat do oznaczania temperatury zapłonu w tyglu otwartym metoda Clevelanda prod. HERZOG, aparat Abel-Pensky'ego do pomiaru temperatury zapłonu w tyglu zamkniętym, butla gazowa z reduktorem, komplet termometrów. Stanowisko do badań składu frakcyjnego paliw Aparat do destylacji normalnej prod. HERZOG, komplet termometrów, cylinder miarowy 100 cm 3, kolby destylacyjne 125 cm 3. Stanowisko do pomiaru penetracji smarów plastycznych Penetrometr, stożek penetracyjny z mosiądzu, metalowe naczynie penetracyjne, sekundomierz, suszarka. Stanowisko do pomiaru temperatury kroplenia smarów Aparat Ubbelohde'a do pomiaru temperatury kroplenia, szklana probówka z korkiem, w której umieszcza się aparat Ubbelohde'a, zlewka szklana z gliceryną, płaszcz grzejny, autotransformator, podnośnik, statyw. Stanowisko do pomiaru zawartości wody w produktach naftowych metodą destylacyjną Aparat do destylacji, w skład którego wchodzą: kolba kulista 0,5 dm 3, nasadka azeotropowa, chłodnica, płaszcz grzejny, autotransformator, cylinder miarowy poj. 100 cm 3, podnośnik, statyw. Stanowisko do pomiaru liczby zasadowej i liczby kwasowej produktów naftowych a) Titrator OH-407 z automatycznym rejestratorem, biureta automatyczna typ OP 930, mieszadło magnetyczne z regulacją obrotów, elektroda zespolona, zestaw do miareczkowania. b) Mikrotitrator Cerko Lab System, mieszadło magnetyczne, elektroda zespolona, zestaw do miareczkowania, komputer PC, program Cerko Tit. Stanowisko do pomiaru zawartości zanieczyszczeń metodą wirówkową Wirówka MPW-342, elektroniczna waga WPS 360/C/1, suszarka ED 53/EZ, komplet probówek do wirówki poj. 100 cm 3. Stanowisko do pomiaru gęstości produktów naftowych Cylinder miarowy 1 dm 3, komplet areometrów lub termoareometrów. piknometr z korkiem kapilarnym, ultratermostat. Stanowisko do pomiaru wartości opałowej i ciepła spalania paliw i olejów Kalorymetr KL-5 składający się z: bomby kalorymetrycznej, naczynia kalorymetrycznego, płaszcza kalorymetrycznego, termometru rtęciowego, pulpitu sterowniczego; butla z tlenem, waga analityczna, tygiel platynowy, drucik stalowy. Dodatkowe wyposażenie laboratorium: precyzyjne wagi elektroniczne, sprężarki, wyparki próżniowe.

7 Laboratorium Analiz Instrumentalnych Produktów Naftowych Stanowisko do badania widm w podczerwieni Zestaw pomiarowy do badania widm w podczerwieni IR. Specord M80 (Carl Zeiss Jena), zestaw komputerowy do rejestracji i obróbki danych Stanowisko do badania widm w świetle widzialnym i ultrafioletowym Zestaw pomiarowy do badania widm w świetle widzialnym UV-VIS. Spektrofotometr 6405 (Jenway) + zestaw komputerowy do rejestracji i obróbki danych Laboratorium Badań Tribologicznych Materiałów Smarowych Stanowisko do badania zjawisk tarcia - Maszyna tarciowa MT-1, układ pomiarowy z możliwością płynnej regulacji obciążenia, wzmacniacz izolacyjny, mierniki MPL, zestaw komputerowy do rejestracji danych pomiarowych - Czterokulowa maszyna tarciowa z możliwością płynnej regulacji obciążenia, regulacja obrotów przez falownik ESMD 152L z zestawem pomiarowym, przetwornik częstotliwościowo - analogowy z filtrem, zestaw pomiarowy do rejestracji emisji akustycznej + zestaw komputerowy do rejestracji i obróbki danych pomiarowych. Laboratorium Badań Diagnostycznych Układu Jezdnego Linia diagnostyczna MAHA Tester złącza pojazd przyczepa do sprawdzania stanu technicznego Dźwignik kanałowy o udźwigu 2 t i wysokości podnoszenia 200mm Urządzenie do kontroli świateł w pojazdach samochodowych Analizator spalin dla silników z zapłonem iskrowym MAHA Laboratorium Diagnostyki Podwoziowej Stanowisko do wyważania kół jezdnych pojazdu Stanowisko wyposażone jest w wyważarkę stacjonarną Microtec firmy Beissbarth umożliwiającą wyważanie kół pojazdów samochodowych. Urządzenie firmy Boge do diagnostyki amortyzatorów (zaadoptowane w sali 206) Urządzenie firmy Boge wykorzystywane jest w celu prowadzenia oceny stanu technicznego amortyzatorów zabudowanych w pojeździe samochodowym.

8 Laboratorium Diagnostyki Silnikowej Stanowisko do indykowania silnika AD3.152 Jest to stanowisko, które zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Umożliwia ono pomiar parametrów szybkozmiennych ciśnień w komorze spalania oraz przewodach wtryskowych paliwa a także zmian wzniosu iglicy wtryskiwacza. Wykorzystywane jest do badania procesów roboczych zachodzących w silnikach spalinowych zasilanych różnego rodzajami paliw. Urządzenie diagnostyczne ADP 186 Jest to urządzenie wykorzystywane w diagnostyce pokładowej pojazdów samochodowych. Umożliwia połączenie z wybranymi sterownikami urządzeń elektrycznych znajdujących się w pojeździe i przeprowadzenie ich sprawdzenia. Miernik poziomu dźwięku firmy Bruel & Kjaer 2260 Investigator Urządzenie jest wysokiej klasy przyrządem pomiarowym, który pozwala dokonywać pomiarów zmian poziomu natężenia dźwięku za pomocą dwukierunkowego mikrofonu. Umożliwia także analizę widmową zarejestrowanego sygnału akustycznego. Interfejs diagnostyczny AMX 530 z komputerem klasy PC i niezbędnym oprogramowaniem Interfejs diagnostyczny posiada niezbędne certyfikaty, które umożliwiają jego wykorzystanie w badaniach silników spalinowych realizowanych przez stacje kontroli pojazdów. Urządzenie umożliwia przeprowadzenie diagnostyki silników spalinowych zgodnych z systemem EOBD Europen On Board Diagnostic. Stanowisko do badania układu zapłonowego BOSCH Motronic 4.1 Stanowisko zbudowane jest w formie tablicy, na której zabudowano kompletny układ wtryskowy Motronic 4.1 firmy Bosch. Umożliwia ono łatwy dostęp do różnych elementów układu, które mogą być badane przez studentów za pomocą odpowiednich urządzeń diagnostycznych i przyrządów pomiarowych. Stanowisko do badań dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym z wykorzystaniem paliw alternatywnych: alkoholu etylowego alkoholu metylowego gazu naturalnego i innych np. LPG Stanowisko umożliwia prowadzenie kompleksowych badań w zakresie: procesu spalania, zawartości składników w spalinach iosiągów silnika. Stanowisko do badania pomp wtryskowych paliwa Do badania pomp wtryskowych paliwa wykorzystywany jest stół probierczy SPP-1. Umożliwia on wykonanie charakterystyk dawkowania poszczególnych sekcji pomp wtryskowych. Ponadto możliwe jest przeprowadzenie wizualizacji zmian ciśnienia w przewodach wtryskowych paliwa za pomocą zewnętrznego oscyloskopu wyposażonego w odpowiedni czujnik zmian ciśnienia. Urządzenie PRW-3 do diagnostyki wtryskiwaczy paliwa stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym Urządzenie PRW-3 umożliwia przeprowadzenie diagnostyki i regulacji wtryskiwaczy paliwa wykorzystywanych w silnikach o zapłonie samoczynnym

9 Laboratorium Podstaw Mechatroniki Programowanie inteligentnych sterowników dla napędowych układów wykonawczych z silnikami skokowymi. Uruchamianie sterownika PLC Siemens SIMATIC S5 z wybranym modelem układu elektropneumatycznego. Uruchamianie sterownika PLC Siemens SIMATIC S7-200 z silnikiem elektrycznym DC. Badania elektrohydraulicznych układów bezpieczeństwa jazdy BOSCH typu ABS/ASR/ESP. Modelowanie, symulacja i badanie otwartych i zamkniętych układów sterowania z maszynowymi układami automatyki. Konfiguracja i programowanie PLC GE Fanuc z modelem przemysłowego układu sterowania procesami przepływów. Konfiguracja i programowanie PLC Siemens SIMATIC S7 i paneli tekstowych oraz graficznych w układzie sterowania napędami elektrycznymi. Sterowanie, uczenie blokowe i symulacja robotów przemysłowych Kawasaki za pomocą sytemu PC-Roset. Wyznaczanie modeli matematycznych oraz charakterystyk czasowych mechatronicznych układów dynamicznych. Wyznaczanie charakterystyk częstotliwościowych oraz badanie stabilności układów automatyki. Badania symulacyjne układów elektropneumatycznych za pomocą oprogramowania FAMIC. Symulacja i programowanie w trybie off-line zrobotyzowanych komórek roboczych za pomocą oprogramowania COSIMIR Laboratorium Hydrauliki i Pneumatyki Wyposażenie laboratorium stanowią specjalistyczne stanowiska do badania typowych elementów hydrauliki i pneumatyki oraz szkolenia w zakresie napędów i sterowań hydraulicznych i pneumatycznych. Stanowiska wyposażone są w specjalistyczną aparaturę sterującą: Blok sterowania proporcjonalnego hydraulicznych układów napędowych, Sterownik programowalny LOGO do sterowania sekwencyjnego pneumatycznych i hydraulicznych silników liniowych i obrotowych Sterownik programowalny S7-200 z modułami wejść/wyjść cyfrowych oraz modułem do sterowania silnikami krokowymi. Sterownik programowalny S7-300 z modułami wejść/wyjść analogowych i cyfrowych oraz modułami komunikacyjnymi do sterowania, pomiaru, rejestracji, przesyłania (w tym bezprzewodowego) danych pomiarowych oraz wizualizacji procesu. Dwa zespoły tyrystorowe umożliwiające zasilanie silników prądu stałego (5-50 kw) i sterowanie prędkością obrotowa w zakresie od 0 do 2800 obr/min pomp hydrostatycznych o wydajności do 190 l/min. Stanowiska wyposażone są w specjalistyczną aparaturę pomiarową: do pomiaru ciśnienia, natężenia przepływu (HMG 2020),

10 temperatury oraz stanu cieczy roboczej układów hydraulicznych, siły, momentu i prędkości obrotowej Laboratorium wyposażone jest w specjalistyczne oprogramowanie: do projektowania i symulacji hydraulicznych i pneumatycznych układów sterujących i napędowych (FLUIDSIM-P, FLUIDSIM-H) do sterowania, pomiaru, rejestracji i przesyłania (w tym bezprzewodowego) danych pomiarowych (MicroWIN, STEP-7, WinCC) Laboratorium Instalacji Elektrycznych Pojazdów Stanowisko do badania akumulatorów samochodowych Jest to stanowisko, które zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Umożliwia ono pomiar podstawowych parametrów akumulatorów (gęstości i temperatury elektrolitu, siły elektromotorycznej, rezystancji wewnętrznej, pojemności) oraz ich zdolności rozruchowej (prądów i napoęć pod obciążeniem udarowym). Stanowisko do badania alternatorów samochodowych Stanowisko, które zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Umożliwia ono pomiar charakterystyk alternatorów, ich własności ruchowych oraz pozwala badać współpracę alternatora z akumulatorem. Stanowisko umożliwia osobne badania alternatora i regulatora napięcia. Stanowisko do badania układów zapłonowych Stanowisko, zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Pozwala ono badać wszystkie układy zapłonowe występujące w samochodach z silnikami o zapłonie iskrowym. Stanowisko zbudowane jest w formie tablicy, na której zabudowano kompletne układy zapłonowe. Czujniki oraz aparaty zapłonowe są montowane w specjalnych kasetach posiadających regulowane układy napędowe. Do pomiarów parametrów układów zapłonowych są wykorzystywane mierniki umieszczone na stanowisku oraz diagnoskop AVL 845 pozwalający badać przebiegi czasowe w obwodach pierwotnych i wtórnych układów zapłonowych. Stanowisko do badania czujników Stanowisko zbudowane jest w formie tablicy, na której zabudowano komplet czujników stosowanych w instalacjach elektrycznych silników, Stanowisko umożliwia badanie napięciowych przebiegów czasowych oraz wpływu parametrów regulacyjnych i eksploatacyjnych na ich pracę. Pomiary są wykonywane za pomocą mierników i oscyloskopu. Łatwy dostęp do poszczególnych czujników oraz zamontowane w stanowisku układy napędowe pozwalają badać czujniki w szerokim spektrum prędkości i wymuszeń. Stanowisko do badania instalacji elektrycznej samochodu Daewoo Lanos Stanowisko, zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Pozwala ono prowadzić diagnostykę instalacji elektrycznej samochodu, modelować uszkodzenia i niesprawności oraz prowadzi ocenę poprawności działania poszczególnych obwodów. Stanowisko zasilane jest z ze specjalnego zasilacza o wysokiej wydajności prądowej i regulowanym napięciu

11 wyjściowym co pozwala na symulację pracy instalacji przy różnych napięciach zasilania. Stanowisko do badania świateł głównych Stanowisko, zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Pozwala ono prowadzić diagnostykę obwodów różnych rodzajów reflektorów samochodowych zasilanych z instalacji 12 i 24V. Stanowisko jest wyposażone w przyrząd KSP-20 pozwalający dokonywać oceny ustawienia świateł oraz pomiar parametrów świetlnych. Stanowisko jest zasilane z prostownika o regulowanym napięciu wyjściowym co pozwala na ocenę parametrów świetlnych reflektorów przy różnych napięciach zasilania. Stanowisko do oceny stanu technicznego rozruszników Stanowisko, zostało zbudowane w Instytucie Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Politechniki Radomskiej. Pozwala ono prowadzić diagnostykę rozruszników samochodowych zasilanych z instalacji 12 i 24V. Stanowisko umożliwia montaż i demontaż rozrusznika i jest wyposażone w przyrząd S-2B pozwalający dokonywać pomiary parametrów elektrycznych i momentu zwarcia rozruszników. Stanowisko jest zasilane z akumulatora o dużej pojemności znamionowej (powyżej 100Ah). Laboratorium Mechatroniki Silników Samochodowych Laboratorium składa się z dwóch oddzielonych od siebie pomieszczeń: siłowni i sterowni. W siłowni znajduje się badany obiekt (silnik) oraz elektryczny hamulec i inny osprzęt. Wszystkie sygnały pomiędzy siłownią i sterownią przesyłane są torami transmisyjnymi do sterowni gdzie na bazie dwóch specjalizowanych komputerów możliwa jest wizualizacja i rejestracja badanych parametrów silnika. W laboratorium prowadzone są badania nad rozwojem systemów sterowania silnika spalinowego. Silnik spalinowy z wielopunktowym wtryskiem benzyny DAEWOO POLONEZ 1.6Gli Silnik spalinowy z wielupunktowym wtryskiem benzyny BMW M Silnik Fiat 1.3 SDE Silnik Fiat 0.9 MultiAIR Hamulec na bazie maszyny obcowzbudnej prądu stałego ze sterownikiem. Momentomierz TA-4 500Nm niemieckiej firmy Hottinger. Elektroniczna waga do pomiaru zużycia paliwa. Świece zapłonowe z piezoelektrycznymi czujnikami ciśnienia firmy KISTLER. Sześciokanałowy wzmacniacz ładunku firmy KISTLER. Analizator spalin MEXA 554J firmy Horiba. Analizator MEXA 700 firmy Horiba. Analizator MEXA 1110 HRF zawartości węglowodorów w spalinach o czasie odpowiedzi 2ms firmy Horiba. System kontroli temperatur silnika. Komputerowy system rejestracji parametrów silnika na bazie komputera PC i zainstalowanej w nim karty pomiarowej LC 030. Stacja pomiarowa do rejestracji przebiegów szybkozmiennych na bazie komputera PC i zainstalowanych w nim dwóch kart pomiarowych GaGe OCTOPUS CompusCope Wzmacniacz ładunku 511 B00Y50 firmy Kistler. Czujnik ciśnienia Kistler 601A.

12 Laboratorium Mechatroniki Samochodowej W laboratorium realizowane są prace badawcze z zakresu sterowania systemów LPG i CNG oraz monitoringu i diagnostyki systemów elektronicznych w pojeździe (ABS, ASR, ESP). ESI Tronic FSA 740 firmy Bosch Układ diagnostyki i eksploatacji klimatyzacji ACS 500 firmy Bosch ADP uniwersalny przyrząd i okablowanie do komunikacji szeregowej i równoległej z sterownikami w pojazdach. Interfejsy i okablowanie do sterowników w gazowych układach zasilania paliwem LPG. Interfejsy i okablowanie do sterowników w gazowych układach zasilania paliwem CNG. Oscyloskop cyfrowy z pamięcią 4-kanałowy LT 264 firmy LeCroy. Zestawy badawcze z elementami LPG i CNG. Mierniki i przyrządy elektroniki samochodowej. Stanowisko do badania elektrycznego wspomagania układu kierowniczego. Samochód KIA CEED 16.CRDI z elektronicznymi systemami dydaktycznymi: abs, klimatyzacja, poduszki, sterownik silnika itp. Laboratorium Hamowni Podwoziowej W laboratorium realizowane są prace z zakresu rozwoju systemów elektroniki podwoziowej, badań trakcyjnych z wykorzystaniem samochodu badawczego z oprzyrządowaniem. Podstawowym wyposażeniem badawczym systemu jest elektromaszynowy hamulec podwoziowy. Składa się on z zespołu rolek zachodnioniemieckiej firmy MAHA i ich sterownika wykonanego przez APATOR-TORUŃ. Hamownia podwoziowa wyposażona jest w następujące systemy i dodatkowe komponenty: komputerowy zadajnik parametrów hamowni podwoziowej, system stabilizacji termicznej wybranych elementów silnika, waga paliwowa, analizatory spalin (współdzielony z laboratorium 213), system komputerowej akwizycji danych na bazie komputera PC, samochody badawczo-dydaktyczne Polonez Caro-Plus i Mitsubishi Carisma GDI Oscyloskop Hameg

13 Laboratorium Techniki Mikroprocesorowej w Samochodzie Laboratorium pełni funkcję badawczą i dydaktyczną. Przedmiotem badań są mikroprocesorowe aplikacje opracowanych algorytmów sterowania. Mikroprocesorowy zestaw uruchomieniowy C8051F120DK (płyta główna z procesorem, debuger sprzętowy, zasilacz). Mikroprocesorowy zestaw uruchomieniowy C8051F120DK (płyta główna z procesorem, debuger sprzętowy, zasilacz). Karta pomiarowo-sterująca dspace ACE Kit 1104 wraz z oprogramowaniem. Oprogramowanie Control Desk do sterowania, monitorowania i automatyzacji przebiegu symulacji. Oprogramowanie Matlab/Simulink. Programator Seprog pamięci EPROM. Stanowisko dydaktyczne Badanie maszyn elektrycznych (prądnicy prądu stałego, silnika prądu stałego, silnika indukcyjnego, prądnicy prądu przemiennego) Wideoprojektor z ekranem Laboratorium Podstaw Elektrotechniki i Elektroniki Laboratorium pełni funkcję dydaktyczną. Zajęcia prowadzone dla kierunków MiBM, Logistyka, Energetyka, Matematyka i Informatyka. Płytki elektroniczne do dydaktyki. Zasilacze KB Multimetry cyfrowe V560. Multimetry V562. Generatory DF1641A. Oscyloskopy GOS-630. Oscyloskopy HC Transformatory. Autotransformator. Luksomierz. Rezystory dekadowy. Elementy elektroniczne. Tablica z elementami cyfrowymi. Tablice z elementami do wykonywanych ćwiczeń. Stanowisko badawcze wtrysku jednopunktowego SPI Multec GM Stanowisko badawcze wtrysku jednopunktowego BOSCH Stanowisko badawcze wtrysku wielopunktowego MPI GM